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1、桥梁施工工程风险监控模型设计 桥梁施工工程风险监控模型设计 【摘要】：由于桥梁工程工程具有投资大、工期长、结构多样、施工复杂、风险管理难度大等特点,因此风险监控对于桥梁工程工程尤为重要。桥梁施工风险监控模型设计过程包括风险识别、风险估计、风险评价、风险应对。本文选择桥梁施工阶段的风险监控为研究课题，借鉴国内外风险监控理论，从施工企业角度出发，对桥梁施工阶段的风险进行了系统的研究。 【关键词】：桥梁施工风险监控模型 中图分类号：U445文献标识码：A 一、引言 近年来，在公路建设高速开展和城市新改建大规模开展的有力推动下，公路桥梁数目高速增。在桥梁建设飞速开展的同时，提高桥梁设计、施工、管理、维
2、护的水平也日益成为我国桥梁工程界广泛关注和讨论的问题。近年来，风险监控模型方法逐渐进入研究者的视线，利用风险监控模型解决桥梁工程中的复杂决策问题，并基于风险管理处置这些问题成为解决这一问题的新思路。 二、桥梁施工中的风险识别 风险识别通俗地说是风险来源何处，对风险进行分类。识别风险首先要对风险因素进行分解，构成风险结构层次图，然后运用反向思维把不利因素找出来，从反向角度来论证，最后，通过对工程进行评估不断积累经验，加强风险识别的准确性。例如桥梁工程工程施工风险可分为进度风险、质量风险和本钱风险，分别从这三个角度对风险进行识别。影响桥梁施工进度的因素主要包括桥梁建设环境、工程业主、设计、施工等多
3、个方面，每一个方面又有诸多因素，要从大量的因素中寻找本工程的风险因素，可以先用检查表进行粗略识别，对于町能转化为工期风险的因素要做比拟详细地识别。桥梁施工过程中的质量风险的影响因素可从操作及管理人员、施工机械、材料、施工工艺或方案、施工环境等方面进行识别。对于粗略的风险识别可以采用检查表法，对于某一具体的施工过程可以用流程图来识别。对于桥梁施工本钱风险粗略的风险识别可以采用检查表法。其影响因素有鲜明外部因素，如材料涨价；业主因素，如业主方案不当，管理水平不高；其他主要的风险因素有施工方因素和设计因素等。 三、桥梁施工中的风险估计 风险估计是指估计单个风险影响多大。桥梁施工中的风险估计是对桥梁施
4、工中的风险事件发生的可能性大小、可能出现的后果、可能发生的时间和影响范围的大小等的估计。工程风险损失就是指风险事件一旦发生，将会对工程目标的实现形成不利的影响。对桥梁施工而言，这种损失一般表现在进度拖延、质量事故、费用超支和平安事故。 风险估计可以先计算出某一指标的期望值，然后再计算其标准离差和变异系数，具体计算如下： 标准差： 式中：E为损益期望值；指与第i种情况相联系的风险损益指标值；为第i种情况发生的概率。 变异系数：CV=E 式中：为标准差。标准差越小，概率分布就越密集，有关方案的风险性越小；变异系数越大，该方案的相对风险就越大。 四、桥梁施工中的风险评价 风险评价工程是指对整体风险多
5、大，风险是否可以接受，哪些方法可以防止风险的研究。工程工程进行风险评价的方法很多，常用的有层次分析法、主观评分法、故障树法、外推法、决策树分析法、模糊风险综合评价法、蒙托卡罗模拟法等。桥梁施工工程风险评价具有较大的特殊性，模糊综合评判作为简单易行的系统评价方法，一种主观与客观相结合的方法，一种定性分析与定量分析相结合的方法，比拟适合于公路工程工程风险评价。 五、桥梁施工风险监控模型下应对措施 加强设计，尤其注意加强桥梁结构薄弱点的设计，防止因设计缺乏导致风险事故的发生。例如，下承式拱桥端部的短吊杆是所有吊杆中最薄弱的，由于短吊杆位于梁端附近，杆长较短刚度较大，所受冲击荷载较大，导致循环应力幅大
6、，易于产生疲劳问题。早期结构中的短吊杆往往随梁体发生纵向移动，端部转动约束强时，往往在吊杆端部产生一定程度的弯曲，更是加剧了短吊杆的疲劳问题。为防止出现短吊杆疲劳破坏事故，可在吊杆锚头位置设置弧形板以适应转动位移，在短吊杆系梁上设置滑动支座以隔绝纵向位移。该措施是减少风险载体。 加强施工控制，没有好的施工，再优秀的设计都没用，严格按照设计要求施工，假设有特殊情况，应及时调整设计及施工方案。 加强管理 1、施工期间人员的管理 人既是风险因素又是风险载体，通过风险教育提高人员的可靠性，预防风险的发生。风险教育的目的，是要让有关人员充分了解桥梁工程所面临的种种风险，了解和掌握控制这些风险的方法，使他
7、们深深地认识到个人的任何疏忽或错误行为，都可能给工程造成巨大损失，这时人是风险因素，通过教育能提高人的责任心，减少疏忽犯错的时机，从而改变了风险因素；另外风险教育的作用就是让有关人员了解风险后果，在风险未发生时就做好准备，防止风险发生造成人身伤害，此时人是风险载体，提高人的自我保护能力即减少了风险载体。 2、桥梁运营期的通行和养护管理 良好的养护是桥梁延年益寿的法宝，桥梁运营期的通行和养护管理的目的主要是及时发现并减少已有的风险因素，如发现大跨连续梁桥出现跨中下挠过大和主梁裂缝，应及时果断地进行加固，以减少因跨中下挠过大导致桥梁突然垮塌的事故的发生的可能性。 风险回避 回避是指当风险潜在威胁发
8、生可能性太大，不利后果也太严重，又无其他躲避策略可用，甚至保险公司亦认为风险太大而拒绝承当时，主动放弃或终止工程或改变目标的行动方案，从而躲避风险的一种策略。 风险转移 1、采用担保或履约保函的方式转移风险 桥梁施工招标或履行合同过程中，业主为防止出现承包人在中标后不签承包合同，或签合同后不履约，或在预付款支付后不实施合同义务和责任等风险，业主一般在投标过程中和签订合同以前以及支付预付款前，要求承包人提交由担保公司出具的履约担保或银行出具的履约保函，将承包人可能出现的违约风险转移给出具担保的担保公司或银行。 2、采用分包方式转移风险 承包人在履行合同的过程中，遇到对于自身来说有比拟大风险的工程
9、，或由于本钱、质量、工期等可能会因受到自身条件限制而产生风险时，可以向业主申请把此局部分包出去，以转移风险。 3、采取适当的合同计价方式转移风险 对于工程业主来说，根据工程实际情况选择适宜的计价形式，可以转移工程风险。常用的有总价合同、单价合同以及其他计价合同形式。 4、运用合同条件转移风险 在桥梁施工合同中，业主可以运用某些条件来转移风险，这种转移风险的方式实际上是利用合同条件来开脱责任。FIDIC合同条件中就有一些业主免责条款。 5、保险 保险作为转移风险的一种方式，是应对桥梁施工风险的重要措施。桥梁施工保险是指业主、承包人或其他被保人向保险人缴纳一定的保险费，一旦投保的风险事件发生，造成财产损失或人身伤亡时，由保险人给与一定的补偿的一种制度。 桥梁施工一般投资大、工期长、涉及面广、潜伏的风险因素多，业主或承包人经常采取保险的方式，以比拟小的代价，换得受损失时的补偿保障。 参考文献： 1滕淑润，故障树-层次分析法在桥梁施工风险中的应用，价值工程，2021/14 2鲍涛，桥梁施工风险评估方法研究，江西建材，2021/14 3麦麦提艾力吾买尔，基于公路桥梁施工风险评价技术的研究，黑龙江交通科技，2021/05 4张月胜，高速公路桥梁施工风险识别及应对措施，交通标准化， 2021/16