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1、深圳市轨道交通XXX标墩柱外观质量缺陷修补方案中铁XXX经理部2007 年 12 月 10 口墩柱外观质量缺陷修补方案一、 概况XXX区间XXX墩柱在模板拆除后，存在一定数量的外观质量缺陷，主 要表现在蜂窝、麻面、气孔、砂带及色差五种，为保证墩柱的整体效果， 经研究决定对两个墩柱的外观质量缺陷进行修补。二、砂外观质量缺陷的原因分析1 .砂表面色差在墩柱顶部表观颜色不一致，原材料变化及配料偏差、搅拌时间不足、 浇注过程中的混凝土离析、脱模剂涂刷不均匀及浇注过程中间隔时间长等 因素均能造成表面颜色不一致。2 .碎表面气孔混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚 度过大、碎的塌落
2、度过大导致。3 . 碎表面砂带接缝不严密、混凝土坍落度偏大水分过多、振捣过强、浇注速度快造 成。4 . 蜂窝麻面在碎施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣时间 不足或振动棒移动距离过大造成。三、缺陷具体处理方案1 .材料选择为保证修补的浆体材料能够及墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用 普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。水泥：选用于墩柱校同品牌、标号水泥。白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42. 5级胶结剂：西卡结构胶。2 .配合比为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合 比试验 试验部位选在墩柱下部1米的范围内。试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种
3、配合比。普通水泥：白水泥：结构胶=1： 2.5： 0.5；1 ： 3： 0. 5；1 ： 3. 5： 0. 5；1 ： 4： 0. 5胶结剂可以根据需要适当调整，现场选用配合比由项目部及监理工程 师选定。2.处理方法气孔修补基层处理将气孔内灰尘用塑料刷刷净，并用清水冲洗干净，H然干燥后修补。封堵用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔，孔内一定填塞密实，后用刮 刀将气孔周边污染的表面刮掉，自然干燥硬化。(2)蜂窝基层处理3 / 5在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将墩柱表层切开，深 度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚固 的碎面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛
4、一遍，主要是清除松散的砂 粒、碎屑。再用清水冲洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干 躁后进行处理。修补用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的 低凹处修补大致平整后，在其表面(划线范围内)统一修补一层调配好的 浆体压实整平，整平后的浆体表面比墩柱原表面略高，使其外露部分略突 出墩身碎面，保证打磨达到要求后的表面及墩柱原表面相平。修补72小 时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑 平整，用手摸无明显的凸凹即可。麻面及砂带基层处理用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四 周用塑料布.胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理。修补
5、用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干 燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹 即可。对于同一个墩柱修补面积较大且表面颜色差别较大时，为统一外观， 将整个墩柱表面进行统一涂装，涂装材料选择渗透性水泥结晶材料（水泥 基）及108胶。涂装前必须对墩柱表面用砂轮机或砂纸全面打磨，破坏其 表面光洁层，并用清水清洗。干燥后涂刮水泥基，涂刮方向沿墩柱高度方 向，整个墩柱必须一次涂刮完成。自然干燥72小时后，用砂纸进行整个 表面的细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。四、总结为了保证后续税的外观质量，达到业主对地铁施工的外观要求，我部 一定加大各级的管理力度，从各个方面严格要求施工队按设计图纸及施工 规范要求施工，创造合格、满意工程。 5 / 5