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1、个人收集整理 -仅供参考第十四章 离合器一、填空题摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足 、及等性能要求。 版权文档， 途请勿用做商业用摩擦离合器基本上是由、 、和等四个部分构成的。 版权文档，请勿用做商业用途 弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和、 根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和。 版权文档，请勿用做商业用途 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。二、判断改错题离合器的主、从动部分常处于分离状态。（ ）改正：为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）
2、改正：离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（ ）改正：离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（ ）改正：离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ ）改正：三、选择题（有一项或多项正确）离合器的主动部分包括（）。飞轮 . 离合器盖 版权文档，请勿用做商业用途压盘摩擦片离合器的从动部分包括（ ）。离合器盖压盘从动盘压紧弹簧 版权文档，请勿用做商业用途个人收集整理-仅供参考东风型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）。避免运动干涉利于拆装 提高强度节省材料离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ .实现离合器踏板的自由行程.防止热膨胀失效膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（
3、.压紧弹簧.分离杠杆离合器的从动盘主要由（）构成。.从动盘本体.从动盘毂）。.减轻从动盘磨损.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效的作用。.从动盘.主动盘.压盘.摩擦片第十五章变速器与分动器 一、填空题变速器由和组成。变速器按传动比变化方式可分为、和三种。惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠作用实现同步的。.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有。版权文档，请勿用做商业用途.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩，此时必须参加驱动，分担一部分载荷。版权文档，请勿用做商业用途变速器一轴的前端与离合器的相连，二轴的后端通过凸缘与相连。为减少变速器内摩擦引起的零件
4、磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入，采用方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。版权文档，请勿用做商业用途为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有。二、判断改错题换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。（）改正：.东风型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。（）改正：东风型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。（）改正：.变速器在换档时，为避免同时挂人两档，必须装设自锁装置。（）改正：变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（）改正：互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自
5、动锁上其他所有拨叉轴。（）改正：无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。（）改正：采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度一定相等。（）改正：个人收集整理 -仅供参考同步器能够保证： 变速器换档时， 待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致， 以减少冲击和磨损。 （ ）改正：版权文档，请勿用做商业用途超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。 （ ） 改正：分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先摘前桥而不得退低速档。 （ ）改正：三、选择题（有一项或多项正确） 三轴式变速器包括（ ）等
6、。中间轴. 倒档轴），且无中间轴。平行斜交拨叉轴. 安全装置）。. 四档五档 版权文档）。版权文档，请勿用做商业用途输入轴 . 输出轴 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ . 重合 垂直 变速器的操纵机构由（ ）等构成。. 变速杆 . 拨叉 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ . 一档 . 二档 请勿用做商业用途下面、是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。发动机前置前驱动发动机前置全轮驱动发动机后置后驱动 . 发动机前置后轮驱动 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器， 使之兼起（ ）的作用。变速器. 副
7、变速器安全装置. 主减速器锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。作用在锁环上的推力. 惯性力 .摩擦力 .以上各因素综合变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。自锁装置 .互锁装置 .倒档锁. 差速锁第十七章 万向传动装置一、填空题 万向传动装置一般由和组成，有时还加装上。 版权文档，请勿用做商业用途万向传动装置用来传递轴线且相对位置的转轴之间的动力。万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于和。 目前，汽车传动系中广泛应用的是万向节。如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的必须与第 二万向节的在同一平面内。等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中， 。 传动轴
8、在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴 与万向节装配后，必须满足要求。为了避免运动干涉，传动轴中设有由和组成的滑动花键联接。 单个万向节传动的缺点是具有性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装对万向节，但必须 在结构上保证双联式万向节中心位于与的交点。二、判断改错题刚性万向节是以零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是以弹性来传递动力的。改正：对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。 （ ） 改正：对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。 （ ） 改正：双联式万向节实际上
9、是一套传动轴长度减缩至最小的双十字轴万向节等速传动装置。 （ ） 改正：球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。 （ ） 改正：挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 （ ） 改正：汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。 （ ） 改正：单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 （ ） 改正：三、选择题（有一项或多项正确） 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ ）。中空的 实心的 无所谓 均不正确 十字轴式万向节的损坏是以（ ）的磨损为标志的。十字轴轴颈 滚针轴承 油封 万向节 十字轴式不等速万向节，当
10、主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）。一周 小于一周 大于一周 不一定双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ 第二万向节两轴间的夹角） 版权文档，请勿用做商业用途. a = aa > aa < a下面万向节中属于等速万向节的是（ ）。球笼式 双联式为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（空心的实心的主、从动轴具有最大交角的万向节是（ ）。球笼式球叉式第十八章）。（设 a 为第一万向节两轴间夹角， a 为与 a 和 a 无关球叉式 三销轴式）。半空、半实的 无所谓双联式 三销轴式驱动桥一、填空题驱动桥由、 、和等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮
11、，实现降速以增大转 矩。 版权文档，请勿用做商业用途驱动桥的类型有驱动桥和驱动桥两种。齿轮啮合的调整是指和的调整。齿轮啮合的正确印迹应位于，并占齿面宽度的以上。贯通式主减速器多用于上。两侧的输出转矩相等的差速器，称为。对称式差速器用作差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的 差速器。 版权文档，请勿用做商业用途 强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了，它由和操纵装置组成。 版权文档，请勿用做商业用途半轴是在与之间传递动力的实心轴。半轴的支承型式有和两种。二、判断改错题 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主 减
12、速器。（ ） 版权文档，请勿用做商业用途改正：双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 （ ）改正： 当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。 （ ） 改正： 版权文档，请勿用做商业用途对于对称式锥齿轮差速器来说， 当汽车行驶中， 两侧驱动轮的转速不等时， 行星齿轮仅自转不公转。 （ ） 改正： 版权文档，请勿用做商业用途对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮。 （ ） 改正：高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。 （ ） 改正：当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有
13、联系。 （ ）改正：半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。 （ ）改正：解放和东风型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承 受转矩外，还承受弯矩的作用。 （ ） 改正：三、选择题行星齿轮差速器起作用的时刻为（ ）。汽车转弯 直线行驶 ，情况下都起作用 ，情况下都不起作用单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（ ）。 之前进行之后进行同时进行之前、之后进行都可设对称式锥齿轮差速器壳的转速为，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为和 ，则有（ ）。 版权文档，请勿用做商业用途设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为，左右两半轴的转矩分别为、 ，若摩擦 力矩忽略
14、， 则 有（ ）。版权文档，请勿用做商业用途版权文档，请勿用做商业用途全浮半轴承受（）的作用。转矩弯矩反力、 版权文档，请勿用做商业用途第十九章 汽车行驶系概说一、填空题以车轮直接与地面接触的行驶系，称为行驶系，这样的汽车称为 汽车。 版权文档，请勿用做商业用途 轮式汽车行驶系一般由、 、和组成。 版权文档，请勿用做商业用途 第二十章 车 架一、填空题车架是整个汽车的，汽车的绝大多数部件和总成都是通过来固定其位置的。 版权文档，请勿用做商 业用途车架的结构型式首先应满足的要求。边梁式车架由两根位于两边的和若干根组成。第二十一章 车桥和车轮一、填空题车桥通过和车架相连，两端安装。车桥的功用是。根
15、据悬架结构的不同，车桥分为和两种，根据车轮作用的不同又分为、 、和支持桥等四种。 版权文档， 请勿用做商业用途转向桥是利用使车轮可以偏转一定的角度，以实现。转向桥主要由、 、和等构成。 版权文档，请勿用做商业用途 车轮由、及它们间联接部分组成。按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为车轮和车轮两种。 X （）型轮辋，表明该轮辋的名义直径是，名义宽度为，轮辋的轮廓代号为的件式轮辋。版权文档,请勿用做商业用途轮胎的固定基础是。轮胎必须具有适宜的和能力。同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以增强附着作用的。版权文档,请勿用做商业用途版权文档,请勿用做商业用途版权文档,请勿用做商业版权文档,请勿用
16、做商业用途汽车轮胎按胎体结构的不同分为和实心轮胎,现代绝大多数汽车采用 汽车轮胎按胎内压力的大小,分为、 、等三种,目前轿车、货车几乎全部采用。用途充气轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同,分为、两种。普通斜交胎的外胎由、 、及组成,是外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸。版权文档,请勿用做商业用途采用非独立悬架的汽车,其车桥一般是（）。断开式整体式,均可与,无关）型轮辋是属于（）轮辋。一件式多件式,均有可能无法确定）型轮辋的名义直径是（ ）。英寸英寸有内胎的充气轮胎由（）等组成。内胎外胎轮辋胎面是外胎最外的一层,可分为、和三部分。二、选择题（有一项或多项正确）面（ ）轮胎属于子午线轮胎, （ ）
17、是低压胎。版权文档,请勿用做商业用途垫带轮胎的名义宽度为（）,轮胎的名义直径为（）。英寸车轮内倾角车轮前束）使其强度提高, 但轮胎的弹性有所下降。 英寸 车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。主销后倾角主销内倾角 车轮外倾角（ ）具有保证车轮自动回正的作用。主销后倾角主销内倾角 车轮外倾角三、判断改错题一般载货汽车的前桥是转向桥,后桥是驱动桥。 （）改正：主销后倾角一定都是正值。 （）改正：普通斜交胎的帘布层数越多,强度越大,但弹性越差。 （ 改正：子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致,改正:第二十二章悬丿Qj、一、填空题.悬架一般由、和等五部分组成。版权文档，请勿用做
18、商业用途.汽车悬架可分为和两大类。.钢板弹簧的第一片（最长的一片）称为；第二片两端弯成半卷耳，包在第一片卷耳的外面，称为。 档，请勿用做商业用途版权文.独立悬架按车轮的运动形式分成、和等三类。版权文档，请勿用做商业用途横向稳定器的作用是。减振器装在与之间。二、选择题（有一项或多项正确）.下面（）本身的刚度是可变的。.钢板弹簧.油气弹簧.安装（）可使悬架的刚度成为可变的。.渐变刚度的钢板弹簧.变螺距的螺旋弹簧.下列（）悬架是车轮沿主销移动的悬架。.双横臂式.双纵臂式）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 .双横臂式.轿车通常采用（）悬架。.独立.双纵臂式.非独立.扭杆弹簧.气体弹簧等螺距的
19、螺旋弹簧.烛式.烛式.平衡衡.独立悬架与（）车桥配合。.断开式 改错题版权文档，请勿用做商业用途.一般载货汽车的悬架未设导向装置。改正：.当悬架刚度一定时，簧载质量越大，改正：.在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。.整体式.，均可则悬架的垂直变形越大,固有频率越高。改正： .扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。改正：.减振器与弹性元件是串联安装的。（）改正：.减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（）改正：.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（）第二十三章 汽车转向系一、填空题.转向
20、系可按转向能源的不同分为和两大类。.机械式转向系由、和三大部分组成。版权文档，请勿用做商业用途.转向系的作用是。.麦弗逊式.麦弗逊式.非平均不可三、判断（ ）（ ）改正：液压式动力转向系中，转向加力装置由、和组成。循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是传动副，第二级是 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是，从动件是。蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是，从动件是装在摇臂轴曲柄端部的。 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括、和 。液压转向传力装置有和两种。在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个横纵拉杆均采用进行连接。 二、选择题（有一项或多项正确）在动力转向系中，转向所需的能源来源于（驾驶员
21、的体能 发动机动力，均没有转弯半径是指由转向中心到（. 内转向轮与地面接触点间的距离传动副。 版权文档，请勿用做商业用途版权文档，请勿用做商业用途）。，均有）。. 外转向轮与地面接触点间的距离内转向轮之间的距离 外转向轮之间的距离 版权文档，请勿用做商业用途 循环球式转向器中的转向螺母可以（转动 轴向移动 ，均可 采用齿轮、齿条式转向器时，不需（转向节臂 转向摇臂转向横拉杆 三、判断改错题 动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。改正：采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。 改正：.汽车转向时，内转向轮的偏转角3应当小于外转向轮的偏转角汽车的转弯
22、半径越小，则汽车的转向机动性能越好。 .转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 （ .可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。 改正：.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，改正：）。 ，均不可），所以结构简单。转向直拉杆(X。（） 改正： 改正：改正：又是第二级传动副的从动件。.循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。改正：改正：第二十四章 汽车制动系.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。 （）一、填空题.任何制动系都由、 、和等四个基本部分组成。 版权文档，请勿用做商业用途 .制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。.所有国产汽车和部分国外汽车的
23、气压制动系中，都采用。 .凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的。.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为和两种。 .动力制动系一般包括和种。.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入个人收集整理 -仅供参考为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与版权文档，请勿用做商业用途版权文档，请勿用做商业用途版权文档，请勿用做商）。制动力矩轮胎与地面的附着条件）。第二制动系）必须能实现渐进制动。第二制动系不等促动力制动器 以上三个都不对。）。轴对称 既不是也不是双向双领蹄式汽车制动时，制动力与车轮和地面之间的附着力的关系为（.V.>.W.
24、 >汽车制动时，当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮 做纯滚动 做纯滑移 边滚边滑在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（ 大于零在汽车制动过程中，失去转向性能）。）。不动）。不一定。（）。制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有； 制动气室间装。 版权文档，请勿用做商业用途制动气室的作用是。即兼用 和作为制动能源的制动系。伺服制动系是在的基础上加设一套而形成的， 业用途制动防抱死装置是由、及等三部分构成的。车轮制动器由、 、和等四部分构成。二、判断改错题制动力一定是外力。 （改正： 等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。改正： 无论制动鼓正向
25、还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。改正： 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。改正：驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个制动开关而已。 改正：汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。改正： 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。改正：三、选择题（有一项或多项正确） 汽车制动时，制动力的大小取决于（汽车的载质量、 轮胎的胎压我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（辅助制动系行车制动系 驻车制动系国际标准化组织规定（辅助制动系行车制动系 驻车制动系）。领从蹄式制动器一定是等促动力制动器非平衡式制动器双
26、向双领蹄式制动器的固定元件的安装是中心对称既是又是下列（ ）制动器是平衡式制动器。双从蹄式领从蹄式 单向双领蹄式小于零 等于零如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能甩尾 正常转向 调头个人收集整理 -仅供参考在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于 促动管路内的压力 车轮与地面间的附着力 轮胎的胎压 车轮与地面间的摩擦力制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（ ）。制动解除时间）。制动效能 制动强度 制动状态个人收集整理-仅供参考版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。版权为个人所有用户可将本文的内容或服务用于个人学习、研究或欣赏
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