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1、民营物流企业薪酬知多少？2008-04-08 来源 :物流时代 作者 :温桂辉标签 : 人才 民营物流企业 物流薪酬 物流人才薪酬 物流企业工种专题导航用工荒却就业难，就业难还跳槽忙，物流人真折腾！“用工荒 ”、“就业难 ”早已吵得沸沸扬扬，两者不是新鲜的话题了。物流业也是难逃 “用工荒 与“就业难 ”这对“鸳鸯火锅 ”，而明明 “就业难 ”却又“跳槽忙”，所以年初，不论是物流老板， 还是员工真是闹腾得慌，还好，随着经济的回暖，物流及运输行业销售收入或详细 摘要： 要进入这一行，且想有一番作为，最好是从基层干起，如仓管、操作、单证等，充 分了解各个部门的操作，找到适合自己的岗位，一步一个脚印，
2、等到能充分衔接各个部门、 整合各方资源时，成功就离你不远了。哪个职位适合我？近几年， 物流人才市场出现了一种怪现象： 一方面是拥有各种物流资格证书的应聘人员 日渐增多， 特别是大学毕业生， 辛辛苦苦考个证， 却难以就业；另一方面是物流企业求贤若 渴，却招不够所需的人才。在这个矛盾当中，关于薪酬的分歧是关键。社会上每天都有大量各式各样的招聘会， 但很少看到物流企业的身影， 即便有， 这些企 业也更青睐有一定实际操作经验的应聘者，而一般不招收应届毕业生。分析一下物流行业的人员结构，我们发现，这种情况符合行业现状。通常而言，一个物流企业由以下九类工种组成：搬运工、司机、仓管、销售、操作、客 服、财务
3、、文员和高管。对无车无库的小货代来说，销售、操作、财务必不可少。通过逐一 分析这些公司对各个工种的要求， 我们发现， 缺乏工作经验的应聘者特别是应届大学毕业生 几乎全被拒之门外。搬运工绝大部分是老实巴交的农民工，踏实肯干，薪水低，还必须有足够的体力。 大部 分应聘者看不上，或者就算想干也干不了。司机，开货车比开小车累，对技术的要求较高，大多应聘者或不合格，或不愿从事。仓管，这个岗位招聘的人员较多，工作也比较累。事实上，仓库管理是一门大学问，要 想做到高层，做到所谓的 “供应链管理 ”，仓储环节的经验是不可缺少的，因此，选择这个岗 位作为突破口是一个不错的选择。销售，也就是业务员， 根据数据统计
4、， 四成以上的应聘者是从这个职位开始物流生涯的。 但是，业务员的跳槽率居行业之首。操作和客服不太好区分，两个职能经常混为一谈，实际上很多时候就是单证员的角色。 其主要任务是传导各种不同的单证， 如托运单、报关单、 商检等， 充当客户与上一级承运人 之间的纽带， 一边为客户安排舱位， 一边与上一级承运人预定舱位， 并且担负全程货物跟踪和单证走向的工作。 “要想死得快，早点做货代 ”这句话与其说是描述整个货代行业， 不如说 特指操作和客服人员。 这两个职位考量的是员工的细心程度和忍耐能力， 所以招聘人员较多， 一般要求女性。财务， 这是一个关系到公司经济命脉的部门， 必须掌握在自己人手里， 规模大
5、一点的公 司，一般会提出 “本地户口 ”、“注册会计师 ”、 “工作经验 ”等较高要求，通常很少对外招聘。文员，就是行政管理人员。在物流行业，这个职能不太受重视。高管，很少走公开招聘的路子， 而是喜欢从别的同行那里 “挖 ”人。这样做一方面符合 “好 不好看效果 ”的行业习惯，另一方面还能削弱竞争对手的实力。在物流企业，高级管理人才 供不应求的现象普遍存在。参照某家咨询公司所做的薪资调查可以发现，在国有、外资、民营三种所有制企业中， 民营物流愿意给付的薪酬最低， 这客观上显示出民营物流资金能力的相对不足。 在区域调查 中，薪酬较高的地区集中在北京、上海、天津三地。薪酬究竟有多少？事实上，在物流
6、行业，陆运、空运和海运相同职位的薪酬水平各有差异。以上海某第三 方陆运物流公司为例，该公司的注册资金 1000 万元人民币，员工 286 人（以下所有人包食 宿），其职位及对应的薪酬情况如下：6000 元，年底的经公司设总经理 1 人，副总经理 1 人，一起出资作为公司股东，月薪 营净利润扣掉员工年终奖后，五五分成。财务经理 1人，月薪 5000元，加上年终奖， 年总收入约为 8万元；主管 1人，月薪 2200 元，年总收入约为 32000 元；职员若干，月薪 1500元，年总收入约为 2 万元。销售经理 1 人，月薪 3000 元，加上提成和年终奖，年总收入约为 9万元；主管 2 人， 月薪
7、 2000元，年总收入介于 4万和 7万之间；业务员若干，月薪 1000元，年总收入介于 2 万和 5 万之间。操作经理 1 人，月薪 5000 元，加上年终奖，年总收入约为 8 万元； 主管 2 人，月薪 2200元，年总收入约为 32000 元；职员若干，月薪1500元，年总收入约为 21000 元。仓库经理 1 人，月薪 3500 元，加上年终奖，年总收入约为 5万元；主管 2人，月薪 1800元，总收入约为 25000 元；普通装卸工若干，月薪 800 元，年总收入约为 1 万元。客服经理 1 人，月薪 3500 元，加上年终奖，年总收入约为 5 万元，主管 1 人，月薪 1800元，
8、年总收入约为 25000 元；职员若干，月薪1200元，年总收入约为 15000 元。人事经理 1 人，月薪 3500 元，加上年终奖， 年总收入约为 5 万元， 文员 1 人，月薪 1800 元，年总收入约为 25000 元。IT主管1人，月薪2500元，加上年终奖，年总收入约为35000元；职员1人，月薪1500 元，总收入约为 2 万元。车队队长 1人，月薪 3500元，加上年终奖，年总收入约为 5万元；总调度 1人，月薪 2500元，年总收入约为 35000元；调度若干，月薪 1500 元，年总收入约为 2万元；长途司 机若干，月薪 1800元，加上补助，年总收入约为 3万元；短途司机
9、若干，月薪 1200元，加 上补助，年总收入约为 2 万元。外地分公司经理若干，月薪 2500元，加上全年效益奖金，年总收入介于 4万元和 8万 元之间；主管若干，月薪 1800元，年总收入介于 25000元和 4万元之间；职员若干，月薪 1400 元，年总收入介于 1.8 万元和 2 万元之间。再以上海某小型空运货代企业为例，该公司注册资金 500 万，员工 25 人。其职位及薪 酬情况如下：总经理 1 人，即股东之一，月薪 5000元，年底经营净利润扣除员工奖金，按照股东入 资比例参与分红。操作和客服人员若干，月薪 2200元，年终奖视年底业绩而定。销售若干，月薪 2500 元，按业绩毛利的 30%提成，年终奖视年底业绩而定。财务 1 人，月薪 2500 元，年终奖视年底业绩而定。这是一个典型的处于创业期的小货代薪酬水平。另外， 应聘者应当清楚， 成熟的物流企业更注重从公司内部培养人才， 而不愿到外面招 聘，再加上这个行业对文化程度要求不高，一般达到大专就能满足要求。所以，要进入这一 行，且想有一番作为，最好是从基层干起，如仓管、操作、单证等，充分了解各个部门的操 作，找到适合自己的岗位，一步一个脚印，等到能充分衔接各个部门、整合各方资源时，成 功就离你不远了。