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1、第 1 页 公路治超年终工作总结1 特征码 CLnDOdNqysARGRIKlNXQ 6 月 0 日全国治超工作开展以来，我市按照省政府治超工作部 署，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工 作目标和工作重点，认真扎实地开展工作，取得了阶段性成果。 现将治超工作总结如下： 一、治超工作总体情况 按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治 超工作动员和安排部署，并制定了市深化公路治超实施方案 ， 市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政 府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工 作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立专门组织， 各部门集中
2、办公，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确 保治超各项工作落到实处。 1、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，解决绕行逃避检 测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进 行了多次筛选，于 6 月 5 日前完成了治超检测站点和卸载场地 选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中 队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时 第 2 页 检测点，月省治超办根据冀纠风办005 号文件关于全省 公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知要求， 将我市治超检测站点调整为三个。 2、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有 0 个便携式称 重仪已于 6 月 9 日
3、全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新 购买台称重仪于 6 月日全部到货。所有称重仪已全部经所在地 的质量技术监督部门核准认定。 3、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一的新标准， 所以我们进一步加大了宣传力度，通过在日报、市电视台、电 台发布公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单； 对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针 对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培 训。交通部门于 6 月 9 日召集全市路政大队、中队长及治超站 点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关 法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。 4、在用大吨小标车辆恢
4、复情况。根据国家发改委现已公布的需 改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了 协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有 关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复工作不积极， 目前我市需改在用大吨小标车辆共 75 辆，已改行驶证 606 辆， 其他车辆正在进行之中。 5、路面治理情况。全市个治超检测站点自 6 月 0 日 9 时启动以 第 3 页 来，截至月日共出动路政 550 人次；交警 8 人次，检测车辆 7609 辆，源头劝返 5759 辆，确认为超限超载的 69 辆，卸载货 物 76 吨，罚款 59.8 万元。从目前统计来看，双超车辆由 5%下 降至左右，
5、治理效果比较明显。 二、主要做法 （一） 、加强领导、健全机构在认真总结华北治超工作的基础上， 我市按照国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作 实施方案要求，对全市治超工作进行了再部署。本次治超工作 在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为 组长，相关个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组 下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任， 市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室具体工作 人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成合力， 办公室人员实行统一办公，专职从事治超工作，以便随时协调 和解决治超工作中出现的各种问题，市治超办办公地址设在市
6、公路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组， 统一指挥和部署本辖区的治超工作。 （二） 、加大宣传和源头治 理力度由于本次治超实行新的标准和政策，所以我们进一步加 大了宣传力度，利用报刊刊登公告，在电视台 9 个做游走字幕 公告；印制了万份治超宣传单、标语和公告，通过在公路沿线 及各村镇张贴标语和治超公告，向过往司机分发宣传单等形式 进行广泛宣传，创造舆论氛围。发改委、公安、工商、交通积 第 4 页 极开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源 头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣传，认真讲解治 超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时恢复 “大吨小标”和非法
7、改装改型车辆，守法运输。尽最大努力缓 解路面治理工作压力，做到标本兼治。 （三） 、加强集中治理工作的管理，完善监督机制、加强岗前培 训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规，严格执行 交通部“五不准” ，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实行 岗位负责制，认真落实岗位职责，确保人员、车辆、设备安全。 全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保 管费标准已制定并经市物价部门批准，各治超点已在现场公 公示并执行。 1、加强安全教育，完善治超现场标志，确保安全。上岗前除执 法教育外必须进行安全教育，夜间执法人员统一穿着反光标志 服装，完善现场照明灯光，防止出现人身安全事故，同时在治
8、 超检测点前后 0000 米的相应位置设置反光标志牌和反光锥形 标筒，预先提示驾驶人员，防止安全事故。 2、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务” ，严格执行治超 第 5 页 相关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成，减少了 车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。 3、组织纠风、路政、交警相关部门进行经常性明察暗访，减少 和杜绝违法违纪行为和安全隐患，全年没发生执法人员违法违 纪和“三乱”现象。 （四） 、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动取得实效， 我市根据路网特点和交通量等情况，在全市范围内共设置了个 治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职 从事治超工作，实行部
9、门职能互补，协调联动，各部门按各自 职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位 并处以罚款，绝不姑息，减少公路损害和安全隐患。 三、存在主要问题 1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地 以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项经费。 2、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临时站点， 治超一线工作条件极为艰苦，特别是暑期和寒冬季节,治超执法 人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测站建设成为固定 治超监测站。 3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳定，容易 与车主发生争议。 4、部门之间的上下协调配合还需进一步加强。 5、对地方保护、干扰治超工
10、作的行为还需进一步加大整治力度。 第 6 页 从各检测点治理实际情况来看，现阶段超限超载车辆 90是本 地区车辆（运输铁矿石、铁精粉；钢材；煤等车辆） ，集体闯关、 拒检和故意堵塞交通现象时有发生。 总之，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，我市治超工作领 导小组周密部署、精心组织，各级各部门协调联动、各尽其职， 全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使我市治理超限超载 工作取得了阶段性胜利。全市超限超载车辆得到明显遏制，公 路基础设施得到有效保护，保障了公路安全畅通，维护了公路 运输市场秩序，同时在治超工作中没出现安全事故，为我市优 化经济发展环境做出了重要贡献。这些成绩的取得是各级政府 及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果，更是广 大治超工作人员顽强拼搏、辛勤努力的结果。今后，我们将继 续从维护公路安全畅通，保障社会经济健康发展角度出发，认 真履行职责，在认真总结治超工作经验教训的基础上，发扬成 绩，克服不足和困难，全力做好及以后的治超工作，为全面建 设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。 市治超办月日