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1、民营物流企业薪酬知多少?2008-04-08 来源 :物流时代 作者 :温桂辉标签 : 人才 民营物流企业 物流薪酬 物流人才薪酬 物流企业工种专题导航用工荒却就业难,就业难还跳槽忙,物流人真折腾!“用工荒 ”、“就业难 ”早已吵得沸沸扬扬,两者不是新鲜的话题了。物流业也是难逃 “用工荒 与“就业难 ”这对“鸳鸯火锅 ”,而明明 “就业难 ”却又“跳槽忙”,所以年初,不论是物流老板, 还是员工真是闹腾得慌,还好,随着经济的回暖,物流及运输行业销售收入或详细 摘要: 要进入这一行,且想有一番作为,最好是从基层干起,如仓管、操作、单证等,充 分了解各个部门的操作,找到适合自己的岗位,一步一个脚印,
2、等到能充分衔接各个部门、 整合各方资源时,成功就离你不远了。哪个职位适合我?近几年, 物流人才市场出现了一种怪现象: 一方面是拥有各种物流资格证书的应聘人员 日渐增多, 特别是大学毕业生, 辛辛苦苦考个证, 却难以就业;另一方面是物流企业求贤若 渴,却招不够所需的人才。在这个矛盾当中,关于薪酬的分歧是关键。社会上每天都有大量各式各样的招聘会, 但很少看到物流企业的身影, 即便有, 这些企 业也更青睐有一定实际操作经验的应聘者,而一般不招收应届毕业生。分析一下物流行业的人员结构,我们发现,这种情况符合行业现状。通常而言,一个物流企业由以下九类工种组成:搬运工、司机、仓管、销售、操作、客 服、财务
3、、文员和高管。对无车无库的小货代来说,销售、操作、财务必不可少。通过逐一 分析这些公司对各个工种的要求, 我们发现, 缺乏工作经验的应聘者特别是应届大学毕业生 几乎全被拒之门外。搬运工绝大部分是老实巴交的农民工,踏实肯干,薪水低,还必须有足够的体力。 大部 分应聘者看不上,或者就算想干也干不了。司机,开货车比开小车累,对技术的要求较高,大多应聘者或不合格,或不愿从事。仓管,这个岗位招聘的人员较多,工作也比较累。事实上,仓库管理是一门大学问,要 想做到高层,做到所谓的 “供应链管理 ”,仓储环节的经验是不可缺少的,因此,选择这个岗 位作为突破口是一个不错的选择。销售,也就是业务员, 根据数据统计
4、, 四成以上的应聘者是从这个职位开始物流生涯的。 但是,业务员的跳槽率居行业之首。操作和客服不太好区分,两个职能经常混为一谈,实际上很多时候就是单证员的角色。 其主要任务是传导各种不同的单证, 如托运单、报关单、 商检等, 充当客户与上一级承运人 之间的纽带, 一边为客户安排舱位, 一边与上一级承运人预定舱位, 并且担负全程货物跟踪和单证走向的工作。 “要想死得快,早点做货代 ”这句话与其说是描述整个货代行业, 不如说 特指操作和客服人员。 这两个职位考量的是员工的细心程度和忍耐能力, 所以招聘人员较多, 一般要求女性。财务, 这是一个关系到公司经济命脉的部门, 必须掌握在自己人手里, 规模大
5、一点的公 司,一般会提出 “本地户口 ”、“注册会计师 ”、 “工作经验 ”等较高要求,通常很少对外招聘。文员,就是行政管理人员。在物流行业,这个职能不太受重视。高管,很少走公开招聘的路子, 而是喜欢从别的同行那里 “挖 ”人。这样做一方面符合 “好 不好看效果 ”的行业习惯,另一方面还能削弱竞争对手的实力。在物流企业,高级管理人才 供不应求的现象普遍存在。参照某家咨询公司所做的薪资调查可以发现,在国有、外资、民营三种所有制企业中, 民营物流愿意给付的薪酬最低, 这客观上显示出民营物流资金能力的相对不足。 在区域调查 中,薪酬较高的地区集中在北京、上海、天津三地。薪酬究竟有多少?事实上,在物流
6、行业,陆运、空运和海运相同职位的薪酬水平各有差异。以上海某第三 方陆运物流公司为例,该公司的注册资金 1000 万元人民币,员工 286 人(以下所有人包食 宿),其职位及对应的薪酬情况如下:6000 元,年底的经公司设总经理 1 人,副总经理 1 人,一起出资作为公司股东,月薪 营净利润扣掉员工年终奖后,五五分成。财务经理 1人,月薪 5000元,加上年终奖, 年总收入约为 8万元;主管 1人,月薪 2200 元,年总收入约为 32000 元;职员若干,月薪 1500元,年总收入约为 2 万元。销售经理 1 人,月薪 3000 元,加上提成和年终奖,年总收入约为 9万元;主管 2 人, 月薪
7、 2000元,年总收入介于 4万和 7万之间;业务员若干,月薪 1000元,年总收入介于 2 万和 5 万之间。操作经理 1 人,月薪 5000 元,加上年终奖,年总收入约为 8 万元; 主管 2 人,月薪 2200元,年总收入约为 32000 元;职员若干,月薪1500元,年总收入约为 21000 元。仓库经理 1 人,月薪 3500 元,加上年终奖,年总收入约为 5万元;主管 2人,月薪 1800元,总收入约为 25000 元;普通装卸工若干,月薪 800 元,年总收入约为 1 万元。客服经理 1 人,月薪 3500 元,加上年终奖,年总收入约为 5 万元,主管 1 人,月薪 1800元,
8、年总收入约为 25000 元;职员若干,月薪1200元,年总收入约为 15000 元。人事经理 1 人,月薪 3500 元,加上年终奖, 年总收入约为 5 万元, 文员 1 人,月薪 1800 元,年总收入约为 25000 元。IT主管1人,月薪2500元,加上年终奖,年总收入约为35000元;职员1人,月薪1500 元,总收入约为 2 万元。车队队长 1人,月薪 3500元,加上年终奖,年总收入约为 5万元;总调度 1人,月薪 2500元,年总收入约为 35000元;调度若干,月薪 1500 元,年总收入约为 2万元;长途司 机若干,月薪 1800元,加上补助,年总收入约为 3万元;短途司机
9、若干,月薪 1200元,加 上补助,年总收入约为 2 万元。外地分公司经理若干,月薪 2500元,加上全年效益奖金,年总收入介于 4万元和 8万 元之间;主管若干,月薪 1800元,年总收入介于 25000元和 4万元之间;职员若干,月薪 1400 元,年总收入介于 1.8 万元和 2 万元之间。再以上海某小型空运货代企业为例,该公司注册资金 500 万,员工 25 人。其职位及薪 酬情况如下:总经理 1 人,即股东之一,月薪 5000元,年底经营净利润扣除员工奖金,按照股东入 资比例参与分红。操作和客服人员若干,月薪 2200元,年终奖视年底业绩而定。销售若干,月薪 2500 元,按业绩毛利的 30%提成,年终奖视年底业绩而定。财务 1 人,月薪 2500 元,年终奖视年底业绩而定。这是一个典型的处于创业期的小货代薪酬水平。另外, 应聘者应当清楚, 成熟的物流企业更注重从公司内部培养人才, 而不愿到外面招 聘,再加上这个行业对文化程度要求不高,一般达到大专就能满足要求。所以,要进入这一 行,且想有一番作为,最好是从基层干起,如仓管、操作、单证等,充分了解各个部门的操 作,找到适合自己的岗位,一步一个脚印,等到能充分衔接各个部门、整合各方资源时,成 功就离你不远了。