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1、广梧高速近自然植物群落应用作者:日期:广梧高速近自然植物群落应用摘要：结合广梧高速公路具体绿化施工,根据自然植被演替规 律、景观效果与生态效果等筛选出最适合广梧高速公路路域的植 物群落类型,作为后期近自然群落营造的借鉴.关键词：广梧高速自然植物景观坚持可持续开展的理念,根据高速公路的特点和功能要求,在 满足边坡稳定需要的同时,通过植物多种类选择、合理布局、科 学配置,结合生态保护和重建,进行有效的景观规划设计,使高 速公路绿化发挥良好的防护、生态、景观效益,使其对自然植被 和景观的破坏程度降到最低,并使绿化与周围环境相融合,起到 保护沿线生活环境和自然环境的作用.本论文以藜蒴群落、马占 相思群
2、落、马尾松及杉木群落、银合欢群落、芒草群落、芒萁群 落为样板,阐述广梧高速公路沿线不同类型的施工地点植物群落 应用过程.一、堑顶边坡坡顶绿化原生植被对坡面起着重要的保护作用；坡顶植被茂盛的路堑边 坡,其坡面冲沟较小或不明显；而坡顶无植被或植被稀疏的路堑 边坡,坡面受雨水冲刷严重,坡面冲沟密布,或出现局部坍塌； 坡顶密生的草本、灌木及乔木,极大地减轻坡面受水流的冲刷程 度.而高速公路的建设,路堑边坡堑顶由于开挖时受到不同程度 的破坏,需要对堑顶边坡进行绿化,以减弱降雨的径流量,减轻 坡面受雨水的冲刷,堑顶边坡相对于坡面常有较好的土层,利于植物的生长.为了到达高速公路绿化与周边环境的协调,植物种
3、类的选择应参考边坡附近植物种类,以乡土植物为主,满足易成 活,治理粗放的条件.堑顶边坡经弧化后,即可实施绿化,也可 采用直接喷播种子的方式进行恢复.为了尽快到达减弱降雨对坡面的冲刷,结合景观效果的恢复, 广梧高速公路河口至平台段的堑顶边坡防护采用动态式绿化种植 方式,即尽量根据堑顶边坡附近的植物种类选择树种,采用人工 移植苗木绿化和直接喷播绿化的方式进行复绿.适用植物群落：马尾松及杉木群落、藜蒴群落.宜栽乔木：马尾松、杉木、藜蒴；喷植灌木：红背山麻杆、米碎花、桃金娘、车轮梅、石岩枫、 山苍子；喷植地被：芒萁、五节芒、金丝草、芒草、蜈蚣草.乔灌型堑顶植被护坡效果图1.图1堑顶植被护坡效果图自摄二
4、、碎落台含脚墙绿化碎落台的绿化,关键是要做到与上边坡的融合,满足遮挡硬质 混凝土挡墙的效果,使整条高速公路自然、协调.适用植物群落 有：银合欢群落、芒草群落、芒萁群落.喷植灌木：银合欢、桃金娘、野百合；喷植地被：芒萁、五节芒、金丝草、芒草、蜈蚣草.现场绿化种植图如图2,图3图2绿化种植图自摄图3绿化种植图自摄三、路基路肩土质平缓边坡绿化路基路堤边坡绿化使高速公路形成一道绿色画卷.路基、路堤 较长,绿化设计因地制宜,因段制宜,各个不同区段的景观要给 驾乘人员以视觉空间的跳跃,形成一步一景,错落有致,让驾乘 人员有清新悦目、提快乐奋度的感觉.路基边坡绿化的原那么是“嘉那么透之、俗那么屏之.广梧高速
5、穿过 田野和村落,途经的景物良莠不齐；既有杂乱无章的混凝土村舍, 又有广袤无垠的田野,所以在设计上要兼顾“点、“线、“面, 做到相互协调,有机补充,并紧抓“露、“透、“封、“诱的 方针,将周围的景观发挥到最正确状态.在农田附近,为了翻开视线,展示“露和“透,让驾乘人员 充分欣赏当地美丽的田园风光,适用低矮的芒草群落、芒萁群落, 并保存沿线原有乔灌木.在道路距村庄近的地方,适用“封、“诱原那么,种植马占相 思植物群落,以起到良好的遮挡及隔音作用.宜栽乔木：马占相 思；喷植地被：野菊花、酢浆草、金丝草、芒草、蜈蚣草.现场 种植效果“封如图4,“露如图5.图4 “封种植效果自摄图5 “露种植效果自摄
6、四、路堑边坡绿化路堑边坡主要分为：土质、煤系土和岩质夏耘,2006.1. 土质路堑边坡土质路堑边坡开挖坡率一般为1 ： 1.5,边坡高度低于10m 土 质相对较好,适合采用液压喷播植草绿化.先在坡上刻槽,然后 用液压喷播机将植物种子、少量客土如表土等混合物喷至坡 面上,盖上无纺布,进行前期养护.适用植物群落：芒草群落、马尾松群落.选用的植物种类为：芒草+马尾松+盐肤木+桃金娘+银合欢+ 木豆 +野百合等.狗牙根种子喷播后7-10天狗牙根种子开始发芽,约1个月后狗 牙根全部覆盖边坡,此时灌木种子开始发芽,狗牙根为灌木小苗 提供遮阴和保湿.边坡已被草本、灌木覆盖后,具有较好的抗冲 刷水平.使用马尾
7、松种子喷播,需在春季进行,因其他季节里, 马尾松种子发芽率较低.芒草群落见图 6,马尾松群落见图7.图6芒草群落自摄图7马尾松群落自摄2. 煤系土路堑边坡边坡为煤系土,坡率为1： 0.75,煤系土土质瘠薄,严重缺乏 养分和水分,不适合植物生长.采用格子梁加固,并在格子梁内 人工回填改进客土如表土,采用喷混植生技术进行植被护坡； 如坡率为1： 1.25,那么采用三维网护坡.适用植物群落：银合欢群落选用的植物种类有：狗牙根+类芦+银合欢+野百合等.3. 岩质路堑边坡边坡开挖后为软岩,一、二级坡率为 1 ： 1.0,采用锚杆格子梁 加固；三级边坡坡率为1： 1.25,放缓坡率后未采取工程加固措 施.
8、于2007年4月上旬施工.经过边坡植物调查,此边坡附近分布有马尾松、桃金娘、野牡丹、黄牛木、盐肤木、芒萁、棕叶芦、类芦、芒草等.岩质路堑边坡绿化方案：一、二级边坡采用喷混植生护坡,选 用的植物种子：狗牙根+银合欢+山毛豆+野百合等.三级坡采用 人工移栽盐肤木、桃金娘、野牡丹、芒萁、芒等乡土植物,苗木 规格为灌木高40-50cm,草本高30cm每丛株数不少于6枝,每 平方米1-2株或丛.移栽完工后,人工撒播马尾松种子用量为 6g/m2.2021年4月调查,移栽的盐肤木、桃金娘、野牡丹成活 率约为60%芒萁、芒、山菅兰成活率达90%撒播的马尾松种子, 每平方米有6-10株.图8为处理前状况,图9为
9、2021年7月调查三级边坡上生长茂 密的马尾松、芒萁等植物.图8处理前状况自摄图9处理后生长状况自摄五、隧道洞口周边绿化隧道洞口处于高速公路上开放空间与封闭空间的交界处,洞口景观是高速路上的一个视觉焦点.为保证车辆平安行驶,隧道洞 口应与周围环境相协调.为缓和洞内外光线的差异,降低眩晕感, 保证视觉舒适和行车平安,纾解驾乘人员高速进入隧道内由明至 暗引起的心理紧张,因此,对景观精心设计,使之适应车辆平安 行驶的需要.广梧高公路河口至平台段共有18个隧道,大局部采 用削竹式洞口,淡化洞口处理,延长明洞,使明洞尽可能延伸到 与原山体自然坡面的延长线重合, 然后回填较深土层,种植植物. 洞口绿化时要
10、栽植与周围环境协调的树种.如果隧道开挖后,洞 口为石质,那么采用喷混植生恢复洞口植被.洞口绿化重视以自然 为主,尽量减少人工化,努力把隧道洞口的硬质景观巧妙地隐藏 于植物之中,或消失在层石之间,绿藤之后.1. 适用植物群落：银合欢群落、芒草群落、芒萁群落.喷植灌木：银合欢、桃金娘、野百合；喷植地被：芒萁、五节芒、金丝草、芒草、狗牙根.2. 隧道洞口绿化植物配置实例：广梧高速沿线有石牙山隧道、旗山顶隧道、茶林顶隧道、大 哗山隧道、鹅公髻隧道等13个隧道的洞口为削竹式.洞口周围原 生有类芦、粽叶芦、芒、银合欢、盐肤木、野百合等种类.洞口 上方通过绿化栽植来到达固土护坡,预防水土流失的效果.通过 对
11、洞口周围植物的调查和统计结果的归纳,挑选出桃金娘、野百 合、红背山麻秆、类芦、粽叶芦等作为施工用植物品种.移栽完 灌、草种类后,在洞门外表喷播狗牙根种子,短期内到达固土复绿的效果,同时这些植物能与周边原有的植物种类相协调,使隧 洞口能尽快恢复原有生态.石梯径隧道洞口为端墙式,采用种植常春油麻藤、凌霄、使 君子等爬藤类植物进行洞口端墙的绿化,减轻由于端墙灰色带来 的视觉疲劳.洞口两侧喷播的植物种类为狗牙根+银合欢+盐肤木+ 木豆+野百合,可起防眩遮光作用,能有效预防进出洞门的光线 强烈反差,有利于行车平安.六、取弃土场复绿广梧高速公路河口至平台段增加了桥隧比例,大规模的减少了 高边坡数量,也明显
12、减少了挖方数量,最大限度地保护了大自然, 减少了对山体和自然植被的破坏,减少了施工期间的水土流失, 到达高速公路与自然的协调.公路建成后期对全线取土场、弃土场全部进行了复绿.取土场 主要考虑边坡稳定为主,因此,采用前文所述边坡绿化的模式进 行恢复.局部弃土场要先对其进行造田和回填耕植土,然后交由 当地农民进行耕植,如种植荔枝、龙眼、沙糖桔等经济林；局部 弃土场那么要采用边坡绿化的方式恢复自然生态,美化路容路貌.结束语；我国土地资源紧缺,珍惜、合理利用土地和切实保护耕地是我 国的根本国策.广梧高速公路开挖时要先将表土剥离后堆放好, 进行边坡绿化时,再利用表土进行绿化,这是由于由土壤种子库 中的种子萌发所形成的植被,比起人工林来,更接近原有的植被和更多姿多彩,更有利于向着原有植被方向演替.注：文章内所有公式及图表请以 pdf形式查看