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1、气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后,发动机的动力性和燃油经济性明显下降.润滑油消耗也急剧增大,因少匕，通过测 量气缸磨损状况，正确作出发动机 是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量 以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。正常使用情况下沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形结论计算出度和圆柱度我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中 下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行 测量,(8庆和(8棹庚度误盖是指同一截面上磨损的不均匀性,用 同一横截面上不同 方向测得的最大直径与最 小直径差值之
2、半作为圆度误差。圆 柱度淚差是指沿气缸轴 线的轴 向 截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测 彳导的最大直径与最小直径差值之半作为 圆柱度 误差。测量前的准备工作1、所需工具 游标卡尽 千分尺量缸表2、清洁气缸校尺子二、估测虹饪大小（可以省略）使用游标卡尺直扌妾测量气缸的内表面直径，如果我 们知道所测缸径的大4、，这一步可以省略。制啟内襄面测怙深度活幼卡脚三、安装、校对量虹表暂不拧紧E3定螺母。1, 按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后 3、2. 把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm, 使扌旨针对准刻度零处,扭紧
3、接杆的E3定螺母。土二三二二二三二二二二二、读数方法1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0. 01 mm, 转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mmo2、测量时，当表针顺时针方向离开 “0”位，表示缸 径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开 “0”位，表 示缸径大于标准尺寸的缸径， 它是标准缸径与表针 离开 “0”位格数之和。3、若测量时，小针移动超过1 mm,则应在实际测量 值中加上或减去mmo五、测量方法Z 1、使用量缸表，一手拿住隔热奈，另一只托住管 子下部靠近本体的地方。Z 2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线 ° 方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位, 沿气缸轴线X 一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活X 塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位 置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3, 该部位磨损最小o五、测量方法3. 测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最4、数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。五、绘制表格测量二三四横向S上S上纵向S中S中横向纵向S下S下横向纵向D（最大直径）d2 （最小直径）该缸的圆度误差该缸的圆柱度误差