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1、快递业“爆仓”的原因及解决措施姓名：林 X 班级： 08 物流管理 学号： 08XXXXXX近些年来，随着电子商务的不断发展，网上购物成了许多人的消费方式之一，与之相适应的快递物流业也蓬勃的发展起来。快递的快捷，安全，便捷的服务适应了现代经济发展的特征，与商业经济的发展紧密相连。快递业的发展满足了信息和物品的快速传递，并且随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加，跨国界以及远距离购买个人物品司空见惯，包裹类得快速增加将对具备安全、快捷、可靠特点的快递业需求也会大量增长。由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越显著，其适用范围也在不断扩大。但是，随着网购的不断增多，各个快递公司都出
2、现了“爆仓”的现象。表现为快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站，或者中转站，到达目的地的时间相对比较长。这对快递业和电子商务的卖家来说是个巨大的打击，影响快递业以及电子商务的信誉和发展。爆仓现象出现于去年十一黄金周之后，全行业对中秋、国庆“双节”前的快件流量高峰都做了充分的准备。但没想到，今年“十一”长假后接单量反而比节前来势更猛，并一直持续到今年春节。而今年临近春节时，被业内人士称为“史上最猛”的网购风暴形成， 1 月初，湖南各大快递公司的接单量均成倍增长。从1 月 20日开始，湖南各民营快递公司已停止接单，至 1 月 29 日，网购快递只有邮政EM
3、S 一条通道可以走。积压的货物导致“爆仓”最终拖慢了这头“快牛”。这种现象导致了多家快递公司准备不足，许多仓库出现“爆仓”的现象。由此可见，快递业的爆仓表面原因是由于快递公司应对不足，导致货物无法及时运输。其实不然，“爆仓”现象的出现不仅仅是由于突然增多的货物运输，而是市场经济的一种反馈。究其原因，我认为有以下几个方面：1 、市场供需矛盾凸显。2010 年年底，各种促销活动全面展开，导致在此期间的快递业务量暴涨，快递公司的一般运行能力不能满足需求。 2010 年 11 月11 日，淘宝商城进行促销活动，以李宁为例，促销之前每天订单量大概在60007000单，彳S在11月11日那天，接了 9万个
4、订单，这就给下游的物流端带来了巨大的压力。之前配备的人力、物力根本不能满足这种爆发式的增长，从仓储到快递都是如此。“爆仓”事件的背后，最根本原因还是快递业务发展过快以及业务量不稳定所导致的。电子商务企业只要搭建IT 平台，就能适应发展的需要，而快递企业多是劳动密集型企业，需要大量的人力进行收发运输、分拣派送，是手工劳动和运输行业的组合，需要大量的投入。快递业目前每年以 23% 的速度增长，已经 3 倍于 GDP 的增长速度。但由于快递是电子商务行业产业链中最传统的一个环节，因此其增速还是赶不上电子商务发展的速度。2 、成本上涨，人力短缺一方面是业务量极速膨胀，市场一片大好，另一方面却是成本上涨
5、，人力资源短缺，利润率下滑，这些逼得快递企业不得不提高用工成本。快递业利润率下降，很大程度上是快递行业的低价竞争思路导致的。民营快递大多采取的是加盟方式，其竞争手段之一就是通过降价来扩大市场份额。由于国内电子商务企业分散，大量的中小卖家对于价格比较敏感。如果物流企业价格一调，订单就会流失，一旦订单流失，中小卖家的利益马上就会受到损失。因此很多快递公司都处于低价竞争状态，而低价竞争的结果就是整个行业的利润率下降。另外，快递行业是劳动密集型行业，人力成本比较大。目前，快递行业用工正在规范化，在招工的时候，福利待遇是很多员工主动提出的要求，因此规范化也成为了快递企业用人成本增长的因素。“不赚钱的垃圾
6、件大量涌入，使网络超负荷运作，影响了派件时效和派件质量，是发生爆仓的根本原因。”一家快递公司负责人直言。“快件越送越大，越送越多，含金量越来越低，利润越来越少”，是业界对当前快递低价竞争现象的概括。3 、快递业地域发展不均衡电子商务企业往往集中在大城市，而越来越多的订单来自于中西部或者三四级中小城市。物流业务的地域不平衡性日益明显，而这种地域不平衡性也在加大着快递企业的成本。在此次爆仓事件中，部分快递网点场地、设施、人员配备上的窘迫暴露无遗。而持续时间长、反复多次爆仓的多为西部网点。 快递企业多为加盟制，企业内部各网点之间发展不平衡。经济发达地区有足够的资金投入网点建设，拥有宽敞明亮的大操作间
7、和流水线，而许多偏远地区的网点只能靠人力来打包、分检。可想而知，这种人工作业方法早已不适应现代物流业的发展，由此造成的“爆仓”现象也就显而易见了。4、油价猛涨，限制快递业的发展。近期紧俏的柴油，令本来就超负荷的运输压力雪上加霜。油价的提高，直接导致相应的快递运输企业的成本上升，特别是对中小快递公司，影响巨大。由此使得相当一部分的中小快递企业不得不退出快递市场，而由此引发的后果就是，更多的货物转移到相对较大的快递公司，进一步加大了这些快递公司的运输压力。实际的运输量已经远远超过本身的运载量，使得“爆仓”现象越来越严重，形成恶性循环。要解决出现的“爆仓”现象，最主要的还是要提升整个物流行业的服务水
8、平和质量。首先，国家要鼓励新型物流快递企业的成立，提供相对应的优惠政策，例如在税收上予以减免，物流用地上予以优惠等等。提升整个物流行业的服务能力和水平，减少由于运力不足而产生的“爆仓”等现象。其次，物流公司要防患于未然，提前对下一年的业务发展做预案，并根据预案进行投入，如扩充场地、人员、设备等，以应对可能出现的业务增长高峰。避免因突然的增长的货物量而使整个的物流运输系统瘫痪。第三、需要特许加 盟民营快递企业转变发展方式，加快向自营模式转型的步伐，同时 改变人海战术，投入自动化设备，以节省成本，提高效率。民营快 递企业是现阶段整个物流运输市场的一个很好的补充，他们主营业 务多为市内及周边城市或者
9、经营固定的偏远地区的线路，由于大型 的快递企业往往集中于东部沿海以及相对较远的线路上，民营快递 公司便是对整个快递行业的一种补充，提升了物流市场的运输能 力。但是，民营小型的快递公司也存在着不少问题，例如：管理不 规范，托运货物的安全性得不到保证，资金不足无法扩大规模等 等。这些问题制约着民营物流企业的发展，这就需要政府加强对这 些物流企业的引导，以市场为导向，鼓励这些民营物流企业的发 展。第四、企业应该在市场细分上下工夫，走差异化路线，形成自 己的特色服务。中国现阶段的大多数物流快递企业的客户群体目标 市场等几乎完全一样，这就造成了企业竞争的激烈化，低价竞争导 致利润越来越低，没有充足的资金扩大规模，提升运力。企业应该 细分市场，针对某一行业做专业化物流，这样既可能获得更多的利 润，又可以提高服务质量，扩大整个行业的运力。总之，近一段时间出现的快递业频繁“爆仓”的现象是中国物 流业发展落后的一次集中表现，要改善这一现象，政府和企业都要 采取进行相应的应对措施，来提升整个物流业的发展。-可编辑修改-THANKS !致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考 -可编辑修改-