沪汉蓉墩身施组.doc

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1、中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标长江大桥南引桥沪汉蓉线墩身工程实施性施工组织设计第一章 概述1、工程概况新建铁路南京枢纽沪汉蓉线长江大桥南引桥2#墩上海台（165#）地势平坦宽阔，主要是农田，局部为丘陵，其间跨越绕宁芜公路、宁芜一级铁路、宁马高速公路、管道大道、岱山专用铁路线、南京市规划二环路，还跨越多条乡间道路、水沟。2#墩上海台（165#）共有164个墩（台）身，墩（台）身均采用C35混凝土，结构尺寸见附表墩身尺寸及工程数量表。2、编制范围新建铁路南京枢纽沪汉蓉线长江大桥南引桥2#墩上海台（165#）墩身施工内容包括：墩身施工及支承垫石施工。3、编制依据1、新建南京枢纽大胜关长江大桥

2、南京南站及相关工程施工图2、时速350公里客运专线铁路无碴轨道双线圆端形空心桥墩（肆桥设20084382-）3、客运专线铁路桥涵施工技术指南(TZ213-2005)4、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)5、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)6、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)7、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)8、铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004)9、铁路工程施工安全技术规程(TB10401.1-2003)10、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2004157号

3、)第二章 施工部署1、人员组织结构沪汉蓉线长江大桥南引桥2#墩上海台（165#）墩身施工划分为四个作业工区，每个作业工区设经理1名，技术负责人1名，技术人员4名，下设2个作业班组。混凝土由混凝土搅拌站负责供应，钢筋加工安装由钢筋加工厂负责。每个作业工班负责立模、浇筑混凝土等施工作业，配备专业技术工人30人。2、机械设备配置根据施工组织设计及进度安排，每个班组拟投入的主要施工机具设备有（同一工区每个施工班组同时施工相应范围的沪汉蓉线与京沪线，每个班组沪汉蓉线与京沪线所使用的设备为同一台套）：墩身模板: 3套钢管支架：3套50/80插入式振动棒：8/4台；电焊机：6台KH180履带吊机：1台共有的

4、主要机械设备有：混凝土工厂：2座汽车泵：4台混凝土搅拌车：24台钢筋/钢结构加工机械：2/1套3、施工工期计划沪汉蓉线南京长江大桥南引桥2#墩上海台（165#）墩身施工工期安排约14个月时间：2008年11月4日2009年12月30日。具体见附件：沪汉蓉线南京长江大桥南引桥2#墩上海台（165#）墩身施工进度计划。第三章 总体施工方案1、墩身施工墩身采用分段整体浇筑法施工。搭设钢管脚手作为施工平台。外模板采用钢模，投入六节，每节2m，墩身整体浇筑，单次浇筑高度最高12m，空心墩的上部实体段单独浇筑。内模采用木模，直线段采用翻模，结构同外模板。模板设置对拉拉杆，采用M25拉杆，层距为0.75和0

5、.5m，水平间距1.05m布置，材质为16Mn，墩身预留PVC拉杆孔。利用50t履带吊配合安装模板、钢筋，搭设钢管脚手架现场绑扎钢筋，主筋纵向接头采用闪光对接或镦粗直螺纹套筒连接，其他钢筋采用搭接接长。混凝土采用汽车泵泵送，并通过支架顶部施工平台及300mm串筒将混凝土下落至浇筑点。实心墩为保证高性能混凝土质量，设置冷却水管，防止有害裂纹的产生，确保混凝土质量。2、支承垫石施工支承垫石混凝土在墩身混凝土完成并具有一定的强度后再单独进行施工，墩顶混凝土施工前应按设计图预埋支承垫石钢筋或完成支承垫石钢筋的绑扎作业。支承垫石混凝土采用钢模一次浇筑完成，其顶面标高及四角高差应严格控制在设计和规范要求内

6、，并按支座地脚螺栓预留螺栓孔。3、墩身施工分节6m以下为实心墩，墩身整体浇筑。6m14m分两节浇筑，第一节浇筑至空心顶部，第二节浇筑剩余2.5m。14m26m分三节浇筑，空心顶部以下分两节浇筑，第三节浇筑剩余2.5m。26m以上分四节浇筑，空心顶部以下分三节浇筑，第四节浇筑剩余2.5m。每节段最高一次性浇筑12m。第四章 施工工艺1、准备工作承台竣工验收：承台混凝土达到强度后，在顶面测量放样墩身中心线，对其平面位置进行竣工测量验收，应符合设计及规范要求。墩身平面放样：精确测量放出墩身纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志。2、施工支架（1）材料：墩身外侧支架为483.5mm扣件式钢管支架。（2）

7、布置形式：墩身外侧支架采用双排架形式，间距1.5m；内部支架根据墩身内模钢管支架支撑进行布置。（3）附墙：外侧支架利用墩身排气孔设置附墙装置。3、钢筋制安、接地引线及其他预埋件埋设3.1 钢筋制安（1）钢筋制作a. 所用钢筋均应有制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 b. 钢筋在车间下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。c. 钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。d. 盘圆钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：

8、级钢筋不得大于2%。e. 钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作。（2）钢筋连接a. 墩身主筋采用直螺纹套筒接头，接头应满足钢筋机械连接通用技术规程现行的各项条款要求，其余钢筋采用焊接或绑扎连接。b. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：、焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；、在同一根钢筋上应少设接头。“同

9、一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内视为“同一截面” ）（3）钢筋安装a. 钢筋应按设计图纸和规范要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。b. 钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。c. 钢筋保护层采用塑料垫块，应有生产厂家质量保证书和出厂合格证。保护层垫块宜错开布置，一般按间距1米布设。d. 在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十

10、字形）方式扎结。e. 为便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。 3.2 综合接地和预留预埋（1）接地钢筋按设计图要求安装准确、牢固。a. 承台与墩帽间的接地引上线采用16mm的专用钢筋。b. 接地端子采用不锈钢制造，按照IEC 62305-3的规定，不锈钢材料的成分应满足：Cr16、Ni5、Mo2、C0.08。不锈钢接地端子与钢筋间的焊接必须采用适宜的焊接工艺，在厂内完成焊接且周边围焊必须饱满。c. 各墩按设计要求进行接地连接后，由机电部进行接地电阻的初步检测，合格后方能进行下道工序。（2）墩身钢筋如与预留孔洞、预埋件相碰，应适当将墩身钢筋旁弯或移动墩身钢筋的位置。（3）空心墩内

11、壁人行爬梯预埋、墩顶检查梯、吊篮及围栏、电缆上下桥预埋滑型槽道等预埋件的预埋；泄水孔、通风孔等预留孔埋设按设计要求安装准确。（4）应根据辅助施工设计图纸进行施工所用预埋件的安装。3.3 钢筋制作、安装工艺标准 工 项项 目允许偏差（mm）检验方法钢筋制作受力钢筋全长10尺量弯起钢筋的弯折位置20尺量箍筋内净尺寸3尺量钢筋安装受力钢筋排距5尺量,两端中间各1处同排受力主筋间距10尺量分布钢筋间距20尺量,连续3处钢筋保护层厚度(C35mm)-5，+10尺量,两端中间各2处弯起点位置（包括加工偏差20mm）30尺量箍筋间距（绑扎骨架）20尺量,连续3处4、模板制安4.1 墩身模板加工（1）墩身外模

12、采用有拉杆大面钢模板，内模采用木模，内外模之间通过拉杆实现对拉。模板要确保其强度、刚度、平整度、密封性符合要求，以保证墩身的结构尺寸以及混凝土外观质量。（2）模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。（3）模板出厂前应进行验收检查，合格后方可出厂。使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1mm以内），检查满足规范要求后再投入使用。（4）拉杆：采用16Mn钢作为拉杆。4.2 模板安装（1）在安装钢筋之前，依据承台竣工纵横十字线用墨线弹出墩身模板边线。（2）

13、模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂（采用水性或乳化脱模剂）。（3）模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装，按先直线段后圆弧段顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。（4）底节模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。（5）冬季施工时，在模板表面涂抹防冻保护材料。4.3 模板安装工艺标准 序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3空心墩壁厚误差3尺量检查不少于5处4预埋件及预留孔位置5纵横两向尺量检查5相邻两板表面错台1尺量检查不少于5处6同一梁端两垫石高差2测量检查7墩台支承垫石顶面高程-5，0测量检

14、查5、混凝土施工5.1 混凝土配合比设计及原材料控制（1）混凝土质量要求强度：C35；坍落度：1620cm；初凝时间：12h以上；分层混凝土浇筑可间隔时间：5h。（2）选用低热水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热，水泥碱含量满足设计及规范要求。（3）选用连续级配，级配良好的骨料。粗骨料粒径525mm，针片状颗粒含量不应大于10%，含泥量不大于1.0，泥块含量不大于0.25；细骨料采用优质中砂，细度模量控制在2.33.0，含泥量不应大于2.5%，其中泥块含量不大于0.5，不得采用具有碱骨料反应的碱活性骨料。（4）采用掺高效缓凝减水剂及粉煤灰的“双掺技术”。在混凝土中掺入级粉煤灰取代部分水泥，

15、以降低水化热；在混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土可重塑时间，满足混凝土设计强度，延缓水泥水化热峰值出现的时间。（5）拌和用水采用长江水。5.2 混凝土生产（1）混凝土在混凝土工厂拌制，再由搅拌车输送到现场浇筑。（2）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。（3）配置混凝土拌和物时，所使用的称料衡器应经过检验校正。水、水泥、外加剂及粉煤灰用量应准确到1%，粗、细骨料的用量应准确到2%。（4）采取措施控制混凝土拌制温度。拌制混凝土时，应根据当时的气温条件，调整拌和用水温度，气温低时采用热水拌和，但水温不应高于80，混凝土的入模温度不宜低于10；气

16、温高时采用低温水拌制，并采取对骨料进行遮盖、用凉水冲洗石料降低石料温度，对混凝土运输机具防晒等降低混凝土拌和温度措施，控制混凝土的入模温度在30左右。5.3 混凝土现场浇筑（1）浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。（2）混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；制作混凝土试块，以便测定混凝土强度和弹性模量。（3）采用泵送混凝土浇筑，在浇筑过程中应严格按照混凝土泵送工艺进行。（4）混凝土入模以不发生混凝

17、土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过1.5m，控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。（5）采取措施控制混凝土的入模温度。（6）墩身混凝土采取分层浇筑，合理分层（30cm50cm），全断面连续浇筑，一次成型。施工中应控制混凝土浇筑速度，尽量减少上下层新老混凝土的温差和间歇时间，提高新混凝土的抗裂强度，防止出现冷缝现象。一般分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土允许可重塑时间。（7）混凝土振捣采用插入式振动器，振捣深度超过每层的接触面一定深度（一般510cm），保证下层在可重塑期间再进行一次振捣。振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般4560cm）。振捣时插点

18、均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度，振捣时不得紧靠模板、拉杆进行振捣。（8）混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的允许可重塑时间。气温不高于25时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180分钟；气温高于25，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150分钟。5.4 混凝土养护及接缝处理（1）混凝土浇筑完毕后应整平，墩顶浇筑完成后即开始抹面收浆。（2）混凝土终凝后即开始养护,一般砼浇筑完毕后的12h内即应覆盖养护。（3）拆模后的墩身采用洒

19、水塑料薄膜包裹养护，保持其始终处于湿润状态；在任意养护时间淋注于混凝土表面的养护水与混凝土表面之间的温差不得大于15。混凝土湿润养护时间至少7天。（4）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。（5）墩身混凝土节段面在强度达到1.2Mpa后即可按规范进行凿毛、清理工作。浇筑下一阶段前应进行湿润，并按施工缝进行处理。5.5 墩身混凝土施工工艺标准（1）墩身的质量检验标准见下表序号检查项目允许偏差检验方法1混凝土强度符合设计要求-2前后、左右距中心线尺寸20mm测量检查不少于5处3表面平整度5mm1m靠尺检查不少于5处4空心墩壁厚5mm测量检查不少于5

20、处5平面扭角2测量检查不少于5处6每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差4测量检查7支承垫石顶面高程-10，0测量检查8预埋件和预留孔位置5测量检查（2）混凝土强度必须满足设计强度要求，结构表面应密实平整、颜色均匀，无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。6、模板拆除（1）墩身拆模条件：保温保湿养护至混凝土强度达到设计值的75%以上。（2）拆模宜按立模顺序逆向进行。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。脱模后应将板面灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。（3）在混凝土养护过程中拆除模板，应选择在白天气温较高的时期，以防止混凝土表面直接接触冷空气骤然降温。模板拆除后及时浇水后包裹覆盖。7、薄壁空心墩防

21、裂措施7.1 原材料选材防开裂技术措施（1）选用强度等级为42.5级的低水化热、低碱含量且细度适中的普通硅酸盐水泥，水泥中C3A含量应在6%8%范围内。（2）在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰，且总掺量不低于30%，降低水化热和提高混凝土的和易性，同时增强混凝土抗氯离子渗透性能，防止因水化热及钢筋锈蚀造成混凝土开裂。（3）在混凝土中掺加高效减水缓凝泵送剂，达到延缓水泥水化反应时间和速度和降低水胶比的目的。（4）混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%。（5）严把选材关、进料关、检验关、严禁使用不合格的材料或有疑问的材料。7.2 混凝土配制防开裂技术措施（

22、1）本工程混凝土配置按高性能混凝土配制技术进行配制，并按高性能混凝土施工技术进行施工，以提高混凝土的密实性和耐久性，且在满足设计要求和施工要求的同时尽量降低水胶比和胶凝材料用量，防止混凝土表面收缩开裂。（2）在满足混凝土设计技术要求和施工要求的前提下，配制混凝土时，要尽量降低混凝土的早期弹性模量，避免早期混凝土收缩由于早期混凝土弹性模量过大而产生拉应力，造成混凝土开裂。7.3 混凝土防开裂技术措施基本规定（1）对墩身混凝土正式浇筑前进行模型试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值和防止开裂的具体技术措施。（2）对混凝土拌合物

23、除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格按规定进行拌合物的坍落度、扩展度、含气量、沁水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量的连续稳定。（3）对与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面在混凝土浇筑前采取先围护一层棉被再覆盖一层帆布的围护保温措施，使其温度控制在530范围内。（4）现浇混凝土浇筑完成后，混凝土表面采取边收浆边喷雾边覆盖一层湿麻布片或覆盖一层塑料薄膜养护的防开裂养护措施。在拆模前采取洒水覆盖养护，洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，湿养护不断，洒水时间间隔根据气温确定，在拆模以前保持表面连续湿润。拆模后采取喷涂养护剂和塑料布覆盖保温联合养护工艺，暴露于大气中的

24、新浇混凝土应及时喷涂养护剂。当新浇结构物易与流动水接触时，采取措施使混凝土在浇筑后1d内不受水的冲刷。（5）墩身模板拆除时，为防止因内外温差过大造成混凝土开裂，必须事先对混凝土内部温度与环境温度进行测试，只有当混凝土内部温度和环境温度之差低于15时，方可进行模板拆除。（6）严格混凝土保护层的施工控制和检查，所有混凝土结构均采用混凝土保护层定位块，其尺寸及形状符合设计要求，上下间距不大于40cm，左右不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度只允许出现正偏差，绝不允许出现负偏差。（7）混凝土施工过程中，建立连续的气象预报和观测体系、机构和制度。并有专门机构和专人专职负责温度和

25、养护情况的检测和监控。发现问题，及时采取措施。（8）建立完善可靠的应急处理措施，并随时处于待命状态。7.4 混凝土防开裂对模板处理的要求（1）墩身施工外模全部采用钢模，外模由专业钢结构工厂制造，制作期间派专人检查模板几何尺寸及外观质量。（2）模板进入施工现场后首先进行试拼，试拼完成后，检查几何尺寸、表面平整度及接缝错台，对超出验标部分用砂轮机打磨平整，保证模板平整度，模板几何尺寸处理完后，法兰盘上设置定位销，方便下次使用时模板拼装。（3）模板表面处理：先进行除锈，模板内侧铁锈用砂轮机磨除，磨至模板表面发亮，然后用清水将表面浮锈清洗干净，用干净干布擦去模板表面水分，晾干。然后在模板面上均匀涂刷水

26、泥砂浆，放置一天后，用砂轮机磨除，磨至模板表面发亮，然后用清水将表面浮锈清洗干净，用干净干布擦去模板表面水分，晾干。如此反复进行2-3次，以便消除模板缺陷。最后涂长效脱模剂二道，第一道脱模剂晾干后再涂一道，涂完后遮盖。第五章 质量、安全保证措施1、质量保证措施(1) 质量管理机构本项目实行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，组建由项目经理任质量管理领导小组组长的质量管理机构。详见质量管理机构框图。中铁四局南京大胜关长江大桥NJ-3项目部七工区质量管理机构框图项目经理常务副经理项目总工程师生产副经理工会主席项目主管工程师办公室工程部人事部调度室物资部机电部安环部质管部第二作业队第一作业队第三作

27、业队第四作业队钢筋加工场混凝土工厂质检员质检员质检员质检员质检员质检员(2) 质量保证体系建立健全质保体系，建立质量奖惩制度，制订工程创优规划，确保全优工程。项目施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。详见质量保证体系框图。中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目部七工区质量保证体系框图质量保证体系经济保证体系质量信息管理保证体系质量检查保证体系生产过程质量保证体系目标管理保证体系组织保证体系教育培训保证体系健全职能机构施工组织设计项目经理负责制经济责任制建立质量信息反馈网络项目方针目标制定工序质量检查保证经济兑现实行奖惩质

28、量责任考核奖惩制度岗位与津贴挂钩材料用量包干提高质量意识管理水平和素质以业主为关注焦点一切以预防为主加强过程控制一切用数据说话全 员质检员班组长技术人员QC小组班组个人执行目标任务落实项目经理组织诊断制定对策措施各级展开目标项目经理分解下达目标信息反馈制度业主、监理生产过程信息反馈项目经理、总工信息处理中心信息管理员信息传递员施工操作人施工员质检员监理业主各分项工程评分各分项工程检查按规范标准试验公司质检部抽检施工中三检检验方法成品检查保证试验计量保证外协件检查保证原材料检验试验国标部标企业标准质量法规招标文件配件及工具费包干奖金与质量挂钩设备使用费包干分项工程费用包干优质工程信息反馈制度岗位

29、责任制质量奖惩制度技术责任制制度保证施工操作保证施工工艺保证检验测量保证原材料质量保证人员素质保证机械设备保证施工指挥调度各项负责人信息源组织标准学习施工组织TQC领导小组ISO宣贯教育培训工作12中铁四局南京铁路枢纽土建工程 NJ-3标项目经理部新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段（承台工程）实施性施工组织设计 (3) 质量保证措施 全部工程按业主指定的施工技术规范、验收规范进行施工，检查、验收，确保工序合格率100%，优良率90%以上。 建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强

30、调施工过程控制，确保工程创优目标实现。 施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。 施工过程控制：严格执行“三检制” 及工程监理制度，接受监理工程监督、检查和验收，严格执行各项检查签证制度，确保工程质量。实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对工程监理及设计人员提出的问题，立即组织整改。 定期进行质量教育，加强技术培训，特殊工种人员必须持证上岗，同时增强员工质量

31、意识，牢固树立“质量第一”的思想观念。 维护质检员的质量否决权：质检工程师及其所领导的质检员有权责令工程整改、返工，直至推倒重来。各级质检员在处理质量问题时亦可越级上报，实行质量一票否决权。 及时做好各种施工原始记录及工程技术内业资料的记录、整理、归档工作。 严把材料质量关，不合格材料不得进场使用。 严格按规范、规程和设计图纸施工。 每月召开一次质量总结会，将前段施工中存在的问题及时进行通报，提出后段工作中应注意的问题。 将质量责任落实到岗、到人，实行全员岗位责任制，并与奖金挂钩。 将每个环节、每道工序的质量要求打印成工艺卡片，分发到各班组。 严格交接班制度。2、安全保证措施(1) 安全管理组

32、织机构本项目实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程的安全负全面责任。项目经理是安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。为了确保安全管理目标的实现，项目部配备足够的安全管理人员，并建立如下安全管理机构，全面负责本项目的安全生产管理工作。详见安全管理组织框图。中铁四局南京大胜关长江大桥NJ-3项目部七工区安全管理机构框图项目经理安全员安全员安全员安全员第三作业队第四作业队第一作业队第二作业队工程部办公室生产副经理工会主席常务副经理项目总工程师项目主管工程师人事部调度室物资部机电部安环部质管部钢筋加工场混凝土工厂安全员安全员(2) 安全保证体系建立健全安全保证体系。各项经济承包有明确的安

33、全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。认真做好防火安全工作，重点设备，重点防护，对易燃、易爆器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。详见安全保证体系框图。中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目部七工区安全保证体系框图安全保证体系工 作 保 障施工过程检查收尾工作检查开工前检查1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全执行；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违规指挥，违规作业；6.安全交底是否正常执行；7.安全隐患是否限制整改；8.信息反馈是否准确及时。1.施工组织是否有安

34、全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工方案是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。制 度 保 证安全事故控制目标1、杜绝职工因工死亡和重伤事故；2、职工负伤频率（轻伤率）控制在5以下；3、无重大机械、火灾、交通、爆炸、海损责任事故；4、无其它恶性事故或事件。安全管理工作控制目标1、特种作业人员持证上岗率100%；2、职工安

35、全教育培训率100%；3、特种设备检测率100%；4、安全标准工地建设和文明施工达到南京市政府规定的要求。国家安全法律、法规、规程、标准组 织 保 证安全生产领导小组铁道部有关安全生产的规定落实责任制1.项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安全总是按“三不放过”原则处理；6.执行安全生产“五同时”。项目部十二项安全制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.安全活动日制；4.安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；

36、7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。(3) 安全保证措施 施工用电安全严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房严禁烟火，采取防护措施。架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。 机械设备安全a.所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位

37、装置防护指示器等必须齐全可靠。b.驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例行保护和记录。c.各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等齐全可靠。d.机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。e.作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。f.电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。g.各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。h.必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。i.机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工有良好的照明设备。 防火安全a.建立经理部、工

38、区、班组三级防火责任制，明确职责。b.重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位等处设常规消防器材。c.施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。d.焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。 施工安全a.设置专职安全员，确保现场全天候有人值班。b.增强职工安全意识，坚持“安全第一，预防为主的方针。c. 每天收集天气预报资料，掌握天气变化动态。d. 启动电机要装降压启动装置与漏电保护器。e. 所有电器设备接线要进配电箱，设置防雨棚。f. 作业人员上班前严禁酗酒。h. 作业人员必须穿工作鞋、工作服、戴安全帽，高空

39、作业要系安全带。第七章 文明施工及环境保护1、文明施工及环境保护体系本项目实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程的文明施工及环境保护负全面责任。为了确保文明施工及环境保护管理目标的实现，项目部配备足够的管理人员，并建立如下管理机构，全面负责本项目的文明施工及环境保护管理工作。详见文明施工及环境保护管理组织框图。中铁四局南京大胜关长江大桥NJ-3项目部七工区文明施工及环境保护管理机构框图项目经理工程部办公室生产副经理工会主席常务副经理项目总工程师项目主管工程师人事部调度室物资部机电部安环部质管部钢筋加工场混凝土工厂第四作业队第三作业队第二作业队第一作业队2、文明施工保证措施 施工期间严格遵守省

40、、市环保部门的有关环境保护政策、法规、法令，自觉接受检查监督。与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。 积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。 自觉遵守甲方、监理工程师的监督指导，理顺关系，保质按期完成施工任务。 合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。 为减少因施工对地交通的干扰，保证施工期间交通畅通，在各交通道口设置交通标志牌及防撞设施

41、，并配备专职人员，疏导指挥交通。在与施工部位较近的交通通道旁设立彩钢板进行封闭，保证施工作业区固定在彩钢板内，对立体交叉穿越的通道，通道上挂设安全网，以保证过往行人，车辆安全。 施工和管理人员实行佩卡上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁违反操作规程进行野蛮施工。 建立奖惩制度，对评定为文明施工的工区和个人实行奖励，对不文明的工区和个人进行处罚。3、环境保护措施 制定的施工现场平面布置图，要符合有关规定，不妨碍市容、市貌。 施工现场保持整齐有序，坚持文明施工。 强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与南京市的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。 在生活、生产区，交通便利处设置显目标语牌，宣传环保知识，警示环保注意事项。加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。 施工过程中产生的弃土，用车运送到指定的地方。18中铁四局南京铁路枢纽土建工程 NJ-3标项目经理部