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1、第 1 页 交通运输里程个人工作总结1 特征码 eZZLCdLeJOjbTPjGfyLi xx 年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航 空爱好者,在交通出行方面,xx 年是开创健康、快速、可持续发 展新局面的重要一年，生活和工作面临着新的局面和新的挑战, 铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。 “出行快捷”的理念， 已经深入整个交通出行的全过程。 特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活 工作质量稳步提高，按照三个“上水平”的要求（即：出行方 式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平） ，进一 步提高出行效率、提高出行质量，以坚持“出行快捷”为导向， 加强出
2、行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求， 更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把“出行快 捷”的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将 xx 年交 通运输情况总结如下： 一、铁路运输 xx 年是铁路运转质量稳步提高的一年。20XX 年共计乘车 20 次， 铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、 黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、 第 2 页 香港特别行政区等 17 个省市自治区直辖市特别行政区。全年总 里程：12756 公里；票款总计：2720 元；fb 指数：0.21。 其中，新增线路里程 5428 公里，占全年运转里程的 43%
3、。 回顾 xx 年的铁路运转工作，年初京穗港旅行的顺利完成，年中 东陇海考察的进行，年末成渝、宝成运转的收尾都为 xx 年运转 质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面： 首先，以“出行快捷”为运转工作的核心，铁路与航空联合运 转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确 保了新增线路里程的稳步提高。 其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标， 最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了 的运转效率。 再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁 路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。 看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工
4、作，也暴露出一些不 可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少； 第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。 纵观全年的运转工作，在车迷精神的指引下，群策群力，攻坚 克难，拼搏奉献，用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。 xx 年新增换乘车站： 第 3 页 西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲 里、连云港、成都。 20XX 年主要铁路旅行活动： 1 月：北京西-唐山西安-太原 2 月：北京西-九龙深圳-广州东 4 月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京 5 月：北海-南宁 6 月：北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波 8 月：满洲里-哈尔滨 10 月：北京
5、西-连云港东 11 月：北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西 20XX 年列车等级分类： “和谐号”动车组：6 次；直达特别特快：1 次；京九直通车： 1 次；特别快车：1 次；快速列车（含管内）：6 次；普通快车： 4 次；普客：1 次。 20XX 年列车席别分类： 软卧：1 次；硬卧：7 次；软座：7 次（特等软座 1 次；一等软 座 1 次） ；硬座：5 次。 xx 年铁路里程其他方面： 最东车站：连云港； 最西车站：成都； 最南车站：北海； 最北车站：满洲里。 单次里程最长的旅行：t97 次北京西-九龙。 第 4 页 单次里程最短的旅行：6463 次北京-丰台。 单次乘
6、车票价最贵旅行：t97 次北京西-九龙 507 元。 单次乘车票价最便宜旅行：6463 次北京-丰台 0 元。 二、航空运输 xx 年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。20XX 年共计乘 坐航班 18 次，分别途径：北京首都国际机场、北京南苑机场、 广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北 海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、 哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、 重庆江北机场、青岛流亭机场。全年总里程：22213 公里；票 款总计：16030 元；fb 指数：0.72。 xx 年乘坐航空公司： 中国国际航空公司 9 次； 中国联合航空公司 5 次； 中 中国东方航空公司 3 次； 海南航空公司 1 次。 xx 年选乘航班机型： 第 5 页 b737-800 8 次； b737-300 2 次； a330-200 2 次； a321-200 2 次； b767-300 1 次； b737-700 1 次； a320 1 次； a319 1 次。