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1、第 1 页 公路检测员个人工作总结1 特征码 IrolvzssbOuBMHWeMpha 莞龙公路改造工程第三合同段在质检站、路桥总公司、项目管 理处、江苏华宁交通工程咨询监理公司、铁道第二勘察设计院 的指导、领导、监督、支持及帮助下，在三标项目部全体员工 的共同努力下，经过一年的时间，基本上完成各项工程任务。 在过去的一年里，我们在工程施工方面取得了一些成绩，但仍 存在着许多的不足之处。在这里，我们希望籍此施工总结，使 我们在以后的工程中能发扬优点，克服缺点，争取更大的进步。 一、工程地理位置图 莞龙公路起点位于东莞市东城区与 g107 线相交处，经峡口大桥 南引桥、茶山镇至石龙二桥南引桥，终
2、于石排收费站。行政区 划主要隶属于东莞市东城区、茶山镇、石龙镇。莞龙公路改造 工程第三合同段位于东莞市石龙镇西湖区中心地带，其地理位 置详见工程地理位置图 。 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 1、工程概述 工程概况 第 2 页 东莞市莞龙公路是省道 s120，s256 其中的一段，作为东莞市四 条主干线之一，是兼负莞城与其它周边城市的外界联系的过境 公路。莞龙公路改造工程第三合同段全长 4.403 公里，起讫桩 号为 k3+480k8+133（其中 k4+250k4+500 由铁路部门承担通 道建设任务） 。主线全长 4.403km，共有 k6+900.4 及 k7+125.
3、4 中桥两座；纵向箱涵一道；涵洞二道。三标在 k3+480 处与一标 相接。沿线基本街道化，以厂房民宅为主。 工程技术标准 公路等级：一级公路 计算行车速度：100（80） 远景交通量：72319 辆/昼夜 路基宽度：41.1/21.0/50/42 米(路幅宽分段变化) 路面结构类型及宽度：4x17 米（主线） 设计车辆荷载：汽车-超 20 挂车-120 工程造价及主要工程数量 本合同段合同工程总价为 36584543 元，工程为 4 个月。 清单主要工程数量如下： 路基工程 路基挖土方：45162m3 路基开挖利用土方：16917m3 借土填方为：12402m3 桥梁工程 第 3 页 中桥两
4、座，分别为 k6+900.4 及 k7+125.4 中桥，桥长共 80.88 米，主要工程数量为： 钻孔桩 1000mm（水中）：287.68m/16 根 钻孔桩 1200mm（水中）：170.52m/8 根 钻孔桩 1200mm（陆上）：89.4m/4 根 钻孔桩 1300mm（水中）：80.48m/4 根 钢筋及钢材：207080kg 钢铰线：33063kg 砼：1667.3m3 排水与涵洞 a、排水浆砌片石：1182m b、排水管：8986.6m c、涵洞（包括加固）：2134.2m 防护工程 a、浆砌片石防护：442.5m3 路面工程 a、垫层及底基层：163504m2 b、基层：21
5、0374m2 c、面板：120XX1m2 2、承包单位概况 莞龙公路改造工程第三合同段是由辽宁五洲公路工程责任有限 公司负责施工。辽宁五洲公路工程责任有限公司是本溪市交通 第 4 页 局成立的属下公司，其法定代表王连群，经辽宁省建设厅核定 其资质为公路工程施工一级企业。莞龙公路改造工程三标项目 经理张宪振。 3、完成主要工作量 莞龙公路改造工程三标共计完成工作量 31504833 元，主要完成 任务的工作量详见莞龙路改造工程三标完成主要工作量表 。 三、计划完成情况 1、计划的编制及落实情况 根据合同文件，我标段的合同工期由 XX 年 7 月 30 日开始至 XX 年 11 月 30 日结束，
6、合同工期为 4 个月。我们进场后，根据三 标工程的特点，结合我们的实际情况，编制了莞龙公路改造 工程三标总体施工计划 ，作为整个工程的指导性计划。由于征 地拆迁、设计图的修改及变更等原因的影响，施工工期比原计 划略有滞后。莞龙公路改造工程三标完成主要工作量表 清单号项目名称完成合同总金额（优化设计后） （元）完成变更 总金额（元）合计完成金额（元）备注 100 章总则 12330761233076 200 章路基工程 216689533659075532802 300 章路面工程 1276377326819113031964 300 章路面工程（市政工程）2163528246403240993
7、1 400 章桥梁、涵洞 740704412811028688146 第 5 页 BR500 章隧道工程 600 章安全设施及预埋管线 700 章绿化及环境保护 608914608914 小计 25734316577051731504833 2、计划实施及控制 根据业主及总监办的要求，在施工过程中，根据莞龙公路改 造工程第三合同段总体施工计划横道图 ，我们编制详细的总 体施工进度表上报业主及总监办审批。根据批复的总体施 工进度表 ，我们按月填报工程进度报表系列表格，其内容 包括进度情况说明，计划进度与实际进度动态对照，本月计划 完成工程量，本月实际完成工程量，下月实际完成工程量，机 械、人员月
8、报表等。业主、总监办根据工程进度报表的情 况，对我们的计划完成情况进行检查，当发现计划与实际有偏 差，监督、指导我们采取相应措施，确保工程按计划完成。 3、确保按时完成计划的措施 作为一级改造公路的施工，其工期要求较紧，必须科学安排、 精心施工方可保证可以按时、按质完成工程任务，为确保施工 工期，我们从以下几个方面入手： 一科学编制好施工计划 编制好科学的切实可行的总体施工计划，年、季、月、旬、日 第 6 页 计划，以控制工期的关键工程作为突破点，切实抓好实际施工 进度与计划相一致。 二做好雨季施工安排 本地区雨季较集中在 5 月10 月，在雨季期间，主要抓好路基 防护、路面及桥梁的施工，充分
9、利用雨季时间施工。 三保证充足的人员、机械设备和工程材料 人员保证 挑选精兵强将，组成一支精干高效的施工队伍，投入现场施工。 为组织施工好本合同段、公司挑选出有多年管理经验的老同志， 又有培养年轻的干部，有各类专长的技术、业务干部成立项目 经理部，确保项目的管理及技术人员可满足施工的需要。 机械设备保证 确保投入土石方、路面及桥涵工程施工的机械设备的数量和技 术性能都可得到充分的保证。本合同段线路较长，路面工程较 多，土石方工程相对复杂，桥梁工程较轻。由于线路较长路基 土石方工程、路面工程施工较为复杂，工作点较多，而且为加 宽施工，投入施工机械设备较多，我们在调入原有的机械设备 外，另外采购了
10、一批新的机械设备，以确保可满足工期的要求。 工程材料的保证 本合同段路面工程较多，所需的钢筋、水泥、砂石等数量较大， 因而必须做好材料供应计划，及时跟单、进货、入仓、出货， 第 7 页 做好材料保管工作。 项目部做好协调工作 因本合同段为东莞市四条主干线之一，兼负莞城与莞城以东周 边城市外界联系的过境公路。周围民房较多，且沿线通信光缆， 地下电缆与路基交叉较多，必须做好征地拆迁工作，项目部必 须协调处理好施工单位与地方政府、当地群众的关系，确保施 工的顺利进行。 四、工程管理 1、施工准备 一技术准备情况 在 XX 年 7 月底，项目部组织有关工程技术人员进场，马上开始 熟悉施工现场及施工图纸
11、，进行图纸会审工作，对图纸不清楚 的地方及时向设计单位以书面的形形式提出并要求解决。配合 业主及监理做好交桩与技术交底工作。编制实施性施工组织设 计上报业主及监理审批。根据投标文件的承诺，按照要求建立 工地试验室，使实验室尽快通过资质审核并投入工作，为下一 步顺利开工做发好准备工作。二物资准备情况 根据工程的实际情况，我们组织了 4 套土石方及路面施工机械 （每公里一套）及 2 套桥梁工程下部构造施工设备进场，保证 了足够的机械机械投入到前期的施工队。各种机械设备做好调 试工作，确保一开工就马上可投入到正常的工作中去。调查落 实中粗砂、碎石及片石等地方材料的供应，签订材料供应合同。 第 8 页
12、 搭建 800m2 工人工棚及 400m2 水泥仓库等临时设施，租用 1000m2 民房作为项目部办公室，集办公室、会议室、试验室、 娱乐一体。 三建立各项规章制度和岗位责任制 按照项目管理制度去组建项目经理部，落实项目经理部人员， 建立、健全职工管理制度 、 安全管理制度 、 技术管理制 度及项目部岗位责任制等各项规章制度，使项目部各个 岗位的工作落实到具体个人。 四组织施工力量，进行技术培训 根据工程的实际情况，我们一进场就组织有施工经验的易于管 理的 2 个土方施工队及 2 个桥梁下部构造施工队进场，并对现 场的施工管理人员进行技术交底工作，对特殊岗位如：机械驾 驶员、电工、焊工一定要持
13、证上岗，对特殊工种如高空作业等 施工人员进行了岗前培训。 五现场准备情况 进场后，我们组织测量组对导线点及水准点进行复测，并将测 量成果上报总监办审核。接着进行边桩的测量，坡口线及坡脚 线的放样，桥涵位置的放样，水文系统的调查。 根据现场的实际情况，架设了 2 道施工便桥，修筑好惯通全线 的施工便道，架设好变压器及其它临时电力线路，接好施工临 时用水，为下一步路基、桥涵的施工创造条件。 2、施工组织 第 9 页 施工组织机构的设置与人员配备 为了实现“优质、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司 成立以张宪振同志为项目经理的项目经理部，对工程进行全过 程、全方位的规划、组织、控制与协调。 莞龙
14、公路改造工程三标项目部组织机构详见莞龙公路改造工 程三标项目经理部组织机构图 。 项目经理（1 人） 项目经理是本合同段工程最高领导者、主要组织者和直接责任 人，负责项目实施中的组织、计划、指导、协调、控制，负责 项目经理部全面工作。 项目副经理（1 人） 项目副经理主要协助项目经理工作，在经理不在现场时，代行 其部分经理职责，主管行政组、机料组及安全组等工作。 总工室 总工室设总工程师 1 人，副总工程师 1 人。总工程师对项目技 术负全部责任，对工程技术人员进行合理安排、分工、组织、 协调，把好工程技术关，当项目经理及项目副经理不在现场时， 第 10 页 代行其部分行政职责。 工程部 工程
15、部设部长 1 人，主管 4 人，下设测量组、施工组、质检组。 工程部负责所有工程的测量放样、施工、计划、组织、管理、 工程质量检验评定等工作。 测量组设测量主管 1 人，测量员 2 人。测量组负责全面控制路 基、结构物、防护工程等的平面位置及高程，为现场施工人员 提供施工数据，为质检、试验人员提供必须的测量资料。 施工组设路基、桥梁施工主管各 1 人，施工员 8 人。施工组负 责分部工程现场施工计划的上报、施工现场的管理、组织、协 调、指挥，安排好施工班组的工作。 质检组设质检主管 1 名，质检员 2 人。质检组负责工程质量的 日常检查，联系测量组及试验室人员，会同监理工程师及业主 代表，共同
16、对工程外在美观、内在质量进行检查、监督控制。 试验室 试验室设试验室主任 1 人，试验员 3 人。下设路基路面试验站 和桥梁试验站。 试验室负责做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验、配合 比试验工作，为开工做好准备。做好施工过程中的标准试验工 作，加强施工中的过程控制，用科学的数据去指导施工。负责 协助监理工程师抽检工作，负责做好送检工作。负责管理、指 第 11 页 导好路基路面试验站和桥梁试验站的试验工作。 在试验室的领导下，路基路面试验站负责路基路面施工队的地 基承载力、土方压实度及各种路面工程的各种试验等现场试验。 桥梁试验站负责好桥梁施工现场中的各种试验。 机材部 机材部设部长 1
17、人，机材主管 2 人，下设机械组、材料组。机 材部负责整个合同段机械、材料的相关事宜。 机械组：设主管 1 人，技术人员 4 人，负责机械设备的调配、 购置、租用、维修、管理及电力设备的保障维修工作。 材料组：设主管 1 人，材料员 3 人，仓管 3 人，负责所有材料 的采供。其中 2 人负责外购材料的采购和材料的合同管理，1 人负责统供材料的供应，对制定的统供材料计划及时报送、跟 单，使工程材料及时进入工地。仓管人员负责材料的进货验收， 出货管理，对材料的储存负责。 计财部 计财部设部长 1 人，下设计量组和财务组。计财部负责项目工 程的计量支付及财务管理工作。 计量组设计量工程师 1 人，
18、负责工程计量支付工作。当分项、 分部工程完成并申请中间交工后，计量组及时向监理工程师提 出计量申请，并按业主和总监办要求搞好每期的计量及报表工 作，协助总工搞好变更工作。 财务组设财务主管 1 人，财务人员 2 人，财务组负责工程财务 第 12 页 工作，负责工程款的进帐、支付，控制好工程款的用途，做到 专款专用，做好工程成本核算工作。 行政部 行政部设部长 1 人，下设后勤组和安全组。负责项目的行政工 作。 后勤组设后勤主管 1 人，勤杂员 8 人。后勤组负责好项目部的 后勤生活保障，搞好文娱节目，提高职工生活水平，使前线职 工能以 100%的热情投入到工地工作之中去。 安全组设安全主管 1
19、 人，安全员 2 人。安全组负责制定安全措 施，对广大职工做好安全思想教育，对工程进行安全检查，开 展安全评比活动，杜绝重大安全事故出现，负责搞好驻地保卫 工作。 3、施工组织计划及实施情况 根据我们工程的实际情况，我们在施工组织时计划组织路基路 面施工队、桥梁施工队及防排施工队三个队伍进行施工。 路基路面施工队负责施工全线的路基土石方工程及路面工程的 施工，鉴于我们土石方利用方为 16917m3，借方为 12402m3，路 基土石方工程量相对较小，但线路过长，全长 4.4km，我们计 划以每公里作为分界，组织 4 套施工机械，分 4 个施工点施工。 路基路面施工队同时负责全路线涵洞、排水工程
20、的施工。计划 施工工期 4 个月，由于设计修改纵坡，加上国防光缆及通信电 缆的影响，土石方实际施工比计划略为滞后，同时也影响了路 第 13 页 面工程的施工，但基本上可满足调整后的整体施工进度要求。 路面工程由路基路面施工队在路基施工完毕并通过验收后负责 路面工程的施工，鉴于我们路面工工程底基层 163504m2，基层 2103 74m2，面板 120XX1m2，工程量相对较多，我们计划以每公里作 为分界，组织 4 套施工机械，分 4 个施工点施工，与路基工程 交叉作业。计划施工工期 4 个月，由于设计修改纵坡，加上国 防光缆及通信电缆的影响，使土石方工程实际施工比计划略为 滞后，同时也影响了
21、路面工程实际施工比计划略为滞后，但也 基本上可满足调整后的整体施工进度要求。桥梁施工队负责全 段桥梁的施工。本合同段有中桥二座。我们安排了两个施工队 施工，分别为桥一队桥二队，桥梁一队主要负责 k6+900.4 中桥 的施工。桥梁二队主要负责 k7+125.4 中桥的施工。全段空心板 预制由大岭山预制场负责。实际施工中，由于受到优化设计的 影响，优化设计施工图迟迟未能下发到我标段，直到今年 2 月 份才正式收到施工图，这时桥梁的施工进度已经严重落后。我 标段自今年 2 月份收到施工图后，重新调整施工进度计划，争 份夺秒的施工，最终也基本上可满足调整后的整体施工进度要 第 14 页 求。 4、质
22、量管理与控制 工程质量自检体系 根据工程的实际情况，我们建立工程质量自检体系如工程质 量自检体系图所示。 为确保质量体系的运行，我们从组织协调、质量监督、质量信 息管理及质量体系评审四个方面着手。 质量体系的运行涉及到各个部门，因此要求各个部门在目标、 分工、时间和联系上协调一致，保持体系的有序性。组织协调 主要由项目经理、总工程师及工程部负责。 我们严格按照合同的要求，做好自检、抽检及送检工作，把企 业的内部监督及外部监督有机的结合起来。 加强对质量信息管理，对质量过程中出现的异常信息进行及时 反馈及处理，从而使各项质量活动和工程实体质量保持在受控 状态。 我们定期地对质量系进行评审，确保质
23、量体系的有效性及适应 性。 试验室建设及人员配备 试验室设试验室主任 1 人，试验员 3 人。下设路基试验站和桥 梁试验站。试验室负责做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料 试验、配合比试验等试验工作，为开工做好准备。做好施工过 程中的标准试验工作，加强施工中的过程控制，用科学的数据 第 15 页 去指导施工。负责协助监理工程师抽检工作，负责做好送检工 作。负责管理、指导好路基路面试验和桥梁试验站的试验工作。 在试验室的领导下，路基路面试验负责路基路面施工队的地基 承载力、土方压实度及路面工程的各种试验等现场试验。桥梁 试验站负责好桥梁施工现场中的各种试验。 对料尝预制场的拌和场的管理 对钢筋的堆
24、放，做到钢筋离地，钢筋上有防水布或防水棚覆盖， 确保钢筋不露天堆放，以免被锈蚀。水泥仓库做到不漏水，水 泥堆放离地，水泥分批堆放。砂石料场做好周围的排水设施， 防止污水污染砂石料，砂石材料分开堆放，界线清晰。拌和场 及制场配合比标志清晰，桥梁工程施工严格用电子计量设备。 按要求可不用电子计量设备的，也要设置好磅称，严格做好配 合比的控制工作。 过程检验的控制 对进场的所有原材、半成品严格地按照要求进行检验，合格的 方可允许进场，对不合格的坚决清理出去，对合格的材料，要 做好标识。做好试验台帐的记录工作，保证要有足够的试验及 检测频率，只有保证足够的试验及检测频率，才可正确判定工 程质量的好坏，
25、才可正确地去指导施工。 严格做好中间工序的检查验收工作，每道工序自检合格后方可 申请监理工程师验收，待监理工程师验收合格后方可进行下一 第 16 页 道工序。及时做好成品检查验收工作，及时填写成品检查记录， 做到签证齐全。对不合格的产品坚决不予验收。 对于隐蔽工程的验收，做到记录齐全，尽可能拍有照片，在覆 盖之前必须通知监理工程师验收合格后方可覆盖。 质量缺陷及质量事故的处理当工程实体出现质量缺陷时，先 提出处理方案，待监理工程师审批后可进行修补，且确保方案 不会在降低质量标准及使用要求。当出现工程质量事故时，及 时停止该工程的施工，并采取有效的安全措施，尽快提交详尽 的事故报告，详尽地反映该工程的名称，部位、事故原因、应 急措施、处理方案及损失的费用等，并由监理工程师进行事故 分析处理，事故责任的分析和判定，待处理方案经业主、监理 工程师审批后方恢复施工。