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1、2007-AXJL-61-Z-型式试验报告原始记录约请单位 制造单位设备型式空箱堆高机型号规格出厂日期出厂编号检验日期年月日至年月日检验人员记录人员校验人员国家起重运输机械质量监督检验中心2007-AXJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始记录第1页共18页序号试验项目计量单位内容 和 要求试验 结 果备注1标牌-(1) 叉车出厂时必须在车辆的显著位置装有永久固定 的标牌，并以不易抹掉的字迹标明以下内容： 制造厂名称(如果要求可包括销售商的名称 ) 产品名称和型号 制造日期或者产品编号 作业状态卜尢载时自重 最大能力(额定起重量)(2) 可拆式属具：每一可拆卸式属具必须带有包括下列内容的单独标
2、牌： 制造厂名称(如果要求可包括销售商的名称 ) 产品名称和型号 制造日期或者产品编号 属具重量和从属具安装面到属具重心的距离 属具的额定能力(3) 特殊用途：如果车辆在非正常作业条件下使用，必须在车辆的显著位置上固定一个耐久性标牌，上面必须标明下列内容： 特殊使用条件的规定 特殊使用条件下车辆的能力(1) 永久固定标牌：(2) 可拆式属具：(3) 特殊用途：2载荷曲线-在司机醒目处固定载荷曲线标牌，载荷曲线标牌应当符合GB/T 13306 的规定。M空箱堆高机产品型式试验原始记录第2页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注3安全标志-在门架外侧应当标有货叉上禁止站人、货叉
3、下禁止行走的安 全标志；其它标志和说明至少应当包括：门架夹手标志、轮 胎气压标志、风扇叶片切手标志、注油口标志、操作要领。4起吊-叉车应当有明显的起吊位置5车架号-在叉车车架的明显位置应当有钢字顺序号标记6转向操纵-(1)乘驾式车辆的转向 所有转向操纵装置必须限定在车辆外轮廓线之内或者加 以防护，以免在车辆绕过障碍物、墙壁以及立柱等物体时， 驾驶员因操纵转向装置而受到损伤； 在必须由一只手完成转向操纵的场合，为了安全操作必 须装有转向手把。此手把必须装在方向盘的周边内采取措施 以防驾驶员的手受到损伤； 在使用中产生转向冲击时，该冲击力传递到方向盘时， 必须将其限制在驾驶员的手或者臂不受损伤的限
4、度内； 在采用方向盘和手把的场合，必须设计成使道路的反作 用力引起方向盘自转的危险性减到最低程度，或者转向机构 必须能够防止道路的反作用力引起方向盘的自转； 在驾驶员面向车辆的正常运行线路，采用方向盘(水平、 倾斜或者垂直的)转向的所有车辆中，顺时针转动方向盘必 须使车辆在向前进方向运行时右转弯。(1)乘驾式车辆的转向：M空箱堆高机产品型式试验原始记录第3页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注6(接上项)-(2)控制器在手柄上的步行式和乘驾式机动工业车辆的转向 手柄乘驾式车辆，当驾驶员面向车辆的运行方向而载荷位于车辆 运行方向的后方时，顺时针方向转动转向手柄，必须使车辆
5、顺时针方向转弯。(2)控制器在手柄上的步行式和乘驾式 机动工业车辆的转向：(1)必须装有停车制动器(或者停车机构)。它可以是行车制动 器的一部分或者包括行车制动器。停车制动器(或者停车机 构)必须由人工操纵或者自动控制，如果不是人为释放，它 将始终处于制动状态；(1)停车制动器：(2)车上必须装有一种装置， 可用它断开内燃车辆的点火装置 和/或起动装置，或者使它们不能够工作；断开装置：7运行及制动控制-(3)踏板：在所有坐驾式车辆中的加速踏板和制动踏板(有的 还装有离合器踏板或者微动踏板)应布置为右脚从里向外分 别为制动踏和加速踏板(从驾驶位置观察)，左脚为离合器踏板或者微动踏板，踏板布置与以
6、上不冋的场合，其功能必须 清楚地在使用说明书中和车体上标明；踏板：(4)换档手柄：换档手柄的位置必须清楚地标明；换档手柄：(5)换向手柄：内燃车辆的换向手柄，其操纵方向必须与车辆 的运行方向一致；换向手柄：(6)叉车的安全控制和制动器：a运行操纵的设计必须符合下列原则：只对方向控制器进行操作时，车辆可以运行，但车速不得超过微动速度；叉车的安全控制和制动器：M空箱堆高机产品型式试验原始记录第4页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注7(接上项)-b.如果用脚操纵行车制动器， 那么当踩下踏板时它必须起制动 作用；C如果采用离合器和制动器联合踏板，那么踏板的最初行程必须使离合器脱
7、开，最终行程必须使制动器起制动作用，踏板 必须用左脚操纵；d. 如果采用脚操纵加速踏板，那么当踩下踏板时必须增大车 速；e. 如果采用联合踏板控制加速和制动两个动作时，那么当踩下加速踏板部分必须增大车速，而踩下制动踏板部分必须起制 动作用。联合踏板必须用右脚操纵；f. 如果装有离合器踏板，那么在用左脚踩下踏板时必须脱开离 合器。8载荷移动控制-(1) 手柄位置：手柄应当位于驾驶员右手位置，并与运行控制器明显地区分 开。应当把控制手柄的功能标清楚。如果采用图形符号，贝U 必须符合GB/T7593的规定，每个图形符号必须固定在其对应 的操纵杆上或者附近；(2) 垂直手柄：不具备伸缩门架或者货叉的叉
8、车：a. 操纵手柄在垂直面内动作时，最靠近驾驶员的手柄必须是货 叉起升和下降手柄，邻近的是门架前倾和后倾手柄，最外侧 是在需要安装属具时，属具的控制手柄；b. 当采用单一手柄和控制门时，其手柄的操纵方式必须与a.相一致。(1) 手柄位置：(2) 垂直手柄：2007-AXJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始记录第5页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注8(接上项)-有伸缩门架或者货叉的叉车： 最靠近驾驶员的第一个手柄必须用于起升和下降，第二个手 柄必须用于门架或者货叉的前伸和后缩，第三个手柄则必须 用于倾斜，其他的手柄用于控制属具；(3) 水平手柄： 不具备伸缩门架或者货
9、叉的叉车：a. 操纵杆在水平平面内(如果在方向盘下方)动作时，最咼的 手柄必须用于载荷的起升和下降，中间的手柄用于门架的倾 斜，最低的其他手柄用于控制属具；b. 在采用单一手柄和控制门时，其手柄的操作方式必须与a.相一致。 有伸缩门架或者货叉的叉车：自上而下，第一个手柄必须用于起升和下降，第二个手柄必 须用于门架或者货叉的前、后移动，第三个手柄则必须用于 倾斜，其他的手柄用于控制属具。(4) 手柄动作：a. 垂直手柄和水平手柄其操作必须是拉动升降手柄则起升，推动升降手柄则下降；拉动倾斜手柄则后倾，推动倾斜手柄则前倾；b. 当位于方向盘下面的单一手柄沿十子形控制门动作时，手柄在垂直平面内上下动作
10、必须用于升降，上升用于起升，下降用于下降；在水平平面内的动作用于倾斜，回拉用于后倾， 前推用于前倾;d.当利用以支点为中心、可在 360 °范围内运动的多功能单一 手柄时，前推为前倾，后拉为后倾，左移为上升，右移为下 降，左前移为前倾、上升联合操作，右前移为前倾、下降联 合操作，左后移为起升后倾联合操作，右后移为下降后倾联 合操作。(3) 水平手柄：(4) 手柄动作：M空箱堆高机产品型式试验原始记录第6页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注8(接上项)-(5) 控制属具的手柄：用于控制附属装置的手柄，其操纵方向应当尽可能符合人的 最自然反应。示例：夹持器：拉动手
11、柄使其夹紧，推动手柄使其松开；旋转叉：拉动手柄旋转头顺时针方向回转，推动手柄则逆时 针方向回转；铲斗：拉动手柄使铲斗上翻，推动手柄使铲斗下翻； 侧移叉：拉动手柄货叉向驾驶员右侧移动。(6) 手柄的标志：如果有几个手柄，那么必须用清晰和耐久标志标明每个手柄 的功能。(7) 所有手柄都必须能够自动返回中间位置。(8) 用按钮控制：用按钮控制车辆的升降、倾斜和附属装置的动作时，这些按 钮放松时必须回到中间位置，并且按钮的位置布置必须保证 按下按钮与在冋一方向(相对于驾驶员的位置而言)上移动 操纵手柄具有同样的效果。对于沿着平行于车辆纵向轴线布 置的按钮，当按动靠后一个按钮(相对驾驶员的位置而言) 时
12、，必须实现与向后拉操纵手柄同样的功能，必须采用清晰 和耐久标志标明每一按钮的功能。属具：标志：(7) 自动返回中间位置：(8) 用按钮控制：9控制符号-机动工业车辆所使用的控制符号，必须符合GB/T 7593的规2007-AXJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始记录第7页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注10动力系统及附件的要求-（1）内燃叉车 排气系统和冷却系统：排气系统和冷却系统气流的布置必须充分考虑到驾驶员和其他人员的舒适和健康； 燃油箱：a. 燃油箱不能够直接放在发动机上方，如果燃油箱放在发动机隔间内，或者靠近发动机隔间，那么燃油箱和加油设备必须 用单独的封罩
13、或者挡板与电气系统和排气系统隔开；b. 燃油箱和加油设备外溢或者漏出的燃油只可以流到地面上， 而不得流到发动机、电气系统、排气系统部件上或者驾驶室 内；C.在作业条件下不允许燃油外溢。燃油箱和加油设备必须位于车上使其遭到损坏的可能性最小的部位。 燃油系统燃油系统的所有部件必须牢固地固定在车辆上，紧固件的布 置必须尽量减小各部件的振动。（2）对使用液化石油气的内燃车辆的附加要求容器a. 液化石油气容器可以永久地固定在车上，也可以采用可拆卸式。液化石油气容器必须符合国家现行的有关压力容器方面的规定；b. 必须对装在车上的容器加以防护，以免锈蚀或者被大气以及所搬运的物品腐蚀；C.容器必须牢固地固定在
14、车上，不得因振动而松脱；d.不论是固定式还是可拆卸式容器，都必须装有一个能够防止当管路破裂时大量石油气突然溢出的装置。车上必须安装易（1）内燃叉车排气系统和冷却系统： 燃油箱： 燃油系统：（2）对使用液化石油气的内燃车辆的附加要求容器：M空箱堆高机产品型式试验原始记录第8页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注10（接上项）-于接近的人工操纵的阀门并以此来排出容器中的燃料。除非 容器和发动机专门装有可直接排出气体的设施，否则燃料必 须以液态排出；e.所有容器必须具有下列附件： 与容器的汽化空间相通的合适的安全阀。当容器装在车辆的 隔间里时，安全阀的排气端必须用管路接到大气中
15、； 固定式最高液位指示器；容器装在车辆隔间内时，最高液位指示器上用于把气体排到 大气中去的排气口必须装在车体外侧容易看到的位置。具有排气功能的最高液位指示器的排气孔直径不得大于1.5mm,而且在进行正常的测量操作时，也不得将指示器上的零 件完全拆下所有最高液位指示器都必须适合所用的液化石油气，而且能 够指示最高液位。容器中的液面高度不得超过国家现行的规 定值或者推荐值如果装有液位计，那么它不得向大气排气 如果容器装在隔间内，那么隔间的顶部和底部必须开永久性 通气孔，以便隔间和大气相通对于可拆卸式容器，它必须便于拆装，而且在更换完容器之 后便于检查其安装情况在车上装有可拆卸式容器时，必须保证容器
16、上安全阀的开口 始终与容器中的汽化空间（顶部）相通。容器安装合适时， 可使用定位销将容器定位如果在车上还装有备用容器或者附加容器，那么也必须牢固 固定在车上如果容器在露天存放，建议使用不受气候影响的盖，以保护 连接处第9页共18页空箱堆高机产品型式试验原始记录序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注10（接上项）- 管路连接管路和所有相关部件必须易于接近，并加以保护，以防磨损和损坏。他们还必须有足够的韧性，以承受使用中的振动 和变形。管路系统的布置必须能够便于检查出损坏和渗漏，管路的安装方式必须使其不致受到发动机高温部件的损坏。容 器和发动机上设备间的连接管路不得全部采用刚性的管子软
17、管和所有接头必须能够承受3MPa的压力。一旦管路出现损坏或者变质迹象，必须立即更换在两个可能关闭的截止阀之间含有液化石油气的管路的所有区段，必须安装适当的减压阀以防压力过大在用于输送液体的管路系统中不得采用铝管 设备当发动机停止运转时，不论点火系统是否切断，必须自动切断液化石油气的供给使用多种燃料时，燃料供应系统的设计必须避免液化石油 气进入任何其他燃料容器中可能性，并且在接通一种燃料以 前，必须切断其他燃料的供给所安装的安全阀或者液位指示器不得把排泄物排放到可能是点火源的部件上如果腐蚀会影响某一部件的正常功能，那么该部件必须涂以 防腐层 管路： 设备：XJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始
18、记录第10页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注11用于起升、倾 斜和其它动 作的装置-（1）起升装置 机械装置a. 货叉的固定：货叉架和货叉必须按下列要求设计和制造： 防止货叉从货叉架上意外脱落； 防止货叉意外横向滑移（仅适用挂钩形货叉）或者脱落。b. 属具的固定：属具必须按下列要求设计和制造： 防止属具从货叉架上意外脱落； 防止属具意外横向移动；C.限位装置： 动力驱动的升降装置必须装备防止载货架越程的装置。 液压装置除电磁阀控制外，起升速度和下降速度都必须可变，并由 驾驶员控制。（2）倾斜装置除电磁阀控制外，门架的倾斜速度必须可变，并由驾驶员 控制。（3）属具除电磁
19、阀控制外，属具动作速度必须可变，并由驾驶员控 制。（4）液压系统a. 软管、硬管和接头的材料必须可靠并有足够的强度，不得有 影响安全使用的缺陷。b. 所有液压系统都必须装有安全阀，如果该阀是可调的， 那么它必须具有防止意外松动的机构，并在说明书中说明未经许可不得调整。（1）起升装置机械装置：a.货叉的固定：b.属具的固定：C.限位装置：液压起升装置：（2）.倾斜装置：（3）.属具：（4）.液压系统：a. 软管、硬管和接头b. 安全阀M空箱堆高机产品型式试验原始记录第11页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验结 果备注（1）驾驶员位置驾驶员位置的布置与设计必须保证当驾驶员在正常的操作位
20、 置时，驾驶员位于车辆的轮廓线之内；驾驶员位置必须方便驾驶员出入； 驾驶室的地板和脚蹬必须有防滑表面。（1）驾驶员位置：（2）对驾驶员的保护（2）对驾驶员的保护:必须米取适当的措施，使驾驶员在正常的操作位置时，尽可 能减少各运动部件可能造成对驾驶员伤害的危险，这些预防手指：mm措施不得过分妨碍驾驶员的视野和/或活动自由；手或脚:mm驾驶员在正常操作位置时，必须留有下列间隙以免驾驶员被双臂或双脚：mm门架等挤压、剪切和夹住：手指25 mm手或脚50 mm12保护装置-双臂或双脚100 mm也可采用保护措施代替这些间隙尺寸。（3）护顶架乘驾式高起升车辆必须安装护顶架或者设有安装护顶架的接 口；护顶
21、架及其接口必须满足ISO 6055的要求。（3）护顶架：（4）挡货架高起升车辆在设计上必须保证可以安装挡货架。（4）挡货架：（5）车轮防护罩车轮超出车体轮廓线时，必须对其采取有效的保护措施，以 尽可能避免驾驶员在正常作业时受到车轮所抛物体的伤害。（5）车轮防护罩：（6）警示装置乘驾式工业车辆必须安装能够发出清晰声响的警示装置。（6）警示装置：2007-AXJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始记录第12页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注13传动系统-传动系不得有异常噪声，变速器不允许有自动脱档、串档、 滞排现象。对新开发的产品，机械传动换档应当有同步器。14轮辋-对开
22、式轮辋装有充气轮胎时，必须保证车轮从车上拆下后， 方能够松动轮辋螺栓。15电气系统-叉车信号和照明装置应当符合GB 10827并应当参照 GB4785的有关规定（至少应当包括大灯、制动灯、转向灯）。16自锁装置-叉车门架必须具备前倾自锁装置17钥匙开关-叉车总电源必须有钥匙开关装置18自重kg设计值土 3%设计值：M空箱堆高机产品型式试验原始记录第13页共18页序号试验项目计量单位内容和要 求试验 结 果备注：设计值：长度：设计值土1%无货叉：有货叉宽度：前轮外侧处设计值土2%车架处设计值土 1%高度：设计值土1%门架高度：护顶架高度最大起升时全高轴距：设计值土1%：轮距：设计值土2%前轮后轮
23、：19外形尺寸-： 离地间隙：设计值-5%门架下端车架中部：司机座椅面最低点至护顶架顶部下侧垂直距离1000 mm：最大起升高度：设计值+ 1.5%： 自由起升高度：设计值土5%：全全自由起升高度：设计值土 2%：(11)门架前倾角：设计值土0.5°：1：丄丄/ (12)门架后倾角：设计值土1°(11):(12)：22007-AXJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始记录第14页共20页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注20稳定性-< 10t叉车：纵向堆垛稳定性试验：最大载荷V 5t:平台倾斜度为4% 最大载荷5t:平台倾斜度为3.5%纵向运行稳定性试
24、验：平台倾斜度为18%横向堆垛稳定性试验：平台倾斜度为6%横向运行稳定性试验：最大载荷V 5t :平台倾斜度为（15+1.4V） %，最高值50% 最大载荷5t :平台倾斜度为（15+1.4V） %，最高40%纵向堆垛稳定性：纵向运行稳定性：横向堆垛稳定性：横向运行稳定性：按 JB/T3300-1992 标准进行试验空箱堆高机等使用 在平整场地的特殊 类型专用叉车，此 项可不考核。> 10t叉车：审核稳定性计算书是否满足要求，测定样机满载前后桥荷， 验证是否符合设计计算书中规定（后桥何率偏差为-5% ）。稳疋性计算书：前桥荷：后桥荷；21起升速度mm/s设计值土 10%无载：额载：无载：
25、额载：设计值：无载：额载：22门架偏载试验-叉车门架偏载试验后，门架、货叉架、货叉不得有永久性变 形；试验过程中，门架之间、货叉架与内门架之间运动自如， 无阻滞现象及异常响声。试验载荷：M空箱堆高机产品型式试验原始记录第15页共20页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注23联合操作-叉车在额定载荷时应当能够进行起升与运行联合操作；试验 后门架起升系统、液压系统不能够有泄漏及异常现象。试验载荷：24超载10%试验-叉车经超载10%试验后，门架起升系统、液压系统不能有泄 漏及异常现象。1.1Q1 =试验载荷：Q1:标准载荷中心 距和标准起升高度 时的最大负荷25液压系统溢流压力-v
26、5t叉车：w 1.3倍满载起升时油泵出口压力> 5t叉车：w 1.2倍满载起升时油泵出口压力满载起升时油泵出口压力： 溢流时油泵出口压力：26超载33%试验-叉车承载1.33Q1和1.33Q2负荷15min，试验后不得有永久变 形和损坏。1.33Q1 =1.33Q2=试验载荷：试验时间：Q2：承载能力标牌 上标明的最大起升 咼度下的最大负荷27下降速度mm/s无载300 mm/s、满载v 600 mm/s;载货架下降速度在任何情况下不得超过600 mm/s，包括液压管路出现破裂时。无载： 额载：设计值： 无载： 额载28前倾速度° /Sw 12 ° /s试验载荷： 前
27、倾速度：设计值：29下滑量mmw 100 mm / 10 min试验载荷： 试验时间： 下滑量：30门架倾角的 自然变化量ow 1 ° / 10 min试验载荷： 试验时间： 自然变化量：31原地转向力N手操作力w 25 N ;左右两个方向力差不超过10N。左转操纵力： 右转操纵力： 力差：2007-AXJL-61M空箱堆高机产品型式试验原始记录第16页共18页序号试验项目计量单位内容 和要 求试验 结 果备注32最小 转弯半径mm设计值土 5%左转：右转：设计值：33最大行驶速度km/h设计值土 10%无载：额载：无载： 额载：设计值：无载额载34满载最大爬坡度%设计值坡度： 爬坡
28、速度：设计值：35最大牵引力kN设计值设计值：36牵引杆拉力率F(G)%Vq w 55 v Vqw 13.4Vq> 13.4额定车速：牵引力F：叉车总量G:F (G) = ( F/9.8 G o)X 100%Q1：额疋起重量 tVq：额定车速km/hv 16F ( G) > 9.3F( G) > 1.86VQF ( G )> 2516 50F ( G) > 7.5F( G) > 1.49VqF ( G) > 2037制动距离m标准无载状态，试验车速(20 ± 2) km/h，脚踏力w 600< 10 t 叉车：w 6 m> 10
29、t叉车：w 7 m (速度为20 km/h时)试验车速： 脚踏力： 制动距离：设计最大车速v 20 km/h时，试验车速 按设计最大车速。38坡道停车制动-在15%坡道或者设计坡道(设计爬坡度v15%时)上面停车5min不滚动、不下滑，手操纵力w500N。试验坡度： 手操纵力： 驻车时间：设计爬坡度值：39机外噪声dB(A)w 10 t汽油机、液化石油气叉车：w86 dB(A)w 10 t柴油机叉车：w 89 dB(A)> 10 t15 t 叉车：w 95 dB(A)> 15 t42 t 叉车：w 100 dB(A)M空箱堆高机产品型式试验原始记录第17页共18页序号试验项目计量单
30、位内容 和要 求试验 结 果备注40热平衡试验C散热器进口水温W 110 C (换算成环境温度为 40 C时)41护顶架-符合 GB 10827-1999标准42货叉-符合 GB/T 5182-1996 标准43链条-起升链条的安全系数不得小于544高压软管-符合 GB/T 3683-1992 标准45排放-柴油机叉车烟度值：w 5波许汽油机叉车尾气排放值：CO w 5%, HC w 2500 ppm动力种类：46可靠性试验-平均故障间隔时间：130 h平均故障间隔时间=400 X 2.5/ (n+1)可靠性试验时间：h故障次数n：平均故障间隔时间=h可靠性试验和工业 性试验任选一种进 行。4
31、7工业性试验-试验时间1000 h平均故障间隔时间=试验时间/ ( n+1) > 130 h工业性试验时间：h故障次数n：平均故障间隔时间=hM空箱堆高机产品型式试验原始记录第18页共18页序号试验项目计量单位内容和要 求试验结 果备注采用工业性试验时满载起升速度变化值：不考核本项目可靠性试验前：mm/s可靠性试验后：mm/s变化值：mm/s满载起升速度变化值：土30 mm/s满载运行速度：可靠性试验前：km/h满载运行速度变化值：土2 km/h可靠性试验后：变化值：km/hkm/h48性能复测-货叉自然下滑量变化量：W15 mm货叉自然下滑量变化量 可靠性试验前：:mm可靠性试验后：mm门架（或者货叉）自倾角变化值：+1°变化量：mm门架（或者货叉）自倾角变化值：可靠性试验前：o可靠性试验后：o变化值：o2007-AXJL-61附件：使用仪表和试验条件、检验依据：内燃平衡重式叉车型式试验细则（试行）、检验地点：、检验条件：1室内室外：2天气：四、检验用仪器仪表序号仪器仪表名称制造厂名型号规格出厂编号精度等级检定日期1234567891011121314