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1、福建省普通公路排水系统整治技术指南（试行）为进一步完善我省国省干线公路排水系统，减少水对公路结构物的不良影响，保证公路的使用性能，提高使用周期,针对目前我省普通公路部分排水体系不够完善，结构不尽合理，尺寸不够标准等问题，根据相关规定,特制定本技术指南。1 基本要求1.1 总体要求布局合理，设施完整，结构完好，衔接平顺，排水顺畅，无淤塞和杂草。1.2 技术要求混凝土、砂浆应集中拌合，采用专用机械运输；采用钢模板，机械振捣。2 边沟2.1 路宅分家公路沿线有民房、村镇、企业等影响公路排水、路容路貌的路段，应新设边沟实现路宅分家。边沟的沟墙及沟底均应立钢模现浇C20砼，边沟断面尺寸为60*60厘米，
2、沟底厚15厘米，沟墙厚30厘米，公共道口加盖20厘米厚C30的钢筋砼预制盖板，顶面标高应低于路面5厘米。2.2 新设边沟应与前后边沟连接平顺，采用现浇C20砼结构，宽40或60厘米，高60厘米，沟底厚15厘米，沟墙厚30厘米、高度不小于20厘米。2.3沟墙加高国省道路面已进行改造路段，外侧沟墙宜采用现浇C20砼或预制砖块加高至路面以上不小于20厘米。2.4 沟底加高或铺底边沟深度超过75厘米，采用回填砂砾后在沟底浇筑15厘米厚的C20砼；对于沟深不超过75厘米的可直接在沟底浇筑1015厘米厚C20砼，铺底后沟深不大于60厘米。2.5新浇沟侧墙对于边沟（底宽大于60厘米）砌体大面积破损、勾缝剥落
3、严重、内侧凹凸不平的侧墙应立钢模板，浇筑不小于10厘米厚C20砼。图8 新浇沟侧墙示意图2.6生态边沟生态边沟将生态防护的理念与边沟整治相结合，与沿线地形、地貌、自然环境相协调，充分考虑驾乘人员安全和视觉感受，发挥植物的视觉诱导和柔化遮挡作用，在边沟整治时可因地制宜实施生态边沟。1）单侧硬化生态边沟结合原边沟的现状，外侧单植草皮，内侧及沟底浇筑C20砼，厚度20厘米，将柔性边沟与刚性边沟有机结合，适用于原边沟宽度大于180厘米排水距离大于200米的路段，尤其是弯大坡陡路段。2）埋管+生态明沟型式采用立体式明暗排水组合方式，下部埋设混凝土或PVC管，上部选用双侧柔化浅碟形边沟，每间隔20米设置一
4、处沉积池，适用于边沟断面突变，回填边沟会引起流水淤积路段。3 边坡排水沟3.1 截水沟3.1.1 新设截水沟对路基挖方边坡上方汇水面积较大、边坡常被冲刷的路段，在挖方路基的坡顶外米处设置截水沟，将路基范围外的水引到排水沟。截水沟断面形式应结合设置位置、排水量、地形及边坡情况确定，沟墙采用现浇或预制C20砼，沟底15厘米，沟墙20厘米。通常梯形截水沟的深度和底宽不小于0.5m，并具有1%3%的纵坡。适用于路基边坡以外排水，是山区公路路基排水常见的结构物。3.1.2截水沟加固对于浆砌截水沟底加铺10厘米C20砼，沟墙采用水泥砂浆抹面，厚度不小于2厘米。3.2 边坡竖(横)向排水沟根据边坡的汇水情况
5、，在边坡的碎落台上设置横向排水沟（图-1，-2），并在适当位置设置急流槽（图），形成立体排水，将边坡的横向水流引至急流槽，防止水流对边坡的冲刷，确保边坡的稳定。急流槽采用砼，沟底采用20厘米厚的水泥砼。4 涵洞修复4.1 涵洞进出口涵洞进出水口、涵底的垃圾、积土、杂草、灌木应及时清除，调顺水流，使涵洞排水畅通。4.2涵底涵底及涵洞进出水口铺砌局部损坏时，采用砼恢复，再用厚度2厘米的水泥砂浆抹面；损坏数量较大时采用砼局部修复或后浇筑10厘米C20砼。4.3涵墙浆砌涵墙内侧破坏严重时，可在涵墙上挂钢筋网并喷射砼，厚度不小于8厘米；涵墙局部损坏的，修复后原涵墙用水泥砂浆抹面，厚度不小于2厘米。5 跌
6、水与急流槽跌水与急流槽应采用C20砼结构，并设置基础，槽身较长时每510m分段砌筑，并预留伸缩缝；台阶高度可根据地形、地质条件确定，台阶高度一般为3040cm，边墙厚度为20cm。适用于陡坡地段，沟槽的纵坡可达7%以上（跌水）甚至更陡（急流槽），是山区公路路基排水常见的结构物。6 窨井（跌水井）6.1 新设窨井（跌水井）新砌设井（跌水井）应采用C20片石砼结构，边墙厚度为30厘米，底部铺筑20厘米厚C20混凝土，排水涵洞孔径不得小于1米，路侧应设置示警柱或护栏等示警设施提醒过往车辆及行人。6.2 旧窨井（跌水井）修复若窨井（跌水井）侧墙出现勾缝脱落、长青苔或砌体局部损坏等情况，应采用不小于2厘米厚10号水泥砂浆进行抹面处理。抹面前应对侧墙进行刷洗清理，凿除损坏的勾缝砂浆，用钢刷去除已长青苔的墙面，确保抹面水泥浆与现有砌体密贴、牢固。8