《理论与实际结合的教学能力提升研究.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《理论与实际结合的教学能力提升研究.doc（6页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、理论与实际结合的教学能力提升研究Sharing Views on Increasing Ability of Aviation Theory Teacher LI Yang LI Yao-chun YANG Jun （Aviation University of Airforce，Aircraft Control Department， Changchun Jilin 130022， China） 【Abstract】It analyzes the present problems of aviation theory teaching. aviation teachers must face
2、 new situations and improve the teaching quality and ability. 【Key words】Aviation theory；Teaching；Combination of theory and practice 0 引言 随着我国航空事业的迅猛发展，高精尖技术不断应用于飞机性能的改进和完善，尤其是机载电子设备普遍应用了计算机新技术，正在向数控、屏显、自动化、智能化方向发展。特别是近年来，陆续装备一批引进的以及国产的较为先进的机种，这些飞机与我国原有飞机比较，技术性能更好，结构更复杂，设备更为先进，技术要求更高。因此，航理教育要紧跟时代的要求
3、，努力提高航空理论教育的教学能力，提高航理教学的教学水平，培养出高质量的飞行员。 如何提高航空理论教育适应新的形势，有效地将理论与实际结合起来，笔者认为应从以下几个方面入手。 1 学科涉猎广 航空理论教育涉及的学科纵多，军事领域知识深邃，所以航理教员要有宽广的知识面，高深的文化底蕴，并要立足于在各学科的前沿审时度势，航理教员能否具备与先进技术相适应的眼界与意识、与设备发展发展相适应的教学能力和与知识军事要求相适应的知识创新能力，是决定航理教学质量的根本保证。 飞行员在完成飞行训练和飞行任务时是驾驶员和决策者等。航空理论知识对一个飞行员来说，彼此之间既有联系又有交叉，是不可分割的一个整体。一但割
4、裂开来就会使飞行员掌握的航空理论知识不均衡，知识体系不够完整。在飞行训练和任务过程中就很难灵活自如的操纵飞机，增加飞行事故发生的机率和空中特请处置的难度。 一个人的精力毕竟有限，航理教员把一种型号的飞机的知识完全的交给学员是不现实的，也是无法办到的。航理教员要把一定的相关知识进行融合，这样在空中出现特情时，飞行员就会很快的判断出飞行故障的原因及处置方法。出现排除不了的故障时，能够立即做出其它相应的处置措施。把飞行事故等级降到最低。而且，对于航理教员所讲授的知识并不是要求飞行员完全掌握，有的只是一个了解，比如，飞机上一些仪表电气的工作原理，给飞行员讲授这方面的知识，只是增加飞行员对装备应用的可靠
5、性和在出现空中特情时能够放心大胆的去处置。 2 建立交流机制 由于没有相应制度的规范，航空理论教员和飞行教员之间缺少相应的沟通和相互学习。航空理论必须同飞行实际紧密结合，才能充分发扬其应有的作用。否则，航空理论教员不知道理论对实践的指导效果如何；不知晓学员会不会灵活利用理论去实践飞行；飞行教员遇到理论难点不去深究，也不向航空理论教员反馈，这肯定对双方都是损失，也不利于飞行能力的提高。 同样，各院校航空理论教员之间也存在类似的问题，尤其是同一机型的院校之间。只有在搞集中培训时，各院校航空理论教员还偶尔能在一起学习、讨论问题。其它时间干脆连面也很少见，更谈不上相互学习取经了。 各飞行单位都有自己优
6、良的传统，结合自身的特点，总结出了很多宝贵的经验。院校有自己较为完善的教育训练体系。应该说二者的相互交流可以实现双赢，达到相互提高的目的。通过规章制度的建立，消除教员的后顾之忧。由各院校提供参加交流活动的教员的详细信息，由上级部门组织，让院校之间、院校与基层之间的航理教员到交流单位承担授课任务，在交流这段时间里把自己单位与交流单位关于航空理论教学的教学方法、教学内容、课程安排、教学经验等进行探讨、学习、交流。这样，让院校教员能了解基层关于航理知识的最新内容，并通过的一线教员了解航理知识方面的需求。同时院校教员把深层次的知识体系带到基层。通过这样的交流会给院校和基层的建设、发展都带来新鲜血液和活
7、力，从而也能带动教学工作的创新发展，也切实达到了交流提高的目的。 3 体验飞行 院校的航理教员大部分都没有任何飞行经历，一部分航理教员有飞机维护工作经历，但一是时间比较短、二是科目比较单一。因此，现在的航理教员的知识体系主要是在通过老教员的帮带和自学，根据自己的理解来完成航空理论的授课任务。这种教学过程与飞行实际脱节，很难达到良好的效果。解决这个问题的关键是使授课内容贴近飞行实际，可以通过模拟机训练和体验飞行两种方式提高教员联系飞行实际的能力。 但显然让所有航理教员参加实际飞行是不现实的。一是航理教员的身体素质是一个难点，二是由于经费、时间、安全等方面等原因很难实施。但是让航理教员在模拟机上实
8、施飞行就能消除很多困难因素，而且现在几乎所有的机型都有对应的模拟机。让每一名航理教员通过模拟飞行训练，把“飞行”的经验和自己授课的知识内容和课程体系紧密的联系起来，然后在去教飞行学员。这样，航理教员知道飞行员在飞行时需要了解掌握些知识，对教学中的重点和难点很好把握。而且，通过模拟飞行训练器，可以人为的制定飞行故障，通过对故障的判断和处置，可以把直观感受教给飞行学员。 体验飞行也是贴近飞行实际的有效手段之一。它的目的是让航理教员亲身经历在飞行各阶段的感受和设备指示。这种方式的特点显而易见，但受到教员身体素质和资源的限制，只能在部分教员中实现。通过有计划的对部分满足条件的航理教员实施体验飞行，切实增加教员的直观感受，进一步加深理论知识与飞行实践的结合。 4 结语 顺应新时期新装备的特点，提高自身多学科的理论知识、加强院校之间的合作交流、通过各种方式增强理论联系飞行实际的能力，只有这样才能切实有效的提高航理教员理论联系实际的教学能力。 第 6 页