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1、智能循迹/避障小车研究工作报告一、 智能循迹小车程序结构框图二、 Proteus仿真图三、 软件程序设计 1 / 10一、 智能循迹小车程序结构框图经过几天在网上的查找，对智能循迹/避障小车有了大致的了解，一般有三个模块：1、最基本的小车驱动模块，使用两个二相四线步进电机对小车的两个后轮分别进行驱动，前轮最好用万向轮，能使小车更好地转弯； 2、小车循迹模块，在小车底部有三个并排安装的红外对管，对黑色与白色的反射信号不同，经单片机处理后对小车进行相应处理；3、避障模块，我写的程序中对于避障模块是用中断来处理的（即安装在小车车头的红外对管检测到有障碍物后，就会向单片机的P3_2口输出一个高电平或是
2、低电平，这时中断程序将对小车进行预先设定好的避障处理），但是在程序结构框图中，我不太会表示中断处理方式，所以就用查询的方式画了。启动小车 开始 避障？ N Y 避障模块 循迹模块 停止？ N Y 停止 二、Proteus仿真图我用Proteus大概地仿真了小车的运行状态。图中的两个二相四线步进电机就代表小车的左右轮（假定步进电机顺时针转动方向为小车前进方向），网上有很多种驱动芯片，在仿真时我只使用L298N芯片来驱动步进电机。用三个单刀双制开关模拟用于小车循迹的三个红外对管的输出信号，经一个与门与三极管开关连接到P3_3口，中断程序对P1_0, P1_1, P1_2三个口进行检测，并做出相应处
3、理。同时因为避障模块的优先级高于循迹模块，所以将外部中断0用于避障，外部中断1用于循迹。P1_3口则用于检测小车是否到达终点。1、小车驱动模块：使用一片298芯片驱动一个二相四线步进电机，电机的电压为12V。2、小车循迹模块：左边为三个单刀双制开关模拟小车循迹使用的红外对管的输出信号，经一个与门和三极管开关送至P3_3口，有P1_4口定时响应中断程序。又经或门送至P1_3口（图因找不到或门，所以用7411和7404代替），检测小车是否到达终点.3、避障模块： （用一个开关代替车头红外对管的输出信号）4、仿真结果：根据两个步进电机的转动情况，小车可以按照预先设计好的程序进行循迹（转弯，直走），避
4、障处理，最后停止前进。三、软件程序设计#include#define uchar unsigned charsbit P1_2=P12; /P1口的低三位作为小车循迹的三个红外对管与单片机的信号接口sbit P1_0=P10;sbit P1_1=P11;sbit P1_3=P13; /三个循迹的红外对管输出口经或门后的结果与P1_3接，用于实时检测sbit P1_7=P17; /控制两个二相四线步进电机的启动与停止sbit P1_6=P16;sbit P1_4=P14; /为循迹中断所用的定时/计数器0输出口uchar i,j,ms;uchar dianji=0x11,0x22,0x44,0x
5、88; /电机的转动使小车前进uchar back=0x88,0x44,0x22,0x11; /电机的转动使小车后退void delay(int z) /延时程序 int x,y; for(x=0;xz;x+) for(y=0;y500;y+);void goahead() /小车前进程序，一个循环使小车的车轮转动一周 P1_6=1; P1_7=1; for(i=0;i4;i+) P2=dianjii; delay(50); void turnleft() /小车左转程序，小车采用两个步进电机驱动，分别控制小车左右 两个车轮的转动。小车左转时，左边的电机停止转动，右边的电机 P1_6=0; 仍
6、然转动，即实现小车的左转动作；反之则是小车的右转动作 P1_7=1; for(i=0;i4;i+) P2=dianjii; delay(50); void turnright() /小车右转程序 P1_6=1; P1_7=0; for(i=0;i4;i+) P2=dianjii; delay(50); void qianjin() /小车前进程序，此程序是为小车遇到障碍时进行躲避处理时小车前 进程序，一个循环小车的车轮转动三周 P1_6=1; P1_7=1; for(j=0;j3;j+) for(i=0;i4;i+) P2=dianjii; delay(50); void goback() /小车后退程序，此程序也是小车避障环节中的为小车后退的程序， 一个循环，小车的车轮向后转动三周 P1_6=1; P1_7=1; for(j=0;j3;j+) for(i=0;i=2) P1_4=!P1_4; ms=0;