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1、国际货物运输与保险第三次作业1、共同海损与单独海损的区别？ 答：（1）损失的构成不同。单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费用损失。 （2）造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失。（3）损失的承担者不同。单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由船、货、运费三方按获救财产价值大小的比例分摊。2、什么是“仓至仓条款”？贸易术语如何影响仓至仓的起讫点？答：（1）“仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程。海上货物运输
2、保险合同中规定保险责任起止期的条款。保险期间自货物从保险单载明的起运港(地)发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港(地)收发人的最后仓库或被保人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后目的港(地)卸离海轮满60日为止。在货物未经运抵收货人仓库或储存处所并在卸离海轮60天内，需转运到非保险单载明的目的地时，以该项货物开始转运时终止。（2）CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”；FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓”。3、我国海运基本险有哪些？它们的责任范围有什么关系？答：（1）基本险：一切险、平安险、水渍
3、险（2）一切险:毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。平安险:低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品,可根据实际情况再投保舱面险(附加险)。水渍险:不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.4、如何进行投保险别的选择？答：（1）考虑货物的性质和特点；（2）考虑货物的包装；（3）考虑运输路线和船舶停靠港口；（4）考虑运输季节。 5、保险金额如何确定？答：（1）出口：以CIF或CIP为基础加一成保险金额=CIF （1+投保加成率）CIF=CFR/1（1+投保加成率） 保险费率CIF=CFR/（1-1.1R）（2）进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。保险金额=CIF价保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率）保险金额=CFR/（1-平均保险费率）