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1、第 1 页 XX 年交通春运工作总结1 特征码 rQooISgTjgASTNkxlbqc XX 年年交通春运工作,按照交通部和省政府的具体要求,在有关 部门支持配合下,经过全省交通战线广大干部、职工的共同努力,取 得了较好的成绩,基本实现了“安全、优质、畅通、有序“的目标。 春运期间,全省日均投放客车台,累计发车班次个,运输旅客 X 万 人次,同比增加%、%和%。期间发生 X 起交通事故,死亡 X 人,重 伤 X 人,轻伤 X 人。 一、及早行动,准备充分 1、提前安排部署。省交通厅在 XX 年年 12 月 21 日下发的关 于做好 XX 年年元旦旅客运输工作的通知对春运准备工作提出 了明确要
2、求。12 月 27 日又下发了关于认真做好 XX 年年春节 运输和假日旅游运输工作的通知,明确了各部门的责任,建立 了奖罚机制和责任追究制。省运管局抽调有关人员组成 4 个检 查组,对各地春运准备工作进行了检查。召开了全省春运工作双 向电视动员会议,通报了春运准备工作中存在的问题,进一步明 确了春运工作要求和措施。各市县交通主管部门也都提前召开 了春运动员会议,制定了春运工作方案。 2、搞好客流预测。全省运输管理部门对经济热线和干线旅客 流量、流向进行了调查预测,编制了春运期间重点客运线路增 第 2 页 加车辆、班次预案表,通过城市晚报 、 新文化报等新闻 媒体和省运管局网站向社会公告。 3、
3、运力准备充足。全省共组织运输车辆 X 台,其中备班车辆 X 台。省运管局组织了两次客运线路经营权招投标,共增加条线路,个 班次,新增车辆台,在春运前投入营运,缓解春运高峰期运力相对 紧张的矛盾。 4、加强运输组织。各地提前制定了春运高峰期运输组织应急 预案,对客运量大、运距短的班线打破原有发车方式,实行滚动 发车;调度返程车、驻班车辆投入营运,减少了客车超员。 二、领导重视,责任落实 1、成立组织机构。省交通厅成立了由厅长为组长,省高管局、 省公路局、省运输管理局领导为成员的春运工作领导小组,下设 办公室在省运输管理局,具体负责春运工作的组织领导。各地交 通部门、运管机构、公路处、段以及客运企
4、业、客运站都成立 由一把手挂帅的领导小组。 2、落实目标责任。实行省交通厅、省公路管理局、省运输管 理局领导包地区,市、州交通局领导包县,县交通局领导包企业、 站、路段;运管部门领导包站、车、线,公路部门领导包道班、 重点路段、桥涵;客运站领导包站位、班组;公司领导包车队、 车辆、线路的包保责任制。省交通厅还制订了各市、州交通 部门春运工作责任分工表,将春运工作层层分解细化,明确各 部门春运工作的目标、任务、措施和责任。省运管局与各市、 第 3 页 州运管处,各运管处与所属运管所,运管机构与客运经营者、客 运站,客运经营者与承包者全部签订了道路运输安全管理责任 书 。州交通局出台了春运驻站运管
5、员检查项目及标准,切 实落实了责任。市交通局制定了详细的考核标准,按考核结果打 分排序,进行相应的奖惩。 、 、等地还实行了抵押金制度,把春运 工作与部门负责人和运管员的经济利益挂钩。 3、强化监督检查。省交通厅组成 10 个检查组,分别由厅领导 带队,采取明察暗访的方式对各地的春运工作情况进行了检查。 共检查了 9 个市州、54 个县市区、65 个客运站、抽查 836 台客 车。并对检查情况下发了督查通报,总结了好的做法,指出了存 在的问题,对做好下步春运工作提出了要求。1 月 30 日至 2 月 1 日,X 厅长亲自带领省运管局领导和有关人员深入、及地区的 部分县市,对高速公路、国省干线及
6、县乡公路上行驶的客运班车 和部分县市的客运站及车辆进行了明察暗访和便衣跟乘。 4、变成政府行为。各级交通部门能积极向政府汇报,取得政府 支持。副省长 X 到市客运中心站检查指导春运工作,慰问春运一 线交通运输广大职工。 、 、 、及 X、 、 、 、 、等地政府主管领导都深入 到当地客运站和运输企业检查指导春运工作,并对搞好春运工作 提出了具体要求。X 市政府主管交通的副市长亲自参加运管所 组织的春运检查活动,严把对非法营运车辆的处罚关,为做好春 运工作奠定了良好的基础。 三、加大措施,确保运输安全 第 4 页 1、强化源头管理。春运期间,全省运管部门向二级以上客运站 派驻运管员 605 人,
7、加强车辆组织调度,协助维护站内秩序,督促 客运站严格执行“四不进站、两不发车“制度,在源头消灭各种不 安全隐患。州实行交通、公安联合驻客运站进行联合检查,把住 车辆和司乘人员准入关。市运管处抽调 20 多人,进驻客运站加 大源头管理力度。靖宇县实行运管员、企业安全员在客运站联 合检查制度,符合要求的允许发车。松原市实行驻站运管员每班 次签发安全行车单制,保证车辆技术状况良好和车辆不超员。 市实行运管员包站位,由运管员对客车逐台进行检查,保证各项 安全要求落实到位。 2、加强 强“三品“检查。全省投资 400 余万元为 9 个市、州的一级客运 站安装了安全检测仪,在春运前全部投入使用。各客运站都
8、配备 了专职“三品“检查员,力口大了“三品“的查堵工作力度。同时, 客运站加强防火、防冻工作,消除了各种安全隐患。全省共检查 出“三品“13843 件。 3、严把车辆技术关。各地运管部门对参加春运的客车进行严 格的检查,对安全无保障、未达到要求的车辆坚决不准参加春运。 第 5 页 实行“春运合格证“制度,合格证上记载签发人、签发日期、车辆 所属单位、有效期、车牌号,落实了车辆管理责任和内容。春运 前,全省共检查客车一万余台次,有 187 台客车被取消春运资格。 4、严把司乘人员资质关。省运管局举办了两期培训班,对全省 运管部门、运输企业 125 名安全管理工作人员进行了冬季运输 车辆行车安全技
9、术管理培训。各地运管部门对参加春运的司乘 人员进行了培训,重新审核了上岗证,对无上岗证的司乘人员一 律不准参加春运。为杜绝超速行车和疲劳驾驶,对单程在 400 公 里以上(高速公路 600 公里以上)的客运车辆均配备两名以上驾 驶员。江源县运管所组织辖区内专业企业和社会车辆的驾乘人 员观香了“血的教训,专题录像片,做到警钟长鸣,还邀请消防员 到客运站培训消防知识并现场模拟火灾救援。 5、实行动态管理。各地运管部门在省政府批准的征费稽查站, 对过往的客车实行动态检查,有效地打击了非法营运、超员、毛 上岗证、售高价票等违章违法行为。对发现的超员车辆采取就 也分流措施,及时地消除安全隐患。四平运管处
10、组织稽查人员在 各市县城镇内出口处,严格查处超员行为,保证客车出城时不超 6、加强公铁平交道口管理。运管部门与通过道口的客车车属 生位和司乘人员签订安全责任书,将公铁平交道口的安全管理责 第 6 页 f 落实到领导和 有关人员。运管部门加强公铁平交道口的巡查,督促司乘人员严 格执行“一停二看三通过“和乘务员下车引导客车通过制度。 、等 地对公铁平交道口，安排运管人员和企业人员专人看管。 、等地 还将火车通过平交道口的时间绘成图表,分发给经过平交道口的 客车。 7、加大除雪防滑工作力度。全省各级公路养护部门在陡路、 险桥(路)等危险路段设立醒目危险标志,铺撒防滑用料,并采取 措施取缔了违章占道经
11、营的马路市场,确保了道路畅通。通化、 靖宇印发除雪防滑反馈卡给驾乘人员,及时向公路部门反映路面 积雪积冰情况。市万里运输公司自行组织除雪队伍,清除非专养 路线积雪,为春运车辆保驾护航。 四、开展竞赛活动,提高运输服务质量 开展多种形式的客运优质服务竞赛活动,促进服务质量提高。 春运期间,各客运站增加站务人员,做好站务服务工作。投入资 金增设便民服务设施,美化候车环境。增加了售票窗口、延长售 票时间,开展了预售票、送票上门等服务。客运站还设立专人负 责引导特殊旅客候车、购票、上车,实行一条龙服务。市公路客 运总公司开展了春运安全竞赛活动。临江市交通局联合市教育 局、市交警大队、运管员、站务员和派
12、出所干警在客运站举办 了多场“春运联谊会“,将春运安全知识融于精彩的文艺节目之中,即 第 7 页 活跃了旅客的旅途生活,又宣传了春运安全知识。市为提高春运 服务质量,在客运班车使用标准化语音播报宣传用语,公布客运 监督电话及沿线旅游景点和风土人情。 设立举报投诉电话,发挥社会的监督作用。各地运管部门都设 立了举报技诉电话,实行 24 小时值班,及时接听、记录旅客投诉。 并指定一名领导负责举报投诉案件的督办、查处工作。春运期 间全省共受理旅客投诉 32 件,查办 32 件,基本做到了件件有结 果,件件有回音,使投诉者得到满意答复。 五、搞好宣传,营造良好春运氛围 1、利用新闻媒体进行宣传。省运管
13、局编制了春运警示语句,在 电视台、电台、报纸等新闻媒体上连续进行宣传,提醒广大旅客 和司乘人员注意行车、乘车安全,搞好服务。邀请日报 、 新 文化报 、电视台、广播电台等新闻记者深入春运一线采访报道。 春运期间在省级以上新闻媒体报道交通春运工作 80 多次。各地 交通部门充分利用当地新闻媒体,对春运工作进行了广泛宣传。 、市在当地报纸开辟春运专栏,宣传报道春运工作。 2、利用多种形式进行宣传。省运管局印发了 2 万册春运工 作安全手册和 2.4 万册省客运服务指南,向旅客和运输车 辆免费发放。开办春运情况快报,及时宣传各地好经验、好 做法。省运管局还通过局信息网站发布春运信息,让社会各界了 解
14、春运工作的有关规定,监督我们的工作。各地运管处、所也编 印了春运简报或春运专刊 。 第 8 页 3、利用客运场所进行广泛宣传。各客运站充分利用站内广播、 板报、画廊、宣传标语等进行春运宣传。辽源向运输经营 者发放了春运宣传单;四平向运输经营者发放了致广大运输经营 者的公开信,宣传春运安全知识和旅行常识。 今年的春运工作取得了较好的效果,但也存在一些问题和薄弱 环节。一是有的地方和单位安全生产责任制没有得到有效落实。 个别领导和运管人员安全管理意识淡薄,还存在侥幸心理和麻痹 大意思想,包保责任制只停留在书面上,包保人员没有认真履行 职责开展督促检查,工作落实不好。二是安全管理工作尚有漏洞 和空白。有的乘务员对中途上车旅客的“三品,查堵和宣传不够,有 些驾乘人员安全意识不强,不遵守安全行车规定,仍然超员、超 载。三是运输服务质量和服务水平有待提高。有的地方客运服 务不规范,不使用文明用语,语气、语调生硬,有的甚至不进行“ 七报二宣“,收钱不给票、不收钱给票的问题仍然存在。 对存在的问题,我们应该从现象分析其实质,结合今年开展的整 顿和规范道路运输市场活动,运用市场机制,采取标本兼治的措 施,重点加以解决。 第 9 页