k钻孔灌注桩立柱桩 抗拔桩 方案.doc

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1、南昌市轨道交通南昌市轨道交通 3 3 号线工程土建施工号线工程土建施工 0808 合同段合同段 火炬大街站中间桩施工方案火炬大街站中间桩施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁19局集团 中铁十九局集团有限公司中铁十九局集团有限公司 南昌市轨道交通南昌市轨道交通 3 3 号线工程土建施工号线工程土建施工 0808 合同段项目经理部合同段项目经理部 二二 O 一六年四月十二日一六年四月十二日 2 目目 录录 第 1 章 编制说明 1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 1.3 编制范围.1 第 2 章 工程概况 .1 2.1 工程简介 1 2.2 工程地质与水文条件 2 2.3 地下管线调

2、查及改移 5 2.4 主要工程量 5 第 3 章 总体施工部署 .6 3.1 总体施工目标 6 3.2 施工组织安排 6 3.2.1 施工工序划分6 3.2.2 组织机构设置6 3.2.3 主要管理人员职责7 3.2.4 施工场地平面布置 .11 3.2.5 资源配置.13 第 4 章 施工方案 14 4.1 施工简介 .14 4.2 钻孔灌注桩施工方案 15 4.2.1 施工工艺流程.15 4.2.2 施工方案 16 4.2.3 施工质量控制要点及控制方法.20 4.2.4 钻进过程中易出现的问题及解决措施.20 4.3 格构柱施工方案 .22 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段

3、中间桩专项施工方案 第 5 章 工期保证措施 23 5.1 组织保证 .23 5.2 技术保证 .24 5.3 材料保证 .24 5.4 机械设备保证 .25 5.5 劳动力保证 .25 第 6 章 质量管理体系及保证措施 25 6.1 质量控制目标 .25 6.2 质量管理体系 .26 6.3 质量保证体系 .26 6.4 质量控制措施 .27 第 7 章 文明施工、环境保护体系及措施 33 7.1 文明施工保证体系 .33 7.2 文明施工保证措施 .34 7.3 环境保护体系 .35 7.4 环境保护措施 .36 7.4.1 预防噪音和尘土污染措施.36 7.4.2 预防地表水和地下水污

4、染措施.37 7.4.3 弃碴和建筑垃圾处理.37 7.4.4 防振动措施.37 7.4.5 文物保护措施.37 7.4.6 农民工权益保护措施 .38 第 8 章 消防、安全、保卫、健康体系及措施 38 8.1 消防体系及措施 .38 8.2 施工安全保证体系及措施 39 8.2.1、施工安全保证体系39 4 8.2.2、施工安全管理措施41 8.2.3、施工安全技术措施43 8.3 保卫体系及措施 .46 8.4 健康保证措施 .47 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 1 第第 1 1 章章 编制说明编制说明 1.1 编制依据 1、南昌市轨道交通3 号线工程

5、火炬大街站 主体围护结构施工设计图纸 。 2、现场调查的施工临时用水、用电、便道、场地、交通等情况。 3、我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资 金投入能力。 4、和业主签订的施工合同。 5、国家和行业内规定的工程建设标准强制性条文。 6、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准； 建筑桩基技术规范 。 （JGJ94-2008） 地下铁道工程施工及验收规范 （GB 50299-1999）2003版 钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-2003） 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999 7、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。 1.2

6、编制原则 1、执行国家及 南昌市政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施工。 2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围 环境及居民正常生活的影响。 3、采用成熟的施工技术、施工工艺及先进的设备，确保施工安全和工程质量，按期向 业主提供一个优质的工程产品。 4、根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。 5、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本 工程安全、优质、快速的目标。 1.3 编制范围 本专项方案编制范围 ：火炬大街站 中间立柱桩 ，抗拔桩，格构柱 专项施工方案。 第第 2 2 章章 工程概况工程

7、概况 2.1 工程简介 火炬大街站 是南昌市轨道交通3 号线工程第21站，位于火炬大街和高新大道交叉路口， 2 延火炬大街东西向布置。 有效站台中心里程CK47+255.253，车站起点里程为CK47+175.603，终 点里程CK47+474.783（左线） ，车站总长约299.18m，标准段宽22.7m。车站为双柱三跨地下二 层车站，岛式站台。 车站共设8个出入口、4 组风亭，近期实施2、3B、4、6 号出入口、 1、3号风亭，及2个 消防疏散口。车站所处场地较为宽敞，拟采用明挖顺作法施工。基坑开挖深度约16.8m，西、 东端头井基坑深约17.84m，覆土厚约3.3m。车站两端均为盾构始发

8、。出入段线由中部接出， 先采用明挖法施工约150m，设置盾构工作井，再采用盾构法施工。 火炬大街站主体平面位置示意图 2.2 工程地质与水文条件 根据南昌市轨道交通 3 号线工程二标段火炬大街站岩土工程勘察报告 （江西省勘 察设计研究院） （2015 年 09 月） 。本工程的岩土工程地质、水文地质情况如下： 1、地形地貌 拟建场地基本平整，地势起伏不大，坡降较缓，现状地面标高约在 18.519.6 米之 间，拟建场地地貌属赣江二级阶地。 2、岩土分层及其特性 （1）杂填土（Qml）(1)：灰色及杂色，干稍湿，由块石、建筑垃圾、耕直土等混 合而成，结构较松散，全场地分布， 。层厚1.103.8

9、0m。 （2）粉质粘土(Qal)(1)：黄褐-棕褐，硬塑状可塑状，以粉粘粒为主，局部夹少 量砂粒。中等压缩性，全场地分布。结稳定性和均匀性好。层底埋深5.8011.80m，层 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 3 厚4.2010.30m。 （3）细砂 (Qal) (2)：浅黄，棕黄，稍湿饱和，主要成分为石英，长石及云母， 局部夹少量泥土或粘性土，中等压缩性，全场地分布。层底埋深8.3014.70m，层厚 1.305.80m。 （4）砾砂（Qal）(5)：灰黄-褐黄色，饱和，成分以石英,云母，长石及硅质岩为主， 中等压缩性，全场地分布。层底埋深14.5025.10

10、m，层厚2.5013.00m。 （5）圆砾（Qal）(6)：灰黄-褐黄色，饱和，中密，含成分以石英,云母，长石及硅 质岩为主，中等压缩性，全场地分布。层底埋深20.8025.000m，层厚3.608.40m。 （6）强风化泥质粉砂岩（Exn） （1-2）：紫红色，泥质结构，节理裂隙发育，岩芯 呈块状或柱状，属极软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为V级。层底埋深21.50- 26.00m，层厚0.202.50m。 （7）中风化泥质粉砂岩（Exn） （1-3）：紫红色，泥质结构，节理裂隙发育，岩芯 多呈短柱状或柱状，属软岩，岩体基本质量等级为级。未揭穿。 （8）钙质泥岩（Exn） （4）：青灰-灰

11、白色，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙较 发育，倾角较陡，具溶蚀现象，岩芯多呈短柱状，属极软岩，岩体基本质量等级为级， 层底埋深26.70-36.00m， 。层厚0.60-3.20m。 右线纵地质剖面图 4 左线纵地质剖面图 3、 水文条件 (1)、地下水体特征 拟建场地周边的地下水类型主要可分为上次滞水、松散岩类孔隙水、红色碎屑岩类 裂隙溶隙水。现分述如下： （a）上次滞水：本场地上层滞水主要赋存于浅部填土层之中，无上覆隔水层，下部 粉质粘土层为其隔水地板。水位及富水性随气候变化大，无连续的水位面，呈局部分布， 主要受大气降水补给，排泄于场地周边沟渠。若持续降水，该层易赋存上层滞水且最高 水

12、位可与地面持平。 （b）松散岩类孔隙水：第四系松散岩类孔隙水主要赋存于第四系上更新统砂砾层中。 1粉质粘土为含水层的隔水顶板，下伏基岩为相对隔水层底板。勘察季节属丰水季，初 见水位埋深约10.8011.70m，标高6.808.00m；稳定水位埋深11.0012.00m，标高 6.607.90m。勘察期间地下水为潜水，主要接受赣江的侧向补给及降水入渗补给，水位 随季节变化，年变化量13m左右。根据现场抽水试验资料，含水渗透性强，含水层渗透 系数为110m/d。 （c）红色碎屑岩类裂隙溶隙水：本场地红色碎屑岩类裂隙溶隙水主要赋存于第三系新 余群较破碎的泥质粉砂岩与钙质泥岩层段，该含水层富水性不均一

13、，主要受风化裂隙和 构造裂隙（节理）控制，裂隙(节理)多呈闭合状，其富水性受张性裂隙控制，一般富水 性极差。渗透系数为0.260.45m/d。该地下水与上覆孔隙水直接接触，形成互补关系。 渗透等级属微透水性。由于本基坑开挖深度未揭露该层地下水，故该层水对车站基坑基 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 5 本无影响。 2.3 地下管线调查及改移 1、地下管线调查 火炬大街站主体结构地下管线数量大、种类多，主基坑紧临中国电信管线、雨水和 污水管，供水管、电力管线、中国联通管线等。我单位分别采取物探、现场勘察和向产 权单位核实的方式，对施工期间影响的管线进行详细调查，并

14、将主体施工围挡内的管线 进行汇总如下： 主体围挡范围内主要管线 序号产权单位名称数量规格走向 1 军用光纤200*300 东西 2 联通公司光纤200*200 东西 3 电信公司光纤400*300 东西 4 天然气公司燃气管道DN300*2 东西 5 天然气公司燃气管道DN300 南北 6 水务局给水DN300 和 DN600 东西 7 国家电网局电力东西 8 水务局雨、污水 1200*1200、DN500* 2 东西 9 水务局雨、污水DN500 南北 2、地下管线改移 影响主体围护结构施工的地下管线，是位于车站基坑范围内的纵向及横向过街管线， 现已经将影响施工的管线全部改移至基坑两侧外 6

15、 米范围内。 2.4 主要工程量 序号工程项目单位数量备注 1 钻孔桩 m427 2 混凝土 m3321 C30 水下 6 重要工程量一览表 第第 3 3 章章 总体施工部署总体施工部署 3.1 总体施工目标 一、工期目标 火炬大街站中间桩分为二期。随主体维护结构一同施工。 一期计划 2016 年 8 月 7 日开始施工，2016 年 9 月 6 日竣工，总工期 30 天。 二期计划 2017 年 7 月 10 日开始施工，2017 年 8 月 9 日竣工，总工期 30 天。 二、质量目标 确保本工程质量达到合同要求及国家现行的工程质量验收标准和设计要求，工程合 格率 100%，确保达到市样板

16、工地目标。 3.2 施工组织安排 3.2.1 施工工序划分 根据本工程周边环境的特点，将火炬大街站主体围护结构划分为两期施工。 施工主 体围护结构的时候，同步施工抗拔、立柱桩，格构柱等。 3.2.2 组织机构设置 为保质、保量、按期完成本工程的施工任务，我公司成立了项目经理部，组织机构 见下图: 3 钻孔桩钢筋 t47 项目经理：阮承志项目书记：李洪文 安 全 总 监 唱 会 民 前 期 副 经 理 耿 振 洲 总 工 程 师 冯 强 总 会 计 师 邢 正 文 总 经 济 师 王 宏 亮 工 委 主 任 于 连 龙 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 7 施工组

17、织机构图 3.2.3 主要管理人员职责 1、项目经理 严格按照国家或地方的法律法规、行业标准、规范以及公司的有关规定，开展施 工生产活动。 全面负责工程项目的施工任务，加强对工程项目的安全、质量和工期管理，确保 合同履约。 科学合理组织、配置工程项目的人、财、物等各种生产要素，积极推广和应用新 技术、新工艺、新材料，努力提高施工管理水平。 严格财务制度，建立成本控制体系，加强成本管理，搞好经济分析核算，全面完 成公司下达的经济指标。 搞好与建设单位、设计单位、监理单位、地方主管部门等各方面的关系，保证工 程项目管理目标的实现。 加强项目经济技术资料的管理，及时办理各种签证和向建设单位其它有关单

18、位结 算及变更索赔。 在施工生产过程中，注意抓好精神文明建设、企业文化建设，做好群众工作，搞 好党风建设。 自觉接受公司领导及公司职能部门的业务指导及监督、检查，遇到重大问题、紧 急情况等特殊事项应随时报告并提出处理意见。 爱护员工，认真贯彻执行劳动法及公司有关规定，确保职工工资按时足额发 放， “五金”上缴，落实职工福利待遇。 2、项目书记 贯彻执行党的路线、方针、政策及上级党委的决议、决定、指示和工作安排，主 持党组织全面工作，执行党组织决议。 落实“大事集体决策、党政共同负责”的领导体制，按照民主集中制原则，参与 项目部重大问题的讨论与决定，并通过党组织的工作，保证项目部各项工作的顺利实

19、施。 8 负责项目部党的思想、组织、作风建设，对项目部下属单位党的工作进行领导和 指导；加强党员教育管理，组织开展创先争优活动。 加强项目部领导班子党风建设，落实党风建设责任制，开展党风党纪教育。 支持项目经理按其职责权限充分行使职权，协调项目经理与职代会、群众组织之 间的关系；协调项目部与所在地方的关系。 坚持党管干部、党管人才的原则，负责干部的教育、培养和考察工作。 领导项目部党建、思想政治工作、精神文明建设和企业文化建设，负责队伍全面 建设。支持群团组织活动。 3、安全总监 认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产规程、规定和 办法等，结合单位或工程项目实际，制定具体的

20、管理办法或实施细则，并负责检查落实。 负责危险源辩识及风险评价、风险控制工作。 每月组织一次安全生产大检查，并经常深入现场及时发现和解决安全生产中存在 的问题。对重点现场或关键岗位要实施重点检查，认真做好检查记录，对查出的问题要 定人、限时解决。 负责对职工进行安全生产的宣传教育，重点检查新工人的“三级”安全教育情况。 发生安全事故时，要立即赶赴现场处理，组织调查，提出事故调查报告报有限公 司审批。 采用新设备、新材料、新工艺时，必须向作业人员进行交底。 协助项目经理做好作业队伍和从业人员以及进场设备的审查和安全把关工作。 保证施工现场各种临时建筑和临时设施符合安全技术标准和文明施工要求。 做

21、好事故应急预案的编制和落实工作。 负责施工现场标准化管理工作。 4、前期副经理 认真贯彻执行国家和工程所在地政府有关法律、法规、方针、政策，执行企业有 关管理制度，维护企业的合法权益。 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 9 协助项目经理做好现场施工管理工作，及时准确的传达项目领导有关施工生产方 面的指示、决定，督促检查和反映执行情况。 根据施工组织设计和施工计划，准确、及时、全面的掌握工程动态，分析施工形 势，提出合理化建议，对工程问题要有预见意识，及时协调各方关系，促使施工生产均 衡发展。 准确掌握工程施工计划、节点目标；工程任务总额、施工产值；主要实物工程量

22、； 工程安全、质量情况；施工机械配备、主材消耗情况及施工情况。 做好施工生产综合分析，定期向单位领导和上级部门汇报工程完成情况，提出改 进措施和合理化建议。 协助项目领导组织召开工程碰头会、工程例会，及时发现和处理施工中出现的问 题，对解决不了的要提请有关部门研究处理。 协助项目经理做好作业队伍和从业人员以及进场设备的审查、检验工作。 负责组织做好抗洪抢险工作、冬季施工工作和现场文明施工工作。 负责施工现场标准化管理工作。 5、总工程师 总工程师在项目经理的领导下开展工作，负责项目部施工技术全面管理工作。 认真严格执行国家行业技术标准、规范、规程，负责组织指导技术人员熟悉合同 文件和施工图纸，

23、严格按施工规范、操作规程组织施工。 负责制定施工方案，编制施工组织设计和科技创新计划，并组织实施。 分管项目安全、质量管理工作和工程质量创优计划的制定和组织实施，负责技术 质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。 负责审核签发变更设计报告、索赔意向报告及检查索赔资料的完整性。 负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。审定测量复测定线成 果和特殊重要工程部位的施工放样实施方案。 组织工程质量、安全检查工作；组织技术质量、安全总结和交流。负责向技术人 员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。 主持交（竣）工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技

24、术总结、学 术论文、工法和科技进步的撰写并负责审核和向上级报告。 10 6、总会计师 贯彻执行党的经济工作方针、政策、法令和制度,执行公司制定的各项规章制度, 结合项目的实际情况，制定项目部财务管理办法，组织实施。 按照现行财务规定，审核会计凭证的合法性、真实性和完整性。 合理设置账簿，正确填制凭证，严格审核票据的真实性，正确运用会计科目。 参与项目部各项经济合同的签订工作，搞好财务管理、责任成本管理及核算工作， 指标分解到有关部门及责任人。 按时督促业务部门计量、消耗、归集、结转成本及费用，实事求是地按时上报各 种数据资料。 每月定期召开项目部成本费用分析会，对资金支出、成本及费用开支进行考

25、核， 分析当期经营状况，针对存在的问题进行披露，提出整改意见。 负责项目部的固定资产、流动资产的管理及核算工作，按时计提、分摊有关成本 费用，并登记辅助台账，与上级业务部门数额一致。 负责项目部债权、债务清算及“五金”的计提上缴工作。 完成领导交办的其它工作。 7、总经济师 总经济师在项目经理的领导下，负责项目部计划统计部门的全面工作。 负责组织项目初期评估，做好预算分割，预测项目收益。 依据公司合同范本，负责起草工程承包合同。 组织工程合同洽谈，研究工程承包费用，检查、监督和指导合同过程执行情况。 组织施工队伍的考察与选择，并负责对其进行综合评价。 组织项目对上、对下验工计价，组织变更索赔工

26、作，主抓项目责任成本预测与控 制。 按照施工进度计划，组织编制项目及队级施工计划，并对实施情况检查、考核与 监督；负责队级的成本核算；组织并审核提供物资部门的材料计划。 经常保持与所在工程建设单位及监理的工作联系，熟悉了解工程施工过程。 及时完成领导交办的其它工作。 8、工委主任 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 11 按期召开职工代表大会，执行大会的决议和上级工会的决定，负责组织项目部工 会的日常工作。 对全体会员进行思想政治教育，鼓励支持职工学习文化科学技术和管理知识，引 导和教育职工不断提高自身素质。 依法维护职工的民主权利，代表和组织职工参与项目部的民主

27、管理，发挥民主监 督作用。 维护职工的合法权益，维护女职工的特殊权益，参与协调解决涉及职工切身利益 的问题。 协同项目部领导做好评先创优、表彰以及总结推广先进经验工作，并做好劳动模 范的推荐工作。 关心职工生活条件和工作条件。深入了解群众生活，及时反映职工的困难，解除 职工的后顾之忧。 开展有益职工身心健康的文娱活动，丰富职工的业余生活。 加强工会自身建设。抓好新会员的接收，会员的教育、管理工作，建立健全工会 民主制度和民主生活，不断增强工会组织的活力和凝聚力。收好、管好、用好工会经费， 管理好工会财产。 3.2.4 施工场地平面布置 一、施工场地平面布置图 详见：附图施工场地平面布置图 二、

28、临时设施 1、施工围挡 按照业主指定的施工围挡材料在交通疏解范围内进行施工围挡，施工围挡高 2.5m， 施工围挡大门宽度 6m，大门采用折叠式，同围挡高度相同，大门处设置充足的照明设施， 符合安全、美观、文明施工的要求。 2、场地硬化 场地浇筑 20cm 厚 C15 混凝土硬化地面，四周设排水沟，使雨水、生活、生产用水能 及时排入沉淀池处理，然后排到市政管网，做到场地内无积水。 3、钢筋加工场 12 钢筋加工采用现场内加工，在施工围挡内设置一个 8m 宽、20m 长的钢筋加工场地。 4、施工用水 施工用水包括生产用水、生活用水和消防用水，生产用水及生活用水均选用接市政 自来水网，施工中尽量节约

29、用水，避免造成用水污染，生活用水要经过处理后排到市政 污水管道。 5、施工用电 在车站中部、高新软件园广场前接入一个 800KVA 变压器用于施工用电。 采用 380/220V 三相五线系统供电，地上照明用 220V 照明。 选用的导线截面积保证线路末端的压降不超过 5%（低压电） 。 电线线路使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段的临时电线路采用普通电缆。 对输电线路由电工班安排专人经常进行检查维修。 6、施工期间的排水和防洪设施 （1）排水设施 对施工场地进行硬化处理，以利排水，同时沿施工围挡周围设置排水沟。布设排水 系统，确保施工期间场地内的生产、生活废水汇集、沉淀后排入市政污水管道。排水沟

30、 断面尺寸为 0.30.3m，沟底设 1%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。排水沟通至洗车槽下 的沉淀池。水沟、沉淀池上方采用角钢与钢筋焊接成盖板，保证美观、整齐。 （2）防洪设施 根据现场的施工条件及城市排水系统的布置，制定防洪预案。施工中加强对排水系 统的围护，做好防洪物资的储备，定期检查排水设施，保证排水系统畅通。 （3）洗车槽 在施工现场围挡的大门内侧设冲洗槽和沉淀池，所有驶出现场的车辆，都必须冲洗 干净，场地内部水沟均通向沉淀池。施工场地内的生活污水及冲洗污水流经沉淀池沉淀 处理后，排入市政污水管道。洗车槽见下图：图 3-1 洗车槽示意图 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间

31、桩专项施工方案 13 1.0 0.65 0.5 0.12 0.250.50.25 0.05 0.50.1 图 3-1 洗车槽示意图 3.2.5 资源配置 1、施工机械配置见下表 钻孔桩机械设备表 序号机械或设备名称型号 规格 数量制造 年份 额定功率 (KW) 备注 1 旋挖钻机 R41212009.5180 2 冲击钻机 1 3 泥浆运输车EQ3141G 改制 52009.1118 4 挖掘机 PC200-6/0.8m312008.6 5 电焊机 BX-30042010.6300 6 钢筋调直机 GT41412010.515 7 钢筋弯曲机 GW40D12009.43 8 钢筋切割机 GQ4

32、012011.64 9 汽车吊 QY16A12010.6 2、测量仪器配备 14 测量仪器配备表 仪器设备名称数量仪器状态标定情况 莱卡 SET213OR 全站仪一套良好已标定 AT-G2 水准仪一套良好已标定 棱镜组二套良好 对讲机2 部良好 HSP-50 钢卷尺1 把良好已标定 3、施工人员配备 施工人员配备表 序号工种人数备注 1 钢筋工 6 2 混凝土工 4 3 泥浆工 4 4 钻机司机 4 5 后勤 2 6 普工 6 7 吊车司机 2 8 挖机司机 2 第第 4 4 章章 施施工工方方案案 4.1 施工简介 车站主体结构采用明挖法施工，车站基坑开挖深度约 16.8 左右，东、西端头开

33、挖深 度分别约 19.99m、17.84m，本次施工车站主体立柱桩，抗拔桩以及格构柱，其中立柱桩、 抗拔桩均为钻孔灌注桩。立柱桩分四种桩型，分别为 800、桩长 11m，1000、桩长 11m，1000、桩长 17.7m，1000、桩长 17.7m，桩身采用 C30 水下混凝土灌注。抗拔 桩 1000、桩长 11m，采用 C35 水下混凝土。根据初勘报告显示，地质变化较大，部分 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 15 桩基已进入岩层，对于钻孔桩的成桩有一定困难。因此本标段钻孔灌注桩采用旋挖钻机 与冲击钻机配合使用。施工中首先选旋挖钻，当钻进过程中遇到岩层而无法钻

34、进时，则 采用冲击钻机钻孔。 4.2 钻孔灌注桩施工方案 16 4.2.1 施工工艺流程 退 货 Y N N N 采取补救措施 N 备砂、石料和水泥平整场地 取样试验上报监理 砼配合比设计 报监理审批 砼拌合运输 检查砼坍落度 制作试件 养护 提供强度报告 退 货 护筒设置 钻机就位、注浆 旋挖钻孔 钻进检查 终孔检查、一次清孔 下钢筋笼、安装导管 二次清孔 检查泥浆比重、沉碴厚度 安装漏斗灌注水下砼 清除和凿桩头 检查桩位、动测检查 整理资料、监理认定 进入下道工序施工 泥浆制作 取样 备钢筋 报监理工 程师审批 取样试验 钢筋下料加工 钢筋制作 报监理工 程师复核 钢筋运输 南昌市市轨道交

35、通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 17 4.2.2 施工方案 一、施工准备 1、原材料试验及进场：对要进场（含商砼站）的钢筋、水泥、砂石料、外加剂等材 料报监理工程师进行取样检测，合格后方可进场使用。 2、设备标定：对商砼站所用的计量、检测等设备在施工前要进行检查标定，合格后 方可使用。 3、对作业层进行技术交底：技术交底有技术部门负责人编制，作业前对施工队及工 班进行交底。 4、场地平整：根据设计要求合理布置施工场地，必须落实四通一平，即路、水、电 和通信通。先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。规划行车路线时，使便道与 钻孔位置保持一定的距离；以免影响孔壁稳定；钻机底

36、盘不宜直接置于不坚实的填土上， 以免产生不均匀沉陷；钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。 5、水电接入：临时用电从永久施工场地计入，施工用水采用自降水井，同时备用一 台一定电压的发电机组做应急使用。 6、泥浆池及制备泥浆：泥浆池随钻机在作业现场开挖。泥浆采用优质膨润土、纤维 素、加入纯碱和水搅拌而成。现场设置泥浆池（含回泥浆沉淀池及泥浆储备池） ，一般为 钻孔容积的1.52.0倍，要有较好的防渗能力。在沉淀池的旁边设置渣土区，沉渣采用 反铲清理后放在渣土区，保证泥浆的巡回和存储空间。根据工程地层条件，要求制备泥 浆比重控制在1.151.2。 7、护筒制作：采用10mm钢板制作，内径一

37、般比直径大200400mm，长度一般为 3.0m，同时在护筒的对角分别焊接一个“耳朵” ，用来承托护筒，防止护筒意外下沉。上 部开设2个溢浆孔。 二、测量放线 准确测量桩位，桩位用20mm长度为3540钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点， 然后再钢筋头周围画上白灰记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。 三、埋设护筒 钻孔桩是在陆地上进行的，则一般采用挖坑法，比较简单易行。桩基定位后，根据 定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制桩位基准埋设钢护筒，埋设护筒时底部与 18 土层相接处用粘土夯实，厚度为300500外面与原土之间也要用粘土填满、夯实。由 人工和机械配合完成，利用钻机挖斗将

38、其静力压入土中，其顶端应高出地面20，并保 持水平，埋设深度在35m,护筒中心与桩位偏差不得大于50。护筒埋设要保持垂直， 倾斜度应小于1.5%。 四、钻孔 1、钻机就位 旋挖钻机利用行走系统自行就位，钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准，钻机 调平，使钻桅垂直，旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。 2、注入泥浆 泥浆符合要求，钻机就位准确后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到旋挖时不 外溢为止。在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆，使孔内始终保持一定水头和泥浆 质量稳定。 3、旋挖 根据地质情况，采用相应的合适钻头。护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。钻机 刚开始起动时旋挖速度要慢，防止扰动

39、护筒。在孔口段5m8m旋挖过程中特别要注意通 过控制盘来监控垂直度和孔径,如有偏差及时进行纠正。在全部挖孔过程中做好钻进记录， 随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。旋挖过程中孔内要始终保持一定水头， 每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。注入泥浆和旋挖要相配合，以保证成孔质量。 4、运弃碴 每孔挖出的弃碴及时用装载机清理干净。 五、检孔 钻进达到要求孔深停钻后，主要保持孔内泥浆的浆面高程，确保孔壁的稳定。要尽 快将钻机移位，终孔验收工作。利用检孔器进行检孔。 桩位偏差100；桩身垂直度1%； 六、清孔 旋挖钻一次清孔用挖斗反复捞取松碴，直到松碴厚度符合规范要求为止。二次清孔 在安装钢筋笼和下

40、导管之后进行，调整泥浆比重，以小比重泥浆注入孔中，置换孔中的 沉碴和大比重泥浆，使泥浆比重和沉碴厚度符合规范要求，经监理工程师同意后灌注水 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 19 下砼。 泥浆相对密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率：4%，泥皮厚度：2，PH 值：711。 七、钢筋笼制作 1、钢筋笼最长长度约为17m，采用一次制作及吊装。 具体制作步骤如下：1、加工 主筋、加强筋采用搭接单面焊，搭接长度不少于10d(d：钢筋直径),亦可采用双面焊，搭 接长度不少于5d。 2、制作成型： （1）加强箍筋与主筋点焊，2m布设一道，螺旋筋环向间距100mm/

41、200mm，与主筋点焊， 焊点梅花形布设，焊接要牢固； （2）钢筋笼制作完毕后，挂上标志牌，详细注明其部位，并报请项目部技术主管检 查，并由监理工程师鉴定合格后，方可使用。根据桩底桩顶标高预先计算出吊环长度， 并另作吊环，将其设置于钢筋笼顶端，以保证钢筋笼下放到设计位置。钢筋笼制作允许 偏差见下表： 钢筋笼加工允许偏差 钢筋笼长度 (mm) 钢筋笼直径 (mm) 主筋间距 (mm) 箍筋间距 (mm) 5051020 八、钢筋笼吊放与安装 钢筋笼安装采用25T汽车吊起吊入孔，采用三点起吊的方式下沉到设计高程后马上检 查其位置是否安装到设计位置，是否偏心，经监理工程师检查合格后，笼顶吊环穿入 1

42、00mm钢管2根予以固定。 1、钢筋笼搬动和起吊时要防止扭转、变形、弯曲，采用加强架立筋作撑以增加钢筋 笼的刚度。 2、钢筋笼吊装前先在笼外焊接限位筋，用以保证钢筋笼与孔壁之间的间隔满足钢筋 的保护层厚度。 九、导管安装 导管采用300的无缝钢管，每节3m，最底节5m，配2节1m，2节2m的短管，用来调节 20 导管高度。在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好， 内壁是否圆顺光滑，接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管 的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。 下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时防止

43、导管插入钢筋笼和孔底。导 管距离孔底2540cm。 十、混凝土拌合、运输、灌注 1、混凝土由商砼站拌合运输，要求砼坍落度1822cm，坍落度损耗不大于2cm/h。 配料拌合时由我单位一名质检人员旁站监督，确保混凝土标号符合要求。 2、砼采用罐车运输，运至施工地点后检查坍落度是否满足设计及规范要求，如果不 满足灌注要求，将不合格料退回供应商。首灌量是水下砼灌注的关键指标，初灌后导管 埋深不应少于1.0m，本工程采用8m3砼运输车运送砼，初灌量满足要求。初灌时使用球胆 作为隔水塞。 3、随着混凝土的上升，适当提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下的深度控 制在26m，严禁把导管提出混凝土面。浇筑

44、时要有专人测量导管埋深及管内外混凝土面 的高差和混凝土的浇筑方量。每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行，一次完成。 4、控制最后一次混凝土的灌入量，应保证设计桩顶标高和混凝土质量，灌至桩顶标 高以上80cm。 5、浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。灌注的桩顶标高应比设计桩顶高出 0.8m（以后凿除） ，以保证桩顶混凝土强度。 6、灌注过程每罐砼灌注后应及时测量砼面上升高度，计算导管埋置深度确定导管拆 卸长度。本工程要求最小埋管深度不小于2.0m，最大埋管深度不大于6.0m。严格控制初 灌速度，防止钢筋笼上浮。 7、由于灌注使用商品砼，砼抗压强度资料及有关原材料由搅拌站提供，作为双控措 施，施工现

45、场每桩制作试块1组，以检验砼强度。 8、砼灌注过程中应组织好人力、物力，连续灌注，做好灌注记录。每根桩必须制作 砼试块并及时养护，拆模后送至试验室标准养护，制作数量严格按照试验室通知规定制 作。灌孔桩施工结束后，应及时的填写砼灌注记录 ，并及时清理场地，处理好泥浆排 放，达到监理工程师的满意。 南昌市市轨道交通3号线工程土建施工08合同段 中间桩专项施工方案 21 十一、桩基检测 抗拔桩检测已委托相关单位制定详尽的检测方案，采用低应变动测法检测桩身的完 整性，检测数量为总桩数的 100%，采用单桩竖向抗拔静载试验检测单桩抗拔竖向承载 力，检测数量不得少于 3 根。 4.2.3 施工质量控制要点

46、及控制方法 为了确保优质、高效地完成施工任务，施工时应对各关键工序进行严格控制，重点 控制的环节及措施见下表: 施工环节技术质量控制要点主 要 措 施 成 孔 桩位偏差 桩径 成孔深度 孔垂直度 孔底沉渣 技术干部检查 严格控制钻头直径 加强泥浆性能的控制 先行自检，然后由质检员检查， 合格后报监理工程师验收。 钢筋笼制作 钢筋质量 钢筋焊接质量 笼长偏差 笼直径 主筋间距 箍筋间距 严格控制进场材料，按要求送检 用钢尺丈量方法检查 逐级验收制度最终报监理工程师 验收 水下砼灌注 灌前沉渣厚度 钢筋笼安放 导管密封性及埋置深 度 桩顶超灌量 技术干部检查，每桩检查次数不 少于2次 严格控制导管

47、埋深，最大不超过 6.0米，最小不少于2.0米 加强导管试压，每10根桩试压一 次 桩顶超灌量不少于50cm 4.2.4 钻进过程中易出现的问题及解决措施 卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程 22 中一定要采取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。 一、发生的原因及预防措施： 1、粘土层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次 进尺量。 2、钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻 进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加 长，以占钻斗筒长

48、的23为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。 3、因机械故障而使钻头在孔底停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩 径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性 能，使孔底在一定时间内无沉渣。 二、处理措施： 1、直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。 2、钻头周围疏通法，即用反循环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起 吊。 3、护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理 沉渣。 主卷扬钢绳拉断：钻进过程中如操作不当，易造成主卷扬钢绳拉断。因此，钻进 过程中，要注意提下钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬，提钻时要 先释放地层对钻头的包裹力或先用液压系统起拔钻具。如果钢绳出现拉毛现象应及时更 换，以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。 动