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1、农用车五种故障的排除1 行驶途中制动突然失灵据交警部门的统计， 车辆因制动失灵所造成的交通事故却占 总交通事故的 20%以上，并且多为车毁人亡的重大交通事故。农 用车辆刹车失灵的原因： 一是对刹车系统缺乏必要的保养， 导致 行驶中出现故障；二是下长坡时，长时间踩刹车，使刹车片摩擦 发热、刹车毂炭化，导致机件失灵，刹车功能完全失效；三是严 重超载，导致车辆惯性加大，直接出现刹车失灵；四是车辆涉水 时，制动鼓内进水，浸湿蹄片，造成制动的失灵。农机手在驾驶农用车时， 如果发现车辆制动失灵， 应根据路 况，想方设法尽快停车。 如果发现车辆前方有急需躲避的障碍物， 农机手应迅速使用手刹制动。正确的方法是
2、在平坦的道路上制动失灵时，要立即停止供 油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡， 可从高速挡抢入 直接挡，再马上抢入中速挡。 这样发动机会产生很大的牵引阻力， 使车辆速度很快降低。 此时再抢入低速挡， 然后用手刹停住车辆。 如手制动效果不好， 可以利用周围障碍物使车辆停下， 或低速控 制车辆在平坦路段逐渐提停下。 如须在坡道上停车， 应保持前进 低挡位，拉紧手刹，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮， 以防车辆后溜。下坡时制动失灵，由于车辆的惯性加大，处理起来要小心。 应尽可能地排减挡位， 并打开大灯， 以警示其它车辆注意和避让， 待行驶平坦路段时再将车辆停住。 切不可盲目地摘挡或熄火， 任
3、 由车辆撒野。 平时应养成一个习惯， 就是在即将下坡尤其是陡坡 时，不管有无危险情况都应该踩一下刹车。 这样做可以检验制动 性能，一旦制动失常，可以赢得处置上的时间。如果上坡时制动失灵，应减到中低挡，以保持足够的动力， 缓缓驶上坡顶后自然停车。 假如遇到突发情况， 必须半坡停车时， 那就要在保持前进挡的同时， 拉紧手刹， 再让随车人员用石块等 物卡住车轮，防止后溜。2 行驶途中突然产生侧滑侧滑的原因：2.1 来自道路方面， 例如在冰雪、 泥泞路面以及弯道、 坡道、 不平整路面上行驶和越过拱形桥等，速度太快。2.2 来自驾驶方面，例如紧急制动，突然加速、减速，或者 猛打方向盘等。2.3 来自车辆
4、方面，例如轮胎气压不符合规定，前后轮制动 不均匀，轮胎花纹磨平等。遇到农用车辆行驶途中突然侧滑，关键动作是：减轻油门， 降低车速， 将方向盘朝侧滑方向修正。 一定要注意在侧滑时尽量 不要使用制动，严禁一脚将车刹死，不得不使用制动时，要采用 点刹车，因为一脚将车刹死，会使车轮处于抱死状态。还要注意 使离合器保持接合状态，利用发动机制动减速。3行驶途中“飞车”“飞车”是指柴油机转速突然升高，而且大大超过标定转 速，使发动机剧烈振动。此时柴油机发生的排气声越来越密，排 气管大量冒黑烟或蓝烟，将油门减小也不能使转速降低。 若不采 取紧急措施， “飞车”不仅会造成柴油机连杆螺栓断裂， 损坏缸 盖、机体、
5、活塞等零件，同时还会出现飞轮破裂、气门及气门弹 簧折断等重大事故，甚至直接威胁到农机手的人身安全。“飞 车”的原因主要有两类：一是燃油超供，二是窜烧机油。当农用 车行驶途中出现“飞车”现象时， 农机手应临危不慌，冷静地采 取行之有效的方法。可在挂高挡加重负荷的同时，踩下制动器， 将发动机转速降低，使发动机憋气灭火。此时，严禁踩下离合器 踏板，否则，会因发动机空载运行而使“飞车”加剧，后果将更 加严重。在柴油机“飞车”被制止，故障被排除后，还应检查柴 油机各运动件有无因“飞车”而损坏。4 车辆在上坡途中突然溜滑农用车严重超载上坡时，如果出现车辆下滑力大于发动机的 牵引力，如换挡不成，车辆就会出现
6、突然下滑。农机手遇到这种 情况时，应立即同时使用手刹和脚制动器制动。停车后，要在车 轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。万一遇到手刹和脚刹同 时制动也无法控制车辆向后溜滑时， 应注意控制方向，避开路上 危险目标，驶入路边的农田、沙地。在十分危急的情况下，可利 用路边天然障碍物阻止车辆下滑，例如可将车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，消耗汽车的动能，以减少事故损 失。5 行驶途中车辆转向失控当农用车转向机构中有零部件脱落、 损坏或卡滞时， 有可能 使转向机构突然失控，使得驾驶员无法操控方向。此时，农用车 仿佛成了一匹脱缰的野马，横冲直撞，一旦农机手处理失当，就 会车毁人亡。若发生此种情况，农机手应立即松抬油门踏板，将 变速器置入低速挡， 采取缓拉手制动或用脚点刹制动。 当车速明 显下降后，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。特别值得注意的是： 在车辆处于高速行驶时，使用脚制动不要过猛，否则，车辆有可 能侧滑，酿成更大的危险；也不可脱挡滑行；同时，不管转向系 统是否有效， 都应尽可能将方向盘打向路边或大树、 岩石等天然 障碍物，以使车停靠脱险， 千万不可认为路况良好， 就心存侥幸， 勉强行驶。