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1、国际贸易实务案例分析交易的磋商程序：1、我A公司向国外B公司发实盘，限6月10日前复到有效 ,B公司于6月8日来电要求降价，A公司于9日与另一家公司达成交易。同一天（9日），B公司又来电要求撤回8日还盘，全部接受原发盘的条件。A公司以货已出售为由予以拒绝。B公司声称其接受是在我方发盘的有效期内作出，要求A公司履约。试分析B公司的要求是否合理，为什么？2、卖方甲在今年三月向贸易商乙发实盘，乙转至客户丙确认接受。寄回的确认书因投递原因于七月初才送达卖方，此时货价已猛涨几倍，双方发生纠纷。请分析：本契约是否有效？卖方能否要求加价？为什麽？商品的品质条款 我国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水份最
2、高含量为14%，杂质不超过2.5%。成交前我方曾向买方寄过样品，订约后又电告对方：成交货物与样品相似。当货物抵达英国后，买方提出货物与样品不符，并出具相应证书证明货物的质量比样品低10%以此要求我方赔偿15000英镑的损失。请问：我方能否以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔？为什么？ 合同的数量条款1、国内某公司出口至俄罗斯黄豆一批，合同的数量条款规定：每袋净重100公斤，共1000袋，合计100公吨。货抵俄罗斯后，经检验，黄豆每袋仅重96公斤，1000袋合计96公吨。适值黄豆价格下跌，俄罗斯客户以单货不符为由提出降价5%的要求，否则拒收。请问买方的要求是否合理，为什么？2、出口彩电4000台，
3、装运时发现库存仅剩3900台，卖方若以这3900台交货，是否构成违约？3、出口彩电4000台，装运时发现仅存3900台，请问卖方能否沿引5%的增减幅度以3900台彩电交货，为什麽？l如卖方按每箱150美圆的价格出售商品1000箱，合同规定“数量允许有5%增减，由卖方决定”。试问：这是一个什么条款？最多可多装多少箱？最少可少装多少箱？如实际装运1040箱买方应付款多少？l某公司出口生丝，合同为100公吨，溢短装5%，约定标准回潮率为11%。现有生丝104公吨，回潮率为9%，回潮率为9%。问：这批生丝符合约定回潮率的重量为多少？是否符合溢短装条款的重量？应取出多少回潮率为9%的生丝？合同的包装条款
4、 1、菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆，但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made In China”字样。买方为何提出这种要求？我方能否接受？为什么？2、出口商品已刷制唛头，目的港通关时，海关未发现而要求买方补制，买方照办后要求我方赔偿其支出的费用。对此我方应如何处理？价格条款1、我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？2、判断下列我方出口单价的写法是否正
5、确，如有误，请更正并说明理由。（1）、每箱35美元CIF美国 （2）、每吨7500日元CIF3%大阪 （3）、每打75元FOB伦敦 （4）、每吨600英镑CFRC上海（5）、785元FCA鹿特丹目的港船上交货价与“CIF舱底交货价”有何不同？有人认为FOB对出口商而言风险较小；而CIF对出口商而言风险较大。进口则相反。这种说法是否正确？为什么？按FOB吊钩下交货的贸易术语成交，装船时，包装绳断了，货物掉在船眩上后，又落入海中，问掉到海中的货物的损失由买方负担对不对，为什么？区别下列贸易术语： FOBshang hai和FOB ST shang haiFOBnew york和FOB Vessel
6、 new york CIFLONDON和CIFLONDONEXSHIPS HOID CFRhamburg和CFRhamburg LANDEDl我国某出口公司与外伤按CIF成交一批出口货物，货物在出口合同中规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物全部损失为由，拒绝接受单据和付款，请分析出口方有无权利凭规定单据要求进口商支付货款？l有一份CFR合同，成交一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同规定。货到目的港后，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔，但造卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质符合合同
7、规定。事后又查明，起因是货物交给承运人后，承运人把货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的，试问在上述情况下，卖方拒绝的理由是否成立？问为什么？保险条款1、海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？2有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？3、有批货物已投保了平安险，该货在装船
8、过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？4、一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？5、上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？6、一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水滞，损失货值1000元人民币
9、；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为100元人民币。在这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？为什么？运输条款l什么是国际多式联运？多式联运单据与联运单据有何不同？l上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CM X 30CM X 40CM，毛重为25公斤。燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。门锁属于小五金类，计算标准是W/M，等级为十级，基本运费为每运费吨443港元，试计算运费为多少？l我方拟出口某商品10公吨，原对外报价FOB黄浦 每公吨1500港元。先客户要求改报CFR新加坡问：我方应报价多少？（该商品按重量计收运费）案例：有一
10、货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，船内部分乙方商品遭浸泡，船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水修补裂口，而后为了浮起船只，又将部分笨重货物抛入海中，船体撞裂和部分乙方货物遭受浸泡损失了万美圆将船舶驶向浅滩以及产生的一连串损失共为万美圆，试问：应如何分摊这些损失？（已知：获救后的船舶价值为万美圆；船上货物甲、乙丙三家货物价值分别为万、万、万美圆；待收运费两万美圆）。案例：有一份合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款，于是双方发生争执。问：此案应如何解决？为什么？（
11、提示：风险划分界限、交货性质等）。支付方式1、出口方委托银行以远期付款交单方式向进口方代收货款。货到目的地后，进口方凭信托收据向代收行借取了全套货运单据先行提货销售，但因经营不善而亏损，无法向银行支付货款。至此，出口方应向何方追偿？为什么？2、有一张可撤销信用证，金额为10万美元，允许分批装船分批付款。受益人已装出5万美元的货物，议付行在议付了5万美元货款后的第二天，才收到开证银行撤销该信用证的电报通知。请问：开证行对已经议付的5万美元能否拒付？3、CIF出口合同规定9月份装船，买方开来的信用证规定，装船时间不得迟于9月20日。因船源关系，卖方无法在9月20日以前装船，于是立即去电要求买方将装
12、船时间延长至10月20日，买方来电表示同意，但我方在10月15日装船完毕，持全套单据向银行办理议付时却遭银行拒付，请问这是为什么？4、信用证规定，装船时间不得迟于2月1日，信用证的有效期为2月15日之前，在中国议付有效。因运输问题，经买方同意，开征行通知议付行装船期修改为“不迟于2月11日”。出口方如期出运后，于2月20日备妥全套单据向银行办理议付，却遭到拒付。请分析银行拒付的原因。5、青岛某公司以CIF为条件对外出口一批货物，买方开来了保兑信用证，该信用证规定：银行收到符合要求的单据后付款90%，余下的10%需等货物到达目的地后，买方通知银行方可支付。当货轮到达目的港外海时，接当地港务局通知
13、，因目的港拥挤，货轮在该港的辅助港卸货。于是，买方以货物未在约定港口卸货为由，拒付余额货款。请问：（1）买方拒付的理由是否合理，为什么？（2）出口方能否要求付款行及保兑行付款？（3）从本案中应吸取什么教训？6、我外贸公司（企业）从国外一新客户进口一批贵重产品，按上海、即期付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证行凭国外议付行提供的符合规定的单据进行偿付。但装运船一直未到上海、后经多方调查，发现承运人原来是一家子公司，而且船舶起航后不久宣告破产，程运船是一条旧船，船货均告失踪。在此情况下，我方遭受什么样的损失？是否有办法换回损失？案例：有一份规定某货物数量为吨，月份分批
14、装船，每月装船吨，该的受益人在月份每月装船吨，银行以分批凭单付款。第四批货物原定月日装运出口，但因台风登陆，延迟至月日才装运出口，当受益人凭月日的装船向银行要求议付时，遭银行拒绝，后来受益人又以不可抗力为理由要求银行议付，银行是否还能拒绝？案例：美国从印度购买进口商品通过一银行开立不可撤消。因为银行未看清，中experts写成expert美国口人又以货到后货有问题以次充好，拒绝付款。如此案例应怎样处理？案例：进出口公司以鹿特丹出口食品箱，即期支付。货物装运后，凭以装船清洁和以投保的一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款。货到目的港后经进口人复检发现以下情况：（1）该批货物共个批号，抽查箱，发现
15、其中个批号涉及箱含沙门氏细菌超过进口国标准。（2）收货人实际只收到箱缺少箱（3）有箱货物外表情况良好，但箱内货物共缺少公斤。据此情况，进口人分别向谁索赔商品检验1、进口方委托银行开出的信用证上规定：卖方须提交“商品净重检验证书”。进口商在收到货物后，发现除质量不符外，卖方仅提供重量单。买方立即委托开证行向议付行提出拒付，但货款已经押出。事后，议付行向开证行催付货款，并解释卖方所附的重量单即为净重检验证书。问：（1）、重量单与净重检验证书一样吗？（2）、开证行能否拒付货款给议付行？2、合同中的检验条款规定：“以装运地检验报告为准”。但货到目的地后，买方发现货物与合同规定不符，经当地商品检验机构出
16、具检验证书后，买方可否向卖方索赔？为什么？其他交易条件1、上海某造纸厂以CIF条件向非洲出口一批纸张，因上海与非洲的湿度不同，货到目的地后因水分过分蒸发而使纸张无法使用，买方能否向卖方索赔？为什么？2、国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。于是我方凭保险单向保险公司索赔，保险公司拒赔。请问：保险公司能否拒赔？我方应向何方索赔？3、A商场进口一集装箱彩电，通关后由承运人B公司另雇C运输队运往北京。运送的集装箱车在中途翻车，电视机部分受损，在A、B
17、、C、三方都已投保了一切险的情况下，A商场应向何方索赔？4、广州伞厂与意大利客户签订了雨伞出口合同。买方开来的信用证规定，8月份装运交货，不料7月初，该伞厂仓库失火，成品、半成品全部烧毁，以致无法交货。请问：卖方可否援引不可抗力条款要求免交货物？5、国内某公司于1990年11月2日与伊朗签定了一份进口合同，交易条件为FOB。后因海湾战争爆发，我方接货货轮无法驶抵伊朗，到1991年4月海湾战争结束后，我方方能派船接货，而外商以我方未能按时派船接货为由，要求我方赔偿其仓储费。外商这一要求是否合理？6、国内某研究所与日本客户签定一份进口合同，欲引进一精密仪器，合同规定9月份交货。9月15日，日本政府
18、宣布该仪器为高科技产品，禁止出口。该禁令自公布之日起15日后生效。日商来电以不可抗力为由要求解除合同。日商的要求是否合理？我方应如何妥善处理？案例：日本公司出售一批电视机给香港公司，又把这批电视机转口给泰国公司。在日本货物到达香港时，已发现货物质量有问题但将这批货物转船直接运往泰国。泰国公司收到货物后，经检验，发现货物有严重的缺陷，要求退货。于是转向提出索赔，但遭日方公司的拒绝。问日方有无权利拒绝？为什么？案例：某年我国某公司出口某种农产品公吨给英国某公司，货价为英镑每，总货款为，英镑；交货期为当年月。订立合同后，我国发生自然灾害（水灾）。于是，我方以发生不可抗力为由，要求豁免合同责任，但对方
19、回电拒绝，并称该商品市价上涨；由于我方未交货，使其损失万英镑，并要求我方公司赔偿其损失，我方未同意。最后双方协商并同意仲裁解决。问结果会怎样？合同的磋商、签定和履行案例：商人在一茶馆与朋友饮茶，他对朋友谈到：他有一批中国一级兔毛，现货共计吨，拟按每吨万港元出售。商人在附近饮茶，听到商人的谈话。于是，商人在第二天按上述条件接受了这批吨兔毛货物，但却被商人拒绝。问：、之间的合同能否有效成立？为什么？案例：向发盘，发盘中说“供应台计算机、每台美圆香港订立合同后个月内装船，以不可撤销付款、请复电”。受到发盘后，立即复电：“我接受你的发盘，在订立合同后立即装船”。但未作任何答复。问双方合同是否成立？案例
20、：在月日上午用航空信件形式邮出一份发盘给。发盘中规定在月日前答复有效。但又于月日下午发出撤回发盘的通知（用电报）。该通知于月日上午到达；而月日才收到那封发盘的航空信。由于考虑到该商品价格对其有利，所以立即做出接受，并用电报发出接受通知。问：问合同能否成立？为什么？案例3： 我某纺织品公司向澳大利亚出口布呸包，我方按合同规定投保水渍险，货物在海运中因舱内食用水管破裂，致使该批货物中的包浸有水渍，问：保险公司是否应该赔偿？为什么？案例：一批出口货物价格为，美圆，现在客户来电要求按家和加投保海运一切险时，我方同意照办，如保险公司保险费率为，我方向客户补收保费多少？五、价格的确定1、计算出口盈亏率 2
21、、计算出口换汇成本 3、计算外汇增值率 计算出口盈亏率 出口盈亏率=出口盈亏额/出口成本 出口盈亏额=出口人民币净收入-出口成本 某公司以每公吨1000美元CIF价格出口商品，已知该笔业务每公吨需要支付国际运输费用100美元，保险费率为0.1%，国内商品采购价格为5000元人民币，其他商品管理费为500元，试计算该笔业务的出口盈亏率（汇率为1：8.25）计算出口盈亏率出口成本=5000+500=5500出口净收入(FOB) =CIF-F-I =CIF-F-110%CIF*I% =1000-100-1.1*1000*0.001 =898.9出口人民币净收入=898.9*8.25=7415.9出口
22、盈亏率=（7415.9-5500)/5500=34.8%计算出口换汇成本 出口换汇成本就是出口商品时用多少人民币换回多少外汇，即用多少人民币换回一个单位的外币（美元）。出口换汇成本=出口成本/出口外汇净收入 某公司以每公吨1000美元CIF价格出口商品，已知该笔业务每公吨需要支付国际运输费用100美元，保险费率为0.1%，国内商品采购价格为5000元人民币，其他商品管理费为500元，试计算该笔业务的出口换汇率。计算出口换汇成本出口成本=5000+500=5500出口净收入(FOB) =CIF-F-I =CIF-F-110%CIF*I% =1000-100-1.1*1000*0.001 =898
23、.9换汇成本=5500/898.9=6.12人民币元/美元计算外汇增值率 外汇增值率=（出口外汇净收入-原料外汇成本） /原料外汇成本 某公司进口原材料FOB1000元，经过加工后出口CIF1700元。假设进口和出口的运费均为50元，进口和出口的保险费率均为0.1%，试求外汇增值率。计算外汇增值率原料外汇成本（CIF)=FOB+F+I =FOB+F+CIF*I% =1000+50+1000*0.001 =1051原料外汇净收入（FOB）=CIF-F-I =CIF-F-110%CIF*I% =1700-50-1.1*1700*0.001 =1648.1外汇增值率=（1648.1-1051）/10
24、51=56.8%1、以CIF20万元出口商品一批，保险费率为1%，问投保金额应是多少，应缴保险费多少？投保金额=110%CIF=1.1*20=22万元保险费=投保金额*保险费率=22*1%=0.22万元2、以CIF20万元出口货物一批，运输途中遭遇保险责任范围内的损失，经清查损失7万元，绝对免赔率为3%，问保险公司赔偿多少？损失程度=损失/原值=7/20=35%赔偿比例=损失程度-绝对免赔率=32%投保金额=110%CIF=22万元赔偿金额=投保金额*赔偿比例=22*32%=7.04万元3、以CIF15万元出口货物一批，运输途中遭遇保险责任范围的损失，已知货物完好到达目的地销售价值为25万元，
25、或损后价值18万元，问保险公司应赔偿多少？损失程度=损失/原值=（25-18）/25=28%投保金额=110%CIF=1.1*15=16.5万元赔偿金额=损失程度*投保金额=28%*16.5=4.62万元4、CFR20万元进口货物一批，运输途中遭遇保险责任范围内的损失共计5万元，已知保险费率为1%，问保险公司应赔偿多少？损失程度=损失/原值=5/20=25%投保金额=CIF=CFR+I=CFR+CIF*I% CIF=CFR/(1-I%)=20/(1-1%)=20.2万元赔偿金额=损失程度*投保金额=25%*20.2=5.05万元 第一章 国际贸易术语案例1、：我方按CIF“卸到岸上”条件对外出
26、口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？ 案例2、 我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务并要求按每笔交易的成交额给予5%的佣金。不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5总金额5万美元的交易，装运期为定约后2个月内从中国港口装运，并签定了销售合同。合同签定后，该佣金商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后方
27、能支付。于是，双方发生争议，请分析这起争议发生的原因是什么？我出口公司应接受何教训？ 案例3、 某年我进出口公司售以西欧甲商货号为A101，B201，C301的商品各5公吨，24月每月分别装5公吨，D/P即期付款。2月份A101，按约如数装运出口，并顺利收汇。但3月份的装运，因B201缺货，短少2公吨，拟用较低等级的同类产品B202。该公司在与甲商洽谈替代货物B202的数量和价格时，在电传中将应为每公吨RMB27000元的价格，少打了一个“0”，错成了2700元。随后甲商曾两次在电传中重复确认“2700元”的价格，但我方有关人员不仔细阅读电传，始终未察觉。3月间B201和部分替代货物B202装
28、运出口，替代部分的价格，我方按RMB27000列发票，经银行向甲商托收，遂遭甲商拒绝。试分析我方应吸取何教训？案例4：l我国某出口公司与外伤按CIF成交一批出口货物，货物在出口合同中规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物全部损失为由，拒绝接受单据和付款，请分析出口方有无权利凭规定单据要求进口商支付货款？案例5：l有一份CFR合同，成交一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同规定。货到目的港后，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔，但造卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质符合合同规定。事后又查
29、明，起因是货物交给承运人后，承运人把货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的，试问在上述情况下，卖方拒绝的理由是否成立？问为什么？案例6某进出口公司向澳大利亚出口某商品，外销价为每公吨CIF价500美元，支付运费为70美元，保险费为6.5美元，该公司收购价为每公吨1800元人民币，且国内直接和间接费用加17%，计算该商品的换汇成本为多少？案例7：某商品出口总成本为28000元人民币，出口后的外汇净收入10000美元，设外汇牌价为100美元，合人民币867.83元，请计算该商品出口盈亏率是多少？案例8：某公司按CIF价进口原棉一批工花外汇45000美元，经加工为花布出口，净收入外汇为5
30、9000美元，请计算该笔业务外汇增值率是多少？复习训练题：1、何谓价格术语？有关国际贸易术语方面的惯例有哪些？2、美国对外贸易定义修订本（1941）中的FOB、FAS与国际商会制定的2000国际贸易术语解释通则中的FOB、FAS区别何在？3、试分析FOB、CFR、CIF三种贸易术语下，买卖双方各自所承担的责任、风险、义务划分如何，各自适用的运输方式怎样？4、 什么叫佣金、折扣？如何运用、支付佣金与折扣？5、 如何处理FOB术语下，买卖双方就装货费用问题易产生的纠纷？6、如何处理CIF术语下，买卖双方就卸货费用问题易产生的纠纷？7、什么是出口商品的盈亏率？出口商品的换汇成本？出口商品的创汇率？请
31、举例计算？三者各自的经济意义是什么？8、2000通则与1990通则相比，主要变化体现在哪些方面？9、判断下列我方出口单价的写法是否正确，如有误，请更正并说明理由。（1）、每箱35美元CIF美国 （2）、每吨7500日元CIF3%大阪 （3）、每打75元FOB伦敦 （4）、每吨600英镑CFRC上海（5）、785元FCA鹿特丹练习题：1、目的港船上交货价与“CIF舱底交货价”有何不同？2、有人认为FOB对出口商而言风险较小；而CIF对出口商而言风险较大。进口则相反。这种说法是否正确？为什么？3、按FOB吊钩下交货的贸易术语成交，装船时，包装绳断了，货物掉在船眩上后，又落入海中，问掉到海中的货物的
32、损失由买方负担对不对，为什么？4、区别下列贸易术语： FOBshang hai和FOB ST shang haiFOBnew york和FOB Vessel new york CIFLONDON和CIFLONDONEXSHIPS HOID CFRhamburg和CFRhamburg LANDED第二章 合同中的品质、数量与包装条款品质案例1：我国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水份最高含量为14%，杂质不超过2.5%。成交前我方曾向买方寄过样品，订约后又电告对方：成交货物与样品相似。当货物抵达英国后，买方提出货物与样品不符，并出具相应证书证明货物的质量比样品低10%以此要求我方赔偿1500
33、0英镑的损失。请问：我方能否以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔？为什么？2、出口服装夹有断针引起的纠纷案例2：1986年，日本一女士在商店里购买里一套中国产的童装，其女儿穿上后，双手插进衣袋，不料右手被遗落在衣袋里的一根断针刺破，流出血来，该女士即向消协投诉，要求商店赔偿100万日元。进口商为此向我某外贸公司提出索赔。日本某株式会社是我某外贸公司的大客户，双方合作多年，互惠互利，业务逐年发展。1985年11月，日商向我方订购了15万套童装，合同规定翌年8月交货，同时，声明童装所需的纽扣、商标、吊牌、胶带等辅料均由日方提供，定于5月底运抵上海。某工厂按照外贸公司要求备妥了面料，但因日方提供的辅料
34、未能如期送到，而推迟了成衣生产日程。7月外贸公司收到日方开出的信用证，其规定的最迟装运期是8月30日。工厂为了使货物在信用证有效期内出运，加班加点，突击生产，终于在8月下旬缉拿个5万套统装载“鉴真”号按时出运。1986年1月，日本商店接到女士的投诉后，随即赔出100万日元，并停止发售这批童装，同时向日本株式会社提出索赔要求。进口商应商店的要求，组织人力重新进行检验，又发现十余枚断针。日商于1986年2月，派员到我外贸公司。递交了断针纠纷案的有关材料，日方提出：要求中方赔偿已赔出的100万日元。要求中方赔偿已支出的商品重新检验的人工费用200万日元。要求中方赔偿商店停止发售所蒙受的损失100万日
35、元。要求中方改进质量，防止再发生此类事情。中方认为，发生断针事件虽然应由工厂负责，但由于日方辅料迟到，工厂为了按期交货，只得加班加点，致使缝纫工和检验员忙中出错，发生问题。中方认为，双方对此事件均负有一定的责任。几经磋商，双方达成一致意见，即由中方赔偿日本株式会社1万美元，并由日方在日本代购3台检针机。中方表示要加强对生产厂商的质量把关，保证不再重复类似事情。案例3：我国某公司与英国某公司签定出口一批大豆的合同，数量为1000长吨，单位为每长吨80英镑CIF利物浦，品质规格为：水分最高14%，杂质不超过2.5%，成交前我方公司曾向对方赠送过样品，签约后又电告对方，“所交货物的品质比样品低，并出
36、具了当地检验公司的检验证明，由此向我方提出降价5%的要求。而此时，我方留存的复样已遗失，但我方坚持所交货物品质符合合同规定，并有转运前的商检证明为证，所以坚持拒绝降价。双方争执不下，请问如何解决争议。练习题：1、品质条款的法律意义如何？约定品质条款应注意哪些事项？2、表示品质的方法有哪些？如何结合商品特点合理选择和运用这些条款？数量案例1：国内某公司出口至俄罗斯黄豆一批，合同的数量条款规定：每袋净重100公斤，共1000袋，合计100公吨。货抵俄罗斯后，经检验，黄豆每袋仅重96公斤，1000袋合计96公吨。适值黄豆价格下跌，俄罗斯客户以单货不符为由提出降价5%的要求，否则拒收。请问买方的要求是
37、否合理，为什么？案例2：出口彩电4000台，装运时发现库存仅剩3900台，卖方若以这3900台交货，是否构成违约？案例3：出口彩电4000台，装运时发现仅存3900台，请问卖方能否沿引5%的增减幅度以3900台彩电交货，为什么？案例4：我国某公司与日本一客户签署出售驴肉25公吨的合同，按合同规定，该批货物应装于1500只箱子，年、每箱净重应为24.9公吨，所差100公吨可以不再补交。当货物运抵日本后，海关人员在抽查过程中，发现每箱净重不是16.6公斤而是20公斤，即每箱多装了3.4公斤。因此，此批货物实际上装了30公吨，但所有的单据上注明装了24.9公吨。由于货物单据上的净重与实际重量不符，日
38、本海关认为我方有帮助客户偷税嫌疑向我方提出异议。客户也以所交货物包装不符合合用规定，不利于在当地市场销售为由，拒绝提货，拒绝付款。请问：（1）、我方应如何解决该案例？（2）、应从该案例中吸取哪些教训？l案例4：l某公司出口生丝，合同为100公吨，溢短装5%，约定标准回潮率为11%。现有生丝104公吨，回潮率为9%，回潮率为9%。问：这批生丝符合约定回潮率的重量为多少？是否符合溢短装条款的重量？应取出多少回潮率为9%的生丝？练习题：1、什么叫“以毛作净”？什么叫“公量”？什么叫“溢短装条款”？2、如卖方按每箱150美圆的价格出售商品1000箱，合同规定“数量允许有5%增减，由卖方决定”。试问：这
39、是一个什么条款？最多可多装多少箱？最少可少装多少箱？如实际装运1040箱买方应付款多少？练习题：1、商品数量条款的法律意义如何？约定数量条款应注意哪些事项？2、什么是益短装条款？为什么设定该条款？益短装条款的选择权应当由谁掌握？3、在合同未约定益短装条款的情况下，能否多装或少装？包装案例1： 菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆，但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made In China”字样。买方为何提出这种要求？我方能否接受？为什么？2、出口商品已刷制唛头，目的港通关时，海关未发现而要求买方补制，买方照办后要求我方赔偿其支出的费用。对此我方应如何处
40、理？案例2：中性包装可否接受？ 一港商订购我某种“船牌”化工原料转口台湾。但要求包装上不得使用“中华人民共和国制造”和“船牌”商标。为了打开销路，扩大出口，我方是否可接受？复习训练题：1、在国际货物买卖合同中列明标的物的意义何在？2、搞好出口包装条款和订好包装条款有何重要意义？3、何谓中性包装？何谓定牌？在国际贸易中为什么会出现中性包装和定牌？4、何谓“唛头”？为什么在运输包装上要刷写有关标志？第三章 合同中的运输条款案例1有一份合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付
41、款，于是双方发生争执。问：此案应如何解决？为什么？（提示：风险划分界限、交货性质等）。案例2、大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口150公吨冷冻食品的合同，合同规定：37月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口赏检局出具船边测温证书作为协议单据之一。我方3月5月交货正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付银行也未发现弊端，在7月10日，同船由装运出30公吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。请问，我
42、方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？案例3、有一CIF合同，规定：“CIF汉堡，卖方必须提交提单、保险单和商品检验证书三项单据，买方凭单据付款。”事后，买方发现提单和商检证书有擦改的痕迹，买方提出疑议并暂停付款，事后查明，擦改的是配舱的舱位号，而且是在单据签字前擦改的，试问，买方能否坚持拒收单据和拒付货款？案例4、某公司以CIF马赛对法国出口冷冻品一批，对方开来的信用证规定，最迟装运期和议付日期均为10月31日，不准转船。出口方预计中远公司某船于10月下旬到港，10月29日开始装船，11月2日才能装完。出口方以保函向船方预借10月31日已装船提单并于当日送银行议付，经议付行审核无误，即寄送
43、开证行索偿。不料此船装完这批货物后，冷冻机于11月3日损坏，不得不将该批货物卸下，由中远公司另行安排船只运输。因此，耽误约一个月，至11月30日才运出。货到马赛时已超过圣诞节这一旺销季节。客户以实际到货船名与结汇单据船名不符，同时以货物不适应当地迟交影响市价为由，要求索赔30万美元。请问卖方应如何处理？案例5、我国某出口公司与某外商按CIF某港口，即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在规定的装运期内将货物装上直始目的港的班轮，并以直达提单办理了议付。但承运船只在途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船只继续始往目的港，由于中
44、途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常的时间晚了2个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价”，船舶的舱位亦是我方租定的，船方擅自转船的风险应由我方承担，因此，按对方要求进行了索赔。你认为这样做是否妥当？为什么？案例6：l 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CM X 30CM X 40CM，毛重为25公斤。燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。门锁属于小五金类，计算标准是W/M，等级为十级，基本运费为每运费吨443港元，试计算运费为多少？案例7：l我方拟出口某商品10公吨，原对外报价FOB黄浦 每公吨1500港元。先客户要求改报CFR新加坡问：我方应报价多少？（该商品按重量计收运费）复习与训练题：1、国际运输方式包括哪些？在选择运输方式时应注意哪些因素？2、何谓班轮运输？班轮运输有哪些特点？班轮运输运费计收标准有哪些？班轮运输如何计算？3、租船运输包括哪几种方式？再不同租船方式下船方收取租金的方法是如何规定的？4、装运期在合同中的法律地位如何？规定装运期的方法有哪些？5、装运港和目的港在合同中的法律地位如何？合同中规定装运港和目的港的方法有哪些？规