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1、沥青砼上面层先导段总结报告齐泰公路D6合同段按照审批的施工组织设计中拟定的施工方案，在沥青砼下面层开工前，于2009年7月11日，完成了沥青砼下面层先导段的施工，先导段施工段落为：K143+300K143+500（二级路）。此次试验段施工，得到了指挥部和监理部门的大力帮助和指导，尤其在配合比组成设计工作中，得到了技术服务组的指导，使们合同段能顺利地按计划如期完成先导段施工工作。通过试验段施工中收集的数据分析，总结出用于沥青砼下面层施工的施工工艺，最佳配合比，满足施工生产需要的人员、机械的配备等要素，为指导以后施工提供了具体依据。现整理如下：沥青砼上面层先导段施工总结一、本次试铺段为AC-16黑
2、龙江调整型型改性沥青混凝土上面层，设计宽度10.5m，设计厚度5cm。二、先导段桩号：K143+300K143+500（二级路）三、经过沥青混凝土下面层的试铺，人员和机械配备可以安排如下： 1、人员配备 副经理1名 负责下面层施工的一切管理工作 现场施工工长2名 一名负责现场摊铺，一名负责现场压实拌和站站长1名 负责沥青砼拌和站的站内全部工作拌和站机长1名 负责沥青砼拌和站的正常运转拌和站技术员2名 负责沥青砼拌和站的技术问题指导 测量员 3名 负责施工放样及现场跟踪检测，反馈数据 试验员3名 负责拌和站及施工现场跟踪检测，反馈数据 质检员1名 负责沥青砼下面层施工的质量控制、环境控制及监督
3、技术员1名 负责沥青砼下面层施工的技术指导 材料员1名 负责材料发放 机械操作手20名 负责各种机械设备的操作安全员1名 负责施工过程中的安全保证工作 民工50名 负责拌和站内的出料用工及现场摊铺用工2、机械配备西筑4000型沥青混合料拌和设备 1座DD-130振动式压路机 1台CC-622振动式压路机 1台DD-110振动式压路机 1台XP-261轮胎式压路机 1台XP-301轮胎式压路机 1台ABG-423摊铺机 2台混合料运输车 12台洒水车 1台装载机 4台四、沥青砼混合料配合比设计我们合同段的沥青砼生产配合比在技术服务组、监理办、中心试验室、指挥部多家共同的监督指导下，由试验室根据设
4、计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用最，马歇尔稳定度试验，按JTJ052-2000进行，并符合动稳定度要求，稳定度试验至少应做5组试件，测定其密度、稳定性、流值并计算空隙率和饱和度，使沥青混合料的各项技术指标符合规定要求。最终确定沥青下面层生产配合比如下：料仓1#仓0-3mm2#仓3-5mm3#仓5-10mm4#仓10-19mm5#仓19-30mm矿粉比例3210262606最佳沥青用量4.8%，最大理论相对密度2.419g/cm3。五、试验段数据分
5、析1、松铺系数摊铺初始设定松铺系数为1.2，经过试验段总结，确定松铺系数为1.18，松铺厚度为6.0cm，从铺筑结果来看情况良好，松铺系数确定见附后的松铺系数计算表2、 摊铺机参数确定： （1）熨平板宽度的调整： 宽度：摊铺机摊铺宽度:5.25m，设计摊铺宽度为10.5m，摊铺实测宽度10.5m。 （2）、摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整： 摊铺工作开始前将准备好的垫木高作为摊铺松铺厚度的基准，分别置于线路中心2m及距路线中心5m位置，调整其到设计厚度位置，初始工作迎角通过机械调平控制，保证较高的平整度。 （3）、摊铺机布料螺旋与熨平板前缘距离调至中间位置。 （4）、夯锤频率选用4档，
6、熨平板振动选用4.5档。 （5）、摊铺机作业速度的选择： 本试验段摊铺速度设定为2m/min， 通过试验段机械状况，拌和站出料能力，该速度完全满足摊铺要求。实际上摊铺速度视拌和产量而定，在熟练工艺操作的情况下，摊铺速度可适当提高，最终确定摊铺速度为2m/min3m/min。3、压实度数据分析 试验段试铺完成后，待沥青路面完全冷却后在K143+380处及K143+470处取4个芯样，通过密度试验，测得压实度值分别为94.8%，94.1%，95.5%，95.1%，平均压实度值94.9%，设计压实标准为92%（最大理论密度），满足设计要求，密实度均匀 。（后附密度试验记录）4、平整度数据分析 规范要
7、求平整度仪法测定沥青砼面层平整度，其标准差不大于1.2，通过平整度仪测得试验段平整度标准差均小于1.0 ，在标准差范围内，满足规范要求。通过平整度检测，可以总结出，使用ABG-423型摊铺机双机并摊，一次碾压成型，工艺成熟、合理，无离析现象，均匀密实，保证平整度在可控范围内。5、压实组合顺序试验段施工最初拟定压实组合顺序为DD-110振动式压路静压一遍,振动压实一遍，胶轮压路机各静压两遍，第一台DD-130振动式压路机振压两遍，第二台CC622振压一遍，抹光碾压一遍。六、确定施工方案施工准备验收基层喷洒透层施工下封层测量放样拌合站拌制沥青混合料运输混合料摊铺机摊铺压路机碾压成型封闭交通检查验收
8、开放交通1、施工前检查检查下承层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。2、喷洒粘层油（1）检查下面层。在浇洒粘层油施工前，先检查路面下面层，对局部污染路面进行清扫及水冲刷处理，保证路面洁净。（2）下面层表面在干燥状态下，用智能型沥青洒布车喷洒粘层沥青，喷洒数量.4kg/m20.6kg/m2，纯沥青用量.2kg/m20.3kg/m2。（3）粘层施工完成后进行封闭交通，防止工程车辆损坏透层或封层，也防止路面污染，直至铺筑沥青砼面层。另外，在浇洒透层油时还要注意以下几点：（1）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干
9、。（2）用智能型沥青洒布车喷洒粘层改性乳化沥青，确保均匀地按规定数量实施喷洒。在洒布前和洒布完成后洒布车均应在监理工程师旁站下过磅，计算出洒布用量。同现场洒布面积对比校核施工洒布量。（3）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工12天前洒布。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。3、测量放样厚度和平整度采用无接触平衡梁方式进行控制。4、沥青混合料的拌和（1）沥青混合料的拌和设备采用间歇式拌和设备。在试验路段试铺或正式拌和之前，按设计的配合比进行试拌，工地试验室及时对试拌料进行抽检，确定出满足技术标准要求混合料的拌和方法。（2）严格按照试验室提供的各种材料用量，拌和温度等
10、要求拌和。（3）沥青的加热温度，石料的加热温度、混合料的出厂温度下列要求控制。成品改性沥青加热温度：不大于175集料加热温度：190220改性沥青混合料出厂温度：170185混合料最高温度（废弃温度）：195（4）所有过度加热即沥青混合料的出厂温度超过正常温度时，混合料全部废弃，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象，否则废弃。（5）拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹盖沥青结合料为度，根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒（干拌不少于5-10秒）。（6）每台拌和设备每天上、下午各做一次抽样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外
11、观情况进行检查，不合格料不准出厂。（7）待混合料拌合正常后，试验室应立即取沥青混凝土混合料，采用沥青混凝土燃烧炉法，迅速测定沥青用量，并对白料做筛分试验，以指导后场生产，保证成品混合料的质量。5、沥青混合料的运输，（1）热料沥青混合料采用自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和内壁涂刷了一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，以防沥青混合料粘粘，为防混合料离析，但不得有余液积聚在车厢底部。（2）料车在装料时，要求每卸一斗料，料车挪动一下位置，先装车厢前后再装中部，以减少粗细集料的离析。（3）混合料在运输过程中必须用苫布加以覆盖，起到保温、防雨、防污染的作用，且在运输过程中
12、，不得随意停歇。（4）运料车在进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则用水冲洗净轮胎后方能进行摊铺现场。（4）沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，每一次开始摊铺时在每台摊铺机前应有5台以上运料车辆在等待。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前100-300mm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（6）运至施工现场的混合料应检测其温度，对不符合规定的，已经结成团块，或遭雨淋湿的混合料不得使用，运至现场温度控制在160175之间。6、沥青混合料的摊铺 我标段的沥青砼下面层摊铺采用两台ABG
13、-423型摊铺机并摊，通过试验段密实度检测、平整度检测、厚度检测、渗水率检测，均满足设计和规范要求，提高工程质量。（1）摊铺前确认下层质量，沥青下面层采用钢丝线控制方式找平，保证下面层平整度与厚度。（2）沥青混合料的摊捕温度应不低于160。（3）预热熨平板0.51.0h，使得熨平板温度不得低于100； （4）当第一车料卸料前，应对摊铺机料仓内侧、刮料板喷洒隔离剂，以防止沥青混合料粘附于料仓内。当第一车料卸入料仓内，摊铺机手应迅速将混合料输入料槽内，焖料5分钟，使摊铺机熨平板恒温后方可进行摊铺。（5）摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺。
14、摊铺速度控制在1.5-2m/min左右，摊铺过程中不得随意变换速度或停顿，影响施工质量。（6）对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意方可采用人工摊铺。7、混合料的压实（1）混合料完成摊铺后应立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后试验路确定的压实设备的组合程序进行充分、均匀地压实。（2）压实分初压、复压和终压。初 压 复 压 终 压 开放交通 150以上开始 140以上完成 DD-110静压一遍,振压一遍，速度23km/h，紧跟摊铺机 140以上开始 100以上完成 两台胶轮压路机各静压两遍，速度3
15、4.5km/h,一台DD-130振动压路机振压两遍，速度34.5km/h，另一台CC-622振动压路机振压一遍，速度35km/h 。100以上开始90以上完成 CC622静压至无轮迹为止，速度要求36km/h 表面50以下 （3）压实应遵循“高温紧跟、匀速慢压、高频低幅、先边后中”的原则，紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。（4）碾压时，压路机不得中途停留、转向或急停急起。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10米以上，并应驶出压实起始线3米以外。（5）压路机不得停留在温度高于60的已经压过的路面上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂或其它杂质在压路机操作期间落在
16、路面上。（6）在沿着缘石或压路机压不到的地方，应采用夯板把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表面。8、接缝处理采用平接缝，沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。待要施工结束时，趁沥青混合料尚未冷透时人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接，刨除时不得损伤下层路面。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。接缝施工应用3米直尺检查，确保平整度符合要求。9、开放交通热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。龙建路桥股份有限公司齐泰路面工程D6合同段项目经理部二00九年六月二十八日