c中州大道互通立交桥总体保通路施工方案.doc

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1、 郑郑州州市市三三环环线线快快速速化化工工程程 北北三三环环段段 第第三三标标段段（北北三三环环中中州州大大道道立立交交工工程程） 保通路施工方案设计说明保通路施工方案设计说明 总经理： 总工程师： 项目负责人： 中国公路工程咨询集团有限公司 二一三年 一月 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 1 目目 录录 1 1 编制依据、范围编制依据、范围1 1.1 编制依据1 1.2 适用范围1 2 2 工程概况工程概况.1 3 3 主要工程量主要工程量 .2 4 4 保通总体方案保通总体方案3 4.1 总体方案 3 4.2 技术措施 3 4.3 重要节点、主要路口

2、保通方案.3 4.4 施工顺序及进度安排4 5 5 原道路交通情况原道路交通情况.4 5.1 旧立交桥结构 4 5.2 原立交交通情况.5 5.3 北三环原交通状况.6 5.4 中州大道原交通状况.7 6 6 中州大道互通立交桥总体保通路简介中州大道互通立交桥总体保通路简介.8 6.1 保通规划 8 6.2 保通车道规划 9 6.3 保通路路面结构.10 7 7 保通路施工保通路施工 10 7.1 设计原则 10 7.2 一期施工 11 7.3 二期施工 13 7.4 三期施工 16 7.5 保通设施 20 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 2 7.5.1

3、交通引导21 7.5.2施工道路交通标志的设置21 7.5.3交通协管22 7.6 中央隔离带拆除.22 7.6.1主要工程量22 7.6.2主要设备23 7.6.3施工工艺24 7.6.4交通安全围护24 7.6.5绿化隔离带拆除施工24 7.6.6路面施工25 7.6.7安全设施25 7.7 道路工程施工 25 7.7.1道路设计要求25 7.7.2路基开挖填筑27 10.7.3路面级配碎石工程施工31 7.7.4路面混凝土工程施工33 7.8 自来水水井口处理.37 7.9 施工过程中防护方案.37 7.9.1总体思路38 7.9.2现场标示38 7.10 施工围挡结构图.38 SX1-

4、00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 1 北三环北三环- -中州大道立交桥保通路施工方案中州大道立交桥保通路施工方案 1 编制依据、范围 1.1 编制依据 (1) 郑州市三环线快速化工程北三环第一、第二标段（南阳路黄家庵路） （报批稿）初步设计（工程号 2011-116-B-Q） (2) 郑州市三环线快速化工程北三环第三标段（南阳路黄家庵路）（报批稿） 初步设计（工程号 2011-116-B-D） (3) 郑州市三环线快速化工程初步保通方案 (4) 郑州市北三环施工保通道路工程（南阳路黄家庵路）方案设计 (5) 郑州市三环路快速化工程初步保通方案 (6) 中华人民共和

5、国住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）。 (7) 中华人民共和国住房和城乡建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）。 (8) 桥梁用结构钢（GB/T714-2000）。 (9) 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008） (10)现场踏勘实测资料。 (11)我单位在以往类似工程施工中获得的施工经验、积累的成熟技术、施工 工艺方法等。 1.2 适用范围 适用范围为郑州市三环路快速化工程北三环三标段中州大道互通立交保通路施 工方案。 2 工程概况 为充分发挥郑州市的交通优势，建立高效便捷的交通体系，加强郑州主城区与 郑东新区的交

6、通联系，郑州市决定加快三环快速化路网建设。北三环改扩建工程是 三环快速化重要组成之一，工程位于郑州市北区，工程完成后，对于缓解北区交通 紧张的现状、沟通主城区与郑东新区、主城区与郑西高新技术开发区，都会产生巨 大的作用。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 2 北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经 索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段 全长约 7.872 公里。 中州大道与北环立交桥东西长 1.46km，南北长 1.9km，桥孔布置基本以 2535m 中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，中州

7、大道互通立交由水电三局的 第一工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北西南方向进行划分。 本保通路施工段落：中州大道（国基路至晨旭路）；北环（国际家纺城至中州 大道）。 图图 2-12-1 新建中州大道互通立交桥新建中州大道互通立交桥 3 主要工程量 中州大道互通立交桥保通路施工主要内容有： 表表 3-13-1 主要工程量主要工程量 序号序号工程内容工程内容单位单位工程量工程量备注备注 1 25cm 级配碎石 m332896 2 20cm 混凝土（C40） m327317 3 原地面清表 m2131585 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 3 4

8、 土方开挖 m3138766 5 土方外运 m3238275 6 土方填筑 m335102 7 围挡 m17324 8 绿化带拆除 38124 路缘石、栏杆、人行道板等 9 交通设施项 1 远程疏导、标识标线布设、协警等 10 防护设施项 1 水马、防护棚架 注：此工程量为保通路修建量，不包含新建保通路使用完后的拆除。注：此工程量为保通路修建量，不包含新建保通路使用完后的拆除。 4 保通总体方案 4.1 总体方案 （1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量 对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱 导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。 （2）通过多维信息发布，引

9、导出行 设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过电台、电 视、手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。 （3）建立协调机制 建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作 顺利进行。 根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在 同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。 （4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。 4.2 技术措施 贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及 时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。 精

10、心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求 的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。 4.3 重要节点、主要路口保通方案 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 4 根据目前交通现状，结合总体施工组织设计，保通施工的重要节点为：旧桥拆 除。 主要路口包括：国基路、广电南路、晨旭路、福彩路、经三路等，在主要路口 设进出主线的岔路口，连接保通路和既有主线快车道，确保交通畅通；上部连续梁 施工阶段在岔路口增设架空通道，确保交通安全。 4.4 施工顺序及进度安排 以关键项目、重要部位为主线，合理优化施工技术方案，配置施工资源，

11、做好 土石平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。 中州大道互通立交桥总体保通路分期施工，交通规划也分期。总体保通路分期 为： 一期：局部围挡； 二期：旧桥桥梁东侧一联拆除； 三期：旧桥剩余部分拆除； 5 原道路交通情况 5.1 旧立交桥结构 跨越中州大道的原立交桥成单喇叭型，部分线位与新建互通立交桥重合，旧立 交桥主线桥梁上跨中州大道，全桥共 2 幅，每幅 2 联（8 跨+4 跨的结构形式） 。其中 4 跨为一联的在中州大道东侧，尚未跨越中州大道，8 跨为一联的在中州大道西侧， 跨越中州大道。主桥两端均与一段引坡相连。其余为匝道，与中州大道主线连接。 匝道和引坡由

12、挡墙和土石填筑而成。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 5 图图 5.1-15.1-1 原立交桥桥梁结构布置示意图原立交桥桥梁结构布置示意图 图图 5.1-25.1-2 原立交桥实物图原立交桥实物图 5.2 原立交交通情况 中州大道南北向：由北向南 5 个机动车道+8m 辅道，由南向北 5 个机动车道+8m 辅道。 北三环东西向：由南向西 3 个机动车道，由北向西为 2 个机动车道+8m（辅道） ； 由西向北 3 个机动车道，由西向南为 2 个机动车道+8m（辅道） 。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 6 图图 5.

13、2-15.2-1 原立交桥交通状况示意图原立交桥交通状况示意图 5.3 北三环原交通状况 北三环东西走向，总宽度 60m，双向十车道，主道 6 个+辅道 4 个。 图图 5.3-15.3-1 北三环现状交通车道布置示意图北三环现状交通车道布置示意图 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 7 图图 5.3-25.3-2 北三环现状交通车道实物图北三环现状交通车道实物图 5.4 中州大道原交通状况 中州大道南北走向，总宽度 100m，双向十四车道，主道 10+辅道 4，为： 图图 5.4-15.4-1 中州大道现状交通车道布置示意图中州大道现状交通车道布置示意图

14、SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 8 图图 5.4-25.4-2 中州大道现状交通车道实物图中州大道现状交通车道实物图 6 中州大道互通立交桥总体保通路简介 6.1 保通规划 中州大道互通立交桥总体保通方案根据旧桥拆除状况分三期。 总体保通路分 3 段，为 L1、L2、L3。其中 L1 为中州大道北端至北三环西端方向， L2 为北三环西端至中州大道南端方向，L3 为中州大道南端至中州大道北端。在部分 地段设置横穿道口。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 9 图图 6.1-16.1-1 中州大道互通立交桥总体保通路示意图

15、中州大道互通立交桥总体保通路示意图 6.2 保通车道规划 北三环段保通路宽度为：14.5m（机动车 3 车道3.5m+非机动车 1 车道4m）。 图图 6.2-16.2-1 北三环保通路车道布置示意图北三环保通路车道布置示意图 中州大道通行保通路宽度为 18m（机动车 43.5m+非机动车 1 车道4m）。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 10 图图 6.2-26.2-2 中州大道保通路车道布置示意图中州大道保通路车道布置示意图 6.3 保通路路面结构 由于保通路施工在冬季，气温较低，沥青路面施工比较困难，故保通路采用 C40 混凝土。从上到下结构为：车

16、道 20cmC40 混凝土+25cm 级配碎石。 图图 6.3-16.3-1 保通路路面结构示意图保通路路面结构示意图 7 保通路施工 7.1 设计原则 根据现场实际情况、新建桥梁特点，保通要求,设计原则为： SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 11 充分利用现有道路,节约用地，降低成本； 动态设计、动态施工； 保证施工场地最小空间； 保证场外行人和车辆的安全； 7.2 一期施工 （1）保通方案 保通路一期施工为：局部围挡，主要是 ： 北三环段：黄家庵路-经三路口之间，封闭辅车道，封闭外侧一个主车道，部分 车辆在已修好保通路上行驶，经三路口至中州大道行车不变

17、。围挡长度为 850m。 中州大道段：国基路-桑园东路口、广电南路-晨旭路口两段封闭中间 4 车道， 封闭后的车道改至辅道，其余车道不变。围挡长度为 3928m。 原立交桥交通不变。 （2）交通规划 一期保通路施工，交通布置基本上按照原有道路，个别地方利用已新建好的保 通道路。 北三环段： 黄家庵路-经三路区段，车道：保通路 2 车道（3.5m2）+主车道双向 4 车道 （3.5m4）+保通路 2 车道（3.5m2） 。围挡面积为 15968。 图图 7.2-17.2-1 黄家庵路黄家庵路- -经三路区段保通路车道布置示意图经三路区段保通路车道布置示意图 经三路口-中州大道区段交通按照原有路面

18、车道（辅道+主车道+辅道）。此段不 围挡。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 12 图图 7.2-27.2-2 经三路经三路- -中州大道区段保通路车道布置示意中州大道区段保通路车道布置示意 中州大道： 国基路-桑园东口区段，车道：原人行道+非机动车道 1 车道（2.5m）+辅道 2 车 道（4m2）+ 主车道 6 车道（3.5m6）+辅道 2 车道（4m2） +非机动车道 1 车 道（2.5m）+原人行道。此路段利用原有部分主车道、辅道、慢车道和人行道。围挡 面积为 9876。 图图 7.2-37.2-3 国基路国基路- -桑园东路口区段保通路车道布置示

19、意桑园东路口区段保通路车道布置示意 桑园东口区段-广电南路区段，车道： 主车道双向 10 车道（3.5m10），此路 段利用原有道路。此段不围挡。 图图 7.2-47.2-4 桑园东口桑园东口- -广电南路区段保通路车道布置示意广电南路区段保通路车道布置示意 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 13 广电南路-晨旭路区段，车道：原人行道+非机动车道 1 车道（2.5m）+辅道 2 车 道（4m2）+ 主车道 6 车道（3.5m6）+辅道 2 车道（4m2） +非机动车道 1 车 道（2.5m）+原人行道。此路段利用原有部分主车道、辅道、慢车道和人行道。围挡

20、面积为 8756。 图图 7.2-57.2-5 广电南路广电南路- -晨旭路区段保通路车道布置示意晨旭路区段保通路车道布置示意 原北三环-中州大道互通立交桥交通正常行驶，调节北环和中州大道之间互通。 7.3 二期施工 （1）保通方案 保通路二期施工为：旧桥东侧第一联拆除，主要是 ： 北三环段：黄家庵路-桑园南路口之间，封闭辅车道，和外侧一个主车道，北环 两侧新建保通路。围挡长度为 4456m。 中州大道段：国基路-桑园东路口、广电南路-晨旭路口两段封闭中间 10 车道， 封闭后的车道改至辅道，其余车道不变。并在桑园东路口和森林公园口设置左转车 道。围挡长度为 3840m。 原立交桥主线封闭，匝

21、道和辅道正常通行。 主要施工桩基、承台和墩身。 （2）交通规划 二二期保通路施工，交通布置利用部分原有道路和新建保通道路。 北三环段： 黄家庵路-桑园南路口区段，保通路 4 车道（4m1+3.5m3）+保通路 4 车道 （3.5m23+ 4m1）。车道全部利用新建保通路。围挡面积为 16005 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 14 图图 7.3-17.3-1 黄家庵路黄家庵路- -桑园南路口区段保通路车道布置示意桑园南路口区段保通路车道布置示意 桑园南路口-中州大道区段交通按照原有路面车道（辅道+主车道+辅道）。此段 不围挡。 图图 7.3-27.3-2

22、 桑园南路口桑园南路口- -中州大道区段保通路车道布置示意中州大道区段保通路车道布置示意 中州大道： 国基路-桑园东口区段，车道：人行道（1.5m）+非机动车道 1 车道（2.5m）+ 主车道 4 车道（3.5m4）+ 主车道 4 车道（3.5m4）+非机动车道 1 车道 （2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主车道、辅道、慢车道和新建保 通路。围挡面积为 32032 图图 7.3-37.3-3 国基路国基路- -桑园东口区段保通路车道布置示意桑园东口区段保通路车道布置示意 桑园东口区段-广电南路区段，车道： 主车道双向 10 车道（3.5m10），此路 段利用原有道路。此段不

23、围挡。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 15 图图 7.3-47.3-4 桑园东口区段桑园东口区段- -广电南路区段保通路车道布置示意广电南路区段保通路车道布置示意 广电南路-晨旭路区段，车道：车道：人行道（1.5m）+非机动车道 1 车道 （2.5m）+ 主车道 4 车道（3.5m4）+ 主车道 4 车道（3.5m4）+非机动车道 1 车道（2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主车道、辅道、慢车道和新 建保通路。围挡面积为 29170 图图 7.3-57.3-5 广电南路广电南路- -晨旭路区段保通路车道布置示意晨旭路区段保通路车道布置

24、示意 原北三环-中州大道互通立交桥由于拆除主线一联梁体，所以由西向北和由南向 西去交通中断，其余匝道和辅道交通正常行驶。由西向北去的车辆通过原立交右转 匝道或辅道行驶至森林公园门口或晨旭路口的掉头区域拐弯；由南向西去的车辆通 过八一路口或国基路口的掉头区域拐弯至右转原立交匝道或辅道。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 16 图图 7.3-67.3-6 二期保通路行车路线示意图二期保通路行车路线示意图 7.4 三期施工 （1）保通方案 保通路三期施工为：旧桥剩余部分全部拆除，主要是 ： 北三环段：黄家庵路-中州大道之间，原车道全部封闭辅，所有车辆改行至新 建

25、保通路上。围挡长度为 2352m。 中州大道段：国基路-晨旭路口之间，原主车道封闭，所有车辆改行至原辅道、 慢车道和新建保通路上。围挡长度 4932.8m。 与施工交叉部位设置棚架通道。 主要施工墩身和梁体。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 17 0.00 250 100 地面线 800800500 400700700 90 90 2cm钢板 90 90 2cm钢板 90 90 1cm预埋钢板 预埋钢筋 C30混凝土基础 630mm钢管柱，壁厚10mm 45a工钢，L=16m 75mm角钢挡块 5mm钢板 16工钢，L=16m 间距60cm 150 24

26、00 花窗 碗扣支架 间距60cm 100mm槽钢 150200300300300200300300200150 4635010075 图图 7 7.4-1.4-1 保通路棚架示意图保通路棚架示意图 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 18 图图 7 7.4-2.4-2 保通路棚架效果图保通路棚架效果图 （2）交通规划 三三期保通路施工，交通布置利用新建保通道路。 北三环段： 黄家庵路-桑园南路口（通道）区段，保通路 4 车道（4m1+3.5m3）+保通路 4 车道（3.5m3+ 4m1 ）。车道全部利用新建保通路。围挡面积为 38449 图图 7.4-37

27、.4-3 黄家庵路黄家庵路- -桑园南路口区段保通路车道布置示意桑园南路口区段保通路车道布置示意 桑园南路口-中州大道区段，保通路 4 车道（4m1+3.5m4）+保通路 4 车道 （3.5m4+ 4m1 ）。车道全部利用新建保通路。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 19 图图 7.4-47.4-4 桑园南路口桑园南路口- -中州大道区段保通路车道布置示意中州大道区段保通路车道布置示意 中州大道： 国基路-北三环区段，车道：人行道（1.5m）+非机动车道 1 车道（2.5m）+ 主 车道 4 车道（3.5m4）+ 主车道 4 车道（3.5m4） +非机动

28、车道 1 车道（2.5m） +人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主车道、辅道、慢车道和新建保通路。围 挡面积为 30659 图图 7.4-57.4-5 国基路国基路- -北三环区段保通路车道布置示意北三环区段保通路车道布置示意 广电南路-晨旭路区段，车道：车道：人行道（1.5m）+非机动车道 1 车道 （2.5m）+ 主车道 4 车道（3.5m4）+ 主车道 4 车道（3.5m4）+非机动车道 1 车道（2.5m）+人行道（1.5m） 。此路段利用原有部分主车道、辅道、慢车道和新 建保通路。围挡面积为 21433 图图 7.4-67.4-6 广电南路广电南路- -晨旭路区段保通路车道布置

29、示意晨旭路区段保通路车道布置示意 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 20 互通区域内，根据不同施工阶段调整保通路位置，但是保通路单向宽度为：人 行道（1.5m）+非机动车道 1 车道（2.5m）+ 主车道 4 车道（3.5m4）。互通区域 内保通路与梁体施工交叉时候，采用棚架形式。互通区围挡面积为 225241 由西向北去的车辆通过保通路右转行驶至森林公园门口或晨旭路口的掉头区域 拐弯；由南向西去的车辆通过八一路口或国基路口的掉头区域拐弯至右转新建保通 路上。 图图 7.4-77.4-7 三期保通路路行车路线示意图三期保通路路行车路线示意图 为方便车辆掉头

30、，在桑园东路口、桑园南路口和森林公园门口设置车辆双向回 头弯。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 21 图图 7.4-87.4-8 掉头弯车道布置示意图掉头弯车道布置示意图 （4）保通道路在分期修建时，保证每期新建道路与原道路畅通连接，需要对部 分段落，如交叉路口、横穿绿化带、车辆掉头位置、公交车站台等进行修建过渡段 道路。 7.5 保通设施 7.5.1 交通引导 通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示， 告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、 警告等信息，引导车辆安全通过。 7.5.2 施工道

31、路交通标志的设置 施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行 安全（反光漆）标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行 GB57681999 的规范， 标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、；设施有：道路作业警示 灯。 （1）施工标志，设置在施工区前方相应距离处。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 22 （2）限制速度标志，由限速 60 至 40 依次设置在作业区前方相应距离处。 （3）限制高度标志，限制高度为 4.5 米。分别设定在上下行车道作业区前方 10m 位置处。 (4) 禁止停车标志。 (5) 解除速度限制标志。

32、 （6）道路变窄标识。分别设定在上下行车道作业区前方 10m 位置处。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 23 （7）现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其 它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢 复原有标志。 （8）施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作 业警示灯设置在封闭栏边缘及连续梁施工时在门洞一圈，反映出工作区的轮廓。警 示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自 150m 以外 清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。 在行车道离施工现场50m 和

33、 20m 处分别设置一道标准减速带。 7.5.3 交通协管 在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏 导交通。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。项目部建立交通协管员值班制度， 保持协管员队伍的相对稳定。 7.6 中央隔离带拆除 在保通施工前，事先要对 北三环原有道路中央隔离带和辅道隔离带进行拆除。 7.6.1 主要工程量 通过在交叉路口、中州大道互通立交桥 、北三环段施工主要内容有： 隔离带区域内管线探测； 隔离带区域内绿化、交通设施栏杆拆除； 隔离带区域内侧石、平石拆除 及人行道部分拆除； 隔离带区域地基处理及地面硬化处理； 隔离带交通标示布置。 SX1-00

34、 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 24 表表 7 7.6-1.6-1 主要工程量主要工程量 序号序号工程内容工程内容单位单位工程量工程量 1 人工拆除波形护栏 m3472 2 拆除侧石 m3472 3 拆除侧平石（L 型） m3472 4 挖土方 m36944 5 拆除绿化带 m213888 6 填隙碎石 m32083.2 7 浇筑 C30 砼 m32777.6 8 围挡 m6944 7.6.2 主要设备 主要施工机械、设备表。 表表 7 7.6-2.6-2 主要施工机械、设备表主要施工机械、设备表 设备名称设备名称型号规格型号规格单位单位数量数量备注备注 挖掘机 P

35、C220 台 2 吊车 16T 台 1 自卸汽车 20T 台 4 推土机履带式台 1 水泥砼拌和站180 站台 1 砼搅拌输送车14 方台 4 夯机手持式台 1 发电机 150KW 台 1 洒水车台 1 混凝土切缝机台 1 空压机 W-3.0/5m3 台 1 风 镐 G10 个 2 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 25 铁楸把 20 移动配电箱三级个 3 发电机 100KW 台 1 振动棒个 8 整平机台 1 管线探测仪器台 1 交通设施套 1 水马 m868 7.6.3 施工工艺 交通安全围护栏杆拆除绿化拆除路缘侧石拆除路缘平石拆除开挖 碾压试验检测碎

36、石铺装混凝土浇注养生布设交通标示。 7.6.4 交通安全围护 绿化带及辅道与快速车道中间绿化带内波形护栏拆除前，用反光锥将施工区域 用与北三环快速车道隔离开。 7.6.5 绿化隔离带拆除施工 在安全范围内，人工与机械配合，将绿化带周围波形护栏拆除并运到指定地方 存放。波形护栏拆除后，将绿化带内的绿化物挖出，并移栽在绿化部门制定地点。 废弃物和条石用自卸汽车运至指定地点（运距 28km）。 绿化拆除范围详见：中州大道互通立交桥北三环段绿化隔离带拆除范围图。 部分保通道路位于人行道上，路口交叉位置处人行道需要破除。 7.6.6 路面施工 (1) 绿化带开挖 采用挖机对分隔带范围路面以上种植土进行移

37、除，再进行往下 开挖，开挖深度距原路面以下 35cm，开挖前要进行测量，并控制开挖高程。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 26 (2) 绿化带地基压实：区域内地基清理完毕后，使用小型压路机，并用人工配合， 进行场地的平整和夯实，基底压实符合要求。 (3) 15cm 填隙碎石摊铺：绿化带内基底夯实、平整后，采取人工与机械配合的 方式进行摊铺压实。填隙碎石粒径 10-20mm，摊铺平整后，用小型压路机压实并找 平，确保表面平整。 (4) 20cm 厚 C30 混凝土浇筑：填隙碎石铺垫并碾压完毕后，经监理工程师验收 后，采用 C30 混凝土进行浇筑，在浇筑过程

38、中要注意振捣及压光抹面，确保标高控 制与现有行车道边缘齐平。 (5) 切缝 混凝土浇筑完毕后，及时给水泥混凝土路面进行切缝，每隔 4m 一道 横向进行切缝，缝宽 6mm，并用沥青填塞。 (6) 混凝土路面养生，每天派专人进行洒水养生，洒水养护不低于 7 天，在养护 时设立安全围护标识。 7.6.7 安全设施 (1) 摆放水马 混凝土路面强度达到要求后，在分隔带中间连续摆放水马，作为 交通标志。 拆除安全防护。 7.7 道路工程施工 由于保通路施工在冬季，气温较低，沥青路面施工比较困难，故保通路采用 C40 混凝土。 7.7.1 道路设计要求 (1) 平面设计 根据建设单位的指示精神并结合现状实

39、际情况，施工保通道路沿已基本铺设完 成的污水管位进行布置，并尽量不占压红线及现有建筑。 (2) 纵断面设计 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 27 依据郑州市政工程勘测设计院设计图纸和道路纵断面设计，原则上以相交的道 路路面实际高程为依据，尽量依据现状地势，少填少挖。道路纵坡以满足不小于 0.1%的最小排水坡度为宜。 (3) 横断面设计 按照建设单位意见，依据郑州市政工程勘测设计院设计图纸，临时道路路面横 坡 2%，路拱采用直线路拱形式，两侧设不小于 0.5 米土路肩，土路肩横坡不小于 3%。 (4) 路基设计 路基压实度采用重型击实标准。填方路基：路槽下

40、 80 厘米深度范围内压实度不 小于 96%，80-150 厘米范围内压实度不小于 94%，150 厘米以下深度压实度不小于 93%；挖方路基：路槽下 30 厘米深度范围内压实度不小于 96%。道路边坡采用放坡 处理。填方自土路肩起按 1：1.5 坡度向道路外放坡，挖方自土路肩起按 1：1 坡度 向道路外放坡。 污水管明挖段及检查井基坑回填处，应在路基实施前检测其压实回填质量，达 不到设计要求时，应全部翻挖并分层回填压实。 (5) 路面结构设计 (6) 从上到下结构为：车道 20cmC40 混凝土+25cm 级配碎石。 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 2

41、8 图图 7.7.1-17.7.1-1 保通路路面结构示意图保通路路面结构示意图 7.7.2 路基开挖填筑 (1)(1) 场地清理场地清理 1）对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核 对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。 2）在施工前在施工范围内每个 20m 挖一个探坑，对地下管线进行排查，排查出 后进行标识，并在施工中采取措施，避免对地下管线造成破坏。 3）原地基上树根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等要全部清理干净，要求 清除至原状土，并换填素土分层夯实。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分层压实， 回填时 CBR 值须满足公路路基设计规

42、范JTG D30-2004 第 3.2.1 及 3.3.1 条二级 公路要求,填料最大粒径 10 厘米。 4）清表厚度为 0.3m，清除完后用自卸车运至 28 公里外弃渣场。 (2)(2) 特殊路基处理特殊路基处理 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 29 对不满足设计和规范要求的部位(如地基软湿等不良地质)，将按照设计院及监 理工程师指示进行处理，由于本项目工期紧迫,拟采用素土换填、砖渣换填的方法处 理。 路床下填方高度超过 2 米的，清除表层耕植土后可直接进行回填； 路床下填方高度在 0.8-2 米间的，换填 40 厘米素土； 路床下 0.8 米以内的，

43、应将软基全部清除，用素土换填。 路基整修填土压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 (3)(3) 路槽开挖和路床整形碾压路槽开挖和路床整形碾压 1）路槽开挖前认真学习图纸，进行充分调查研究，了解所开挖路段的土质和地 上、地下构筑物，尤其是既有管线位置、埋深。（根据设计施工图及沿线单位提供 的简图，现场指挥人员根据位置及埋深，提前对机械司机作好交底；同时派人对配 合施工的其它单位开挖过程中发生的管线及时做好记录，认真标记，以防施工中损 坏；沿线电力、通信等架空线路处务必注意施工安全。）施工路段要及时进行交通 封闭（在显要位置悬挂施工标示牌外，还要有专人负责维护交通安全工作，以免造 成人

44、身或交通事故。）。 2）路槽开挖时严格控制开挖深度，严禁超挖。施工时小心谨慎，遇到障碍物时 不能强抓硬挖；既有管线附近作业，邀请其经营管理部门的代表到现场，可根据所 提供管线分布图所示，清除地表浮土后采用人工挖土，开挖位置距离现有建筑物过 近，会同设计单位共同采取预防措施。垃圾外运时要对车棚进行覆盖，以免遗洒造 成环境污染。 3）路槽开挖至设计高程后，应对现场土进行取样试验，测定其含水量和压实度 试验。土的含水量是影响土压实度的重要因素，压实度应控制在接近最佳含水量时 进行，土的含水量过大则降低了路床的稳定性。土的含水量不足，则需要过多的压 实遍数，且不能是土达到所要求的密实度。当天然含水量接

45、近最佳含水量时，应随 整型随碾压。含水量过小时，需均匀加水后再碾压。切不可含水量过小或过大时碾 压，作无用功。 4）路床的强度和稳定性是保证路面的基本条件。路床施工前，应全面熟悉图纸， 进行现场核对，如发现和图纸不符，及时上报监理部门。换填部分暂时按照图纸要 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 30 求进行施工，若换填部分挖除后，仍不能满足设计要求，需请现场监理工程师及有 关单位共同协商解决。 5）应在现场恢复和固定路线，内容有中线及高程的复测、水准点复查与增设， 固定线路的主要控制点：交点、转点等。 6）机械的调配：根据填挖方量的大小，采用 12t 以上压

46、路机、推土机、运输车 辆、挖掘机、装载机等机械配套使用。机械数量可根据施工需要酌情增减。 7）检查井或其它建筑物，机械无法碾压到位时，用人工夯或电夯补打夯实。 8）为使路床压实度达到设计标准，必须采取以下措施： 路床开挖整形后，及时测定其含水量并确定其最佳含水量，不能让其暴晒或 经雨淋，以免造成含水量偏小或偏大。并严格控制施工含水量在最佳含水量的2 以内。 使用 15t 以上的振动压路机碾压。 局部较深部位需分层回填时，严格控制虚铺厚度，保证不大于 25cm，严禁超 厚回填。 碾压遍数的控制，先作试验段获取不同吨位压路机碾压时，达到设计标准所 需要的碾压遍数。 9）路槽土方开挖、路床碾压施工工

47、艺见下图 清除表层腐质土 施工截水沟 SX1-00 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 31 图图 7.7.2-17.7.2-1 路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图 (4)(4) 路基填筑路基填筑 1）路基所用填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料均匀、密 实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得 直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于 80cm 及不填不挖路 段，原地面以下 030cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 2）路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标

48、准。要求如下： 表表 7 7.7.2-1.7.2-1 路基压实度标准路基压实度标准 填挖类型填挖类型 路面底面以下路面底面以下 深度（深度（cmcm） 压实度压实度 （）（） 填料最小强填料最小强 度（度（CBRCBR）% % 填料最大粒填料最大粒 径径 (cm)(cm) 上路床030 96810 下路床3080 96510 上路堤80150 94415 填方 路基 下路堤150以下 93315 零填及挖方路基030 96810 3）摊铺平整 挖运土方 清理、整形 路床高程、含水量检测 未达到设计高程 含水量不合格 采取措施处理 清理、整形 碾 压 压实度试验 不合格 底基层施工 SX1-00

49、 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司 32 自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊 铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果，局部采用人工进行 拆除。 4）碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要 求后才能进行碾压。对于填方高度大于 30cm 的路段，必须分层压实。地下水位较高 或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用换土、掺加石灰处理等措施； 对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。 碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。 纵向轮迹重叠 1/2 轮宽，横向接头重叠 1.01.5m，两相邻填筑区段重叠不小于 2.0m。 根据规定，供水、供气管道顶覆土 3m 范围内不得进行大型机械施工，因此在保 通路地下有供水、污水等管道时，不得采用大型