座椅校核规范.docx

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1、车型文件编号分析报告零件名称校核者版本号 日期编制满足标 准国标(欧 标、美标)审核系统名 称座椅日期批准属 性 (FMEA零件编号、周边配合零件清单)前地板、安全带、方向盘、换档机构、手刹、气囊)1、法规校核：ECER25、ECER17、ECER80、 FMVSS 207、ECER94、 FMVSS 208、ECER95、 FMVSS214、ECER14、 FMVSS 210、ECER21、GB7258-2004目标值(根据目标市场确定标准，如： 兼顾国内、欧洲、美国等标准):座椅法规校核：1、ECER17关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕认证的统一规定1 ) 5.5.3.1对于高度可调的头枕

2、，前排座椅高度不应低于800 mm ,对于其它座椅不应低于750mm ;该值应处于最高与最低调节范围之间；2 ) 5.5.4 为保证头枕与车顶、车窗和车身其它结构部件之间留有足够的间隙，第5.5.2条和第5.5.3.1条规定的尺寸对于前排座椅可以小于800mm ,对于其它座椅可以小于750mm ,但该间隙不应超 过25mm。对于带有位移装置并能调节装置的座椅，该规定适用于座椅能位移并能调节到的所 有位置。在高度低于700mm 时，不应有“使用位置”。3 ) 5.6.1 对安装高度可调的头枕，其枕用部分的高度按第6.5条规定的方法测定时，不应小于100mm:4 )5.10 头枕宽度应保证为正常坐

3、姿的乘员提供足够的头部支承面。在按第6.6条规定测定时，应保证头枕两侧距座椅垂直中心平面的距离都不得小于85mm:2、GB 11550-1995汽车座椅头枕性能要求及试验方法：1 )4.1.1头枕位置尺寸，沿平行于躯干基准线测量头枕顶端到R点长度，驾驶员座椅为700mm以上，其他座椅为650mm以上。2 )4.1.2 由头枕顶端沿平行于躯干基准线方向向下65mm 处或者由R点沿平行于躯干基准线向上635mm处，头枕的外形宽度以座椅中心面为对称面，左右各应宽85mm以上。3 )4.1.3位置可以调节的头枕外形高度沿平行于躯干基准线方向测量为100mm以上。参数说明图如下：校核过程及分析说明：（带

4、图示）座椅法规校核：1. ECER17 :假人模型参见ECER17附录3规定1 ）头枕高度：前排座椅头枕高度1. 1.对于高度可调的头枕高度， 前排座椅高度不应低于800 mm ,对于其它座椅不应低于 750mm ;该值应处于最高与最 低调节范围之间；2. 2.为保证头枕与车顶、车窗和 车身其它结构部件之间留有足 够的间隙，第5.5.2条和第 5.5.3.1条规定的尺寸对于前排 座椅可以小于800mm ,对于其 它座椅可以小于750mm ,但该 间隙（即差值）不应超过25mm 。后排座椅头枕高度2）头枕枕用部分高度：3）头枕宽度：1. 对安装高度可调的 头枕，其枕用部分的 高度不应小于100

5、mm1.头枕宽度应保证 为正常坐姿的乘员 提供足够的头部支 承面。在按第6.6 条规定测定时，应 保证头枕两侧距座 椅垂直中心平面的 距离都不得小于 85mm驾驶座椅头枕后排座椅头枕2. GB 11550-1995 假人模 型参见GB/T11559相 关规定1 ）头枕高度前排座椅头枕高度后排座椅头枕高度1.头枕位置尺寸，沿平行 于躯干基准线测量头枕顶 端到R点长度，驾驶员座 椅为700mn上，其他座椅 为 650mm,上。2 ）头枕宽度:1.由头枕顶端沿平行于躯 干基准线方向向下65mmt 或者由R点沿平行于躯干 基准线向上635mnfc ,头枕 的外形宽度以座椅中心面 为对称面，左右各应宽

6、85mm以上。驾驶座椅头枕后排座椅头枕3）头枕枕用部分高度：1.位置可以调节的头 枕外形高度沿平行于 躯干基准线方向测量 为 100mn 上。结论：2. 人机工程分析。（操作合理性、舒适性等）：目标值/经验值: 座椅的基本要求1、工作座椅的结构形式应尽可能与坐姿工作的各种操作活动要求相适应，应能使操作者在工作过 程中保持身体舒适、稳定并能进行准确的控制和操作。2、工作座椅可调节部分的结构，必须易于调节，并保证已调节好的位置在座椅使用过程中不会给 边或松动。3、工作座椅各零部件的外露部分不得有易于伤人的尖角锐边，各部结构不得存在可能造成的挤 压、剪钳伤人部分。4、工作座椅一般不设扶手，需设扶手的

7、座椅必须保证操作人员作业活动的安全性。5、工作座椅的结构材料和装饰材料应耐用、阻燃、无毒。坐垫、腰靠、扶手的覆盖层应使用柔 软、防滑、透气性好、吸汗的不导电材料制造。6、若坐垫直接固定在底板上（通常为后排座椅坐垫），一般泡沫上表面到底板的距离不小于50mm ；7、轿车座椅由座垫、靠背、头枕等组成，座面和靠背的外形曲线应与人体放松状态下的背部曲线 相吻合，乘员入座后座椅的表面形状与体压分布能使乘员的肌肉处于最放松的状态，能支撑到腰椎 部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳。8、座椅调节方便、标识明确 工作座椅主要构件的设计要点1、座面 座面表面有两种基本形式，一种是纵向（

8、座深方向）平展的，其倾角为0 ° 5 ° ;另一 种是纵向前沿拱起的。任意一种形式的座面，其横向高度差都不应小于25mm ;座面前沿拱起的高 度hl最小应为40mm ,起拱半径R1最小为40mm ,最大为120mm。座椅前沿纵向起拱时，前部倾角 a 1=4 ° 5 ° ,后部倾角a 2=10 ° 15 ° ,两角顶交点位于距座面前沿座深2/3处；纵向高度差h2 不得大于40mm。当坐垫为弹性结构时，最下层支撑部分应有一定的刚性，中间弹性层变形量不宜 过大（坐垫厚度不宜大于30mm ）,当按表6-3规定的测量要点进行测量时，坐垫变形后形

9、成的各 尺寸参数应符合表6-3规定。2、腰靠 腰靠角度调节量应不小于20 ° ;腰靠的形状应保证使人体压力尽量分布均匀。腰靠若装 有软垫，则其沿座深方向垂直剖面内的曲率半径应大于1400mm o3、头枕 头枕到顶棚间隙，经验值为，驾驶员头部到顶棚间隙大于50mm ,乘客头部到顶棚间隙 大于30mm ,保证乘员头部有足够的活动空间；头枕中心线与靠背中心线应保持0 ° 20 °夹角。4、扶手 工作座椅若设扶手，则扶手的有关尺寸应满足以下条件：扶手上缘与座面间的垂直距离为 230+20mm ;两扶手内缘间的水平距离最大不超过500mm ;扶手长度为200280mm ;扶

10、手前沿与座面前 沿的水平距离为90170mm ;扶手倾角，固定式为0 ° 5 ° ,可调式为0 ° 20 ° 。01« JS 土/俺皆眄遥本垢帝山'表弋3工作座抻的主理物U单Ri mE）套哝WF号值测量鳏点唾自3604SL>庄座血上压以也k宣役Siilnwir的宰茶&朝岭观JK座%6.370-420推荐值4(*0在座崎转动灿勺座面的交当/或.皇面源度方向二分之一虬测量哇深£j3503卯推荐谟380在殴靠高籍=21。m比灶葛星刖量时为非受力秋葛432034!) 推禅直330C河枷垄荐蕴250腰 基厚,f30 S0

11、推荐值40总集上il过苴冬4E mm的半珍状物3fi成253 X的力畦浏量布 拳高s165211嚷掌福1斑早命a4CT-7O3 施样值550倾覆半径r195座卸峭角1 Q1推荐值*此展靠倾角951侦推荐植11CT校核过程及分析说明：（带图示）结论：3. 总体布置/尺寸的校核。（分析零部件布置合理性，主要涉及到车身总布置）1. 总体布 置参考« QC/T633-2000 客车 座椅的有关 规定：ix a* 座椅at«*囱昨客奉意"，亩 l!WI >询“卧WQrgLiwiio4»-4fi0pf4LKJ心wHimA迥奁心顷的1r心用<i373F&#

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14、副仪表板间隙校核3 ）锁扣与座椅间隙校核4 ）前座椅与扶手箱间隙校核5）前座椅与仪表台间隙校核6 ）座椅与门/立柱护板间隙校核目标值/经验值：座椅前后移动调节座椅的靠背角度调节座椅固定点的安装校核过程及分析说明：（带图示）1. 固定点校核：护盖1. 座椅安装支架孔径应大于固定螺栓尺寸2-4mm.2. 在螺栓轴向上能够保证， 在螺栓打紧的情况下，螺 栓仍能伸出螺母3mm以 上。地板饭.金地毯2 ）驾驶座椅与副仪表板间隙校核1.在座椅所有调节范围 内，驾驶座椅坐垫与副 仪表板间隙应大于5mm 。3 ）锁扣与座椅间隙校核1.锁扣与座椅之间应该保 持间隙A 5mm 。4）前座椅与中通道间隙校核靠背与中

15、通道间隙坐垫与中通道间隙1. 靠背及坐垫与中通道间隙应在10mm以上。2. 靠背角度调节手轮于门护板或中通道间隙应大于 50mm 。5）前座椅与仪表台间隙校核6 ）座椅与门/立柱护板间隙校核坐垫与护板间隙1. 前座椅调到最前端时与仪表台最小间隙应在100mm以上。1. 靠背/坐垫与门/立柱 护板间隙应大于 50mm ;2. 坐垫底部与立柱下护板 间隙应大于 5mm。3. 如果立柱护板安装侧气囊，坐垫/靠背与立柱护 板间隙应大于80 mm。靠背与护板间隙坐垫底部与立柱下护板间隙结论:4、运动校核：（门开闭运动分析、玻璃升降、天窗开闭、座椅调节等）座椅前后调节：前后调节量是否符合法规要求；座椅调整

16、滑道是否平行；座椅在最前端时与仪表板、副 仪表板、中通道、门护板、立柱护板、顶棚的间隙校核；座椅在最后端与副仪表板、中通道、门护 板、立柱护板、顶棚的间隙校核；靠背调节：靠背角度调节量是否符合法规要求；双锁止式调角器是否同轴，是否与Y轴平行；靠背与坐 垫应有足够间隙（建议在5mm左右），保证靠背调节顺畅；靠背在所有调节范围内不与周边部件干 涉：包括门护板、立柱护板、顶棚等；折叠翻转：座椅结构是否可实现折叠反转功能；在折叠反转的所有位置不与周边部件干涉；坐垫高度调节：对于两向调节的坐垫应保证：坐垫在调到最高处（座椅前后调节在最前端）时，坐垫与 仪表板、方向盘最小间隙应大于100mm ,以保证乘员

17、腿部活动空间；对于四向调节的坐垫还应保 证：坐垫后部在调到最高时，不影响靠背角度调节；头枕的高度和角度调节：头枕导杆是否平行，头枕导套是否平行，头枕导杆与导套是否配合良好，导套 是否有扣环或其他锁止机构；头枕高度调节量建议不大于100mm ；头枕角度调节量建议不大于20°（以头枕中心线与躯干线平行时为0 °为基础）；目标值/经验值：校核过程及分析说明：（带图示、静止状态/极限状态/过程）结论：（若存在问题，需提出整改建议。明确提出何处需设计验证）5、间隙、台阶、公差分析目标值/经验值：校核过程及分析说明：（带图示）结论：（若存在问题，需提出整改建议。明确提出何处需设计验证）

18、6、制造工艺可行性（要求供应商'确认）工艺方法：冲压、钏接、焊接、发泡、注塑、油漆、裁剪、缝制、装配等校核过程及分析说明：（带图示）结论：（若存在问题，需提出整改建议。明确提出何处需设计验证）7、装配工艺可行性（要求装配工艺人员确认）工艺方法：要求座椅在安装过程中简单方便，易操作校核过程及分析说明：（带图示）结论：（若存在问题，需提出整改建议。明确提出何处需设计验证）8、成本控制（分析结构优缺点，控制成本，提出优化方案）9、刚度/强度CAE分析/NVH分析/系统计算（目标值及分析报告）10、风险分析（分析潜在的风险，指明何处需要设计验证）11、对相关配合件的影响 安全带、方向盘、换档机构12、维修可行性备注: