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1、项目一 汽车维修准备一、（一）预防为主、定期检测、强制维护、视情修理、“预防为主、 针对性、“定期检测”、 主要在一级维护与二级维护中、“强制维护”、 的客车和货车、行驶里程或时间间隔、“视情修理”、 有强制性。（二）定期维护、非定期维护、日常维护、一级维护、二级维护、季节性维护、走合期维护。 （三） 每日出车前维护、行车中维护、收车后维护、省级交通行政主管部门（四） 出车前、行车中、收车后、漏水、漏油、漏气、漏电、油液充足，即保持机油、空气、蓄电池的清洁、清洁、润滑和紧固、拆检轮胎、轮胎换位、季节性维护、使各相对运转的零部件进行磨合。二、(一) 淬火、长度、200mm、十字改锥、狭窄、103
2、2mm（二）30、以闭口尺寸 S（mm）来、15度角、两端开口的宽度S（mm）、4、最大开口宽度（mm、5、以六角形对边尺寸S、6、最大可测扭矩（三）手锤和钳 1、锤头质量2、用力太大、3、一般小零件、钳口的张开度、钳长（四）活塞环拆与装（五）把物体从轴上拉出，把物体从孔中拉出，把轴从物体中拉出（二）1、螺旋测微器、精密测量仪器、0.01mm。2、长度、外径、内径、深度、0.02mm、3、误差以及配合间隙、磁性表座（五）轮胎气压（六）玻璃洗涤液冰点1、掀开盖板用柔软绒布将盖板及棱镜表而擦拭干净。2、校准：将蒸馏水用吸管滴于棱镜表面，合上盖板轻轻按压，调节校正螺钉，使眼睛分界线与基准线重合。3、
3、用吸管将待测液体（防冻液、玻璃洗涤液、电解液）滴于棱镜表面，合上盖板轻压，将冰点测试仪对向明亮处，旋转目镜使场内刻线清晰，读出明暗分界线在分划板上相应标尺上的数值即可。4、试完毕，用蒸馏水清洗吸盘和棱镜表面，然后用软绒布将盖板和棱镜表面擦拭干净。（七）1、验轮胎沟槽深度尺误差，如图1-21所示。2、注意测量位置避开轮胎沟槽深度警戒位置（八）1、连接高压气体快速接头，检查气动扳手旋转方向。2、根据实际需求，调节气动扳手旋转力矩大小。1、用废油收集器从车下手机废机油。2、通过接入高压气体产生真空，不用将汽车提升，直接吸出需更换的油液。（九）（1）机械式和液压式两种、有自锁作用（2）悬臂式吊车，它分
4、为机械式以及液压式两大类。（3） 汽车维修最常见的举升设备是液压传动举升器，两柱的间距依据维修车辆的宽度而设置项目二 汽车常用工作液的使用任务2.1 汽油与柴油的使用【知识储备】 一、（一）辛烷值指标、抗爆燃性能、抗爆性能越高、爆燃、高辛烷值汽油如90号，93号 （二）汽油的国标等级国标等级越高，表明该油品的质量越高，也就是汽油中硫、铅、苯及锰等有害元素的含量越低， 能满足更高要求的汽车排放要求。如“国III”汽油是指能满足国家第三阶段机动车排放标准要求的车用燃油(相当于欧III标准)，也叫汽油III。 （三）柴油牌号车用柴油按柴油的凝点分为10、0、-10、-29、-35、-50等多种牌号，
5、柴油的凝点随牌号的降低而降低，应根据车辆使用地区的气温条件选择柴油的牌号。任务2.2 发动机润滑油的使用发动机润滑油俗称机油，是发动机的“血液”，起到润滑、冷却、清洗、防蚀及缓冲等重要作用。发动机润滑油的分类包括使用性能分类和粘度分类两个方面。一、使用性能分类发动机润滑油的使用性能分类是根据发动机油在发动机台架试验中所得到的润滑性、清净分散性、抗氧抗腐性等确定其等级。一般有：美国石油学会(API)、国际润滑油标准化和认可委员会(ILSAC)、欧共体市场车辆制造委员会(CCMC)、欧洲汽车制造商协会(ACEA)、日本汽车标准组织(JASO)的发动机融化油使用性能分类法。二、世界上粘度分类世界上粘
6、度分类广泛采用美国汽车工程师学会(SAE)的发动机油粘度分类法。三、我国发动机润滑油分类法。我国发动机润滑油采用API使用性能分类法和SAE粘度分类法。API使用性能分类是根据产品特性、使用场合和使用对象确定的。机油牌号中第一个字母S表示汽油机油；C表示柴油机油，并根据使用特性和使用场合分别设有若干个等级，如SC、SD、SE、CC、CD、CE等。发动机润滑油SAE粘度分类目前执行的是SAEJ300-1987发动机油粘度分类(见表2-1)。该分类标准采用含字母W和不含字母W两组粘度系列。粘度等级号的划分，前者以最大低温粘度、最高边界泵送温度以及100时的最小运动粘度划分，后者仅以100时运动粘度
7、划分。粘度等级以6个含W的低温粘度级号(0W、5W、10W、15W、20W、25W)和5个不含W的100运动粘度级号(20、30、40、50、60)表示。表3-1所示为API汽油机油的使用性能分类，表2-2所示为API柴油机油的使用性能分类。表2-1 API汽油机油的使用性能分类标号美国石油学会（API）油品使用范围介绍美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍SA供汽油机和柴油机使用。用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。SB供负荷很低的汽油机使用。用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。
8、该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。SC用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。SD用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油，并可以用来替代SC级油。油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。SE用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉
9、积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可以用来代替SC或SD级油。油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。SF用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，可以用来代替SE、SD或SC级油。油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。SG具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱
10、克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。SH具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。表2-2 API柴油机油的使用性能分类标号美国石油学会（API）油品使用范围介绍美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍CA供轻负荷柴油机使用。用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。CB供中负荷柴油机使用。用于在轻到中负荷下运
11、行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。用于汽油机和非增压柴油机。CC供中负荷柴油机和汽油机使用。用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能CD供重负荷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。具有适应中增压柴油机需要的使用性
12、能。CE供重负荷增压中冷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。任务2.3 汽车制动液的使用制动液（也叫刹车油）是汽车液压制动系中传递压力的工作介质，其性能对汽车的行驶安全性有很大的影响。（一）、国产制动液的品种、牌号和规格制动液按原料的不同可分为醇型、合成型和矿油型三种。1、醇型制动液。用精制的蓖麻油与醇类按一定的比例调合，经沉淀和过滤而制得的制动液，外观为浅绿或浅黄色透明体。该类制动液适用的温度条件是较低、易分层，性能不稳定，故将逐步被合成型制动液所取代。2、合成型制动液。以合成油为基础油，加入润滑剂和抗氧
13、、防腐、防锈等添加剂制成的制动液。该类制动液具有性能稳定的特点，适合高速、重负荷的汽车使用。按原石油部标准生产的合成型制动液有4603、4603-1和4604等牌号。4603和4603-1号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系；4604则适合于高级轿车和各种汽车的制动系。3、矿油型制动液。以精制的轻柴油馏分为原料，经深度精制后加入粘度指数改进剂、抗氧剂、防锈剂等调合制成，具有良好的润滑性，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有较强的溶胀作用，使用时必须换用耐矿物油的丁腈橡胶。（二）、国外制动液的规格、牌号及选用常用的进口制动液有DOT3、DOT4二种。DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级
14、别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。DOT3和DOT4级制动液是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，也是各国汽车所用最普遍的一种制动液。制动液吸湿性较强。制动系统虽然进不了水分，但制动液使用一段时间以后会吸收相当的水分。制动液中水分越多，沸点越低。为了保证行车安全，制动液应定期更换（一般2年需更换一次）。任务2.4 齿轮油的使用汽车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑，起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。由于汽车齿轮工作条件复杂，接触压力
15、大(2.5GPa-4.0GPa)，圆周速度快(5m/s-10m/s，滑动速度高(2m/s-10m/s)，油温高(65-180)，故对齿轮油的要求较高。一、国外汽车齿轮油的分类一类是按SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类，分为7种牌号：70W、75W、80W、85W、90、140、250。带尾缀W为冬季用齿轮油，它是根据齿轮油粘度达到150Pa.s的最高温度和100时的最小运动粘度两项指标划分的。不带尾缀W的为夏季用齿轮油，它是根据100时的运动粘度范围划分的。另外还有多级油，如80W/90、85W/90等。另一类是按API(美国石油协会)使用性能分类，依据工作条件的苛刻程度划分为GL-1GL-
16、6六级。近年来，随着汽车技术不断发展，许多汽车制造厂商对汽车齿轮油的要求超过这些技术规范。因此，SAE和ASTM(美国材料试验学会)建议用新的等级表示，即MT-1和PG-2。其中MT-1是机械变速器用油，它的质量高于GL-4，改善了热安定性、抗氧性、清净性、抗磨性、密封材料与青铜件的配伍性。PG-2质量要求比GL-5高，用于驱动桥润滑。二、国内汽车齿轮油的分类目前国内汽车齿轮油分类也有两种，一种按粘度分类，其分类标准参照SAE粘度分类(SAEJ306)执行。另一种是按使用性能分类，执行标准为GB/T7631.7-1995的。任务2.5 冷却防冻液的使用目前冷却防冻液一般由水、防冻剂、添加剂3部
17、分组成，接防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。目前市面上使用广泛的是乙二醇型防冻冷却液。酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。乙二醇型防冻冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、黏温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理
18、想的冷却液。任务2.6 ATF液的使用液力传动油也称自动变速器油(Automatic Transmission Fluid),简称ATF，是指专门用于自动变速器（ATF）和无极变速器（CVT）等的集润滑油、液力传递、液压制动功能于一身的特殊油液。ATF 油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有着非常重要的影响。汽车自动变速器维护保养的主要内容是对ATF油进行检查和更换。任务2.7 空调制冷剂的使用在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为制冷剂。目前汽车空调系统中使用的制冷剂有R12和R134a两种。一、制冷剂R12的特性。1、无色、无味、无毒、不易燃烧、不易爆炸，化学性质稳定。2、不
19、溶于水，对金属无腐蚀作用。3、能溶解多种有机物，一般橡胶密封圈不能使用。4、具有较好的热力性能，冷凝压力比较低。5、互溶性较好，它能与矿物油以任意比例互相溶解。6、对大气臭氧层有破坏作用，使全球变暖产生温室效应。二、制冷剂R134a的特点。1、无色、无味、无毒、小易燃烧、不易爆炸，化学性质稳定。2、不破坏臭氧层，在大气层停留时间短，温室效应影响也很小。3、黏度较低，流动阻力较小。4、分子直径比R12略小，易外泄，能被分子筛吸收。5、与矿物油不相溶，与氟橡胶不相溶。6、吸水性和水溶性比R12高。7、汽化热高，定压比热大，具有较好的制冷能力。 项目三 汽车售前维护任务 3.1 汽车销售前检查与维护
20、一、PDI为确保所有新的车辆的外观及性能在交付到新车主手上时都必须符合出厂标准而所进行的一系列检查与调整，叫售前检查，简称PDI(Pre Delivery Inspection)。二、售前检查的内容一般售前检查（PDI）项目包含以下内容。（1）检查蓄电池空载电压和负载电压。（2）检查蓄电池电缆紧固情况。（3）检查冷却水、风挡玻璃清洗液、发动机润滑油、制动液、转向系统液压油等的液位。（4）目测和检查发动机及发动机室是否存在渗漏和损坏。（5）拆除前后悬架运输锁块。（6）目测车辆底部是否存在渗漏和损坏。（7）检查轮胎气压，包括备胎。（8）检查车轮螺栓拧紧力矩。（9）检查、安装熔丝。（10）检查所有开
21、关、电气设备、仪表及驾驶员操作系统。（11）调整时钟。（12）输入防盗码，激活收音机/导航系统功能。（13）设置组合仪表语言显示。（14）前排乘员侧安全气囊开关处于开启（ON）位置。（15）检查所有控制单元故障记忆。（16）拆除座椅保护套及地毯塑料保护膜。（17）检查车辆内部是否清洁，包括前后座椅、内部装饰件、地毯/脚垫和车窗等。（18）安装车轮罩盖/装置帽、车顶天线、电话天线、脚垫等。（19）拆除车门保护块。（20）检查车辆外部是否清洁，包括油漆、装饰件、车窗及刮水器等。（21）检查风挡玻璃清洗喷嘴喷射角度及位置。（22）检查钥匙标牌上的钥匙号/认证号胶贴是否完整、清晰。（23）在保养胶贴上
22、填写下次保养日期及更换制动液日期，将该胶贴粘贴在仪表板左侧或车门B柱上。（24）在维护手册中填写交车检查的有关内容。三、售前检查步骤（一）准备工作安装方向盘套、座椅垫及脚垫；打开发动机舱盖，确认支撑正常；安装翼子板防护布，打开发动机舱盖，确认支撑正常；安装翼子板防护布。（二）检查蓄电池1、蓄电池外观检查。 2、检查蓄电池的电量。3、蓄电池夹子的检查。4、蓄电池状态的检查。电解液密度高于1.26或充电高于65%时，小球浮起，指示器显示绿色。当充电低于65%时，小球下沉，指示器显示黑色，表明需要充电。当电解液液面较低时，指示器显示无色或浅黄色，该蓄电池应该更换。 （三）检查发动机和发动机舱1、目视
23、检查发动机及发动机室目视检查发动机及发动机室是否存在渗漏及损坏。 燃油供给系统。 冷却及加热系统。 制动系统。2、检查冷却液液位发动机冷态时检查冷却液液位，发动机在冷机状态时，发动机冷却液液位应在LOW和FULL刻度线之间。3、检查发动机机油油位。4、检查制动液液位。5、检查转向助力系统液压油（助力油）油位。（四）检查所有灯光、信号及其他电气开关的功能1、车内、外灯光检查（1）两技师配合，一人在车内操作开关，一个在外面检查下列元件功能：前照灯、前雾灯、尾灯、后雾灯、倒车灯、制动灯、转向灯、报警灯、驻车灯等。（2）车内技师边操作相关开关，边检查仪表盘照明及相关指示灯，车内照明及车内灯自动关闭功能
24、，杂物箱照明、烟灰缸照明、点火钥匙照明灯的工作情况。检查警报蜂鸣器(提示有照明灯未被关闭)、副仪表板上的所有开关、驾驶员信息系统(FIS)、组合仪表上的所有显示器、计数器、指示灯及照明和喇叭的工作情况。（3）车外技师检查行李厢照明情况。2、检查所有电气设备、显示器、驾驶员操作控制系统功能（1）检查风挡玻璃清洗功能。开启风挡玻璃清洗开关，查看雨刮的联动功能是否正常，查看喷嘴喷射角度及位置是否正常(必要时用专用工具3125A调整)。（2）检查前照灯清洗系统、点烟器、电动外后视镜(如图3-14)、电动车窗升降器、电动太阳能天窗、中央门锁系统、电动座椅调节、座椅加热及收音机的功能是否正常。3、检查、激
25、活电动车窗升降器单触功能断开蓄电池连接后电动车窗升降器单触功能可能会消失，可按以下步骤激活电动车窗升降器单触功能：（1）打开点火开关。（2）用电动车窗升降开关将车窗完全打开。（3）再次使用电动车窗升降开关关闭车窗，车窗完全关闭后将开关保持在该位置1s以上可激活单触功能。4、调整数字式时钟5、检查、设置空调系统功能。（1）起动发动机，按照使用说明书检查空调的所有功能。（2）检查两个显示区是否均已设置为22，若没有，则按下自动按钮“Auto”用-+”/“-”按钮分别将两个显示区温度设置为22。6、激活收音机系统功能（输入防盗码）。一般汽车收音机系统具有防盗功能其防盗码为固定码。不同汽车操作方法不一
26、样，奥迪汽车按下述方法操作：（1）打开收音机或导航系统。（2）同时按下“TP”及“RDS”按钮并保持注，直至显示区显示“1000”后松开按钮。（3）用收音机存台按钮“1”至“4”分别输入固定码的第1至第4个数字。（4）同时按下“TP”及“RDS”按钮并保持住，直至频段显示区显示“SAFE”后松开按钮。（5）很快将会有一个频率自动显示出来。7、激活导航系统功能(输入防盗码)装有导航系统的车辆按照下述操作方法进行：（1）同时按下“NAVIGATION”及“DISPLAY”按钮并保持直至固定码(防盗码)输入界面显示出来，松开按钮。（2）利用旋转/按压开关在数字行中选中正确数字并通过按压该开关确认。（
27、3）各位数字输入完成后。利用旋转按压开关选择“OK”并通过按压该开关确认。（4）如果输入完全正确，该系统将进入正常工作状态。8、设置组合仪表语言显示9、保养周期复位连接电脑故障诊断仪VAG1552或VS5051，选择地址码17，选择自适应功能10，选择自适应通道02，输入自适应值“00000”使保养周期复位。10、检查所有控制单元故障记忆情况 连接电脑故障诊断仪VAG1552或VS5051，选择地址码00，对所有电控单元读取故障码，若有故障码应修复故障。（五）检查轮胎1、轮胎螺栓的检查。用工具将各车轮螺栓按交叉（分对角）的顺序紧固到120NM。2、轮胎气压的检查。厂商提供的车辆胎压一般为3.5
28、bar（1bar=0.1MPa），售前检查应将胎压卸至2.2bar左右，轮胎标准气压规定值请参照油箱盖内侧或车辆右侧B柱上的规定。（六）检查底盘部分1、检查底盘部分是否有渗漏及损坏（1）检查汽车底部。（2）检查油底壳。（3）检查机油滤清器“O”型密封圈。（4）检查制动管路。（5）检查减震器（6）检查制动分泵。（7）检查球笼防尘套。（8）检查变速器油底壳。（9）检查半轴油封。2、拆除悬架运输锁块某些车型其前后悬架装有运输锁块，可通过车内后视镜上的警告标物价签来确认。 （七）路试及清洗车身1、路试检验。（1）路试时检验发动机的输出功率、点火连续性、怠速性能和加速性能是否正常。（2）操纵离合器时检查
29、起步性能是否良好、踏板力是否合适及操作时有无异味等。（3）换挡时查看换挡是否轻便、平顺，是否有异响及变速杆位置是否准确等。（4）对于自动变速器要检查变速杆位置是否正确、换挡过程是否平顺、锁止功能是否正常、组合仪表的显示是否正确、挡位是否齐全等。（5）检查制动踏板及驻车制动功能、自由行程是否正常，制动时是否跑偏、磨损、噪声等。（6）紧急制动时ABS功能是否正常，当ABS起作用时制动踏板应能感到有规律的跳动。2、清洗车身按照车身清洗的标准步骤对车身进行清洗。项目四 汽车各系统的维护任务4.1 汽车发动机的维护发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机器，其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似，故
30、基本构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、五大系组成，而柴油机由两大机构、四大系组成。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机无此系）和起动系。一、两大机构机构1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。该机构是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。2、配气机构配气机构包括气门组和气门传动组。其作用是使可燃混合气及时进入气缸，并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。二、五大系统1、燃料供给系汽油机的燃料供给系由汽油箱、汽油滤清器、燃油泵、喷油器、供油管（燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进
31、气歧管等组成。如图4-7所示。其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气（缸内喷射式发动机为空气），并控制进入气缸内的可燃混合气的数量，以调节发动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。柴油机燃料供给系由柴油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、喷油器、进排气管和排气消声器等组成。其作用是定时向气缸内喷入一定数量和一定压力的柴油，以调节发动机输出的功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。2、冷却系冷却系有水冷和风冷2种，现代汽车一般都采用水冷式。由水泵、散热器、风扇、节温器、水套等组成。其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。3、
32、润滑系润滑系由机油泵、集滤器、滤清器、油道、油底壳、调压阀和安全阀等组成。其作用是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机使用寿命。4、点火系现在汽油机点火系包括电源（蓄电池和发电机）、点火线圈和火花塞等。其作用是按一定时刻向气缸内提供电火花，以点燃缸内的可燃混合气。5、起动系由起动机及附属设备组成。其作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速，使静止的发动机起动并转入自行运转状态。任务4.2 汽车底盘的维护一、汽车底盘的作用1、汽车底盘是承载发动机、车身和部分电器设备与附件等并接受发动机输出的动力，通过各种机构传送给驱动轮，可使其
33、转速降低、转矩增大，使驱动车辆前进或倒退。2、为提高舒适性和安全性，汽车底盘上还设置了控制方向、减轻振动等装置。二、汽车底盘的组成汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统组成。1、传动系传动系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。普通传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。如图4-44所示。现代汽车越来越普遍采用以液力变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。2、行驶系行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置，传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成。现代汽车在行驶系中越来越普遍采用电子控制
34、悬架系统。3、转向系转向系的作用是控制汽车转向行驶适时改变方向。转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。现代汽车越来越普遍采用动力转向装置。4、制动系制动系的功用是根据驾驶员的需求使汽车减速、停车或驻车，确保行车安全和汽车停放可靠。制动系由制动装置中的制动器、制动传动装置等组成。现代汽车制动装置面前还增设了制动防抱死装置ABS、ASR、ESP等。任务4.3 汽车电器的维护一、汽车电气设备的组成汽车电气作为汽车四大组成部分之一，在现代汽车上所占比例已越来越大。现代汽车的电气设备种类和数量繁多，但按照各电器的作用归纳起来主要有以下八个子系统：1、电源系统2、起动系统3、点火系统 4、照明
35、系统5、信号系统6、仪表系统7、舒适系统8、微机控制系统 。 二、汽车电器系统的特点 （1）低压，汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 主要优点是安全性好。 （2）直流，主要从蓄电池的充电来考虑。 （3）单线制，单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 （4）负极搭铁，将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。项目五 汽车的非定期维护任务5.1 汽车走合期维护一、汽车走合期维护（一）汽车在走合期内的特点1、磨损速度快2、油耗量高，经济性差3、行驶故障较多4、润滑油易变质二、汽车在走合期
36、内的主要规定根据总成或部件在这个时期的工作特点，为减少汽车在走合期内的磨损，延长机件的使用寿命，必须遵循的主要规定有：减轻载质量、限制行车速度、选择优质燃料和润滑材料及正确驾驶等。（一）减轻载质量（二）限制行车速度（三）选择优质燃料和润滑材料（四）正确驾驶三、汽车磨合期须分阶段性维护1、磨合前期清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。 2、30km-50km时检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3、150km时检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
37、4、500km时更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。 5、1000km国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。 6、磨合结束到指定维修站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。任务5.2 汽车出车前、出车后及行驶中的维护汽车的寿命、动力性、经济性、安全性与平顺性等与汽车的使用过程中的维护息息相关。相同的车辆不同的驾驶员驾驶，汽车的性能不一样， 同一辆车在使用中维护的好坏也决定了这辆车的综合性能。由此可见
38、，在日常驾驶过程中对汽车的维护不但影响了汽车的各项性能，也关系到汽车的行驶安全和使用寿命。为保障车辆安全、可靠地运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检查维护。由驾驶员在出车前、行驶途中、收车后三个阶段进行，重点是清洁、检查和补给燃、润料。当您的车辆准备作长途行驶或您首次接任该车驾驶时，尤为需要进行出车前的检查工作，做到掌握车辆技术状况和熟悉车辆各操纵装置。任务5.3 汽车的换季维护汽车在不同的季节下的使用条件是不相同的，我国大部分地区夏季和冬季的平均温差都有二十五摄氏度，因此在季节更替时做好车辆的维护，对汽车
39、的使用有着重要的影响。 汽车的换季维护包括冬季维护的项目和驾驶注意事项、夏季维护的项目和驾驶注意事项等内容。一、冬季汽车发动机的常见故障冬季寒冷的气候与恶劣的冰雪行驶条件，会给汽车的驾驶与维护带来很多不便，稍有不慎还可能发生意想不到的危险。那么，冬季如何进行车辆的维护以及冬季行车应注意哪些问题呢？冬季最常见的故障是发动机不易启动，其主要原因有：(1)润滑油粘度大，甚至凝结，流动性差，使发动机启动阻力增大，难以达到启动所需的转速；(2)蓄电池容量及端电压显著降低，使发动机得不到所需的输出功率，达不到启动转速的要求；(3)燃油粘度大，蒸发性变差，雾化不良，使发动机转速低，进气管内气体流速减慢，混合
40、气难以达到可燃的浓度。任务5.4 汽车暂停或封存时的维护在汽车使用过程中，因生产或生活需要，可能会造成在用车暂时不使用或在一定时期内不投入使用的情况，那么是不是不使用汽车时就不需要对汽车进行维护了呢？答案是否定的，在汽车不开或开的里程短同样要做保养，如果长期得不到维护，不但会造成汽车再次投入使用时不能正常工作，还可能会造成汽车的非常规磨损。一、汽车暂停时的维护1、防止金属生锈（1）涂油（2）刷漆（3）密封包扎2、防止橡胶制品的老化变质汽车上的轮胎、传动带以及防尘罩等橡胶制品经常会发生老化、膨胀或变形，以致性能变差，寿命缩短。其老化主要是由于橡胶属于不混合的高分子碳氧化合物，容易吸收空气中的氧而
41、氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧易进入内部起氧化作用，特别是阳光直射能促进橡胶迅速老化。为防止老化，应避免阳光直射或矿物油接触。3、防止棉麻制品霉烂 汽车上的棉麻制品，如坐垫、靠背、地毯等，容易吸收水分，特别是在潮湿的地区，更易受朝霉变。因此，车主应经常检查，适时晾晒。4、防止汽油的抗爆性能降低汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗暴性能降低。因此，汽油油箱要严密封存，避免温度过高。汽油储存的时间不要太长。5、经常检查发动机的工作状况每月至少启动发动机机一次，怠速运转4-5分钟，检查发电机的运转情况。如有异常
42、，需及时调整，维修。6、还需经常检查蓄电池电解液液面必须高于极板10-15毫米，不足时及时添加蒸馏水，保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。项目六 汽车的一级维护任务6.1 汽车一级维护【知识储备】 一、汽车一级维护的定义 汽车一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业，由维修企业负责执行。 一级维护作业的中心内容是在日常维护的基础上增加了润滑、紧固和安全部件检查的要求；一级维护应由专业维修企业负责进行，即应进厂维护。 三、汽车一级维护作业内容汽车一级维护的大量作业内容是检查，同时含有清洁、补给、润滑、紧固和调整等。 三、检查电源
43、系统 1、检查蓄电池外表应清洁，正负极连接牢固可靠，如图6-7所示。 2、分别检查起动发动机前后蓄电池的端电压，起动前蓄电池电压应在12V以上，起动后蓄电池电压应该在13.5V以上。 3、检查蓄电池电解液液面高度，视情况添加蒸馏水。4、用电导率检测仪或高率放电计检测蓄电池技术 六、检查发动机传动带的张紧度1、检查传动带及带轮外观，如图6-8所示，是否有破损、裂纹、层离及过量磨损，是否有油污，发动机运转时是否有异响。 2、检查传动皮带的挠度，检查方法有手按经验法及专用工具检测法。九、检查风窗刮水器性能 1、车内技师开启刮水开关各挡位，观察刮水器各挡位工作是否正常，如图6-12所示。2、开启风窗清
44、洗开关，观察喷水位置及刮水器的联动情况，视情况调整清洗喷水的位置。 十、检查仪表板与安全带的工作情况检查安全带性能。 1、车内技师将点火开关旋转到ON，不起动发动机，查看各指示灯与警告灯是否正常点亮。如图6-13所示。2、起动发动机，查看仪表板各警告灯是否正常熄灭。 3、用手用力拉动各个座椅的安全带，看是否能正常锁止；检查安全带上下锁扣或固定部位是否连接牢固；将驾驶侧安全带从锁扣中取下或插上，观看仪表板安全带指示灯是否正常亮灭。如图6-14所示。 十一、检查离合器踏板和制动踏板的技术状况，如图6-15所示。1、测量离合器踏板的高度值，用手轻推离合器踏板，检查其自由行程，对照维修手册查看高度值与
45、自由行程是否在标准值范围内，视情况进行调整。 2、测量制动踏板的高度值，用手轻推制动踏板，检查其自由行程，对照维修手册查看高度值与自由行程是否在标准值范围内，视情况进行调整。 3、用脚踩住制动踏板，起动发动机，检查真空助力装置是否起作用；点动制动踏板，检查踏板的工作响应性。4、熄灭发动机，等几秒后，连续几次踩下制动踏板，踩踏力感觉应由轻转重。 十二、检查驻车制动系统 1、检查驻车制动器锁止齿是否损坏与磨损，视情况进行更换。 2、检查驻车制动手柄工作行程，如图6-16所示，用200N拉力时，制动手柄行程为47齿， 3、检查驻车制动器拉索动作是否顺畅，是否有异响，视情况进行更换。 十三、检查发动机
46、电控系统数据 1、正确连接汽车电脑故障诊断仪。2、正确操作汽车电脑故障诊断仪读取故障码及数据流，查看发动机怠速、喷油脉宽及氧传感器等重要数据，进行记录与备份，视情况进行故障诊断与检修。如图6-17所示 十四、更换发动机润滑油和机油滤清器1、开启机油加注口盖及移除机油尺。5、更换机油过滤器，注意安装新机油过滤器之前要在密封圈上涂抹一层机油，如图6-19所示。8、加注规定数量机油，并拧紧加注口盖。如图6-20所示。 14、关闭发动机，静置车辆5min以上再次检查机油液位，如图6-21所示。若不足够，则视情况进行添加，调整到正常液位范围。 十五、检查前后悬架系统的状况检查前后悬架系统的状况，如图6-22所示。 1、让发动机四轮正常落地时，半蹲姿势分别从前方及后方观看车身是否倾斜。 2、用手掌分别按压车头及车尾，观察车身弹动状况是否正常，是否有异响。 3、举升车辆至高位，确保车辆高度可靠锁止，仔细查看每个车轮悬架弹簧是否变形或损坏，查看前后减震器是否漏油及其他损坏现象。4、将车辆降至地面。十六、检查与维护制动系统1、检查制动液面高度，视情况进行添加。2、举升车辆至