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1、基层反映电动三轮车交通管理存在三方面 问题基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题电动三轮车具有 轻巧、实用、经济的优点，能够很好的满足群众日常出行及接 送学生的必要，电动车数目越来越多。随之而来的是电动三轮 车随意上机动车道、非法营运、乱停乱放、闯红灯等题目日益 突出，已成为都会交通管理的困难。调查显示，县级区域电动 车交通办理存在三方面题目。一是人员复杂，安全性差，安全隐患多。驾驶人员条理庞 大多样。从年龄上看自十几岁到七十几岁不等，且多以中老年 人为主，少部门驾驶人员身材残疾，此类人群身体状况相对羸 弱，驾驶车辆本身就存在很大的交通安全隐患；从文化层次看， 此类人群大部门文化程度相对较低
2、，并且缺乏专业系统的安全 驾驶培训和交通安全法律法例相干知识的教诲；加之电动三轮 车自己制造工艺不敷精致，技术含量不高，安全性能差。这些 车辆一旦上路，若遇到紧急情况或伤害的时间，驾驶人员根本 不懂得怎样接纳告急避险步伐，势必威胁着坐车人的生命安全， 存在着非常严峻的交通安全隐患。二是干扰出行，扰乱交通秩序。存在电动车行驶在机动车 道，肆意掉头、变道、压线，不根据交通安全法例行驶，给他 人正常行驶带来很大影响。特殊在交通拥挤时，电动车见缝插 针，抢占道路交通资源，严峻影响交通秩序，滋扰了他人宁静 出行。营运载客的电动三轮车更是在一些重要路段、路口等人 流较为会合的场合。驾驶人员或成群结队漫谈等
3、客，或一拥而 上抢生意。这使原本较窄的路口变得拥挤不堪，造成人车拥堵。公共的道路交通资源被占用，严重干扰了正常的道路交通秩序， 大大低落了门路的通畅本领。三是立法体系缺失，执法效果不明显。法律规范方面对电 动车没有明白限定或办理划定，因此造成了执法部分工作界限 的不清楚。要是参照机动车看待，那么非法营运应由交通运输 部分履职办理，但是交通运输部门往往没有强大有力的执法步 队去专门整治办理。由于电动车是电瓶输出动力驱动，不属于 机动车办理领域，但是影响到道路交通安全又不克不及不管。 所以目前只能不定期组织公安交警部门和城管执法部分会合范 例整治，电动车在路上违章行驶，是交警部门管理，由于无法 可
4、依，大多只能奉劝引导；停放占道由城管部分办理，但是城 管部门很难明确对电动车的办理条款。加之，电动车上路行驶 涉及整个面来说具有机动、点多、面广的特点，故屡禁屡不止。 基层建议：一是美满公交体系设置装备摆设。建议政府进一步加大对 公交体系设置装备摆设大概出头具名筹资，加大对都会公交系 统的投入，使城市公交以民众办事为重要目标，实施“路路通、 区区到、线线达”工程，实现城际城乡公交路线网络全笼罩。 规范管理，科学公道的分派公交资源，并对各站点给出班次时 间表，加强公交车辆的运行智能化羁系，切实满足住民对城市 公交的需求。根据消费水平公道控制出租车代价，公开出租车 旅程的底子尺度价格表，并加大监管
5、力度，解决百姓出行难、 出行贵的问题。二是增强源头监督管理。加强顶层设计，出台相关法规， 将电动车纳入机动车办理，根据划定发放行车证、驾驶证，增 长年审年检制度，并要求办理保险。由工商、税务和技术监督 部门加大对电动车贩卖商户的羁系力度，督促查抄商家贩卖的 电动车、残疾人代步车等车辆，符合国家宁静尺度和行业标准。 并加大对改装车辆和用途不妥的打击力度，真正从源头上堵住 安全隐患。三是落实长效办理办法。以以往对电动车的整治履历来看, 此项工作反复性强，必须增强长效办理，才气连结整治结果。 因此把电动车纳入机动车办理，落实主体责任，明确工作职责, 加强长效管理，形成管罚相依的精良运行格式。同时利用社会 诚信体系设置装备摆设这一锲机，加强诚信宣传，让电动车的 使用者知道，违章举动同时也是失信举动，将担当全社会的团 结惩戒，迫使其自发的正当、合规、规范使用电动车。