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1、岗位职责）变频绞车检修工双述岗位描述运输区斜巷队变频绞车检修工岗位描述和作业工序标准化叙述方案领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作 业工序化叙述工作汇报如下：第壹项：岗位介绍我是运输区斜巷变频绞车检修工××，经过培训且取得上岗资格证，主要负 责斜巷变频绞车的检修和维护工作。我壹定努力做好自己的本职工作，确保斜巷 运输安全、高效生产。我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好我的安全理念是：事故可防可控第二项：岗位描述系统简介（根据自己所于的轨道选择内容）中二斜巷轨道全长 730 米，坡度 17°，连接井下-520 和 -315 俩个
2、水平，整 条轨道现有 3 个车场，即-315 车场、壹车场、-520 车场。-315 车房拥有 JKB-2.5 ×2P 型变频绞车 1 部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动 系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，其中主电机功 率 400KW ，主提钢丝绳直径 30mm ，绞车最大静张力 90KN ，最大提升速度 2.8m/s ，可牵引 4 辆壹吨矿车。轨道配有斜巷乘人车壹辆，共俩节，可乘坐人员 28 人。中五轨道全长 750 米，坡度 15.5 °，连接井下-520 和-720 俩个水平，整条 轨道现有 6 个车场，即 -520 车场、
3、二车场、 2.5 车场、三车场、 3.5 车场和 -720车场。 -520 车房拥有 JKB-2.5X2 型变频绞车壹部，整个提升系统由变频调速系 统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统 等子系统构成，主电机功率 250KW ，主提钢丝绳直径 30mm ，绞车最大静张力 60KN ，最大提升速度 2.8m/s ，可牵引 4 辆壹吨矿车。 轨道配有斜巷乘人车壹辆， 共俩节，可乘坐人员 28 人。2 轨道全长 720 米，坡度 17 °，连接井下-520 和-720 俩个水平，整条轨 道现有 4 个车场，即 -520 车场、壹车场、二车场和 -720 车场
4、。 -520 车房拥有 JKB-2.5X2 型变频绞车壹部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液 压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机 功率 250KW ，主提钢丝绳直径 30mm ，绞车最大静张力 60KN ，最大提升速度 2.8m/s ，可牵引 5 辆壹吨矿车。轨道配有斜巷乘人车壹辆，共俩节，可乘坐人员 28 人。岗位职责：1、负责技术人员对各机电设备的安装和改造工作。2、负责对对变频绞车各系统的检查检修工作，确保主电机、减速箱、齿轮 联轴器、主轴装置、深度指示器正常完好，泵站、盘形闸、各油管路无漏油，钩 头及乘人车连接装置完好，要求钩头 15 米
5、以内的钢丝绳不得有断丝、死弯、打 结等情况，连接销链环不得有裂纹保险挡、阻车器、道岔的控制灵敏可靠。3、检查绞车、开关各保护情况，确保各保护系统灵敏可靠。4、对出现的机电问题及时进行处理，不能解决的及时向上级汇报情况，确 保生产。5、保持各机电设备的清洁，确保设备表面无油污、无积水、无积尘。 第三项：工序标准化描述壹）上下班乘车和矿内行走1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。（二）认真参加班前会1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱 满、声音洪亮。2、排查九种隐患人。员工之间相互
6、观察，注意同事身体和情绪，排查九种 隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、 有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和 新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳和眉齐平，声音 洪亮，铿锵有力。4、认真学习每日壹题。壹是对前壹天每日壹题进行复习，温故知新。二是 认真学习记录当天每日壹题学习内容。5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上壹班安全生产工作情况进 行客观总结，存于问题要改进，好的做法要坚持。6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做 到心中有数
7、。7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳和眉齐平，声音洪 亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室（三）排队入井和乘坐人车1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪， 到井口等候室排队集合。2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、 防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工， 自觉排队，依次上下罐时。4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。 人车行走时，关好车门（或挂好防护链）
8、 ，严禁将头和手伸出车外。下车后，自 觉排队进入工作地点。（四）现场作业工作前准备1、向绞车司机了解绞车工作情况和存于的问题2、准备好材料、配件、工具以及检修所用的仪器仪表；3、检查工作地点的瓦斯，当瓦斯浓度低于 1.0 时方可打开防爆外壳；4、需要进行停电、风作业的，提前申请影响时间申请单，经安监、调度及 关联部门批准。现场工作（日常检修）1、检修期间需要停电、停风的，施工前要有专门措施，把电源及风源可靠 的断开、闭锁，且安排专人见守。2、检查主提钢丝绳。 确保钢丝绳滚筒上排列整齐， 滚筒上的余绳不得少于 3圈；断丝断面积和钢丝绳总断面之比小于 5% ；直径减小量小于 10% ；无扭曲变 形
9、,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等。3、检查游动天轮。轮缘、辐条不得有开焊、裂纹或变形；天轮轮轴俩端支 撑固定牢靠，天轮运转良好。4、检查主电机。基础螺栓固定牢固、无振动；主电机无过热现象，各温度 传感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失 爆，螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母 13 个螺距 ,不得用增加垫圈的办法调整螺 纹露出长度；接地保护装置齐全完好；喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密 封圈齐全，密封圈内经和电缆的外径不大于 1 毫米，平垫厚度不小于 2 毫米。5、检查液压站。各液压阀动作灵活，无卡阻现象，管路及各结合面无渗油、 漏油现象；电机运行平稳
10、、无振动，接线无过热现象；电机接地装置完好；油泵 运行平稳、无振动，无漏油现象；联轴器防护罩齐全完好，连接销无脱落。6、检查深度指示器。零部件齐全、完整；基础牢固；动链连接可靠；杆运 转灵活。7、检查盘形闸制动器。闸瓦和制动盘间隙为 1 1.5 毫米；油缸密封良好， 无渗油、漏油现象；闸磨开关灵敏可靠。8、检查主轴装置、齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器连接可靠。9、检查信号装置。信号装置信号齐全声光兼备，各状态显示和所按的按钮 对应壹致。10 、检查各防爆电气设备。开关标志牌、完好牌填写以实际壹致；开关防爆 面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆；开关的喇叭口不松 动，喇叭口的挡板、抗
11、圈、密封圈齐全；开关的三大保护（过流、漏电、接地保 护）齐全完好11 、检查操作台。各种压力仪表齐全，显示于规定的范围之内；接线完好，各油路不漏油，脚踏开关、松绳保护、闸瓦磨损保护、过卷保护、过速保护、过 负荷和欠压保护、减速保护、深度指示器失效保护等保护动作灵敏可靠。12 、对之上各检查项目仍要定期进行全面细致的检查，发现设备有问题时及时 进行解决或更换零部件。13 、对日常检修和定期检修，发现问题及时处理，对遗留问题，落实责任向上汇报。14 、将设备恢复至运行状态，观察设备试运转情况。（五）下班1、将工具摆放整理，认真填写记录。2、集体升井。于带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：
12、应急处理人员急救： 于井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进 行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运； 对骨折人员，应先固定，后搬运。事故应急： 当现场绞车壹旦发生断绳、跑车等事故时，现场的信把工应于第壹时间向上汇报事故情况。信把工及绞车司机要联系好，尽快到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室。对受伤人员迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等进行救助。避灾线路：当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时员工要戴好自救器，迎着风以最快的速 度向井口撤离当发生水灾时，应选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体避灾路线如下。中二斜巷： 水灾避灾
13、线路：中二下口中二上口中二总回风巷风井 地面。火灾避灾线路：中二下口中二大巷主石门 -520 井口 地面。中三斜巷 ：水灾避灾线路：中三下口中三上口中三总回风巷风井地面。火灾避灾线路：中三下口中三大巷中壹大巷主石门 -520 井口地面。中四斜巷： 水灾避灾线路：中四下口中四上口中四总回风巷风井地面。火灾避灾线路：中四下口中四大巷中二大巷主石门 -520 井口地面。中五斜巷： 水灾避灾线路：中五下口中五上口中五总回风巷风井地面。火灾避灾线路：中五下口 -720 南大巷 - 主石门 -720 井 口地面。2 斜巷：水灾避灾线路： 2 下口 2 上口中二大巷主石门-520 井口地面。 火灾避灾线路：
14、 2 下口 -720 北大巷主石门-720 井口地面。五、事故案例（简要地介绍壹个和本岗位关联的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）（内容可自己找）恒源公司 2003 年“814 ”触电事故事故经过：2003 年 8 月 13 日中班 1 时左右，运输区下料队汇报 636 风巷绞 车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实 第 13 部绞车后的几部绞车有接地问题， 当时打料只需用前 12 部绞车，值班电工 只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第 二天去人进壹步彻底处理。 8 月 14 日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均 到 63
15、6 风巷查找 13 日未处理掉的接地问题，大约于 10 时左右，付队长李祥忠 安排于 636 风巷检修的机工吕建华到第 8 部绞车处将 DW 200 馈电开关的电停 掉，大约 5 分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均壹起用摇表检查 线路，当查到最后壹部绞车开关时， 发现 QC83 80N 开关的机械闭锁杆壹端接 到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均壹起将沿途 甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约 20 分钟左右后，从停 电点返回到第 12 部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第 3 部绞车检 修，造成馈电开关无人见管，被他人误送电，导致当电
16、工金平均接四通内线路时 被电击伤。事故原因： 1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定 要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停 电，见管。 2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。 3 、 电工金平均于接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。防范措施： 1、认真吸取本次事故教训，强化作业指导书、作业指导书的贯彻落 实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，且做到停电、验电、放电、封线、挂 牌专人见护。 2 、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识 教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。 3、加强现场管理和监督，区队管 理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。4 、提高机电工的业务素质和业务水平。 5 、今后所有需要停电作业的地点均必须有申 请方案，指定符合要求的停送电人员及安全监护人员，严格把好安全关。