道路桥梁工程技术专业毕业论文.doc

《道路桥梁工程技术专业毕业论文.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路桥梁工程技术专业毕业论文.doc（39页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、道路桥梁工程技术专业毕业论文路分离式立交桥第标段桥面系施工方案 班 级： 姓 名： 学 号： 成 绩： 指导老师： 土木工程目 录摘 要1关 键 词2一、绪论3二、编制依据7三、编制原则7四、工程概况84.1工程概况84.2施工现场环境94.2.1临近既有线94.2.2临近现况。9五、施工总体部署95.1施工准备95.1.1现场准备105.1.2人员准备105.1.3技术准备115.1.4物资准备115.1.5机械准备125.2施工进度计划13六、施工方案136.1防撞护栏施工136.1.1 防撞墙施工顺序136.1.2放样136.1.3钢筋的制作与安装136.1.4模板安装146.1.5砼浇

2、筑施工146.1.6模板的拆除156.1.7养生156.1.8施工质量要求156.2桥面底层混凝土施工156.2.1桥面底层混凝土施工施工顺序156.2.2测量放样156.2.3桥面铺装钢筋安装156.2.4排水口安装156.2.5路灯管道安装166.2.6桥面铺装混凝土浇筑166.2.7混凝土施工166.2.8混凝土养生166.2.9施工质量要求166.3排水系统安装176.3.1安装准备176.3.2预制加工176.4沥青混凝土施工176.4.1防水层施工176.4.2施工准备186.4.3沥青混合料的拌合及运输196.4.4 摊铺及碾压196.4.5 接缝、修边和清场206.5伸缩缝施工

3、206.6交通设施21七、质量保证措施217.1 施工准备阶段的质量控制217.2 工艺控制227.3 技术交底227.4 工程材料的质量保证227.5 施工过程的质量控制227.6 施工操作的质量保证237.7 加强雨季、夏季施工的质量控制23八、质保体系23九、施工安全施工措施25十、安全保证体系27十一、应急预案2811.1成立应急救援领导小组2811.2 小组职责2811.3重点防范部位3011.4控制措施3011.5现场应急措施3111.6安全应急救援流程图3511.7应急医疗急救路线图36结 束 语37参考文献38摘 要 桥梁系施工的施工技术方案是指导施工过程的重要依据，为施工过程

4、提供技术指导和合理的管理安排，优秀的施工方案可以为企业、单位节省资金和人力，对桥梁施工单位有着重要的作用。 分离式立交桥位于直线上，桥梁总宽30.3m，全桥长106m,起止里程为，采用30+45+31m连续钢箱梁。关 键 词施工方案 桥梁系施工 施工方法 一、绪论 施工方案是桥梁工程中单位工程或分部工程中某施工方法的分析，是对工程实施过程所耗用的劳动力、材料、机械、费用以及工期等在合理组织的条件下，进行技术经济的分析，力求采用新技术，从中选择最有施工方法即最优方案。对于工程项目中一些施工难点和关键分部、分项工程，都应该编制专门的施工方案。 在工程施工过程中，施工方案是直接影响施工质量的关键；做

5、好质量控制的管理，是保证施工方案实施与目的的保障和手段；为了使施工质量有可靠的保证，施工方案的实施和效果与质量检查及标准相关，其标准是施工方案确立的依据于结果，是施工质量的最终目标。 二、编制依据2.1 北京市（东四环通州区怡乐西路）市政工程桥梁工程第标段（里程）招标文件；2.2 市政工程丰双铁路分离式立交桥施工图设计；2.3 （东四环通州区怡乐西路）市政工程桥梁工程第标段（里程）施工组织设计；2.4 北京市城市桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-2001；2.5 公路桥涵施工技术规程JTG/T F50-2011；2.6 桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-2004；2.7 混凝土结构

6、设计规范GB50010-2002；2.8 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；2.9 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；2.10 城市桥梁工程施工与质量验收规范GJJ 2 -2008；2.11 桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-2004；2.12铁路营业线施工安全管理办法（铁办【2008】190号）；2.13营业线施工安全管理实施细则（京铁师【2008】435号）；2.14国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；2.15 我公司依据GB/T190012000质量标准体系、GB/T24001-2004 环境管理体系和GB/T28001-2001 职业

7、健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。三、编制原则3.1严格按照业主提出的工期要求，根据本工程施工特点，科学安排施工工艺流程、施工进度，认真组织劳动力，主要采取流水作业和平行作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期。 3.2 施工中坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，杜绝一切安全隐患，确保营业线的正常运营和既有设备的安全 。 3.3 严格按照ISO9001:2000 质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量管理体系和质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。 3.4 合理配置生产资源，采用先进的技术装备，

8、做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。 3.5 编制科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，严格遵照有关文件对质量、工期、安全、环境有相关要求。 3.6 严格遵守营业线施工安全管理实施细则（京铁师【2008】435号），严格执行与铁路部门签署的所有协议，在铁路部门的指导下做好施工期间的各项安全保障工作，逐条落实安全保证措施，确保铁路的正常安全运营。四、工程概况4.1工程概况本标段为第标段，此标为桥梁标，起止点桩号为：, 长度为106米，桥面宽30.3米。桥梁面积共3211平米。该高架桥段为3孔1联钢箱梁梁桥，需要上跨既有线铁路四股道

9、，分别为丰双铁路上下行、百星铁路和百东铁路，桥梁中心线与铁路路线交角约90度。其中46#墩与47#墩跨百星铁路和百东铁路,铁路宽度为25.4米，47#墩与48#墩跨丰双铁路，铁路宽13.9米，丰双铁路与百星铁路相邻，两条铁路相距16米，为减少施工对双丰铁路的影响，高架桥上部钢箱梁施工采用顶推施工方案。桥梁宽度：桥梁横断面为： 0.6m（防撞护栏）+14.25m（行车道）+0.6m（防撞护栏）+14.25m (行车道)+ 0.6m (防撞护栏) =30.3m(桥梁全宽)。桥面铺装：采用10cm沥青混凝土，其中上层为4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13),在表面层中添加5%的SBS改性剂

10、；下层为6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C），在下层表面中添加抗车辙稳定剂，用量0.6%；4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)与下层为6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）之间添加改性乳化沥青粘层； 在10cm沥青混凝土与防水层间添加改性乳化沥青粘层；底层15cm厚C40钢纤维混凝土。桥面防水：防水卷材选用型号：APP()，厚度3.5mm，性能指标详见道桥用改性沥青防水卷材（JC/T974-2005）,施工前应采用对混凝土铺装表面进行的专用冷底子油基层封闭处理。桥面排水：采用无蓖排水管构造，上跨铁路路堤坡脚2米范围内不做排水设计，由桥面自身的纵坡自然排水；其余桥面均在横桥向低

11、坡设有泄水孔，再下接外径220mm的PVC泄水管引至桥墩处用排水管下排。防撞护栏：全桥范围机动车道及中央均设有防撞护栏，采用C30混凝土，两侧防护栏高度1.3m，设计等级为SS级加强型；中间防撞护栏等级为SAm级；伸缩缝处防护栏均设置防护栏伸缩缝。防护屏：为保证桥下铁路运输安全及消防安全，4648号墩之间的SS级加强型防撞护栏上均设置防护屏，防护屏与防护栏总高度2.2m，为了减少使用期间的养护工作，防护屏除预埋件外的金属构件防腐应符合公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）中S07体系的涂装要求。伸缩缝：钢梁两端与相邻桥跨的连接采用GQF-MZL(160)浅埋型伸缩缝，其构

12、造装置通过连接角钢栓接在钢箱梁桥面板上。桥体金属物凡距铁路设施5m以内的均设置接地线。；跨越铁路两侧桥墩均应设置防雷接地装置，接地电阻4欧姆。4.2施工现场环境4.2.1临近既有线本线于处与铁路相交，处于铁路相交，处与铁路下行相交，于与铁路上行相交；在混凝土浇筑时、防撞墙模板安、拆时注意施工，以防影响铁路信号线、承力索、铁路行车安全。4.2.2临近现况。临近现况在桥面系施工过程中，应注意下方行车、行人安全。五、施工总体部署5.1施工准备5.1.1现场准备(1)场地准备清除钢箱梁表面杂物，并用磨光机除锈打磨处理干净。(2)半成品堆放；桥面系施工中的半成品，应根据施工场地合理规划摆放不同种类的半成

13、品，便于施工。(3)机械堆放；根据施工场地进行机械合理规划摆放，便于施工。(4)电缆铺设及灯光布置。施工用电中，从百东铁路一级配电箱接电缆线到施工现场中二级配电箱，在由二级配电箱连接桥面其他三级配电箱，为桥面系施工提供电力保证。 桥面系混凝土浇筑时，大多数都是在夜间施工；施工时主要是采取多方位的布设碘钨灯，以保证夜间施工正常。5.1.2人员准备(1)技术人员准备技术负责人编制桥面系施工方案，对现场技术人员、施工人员、作业人员进行技术交底。质量负责人对每道工序施工质量进行严格控制。不合格则进行整改，确保桥面系施工进行保质保量完成，达到业主、监理、设计及施工规范的要求。试验负责人对桥面系的原材进场

14、送检、试验计划落实及资料整理。在施工中对桥面系做好混凝土试块及养护，控制混凝土质量。同时确保进场原材及半成品质量符合规范要求。安全负责人员对桥面系工程的安全工作进行监控。(2)施工人员准备现场负责人对现场人力、材料、机械进行协调，按照桥面系施工方案合理安排工序。施工人员按照现场负责人的安排及技术负责人的交底，对作业人员进行指导施工。(3)施工班组准备施工班组接受施工技术交底及安全技术交底，按照交底进行施工。(4)特种作业人员准备特种作业人员进场，必须持证上岗，并进行进场教育，合格后方可进行现场作业。5.1.3技术准备在各分项工程施工前，技术负责人对施工图纸进行审核，领会施工意图；编制施工方案，

15、进行技术交底。其他施工管理人员熟悉图纸，指导施工及进行质量控制。5.1.4物资准备(1)钢筋原材钢筋根据施工进度按批次进场，进场后按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，并送检，确认合格后方可使用。(2)钢模板防撞墙模板采用钢模板，具有足够的强度、刚度和稳定性。模板加工严格按设计尺寸进行制作，经检查符合施工设计要求，方可使用。(3)防护屏防护屏的材质、数量、尺寸、质量，经检查符合施工要求，方可使用。(4)钢纤维 钢纤维的材质、数量经检验符合施工要求。(5)混凝土工程施工中，采用商品混凝土。混凝土浇筑时，对其坍落度、和易性进行检查。按照规定进行砼试块制作及养护，并进28天强度检

16、验。(6)防水材料防水卷材选用型号：APP()，厚度3.5mm，(7)沥青混凝土沥青混合料由专业厂家提供，经业主及监理单位审核合格后方可进场。(8)伸缩缝钢梁两端与相邻桥跨的连接采用GQF-MZL(160)浅埋型伸缩缝，由专业厂家提供，经业主及监理单位审核合格后方可进场。5.1.5机械准备拟投入本工程的主要施工机械表设备名称功率、型号单位数量备注汽车吊70t、25t台各一台电焊机BX-500台5木工加工设备BX2-250台3天泵台2内燃发电机（备用）140KW台1平板振捣器6米台1插入式振捣器50型台12钢筋调直机GT4110台2钢筋切断机GW-40-1台2空压机台2水泵台2钢筋弯曲机GW6-

17、40台2沥青混凝土拌合设备150t/h套1沥青混凝土运料车15t台10沥青切割机台2自动找平摊铺机12.5m台1轮胎压路机2.79m台1双钢轮振动压路机2.16m台1供水车台15.2施工进度计划全桥钢箱梁长度为106米，钢箱梁分为ABCDE防撞护栏 (CDE段)：2013年11月12日2013年11月20日防撞护栏 （AB段）：2014年4月21日2014年 5月5日防撞护栏 （中间）：2014年4月25日2014年5月9日桥面铺装：2014年5月6日2014年5月31日沥青混凝土：2014年6月15日2014年6月23日伸缩缝：2014年6月26日2014年6月29日六、施工方案6.1防撞护

18、栏施工6.1.1 防撞墙施工顺序护栏放样护拦钢筋制作及安装护栏模板安装护栏混凝土浇筑护栏拆模养生。6.1.2放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线性进行微调，确保护栏线形顺畅。控制其高程，同时确保其灯杆基座位置正确。6.1.3钢筋的制作与安装（1）钢筋弯制前应先调直；受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求。（2）钢筋加工过程中，应采取防油渍、泥浆等物污染和防止受损伤的措施。（3）防护栏主筋、防护栏与混凝土桥面铺装连接钢筋均需从连接钢板预留孔中穿过。钢筋接头采用焊接、绑扎；焊接接头采用单面焊，焊机长度10d。钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。6.1.4模板安装（1）模板底与钢箱

19、梁顶接触面应平整、接缝严密，防止漏浆。（2）防撞墙模板支撑采用对拉螺栓、斜撑、锚索的方法固定，调整线性。每块模板设置两个吊模螺丝孔，便于吊装；安装好后及时与内模固定，逐块安装。内外模上下口采用M14对拉螺杆。（3）防撞护栏外侧模板采用行走式吊篮施工。（4）选用专用脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。（5）模板接缝采用双面胶粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，严格控制错台现象。 模板安装完成后，经监理验收，签字后方可进行下道工序。（6）防撞栏以10m分段设置断缝，缝宽2cm，采用软木板填塞。6.1.5砼浇筑施工（1）混凝土采用C30泵送商品混凝土，其坍落度控制在18020mm。可参入粉煤灰增

20、加和易性，尽量减小坍落度，以减少气泡与收缩。（2）混凝土浇筑采用分层浇筑，每层控制在30cm左右。浇筑时振动棒要快插、慢拔，以便气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层混凝土5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排序，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般在30秒左右，以混凝土表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免混凝土出现鱼鳞纹或流沙、泌水现象而影响外观。砼应严格控制塌落度，并加强振捣以保证砼外观质量达到内实外美。 （3）浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线型顺畅。 （4）护栏模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。6.1.6模板的拆除模板拆除要

21、避免破坏混凝土面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。6.1.7养生采用干净的无纺土工布覆盖并定时洒水养生，养生时间不少于7天。6.1.8施工质量要求（1）护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm.（2）护栏面和接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观、高度一致。（3）护栏全桥线型直线线段顺直。6.2桥面底层混凝土施工6.2.1桥面底层混凝土施工施工顺序测量放样桥面铺装钢筋安装排水口安装路灯管道安装混凝土浇筑、摊铺、整平混凝土养生6.2.2测量放样施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面铺装高程，在

22、混凝土施工前先用水准仪测量钢箱梁铺装顶面标高，纵向1米一个点，横向3米一个点。6.2.3桥面铺装钢筋安装现场绑扎钢筋严格按照设计图纸及规范进行，以保证钢筋数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。钢筋网的长、宽允许误差不超过10mm，钢筋网片搭接长度满足设计要求，用扎丝绑紧。6.2.4排水口安装准确测出排水口位置，安装时在其周围架立钢筋，加设钢筋网片将其固定，排水口设于桥面两侧，桥面在过铁路段不设排水口。6.2.5路灯管道安装测定其路灯管道的位置，并将其固定。6.2.6桥面铺装混凝土浇筑采用泵送混凝土，型号为C40钢纤维混凝土，其坍落度控制在18020mm。泵送混凝土施工必须保证输送的泵能连续工作

23、，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密。6.2.7混凝土施工（1）混凝土顶面标高控制标高控制：在混凝土施工前先用水准仪测量桥面铺装顶面标高，设置振捣平台轨道，确保顶面标高达到设计要求。（2）混凝土振捣与平整混凝土振捣：混凝土摊平后用平板振捣器将其振捣密实，平板振捣器的行走速度宜控制在5m/min左右，反复振捣24遍，至混凝土密实不再沉降、表面覆盖一层稠浆为止。振捣完毕后，进行收浆，抹面。达到初凝后，采用抹面机进行收光消除混凝土表面缺陷，防止产生塑性收缩裂缝。6.2.8混凝土养生由于铺装层是大面积的薄层构件，易于风干开裂，因此要特别注意养护。现场采取黑心棉覆盖，然后洒水湿润，但开始养生时不宜洒过多

24、的水，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生，养护时间一般不得少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水，保持混凝土表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝。6.2.9施工质量要求（1）桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层，其数量不得低于设计要求。（2）铺装层表面无脱皮、印痕、裂纹、石子外露等缺陷。（3）除施工缝外，铺装层面无干缩或湿缩产生的裂纹。（4）施工接缝缝密贴、平整、无错台。（5）钢筋网现场质量检验见相关规范。（6）桥面铺装现场质量检验见相关规范。 6.3排水系统安装桥面排水采用无蓖排水管构造，泄水管易通过竖向管道直接引至地面或雨水管线，其竖向管道采用抱箍、

25、卡环、定位卡固定在结构物上。6.3.1安装准备熟悉图纸，按设计要求和工程承包范围，结合实际情况，绘制加工草图。6.3.2预制加工按草图量好尺寸，进行断管，断口要平齐。粘结前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的3/4。 试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。用毛刷涂抹粘结剂，先涂承口，后涂插口，随机插入管件，插入粘结剂时将插口稍作转动，以利于粘结剂分布均匀，粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦试干净。粘连是应注意预留口方向。管件要编号，甩口位置、方向要准确。6.4沥青混凝土施工6.4.1防水层施工（1）防水层在现浇桥面结构混凝土达到设计要求强度，经监理验收合格后方可施工（2）

26、施工防水层前，应将浮尘及松散物质清除干净，并涂刷与防水卷材选用型号：APP()性质配套的基层处理剂。涂应均匀、全面覆盖，待渗入到基层且表面干燥后，方可涂胶粘剂，卷材应与基层粘结牢固，各卷材之间也应相互粘结牢固。卷材铺设贴应不皱不折。（3）卷材应顺桥方向铺贴，应自边缘最低处开始，顺流水方向搭接，长边搭接宜为70-80mm，短边搭接宽度宜为100mm，上下层搭接缝错开距离不小于300mm.（4）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层若在护栏边，若能与护栏边密贴且能把防水层油挤到其上方，（即端部封闭）则达到目的；（5）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命。并能适应动荷

27、载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。 （6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。（7）防水层上涂刷改性乳化沥青粘层，防水粘结材料的品种、规格、性能应符合设计要求和国家现行标准规定；防水粘结层施工时的环境温度和相对湿度符合防水粘结材料产品说明书的求；施工时严格控制防水粘结层材料的加热温度和洒布温度。6.4.2施工准备铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照下表选择。通常宜较普通沥青混合

28、料的施工温度提高1020。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（） 工 序聚合物改性沥青品种SBS类SBR胶乳类EVA、PE类沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165170165170成品改性沥青加热温度，不大于175175集料加热温度190220200210185195改性沥青SMA混合料出厂温度170185160180165180混合料最高温度(废弃温度)195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度 不低于160初压开始温度 不低于150碾压终了的表面温度 不低于90开放交通时的路表温度 不高于 5

29、06.4.3沥青混合料的拌合及运输(1) 拌合沥青混凝土采用拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定并送料拌和，送入拌合设备的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出仓的混合料温度应不超过160。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合设备拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团块。拌和生产出的沥青混合料应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合技术规范要求，(2)运输沥青混凝土采用15t自卸汽车运输。从拌合设备向自卸汽车放料时

30、，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置。运料时自卸汽车用篷布覆盖。6.4.4 摊铺及碾压(1)摊铺沥青混凝土使用自动找平摊铺机进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在0.1%范围内。在机械不能摊铺及修整的地方，在征得监理工程师同意后方可用人工摊铺和修整。摊铺时，沥青混凝土必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。沥青混凝土摊铺用摊铺机进行操作，以参考线控制铺筑层标高。上下两

31、层之间的横向接缝应错开50cm以上。在施工安排时，当气温低于10时不安排沥青混凝土摊铺作业。(2) 碾 压当沥青混凝土摊铺整平并对不规则的表面修整后，须立即对其进行全面均匀的压实。初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，沥青混凝土不应低于120，采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，不得产生推移、发裂，初压2遍。复压须紧接在初压之后进行，沥青混凝土不得低于90，采 用 轮 胎 压 路 机和1012t三轮压路机配合施工，复压遍数为46遍，至稳定无显著轮迹为准。终压须紧接在复压之后进行，沥青混凝土不得低于70，采用轮胎压路机碾压24遍，当路面无轮迹时停止

32、。路面压实成型的终了温度须符合规范要求。碾压从外侧开始，纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮压路机每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去。碾压时，压路机应均匀行驶，不得在新铺混合料、未碾压成型并未冷却的路段上停留、转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，应使用仪器及时检测压实度，保证获得要求的最小压实度。开始碾压时的温度控制在不低于120，碾压终了温度控制在不低于70。初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。为防止压路机碾压过程中沥青混凝土沾轮现象发生，可向碾压轮撒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，是碾压轮适当保湿。6.4.5

33、 接缝、修边和清场沥青混凝土的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规的碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。6.5伸缩缝施工本桥采用GQF-MZL(160)浅埋型伸缩缝，其特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力

34、时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。伸缩缝装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，合格后方可使用。安装要求（1）满足梁体的自由申缩（2）耐久性、行驶的舒适性、防水性及施工方便（3）适应温度变化测量放样确定钢箱梁桥面板端头连接角钢的位置，并把连接角钢与桥面板焊接，焊接牢固，焊缝厚度符合施工要求。在沥青混凝土铺装完成后，即可安装桥梁伸缩缝。在安装伸缩缝之前，先切割先前已铺设的沥青混凝土铺装所点的伸缩缝装置位

35、置，然后清除伸缩缝中的杂物以保证梁体结构温度变化能自由伸缩。伸缩缝构造装置通过连接角钢栓接在钢箱桥面板上，锚固栓位置应准确，锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段）混凝土时应采取措施防止堵塞梁端伸缩缝。梁端伸缩缝处应粘固止水密封条。6.6交通设施灯杆、灯杆基座、路灯线盒、路面划线，具体施工细节严格按照图纸设计进行。七、质量保证措施7.1 施工准备阶段的质量控制（1） 组织技术人员详细审查设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图中存在的问题向监理工程师书面提出，避免由于设计原因造成的质量缺陷或经济损失。（2） 组织技术人员分期、分批地学习招标文件、有关技术规范设计文件和

36、质量标准。组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。（3） 认真复核设计单位交付的导线点及水准点，复核后将结果报监理工程师审批后方可使用。对设计交付的测量桩志、自行测定的路线控制桩等要保护好，避免被破坏。（4） 坚持持证上岗。7.2 工艺控制（1） 开工前认真编制施工方案，经监理工程师审批后严格按施工方案施工。（2） 在施工过程中，经常检查施工方案及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。（3） 积极使用新材料、新设备，如砼拌和站、泵送砼、大吨位压路机等，为保证工程质量提供有力保障。7.3 技术交底在施工前进行技术交底，把施工的要求、施工方案、措施以及各项操作事项传达

37、到基层施工人员。7.4 工程材料的质量保证对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验收后组织进场。进场后按检验和规程对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。确保合格材料用于工程实体。7.5 施工过程的质量控制（1） 项目部在组织施工时要科学管理、文明服务；要抓人员培训、抓质量、抓计划进度，对工程质量终身负责。（2） 建立质量保证体系，作到“横向到边，纵向到底、控制有效”，对工程项目从巡视、检查及旁站等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。（3） 发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质

38、量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。（4） 在施工过程中严格按规范的方法、频率进行各种材料、成品、半成品的取样和试验。（5） 质检人员每天进行施工中间检查。质量检查活动中，对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。7.6 施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者，施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种操作者，必须具有相应的工种岗位的岗位技能。对一些专业技术工种必须要做到考核持证上岗。按不同工序的质量要求合理解决施工水平问题。施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制施工

39、质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”制度。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。7.7 加强雨季、夏季施工的质量控制 （1） 根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键，如在雨季进行混凝土浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖等等。 （2） 砼的养护夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对砼的养护。 八、质保体系为达到既定的质量目标，按照GB/T19001-2000质量体系标准，建立一套自上而下、行

40、之有效的质量管理体系，从组织上确保质量目标的实现。在质量管理体系中，项目经理为工程质量总负责人，项目总工、生产副经理负责组织实施。项目部设专职质检工程师，负责现场检查验收，建立一整套的管理系统，形成一个“横向到边、纵向到底”全面的全员参与的质量管理体系。项目经理副经理项目总工技术作业队质检安保测量试验机电九、施工安全施工措施9.1 在本工程现场周围配备、架立安全防护设施及交通导改设施，并悬挂安全标志牌，为现场施工人员和公众提供安全和方便。对交通要道处，派专人看守，防止过往行人或车辆不注意发生事故。9.2铁路和公路安全施工保证措施：（1） 对于临近既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员

41、必须经过专门培训；施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界；本工程在安装防护屏时，铁路附近设专人监护，上方用绳子固定好在安装；桥面系在混凝土浇筑时，铁路附近设专人监护，现场并有专职安全人员、施工人员指挥泵车，泵车支腿稳固，与铁路保证在安全距离施工（2） 临近现况在桥面系施工过程中，应注意下方行车安全，严禁抛郑物件、余料和废料。在防撞墙、防护屏、桥面铺装、排水管安装施工中，相对应的下方路面摆放导行设施，并有专职的安全人员做好交通导行；吊车及泵车作业时，必须支腿稳固。9.3 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各种安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。特殊

42、工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。9.4 操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。进入施工现场必须佩带安全帽，高空作业佩戴安全带。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其处于完好状态。9.5 钢筋加工安全技术措施钢筋加工时，由于使用钢筋加工机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意：（1） 钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。（2） 半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯

43、具必须加网罩。（3） 钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。（4） 焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工（持证人员）按设计和规范要求进行焊接。（5） 起吊钢筋时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，

44、现场必须搭设工作平台，拉设安全网。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。 9.6 混凝土浇筑安全技术措施（1） 浇筑梁混凝土时，临空侧面应有脚手架或安全网。（2） 夜间浇筑混凝土时，应有足够的照明设备。（3） 使用振捣器时，按混凝土振捣器使用安全要求执行。湿手不得接触开关，电源线不得有破损和漏电。开关箱内应装设防溅的漏电保护器，漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1s。（4） 使用泵送混凝土时，混凝土泵机的基础应坚实可靠，无坍塌，不得有不均匀沉降。泵机就位后应固定牢靠。（5） 司机必须经过严格培训，未取得合格证者一律不得上岗。泵机操作人员应进行严格培训，经考试合格证都方准上岗操作。9.7模板安装及拆除安全技术措施（1） 模板吊装前应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊钩是否完整有效。（2） 吊装时应有专人指挥，统一信号。风力超过五级时，应停止吊装作业。（3） 模板拆除时，应有专人指挥，禁止非操作人员进入作业区。（4） 拆模时应分区按顺序拆除，禁止多