过渡段施工方案.doc

《过渡段施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《过渡段施工方案.doc（31页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、过渡段施工方案 武深高速公路嘉通段TJ-3标 TJ-3标过渡段专项 施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中交二航局第四工程有限公司 武深高速公路嘉通段TJ-3标项目经理部 二一三年十月 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 目 录 第一章 概 述 . 2 1.1 编制依据. 2 1.2编制原则：. 2 1.3 工程概况 . 2 第二章 施工总体部署 . 4 2.1施工计划安排. 4 2.2 进度保证措施. 4 2.3 人员配置 . 4 2.5 机械设备配置及性能 . 5 第三章 施工流程及工艺要求 . 6 3.1一般规定 . 6 3.2过渡段排水要求 . 6 3.3防护砌体 .

2、7 4施工工艺及技术要求 . 7 4.1路堤与桥台过渡段 . 7 4.2施工要点 . 8 4.3 注意事项 . 9 5.路堤与横向结构物过渡段 . 10 5.1 施工方法. 10 5.3 施工要点. 10 5.4 注意事项. 11 5.5过渡段施工技术措施 . 11 6.各类过渡段的质量控制要点： . 11 6.1质量控制措施： . 11 6.2 施工控制 . 12 6.3质量检测标准. 13 10质量保证措施 . 18 11、 安全保证措施 . 22 12.文明施工、环境保护、文物保护等措施 . 23 13.水土及生态环境的保护措施 . 25 14.文物保护措施. 26 中交二航局第四工程有

3、限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 过渡段专项施工方案 第一章 概 述 1.1 编制依据 1、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 2、公路工程质量检验评定标准（土建）（JTGF80/1-2004） 3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 4、公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000) 5、公路土工试验规程（JTG E40-2007） 6、武深高速公路嘉鱼至通城段TJ-3标两阶段施工图设计（送审稿） 7、湖北省交通运输厅颁布的湖北省高速公路建设标准指南（施工工艺及管理-路基工程） 1.2编制原则： 确保路基过渡段的施工质量，避免因施工过程控制

4、不力，控制重点不明确，导致过渡段路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，出现“跳车”现象，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。 1.3 工程概况 武汉至深圳高速公路整体位于京港澳高速公路以东，是纵贯南北的省际大通道，它将湖南和广东省境内的在建或建成的平江-浏阳-醴陵-攸县-茶陵-炎陵-桂东-汝城-仁化-翁源-新丰-博罗-深圳这些路段作为京港澳的复线连接起来，并在湖北境内由平江-通城段向北延伸到武汉，作为联系武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角经济圈另一条交通要道。嘉鱼至通城段起于嘉鱼县新街镇，北接武嘉（武汉至嘉鱼）高速入武汉，终点位于通城县大坪乡，南接通界（通城至界上）高速入

5、湖南。整个高速公路将与武汉城市圈环线相交，并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。 本标段起讫桩号为K16+000-K39+260，共计23.251843km，途经嘉鱼县以及赤壁市。设计标准为双向六车道高速公路，设计速度：120kmh，路基宽度34.5m，设计荷载公路-级。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 TJ3标主要工程数量表 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 第二章 施工总体部署 2.1施工计划安排 根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本清淤换填处理工程路基做以下施工进度计

6、划安排： 1、施工准备时间：2015年 8月25日2015年 8月31日 2、计划施工时间：2015年 9月 01日2015年 9月 7日 2.2 进度保证措施 1、确保分项工程施工机械的齐备与完好率，保障工程进度不受影响；拟定分项工程材料供应计划，确保材料供应，不因材料的供应而影响正常的施工生产； 2、随时校对进度计划实施情况，发现问题及时处理，及时修订每周工作计划，落实每一工序的作业时间，确保分项工程总体计划的落实； 3、坚持分项工程管理小组人员施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序之间的矛盾，保质、保量、按进度计划完成任务； 4、运用科学的方法，确定最佳的施工方案并予以实施，

7、及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时建成。 5、详细了解本工程的施工特点，作出合理、科学的调配方案，力争工序合理安排，缩短工期。 2.2材料供应情况 1、石料 项目沿线的采石场分布较广，数量较多，供应量充足，能够满足本工程石料的需求。拟定采购颗粒级配较好，含泥量、针片状含量较少，硬度较高，能满足施工需要的赤壁望山石厂的碎石，采用汽车运输的方式运抵施工现场。 2.3 人员配置 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 图2.4-1 桥涵过渡段施工组织机构图 2.5 机械设备配置及性能 表1 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3

8、标 过渡段专项施工方案 第三章 施工流程及工艺要求 3.1一般规定 3.1.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。 3.1.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 3.1.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 3.1.4过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 3.1.5桥台过渡段地基强夯等加固时，宜先进行强夯等施工，再进行桥涵桩基施工。 3.2过渡段排水要求 过渡段施工前，应根据场地情

9、况，采取相应的防排水措施。 过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 3.3防护砌体 过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 3.4施工工艺及技术要求 过渡段填筑碾压采用大型压路机配合小型振动机具，大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内采用小型机具碾压夯实，填料每层松铺厚度不

10、大于20cm；其余段落采用大型压路机碾压，松铺厚度按铁路路基施工指南相关规定处理；检测采用k30承载板检测。填筑工艺与路基段填筑工艺相同，采用“四区段、八流程”法施工，“四区段”：填铺区、整平区、碾压区、检测区；“八流程”：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、边坡码砌、碾压夯实、检测签证和路基修整。过渡段与路基段填筑的区别在于填料的选用、分层厚度及碾压机械的选择。 3.4.1路堤与桥台过渡段 4.1.1 施工方法 1过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 2.路堤基底原地面平整后，用小型振动碾压机碾压密实，并使压实度96%。 3.在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行

11、两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。 4在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用 小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,最小压中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 实厚度不宜小于15cm，碾压遍数通过工艺实验确定。 路桥过渡段断面示意图 5施工前，桥头路基开挖排水沟，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。 6在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均

12、与一般路基一致。 7路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 3.4.2施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 施工前，做好桥头路基的排水施工。 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。 各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台

13、阶进行横向碾压。 路堤与横向构筑物过渡段施工工艺流程图 3.4.3 注意事项 路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。 台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 3.5.路堤与横向结构物过渡段 3.5.1

14、施工方法 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。 横向结构物的顶部填土厚度小于0.6m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，最小压实厚度不宜小于15cm，碾压遍数应通过试验确定。 3.5.2 施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频

15、次与数量。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 时，必须使用小型振动机碾压。 3.5.3 注意事项 横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水 工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。 基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧 壁之间密实、无虚土。 水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生 意外。 3.5.4过渡段施工技术措施 过渡段施工根据施工图纸制定施工

16、工艺和过程控制措施，作出详 细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试 验确定完善的施工工艺及处理措施。 3.6.各类过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡 平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 3.6.1质量控制措施： 过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。 过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎 石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤 同步施工。 过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振 中交二航局第四工程有限公司 武深高

17、速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 动压实机具碾压。 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。 严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。 从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。 6 过渡段施工控制及质量检测 3.6.2 施工控制 层厚控制 对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果；大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，应用小型机具压实部位每层松铺厚度不宜大于20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。 填料平整及均匀性控制

18、基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。 边坡平顺及压实控制 非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。 过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 3.6.3质量检测标准 过渡段基底处理 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H3.0m的路堤，原地面处理应

19、符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。H3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K3060 MPa/m。 检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30 ，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。 检验方法：按公路工程土工试验规程规定的试验的方法检验。路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。 检验数量：每个过渡段抽样检验3点。 检验方法：观察、尺量。 过渡段基坑回填检测 1基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实

20、质量应符合设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验2点。 检验方法：灌砂或灌水法试验。 2基坑回填顶面高程的允许偏差为50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验2点。 检验方法：水准仪测量。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 基床表层以下过渡段级配碎石填层检测 过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。 级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、

21、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。 基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 120 MPa/m和孔隙率n31%二项指标控制。 检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。 检验方法：按公路工

22、程土工试验规程及有关试验方法的规定检测。 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 填料应分层压实。采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。 级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0+1.0% 检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、

23、中、右各1处）。 检验方法：滴定法检测。 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验 应符合验标第5.2.1条的规定。 基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。 基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。 检验数量：基床以下

24、每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。 检验方法：按公路工程土工试验规程规定的试验的方法检验。 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配 碎石间应符合D154d85的要求。 检验数量：每个过渡段检验1组。 检验方法：筛分试验。 过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。 基床表层以下填料过渡段填层 填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 填

25、料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。 填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。 填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。 6.3.2主要检测手段 主要进行含水量、压实度及地基系数检测，现场测试时采用酒精燃烧法测定含水量，灌砂法测定密实度，K30承载板试验测定地基系数。 （1） K30承载板试验 1）跟据检测需要选择有代表性的测点。测

26、点处土质均匀，不含杂质。 2）整平测点位置时尽可能保持压实土的原状态，如有凹下部位，可用砂子垫平，但砂子厚度不超过2mm。 3）安放承载板应用水平尺校正，使其处于水平状态。承载板要与反 力荷载中心对正，以减少承载板水平移动。 4）将千斤顶放置在承载板上，并使承载板、千斤顶、反力荷载的中心位于同一垂直线上。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 5）安装沉降量量测装置时，要将支脚放置在距承载板边缘1.5m、距荷载反力支点（车轮边缘）1.0m以外，并安装调好百分表。 6）预加0.035MPa的荷载，稳定后卸载到零，读取百分表起始读数。以0.035 MPa的增量分

27、级加载，每增加一级荷载，待该级荷载下沉稳定后，记录百分表读数（左、右表读数）。当每分钟的沉降量不大于该级荷载产生的总沉降量的1时，即可认为沉降稳定，然后加下一级荷载。当累计沉降量达到1.5mm或荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或达到地基屈服点时，整个试验即可终止。当左、右百分表的读数差小于其平均值的30时，取平均值；若超过30，停止试验，另行选点重测。 7）根据试验结果绘制荷载强度（P）沉降（S）曲线，从曲线上查出相应标准沉降量1.25mm荷载强度，用下式计算地基系数K30值：K30(MPa/m)=荷载强度（MPa）/标准沉降量（m）。 （2）试验仪器 密度测定器、天平、挖土工具、蒸发

28、皿、承载板、加载及沉降量量测装置、秒表等。 10质量保证措施 10.1 树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。 10.2 加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 中交二航局第四工程有限公司 武深高速嘉通段TJ-3标 过渡段专项施工方案 10.3 根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。 10.4 技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查 10.5 本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。 （1）质量责任制度 为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。 （2）质量目标管理制度