公路工程管理与实务45(4).doc

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1、 模拟 公路工程管理与实务 45单项选择题 ( 每题的备选项中，只有 1 个最符合题意 )第 1 题：桥梁基础施工机械中，大型桥梁钻孔桩的钻孔施工宜采用 。A. 回转斗钻机B. 冲击钻机C. 全套管钻机D. 螺旋钻机参考答案： C本题考查的是桥梁基础施工机械。 (1) 全套管钻机主要用于大型桥梁钻孔桩的钻 孔施工。(2) 回转斗钻机适用于除岩层外的各种土质地质条件。 (3) 冲击钻机用于 灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。 (4) 螺旋钻机 用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用于土质地基。第 2 题： 业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货

2、或劳务人员，在承包商同 意后，与承包商签订的工程合同叫 A .供货合同B. 劳务合同C. 一般分包合同D .指定分包合同参考答案： D指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、 供货或劳务人员， 在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。第 3 题：桥涵涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。A. 65%B. 75%C. 85%D. 95%参考答案： B第 4 题：后张法预制梁板施工工序规定，梁 （ 板） 成活后要采用蒸汽养生，养生恒温不宜 超过（）c。A. 30B. 50C. 80D. 110参考答案： C第 5 题：混凝土拌合物搅拌

3、中，拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定 搅拌量的 A. 60%B. 70%C. 80%D. 90%参考答案： D拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90%。纯拌合时间应控制在含气量最大或较大时。第 6 题： 受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，可采用棚式明洞，棚式明洞的 顶盖通常为 （ ） 。A. 梁式结构B. 重力式结构C. 锚杆式结构D. 墙式结构 参考答案： A第 7 题：拱涵施工时，拱圈砌筑砂浆强度达到设计强度的 时，方可拆除拱架A. 70%B. 75%C. 80%D. 85%参考答案： B本题考查的是拱涵的施工要求。 拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达

4、到设计强度的 75% 时，方可拆除拱架；达到设计强度后，方可回填土。第 8 题： 在合同履行过程中，标有单价的工程量清单是办理结算进而确定 () 的依据。A. 工程项目B. 工程竣工C. 工程造价D. 工程费用参考答案： C第 9 题：在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带拴在牢固的结构上，安全带应高挂 低用，且安全带长不应超过 。A. 1mB. 2mC. 3mD. 4m参考答案： C第 10 题：() 适用于防护流速较大、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。A. 石笼B. 抛石C. 浆砌片(卵)石护坡D. 护面墙 参考答案： C) 的原则。第 11 题： 我国公路工程质量事故的调查处理

5、实行 (A. 权责发生制原则B. 明晰性原则C. 统一领导、分级负责D. 三不放过 参考答案： C第 12 题：隧道永久中线点应在竣工测量后用 包埋金属标志A. 砂浆B. 混凝土C. 素土D .稳定细粒土参考答案： B隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。 直线上的永久中线点， 每200250m设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个； 曲线中部，可根 据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。第 13 题： 高速公路中线放样主要依据的设计表格是 ()A. 路基设计表B. 水准点表C. 交点固定表D. 逐桩坐标表 参考答案： D本题考查的重点内容是路基施工的

6、测量方法。按照路基施工规范规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。第 14 题：在桥梁施工测量中，关于三角网基线的设置叙述，不正确的是 。A. 当桥轴线长超过500m时，只能在其中一岸设基线B. 基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的 0.70.5倍C. 设计单位的基线桩应予以利用D. 三角网所有角度宜布设在 30120之间，困难情况下不应小于 25参考答案： A本题考核的是三角网基线的设置。三角网的基线不应少于 2 条，依据当地条件， 可设于河流的一岸或两岸， 基线一端应与桥轴线连接， 并尽量近于垂直。 当桥轴线长超过500m时，应尽可能两岸均设基线。基线一般采用直

7、线形，其长度一般 不小于桥轴长度的0.70.5倍。设计单位的基线桩应予以利用；三角网所有角 度宜布设在30120之间，困难情况下不应小于 25。第 15题： 火山灰质硅酸盐水泥在高温 ( 水泥快。A. 20 CB. 40 CC. 60CD. 80C)以上，并保持潮湿环境中强度发展比普通参考答案： C第 16 题： 下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是A. 砂土质土B. 有机质土C. 巨粒土D. 碎石土参考答案： B泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接 用于填筑路基； 确需使用时， 必须采取技术措施进行处理， 经检验满足设计要求 后方可使用。含草皮、生活垃圾

8、、树根、腐殖质的土严禁作为填料。第 17题： 一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是 ()A. 边沟B. 急流槽C. 截水沟D.拦水带参考答案： C本题考查的主要内容是路基地面排水设施的施工要点排水设施应衔接平顺。故应选 C。截水沟应先施工， 与其他第 18 题：桥梁工程质量检验中，钢筋骨架尺寸按骨架总数的A.10%抽检B. 20%C. 30%D. 35%参考答案： C第 19 题：依据公路工程设计变更管理办法的内容，在连续长度2km以上的路线方案调整的，属于公路工程设计变更中的 。A. 重大设计变更B. 较大设计变更C. 一般设计变更D. 特殊设计变更参考答案： B本题考核的是 公

9、路工程设计变更管理办法 。有下列情形之一的属于较大设计 变更：连续长度2km以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的； 特殊不良地质路段处置方案发生变化的； 路面结构类型、宽度和厚度发生变化的； 大中桥的数量或结构形式发生变化的； 隧道的数量或方案发生变化的； 互通式立 交的位置或方案发生变化的； 分离式立交的数量发生变化的； 监控、通讯系统总 体方案发生变化的； 管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的； 其他单项 工程费用变化超过 500 万元的；超过施工图设计批准预算的。多项选择题 ( 每题的备选项中，有 2个或 2 个以上符合题意，至少 有 1 个错项。 )第 20 题：

10、在土工合成材料加筋沥青路面施工中，符合洒布粘层油施工要求的有 。A. 土工织物宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油B. 塑料格栅宜先洒布粘层油，再铺土工织物C. 玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油D. 玻纤网宜先洒粘层油，再铺土工织物，最后洒布粘层油E. 土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物，最后洒布粘层油 参考答案： CE洒布粘层油的施工要求：玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油(0.40.6kg/m2) 。土工织物宜先洒粘层油， 再铺土工织物， 最后洒布粘层 油 (0.4 0.6kg/m2) 。第 21 题：公路建设市场信用包括公路建设从业单位的 A. 不良行为信息B. 表彰奖励类良好行为信息C

11、. 自有及租赁设备基本情况D. 资质、资格情况E. 信用评价信息 参考答案： ABE公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、 表彰奖励类良好行为信 息、不良行为信息和信用评价信息。第 22 题： 洞内施工隧道测量，桩点必须A. 稳定B. 牢固C. 可靠D. 精确E. 通视良好 参考答案： ACE本题考查的是隧道施工测量的一般规定。 洞内施工隧道测量， 桩点必须稳定、 可 靠，且通视良好。水准点应设在不易损坏处，并加以妥善保护。测量仪器、工具 在使用前应做检校，保证仪器具的技术状态符合使用要求。使用光电测距仪时， 应按其使用规定要求进行。第 23 题： 目前，广泛应用于防止路面裂缝的土

12、工合成材料主要是 ( )A .塑料隔栅B. 玻璃纤维格栅C. 玻纤网D. 土工织物E .尼龙隔栅参考答案： CD第 24 题： 水泥混凝土路面施工中，关于混凝土拌和物运输的表述，正确的是 A. 应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数B. 运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性C .总运力应比总拌和能力略有富余D. 不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定E. 混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中可以随意耽搁参考答案： ABCD第 25 题：隧道结构构造是由主体构造物和附属构造物两大类组成的，其主体构造物的目 的是 。

13、A. 为运营管理、维修养护隧道B. 为了保持岩体的稳定C. 为给水排水、供配发电方便D. 为通风、照明、通信、安全提供保障E. 为行车安全而修建的人工永久建筑物 参考答案： BE本题考核的是隧道结构主体构造物。 隧道结构构造， 由主体构造物和附属构造物 两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建 筑物，减少洞口土石方开挖量。第 26 题：在压实度检测中，有关灌砂法的说法，正确的是 。A. 标定砂锥体积和量砂密度B. 试验地点选一块平坦的表面，并将其清扫干净，其面积小于基板面积C. 将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重、测含水量D. 若测点表面光滑，则

14、先灌砂测出光滑表面的耗砂量E. 灌砂完毕取走灌砂筒，称取剩余砂的质量，算出试坑消耗砂的质量 参考答案： ACE本题考核的是灌砂法的试验步骤。灌砂法的试验步骤： (1) 标定砂锥体积和量砂 密度。 (2) 试验地点选一块平坦的表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板 面积。(3) 将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重、测含水 量。若测点表面粗糙，则先灌砂测出粗糙表面的耗砂量。 (4) 将基板安放在试坑 上，将已知量砂质量的灌砂筒安放在基板中间， 使灌砂筒的下口对准基板的中孔 及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂回流试坑中。灌砂完毕取走灌砂筒，称取剩余 砂的质量，算出试坑消耗砂的质量。第

15、 27 题： 常用爆破方法有 ()A. 光面爆破B. 预裂爆破C. 定点爆破D. 微差爆破E. 洞室爆破 参考答案： ABDE第 28 题： 在公路施工过程的组织方法及特点中，属于平行作业法主要特点的有 A. 没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长 B .施工现场的组织管理比较简单C. 充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短D. 不强调分工协作E. 每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织 工作 参考答案： CDE平行作业法的主要特点：充分利用工作面进行施工，（总）工期较短；每天同 时投入施工的劳动力、 材料和机具数量较大， 影响资源供应的组织工作； 如果 各工作

16、面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。第 29 题： 桥梁按结构体系划分有 （）A. 梁式桥B. 拱桥C. 刚架桥D. 悬索桥E. 钢桥 参考答案： ABCD案例分析题某公路隧道最大埋深约200m设计净高6.0m,净宽15.0m,隧道长1080m 隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，设计阶段对围岩定级为以U /川级, 施工过程中，围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育，区 域内以基岩裂隙水为主， 浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水， 洞口围岩变化段水 系较发达。 施工单位拟采用新奥法施工。 项目经理部编制了施工方案

17、， 采用专家 会议法的方式就加强施工质量， 降低工程施工项目成本这一问题召集技术、 材料、 合同、财务、 质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议， 大家就保证施工 质量的方法和途径进行了热烈的讨论。 技术部的李工说： “正确选择施工方案是 降低成本的关键所在。因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案，设置好质 量控制关键点。”第 30 题： 围岩详细分级时，在哪些情况下应对岩体基本质量指标进行修正 ?_参考答案：围岩详细定级时， 如遇下列情况之一， 应对岩体基本质量指标进行修正： (1) 有地下水； (2) 围岩稳定性受软弱结构面影响， 且由一组起控制作用； (3) 存在高 初始应力。详细

18、解答： 第 31 题： 该遂道施工时主要采用的爆破技术有哪些 ?参考答案： 遂道施工时主要采用的爆破技术有光面爆破、预裂爆破。详细解答：第 32 题： 什么是新奥法施工 ?基本原则是什么 ?_参考答案：新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称， 它是从岩石力学的观点出发而提出 的一种合理的施工方法， 是采用喷锚技术、 监控量测等并与岩石力学理论构成的 一个体系而形成的一种新的工程施工方法。 新奥法的基本原则为： 少扰动、 早喷 锚、勤量测、紧封闭。详细解答： 第 33 题： 施工方案的优化主要包括哪些内容 ?参考答案： 施工方案优化主要通过对施工方案的经济、 技术比较，选择最优的施工方案， 达到加快

19、施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、 施工顺序的优化、 施工作业组织形式的优化、 施工劳动组织优 化、施工机械组织优化等。详细解答： 第 34 题： 公路隧道施工中常见质量控制关键点有哪些 ?参考答案：公路隧道施工中常见质量控制关键点有： (1) 正确判断围岩级别， 及时调整施 工方案； (2) 认真测量、检查和修正开挖断面，减少超挖； (3) 制定切实可行的开 挖方案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、装药量、每一循环的掘进深度；(4) 喷锚支护措施尽早完成； (5) 认真做好监控量测工作，信息及时反馈。详细解答： 第 35 题：某施工单位编制的某

20、城市排水工程网络图，如图 4-1 所示，网络进度计划原始 方案各工作的持续时间和估计费用，如表 4-1 所示。参考答案：1原始方案的关键路线和计算工期 (图 4-2)详细解答：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、 沥青混合料和钢材等。 所有材料均由项目部自己采购和组织运输。 项目部材料采 购部门拟按工程量清单f材料供应计划f材料需用量计划f材料用款计划f材 料采购计划的顺序进行材料计划管理， 并对几种材料的主要工程指标及工程特性 提出了如下要求 (摘要 )：(1) 对于碎石提出了可松散性要求。(2) 为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。(3) 对于水泥

21、提出了针入度的要求。 该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多， 主要原因是砂、 碎石材料成本的增加。 但有 关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件：事件 1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影 响结构，因此未做任何处理。事件 2：在支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失 40 万元。项目部在事后的第 5d 向上级公司进行了汇报。事件 3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪 后立即投入使用， 并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用， 使 路基工

22、程按时完工。 问题 第 36 题： 背景中的材料计划管理程序是否合理 ?说明理由。 _参考答案：背景中的材料计划管理程序不合理。理由：工程量清单一材料需用量计划f材料供应计划f材料米购计划f材料用款计划，这样的管理程序更合理。详细解答：第 37 题：逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理 ?说明理由。 _参考答案：第(1) 条不合理，因为碎石应提出强度和耐磨性要求。第(2) 条不合理，因为应米用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。第(3) 条不合理，因为水泥应提出化学性质、物理性质 ( 抗压强度和抗折强度 )要求。详细解答：第 38 题： 从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通

23、过物耗管理控制成本 的方法。 _参考答案： 从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因：因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、米购及保管 费的增加而引起。通过物耗管理控制成本的方法如下：量差控制 ( 或节约降耗、控制物耗 ) 。 量差考核。 推行限额领料制度。第 39 题：事件 1 中，项目部的做法是否正确 ?若不正确，提出正确的处理办法。参考答案：事件 1 中，项目部的做法不正确。 正确的处理办法：应采用整修的办法 进行处理。详细解答：2 中所述事故属于何种质量事故 ? 项目部第 40 题： 按公路工程质量事故的分类标准，事件 处理方式是否恰当 ?

24、说明理由。 _参考答案：按公路工程质量事故的分类标准， 事件 2 中所述事故属于三级一般质量事故 ( 或一般质量事故 ) 。 项目部的处理不妥当。 理由：应在 3d 内书面报告 质量监督站，同时报企业上级主管部门、 建设单位、监理单位和省级质量监督站。详细解答：某高速公路施工项目，全长 60.3km，设计车速为120km/h，路面面层采用水 泥混凝土路面施工方法， 并采用滑轮式摊铺机进行施工， 具体的施工方法和问题 的处理如下：(1) 施工中采用塑料填板。(2) 在混凝土抗压强度达到 6.0 MPa 时拆除模板。(3) 确定了最佳拌和时间进行拌和。(4) 在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。(5

25、) 经检查混凝土人模前的坍落度为 2.1cm。(6) 采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。(7) 采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，作了灌浆处理。 问题 第 41 题： 采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确 ?如不正确，应采用何种施工机械 ?参考答案： 采用滑轮式摊铺机施工不正确，应该选用轨道式摊铺机进行施工该工程中具体的施工方法和对问题处理有何不妥 ?并改正参考答案： 该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处及正确做法是： (1) 不妥之处：施工中使用塑料模板。 正确做法： 施工模板应采用刚度足够的槽 钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。 (2) 不妥

26、之处：混凝土抗压强度达到 6.0MPa时拆除模板。 正确做法：模板拆除 应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。 (3)不妥之处：混凝土入模前 的坍落度为 2.1cm。 正确做法：混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配 合比要求坍落度2040mn范围内。(4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m时，应米用假缝拉杆型纵缝。详细解答： 第 43 题：应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌和时间 ?参考答案： 应根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间详细解答：第 44 题：进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些 ? 参考答案：进

27、行混凝土面层铺筑前的准备工作有：提前做好模板的加工与制作、测量放 线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。详细解答： 第 45 题：在什么时候应设纵向施工缝 ?在什么时候应设横向施工缝 ? 参考答案：当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。第 46 题：某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米/小时，路面基层采用乳化 沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如 下：(1) 拌和过程是在现场用人工拌制；(2) 用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀；(3) 施工人员在拌和混合料时的时间为 90 秒；(4) 乳化沥青碎石混

28、合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊 铺；(5) 混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用 5 吨的轻型 压路机进行复压两遍。问题：1 拌和过程是否可采用人工拌制 ?最适宜的拌和方法是什么 ?2 当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时，应如何处理 ?3 施工人员拌和混合料的时间是否符合规定 ?对拌和时间有何要求 ?4 混合料应该在什么时间摊铺 ?这体现的是混合料应具备的什么性质 ?5 混合料的碾压方法是否正确 ?如不正确，应该如何碾压 ? 参考答案：1在条件限制时可以在现场用人工拌制， 乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌 和机拌和。2当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时

29、，应改为破乳速度更慢的乳液，或用1%- 3%&度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。 3施工人员拌和混合料的时间不符合规定。 对混合料的拌和时间是这样规定的： 混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀，机械拌和不宜超过 30秒，人工 拌和不宜超过 60 秒。4混合料应在乳液破乳前进行摊铺， 这体现的是混合料应具备充分的施工和易性。5混合料的碾压方法不正确。正确方法：先采用 6 吨左右的轻型压路机初压 1-2 遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路 机或轻型筒式压路机碾压 1-2 遍。当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成 黑色时，用 12-15吨轮胎压路机或 10 -12吨钢筒式压路机复压。复压

30、 2-3 遍 后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再重复压至密实为止。详细解答： 第 47 题： 某道路工程项目，施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条 件、运距和气象条件，综合分析相关工程和设备的情况，对本工程的施工机械 进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是：(1) 对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的施工机械与设备 主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。(2) 对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘 机、凿岩机和自卸汽车。(3) 对于石方填筑工程，选择的机械与设备主要有平地机、推土机，洒水车 和挖掘机。1 逐条判断部分

31、工程施工机械的配置是否合理，如不合理请改正。2 沥青路面压实机械主要有哪几种 ?3 水泥混凝土路面施工主要机械设备有哪些 ?4 常用的推土机有哪几种类型 ?5 装载机主要是用来进行哪些作业 ?6 平地机主要用于进行哪些作业 ? 参考答案：1部分施工机械配置合理与否的判断：(1) 不合理。 正确做法：对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有推土机、 挖掘机、装载机和平地机等。 (2) 不合理。 正确做法：对于石方开挖工 程，选择的机械与设备主要有挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆 破设备等。 (3) 不合理。 正确做法：对于土石填筑工程，选择的机械与 设备主要有推土机、铲运机、羊足碾、压路机、水车、平地机和自卸汽车等。 2沥青路面压实机械主要有光轮压路机、轮胎压路机和振动压路机。3水泥混凝土路面施工主要机械设备，有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、 挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养生机、 切缝机、洒水车等。4常用的推土机有履带式、轮胎式和专用型。5装载机主要是用来铲、装、卸运土与砂石等物料，也可对岩石、硬土进行轻度挖掘作业。6平地机主要用于路基砂砾、路面的切削、刮送和整平作用，也可用于表层土或草皮的剥离、 挖沟、修刮边坡等作业。详细解答：