成都地铁2号线一期工程穿密集民房危险源安全专项施工方案.doc

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1、 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 1 页页 共共 147 页页 目录 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则4 1.1 编制依据.4 1.2 编制原则.5 第二章第二章 工程概况工程概况7 2.1 工程简介.7 2.2 地质概况 .7 2.2.1 地形地貌.7 2.2.2 沿线地层特性.8 2.2.3 地质构造及地震烈度.10 2.2.4 工程、水文地质条件.11 2.2.5 工程地质条件评价及注意事项.13 第三章第三章 沿线建（构）筑物及管线调查沿

2、线建（构）筑物及管线调查14 3.1 沿线建（构）筑物调查情况 .14 3.2 管线调查情况.18 第四章第四章 施工风险识别与分析施工风险识别与分析27 4.1 风险识别.27 4.2 风险分析 .27 4.2.1盾构机穿越建（构）筑物风险27 4.2.2盾构机通过后的滞后沉降风险28 4.2.3带压（换刀）作业风险28 4.2.4盾构机穿越管线风险28 4.2.5盾构始发及到达时掘进风险28 4.2.6穿越排洪渠风险28 4.2.7穿越东城根街隧道风险29 4.3 风险评价 .29 第五章第五章 危险源专项施工方案危险源专项施工方案32 5.1 专项方案实施准备及筹划.32 5.2 危险源

3、施工专项措施.33 5.3 各危险源专项施工方案.37 5.3.1盾构右线隧道临近下穿四川省妇幼保健院（一次扰动、重大危险源）38 5.3.2盾构右线隧道临近下穿欣园小区（一次扰动、一般危险源）40 5.3.3盾构左线隧道临近下穿抚琴西路181号群益大厦（一次扰动、一般危险源）42 5.3.4盾构右线隧道临近下穿亚通会计事务所（一次扰动、一般危险源）44 5.3.5盾构右线隧道临近下穿中国工商银行（一次扰动、一般危险源）46 5.3.6盾构右线隧道下穿抚琴西路242号建设银行（一次扰动、一般危险源）48 5.3.7盾构左、右线隧道下穿抚琴西路228号太阳影城/齐通大厦（二次扰动、重大危险源）

4、.50 5.3.8盾构左线隧道下穿圣地亚哥咖啡屋（一次扰动、重大危险源）52 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 2 页页 共共 147 页页 5.3.9盾构左、右线隧道临近下穿安居苑（二次扰动、重大危险源）54 5.3.10盾构右线隧道临近下穿安居苑2栋（一次扰动、重大危险源）56 5.3.11盾构左线隧道下穿抚琴宿舍（二次扰动、重大危险源）58 5.3.12盾构左、右线隧道下穿金琴路南段2巷3号楼（二次扰动、特别重大危险源）60 5.3.13盾构左线隧道下

5、穿金琴路南段二巷4号楼（一次扰动、重大危险源）62 5.3.14盾构左、右线隧道下穿金琴路南段二巷2号楼（二次扰动、特别重大危险源）64 5.3.15盾构左、右线隧道下穿金琴路南段一巷4号楼（二次扰动、特别重大危险源）66 5.3.16盾构左、右线隧道临近下穿金琴路南段一巷2号楼（二次扰动、特别重大危险源） .68 5.3.17盾构左、右线隧道下穿金罗路2号1号楼（二次扰动、重大危险源）70 5.3.18盾构左、右线隧道下穿金罗路2号2号楼（二次扰动、重大危险源）72 5.3.19盾构右线隧道下穿金罗路2号3号楼（一次扰动、重大危险源）74 5.3.20盾构左线隧道临近下穿金罗路3号（一次扰动

6、、重大危险源）76 5.3.21盾构右线隧道临近下穿金罗路6号1号楼（一次扰动、一般危险源）78 5.3.22盾构右线隧道临近下穿干道建设开发公司（一次扰动、特别重大危险源）80 5.3.23盾构左线隧道临近下穿文华路17号（一次扰动、重大危险源）82 5.3.24盾构左线隧道临近下穿文华路18号（一次扰动、重大危险源）84 5.3.25盾构右线隧道临近下穿文华路20号一栋（一次扰动、一般危险源）86 5.3.26盾构左、右线隧道下穿天府广场隧道、金-御河人防及电力隧道（二次扰动、重大危 险源）.88 5.3.27盾构右线隧道临近下穿天纬商务楼（一次扰动、重大危险源）92 5.3.28盾构左右

7、线隧道下穿羊西路口排洪渠（二次扰动、重大危险源）94 5.3.29穿越东城根街隧道（重大危险源）96 5.3.30滞后沉降（重大危险源）98 5.3.31带压（换刀）作业（重大危险源）98 5.3.32穿越雨水、污水等重大危险源管线的安全措施103 5.3.33盾构始发、到达安全措施（重大危险源）105 第六章第六章 盾构掘进控制措施盾构掘进控制措施107 6.1 确保设备完好及配套设施运转正常，避免被动停机.107 6.2 区间刀具检查及更换位置筹划 .107 6.3 盾构掘进技术措施.108 6.3.1到达建（构）筑物及管线前的准备工作108 6.3.2盾构通过建（构）筑物及管线过程中掘进

8、控制技术措施111 第七章第七章 施工监测施工监测116 7.1 监测的目的和意义.116 7.2 施工监测内容 .116 7.3 监测测点布置 .117 7.4 监测方法及监测频率 .118 7.4.1地表沉降及裂缝监测118 7.4.2地表建筑沉降、倾斜及裂缝监测120 7.4.3地下管线沉降监测121 7.4.4地中土体分层垂直位移监测122 7.4.5地下水位观测123 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 3 页页 共共 147 页页 7.4.6隧道拱

9、顶沉降及水平收敛监测124 7.5 监测控制标准、警戒值 .125 7.5.1监测控制标准125 7.5.2 警戒值.126 7.5.3监控量测数据处理及信息反馈128 7.6 测量人员组织 .129 7.7 使用仪器设备 .130 7.8 测量精度质量保证措施 .130 7.8.1施工放样的精度保证:.130 7.8.2监控量测管理体系和保证措施132 第八章第八章 应急预案应急预案134 8.1 应急救援机构和职责.134 8.1.1 应急救援领导小组成员及职责.134 8.1.2 应急救援机构和职责.134 8.2 应急资源.135 8.3.1 应急救护物资.135 8.3.2项目管理人

10、员联系电话135 8.3.3 应急联络电话 136 8.3 应急救援措施.137 8.3.1 垂直运输事故.137 8.3.2 水平运输事故.137 8.3.3 地表沉降、隧道坍塌事故.138 8.3.4 管线损坏事故.138 8.3.5 隧道通风不畅或有毒有害气体事故.139 8.3.6 盾构机开仓作业事故.139 8.3.7 机械伤害事故.140 8.3.8 物体打击事故.140 8.3.9 高处坠落安全事故.140 8.3.10 火灾事故.141 8.3.11 触电事故.141 8.3.12 危险化学物品（氧气瓶/乙炔瓶/煤气罐）事故.142 8.3.13 群发性食物中毒或传染性疾病事故

11、.142 8.4 应急救援响应.142 8.4.1 应急响应等级.142 8.4.2 应急响应程序.143 8.4.3 应急处理程序.143 8.4.4 现场应急处置工作程序.144 8.4.5 后期处置.144 8.5 应急知识培训和演练.145 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 4 页页 共共 147 页页 第一章第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则编制依据及原则 1.11.11.1 编制依据编制依据编制依据 （1）成都地铁 2 号线一期工程施工设

12、计图设计【羊西二环路白果林站、 将军衙门站天府广场站】区间盾构隧道设计图（17 册） ； （2） 成都地铁 2 号线一期工程 2 标段详细勘察阶段羊西二环站白果林 站区间隧道岩土工程勘察报告（正式） （中国建筑西南勘察设计研究院有限公 司） ； （3） 成都地铁 2 号线一期工程 2 标段详细勘察阶段将军衙门站天府广 场站区间隧道岩土工程勘察报告（正式） （中国建筑西南勘察设计研究院有限 公司） ； （4） 【羊西二环路站白果林站】【将军衙门站天府广场站】盾构区 间建（构）筑物及地下管线调查报告； （5） 成都地铁 2 号线一期工程土建 5 标补充勘察阶段岩土工程勘察报告 ； （6）成都地铁有

13、限公司及中铁十一局集团有限公司安全生产管理规定、制 度； （7）成都地铁 2 号线一期工程土建 5 标实施性施工组织设计； （8）成都地铁 1 号线盾构机过建（构）筑物、管线的经验及教训； （9）成都地铁公司关于加强地铁 2 号线施工危险源安全专项施工方案的 通知 （成地铁发200945 号） ； （10）成都地铁 2 号线一期工程技术要求 （试行稿） 、 文件组成与内容 （试行稿）等技术文件及工作联系单； （11）市建委、质监站相关文件； （12）住房与城乡建设部关于印发的通知 （建质200987 号）文； （13）我公司在类似工程的施工经验和科研成果、现有的技术水平、施工 管理水平和机械设

14、备配套能力； （14） 成都地铁有限责任公司会议纪要成都地铁有限责任公司会议纪要 【2009】第第 345 期；期； 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 5 页页 共共 147 页页 （15） 地铁设计规范 （GB50157-2003） ； （16） 铁路隧道施工规范 （TB10204-2002） ； （17） 地下工程防水技术规范 （GB50108-2007） ； （18） 地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2002） ； （19） 建筑抗震设计规

15、范 （GB50011-2001） ； （20） 构筑物抗震设计规范 （GB50191-93） ； （21） 建筑结构可靠度设计统一标准 （GB50068-2001） ； （22） 建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99） ； （23） 人民防空地下室设计规范(GB50225-2005)； （24） 混凝土质量控制标准 （GB50164-92） ； （25） 危险房屋鉴定标准 （JGJ125-99） ； （26） 环境空气质量标准 （GB3095-1999） ； （27） 污水排入城市下水道水质标准 （CJ3082-1999） ； （28） 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范 （GB5030

16、7-1999） ； （29） 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 （JGJ53-92） ； （30） 建筑与市政降水工程技术规范 （JGJ111-98） ； （31） 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 （GJJ49-92） ； （32） 成都地区建筑地基基础设计规范 （DB51/T5026-2001） ； （33） 施工危险源安全专项方案施工危险源安全专项方案专家评审会意见。专家评审会意见。 1.21.21.2 编制原则编制原则编制原则 本专项施工方案在全面深刻理解本工程特点、重点与难点的基础上，按照 “施工技术措施可靠、资源配置合理、组织协调得当、风险可控有力”的指导思 想，咨询、请教有关

17、权威专家和兄弟单位，并遵循下列原则编制本施工方案。 （1）质量保障原则 “百年大计，质量第一” 。本工程盾构区间全面落实质量保障管理体系 (ISO19001)和内部控制管理程序；明确工程质量目标；结合本工程的实际情况 制定切实可行、有效的工程质量保证措施；施工过程严格进行工序质量互检等 控制和管理措施，确保工程达到质量合格标准。施工过程在遵循 ISO9001 标准 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 6 页页 共共 147 页页 的基础上，全面执行我公司制定的

18、“项目施工过程控制管理标准和有关表式进行 质量管理。 （2）工期保证原则 根据业主对本合同段盾构区间的工期要求，组建实力强劲的项目管理班子， 精心筛选施工队伍。充分利用已有的资源，做到“科学组织施工，高效配置资源” ，使各项工序施工衔接合理、有序，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。 （3）技术科学原则 根据本盾构区间工程的特点，结合我公司类似工程的施工经验和已有的成 熟施工技术、盾构机设计、制造的丰富经验；咨询、请教隧道施工方面的有关 权威专家，编制全面、科学、可靠、可操作性强的施工技术方案进行施工，确 保工程安全、优质、高速完成。 （4）风险预防及可控性原则 本标段盾构区间穿越多处老旧建

19、构筑物及市政道路和管线。施工前先对工 程实地进行进一步的勘察，以加强对工程风险点的了解，及时、全面地对风险 进行辨识、分析和评估。并制定相应有效的预防方案和措施，做好应急预案， 建立应急管理网络，现场配备充足应急物资，从而达到对施工风险的预防和可 控。 （5）环保及人文施工原则 全面、充分地调查和了解本工程盾构区间的周边环境情况，确保施工紧密 结合环境保护进行。合理布置施工场地；施工过程中加强对周边环境控制；减 少空气、噪音、水源、土壤等的污染；杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污 染；合理组织交通运输；坚持建设“绿色工地”，实施“环保施工”，为成都市的 健康发展添砖加瓦。 建立、健全安全、消防

20、、环卫、保卫、健康体系，维护和保障施工人员的 安全与健康。充分体现“以人为本”的宗旨。 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 7 页页 共共 147 页页 第二章第二章第二章 工程概况工程概况工程概况 2.12.12.1 工程简介工程简介工程简介 本标段共两个区间，即【羊西二环路站白果林站】区间、 【将军衙门站 天府广场站】区间。 【羊西二环路站白果林站】区间线路出羊西二环站后沿着 羊市街西延线东行，过二环路后来到抚琴西路，线路沿抚琴西路敷设，在建设 银行处用曲

21、线向西折向金罗路南行，下穿多处民房住宅后到达白果林站；【将 军衙门站天府广场站】区间线路出将军衙门站后沿人民西路敷设，从天纬商 务楼旁穿过后到达矿山法隧道进入天府广场站。 区间段内线路隧道轨面最大埋深约 28.5m，最小埋深 12.8m，曲线最大半径 413m，最小半径 350m，最大坡度 21，最小坡度 2（车站坡度 2） 。线路 长度情况分别为： （1） 【羊西二环路站白果林站】区间 隧道右线起止里程：YDK25+990.400YDK26+982.700，长 992.3m；隧道 左线起止里程：ZDK25+990.400ZDK26+982.700，长 992.3m，线间距约 13m，左右线总

22、长 1984.6m。 （2） 【将军衙门站天府广场站】区间 隧道右线起止里程：YDK30+217.677YDK30+871.803，长 654.126m，隧 道左线起止里程：ZDK30+217.413ZDK30+946.530，长 729.117m，线间距 1019m，左右线总长 1383.243m。 本标段隧道总长 3367.843m，采用 2 台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 主体工程主要包括： 区间隧道【羊西二环路站白果林站、将军衙门站天府广场站】 ； 区间联络通道（2 个）及泵站（1 个） ； 附属工程。 2.22.22.2 地质概况地质概况地质概况 2.2.1 地形地貌 【羊西二环路

23、站白果林站】区间隧道、 【将军衙门站天府广场站】区间 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 8 页页 共共 147 页页 隧道地处川西平原岷江 I 级阶地，为侵蚀堆积阶地地貌，地形平坦。 2.2.2 沿线地层特性 【羊西二环路站白果林站】区间隧道穿越地层主要为、的砂 卵石层，局部夹中砂。 【将军衙门站天府广场站】区间隧道穿越地层主 要为、的砂卵石层，局部夹中砂。两区间均为富水砂卵石地 层，具体如下： （1） 【羊西二环路站白果林站】区间 根据钻孔揭示，区段内上覆

24、盖第四系全新统人工填土（Q4ml） ；其下为第四 系全新统冲积层（Q4ml）粉土、砂土及卵石土，部分地段夹中砂透镜体；在向 下为第四系上更新统冲、洪积（Q3al+pl）卵石土；下伏白垩系上统灌口组 （K2g）泥岩。 按上述分层依据，结合本区段场地工程地质条件，划分岩土层，根据成都 地铁 2 号线全线的土层情况，本区间按岩土层层序，从上至下分述如下： 1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）：主要为杂填土和素填土。 杂填土：褐灰、灰黑色、松散，稍湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块、卵 石等建筑垃圾组成，其间充填粘性土。段内分布于地表，层厚 1.11.8m。该层 土均一性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度

25、较低、压缩性高、受压易变 形的特点。 素填土：褐灰、灰黄色，稍湿，稍蜜，以粘性土为主，含少量卵石、 砖粒等杂物，整个场地均有分布，厚度 1.502.50m。 2）第四系全新统冲积层（Q4ml）： 中砂：褐黄色为主，少量褐灰色，饱和，松散，呈透体状分布于卵 石土中，夹少量砾石。厚 0.60.9m。标贯锤击数为 4 击。 卵石土：褐灰色，稍湿饱和，卵石呈亚圆形，分选性差，卵石成分 多为岩浆及变质岩质，多为中等风化微风化状，卵石含量 6085%，充填物 为中砂及部分圆砾，卵石粒径 2060mm，岩芯采取率为 85100%。卵石土根 据密实程度可分为四个亚层：松散卵石土、稍密卵石土、中密卵 石土、密实

26、卵石土。 3)第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）:主要有中砂层和卵石层。 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 9 页页 共共 147 页页 中砂：褐黄色为主，少量褐灰色，饱和，松散，呈透镜体状分布于 卵石土中，夹少量砾石。厚 0.30.6m。标贯锤击数为 4 击。 卵石土：褐黄、黄绿色，密实，饱和。卵石成分主要为岩浆与变质岩 类岩石。以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量 6080%，粒经以 2080mm 为主，少量粒经大于 100mm，夹零星漂石，

27、充填物以中砂、砾石为 主，含量约 1530%，具弱你泥质胶结和微钙质胶结。 卵石层根据密实程度可分为四个亚层：松散卵石土，稍密卵石土 、中密卵石土、密实卵石土。 （2） 【将军衙门站天府广场站】区间 根据钻探揭示，本区段按岩土层层序，从上至下分述如下： 1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）：主要为杂填土和素填土。 杂填土：褐灰、灰黑色、松散，稍湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块、卵 石等建筑垃圾组成，其间充填粘性土。段内分布于地表，层厚 2.63.2m。该层 土均一性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度较低、压缩性高、受压易变 形的特点。 素填土：本区段缺失。 2）第四系全新统冲积层（Q4ml）：主

28、要为中砂层和卵石层缺失松散卵石土 层。 中砂：褐黄色为主，少量褐灰色，饱和，松散，呈透体状分布于卵 石土中，夹少量砾石。厚 0.31.9m。 卵石土：褐灰色，稍湿饱和，卵石呈亚圆形，分选性差，卵石成分 多为岩浆及变质岩质，多为中等风化微风化状，卵石含量 6075%，充填物 为中砂及部分圆砾，卵石粒径 2080mm。卵石土根据密实程度可分为四个亚 层：松散卵石土、稍密卵石土、中密卵石土、密实卵石 土。 3)第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）:主要有中砂层和卵石层。卵石层根 据密实程度可分为四个亚层：松散卵石层，稍密卵石土、中密卵 石土、密实卵石土。本区间只有密实层。 中砂：褐黄色为主，少量

29、褐灰色，饱和，松散，呈透镜体状分布于 卵石土中，夹少量砾石。顶面赶埋深 13.818.6m，层厚 0.81.0m。修正 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 10 页页 共共 147 页页 的标贯锤击数为 3.2 击。 卵石土：褐黄、黄绿色，密实，饱和。卵石成分主要为岩浆与变质岩 类岩石。以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量 6080%，粒经以 2080mm 为主，少量粒经大于 100mm，夹零星漂石，充填物以中砂、砾石为 主，含量约 1020%，具弱泥质

30、胶结和微钙质胶结。 顶面埋深 9.513.7m，层 厚 14.1m。 4）白垩系灌口组泥岩（K2g）：根据风化程度分为两个亚层： 强风化泥岩：红褐、紫红色，粉砂泥质结构，岩质软，节理发育。岩 芯呈碎块状或饼状，岩芯碎块可折断。层位顶板埋深 26.727.8m，层厚 2.43.5m。 中等风化泥岩：岩质较硬，含少量砂质，风化裂隙较发育，充填灰绿 色粘土矿物，锤击声半哑较脆。岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。本 层顶板埋深 30.2m。本次勘探未揭穿。 （3）岩土的透水性和富水性 区段内地层在垂直剖面上，自上而下其透水性和富水性如下： 1）杂填土:区段内广泛分布于地表，主要为杂填土，渗透系数差异

31、较 大。 2）砂层、：呈透镜体状分布，根据天府广场抽水试验及成 都地区经验系数，渗透系数 K=10.0m/d，为强透水层，富水性好。 3）卵石层、：广泛分布，根据天府广场抽水试验及成都地区经 验系数，渗透系数 K=18.0m/d，为强透水层，富水性好。 4）泥岩，区内基岩为白垩系灌口组紫红色砂泥岩，地下水赋存于基岩风化 裂隙中，岩石透水性、富水性均较差，属弱中等透水层。 2.2.3 地质构造及地震烈度 （1）地质构造 本标段区间位于成都东部边缘构造带。成都市区距龙泉山褶皱带病 20km， 距龙门山隆褶带 50km，区内断裂构造和地震活动较弱，历史上从未发生过强烈 地震。 （2）地震烈度 成都地

32、铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 11 页页 共共 147 页页 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） ，本标段区间通过地区 的地震峰值加速度为 0.1g，地震动反应谱特征周期为 0.35s，地震基本烈度 VII 度。 2.2.4 工程、水文地质条件 （1）工程地质条件 1）土、石可挖性分级和隧道围岩基本分级（分类） 根据地下铁道、轨道交通岩土工程勘察规范附录 B 表 B，本段土、石 工程初步分级如下： I 级松土：包括砂层，即岩土分层代号、层。

33、机械能全部直接铲 挖满载。 级普通土：包括人工填土，即岩土分层、。机械需局部刨松 土方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。 级硬土：包括冲洪级积成因的卵石土，岩土分层代号为、层。机械须普通刨松方能铲挖满载。 级软石：岩石中等风化层，即层。部分用爆破法开挖。 各岩土层围岩基本分级见表 2-1。 表 2-1 区段隧道围岩基本分级一览表 层号层号 岩土岩土 名称名称 岩土岩土 特特 征征 均一性均一性 开挖后的开挖后的 稳定状态稳定状态 围岩围岩 类别类别 围岩围岩 级别级别 杂填土 填土，稍 密 不均一易塌IVI 素填土 填土，稍 密 不均一易塌IVI 中砂 中密，饱 和 分选差，含圆 砾 自稳性

34、差IIV 卵石土稍密，湿 分选性差，含 粘性土及砂砾 自稳性差IVI 卵石土中密，湿 分选性差，含 粘性土及砂砾 自稳性差IIV 卵石土 密实，饱 和 分选性差，含 粘性土及砂砾 自稳性较差IIV 中砂 松散、饱 和 分选差，含圆 砾 易塌IVI 卵石土 中密，饱 和 分选性差，含 粘性土及砂砾 自稳性差IIV 卵石土土状分选性差，含自稳较差IIV 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 12 页页 共共 147 页页 砂砾 全风化 泥岩 土状均一性较差自稳性较差

35、IVI 强风化 泥岩 半岩半土 状 自稳性一般IIV 中等风 化泥岩 柱状 自稳性较好，但易裂 隙掉块坍塌 IIIIV 2）不良地质与特殊岩土 本区段含特殊岩土为人工填土和强风化泥岩。 人工填土 本区间以杂填土为主，含部分素填土，松散稍密，稍湿。区段内分布于 地表。该层土人为随意性大，均一性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度 较低，压缩性高，受压易变形的特点，但该层埋深浅，土层薄，对隧道基本无 影响。 强风化泥岩 本区间泥岩属易风化软质岩，全风化泥岩呈土状，强风化泥岩呈碎块状， 软硬不均。具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点。但该层顶面埋深较深， 位于隧底以下，对地下隧道工程基本无影响。

36、（2）水文地质条件 1）地下水的分布特征及渗透性 本区段地下水主要为赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水。 第四系孔隙水主要赋存于全新（Q4）和上更新统（Q3）的砂、卵石土中， 水量极其丰富，含水层西边厚东边薄，有效厚度约 1030cm，为孔隙潜水，部 分地段由于地形和上覆粘性土层控制，具微承压性。该层砂、卵石土综合含水 量渗透系数 K 约为 1530m/d，为强透水层。其下埋藏的中更新统（Q2）的砂、 卵石土中存在一些埋深和厚度不等的透镜状含水体，含水层结构和透水性差异 较大，富水性不均匀，根据成都地区水文资料，该层砂、卵石土综合含水层渗 透系数 K 约为 510m/d，为中等透水层。 2）地

37、下水的补给、径流与排泄 成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量 947mm，年降雨日达 140 天） ，构 成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外， 区内地下水还接受 NW 方向的侧向径流补给。 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 13 页页 共共 147 页页 3）地下水的动态特征 本标段区间内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，水位西北高东南低。 根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在 7、8、9 月份，枯水 期 12、1、

38、2 月份，以 8 月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。在天然状 态下，区内枯水期地下水位埋深 35m；洪水期地下水埋深 24m。根据区内 地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般在 13m 之 间。 羊西二环站白果林站区间初勘阶段，测得地下水位埋深约为 6.07.2m， 初见水位与静止水位一致，区内的地下水位不具有承压性，地下水位远低于正 常水位，主要受邻近工地施工降水的影响。 将军衙门站天府广场站区间初勘阶段，测得地下水位埋深约为 9.910.1m，初见水位与静止水位一致，区内的地下水位不具有承压性，地下 水位远低于正常水位，主要受邻近工地施工降水的影响。 4）河流水文

39、 本标段区间无地表河流通过。 5）地表水、地下水水质 本标段场地内水的腐蚀性按照岩土工程勘察规范 （GB50021-2001）评 价为 II 类。经判定地下水及地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐 蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁 路设2005157 号） ，区段内所处环境类别不属于化学侵蚀环境。 2.2.5 工程地质条件评价及注意事项 （1）场地的稳定性 场地内地质构造条件简单，未发现有断裂通过，无不良地质作用，在 VII 度地震作用下，不具备产生滑坡、崩塌、陷落等地震地质灾害的条件，环境工 程地质条件较简单。综合判定，本工程场地稳定。 （2）地基

40、土的稳定性 区段范围内，隧道行进揭示的地层主要为卵石土，其均匀性较差，自稳性 差。 各岩土层均匀性及自稳性初步判定一览表各岩土层均匀性及自稳性初步判定一览表 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 14 页页 共共 147 页页 层号层号岩土名称岩土名称岩土特征岩土特征均匀性均匀性开挖后自稳性开挖后自稳性 杂填土松散不均一易塌 素填土松散稍密不均一易塌 中砂松散分选性差，含砂砾不能自稳 卵石土稍密分选性差，含中砂及砂砾自稳性差 卵石土中密分选性差，含粘性土及砂砾自

41、稳性差 卵石土密实分选差，含圆砾自稳性一般 中砂稍密分选性差，含砂砾不能自稳 卵石土中密分选性差，含粘性土及砂砾自稳性差 卵石土密实分选性差，含砂砾自稳性一般 强风化泥岩半岩半土状均一性较差，含中等风化岩块自稳性一般 中等风化泥 岩 块状，短柱 状 均一性好 自稳性较好，但 易裂隙掉块坍塌 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 15 页页 共共 147 页页 第三章第三章第三章 沿线建（构）筑物及管线调查沿线建（构）筑物及管线调查沿线建（构）筑物及管线调查 为了

42、使地面建（构）筑物及管线受盾构施工影响达到最小，保证所有地面 建（构）筑物及管线正常、安全运行，结合以往在其它城市的施工经验，重点 对隧道影响范围内的建（构）筑物及管线的使用现状进行了调查。 3.13.13.1 沿线建（构）筑物调查情况沿线建（构）筑物调查情况沿线建（构）筑物调查情况 本标段共两个区间，即【羊西二环路站白果林站】区间、 【将军衙门站 天府广场站】区间，共穿越（一倍洞径内）各类建（构）筑物 29 座（个）：从 下方正穿的建（构）筑物有 17 座（个） ，其中左右线同时下穿的建（构）筑物 多达 12 座（个） 。 上述建（构）筑物主要集中在【羊西二环路站白果林站】区间（26 座）

43、， 且建设年代久远，大部分建（构）筑物无基础资料或基础资料缺失，给调查工 作造成了极大的困难。但在地铁公司、质检站、监理、设计单位以及社区居民 的帮助和支持下，我们通过走访市干道指挥部、市政设计院等多家单位和实地 调查，历时 6 个半月，将上述建（构）筑物的基础形式基本调查清楚。详见 表 3-1 主要建构筑物情况一览表 。 表 3-1 主要建构筑物情况一览表 序 号 里程范围 建构 筑物 名称 上部 结构 下 部 基 础 与 盾 构 隧 道 关 系 基础情况附近地质情况 资料 来源 1 YDK26+064+0 97 四川 省妇 幼保 健院 砼框 架 7 柱 下 独 立 基 础 右 线 斜 上

44、方 基底标高=508.48- 2.880=505.6。建筑物 基础垂直距离隧顶约 9.20m。与隧道边线水 平距离约 0.25m (1)隧道主要穿越中密、密实 卵石、中 密卵石(2)其上覆主要 为中密松散卵石、,中部 夹较薄中砂 施工 图 2 YDK26+169+2 43 欣园 小区 砖混 7 条 形 基 础 右 线 斜 上 基底标高=508.25- 2.60=505.65。建筑物 基础垂直距离隧顶约 11.5m。与隧道边线水 (1)隧道主要穿越中密稍密 、稍密(2)其 上覆主要为稍密松散卵石 、 施工 图 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施

45、工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司 第第 16 页页 共共 147 页页 方平距离约 4.03m 3 ZDK26+238+3 26 群益 大厦 抚琴 西路 181 号 砼框 架 7 浅 基 础 左 线 斜 上 方 隧顶覆土约 14.5m 与 隧道边线水平距离约 3.86m (1)隧道主要穿越稍密密实 卵石、(2)其上覆主要为密实 松散卵石、 现场 调查 4 YDK26+251+2 80 亚通 会计 事务 所 砖混 7 浅 基 础 右 线 斜 上 方 隧道埋深约 14.7m 与 隧道边线水平距离约 4.59m (1)隧道主要穿越中密、稍密 、稍密(2)

46、其 上覆主要为稍密松散卵石 、 现场 调查 5 YDK26+287+3 24 中国 工商 银行 砖混 6 浅 基 础 右 线 斜 上 方 隧道埋深约 15.3m 与 隧道边线水平距离约 0.28m (1)隧道主要穿越中密、稍密 卵石、(2)其 上覆主要为中密卵石、中密松散卵石、 现场 调查 6 YDK26+335+3 74 建设 银行 砖混 7 柱 下 独 立 基 础 右 线 上 方 隧顶覆土约 16.1m (1)隧道主要穿越密实、中密 卵石、(2)其 上覆主要为稍密卵石、密实松散卵石、 现场 调查 7 ZDK26+390+4 51 YDK26+385+4 43 太阳 影城 砼框 架 3/ 砼

47、框 架 8/ 砼框 架 9 柱 下 独 立 基 础 左 右 线 上 方 建筑物基础底标高 506.80-3.00=503.80， 建筑物基础垂直距离 隧顶为约 12.5m (1)隧道主要穿越密实稍密 卵石、(2)其上覆主要为中密卵 石、密实松散卵石 、，左线 0.5m 厚 中砂 竣工 图 8ZDK26+454-+473 圣地 亚哥 咖啡 屋 砖混 4/砖 混 2 浅 基 础 左 线 上 方 隧顶覆土约 16.0m (1)隧道主要穿越中密稍密 卵石、(2)其 上覆主要为中密松散卵石 、，拱顶分布较薄中砂 现场 调查 9 ZDK26+499+5 32 YDK26+467+5 06 安居 苑 砖混 9 浅 基 础 左 右 线 上 方 隧顶覆土约 14.8m (1)隧道主要穿越密实中密 卵石、(2)其 上覆主要为密实松散卵石 、拱顶分布较薄 中砂 现场 调查 成都地铁成都地铁 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 5 标标 施工危险源安全专项施工方案施工危险源安全专项施工方案 中铁