轮胎外观质量缺陷.doc

1、轮胎外观质量缺陷质量缺陷名称花纹圆角典型图例缺陷描述：外胎花纹表面缺胶 轻微的只是表面发亮,花纹圆角 主要表现在胎肩及花纹块边角 处出现，有出现较深的一条线 或花纹棱角呈圆弧状。判级标准：缺胶深度W 1mm，累计缺陷长度W 1/6周, 可在打磨返工后，判合格品，超出标准判次品。产生原因：1. 模具花纹气孔堵或设计不合理、排气不畅；2. 模具表面粗糙，胶料流动困难；3. 胶料焦烧时间短、流动性差；4. 硫化暂停时间过短、定型压力不够；5. 复合胎面与侧翼胶之间复合效果不好，有凹陷；6. 胎胚胎面粘有油迹或内喷涂液等杂物。7. 新投用（或更换）模具表面有油等污物；8. 环境温度过低，影响胶料流动；

2、预防措施：1. 加强模具清洗及气孔疏通，对设计不合理气孔进 行改进或追加；2. 对模具表面粗糙进行整修，及时淘汰外观不好模 具；3. 改善胎面胶料流动性能，延长胶料的焦烧时间；4. 延长硫化暂停时间、保证或适当提高硫化定型压 力；5. 对胎面口型板进行整修，使胎面与侧翼胶过渡平 滑。6. 保证胎胚表面清洁；7. 保证环境温度，避免胎胚在硫化装罐前温度过低1)质量缺陷名称胎冠表面杂质典型图例缺陷描述：主要表现为硫化 胎胚上粘有杂物或胶料内有杂质而硫化后从胶料中露出判级标准：若杂质深度小于0.5mm且不多于2处，返工打磨后可判为合格品，超出此标准判为次产生原因：1. 操作工责任心差，互检工作未落实

3、在硫化装罐 时未及时发现；2. 胶料或胎胚搬运过程中有落地现象导致粘有杂物3. 胶料本身内部混有杂物，在压出部件时又未能及 时挑出硫化后胶料流动，杂质露出；4. 压出部件生产过程中混有熟胶，或因压出温度过 高而导致胶料焦烧；5. 胎胚架脏，有杂物；6. 装罐前，模具中存有异物未清理。预防措施：1. 加强生产过程现场工艺管理，确保胎胚表面清洁2. 强化操作工自检责任心，及时对模具或胎胚表面 杂物清理；3. 对胎胚架加强卫生清理，及时清除异物4. 加强对原材料、胶料各类半成品生产时的控制，避免混入杂物，发现杂物及时剔除。质量缺陷胎侧重皮、损典型图例名称伤、裂口缺陷描述：附着在胎侧表面 一层胶边，

4、掀开后内表面比较光滑，与胎侧有一定斜度越向里越深。判级标准：若缺陷比较轻微深度w 0.5mm，不在商标字体，可采用布砂轮打磨，将表层打磨掉，可以判合格品。超出标准判次品。产生原因：1. 胎胚胎侧或模具表面粘有油污，硫化后胶料未能愈合，出现裂口；2. 胎侧尺寸不合格，导致硫化过程中胶料流动过大3. 若某一部位集中出现，可能为该部分材料分布不合理，出现胶料返流、重皮；4. 胶料的流动性差；5. 压出温度过高，胶料焦烧时间短；成型时胎侧异常拉伸或压合变形、部件打折。预防措施：1. 保持半成品及垫布、模具表面清洁，无油污和隔 离剂；2. 对胶部件口型板进行重新验证，若设计有偏差， 应及时联系有关人员解

5、决；3加强胶料管理及检测程度，改善胶料流动性；4.降低压出温度。5严格控制工艺确保半成品尺寸。6. 保证成型部件压合状态。质量缺陷名称胎侧缺胶典型图例缺陷描述：表现在胎侧有圆周或局部缺胶，深浅不一，表面光亮；判级标准：若缺陷不处在商标、规格等字体处，且深 度O.5mm ,用砂轮打磨返工后，可以判合格品，否则 判次品;产生原因：1. 胎侧厚度较薄（胎侧厚度不合格或本身设计尺寸 不合理）；2. 成型时部件拉伸变形，导致胎侧成型后尺寸不合 格。 、3. 成型胎侧定位偏。4. 帘布反包不实或定位偏歪，造成贴合反包端点重 合或与胶芯端点重合5. 使用胎圈胶芯卷边或边部较厚；6. 胎胚表面脏，有灰尘、油污

6、等影响胶料流动；7. 硫化磨具脏，有气孔堵塞（或气孔位置、数量设 计不当）；8. 环境温度低，胶料流动性差；9. 胶料自身流动性差或掺用回胶过多影响了胶料性 能。10. 压出部件时温度过高、停放时间过长，影响表面粘性及流动效果。、 一11. 硫化定型、硫化内压偏低影响胶料流动。 硫化侧板温度过低或受热不均匀。预防措施：1. 加强部件压出工艺控制，避免压出温度超标， 保证胶部件尺寸；2. 加强成型工序的操作，避免拉伸、部件上偏的 情况3. 调整反包压力，确保反包效果，避免反包不实;4. 保证下压辊状态，压实胎侧；5. 胶芯要求必须架空存放，避免出现卷边现象；6. 保证各部件、胎胚按先后顺序使用，

7、保证胎胚 清洁；7. 保证模具清洁、气孔流畅；对气孔不合理进行 修理；8. 胎胚装罐前有足够的预热时间；9. 保证胶料具有良好的流动性、严格控制回胶掺用不能超出工艺要求。质量缺陷 胎侧杂质 典型图例 名称印痕缺陷描述：胎侧表面有明显凹陷，内有胶 毛、胶豆等其它杂物判级标准：若杂质印痕不在商标、规格等字体处，深度切.5mm，用砂轮打磨返工后，可以判合 格品，否则判次品。产生原因：1. 胶料中有杂质，硫化流动过程中呈现在表面;2. 胎胚粘有杂物，硫化时未及时发现；3. 有粘有油污杂质，附着在胎侧，硫化脱落。预防措施:1. 加强半成品的管理，凡在压出时可看到，将杂物 剔除，成型加强自检，出现有杂质物

8、及时剔除;2. 硫化加强自检及清模，保证胎胚架清洁，合理调 整定型压力，避免出现胶囊鼓起太快，将杂物掉 到胎侧部位。3. 保证设备清洁，减少胎胚与油污的接触机会，出 现胎侧油污必须用汽油等挥发剂控制后再生产。质量缺陷胎侧气典型图例 名称泡缺陷描述：胎侧表面有凸起，内存气泡， 有些处于胎侧胶与 胎体之间，有些为胶 中气泡。判级标准：此类缺陷轮胎，若胶中气泡深度较浅判级 标准同胎侧重皮，否则全部判废品。产生原因：1. 成型胎侧未压实，有气泡；2. 胎体帘线棉纱线吸潮，在反包端点及肩部出现;3. 成型反包不实，胎体线间存有空气；4. 热贴接头未压实，存有空气；5. 胎侧或胎体线表面有杂质或挥发分。

9、预防措施:1. 在压胎侧特别是胎体线接头处易有泡，必须压实;2. 保持胎体线干燥；3. 加强反包胶囊调整，提高反包质量；4. 加强接头压线的管理，接头必须压实；5. 保证半成品部件清洁。质量缺陷胎侧锥典型图例名称子孔缺陷描述：胎侧表面 有小孔，硫化未愈合 表面发亮。判级标准：此类缺陷无内胎轮胎不允许存在，存在判次品；有内胎轮胎经打磨返工后可以判合格品。产生原因：1. 成型修胎用锥子表面粘有污物等各类隔离剂；2. 修胎用锥子太粗；3. 压出胎侧，锥子眼穿刺胎侧过深，胶料流动性差，愈合困难。4. 胶料流动性能不好。5. 胎胚停放时间过长、硫化前胎胚温度过低，影响胶料流动。预防措施：1. 规范成型修

10、胎，对胎侧存有气泡的用锥子穿透后 必须用压辊压实；2. 修胎锥子不得与银粉盒等其它污物放在一起；3. 改为较细锥子；4. 改善胶料的可塑性能，并严格控制胎侧穿刺程度.5. 保证按顺序使用半成品，避免胎胚在硫化前温度 过低。质量缺陷钢丝圈典型图例 名称 硬弯缺陷描述：钢丝圈在某一侧或两侧同时出现硬折、变形判级标准：此类缺陷不允许存在，若存在则判废品产生原因:1. 主要是出模拔模所致，A型机主要是胶毛过粗或推顶器风缸无力，一般造成上模圈弯，B型机主要出现在出模后抽真空效果差，胶囊拉直所致；2. 扇形板与生产规格不符，或扇形板安装不当（出 现松动等）。3. 由于喷涂不均造成硫化结束后胎里局部与胶囊脱 离困难造成；4. 后充气定中效果不好，推顶器卸胎后后充气自动 上升，钢丝圈顶在后充气中心柱上或卡盘牙子上；5. 传送带传胎不及时或把胎放偏，在运行中遇障碍物挤伤；6. 在运输过程中造成车压或放偏造成。7. 开模高度过高预防措施:1.改善模具胶毛太粗糙情况，改为镶套式，另对硫化机的推顶器风筒及B型抽真空进行检查，出现性能下降立即整修;2.提高喷涂质量，使表面喷涂均匀;3. 改善后充气定中性，使充气定中性提高;4. 对传送带传放胎及时传送，并放正;5. 定期检查扇形板状态。6加强运输管理，做到按要求摆放，使胎圈不搭帮、不卡边、不车压。7.根据不同规格设定不同的开模高度。