《中南通道ZNTJ-13标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计》.doc

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1、目 录 第一章第一章 编制依据编制依据 3 第二章第二章 编制范围编制范围 3 第三章第三章 工程工程概概况及主要工程数量况及主要工程数量 3 3.1 工程概况 .3 3.2 工程特点 .4 3.3 控制工程和重难点工程 .4 3.4 自然地理特征 .4 3.5 工程建设交通运输条件 .5 第四章第四章 施工施工组组织总体织总体方方案案 5 4.1 施工组织机构及施工队伍的分布 .5 4.2 大临工程的分布及总体设计 10 4.3 施工用水 12 4.4 施工测试 12 4.5 内业资料 14 4.6 施工程序 14 第五章第五章 一一般般工工程程的的施工方法及工艺要求施工方法及工艺要求 .1

2、5 5.1 施工方法 15 5.2 工艺要点及要求 16 5.3 施工技术要求或措施 29 第六章第六章 总工总工期期及及进度计划安排进度计划安排 .34 第七章第七章 主要材主要材料料、工工程程设设备的使用和供应方案及措施备的使用和供应方案及措施 .34 7.1 材料管理模式 34 7.2 机构设置 34 7.3 材料供应计划 34 7.4 保证物资材料供应的措施 35 7.5 物资供应的应急预案 37 第八章第八章 各各项项措措施施 .38 8.1 安全保证措施 38 8.2 施工安全应急预案 51 8.3 创优规划和质量保证措施 55 8.4 工期保证措施 59 8.5 文明施工保证措施

3、 60 8.6 环保、水保及文物保护措施 63 8.7 冬季、雨季施工措施 66 第九章第九章 自然灾害及突发事件预警机制及应急预案自然灾害及突发事件预警机制及应急预案 72 9.1 遇地震灾害应急预案和措施 72 9.2 遇风沙天气应急预案和措施 72 9.3 冬天施工应急措施 73 9.4 相关工程接口的协调沟通与配合措施 73 后附后附表表图图 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 3 中铁二十一局集团 第一章.编制依据 (1)上级下达的指导性施工组织设计 (2)批准的设计文件 (3)国家和铁道部现行的技术标准、设计规范、验收标准、施工指南和 有关规定。 (4

4、)设计施工图。 (5)现场调查的相关资料。 (6)招标文件及承发包合同。 第二章.编制范围 LDK2+780.950LDK4+002.590 上跨京广线特大桥。 第三章.工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 3.1.1 线路简介 3.1.1.1 桥址概况 上跨京广线特大桥位于河南省安阳市汤阴县宜沟乡。起点位于后李 朱西侧，终点位于前李朱西侧。在 LDK3+098.69 处跨越京广线，与京广 线成 35夹角，采用 1-（40+64+40）m 跨越；在 LDK3+194.38 处穿越国 道 107，与国道 107 两次相交，并且线位与国道 107 夹角较小。 3.1.2 主要工程项目数量 本桥

5、共计 45 个单线圆端实体墩身，2 个单线 T 型桥台，47 个矩形 承台， 263 根钻孔灌注桩基。 3.2 工程特点 上跨京广线特大桥全桥长 1221.64m，途经京广线，G107 国道。进出 京广线以西（小里程方向）施工场地时只能通过京广线下的既有涵洞， 此处坡陡，路线拐弯角度小，便道难修。跨京广线及 G107 施工时防护难 度大，施工复杂、建设工期紧等特点。施工时，我部将以重点、难点工 程为中心，合理安排进度，分段平行施工，随时优化施工方案，保证按 计划完工，以满足工期要求。 3.3 控制工程和重难点工程 我部负责施工的上跨京广线特大桥共有连续梁 1 联 3 跨。跨京广 线及 G107

6、 国道处来往车多、施工干扰大、安全隐患多，安全防护困难。 连续梁施工难度大，是我部施工和组织的控制性工程和重难点工程。 3.4 自然地理特征 3.4.1 地形地貌 桥址位于平原地区，地面高程为 80.2891.26m，相对高差约 11m， 地形起伏不大，地形较平坦，跨越道路、居民点较多。桥址两侧多为农 田。地势变化平缓，汤阴台北侧距离既有汤台疏解线 90m。 3.4.2 水文、地质情况 桥址区地形平缓，地层主要为第三系上新统鹤壁组泥灰岩、泥岩、 砂岩及砾岩等，地层结构较简单，但成岩性差，胶结疏松，且普遍具有 膨胀性，承载力较低；场地属中软中硬场地，类别为。桥址区工程 地质条件较差。 除下雨积水

7、外基本无地表水。地下水为第四系覆盖层上 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 5 中铁二十一局集团 层滞水及基岩裂隙水，地下水位随季变化而变化。地下水的补给来源主 要是大气降水及地表水渗入补给，地下水的排泄途径主要是蒸发和以沿 沟谷径流方式流入河水。地下水位埋深在 812m。该桥区地下水不具有 侵蚀性。 3.4.3 气象资料 桥址区年平均气温为 14.2C，极端最高气温为 41.9C，极端最低 气温为-17.5C，最冷月平均气温为-10，年平均降水量为 627.5mm， 年平均降水日数为 69.1 天，平均风速为 21.4（m/s）/南西风，冻土年 最大冻结深度 3

8、6cm。四季分明，冬季施工时要考虑保温措施。3-6 月份 大风明显，要做好各种防风措施，保证施工安全。 3.5 工程建设交通运输条件 3.5.1 铁路运输 铁路网发达，主要有京广线。 3.5.2 公路运输 公路：主要有 107 国道和即有的村路与本工程并行或相交，这些现 有的道路将为本段线路的建设提供有利的施工条件。 第四章 施工组织总体方案 4.1 施工组织机构及施工队伍的分布 4.1.1 施工组织机构 项目分部驻地设置在安阳市汤阴县大云村中原石油储备公司，项目 分部本级设“五部一室” ，即工程部、安质部、计划部、财务部、保障部、 综合办公室等 6 个业务部室，负责本工程的组织、管理、协调、

9、指挥。 项目部下设二个工队，第二工程队负责上跨京广线特大桥的施工任务。 ZNTJ-13 标项目经理部三分部组织机构图 项目经理:张小卫 项目副经理：韩大栋 项目总工：杜家宏 工程部 白永喜 安质部 张永 计划部 刘普查 财务部 李正云 保障部 张启宏 综合办公室丁豫棕 第一工程队 税必雄 第一工队工程科刘磊 第 二工队试验室刘娟 娟 第一工队试验室王培霞 第二工程队夏恒利 第二工队工程科 彭劲松 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 7 中铁二十一局集团 项目部主要管理人员共 38 人，组成为：项目经理兼书记 1 人，项 目副经理 1 人，项目总工程师 1 人，工程

10、部 20 人，安质部 3 人，计划部 3 人，财务部 3 人，保障部 4 人，综合办公室 2 人。项目部组织机构 “中铁二十一局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-13 标项目经理部三分部 组织机构图” ，主要管理人员及部门职责见下表 主要管理人员及部门管理职责 表（3） 序号部门名称管理职责 1 项目经理 项目经理由中铁二十一局集团有限公司法人委任，授予其代表集团公司根 据合同采取需要的全部权力，对项目施工全过程负责。 贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管 理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进 行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组

11、织设计，包括工程进度计划和技 术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。 根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有 效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力 实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间 关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题， 做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的 职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往 来，定期向企业领导汇报工作。 2 副经理 项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活

12、及物资供应、医疗卫生、 环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的 决定和相应处理。 确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，抓好征 地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及集料 场和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定 期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。 建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。 项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。 3 项目 总工程师 对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职 责是：组织技术交底，编制

13、实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控 制计划。参与任务划分，并对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备 配置、材料计划等作具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检 查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工 程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技 成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质 量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难 题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。 组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。 4 工程部 负责

14、工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工 组织设计及调度工作。 对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技 术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技 术，参与验工计价，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保 修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。 5 安质部 依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制 订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量管理 体系所赋予的全部权限。 确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护 好检查和试验状态的

15、标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工 程质量进行检查指导、组织开展 QC 小组活动。对质量事故进行分析，提出整改 方案，并督促落实。 依据企业安全、环保目标，制订本项目安全、环保目标及管理工作规则。 负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体 安全措施，并督促检查落实；定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患， 参与安全事故处理。 负责防洪、防大风等有关工作。 负责识别、评价环境因素，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落 实。 6 计划财务部 制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和 验工计价工作。 负责工程项目的财务管理、成本核

16、算工作，参与合同评审，组织开展成本 预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工队开展责任成本控制 工作。 7 保障部 建立物资、机械设备、配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运 输。 负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订 采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试 验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按产品标识和可 追溯性程序对现场材料进行产品标识。 参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、 技术条件状况。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用 费用情况提出意见，评价各

17、单位机械设备管理情况。 8 分部试验室 负责工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标 准对施工过程实施监督并对检验结果负责。 负责现场各种原材料混凝土的取样和测试。根据现场试验资料，提供各种 施工配合比。 负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的 核定、校准及使用管理。 9 综合办公室 处理项目经理部日常事务，负责文秘、后勤保障、征地拆迁、文明施工、 卫生医疗、治安及对外关系协调等工作。 4.1.2 施工队任务划分 根据施工需要，项目部投入一个专业桥涵工程队（项目部以工程队 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 9 中铁二

18、十一局集团 编制，以下称工队）进行上跨京广线特大桥的桥梁施工，根据全项目部 工程队的编制，此工程队为第二桥梁施工队。施工队下设两个施工班组。 第二桥梁施工队驻地是租用当地民房，位于后李朱村内，距离施工 现场 50 米左右，交通方便，工队设二个桥梁工班来完成下部结构的施工 任务，各工班施工任务划分见表（4） 。 工班施工任务划分表 表（4） 工队施工里程桩基（根） 承台 （个） 桥墩 （个） 桥台 （个） 总计 （跨） 桥梁 一工班 0-20#墩下部结构 1102120120 桥梁 二工班 21-47#下部结构 1532726127 4.1.3 生产资源要素组织安排 4.1.3.1 劳动力组织安

19、排 项目管理人员钻孔组 钢筋加工安 装组 承台组墩身组 桥梁 一工班 848242025 桥梁 二工班 848242025 合计1696484050 4.1.3.2 模模板计划表板计划表 工班承台模板墩台身模板 桥梁 一工班 2 套（约 210m2）2 套（约 360m2） 桥梁 二工班 2 套（约 210m2）2 套（约 360m2） 4.1.3.3 施工主要机械设备计划施工主要机械设备计划 主要机械设备计划数量表主要机械设备计划数量表 数量 序号名称规格型号产地 小计 自 有 租 赁 新 购 状态 备 注 1 冲击钻机CJF-20洛阳 2418 24 良好 2 吊车 QY25 徐州 11

20、良好 3 吊车 QY16 泰安 11 良好 4 挖掘机日立 220日本 211 良好 5 装载机 ZL50 柳州 211 良好 6 对焊机 UNI-100 北京 11 良好 7 电焊机 BX1-500 上海 2010 10 良好 8 钢筋加工设 备 各种型号成都 6 6 良好 9 砼输送车 9M3 长沙 5 311 良好 10 振动器 ZH50 温州 4010 30 良好 11 发电机 200KVA 西安 32 1 良好 12 变压器 400KVA 甘肃 44 0 良好 13 卷扬机 JM3 温州 22 良好 14 钢筋笼运输 车 自制 22 良好 15 空压机 3.5m3 四川 22 良好

21、16 抽水设备 633 良好 17 灌桩设备 自制 6 6 良好 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 11 中铁二十一局集团 4.2 大临工程的分布及总体设计 本工程主要的大临工程有变压器、钢筋加工棚、便道等。根据现场 实际情况和工程需要，我部在现场建 2 座变压器配电房、2 个钢筋加工 棚和 1 条贯通全桥的便道。具体分布见后附图施工总平面布置图 。 4.2.1 拌和站 承担上跨京广线特大桥混凝土供应的第 5 号拌合站选址在汤阴县韩 庄乡大运村，西临 G107 国道，距主线距离 3Km，场地面积约 19 亩，整 个场地布置如下：存储、备料区 2500m2，生产生

22、活房屋共计 21 间，同 时配置完善辅助设施，拌合站具备储存沙子 1400m3，碎石 2800m3。所有 料仓全部用采用轻型钢结构，并全部封闭。我项目部施工所用的混凝土 全部由本站提供。根据施工试验需要，在拌和站内设试验分站，分站设 混凝土标养室和试验操作间、办公室。人员配备有试验工程师 1 人，试 验人员 3 人,试验工 2 人。试验室承担着筛分、含泥量试验；外加剂净浆 流动试验；混凝土拌合物性能试验，钢筋等原材料及焊接件的拉、弯等 试验。 4.2.2 变压器 根据当地的线路和工地用电情况，在拌合站设置 1 台 400kvA 变压器， 每个钢筋加工棚各设置 1 台 400KVA 变压器，以确

23、保施工用电需要。 4.2.3 钢筋加工棚 根据地形及桥的结构布置，在 12#墩附近处，G107 国道的旁边设钢 18 水车8m3随州1 1 良好 19 自卸车15T 3 3 良好 筋加工棚 1 个；在 LDK3+600 处，G107 国道的旁边设钢筋加工棚 1 个， 钢筋加工棚场地采取平整且要硬化处理。同时因地制宜，悬挂或栽埋各 种宣传标语及警示牌。 4.2.4 施工便道 利用现有的国道，村道独立设置。从现有路引入后，顺桥向全桥贯 通或分段贯通，达到满足施工要求。便道的设置以地形为主，结合临建 的设置位置灵活布置。 1、贯通主干道为双车道，泥结碎石路面，路面宽 5.56.5m，路基填高 不小于

24、 0.2m。 2、引入线为单车道，泥结碎石路面，路面宽 3.5m，路基宽 4.5m，路基 填高不小于 0.2m。每 300m 左右设 30m 长的会车道。 3.具体的便道走向 LDK3+100 处从 G107 向西（小里程方向）沿既有的道路穿过京广线 下的涵洞，将现有的村路加宽，到达桥址位置，在线路的右侧修一条直 达桥头的便道，从 G107 向东（大里程方向）从桥址方向在桥的右侧修一 条直达桥尾的便道。 从 LDK3+751 处顺原有的水泥路面也可以进入施工现场。 在 G107 国道通向便道的地方及便道上有转向的地方设有指示牌，表 明便道的走向。并在便道进入施工现场时有安全警示牌，提醒出入人员

25、 及车辆注意行车安全。 便道布置详见施工总平面布置图； 4.3 施工用水 本工程沿线水资源并不丰富，特大桥穿越两处村庄，沿途有浇地井， 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 13 中铁二十一局集团 可以利用饮用水或地表水供应施工和生活需要。使用水前，要取样进行 化验，满足规范要求后方可使用。 4.4 施工测试 4.4.1 原材料检测 本着就地取材、尽量节约的原则，根据规范规程的相关要求广泛开 展调查研究，合理选用钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、矿物掺合料及 拌和水等。选用原材料时，应考虑供货商的供应能力和质量保证等情况。 按技术规定和检验计划要求对原材料质量进行检验。

26、无条件检验的项目 应按照检验频次要求进行外委送检，并将检验结果及时反馈给物资部门。 4.4.1.1 水泥 进场水泥必须有出厂检验报告单，同批号、同品种、同强度的进场 水泥以 500t（袋装水泥以 200t）为一验收批进行抽样检测。水泥在运输 与存储时要防止受潮和混入杂物，不同品种和强度等级的水泥分别储运。 4.4.1.2 钢材 每批钢材必须有质量证明书，同批号、同品种、同规格、同交货状 态的钢材以 60t 为一验收批进行抽样检验。钢材储运要防止受潮生锈。 4.4.1.3 砂 砂采用天然洁净的中粗砂，以 400m3为一验收批进行抽样检验，在 运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按产地、种类和

27、规格分别 堆放。 4.4.1.4 碎石 碎石以 400m3为一验收批进行抽样检验。碎石在运输、装卸和堆放 过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。 4.4.1.5 矿物掺和料 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每 120t 为一批，每一 批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不 同规格分别堆放。 4.4.1.6 外加剂 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每 50t 为一批，每一 批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不 同规格分别堆放。 4.4.1.7 拌和水 采用拌合站站内水井抽水，井水原为饮用水用。 4.4.2 施工过程检测 在施

28、工过程中，每项工序在进入下道工序之前必须进行“三检” ，首 先施工队自检，自检合格后报项目部安质部检验，安质部检验合格后再 请监理工程师检验，监理工程师检验合格方可进入下道工序施工。 在各自检测过程中，都要建立台帐，对相关问题进行登记，在复检 中进行重点检查。 4.5 内业资料 本部工程施工检测资料统一由工程部资料员管理，在施工图纸到位 之后，进行图纸复核发，建立相应的施工台帐，做好详细的资料清单。 在施工过程中进行报验前，必须先做好报验资料，凭报验资料申请监理 工程师检验，监理工程师签认后由资料员收集，再进行整理，建立资料 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 1

29、5 中铁二十一局集团 台帐，和先前建立的资料清单进行对照，登记后再进行归档。工程竣工 后再进行移交工作。 4.6 施工程序 4.6.1 总体施工原则 在施工总体安排上，主要以机械化施工为主，在保证质量、安全的 前提下，尽可能加快施工进度。施工的同时要重视自然环境和生态环境 的保护及水土保持。 在施工过程中，严格遵照施工技术规范，依靠科学，制定合理可行 的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质 量。 在进度安排上，根据征地的难易程度，重点和难点控制工程分布点， 及便道修筑情况，科学安排雨季施工，合理选择施工时间，全面规划， 保证重点，充分利用有效作业时间，优先安排控制工期的

30、关键工程，确 保工期。 施工顺序：全桥采取平行和流水相结合的施工作业顺序。首先进行 连续梁桩基施工，同时可以进行桩基施工的还有跨专用线墩桩基的施工 （条件许可时同时施工两个桥台桩基和台身，这样就不影响台尾路基填 筑） ，为下一步这些控制性工程及特殊结构施工创造好施工条件。 4.6.2 施工工序 按照桥梁工程的施工工序，我部施工的具体工序为：征地拆迁便 道便桥修建场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施 （桩基础承台墩身）施工自检报验签证试验检测质量评定。 第五章 一般工程的施工方法及工艺要求 5.1 施工方法 5.1.1 基础工程 本部桥梁工程基础均为钻孔灌注桩，桩长在 24m32m 之间，桩

31、径为 1.0m。施工时采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。 承台基坑开挖采用挖掘机开挖、人工配合的方式。根据现场查看， 所有承台均处于无水地域，因此承台模板直接采用组合钢模施工对于承 台底部有可能出现积水的地方，根据地下水位高低采用抽水、井底降水 的方法。所有承台模板均采用组合钢模板。 5.1.2 墩台工程 本桥台采用矩型空心台，桥墩为圆端型变截面型桥墩，最大墩高 10.5m。 空心台内外模均采用钢模板；实体墩采用整体定型钢模板，采用整 体浇注的方法。 材料、机具的垂直运输以吊车为主，卷扬机配合。 5.1.3 钢筋混凝土工程 钢筋在钢筋加工棚集中下料、加工，运到施工现场绑扎、焊接成型。 混

32、凝土由我分部的 D5 拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土 泵车或输送泵泵送入模，机械振捣，覆盖洒水养生。 5.2 工艺要点及要求 5.2.1 钻孔灌注桩施工 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 17 中铁二十一局集团 5.2.1.1 工艺流程 工艺流程图见(陆上)钻孔灌注桩施工工艺流程图 5.2.1.2 施工工艺及要求 （1） 测量定位 用全站仪根据桩位设计坐标放出钻孔桩的中心位置，并在四周十字 埋设 4 根护桩，护桩要求牢固，护桩顶高于护筒 15cm 左右，在护桩顶上 钉上钉子，然后对角线拉线，使护桩的对角线的交点和桩位中心重合， 钻孔前，通过校正护桩的对

33、角线交点和钻头中心重合，来控制桩位的中 心。护桩要用水泥砂浆或混凝土进行加固，设立明显标志，防止桩位被 破坏，导致桩位偏移。 （2） 护筒的制作与埋设 护筒采用 18mm 厚的钢板制作，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一 道加劲肋，在护筒顶部焊吊耳，开出浆口。护筒内径大于桩径 30cm 左右， 人工挖掘埋设，钢护筒的埋设位置要准确，通过吊锤来控制护筒的垂直 度，不能倾斜。埋设深度粘性土为 1.01.5m，砂土大于 1.5m，并将护 筒周围 0.51.0m 范围内的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底 0.5m 以上， 以确保护筒稳定。埋设时，护筒中心轴线偏差不大于 5.0cm，倾斜度的 偏差不大于 1%

34、。护筒顶端高出地下水位 1.52.0m，且高出地面 0.3m。 护筒循环使用时，对变形的地方要及时校正、加强，变形严重的不 能修补的杜绝使用。 （3） 钻机就位 钻机就位前，对操作人员进行钻孔技术交底；对钻孔前的各项准备 工作（原材料、场地平整、施工用电、施工便道、技术交底等）进行检 查。临近处由钻机自行就位，较远时由机械拖拉就位。就位后，以方木 支垫支架，用孔口十字线校准位置，使钻桅垂直，钻锥中心轴线对正桩 位中心。 （4） 泥浆制备 钻孔泥浆采用人工配合机械的方法在制浆池里制备，将水、粘土和 添加剂进行调和。现场设置储浆池、沉淀池，用循环槽连接，泥浆的比 重、稠度等指标根据地质变化情况及时

35、调整，各项性能指标见表（5） 。 钻孔桩泥浆性能指标表 表（5） 性质一般地质松散、易坍地层检验方法检验仪器 比重 1.31.4 粘度16s22s19s28s 胶体率 95 含砂率4% 泥浆比重和 含砂率试验 泥浆比重计 PH 值应大于 6.5 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 19 中铁二十一局集团 ( (陆上陆上) )钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图 施工准备 测量放样 搭设钻机平台、埋设护筒 钻机就位、校 正 钻 孔 清孔及检查 安装钢筋笼 安放导管 二次清孔 搭设灌注平台，安放料斗 灌注水下混凝土 成 桩 护筒制作、准备 钻机准备 拌制泥

36、浆 导管试拼、检查 平台、漏斗准备 混凝土灌注记录 检查记录填写 混凝土拌和 运输准备 制作混凝土试块 混凝土强度测评 否 是 钢筋笼制作及安 装 吊车就位 深度检查 （5） 钻孔 为防止冲击振动使邻孔坍壁或影响邻孔新灌注的混凝土凝固，应采 取跳跃法施工；临近孔位施工时，待邻孔混凝土灌注完毕 24 小时后再开 钻。 钻孔过程中根据地质情况，采用不同方法钻进。 孔口地质为人工填土时，开钻前在孔内多放一些粘土，并加入适量 粒径不大于 15cm 的片石，抛填高度与护筒顶部平。开钻时，用低冲程冲 砸，选用泥浆比重 1.5 左右；钻进 0.5m1.0m 时，再回填粘土，继续以 低冲程冲砸；如此反复二、三

37、次（必要时多重复几次） ；待冲砸到护筒底 面以下 1m 后，再加大冲程正常钻进。 粘土覆盖层采用中冲程，注入较低稠度的泥浆冲击。 粘砂土、砂土类采用小冲程，多投粘土来提高泥浆的粘度与相对密 度，并适量填片石、碎石，使之挤入孔壁。 卵石土、砾石夹层采用中冲程，加大泥浆稠度，添加片石（碎石） 反复冲击，将孔壁挤实。 基岩采用高冲程冲击。钻进过程中，特别注意基岩倾斜大或高低不 平时，回填片石（碎石） ，低锤快打，造成一个平台；然后，采用较高冲 程正常钻进。 钻进作业保持连续性，提升钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。钻进 过程中要注意土层变化，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对；钻进 过程中如实填写钻孔记

38、录，做好渣样留置，交接班时详细交待本班钻进 情况及下一班需注意的事项。 抽碴：冲孔至护筒下 4m5m 时，使用抽碴筒抽碴；以后每钻进 0.5m1.0m 抽碴一次。 抽碴时，以抽至钻碴明显减少且无粗颗粒为止，并及时补水和投放 粘土，使泥浆比重符合要求且保持孔内有一定的水头高度。 冲孔时，每隔 3h4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，以把 下面的泥浆提拉上来，加强护壁。 注意事项： 当钻头直径小于孔径时，要及时补焊；补焊后在原孔使用时，用低 冲程冲击至原标高后，再正常钻进，以防卡钻。 为防止掉钻，每班检查 12 次钢丝绳、卡扣、钨金套、滑车、钻头 和卷扬机等机具设备，发现问题及时处理。 中南通

39、道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 21 中铁二十一局集团 因事故停钻时，将钻具提离孔底 1m2m，以防泥砂沉淀后埋钻头； 如长时间停钻，将钻具提出孔外。 （6） 终孔 摩擦桩钻孔到设计标高或嵌岩桩达到嵌岩深度后，对孔位、孔深、 孔径、孔形倾斜度等情况利用测绳及探孔器先进行自检，对于嵌岩桩要 通过渣样和孔底标高来判定是否进入岩层、是否满足嵌岩深度，各项检 查满足要求后再报请监理工程师进行成孔检验，检验合格后方可进入下 道工序。 （7） 清孔 清孔：钻孔达到设计标高并经终孔检查合格后，即可进行一次清孔。 清孔标准：孔底沉碴厚度不大于 10cm。泥浆指标:相对密度1.1；

40、含砂率2%；粘度 17-20s；胶体率95%；ph6.5。 （8） 钢筋笼制作及安装 制作：上跨京广线钢筋笼长度不超过 12 米，可以按 1 节制成，必要 时由于路况及吊装空间的限制，也可以分两节制作，各节间错开接头间 距应大于 35 倍主筋直径且不小于 50cm，单面搭接焊焊接长度10d,双面 搭接焊焊接长度5d，焊接前对焊接部分预弯，保证焊接后轴心同线，并 按照设计要求对于需要加设声测管的桩基按照 120 夹角正确预埋检测管 等试验组件，声测管要求接口严密，防止漏浆。钢筋笼的保护层采用在 钢筋笼外面四周焊接耳朵钢筋或绑置同标号的砼垫块，保证净保护层满 足 7cm 要求，同一截面绕四周等间距

41、焊接 4 个，纵向每 2 米一道。同时 注意做好综合接地钢筋加长和标识，以便下一步好准确确认。 安装：钢筋笼验收合格后，采用吊车配合人工分节吊放入孔，在孔 口单面电弧焊接长。 为防止钢筋笼变形，每隔 2m 增设一道加强箍筋和采用钢管或方木临 时加固（在竖起后撤除） ，并使用“十字”吊架多点吊装。 对于采用多节钢筋笼的吊装，吊装时先将第一节钢筋笼吊入孔中 （防止碰撞孔壁） ，在加强箍筋下横穿型钢将钢筋笼（预先在钢筋骨架主 筋上焊接吊环）担在井口钢护筒或枕木上，再将第二节钢筋笼吊起与第 一节焊接。对于有声测管的桩基，一定要注意声测管接头的严密性，同 时对声测管内注满水，最后进行封盖，保证检桩时声测

42、管的完整性、通 畅性。 钢筋笼校对中心就位后，用短钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上，防止钢 筋笼发生移位或灌注混凝土时上浮。 钢筋笼加工和安装的允许偏差和焊接质量标准见下表（6） 、表（7） 。 钢筋笼加工和安装的允许偏差 表（6） 序 号项 目允许偏差 1 主筋间距 10mm 2 箍筋间距或螺旋筋间距 20mm 3 钢筋骨架外径 10mm 4 骨架倾斜度 1% 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 23 中铁二十一局集团 5 骨架保护层厚度 -5+10mm 6 骨架中心平面位置 20mm 7 骨架顶端高程 20mm 8 骨架底端高程 50mm 钢筋焊接质量标准表 表（7）

43、 序号检验项目及方法标准 1 焊接接头的抗拉及冷变抽样试验合格 2 接头偏心（两根钢筋轴线接头处的偏移）0.1d 且不大于 2mm 3 两根钢筋轴线接头处的弯折（交错夹角） 5 4 外观无裂口、过火、开花等现象良好 5 钢筋在焊接机夹口无烧伤良好 （9） 水下混凝土灌注 导管及封底大料斗：导管采用厂制丝扣连接的无缝钢导管，直径为 250mm，每节长 2m，底节长 4m，配以 0.5m 及 1m 调整管节，接头为带 丝扣的快速接头。使用前要进行水密性试验，对不合格的导管绝对不能 用。首盘封底的大料斗采用 4mm6mm 左右的薄钢板制成,下端为圆锥形， 下口焊隔水阀门和一节短管，利用丝扣和导管连接

44、。 安装前事先将经水密试验合格的导管组装成 10m-12m 小段，然后用 吊机将分段拼装好的导管安装成一整根(缩短导管在进口的安装时间)， 然后进行导管内排气。导管应合理配置，保证导管下端距离孔底 0.25m0.4m，并垂直居中。在混凝土灌注前安装好封底大料斗。 二次清孔：水下混凝土封底前，再次检查泥浆比重及孔底沉渣厚度； 必要时，用高压射水管冲射孔底 35 分钟，对孔底沉淀物进行翻动上浮 （射水压力比孔底压力大 0.05Mpa）或用导管和泥浆泵（亦可采用气举 法）进行二次清孔直至符合规范要求。 封底：采用打开阀门法封底。封底后导管埋入混凝土中的深度不小 于 1m。 灌注：封底后即可正常灌注,

45、将封底大料斗卸下，换拆装方便的小料 斗,采用混凝土运输车上爬梯输料入料斗。混凝土由搅拌站集中拌制，混 凝土运输车运输，直接入斗；坍落度控制在 18cm22cm 之间。 技术要求： 1)封底大料斗的大小根据封底混凝土的数量（根据孔径、导管底距 孔底高度及最小埋管深度计算而得）确定。 2）导管埋入混凝土中的深度采用测绳法始终控制在 3m6m 之间， 随混凝土灌注厚度不断提升，导管埋深一定要严格控制，埋深过大不容 易拔出，埋深过小容易造成夹层。 3）混凝土的灌注高度要高出桩顶 80cm100cm，确保桩头的完整。 4）在灌注水下混凝土时，做好混凝土的供应与质量控制，确保连续 灌注；同时做好灌注记录及

46、混凝土试件。 5）混凝土灌注完后，随即将位于桩顶以下的钢护筒拔出。导管拔出 后马上用清水冲洗干净，并在接头丝扣处涂上黄油。 （10）防钢筋笼浮笼措施： 上跨京广线特大桥桩基钢筋笼设计多为半笼，这样造成了砼施工过 程中容易浮笼，根据以往施工经验，接合现场实际从以下几个方面采取 相应的措施，杜绝浮笼现象出现。 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 25 中铁二十一局集团 1）采用定位措施：为了防止浮笼现象发生，从钢筋笼浮笼的机理考 虑，只要给钢筋笼上部施加一定的力的作用，平衡混凝土的上推力，钢 筋笼就不会浮笼。因此，我们在钢筋笼定位时，可给钢筋笼顶部第一个 加强箍筋处，

47、辅以刚性较强的活卡头，卡头上部用钢管连接至护筒顶， 然后和护筒顶焊接为一体。混凝土灌注至第一个加强箍筋前，拔出活卡 头。 2）混凝土质量保证：混凝土质量必须符合水下混凝土的坍落度、初 凝时间以及运送的时间间隔要求，保证混凝土初凝前完成水下混凝土的 灌注作业。 3）灌注过程控制：钢筋笼为半笼且重量较轻时，混凝土灌注至钢筋 笼底时附近时（导管下管口在钢筋笼底上下各 2 米范围内） ，混凝土的灌 注速度应减慢。另外，拆除导管时，应尽量避开导管底口与钢筋笼底在 同一平面或接近同一平面。及时拆管，让导管口位于钢筋笼底 2 米以上。 （11） 验桩 本桥桩基全部都进行无损检测。验桩合格后才能进行下一道工序

48、施 工。 5.2.2 承台施工 5.2.2.1 工艺流程 基坑内抽水（如有水） 凿除桩头 检测桩基 基底清理、垫层浇注 绑扎钢筋 安装模板 浇注混凝土 预埋与墩台身连接钢筋 制作混凝土试件混凝土拌制、输送 开挖基坑 混凝土养护 承台施工工艺流程图 5.2.2.2 施工工艺及要求 （1）基坑开挖 先根据桩位并考虑 1:0.3 坡比和工作平台的宽度大致放出承台的位 置并打好石灰线，底部开挖尺寸要比设计放大 100cm，再用人工配合挖 掘机开挖。对于各别地段有可能出现地下水丰富，开挖时容易出现坍塌 的位置，需要在基坑开挖时准备一些木桩和竹篱笆，开挖时在可能出现 塌方的地方用打设木桩和竹篱笆来防止坡体

49、坍塌，另外在基坑内四周挖 出 30cm 的小沟，并在顶头设一集水坑，用水泵及时抽出基坑内积水。 开挖前要测出原地面标高，以便计算向下开挖的深度，开挖深度要 考虑 20cm 砼垫层的厚度。 （2）凿除桩头 基坑开挖好后，采用风动凿岩机凿除桩头，并保留桩头的最后 1020cm 用人工凿除，确保桩头的完整性和桩顶标高的正确性。 中南通道 ZNTJ-13 标段上跨京广线特大桥实施性施工组织设计 27 中铁二十一局集团 （3）桩基检测 桩头凿好后，清理干净桩头的杂物和砼块，然后在基底铺上 20cm 左 右厚的砼垫层，垫层要做成坡面，以利于排水。垫层强度满足要求后， 进行桩基无损检测，检测合格后方可进入下道工序。 （4）钢筋加工及安装 用全站仪放出承台外边缘线内部控制性点位，然后在底板上用石笔 画出主筋的位置，以便安装钢筋骨架。 钢筋在加工棚加工成半成品，然后运至现场绑扎成型。钢筋接头及 焊接必须满足设计及施工规范要求，箍筋间距必须均匀，施工前用粉笔 在底板或相邻钢筋上作出标记，以便于施工。钢筋骨架绑扎成型后必须 进行加固，以防止骨架变形。