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1、变截面连续梁桥 60+100+60变截面连续梁桥(施工图) 导读：就爱阅读网友为您分享以下“60+100+60变截面连续梁桥(施工图)”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!60+100+60变截面连续梁桥（施工图） 总 说 明 一、概述 东苕溪为四级航道，通航净宽55m，净高7m，水面正宽178m，通航最高水位2.62m（85高程）。路线跨越处河道规整，浆砌片石护岸，河堤上均有汽车通道，河道与路线交角为90。该桥服从路线总体走向要求，位于R=5500m的右偏圆曲线上。桥址区地层上部为亚粘土及淤泥质亚粘土，底层为强风化、中风化砂岩或花岗岩。 二、设计采用的标准及规范 1、采用规范 ? 公路
2、工程技术标准（JTJ001-97） ? 公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89） ? 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85） ? 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） ? 公路桥涵地基与基础技术规范（JTJ024-85） ? 公路工程抗震设计规范（JTJ004-89） ? 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） ? 高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（JTJ074-94） ? 公路桥位勘测设计规范（JTJ062-91） ? 交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-93） 2、参考规范 ? 英国标准学会British Standard
3、BS5400 ? Standard Specifications for Highway BridgesU.S.A，1996. ? 日本高等级公路设计规范第二册，1990. ? 公路桥梁抗风设计指南 三、设计技术标准 计算行车速度：100km/h 桥梁宽度： 2（0.5m（护栏）+净15.5m（行车道）+1.0m（护栏） 桥面横坡： 2 % 桥梁最大纵坡： -2.55% 和尚塘航道等级：四级（通航净宽55m，净高7m） 和尚塘航道设计最高通航水位：2.620m（国家黄海85高程，下同） 设计荷载： 汽车超20级，挂车120 地震烈度： 地震基本烈度度，按度设防 桥面铺装： 10cm厚沥青混凝土
4、铺装 船舶撞击力： Fv=400KN，Fh=550KN 四、本桥沿线自然地理概况 1、地形、地貌 桥址区地貌类型属杭嘉湖平原，地势平坦开阔，水网发达，河流沟渠密布。东苕溪大桥位处河道较顺直、稳定，两岸为石砌河堤，堤顶高出两岸地面约2.2米。桥位处水面宽阔，约178米，路线与东苕溪航迹线右偏夹角约为90。 2、工程地质 东苕溪大桥桥梁范围内地质条件复杂，软土分布广泛，局部地段厚度达10m以上，厚度其力学性质较差。桥址处表层基本为种植土，其下为淤泥质亚粘土局部夹杂亚砂土，底层为中风化砂岩，至桥梁终点附近为中风化花岗岩。 3、地震 地震基本烈度度区。 五、主要材料 1、混凝土 主桥箱梁： 50号混凝土 主墩墩身、盖梁： 40号混凝土 桥面防撞护栏： 30号混凝土 过渡墩墩身、盖梁： 30号混凝土 承台： 25号混凝土 钻孔灌注桩： 25号水下混凝土 2、钢 材 ? 普通钢筋：采用级和级钢筋。带肋钢筋的技术标准应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-98）的规定。凡钢筋直径12毫米者，均采用级（20MnSi）热轧螺纹钢；凡钢筋直径<12毫米者，均采用级（A3）钢。 8