船舶检验2ppt课件.ppt

《船舶检验2ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶检验2ppt课件.ppt（51页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、第二章 船舶检验机构 第一节 国际海事组织 第二节 国际船级社协会 第三节 世界主要船级社简介 第四节 中国船舶检验机构 第五节 验船师,第一节 国际海事组织 国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）是联合国的专门机构之一，负责处理国际海运问题，也是国际海事界的权威组织。其前身政府间海事协商组织(Inter-Governmental Maritime Consultative Organization，简称IMCO），成立于1959年1月6日，总部设在伦敦。1982年5月22日改名为现在的国际海事组织 .,一、国际海事组织的成立 194

2、8年2月19日，在日内瓦召开的联合国海运会议上通过了政府间海事协商组织公约。但由于一些海运国家的意见分歧，公约在10年后，于1958年3月7日才生效。于是IMCO成为第1个致力于海上事务的惟一国际性组织。总部设在伦敦。 该组织的目的是：制订各国政府间在政府规定和实施方面进行合作的法规，这些法规与影响国际海运的各种技术问题相关；鼓励普遍使用保证海上安全和航行效率以及防止和控制船舶造成污染的最高可行标准；处理其他行政和法律方面的问题。1982年5月22日政府间海事协商组织正式更名为国际海事组织，成为自主管理和自筹资金的组织。,由于国际上对防止海洋污染的焦点集中到船舶，特别是油船对海洋造成的污染，所

3、以在IMCO成立前4年，即1954年制订了第1个国际公约1954年防止海上油污染公约。IMO成立后的第一项重要任务就是召开1960年6月17日第4次安全会议，通过了1960年国际海上人命安全公约，从此执行该公约就成为IMO的重要任务，对增进海运安全和防止海洋污染起了重要作用。到1997年11月（IMO第20届大会开会为止）IMO共有155个成员国和2个联系会员。IMO还和35个政府组织缔结了合作协议，并被授权与5个非政府组织进行协商。,自1958年成立IMO的公约生效以来，IMO陆续在海上安全、便利航行运输、防止和控制船舶造成海洋污染等方面制订了35个公约、规则。近年来，根据国际海运的发展、重

4、大的海难及各种海事问题等不断地对一些重要的公约，如1974年国际海上人命安全公约、1973年国际防止船舶造成污染公约进行多次地修正，以使公约更有利于船舶的安全航行和海洋环境的保护。 IMO的口号是“航行更安全，海洋更清洁”。,大会,理事会,海上环境 保护委员会,海上安全 委员会,便利运输 委员会,各分委员会,法律委员会,技术合作 委员会,国际海事组织的组织机构,1IMO会员大会 IMO会员大会是由全体会员国组成，是国际海事组织的最高权力机构。大会每2年召开1次定期会议，必要时可以召开特别会议，大会闭会期间由理事会行使大会职权。会员大会的主要任务是：审批IMO的工作计划，通过IMO的财政预算和决

5、算，选举理事会理事国，审议理事会和各专业委员会的工作报告，审议和通过公约、决议等。 2理事会 理事会是由IMO会员大会选举产生，由32个会员国组成，任期2年，在IMO会员大会闭会期间行使大会管理该组织各项事务的职权。,选举理事会成员的原则： A类理事国：应有8个在提供国际海运服务方面具有最大利害关系的国家； B类理事国：应有8个在国际海上贸易方面具有最大利害的国家； C类理事国：有16个上述A类和B类国家以外的与海上运输和海运有着特别利害关系的、能代表世界所有重要地区的国家。,1993年11月的IMO大会通过了IMO公约的修正案，将理事会的成员国增至40个，即10个A类理事国、10个B类理事国

6、和20个C类理事国。 我国于19751987年任理事国，自1989年起当我国船舶运力（吨位数）列为世界第8位时，在IMO的第16届大会上首次当选理事会的A类理事国。1997年11月在伦敦召开的IMO的第20届大会上中国连续第5次当选为A类理事国。,3专业委员会 国际海事组织的技术工作是由海上环境保护委员会、海上安全委员会、便利运输委员会、法律委员会和技术合作委员会承担。这些委员会的委员是由IMO全体成员国的代表组成。各委员会一般每年召开1次会议，必要时召开2次。海上安全委员会和海上环境保护委员会与船舶检验工作较为密切。 （1）海上安全委员会,海上安全委员会（Maritime Safety Co

7、mmittee，简称MSC）是IMO的资格最老的委员会，其主要职责在IMO公约中规定：在IMO范围内研究有关航行救助、船舶结构与设备、从安全角度配备船员、避碰规则、危险货物装运、海上安全措施和要求、水文资料、航行簿和航行记录、海难调查、海上搜索和救助的全部问题以及其他直接影响海上安全的任何问题。自1966年起，海安会下设11个分委会，以便更好地开展工作。目前，其中2个分委员会的职责将由海安会和海上环境保护委员会共同分担，而使分委会减至9个，各分委会分别负责以下议题： a 危险货物、固体货物和集装箱（DSG）； b 防火（FP）；,c 航行安全（NAV）； d 船舶设计与设备（DE）； e 稳性

8、、载重线和渔船安全（SLF）； f 海员培训、发证和值班标准（STCW）； g 无线电通信和搜索救助（COMSAR）。 h 与海上环境保护委员会共同负责的2个议题： I 液体和气体货物的运输（BLG）； j 船旗国履约（FSI）。 海安会根据上述9个分委会的研究和讨论的问题，起草IMO有关海上安全等的公约及其修正案，提交海安会或IMO大会审议和通过。,（2）海上环境保护委员会 海上环境保护委员会（Marine Environment Protection Committee，简称MEPC）于1973年成立，最初它只是IMO会员大会的辅助机构，1985年成为具有全部法律地位的机构。它被授权研究I

9、MO范围内有关防止和控制来自船舶污染的任何问题。与海安会共同负责液体和气体货物运输、船旗国履约2个议题，以及直接领导海洋环境保护科学状况专家小组。 （3）法律委员会 法律委员会（Legal Committee，简称LEG）于1967年成立，曾作为IMO理事会处理法律问题的辅助机构。1979年成为IMO的常设专业委员会。主要任务是负责审议IMO范围内的法律事务，起草有关法律方面的公约、修正案并提交IMO大会审议和通过。,（4）技术合作委员会 技术合作委员会（Committee on Technical Cooperation，简称TCC）是IMO组织内负责执行技术合作规划的工作机构。1969年成

10、立之初作为理事会的一个辅助机构并以IMO公约修正案的形式使其职能制度化，该修正案于1984年生效。技术合作委员会的任务是审议技术合作项目，向发展中国家提供海运技术援助工作等。该委员会援助我国秦皇岛建立防污染设备厂，在大连海事大学设立国际海事大学亚太地区分校。派专家到亚洲、非洲和拉丁美洲等地，提供技术、法律等咨询和讲授课程。,（5）便利运输委员会 便利运输委员会（Facilitation Committee，简称FAL）1972年成立之初作为理事会的辅助机构，负责国际商业航行中为消除不必要的手续、探索文件和船舶工作程序的一致化，为进出港口的船舶提供便利条件进行工作。 4秘书处 秘书处是国际海事组

11、织的常设机构，由近300人组成，其中秘书长1人，由理事会选举产生。秘书处下设6个职能部门分别负责处理不同的事务。,三、国际海事组织的公约和工作 1国际公约 IMO现在负责约35个国际公约和议定书（其中有的是1959年IMCO成立前生效的）及大量的修正案，其中大多数重要的公约覆盖世界上所有与海运有关的国家。 主要的国际公约有： 1974年国际海上人命安全公约（SOLAS 1974）及其议定书； 1972年国际海上避碰规则公约（COLREG 1972）； 经1978年议定书修正的1973年防止船舶污染国际公约（MARPOL 73/78）； 1966年国际载重线公约（LL1966）； 1969年国际

12、船舶吨位丈量公约（TONNAGE 1969）；,1969年国际干预公海油污事件公约（INTERVENTION 1969）； 经修正的1965年国际便利海上运输公约（FAL1965）。 当公约文件被IMO大会通过后，就开放供每个成员国签署。于是公约对接受公约的政府就具有约束力，即进入生效状态。以前，公约的修正案生效程序拖延的时间非常长，现在通常采用“默认程序”。在1974年SOLAS公约的修正案附件中规定“从通知缔约国政府之日算起2年后就是接受”除非有规定数量的缔约国政府反对。此外MSC可以将上述期限减为1年。IMO没有强制执行公约的能力，而是由缔约国政府对本国的船舶实施公约条款并对其他政府的船

13、舶实施部分权力。,2IMO的工作 IMO负责制订国际公约、规则和技术标准，船旗国负责公约、规则和技术标准的实施，港口国则承担监督与检查。现在的问题是增强贯彻执行公约的决心，使之尽可能地有效执行。所以今后的工作重点是创立船旗国履约的分委会和加强港口国监督系统的作用。 IMO的工作中心始终是致力于国际海上安全航行和防止海洋环境的污染。,第二节 国际船级社协会 国际船级社协会（International Association of Classification Societies，简称IACS），成立于1968年9月11日。国际船级社协会是世界海事检验行业最高权威组织，是国际海事界有重大影响的国际

14、组织，由10家正式会员组成，入级和检验船舶数占世界船舶总数的60%，世界船舶总吨位的90%以上。,1968年国际船级社协会成为一个正式的国际组织，一个公认的民间社团。经过几十年的工作，制订了旨在协调技术要求的大量的“统一要求”、准则、解释和建议，组成了各种工作组，在钢级、焊条、锚链、设备、发动机及油船安全等方面进行研究并取得一定程度的一致。如今，IACS拥有10个成员社。与国际海事组织（IMO）在海事立法的技术方面进行合作，促成了许多技术规则和公约，如液化气体运输船和移动式钻井船有关规则的研究和制订。国际海事界许多海事技术方面的重大提案都是IACS首先提出的，加入IACS组织是伦敦保险商协会（

15、ILU）保险优惠的必要条件之一，也是国际干散货船船东协会和国际独立油船船东协会会员的必要条件之一。,IACS是美国海岸警备队（USCG）、欧洲联盟（EU）首批认可的检验组织，是国际海事组织（IMO）的强有力的民间技术顾问。因此，IACS在国际海事界拥有很高的地位。 二、国际船级社协会的组织机构 国际船级社协会的宗旨是： a 促进使用船舶安全和防止海洋环境污染的最高标准； b与有关的国际组织和海事组织协调和合作； c 与世界海运工业界保持密切合作。,理事会,综合政策小组,常设秘书处,质量委员会,常驻IMO代表,工作组,质量秘书,1理事会 理事会由每个成员社派1名高级负责人出任理事。理事会主席、副

16、主席由理事会成员轮流担任，任期1年。主席负责主持IACS的会议及其日常工作，代表IACS参加有关的国际会议。,理事会的主要任务是制订IACS的总政策，解决政策问题和规划未来的活动。具体职能：,a决定IACS的工作； b决定成立必要的临时或长期的附属机构； c接受并研究所属机构和与其他组织共同组成的委员会递交的建议和报告； d与其他国际组织协商建立工作关系，必要时派常驻代表参加有关会议。 2秘书处 在1991年的IACS最高级会议上决定在英国伦敦设常设秘书处，协助理事会主席和确保IACS日常工作有效地进行。其主要职能：,确保IACS内部有效地执行QSCS（质量体系认证计划）； 促进IACS内部统

17、一执行高标准； 同IMO、国际海上保险商及其他海运界保持密切联系； 保存IACS的各种会议记录、文件及为IACS理事会和综合政 策小组准备和收集有关资料； 负责处理IACS的日常工作等。 3综合政策小组 综合政策小组是理事会下设的机构，负责处理理事会定期会议之间的日常技术工作。,4工作组 理事会按照IACS章程和工作需要设立工作组，分为常设和专题2种。如载重线与稳性工作组，轮机和自动化工作组等。 5质量委员会 为了实施IACS内部“质量体系认证计划”（Quality System Certification Scheme，简称QSCS），IACS在1991年成立质量委员会，并由IACS成员社各

18、派1名质量管理代表组成。主要职责是制订质量审核条例并保障实施，对QSCS审核小组的审核结果进行评估，向IACS理事会报告各成员社审核结果。,6质量秘书 质量秘书兼任QSCS的审核小组组长和负责审核小组工作，审核小组根据QSCS有关文件和质量委员会制订的审核条例对各成员社逐个进行审核。 三、国际船级社协会的工作 国际船级社协会自成立以来，在改进海上安全方面不断地发挥着特殊的作用。首先是统一规范要求，并在各成员社的规范中予以贯彻执行；其次对1966年国际载重线公约条款的解释，并得到IMO的采纳；再次扩大研究范围，发展新的研究领域，如对船舶稳性的研究，决定对船舶稳性的正式认可应作为船舶入级的先决条件

19、。此外，配合IMO开展营运与船舶入级之间相互联系的研究等。,进入20世纪90年代以来，IACS为了配合IMO的工作和提高其整体和各成员社的信誉，采取了一系列重大措施。 措施一，自1991年7月1日起在IACS内部实施“质量体系认证计划”（QSCS），以保证其成员社符合检验要求。 由IACS的质量审核小组对每个成员社进行审核，主要审核：各成员社已制订的文件化的内部质量管理体系；该体系与IACS的质量体系要求取得一致；该体系已按质量体系文件规定予以实施。 IACS的QSCS的实施，保证其各成员社按照统一的原则和国际标准建立各自内部的质量管理体系，并使之有效地运行，从而保证船舶符合海上安全和防止污染

20、的公约，符合船旗国法律和船级社规范、规则和要求，以保障船舶和海上人命、财产、货物等的安全，保护海洋环境不受污染。,措施二，自1993年1月1日起，在IACS内部执行转级协议，以防止低标准船在IACS内部进行不适当的转级和满足IACS的道德准则要求，由IACS常设秘书处将转级信息定期通报伦敦保险商协会（ILU）。 IACS内部转级协议（TOCA）于1993年1月理事会通过。为了防止船舶所有人通过改变船级逃避对船舶的必要修理，要求船舶在原船级社所规定的检验、遗留项目和船级条件均已完成后才能进行转级。 四、关于质量体系认证 1国际标准化组织,国际标准化组织（International Organiz

21、ation for Standardization，简称ISO）。它成立于1947年，是由各国标准化团体，即ISO成员团体组成的世界性联合会。通常由ISO的技术委员会来完成制定国际标准的工作。由技术委员会通过的国际标准草案提交ISO成员团体表决，必须取得至少75%参加表决的成员团体的同意，才能作为国际标准正式发布。 国际标准化组织的质量管理和质量保证标准化技术委员会于1979年成立。多年来协调和总结了各国质量管理和质量保证经验，经过10年的努力，于1986年6月15日正式颁布了ISO 8402质量术语标准，从而在世界范围内统一质量术语。1987年3月ISO正式颁布了ISO 90009004等5

22、个标准，即ISO 9000系列标准。,现代第三方认证制度始于英国，1903年开始使用第1个质量标志风筝标志，1922年按英国商标注册法成为受法律保护的认证标志，至今享有较高信誉。 为了协调和推动认证工作，国际标准化组织于1970年成立了认证委员会（CERTICO），1985年改名为合格评定委员会（CASCO）。其主要任务是研究评定产品、过程、服务和质量体系符合适用标准或其他技术规范的方法，制订有关认证的国际指南，促进各国、各地区合格评定制度的相互承认等。 2ISO 9000系列标准的产生及质量体系认证 市场和顾客对产品质量的期望越来越高，各国企业和经济部门也想通过产品质量和服务质量来取得良好的

23、经济效益。,企业为了获得质量信誉，占领市场和获得最佳经济效益，就必须加强质量管理和建立质量体系，本世纪以来，许多国家纷纷编制质量管理的标准。 产品质量要求由其技术标准来体现，但现代产品结构和制造工艺复杂；此外，产品打入国际市场的先决条件是质量保证，企业必须取得有关方面对其质量保证能力和质量体系的认证。随着国际贸易的发展，质量管理和质量保证的国际化已成为各国的迫切要求。 国际标准化组织1987年发布了ISO 9000质量管理和质量保证系列标准。满足了国际贸易中在质量管理和质量保证上的共同语言、共同准则的需求。ISO 9000系列标准已成为当今世界质量评价依据的基础和准则。,现已逐步形成包括有质量

24、术语、质量保证要求、质量管理导则和质量技术四大类标准在内的ISO 9000族标准，并根据需要不断地修订和完善。1994年对ISO 90009004-1987系列标准重新修订，形成了ISO 90009004-1994版的系列国际标准。我国于1988年等效采用ISO 9000系列标准，颁发了GB/T10300-88系列国家标准，1992年又颁发了GB/T19000-92系列国家标准。 为了获得信任，除了通过贸易双方签订合同予以保证外，目前，广泛采用通过第三方以质量保证标准为依据的质量体系认证。一般说来，通过质量保证获得产品信任应具备以下3个条件：,a 具备一个包括质量管理和质量保证的质量体系的标准

25、。ISO 9000族标准恰好是这样的标准； b 企业或供方应实施有效的、满足标准的基本原理和要求的质量体系； c 具备完整、严格、职业化的评估质量体系。 按照我国产品质量法和国务院正式批准的管理职能，国家技术监督局是国家的质量体系认证工作的主管机构，主管机构的工作职能是依法统一管理全国质量体系认证工作。中国船级社质量认证公司是第1批获得国家认可委员会认可的质量体系认证机构之一，从事国内外的ISO 9000系列标准要求的质量体系认证工作。,3定义 （1）质量 反映实体满足明确的和隐含需要的能力的特性总和。实体是可以单独描述和研究的事物，例如，活动或过程，产品，组织、体系或人及上述各项的任何组合。

26、 （2）确认 通过检查和提供客观证据，表明一些针对某一特定预期用途的要求已经满足的认可。 （3）质量方针 由组织的最高管理者正式发布的该组织总的质量宗旨和质量方向。,（4）质量管理 确定质量方针、目标和职责，并在质量体系中通过诸如质量策划、质量控制、质量保证和质量改进，使其实施的全部管理职能的所有活动。 （5）质量策划 确定质量及采用的质量体系要素和要求的活动。包括：产品策划、管理和作业策划、编制质量计划和做出质量改进的规定等。 （6）质量控制 为达到质量要求所采取的作业技术和活动。 （7）质量保证 为了提供足够的信任，表明实体能够满足质量要求，而在质量体系中实施并根据需要进行证实的全部有计划

27、和有系统的活动。,（8）质量要求 对需要的表述或将需要转化为针对实体特性的定量或定性的规定要求，以使其实现并进行考核。 （9）社会要求 法律、法规、准则、规章、条例以及其他考虑事项所决定的义务。其他考虑事项如：有关环境、健康、安全、社会保障、能源和自然资源的保护。 （10）质量体系 为实现质量管理所需要的组织结构、程序和资源。其内容应以满足质量目标的需要为准。 （11）全面质量管理 一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。,（12）质量改进 为向本组织和顾客提供更多的收益，在整个组织内采取旨在提高活动和过程的效益和效率的

28、各种措施。 （13）管理评审 由最高管理者就质量方针和目标，对质量体系的现状和适应性进行的正式评价。最高管理者是指评审其质量体系的组织的管理者。 （14）质量评价 对实体具备的满足规定要求能力的程度所做的系统的检查。 （15）质量监督 为了确保规定的要求，对实体状况进行连续的监视和验证，并对记录进行分析。,（16）质量审核 确定质量活动和有关结果是否符合计划的安排，以及这些安排是否有效地实施，并适合于达到预定目标的、系统的和独立的检查。 （17）质量审核员 经鉴定合格，从事质量审核的人员。 （18）预防措施 为了防止潜在的不合格、缺陷或其他不希望的情况发生，消除其产生的原因所采取的措施。,（1

29、9）纠正措施 为了防止已出现的不合格、缺陷或其他不希望的情况再次发生，消除其产生原因所采取的措施。 （20）质量保证模式 为了满足给定情况下质量保证的需要，标准化的或经选择的一组质量体系的综合要求。 为了提供信任，对质量体系提出一系列要求，并依据标准化的或经选择的一组对质量体系的综合要求来对组织的质量体系进行审核。,第三节 世界主要船级社简介 一、英国劳埃德船级社 Lloyds Register of Shipping（简称LR）于1760年成立，为世界上第1个船级社，迄今为止的最古老和最大的船级社，有200多年的历史. 劳氏船级社总部设在伦敦，其最高权力机构是总委员会，下设技术委员会、组织委

30、员会、地区委员会和管理委员会。总委员会由主席、副主席、各委员会主席、英国海运界代表、保险商代表、造船厂和机械制造厂及钢厂等的代表组成。 劳氏船级社的宗旨是保持技术标准和以公正的态度对待船舶所有人。劳氏船级委员会是维护这一宗旨的工具。船级委员会成立于1835年，由劳氏副总裁、总验船师和一些船舶界非专职人员等组成，是一个富有经验和公正性的组织。,二、法国船级社 Bureau Veritas（简称BV），按其名称意译为真理社。法国船级社于1828年在比利时的安特卫普成立。初始的名称为“海上保险情报社”，1929年改为现在的名称。于1832年迁至法国巴黎，其全称为法国巴黎国际船级社。1829年法国船级

31、社出版了第1本船舶录Lloyds Francais(法国劳氏)。 目前，BV在提高质量方面有更严格的要求，其质量方案的主要部分是推行更严格的船舶检验政策，检验船舶是否遵守其规范。其次是通过对验船师培训、考核和建立一整套技术性的检查指导和程序等加强对入级船舶的质量监督。每年BV对一些不符合BV规范的船舶取消船级，以提高船舶质量。,三、美国船级社 American Bureau of Shipping（简称ABS），长期以来美国船级社一直是世界两大船级社之一，仅次于英国劳氏船级社。但从1998年1月，其入级船舶总吨位已被日本海事协会(NK)赶超，ABS已退居世界第3位。 美国船级社于1862年成立

32、，当时的名称为美国船长联合会。1882年美国船长联合会与美国劳氏船级社合并，1898年改为现用名称。 美国船级社是民间组织，接受美国政府授权在一定范围内代表美国政府执行船舶法定检验和签发相应的证书。 ABS是获得“ISO 9001（1994）证书”的第1个船级社。 美国海岸警备队（USCG）是美国政府的验船机构，具有实施国际公约、制定法律和法规、进行船舶法定检验和签发证书等职能，并执行港口国对进入其港口的外国船舶进行安全和防污染检查。,四、挪威船级社 Det Norake Veritas（简称DNV）1864年成立，总部设在奥斯陆，属于私人民间组织。目前，居世界第4位，在世界上具有较大影响。

33、DNV认为事故是耗费金钱，安全是节约。它用大量的统计数字引起海运界重视船舶安全，推行国际安全管理规则（ISM Code）。此外，更加注重通过训练和管理来加强人力、加强信息技术的应用。DNV对科研工作极为重视，科研人员力量雄厚，投入大量资金建立现代化的实验室。 除上述船级社外，日本海事协会（简称NK）、俄罗斯船舶登记局（简称RS）、德国劳埃德船级社（简称GL）等也都具有较长的历史和船舶检验实力。,第四节 中国船舶检验机构 中国的船舶检验机构于1999年由中华人民共和国船舶检验局的部分管理职能和交通部的海上安全监督局合并成立了中国海事局，撤消了船舶检验局。原船舶检验的职能全部归属给中国船级社。因此

34、，现在的中国船舶检验机构由下面几个机构组成：即代表国家中央船检机构的中国船级社、地方政府所属的地方船舶检验部门及渔船检验机构组成。 一、中国船级社及其章程 中国船级社(China Classification Society，简称CCS)是根据中华人民共和国政府有关法令注册登记的、为社会利益服务的专业技术团体，是社会团体性质的船舶检验机构。中国船级社的前身是船检局内的1个部门及其下属的入级检验机构。,中国船级社于1986年成立，1988年加入国际船级社协会(IACS)成为正式会员。1996年7月1日至1997年6月30日中国船级社首次出任国际船级社协会轮值主席。 中国船级社的服务宗旨是：对船舶

35、、海上设施提供合理和安全可靠的入级标准和技术规范，并通过中国船级社的检验工作和技术咨询，为海运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。 1中国船级社的主要任务 1)实施船舶和海上设施的入级和保持船级的检验，签发入级证书和必要的文件，出版船舶录；,2) 接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检验和发证工作； 3)承办公证检验业务； 4)承办有关船用产品、集装箱的检验，签发相应的证书，出版船用产品录； 5)接受中国政府和其他国家政府有关当局的授权，依国际海事组织的国际安全管理规则（简称ISM Code）要求对船舶及其船公司执行安全管理

36、体系（简称SMS）的审核认证； 6)承办ISO 9000系列国际标准要求的质量体系审核认证 ;,7)制订各种船舶和海上设施的入级规则和规范，及时进行更新，并受交通部海事局委托制订各种船舶和海上设施的法定检验规则； 8) 进行有关安全技术和入级标准的研究和试验； 9)提供技术咨询服务及其他技术业务服务； 10)对国内航行船舶实施检验。 中国船级社总部设在北京，社徽为龙锚图案，CCS为其英文简称。 2中国船级社的组织机构 下设机构有：总裁部、人事部、财务部、企划部、技术部、入级部、产品部、认证部、海工部、信息中心、研发部、行政部、市场部等。,中国船级社 质量认证公司,中国船级社 实业公司,远东船舶

37、 检验社有限公司,中国船级社 国内船舶检验中心,地区委员会,理事长,总裁 副总裁 副总验船师,总部,技术委员会,船级委员会,培训委员会,分社,国内办事处,国外办事处,审图中心,培训中心,规范研究所,总部下设机构,地区委员会,中国船级社 质量认证公司,中国船级社 实业公司,远东船舶 检验社有限公司,中国船级社 国内船舶检验中心,理事长,总裁 副总裁 副验船师,总部,总部下设机构,技术委员会,船级委员会,培训委员会,分社,国内办事处,国外办事处,审图中心,培训中心,规范研究所,第五节 验船师 验船师是执行船级社对船舶进行检验的工作人员。验船师是船级社、分社、办事处或检验站派驻到修造船厂和设计部门执

38、行规范、规则、国际公约和国家法律、法令等的代表。验船师的工作情况和水平在一定程度上反映了该验船部门的技术水平和工作作风。 1、验船师资格 国际船级社协会“1995年程序要求N0.7”中对验船师资格提出，验船师最低应具有下列正规教育：在公认院校学习有关工程或自然科学领域内的课程并获得1门或同等学力，或在相当的海运或航海院校获得资格证书，以及具有像1名合格的高级船员那样的远洋经验；参加过必修的内部课程学习。,2中国船级社对验船师的要求 （1）熟练掌握中国船级社所颁发的各种规范、规则，国家的法令、法规及有关的国际公约和规定。 （2）验船师应具有一定的专业知识和英语语言能力。 （3）验船师应深入细致地

39、工作，将规范、规则和公约的要求在图纸审查中和实地检验中予以落实。在深入现场检验时，不仅应及时发现问题，提出解决问题的意见，还应宣传和解释规范、规则和公约的各项要求，在检验中各方发生争执时，应很好地磋商取得一致，否则应及时呈报上级求得解决。 （4）验船师应严肃、认真、秉公办事，坚持实事求是的原则。发现质量问题应从安全的原则出发，通过协商，力争妥善解决，在工作中起协调作用。 （5）验船师在工作中要廉洁奉公，拒贿反贪，不接受任何一方的报酬，不被物质所左右。,验船师的工作是技术性工作，又是政策性工作。既要坚持标准，坚持原则保持船舶的技术状态，保证船舶航行安全，又要在实际工作中，在保证安全的前提下灵活运用标准，以促进海运事业的发展和国内外贸易兴旺。 验船师对检验后的结论，应持慎重态度，不能轻率断定船舶不适航或取消船级，或产品报废等。对机损、海损事故的检验，应尽可能查明原因，如确实难以肯定原因时亦要实事求是，不写无把握的结论。在完成各种检验后，编写证书或报告时，应严肃认真、不断提高质量、消灭差错。,