AK0 592.6跨线桥墩身组织设计.doc

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1、AK0+592.6 匝道跨线桥墩身施工匝道跨线桥墩身施工组织设计组织设计 1、工程概况、工程概况 1.1、工程简介、工程简介 安邵高速公路 AK0+592.6 匝道跨线桥位于湖南省涟源市伏口镇长塘村，与线路右交角 75，上跨 G207，G207 路基宽 12m。起讫桩号：AK0+560.14AK0+625.02，中心桩号： AK0+592.6;为 320m 预应力砼简支空心板，桥长：64.88m。下肋板台配桩基础，柱式 墩配桩基础，墩柱直径为 D130。 1.2、主要技术指标、主要技术指标 匝道设计时速为 60Km/h，平交时速 40km/h，匝道桥梁桥面净宽：净 13.1+净 11.75；

2、设计荷载公路-级，设计洪水频率 1/100；区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度 小于 0.05g，地震动反应谱特征周期 0.35s。 本桥左线平面分位于直线上。 1.3、墩身主要工程数量、墩身主要工程数量 1、本桥墩柱共计 69.491m/8 个，其中： 直径 130cm 墩身：69.491m/8 个。 2、墩身 C30 砼数量： 本桥该施工段合计 92.2m3。 三、钢筋数量： 基础 R235 光圆钢筋：合计 1.618t。 基础带肋 HRB335 钢筋：合计 7.337t。 1.4、工程地质、水文特征条件、工程地质、水文特征条件 1、该桥位于涟源市伏口镇长塘村，上跨 G207 国道，

3、交通条件较好。本段路线地处云 贵高原向南倾斜的过渡地带，地貌类型以山地、丘陵为主，沿线植被茂盛，地形起伏较大。 地层以岩溶地貌单元为主，岩溶低山丘陵与槽谷相间发育，展布呈北东向，总体上与线路 小角度相交。谷地宽阔，地势在纵向上相对平坦，低山丘陵一般呈长条型，宽度不大。地 震活动较弱。基本地震烈度度区。 2、水文情况 桥位区地表水贫乏，主要为冲沟溪水，水位、水量变化大，受降水量 控制。主要接受大气降水补给。桥位区内地表水、地下水对砼无侵蚀性，对钢结构具弱腐 蚀性。 3、工程特点 - 2 - a)、用水较为放便； b)、不利于机械化施工。 1.5、编制依据、编制依据 本施工工艺的编制以以下文件和资

4、料为依据 1、 公路工程技术规范 （JTG B01-2003） 2、 公路工程水泥混凝土试验规程 （JTJ053-94） 3、 公路工程集料试验规程 （JT058-2000） 4、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 5、 公路工程施工安全技术标准 （JTJ076-95） 6、 安邵高速公路项目土建施工合同文件技术规范 2、施工前的准备及临时建筑、施工前的准备及临时建筑 2.1、施工便道、施工便道 经 G207 到达红线内纵向便道。所有便道用片石（碎石）作路面结构层，用 18t 以上 重型压路机压实，确保运输车辆全天候通行。 2.2、施工人员驻地及拌和站建设、施工人员驻地

5、及拌和站建设 2.2.12.2.1 拌和场建设拌和场建设 根据现场考察，我部在距 AK0+592.6 跨线桥 0.3 公里（伏口互通）已设置 1 个大型砼 集中拌和场，占地约 12 亩。拌合场内配 2 台 750 型强制式搅拌机，2 套电子配料机、5 台 8m3的砼运输车，拌和场内道路全部用砼硬化，砂石材料均分仓堆放。拌合场内安装 1 台 500KVA 的变压器、自备 1 台 150KW 发电机作备用电源，内设钢筋加工场、材料仓库、办公 室、施工人员住房及生活配套设施。 2.2.22.2.2 施工人员驻地施工人员驻地 除部分施工人员住在拌和场外，其余施工人员主要租用当地民房作为临时生活设施之

6、用。 2.3、施工劳动力配置计划表、施工劳动力配置计划表 劳动力配置计划表劳动力配置计划表 分项工程名称 管理人员数 量(人) 作业人员数 量(人) 主要专业工 种 总数量 (人) 备 注 钢筋加工及安装10616 模板拼装8412 普工628 墩身混凝土浇筑10414 合计 4 341650 - 3 - 2.4、主要机械设备、主要机械设备 机械名称规格单位数量 空压机1.8m3台 4 风钻18 型台 8 风镐 台 8 发电机175KW台 1 钢筋切割机手压式台 2 钢筋切断机CUT-43台 2 钢筋弯曲机BEN-35台 1 交流电焊机BX3-300台 4 氧焊设备 套 2 插入式振动器1.5

7、KW套 4 水准仪索佳 C32台 1 全站仪南方 352台 1 汽车吊浦沅 25t台 1 挖掘机CAT315D台 1 砼地泵 3050m 台 1 砼输送车台 5 2.5、材料准备、材料准备 2.5.1、钢筋、钢筋 、按业主指定厂家和工程进度分批进货，每批进货均按抽检频率进行取样检查。钢 筋的机械性能应符合下表规定： 、钢筋必须符合现行钢筋砼用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋砼用热轧带 肋钢筋（GB1499）、钢筋砼用热轧带肋钢筋（GB1499）、冷轧带肋钢筋 （GB13788）、低碳钢热轧圆盘条（GB701）的规定，其力学、工艺性能可参见桥 梁施工技术规范附录 E-1。 钢筋的机械性能 品

8、种 屈服点 (N/MM2) 弯拉强度 (N/MM2) 伸长率 (%) 外形强度等级 牌号 公称 直径 (mm)不小于 冷弯 d=弯心直径 a=钢筋直径 8-251800d=a 光圆A3、AV3 28-50 2350（24 ） 3700（38 ） 25 1800d=2a 8-25 3350（34 ） 5100（52 ） 1800d=3a 变形 20Msi、2 0MnNb6 28-60 3150（32 ） 4900（50 ） 16 1800d=4a 圆盘条 A3、AV3 、B3、BV 3、 C3、CV3 6-10 2350（24 ） 3000（38 ） 261800d=1.5a - 4 - 、钢筋

9、按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂， 且设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，露 天露置时，垫高并加遮盖。 、钢筋应具有出厂质量说明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应试样做力学性能 试验。 2.5.2、水泥、水泥 、采用散装 42.5#水泥（配备相应的包装水泥库以备用） ，按业主指定厂家和工程进 度分批进货。 、选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影 响。 、选用水泥时，应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好及节约 水泥为原则。 、水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验

10、报告等合格证明文件。 水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所 用水泥应进行试验。 、袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过 10 袋。不同强度等级、 品种和出厂日期的水泥应分别堆放。 、散装水泥的储存，采用水泥罐或散装水泥仓库。 、水泥如受潮或存放时间超过 3 个月，应重新取样试验，并按其复验结果使用。 2.5.3、细骨料、细骨料 、桥涵混凝土的细骨较，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于 5mm 的 河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。细骨料的试验可按现行 公路工程集料试验规程（JTJ058）执行。 、砂的筛分

11、应符合下列规定： 、砂的分类见下表： 砂的分类砂的分类 砂组粗砂中砂细砂 细度模数3.73.13.02.32.21.6 注：细度模数主要反映全部的颗粒的粗细程度，不完全反映颗粒的级配情况，混凝土 配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况。 、砂的级配应符合下表中任何一个级配区所规定的级配范围。 - 5 - 砂的分区及级配范围砂的分区及级配范围 级配区级配区 区区区区区区 标准筛筛 孔尺寸 (mm) 累计筛余(%) 标准筛筛 孔尺寸 (mm) 累计筛余(%) 10.00 0000.63 857170414016 5.00 100100100 0.32 958092708555 2.50 35525

12、0150 0.16 100901009010090 1.25 65355010250 a、表中除 5mm、0.63mm、0.16mm 筛孔外，其余筛孔累计筛余允许超出分界线，但 其总量不得大于 5% b、区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土；区砂宜优先选用以配不同等级的混凝土； 区砂宜适当降低砂率以保证混凝土的强度。 c、对于高强泵送混凝土宜选用中砂，细度模数为 2.92.6.2.5mm 筛孔的累计筛余量不 得大于 15%，0.315mm 筛孔的累计筛余量宜在 85%92%范围内。 、当对河砂或机制砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环 5 次，砂的总质量损失应符合下表的规定。

13、砂的坚固性指标砂的坚固性指标 混凝土所处的环境条件循环后的质量损失 在寒冷地区室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝 土 8 在其他条件下使用的混凝土 12 、寒冷地区系指最冷月份的月平均温度 0-100C 且平均温度50C 的天气不超过 145d 的地区； 、对同一产源的砂，在类似的气候条件下使用已有可靠经验时，可不做坚固性检验； 、对于有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求的混凝土用砂，或有腐蚀介质作用或经常处于 - 6 - 水位变化区的地下结构混凝土用砂，其循环后的质量损失率应小于 8%。 、砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过下表的规定。 砂中杂质的最大含量砂中杂质的最大含量

14、项目 C30 混凝土 C30 混凝土 含泥量（%） 35 其中泥块含量（%） 1.02.0 云母含量（%）2 轻物质含量（%）1 碳化物及硫酸盐折算为 SO3（%）1 有机质含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水 泥砂浆进行挤压强度对比试验,加以复核。 、对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的混凝土用砂，总含泥量应不大于 3%，其中泥 块含量应不大于 1.0%，云母含量不应超过 1%。 、对有机制含量进行复核试验，用原状砂配制的水泥砂浆抗压强度不低于用洗除有 机质的砂所配制的砂浆的 95%时为合格。 、砂中如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，满足要求时 方能使

15、用。 、杂质含量均按质量计。 2.5.4、粗骨料、粗骨料 、桥涵混凝土的粗骨料，应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等 不同情况，分批进行检验，机械集中进行生产时，每批不宜超过 400m3，人工分散生产时， 每批不宜超过 200 m3，粗骨料的试验可按现行公路工程集料试验规程 （JTJ058） 执行。 、粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试 验证明混凝土无离析现象时，也可采用单粒级。 、粗集料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但是大粒径不得超过结构 最小尺寸的 1/4 和钢筋最小净距的 3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小

16、净距的 1/2，同时最大粒径不得超过 100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径， 除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的 1/3；对于卵石不宜超过输送管径的 - 7 - 1/2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的规定。 、粗骨料的技术要求及有害物质含量的规定见下表： 粗集料的技术要求 混凝土强度等级 项目 C55C40 C35C30 C30 石料压碎指标值（%）针 片状颗粒含量（%） 12 - 16 - - 15 - 25 含泥量（按质量计） （%） - 1.02.0 泥块含量（按质量计） （%） - 0.50.7 小于 2.5mm 的颗粒含量 （按质量计） （%） 5555 注：

17、 混凝土强度等级有 C60 及以上时应进行岩石挤压强度检验，其他情况下，如有必要 时也可进行岩石的挤压强度检验。岩石的挤压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于 C30 的混凝土，不应小于 2，其他不应小于 1.5，且火成岩强度不宜低于 80Mpa，变质岩不 宜低于 60Mpa，水成岩不宜低于 30Mpa。岩石的抗压强度试验可按现行公路工程石料 试验规程 （JTJ054）执行。 混凝土强度在 C10 及以下时，针片状颗粒最大含量可为 40%。 碎石中的有害物质含量碎石中的有害物质含量 项目品质指标 碳化物及硫酸盐折算为 SO3（%） 1 有机质含量（用比色法试验） 颜色不应深于标准色，如深于标

18、准色，应以水泥砂 浆进行挤压强度对比试验,加以复核。 注：如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，确认能满足要求 时方能使用。 - 8 - 、混凝土结构物处于下表所列条件下时，应对碎石或卵石进行坚固性试验，试验结 果应符合表内的规定。 碎石坚固性试验碎石坚固性试验 混凝土所处环境条件 在溶液中循 环次数 试验后质量损失不宜大于（%） 寒冷地区，经常处于干湿交替状态 55 严寒地区，经常处于干湿交替状态 53 混凝土处于干燥，但粗集料风化或 软弱颗粒较多时 512 混凝土处于干燥条件，但有抗疲劳、 耐磨、抗冲击要求高或强度大于 C40 55 注：有抗冻、抗渗要求的混凝土用硫酸钠法

19、进行坚固性试验不合格时，可再进行直接 冻融试验。 、施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱 活性反应的骨料，或采取必要的措施。具体试验方法可参照现行公路工程集料试验规 程 （JTJ058）进行。 、骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。 骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配 均匀，并保持洁净。 2.5.5、拌和用水、拌和用水 施工用水在拌和场建水池，用高压水泵抽溪水。拌制混凝土用的水，应符合下列要求： 、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。 、污水、PH

20、值小于 5 的酸性水及含硫酸盐量按 SO42-计超水的质量 0.27mg/cm3的 水不得使用。 、供饮用的水，一般能满足上述要求，使用时可不经试验。 2.5.6、外加剂、外加剂 根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。 - 9 - 如果使用一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入混凝土拌和物中。在外加 剂的品种确定后，掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。灌注 混凝土前应做好混凝土配合比试验及 28d 抗压强度试验。 2.6、施工放样、施工放样 1）平面控制：用全站仪测设台、柱的中心点，每个墩各设一组十字桩，定出模板的定 位控制点

21、并用以控制墩的纵轴和横轴，中间施工过程中用垂直度控制测量墩柱模板和墩柱 中心点。为以后备用，中心线十字桩在墩每外侧至少埋设两个桩。施工时，墩柱中心偏移 量不大于10mm，墩身垂直度偏差不大于 1。 2）高程控制：利用水准点将高程引测在承台或已施工的墩柱下段，使用经过检测的钢 尺向上丈量控制墩柱标高，墩柱各段的高程施工偏差为10mm。 2.7、技术准备、技术准备 由项目部总工、质量领导小组和质检工程师组织工程技术人员进行施工图会审，熟悉 施工图、 公路桥涵施工技术规范及安邵高速施工监理实施办法 ；对投入墩身施工的 所有管理人员和施工人员进行了施工技术、安全技术和环境保护交底，并上报墩身工程施 工

22、组织设计。 3、施工工艺、施工工艺 3.1、测量放样、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥墩桩柱与 桥横轴线相对距离定位，再利用钢卷尺进行复核，确保放样的准确性。 3.2、墩身施工工艺款图、墩身施工工艺款图 3.2.1 墩身施工工艺框图（见后附表一） 3.3、墩身施工方法墩身施工方法 3.3.1 施工要点 根据本桥桥梁为柱式墩、台配桩基础设计特点，设计高度全部小于 10m，采用两次浇 筑完成，所有墩柱采用定型组装钢模。墩身施工时本桥工程的重点之一，外观质量及施工 进度直接影响对整座桥的评价，必须精心组织，精心施工。 施工作业面内场地应进行平整碾压，确保有足够的承载

23、力，各种材料及机械设备提前 到场，墩柱控制点测量放样要准确，各墩、柱的四角点要用红漆做标注，以便施工时进行 - 10 - 检查。 3.3.2、钢筋工程 钢筋进场时，必须对质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、 伸长率和冷弯试验，并符合现行国家标准。钢筋检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、 同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t的也按一批计。 同批钢筋每200个焊接接头取样试验一次，钢筋取样严格按照试验室要求取样。 竖向主筋均采用直螺纹套筒连接。直螺纹套筒到场时需有出厂合格证和材料质量证明 书；加工的钢筋丝头应逐个进行自检，出现不合格丝头时应切去重新加工；钢筋直螺纹接 头

24、要进行连接试验，检验数量为同一批材料的同等级同型式同规格的接头，以500个为一个 验收批，不足500个的也做为一个验收批，在工程结构中随机截取3个试件进行单向拉伸试 验，试验强度要达到JGJ107-2003中1级接头的要求。 3.3.2.1 钢筋的加工 、钢筋加工场内的钢筋要分区堆码，方木架空，原材、成品及半成品要要进行标 示，合格及不合格的成品及半成品也要进行标示 、钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内， 在钢筋加工厂内加工，现场进行绑扎。 、钢筋的表面应洁净，钢筋在加工前先将表面的油渍、漆皮、鳞锈和污垢清楚干 净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢

25、筋均应调直，然后按设计要求下料 加工。 、钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采 用双面焊接。其中按设计要求墩柱的双面焊接长度不得小于 15d，且不允许在墩柱两端 1.5D (D 为墩柱直径)范围内进行钢筋连接。 、在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进 行正式施焊。钢筋接头采用双面搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合 钢筋轴线一致。 、受力钢筋在下料加工焊接时，应设置在内力较小处。位置按施工规范要求相互 错开。 、墩柱的螺旋钢筋使用前必须拉直，深入盖梁内钢筋除受构造限制外，均应做成 与竖直线成 15 度角的喇叭形。 -

26、 11 - 3.3.2.2、钢筋的绑扎及安装 、在钢筋场内加工好的成形钢筋和骨架运至现场进行绑扎和安装。 、墩柱钢筋的绑扎和安装，先调直提前预留在地系梁上面的主筋，在安装加强钢 筋，每 2m 左右设置一道，螺旋筋间距按设计要求要均匀分布，绑扎或电焊固定，注意电 焊时不允许咬伤主筋， 、地系梁预留的墩身主筋为接茬筋和墩柱分两节施工时，墩柱钢筋的连接采用焊 接或直螺纹套筒冷轧连接，墩柱的受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置， 在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，同 一截面内接头数量受拉区不得大于 50%。墩柱的双面焊接长度不得小于 15d，且不允许

27、在 墩柱两端 1.5D (D 为墩柱直径)范围内进行钢筋连接。 、墩柱两端深入地系梁和盖梁里面的钢筋截面长度必须满足设计长度。 、地系梁预留的墩身主筋为接茬筋时，可采用墩身钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成 型后吊装就位与预埋接茬钢筋焊接。钢筋骨架加架立固定筋，确保钢筋位置正确。钢筋骨 架在不同高度处绑扎适量的同标号的混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护 层厚度。 、墩柱钢筋骨架成型后，在安装模板前必须有加固措施，按设计尺寸临时固定在 支架上，四角采用风缆绳拉紧。 3.3.3、模板与支架工程 3.3.3.1 支架工程 a、在搭设支架前，在稳定的地基应进行碾压和平整，有足够的承载力，墩身高 1

28、0m 以下的，应搭设 3 排支架，墩身高 10m 以上的，应搭设 4 排支架，支架材料采用 50mm 的钢架管，每排支架纵横向间距为 1.21.2m，模板和支架不发生联系。根据墩身的外形尺 寸，3 排或 4 排支架之间为间距 6070 cm，内排支架四周应距模板外边线 30cm，便于吊或 拆装模板，避免冲撞支架发生安全事故。 b、基底顶面铺设 15cm *15cm 方木作为支架的基底，钢架管底部应安放底托放在方 直螺纹套筒连接示意图直螺纹套筒连接示意图 - 12 - 木上增大接触面积，纵向钢架管间距不得大于 120cm，横向钢架管间距也不得大于 120cm ，纵横向钢架管采用扣件相连固定，随着

29、安装墩身钢筋的高度，支架上面铺设竹排和木板 作为安装钢筋的临时施工平台。 c、在距墩柱顶位置 30cm 处设置一个施工平台，此层横向钢架管应加密至 60cm 一道， 并沿着周边方向向外挑出 40cm，增大平台的作业空间，此层钢架管挑出部分应与下面一层 钢架管之间增加斜撑间距 60cm 一道用扣件连接牢固。上面铺设竹排和木板并用铁丝与钢 架管绑扎牢固，平台外侧搭设防护栏杆，应高于墩柱顶面 1.2m，底部与横向钢架管采用扣 件固定牢固，上下各设一道钢架管并用扣件连接牢固，平台以上要绑扎防护网，确保施工 安全。 d、支架搭设完毕后四周及两侧中间部位共设置 8 道钢丝绳风缆确保支架整体牢固可 靠。 靠

30、近便道一侧采用钢架管搭设一座施工梯，并设置防护栏杆挂防护网，便于施工人员 上下方便。 墩 柱 墩 柱 防 护 网 工作平台 原 地 面 爬 梯 防 护 网 工作平台 原 地 面 正 面 图 侧 面 图 爬 梯 方木支撑 墩柱支架搭设施工示意图 - 13 - 3.3.3.2 模板工程 、模板的制作 根据本桥桥梁为柱式墩、台配桩基础设计特点，本桥桥墩模板采用整体钢模。桥台 采用大块组拼式模板。模板表面要求光滑平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、 刚度和稳定性；且拆装方便，接缝严密不漏浆。 、模板的安装 墩身整体钢模就地组装，每 5m 左右为一节，采用 25T 吊车分节进行吊装，吊装前 应涂

31、刷一层脱模剂，吊装时应注意不得碰撞墩身钢筋。对钢筋骨架加以保护和施工人员的 安全，避免发生安全事故， 先将立柱凿毛部分用高压水清洗干净放出墩台实样，并定出纵横轴线，在立柱模板 上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱 模的垂直度。 模板底部与地系梁连接面可做一层 2cm 厚的高标号砂浆，砂浆不得侵入墩身模板里 面，确保接口严密，严禁跑浆，出现露筋、蜂窝、烂根等现象。 桥台采用大块组拼式模板，外设钢管支撑加固，施工用模板拟采用 1.5m0.3m 的定 型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。采用 50 钢管作为模板的横、竖加劲肋的支撑， 在用型钢或方木组成斜撑

32、把横、竖加劲肋撑紧，模内设 20mm 的钢筋拉杆，纵向间距 60cm 一道，保证位置准确。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于桥台钢筋与模板间， 间距 1.0m，梅花型布置以保证保护层厚度。在桥台四周用 50 钢管搭设脚手架，便于模 板安装及混凝土浇筑。 模块组装前，在基础顶面放出墩柱中线及墩柱实样。模板安装好后对轴线、高程检 查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内 干净无杂物，拼合平整可加海绵条，做到严密无漏浆缝隙，模板内部全部涂刷脱模剂。 墩柱模板安装到位后四角应设钢丝绳风缆，确保模板稳定。 3.3.4 墩身混凝土浇筑 3.3.4.1 混凝土的拌合及

33、运输 混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土掺加高 效复合减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在 14cm 左右。在浇筑现 场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。 - 14 - 3.3.4.2 混凝土浇筑 、墩身混凝土采用吊车吊料或泵车配串筒人工配合灌注混凝土入模，选用粒径较 小的骨料并掺加减水剂，以保证混凝土具有良好的流动性。 、采用泵送混凝土应重新选定配合比，混凝土的塌落度、和易性要严格控制，避 免发生堵管等现象，影响混凝土的质量。 、浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清 理干净，模板如有缝隙，要填塞

34、严密。并把基础混凝土及接头混凝土表面松散的部分凿除 并将泥土、石屑等冲洗干净。 、混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进 行核查，对各岗位的人员逐一落实。 、混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，且在下层混凝土初凝前或能重朔 前浇筑完成上层混凝土。当上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持在 1.5m 以上。 、在施工中混凝土的生产、运输、浇注速度相互匹配，满足：Vsh/t 。 式中：V混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h； s灌注的面积，m2； h灌注层的厚度，m； t所用水泥的初凝时间，h。 、自高处向模内倾卸混凝土时，为防止混凝土的离析

35、，混凝土自由倾落度高度不 宜超过 2m，当混凝土倾落高度超过 2m 时，应通过串筒等设施下落， ，当混凝土倾落高度 超过 10m 时，应设置减速装置。 、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动混凝土的条 件下，采取措施将水排除，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。 3.3.4.3 混凝土振捣 浇筑混凝土时，混凝土采用专人振捣，为保证混凝土成品整体外观颜色均匀一致， 每个结构物中间不应更换振捣工。 采用插入式振动器振捣必须密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与内模保持 510cm 的距离，且插入下层混凝土 510cm，每一处振动完毕后边

36、振动边 徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到混凝土不再下 - 15 - 沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。 3.3.4.4 新旧混凝土接缝施工 在旧混凝土的施工接缝面上，或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上 继续灌注新混凝土，先凿除施工接缝上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土， 并用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。灌注前先在施工缝表面铺一层厚约 15mm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆后，再灌注新层混凝土。处理层混 凝土应达到下列强度; 用水冲洗凿毛时，须达到 0.5Mpa； 用人工凿毛时，须达到

37、2.5Mpa； 用风动机凿毛时，须达到 10Mpa； 施工缝处理后，须待混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土，混凝土的强度不得 低于 2.5Mpa。 3.3.4.5 混凝土的拆模 墩台身钢筋混凝土结构非承重模板，混凝土强度达到 2.5 Mpa 后，方可进行拆模。 拆模时注意对成品的保护，禁止砼的表面出现掉角、粘皮、损坏等现象； 模板的拆除采用吊车人工配合拆除，拆除的模板及支架要堆码整齐，场地应清理干 净，确保文明施工符合要求； 拆模后的砼成品，表面应光滑平整，颜色均匀一至，不得出现麻面、砂眼、流线、 蜂窝、露筋、掉角、烂根等现象； 模板在吊装、运输过程中应加以保护，轻吊慢放，不得损坏模板；

38、3.3.4.6 混凝土的养生 、在混凝土浇筑完成后，混凝土浇注完 23 小时后加以覆盖浇水养护，对未拆模 的和已拆模的均浇水养护，并派专人负责此项工作。 、墩身可采用覆模自然蒸汽养生，来保证混凝土的质量。 、混凝土的洒水养护时间一般为 7 天，当气温低于 5时，不得进行洒水，采用保 温法进行养护，在结构物外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料（如草袋、锯木、 湿砂等） ，在缓慢的散热过程中，使混凝土获得必要的强度，以控制混凝土的内外温差不大 于 25。 、砼的强度达到 2.5Mpa 以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 - 16 - 4 4、 工期保证体系及保证措施工期保证体系及保证措施

39、4.14.1、工期保证体系、工期保证体系 为确保按期优质完成本标段工程，制订如下工期保证体系（见下图）： 工程工期保证体系 项目经理、项目技术负责人 对项目所属各单位签订工期包保责任状 办公室 安质环保部 工程管理部 机械物资部 1.做好职工思想教育工作， 加强信守合同工期、工程质 量的教育。 2.协调好与当地群众关系， 排除外界施工干扰。 3.加强提高职工施工技术素 质教育。 1.做好工期分割按月下达施 工计划和计价。 2.测量控制准确无误。 3.技术指导准确无误。 4.质量检测准确无误。 5.处理施工技术疑难及时准 确。 1.物资供应超前计划，做到 供应及时。 2.加强工地机械维修能力，

40、确保机械完好率和出勤率。 3.自备应急发电系统。 施工项目队 1.严格按项目经理部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。 2.按照项目经理部下发的各工点施工进度做好各分项工程的分割计划，并组织实施。 3.按时检查已完的分项工程的工程质量和施工工期是否满足分割计划要求。 4.制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。 收集满足工期的合理化建议 单位工程完成后工期包保责任兑现 财务部 内 部 验 收 - 17 - 4.24.2、工期保证措施、工期保证措施 （1）调谴精兵强将，强化施工管理。我单位若中标，将投入足够劳力、技术骨干和 设备，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。

41、（2）科学组织和精心施工。加强施工计划科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程 等新技术编制切实可行的实施性施组，选择最优施工方案。各项施工做到点段明确、轻重 分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。 （3）结合承包经营、施工生产的全过程有针对性地做好政治思想工作，开展“保安全， 创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性 。 （4）按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，做好机械设备 “管” 、 “用” 、 “养” 、 “修”工作，组织专门的维修保养班子，加强设备的保养和维修，提 高设备的完好率、利用率，保证不间断施工。 （5）提

42、前做好全员技术培训，实行先培训再考核上岗制度。提高参战全体员工的技术 素质，使整个工程顺利进行，保证总工期目标的实现。 （6）尽快做好大临工程的修建和“四通一平” （通水、通讯、通电、通路和平整场地） 工作，制定施工计划和网络图，确保施组要求的工期实现。 （7）做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源、 运输方式和储存场地，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。 （8）抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝 一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。 - 18 - （9）配备足够的机械设备，利用大型机械进行

43、施工，保证工期。 （10）推广应用新技术、采用新设备，利用计算机进行科学管理。 （11）施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法； 坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、 保量、按工期完成任务。 （12）充分利用现代高科技技术，发挥计算机管理的性能，进行网络计划进度动态控 制、资源优化及费用管理、合同管理等。 （13） 特殊情况下的赶工措施 严格按照施工进度计划，均衡组织生产，在施工中如果出现意外情况，将采取以下措 施调整和赶工，确保在总竣工工期不推迟的前提下完成本标段的工程。 A、挖掘潜力，优化施工方案，制定抢工方案，全面

44、规划，统筹兼顾，见缝插针地安排 好各项施工任务。 B、加大机械设备和劳动力、周转材料、资金的投入，增加工作面以加快施工进度。 5 5、工程质量管理体系及保证措施、工程质量管理体系及保证措施 5.15.1、 工程质量管理体系工程质量管理体系 5.1.1、保证体系 为确保我公司承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动规范化、 标准化和程序化，按照 GB/T19001-2000idt ISO9001:2000 质量体系生产、安装和服务 的质量保证模式建立了文件化的质量体系。针对本工程的特点，我们特制定如下质量保证 体系： 技术保证设备保证质量监督保证经济保证 标准化作业 现场技术指导

45、 学习公路工程施工技术规范 学习公路工程施工验交标准 学习交通法规和管理规程 严格工程试验标准 设备综合完好率达到 90% 设备综合利用率达到 70% 水泥、钢材、钢绞线等集中采购 实验室对原材料采样合格 项目部成立质检领导小组 队、班组严格工序三检制度 设专职质检员监督验评制 质检责任制 质量经济挂钩 质量奖惩连带制 质量奖惩兑现 物资保证 质量保证体系 质量保证体系图质量保证体系图 - 19 - 5.1.2 质量控制机构 项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、项目总工、安质环保部长、工程管理部 长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合 同段工程质量创

46、优规划、方针、措施。施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自 己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全 过程质量控制，对各施工段的关键工序进行重点攻关。质量控制机构如下。 安化（梅城）至邵阳高速公路 第六合同段项目部 工程质量管理领导小组 财 务 部 工 程 管 理 部 中 心 试 验 室 物 资 设 备 部 综 合 管 理 部 安 质 环 保 部 合 同 成 本 部 第一分项目部第二分项目部 各作业队各作业队 - 20 - 5.25.2、工程质量保证措施、工程质量保证措施 5.2.15.2.1 组织措施组织措施 （1）提高全员质量意识。广泛深入地开展

47、质量教育，提高各级领导和参战全体职工对 创优质工程的思想认识。 （2）建立和健全质量管理体系。中标后编制项目质量计划，建立经理部、工区、队三 级质量管理体系，做到责任到人，实行施工质量挂牌承包，按照设计和规范要求制定各工 艺、各工序质量标准，使整个施工过程处于受控状态。 （3）成立创优领导小组。经理部、队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担 任二级创优小组组长，经理部项目技术负责人、队技术主管担任副组长，成员由施工、机 械、安质、试验、物资等人员组成。 （4）成立各级专门负责工程质量的部门。经理部设安质环保部，工程队设质检室及专 职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查

48、，并成立相应的创优攻 关小组。 （5）加强技术学习和质量培训工作。组织参战员工学习有关的技术标准、规定、规程、 规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、 实施步骤，确保工程质量。 （6）加强技术管理，强化工序质量意识。对各施工工序详细技术交底和严格的质量控 制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。推广施工新技术，开展技术攻关。 （7）定期进行质量大检查，积极开展创优竞赛活动。为促进创优规划的实施，制定具 体措施，实行奖优罚劣，加大奖惩力度，重奖重罚，实行质量否决权，促使人人争先进、 班班争样板，以点带面，掀起创优施工高潮。 （8）施工前组织技术人

49、员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与监理工程师取得 联系，待确认后再进行施工。 （9）坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分 析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度以及质量终身制。 5.2.25.2.2 管理措施管理措施 （1）推行 ISO9001 系列标准，按编制的质量管理手册做好各项工程质量工作。 （2）规范化管理是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度：即设计文件审 核制、开工报告审批制、测量双检复核制、技术交底制、隐蔽工程检查签证制、工程试验 制、材料进场质检制、定期质量检查制、变更设计报批制、工程质量评定制、质量事故报 告制、验收计价质量审核制。 - 21 - （3）加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作： 四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。 质量“三检制”：自检、互检、专