p大连市金普城是际铁路工程.doc

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1、 大连市金普城际铁路工程 专用通信系统总承包项目 用户需求书 第一分册 日 期：二一七年一月 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 1 目目 录录 第一章第一章工程概况及招标范围工程概况及招标范围4 1总则总则5 1.1投标人遵循以下原则，对于招标文件中加部分需要详细应答，对每条要求必须详细写出参数、 规格或方案内容。在投标文件中必须对下述条款做出全部承诺：.5 1.2工程概况.7 1.3工程范围.11 1.4总体技术要求.12 1.5环境要求.17 1.6电磁兼容要求.17 1.7其它要求.20 1.8工程条件.22 第二章第二章技术规范书及供货范围技术规范书及供货范围25 1传输系

2、统传输系统26 1.1系统功能和要求.26 1.2网络结构.27 1.3设备组成.28 1.4系统提供的接口类型、数量及带宽要求.28 1.5光数字传输设备技术要求.33 1.6网管.39 1.7线路接口要求.41 1.8系统供电与接地.45 1.9接口要求.45 1.10供货范围.46 2公务电话系统公务电话系统47 2.1系统概述.47 2.2系统构成.48 2.3系统功能.52 2.4主要技术指标和系统参数.55 2.5接口要求.61 2.6系统供电及接地.63 2.7供货范围.63 3 专用电话系统专用电话系统 .64 3.1 系统概述.64 3.2 系统构成.66 3.3 系统功能.

3、69 3.4 系统及主要设备技术指标.74 3.5 接口要求.81 3.6 供货范围.82 4专用无线通信系统专用无线通信系统83 4.1基本要求.83 4.2系统构成及组网方案.85 4.3主要设备配置.86 4.4频点设置规划.87 4.5信号覆盖.88 4.6系统功能及要求.89 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 2 4.7主要技术指标和系统参数.101 4.8系统供电与接地.117 4.9接口要求.117 4.10供货范围.121 5电视监视系统电视监视系统122 5.1概述.122 5.2系统构成.125 5.3系统功能.133 5.4主要设备技术指标及参数.138 5.

4、5接口要求.154 5.6系统供电及接地.155 5.7供货范围.156 6广播系统广播系统157 6.1系统概述.157 6.2系统构成.157 6.3系统功能.159 6.4主要技术指标及系统参数.166 6.5接口要求.168 6.6系统供电及接地.170 6.7供货范围.170 7时钟系统时钟系统170 7.1系统概述.170 7.2系统构成.171 7.3系统功能.172 7.4接口要求.177 7.5系统供电及接地.177 7.6供货范围.178 8综合显示屏系统综合显示屏系统178 8.1综合显示屏系统构成.178 8.2系统功能.180 8.3综合显示屏系统主要技术要求及指标.

5、183 8.4接口要求.195 8.5系统供电及接地.197 8.6供货范围.197 9门禁系统门禁系统197 9.1概述.197 9.2系统组成.197 9.3门禁系统设置原则.198 9.4门禁系统工作模式.199 9.5系统功能要求.200 9.6主要技术指标.206 9.7软件系统技术要求.211 9.8接口要求.212 9.9电源与接地.213 9.10供货范围.214 10车辆段安防系统车辆段安防系统214 10.1概述.214 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 3 10.2系统组成.215 10.3系统功能要求.217 10.4设备技术指标要求.220 10.5电源与

6、接地.222 10.6供货范围.222 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 4 第一章第一章 工程概况及招标范围工程概况及招标范围 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 5 1总则 1.1投标人遵循以下原则，对于招标文件中加部分需要详细应答，对每条要求 必须详细写出参数、规格或方案内容。在投标文件中必须对下述条款做出全部承诺： 1.1.1 金普城际铁路工程专用通信系统工程总承包项目是一项完整的交钥匙工程。 包含了项目管理、系统集成、系统设计、设计联络、设备材料的采购、测试和 试验、厂验、供货、运输、仓储、安装、调试、综合联调、试运行、开通、培 训、配合招标人通过国家有关部门的

7、验收、技术文件提交、质保期服务、直至 最终验收，以及后续工程服务等全部工作。投标人应在规定工期内向招标人交 付安全可靠、功能完整、配置完备、性能稳定、质量优异、证书齐全的专用通 信系统。 1.1.2 本用户需求书是依据设计文件编制的专用通信系统工程总承包项目的基本要 求，投标人须结合拟投系统设备的特点，在投标文件中提供安全可靠、功能完 备、成熟稳定、配置齐全、性能最优、能够实现本用户需求书全部要求的技术 方案，投标人在完全响应用户需求书所有要求后，可以在附加的章节另外提出 建议方案，中标后招标人有权全部或部分选择建议方案。 1.1.3 本用户需求书提出的工程数量和招标图仅供投标人参考，在参加本

8、次投标时， 投标人已对本项目进行了全面详细的了解，充分理解并考虑了今后可能出现的 所有困难，及在工程范围内实施过程中出现各种变化的可能，并将其考虑在投 标范围内；投标人还须结合实际工程经验对主要工程数量等进行补充完善；以 上问题均已反映到投标总报价中，如有遗漏，由投标人承担。施工图与招标图、 设备及材料清单的差异，不作为价格调整的依据，合同总价不予调整。 1.1.4 投标人所提供的全部设备、材料和部件是全新的、未使用过的，证书检验报 告齐全、允许在中国境内销售、具有良好的业绩，满足用户需求书的要求。 1.1.5 投标人负责实施本工程范围内所有系统或设备间的内、外部接口相关工作， 对系统接口功能

9、的实现以及接口的安全性、完整性、稳定性负全部责任。投标 人提供接口界面划分、接口标准制定与执行、接口进度协调、接口试验调试配 合与质量管理等服务，并对此进行分部分项报价。投标人所提供的系统和设备 的通信协议必须开放，保证本工程及本工程与其它专业系统设备接口的相关功 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 6 能的完整实现。 1.1.6 由于金普城际铁路工程是大型综合工程，工期紧张，本工程以及其它各工程 项目进度计划存在调整的可能性，因此投标人应有足够的工期风险意识和准备 （如加班、采取其它特殊措施等） ，以满足招标人规定的工期要求和工程的整 体工期要求，为保证工期所发生的所有费用均已包含

10、在投标总报价内。 1.1.7 招标人对本工程可能出现的所有争议拥有最终的裁决权；招标人对技术方案、 技术规定、乙供设备具有选择权和决定权，保留对设备数量、规格、型号、配 置、工程数量变动的权力；投标人承诺无条件服从招标人的裁决，不得以任何 借口予以推脱或增加费用或延长工期，不减少投标人对保证整个工程质量的全 部责任。 1.1.8 投标人在项目实施过程中应制定完善严格的安全保障和质量管理措施，做好 成品、半成品保护和施工现场管理。对工程所用的设备、器具、设施均应自行 保证相应安全，所发生的器具、设备、设施、人员损害和伤害、各类事故、事 件均由投标人自行负责，并承担一切经济损失；投标人造成的对其它

11、所有人员、 设施的干扰、损害、伤害、各类事故、事件均由投标人自行协调和赔偿，并承 担一切经济损失；在本工程正式交接给招标人或运营公司前，如由于气候、环 境超出本用户需求书描述的条件及其它所有原因引起的所有损坏或不能达到招 标人规定的要求，均由投标人负责更换和维修，并承担一切经济损失；保证所 有的设备、材料和部件在验收时处于最佳状态、通过检验和验收并且移交给招 标人或运营管理公司。 1.1.9 在建设和使用中，由于投标人技术失误、系统缺陷及其它因投标人自身原因， 对招标人造成的经济、社会形象等方面的损失，投标人应负全部责任并承担一 切经济损失。 1.1.10对于招标人向投标人提供的任何资料文件、

12、以及中标后为金普城际铁路提供 的资料文件，中标人都应承诺仅限本项目使用，不得以任何形式外传。 1.1.11投标人所提供的机械、电气、仪器仪表、计算机、软件和工艺方面的一切专 利、文字、商标、许可及知识产权等是通过合法手段取得，所有软件是正版且 不得限制使用年限，有关专利费、版权、许可费和其它方面的费用均已含在投 标总报价内。投标人负责保护招标人的利益不受任何损害，一切因侵权引起的 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 7 法律裁决、诉讼和费用均与招标人无关，投标人承担所有责任；投标人为本项 目开发的相关软件、硬件、接口标准、技术文件的知识产权归双方共同所有， 提供相关的软件源代码、接口

13、协议等文件，满足招标人对软件、硬件功能的使 用、维护、修改、更新等要求。 1.1.12本用户需求书并未充分引述所有相关标准和规范的条文，提出的是最低限度 的技术要求，投标人应提供符合本用户需求书和行业标准的最优产品。本用户 需求书所使用的标准如与投标人所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.1.13投标人须在大连设立固定的项目管理机构和技术服务中心，或投标人在投标 阶段承诺中标后在大连设立固定的项目管理机构和技术服务中心，承诺对质保 期后的运营维护、系统扩容升级以及后续线路各类通信系统的接入和预留接口 与预留功能的实施等提供长期技术支持和服务，在质保期及质保期结束后 5 年 内，以不高于

14、产品投标单价提供设备及备品备件，在系统全寿命周期内继续以 优惠的价格提供备品备件。 1.1.14投标人应对合同项下的所有招标货物及服务投标，不允许只对其中的部分货 物及服务进行投标。对合同项下要求的货物和伴随服务的任何遗漏，都可能因 其投标的供货范围不完整而导致其被废标。 1.1.15投标人应逐项响应用户需求书的要求并作必要的解释，如果全部采用“响应” 、 “完全响应” 、或采用重复叙述用户需求书条款的方式，视为未实质响应；不 得出现“近似” 、 “大约”等用词；如有差异，投标人应在投标文件的“技术建 议书”和“技术偏离表”中详细描述。 1.1.16本用户需求书作为合同的技术附件，与合同正文具

15、有同等效力。 1.2工程概况 1.2.1 基本情况 金普城际铁路（以下简称金普线）起自既有快轨 3 号线九里站，向北沿 202 国道、 沈大高速公路、海南路后在古莲公园前拐至海皮路，后至普兰店城区，后向西至普兰 店海湾工业区振兴路。线路长度 43.152km。其中高架线长度：23.598 km，地下线和山 岭隧道长度：1.229km ，地面线长度：18.325km 出入段线长 2.295km。 本工程初期设车站 11 座：十三里、二十里堡、三十里堡、石河高铁、海洋大学站、 北海、长店堡、挂符桥、公交总站、三十四中、振兴路。预留站 5 座：西三十里、四 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项

16、目 8 十里、五十里、五里台、平安河，其中西三十里站、四十里站、平安河站 3 座预留站 内新建牵引变电所。 本线在海湾车辆段设控制中心 1 座，在振兴路附近设张店车辆段 1 座。 交路：初期与既有快轨 3 号线续建（以下简称 3 号线续建线）一期工程线路贯通 运营，列车交路考虑开行开发区至振兴路的单一交路方案；近、远期金普南线引入与 金普线贯通运营，列车交路考虑开行南关岭至振兴路的单一交路，既有 3 号线续建工 程暂考虑开行十九局至开发区的交路方案。 调度区划分：由在海湾车辆段内新建的控制中心对 3 号线续建段、金普线及金普 延伸线进行集中调度指挥，3 号线续建线、金普线及金普延伸线分别设一个

17、调度区。金 普延伸线建成前，金普线与 3 号线续建段贯通运营，共设 2 套调度台，分别负责 3 号 线续建线开发区至九里段和金普线的运营调度；金普延伸线建成后，增设 1 套调度台， 与金普线调度台共同负责金普及其延伸线的运营， 3 号线续建段调度台负责 3 号线续 建线开发区至十九局部分的运营。 1.2.2 与本工程相关的其他工程概况 1.既有快轨 3 号线续建线 既有快轨 3 号线续建线（简称 3 号线续建线）起自大连市经济技术开发区快轨 3 号线的开发区车站，线路沿开发区的东北大街、金州区的五一路、东山路、金兴路、 胜利路、202 国道至金州区北端九里庄。3 号线续建线全长 14.288k

18、m，全部为高架线路， 沿线共设车站 7 座，平均站距 2.3 公里，最小站间距为 1.928km ，最大站间距为 2.565km，全线共设 7 座车站，全部采用高架站，在九里设置车辆段 1 座（含综合维修 基地） 。 交路：初期与 3 号线续建线贯通运营，列车交路考虑开行开发区至振兴路的单一 交路方案；近、远期金普南线引入与金普线贯通运营，列车交路考虑开行南关岭至振 兴路的单一交路，既有 3 号线续建工程暂考虑开行十九局至开发区的交路方案。 调度区划：金普延伸线建成前，金普线与 3 号线续建段贯通运营，分设 2 个调度 区，分别负责 3 号线续建线开发区至九里段和金普线的运营调度；金普延伸线建

19、成后 增设 1 个调度区，与金普线调度区共同负责本线及金普线的运营， 3 号线续建线调度 区负责 3 号线续建线开发区至十九局部分的运营。 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 9 3 号线续建线车站表 序号站名站中心里程站间距（m）车站型式 1开发区K25+386路侧高架三层，一岛一侧 2207.5 2十里岗DK1+893.5路中高架三层，侧式站台 2105.5 3砬河路DK3+999路侧高架三层，侧式站台 1696 4东山路DK5+695路侧高架三层，侧式站台 2099.471 5汇金市场DK7+808路中高架三层，侧式站台 2554 6十九局DK10+362路侧高架三层，侧式站台

20、 7九里DK12+915 2367.588 路侧高架三层，侧式站台 （1）3 号线续建线既有通信系统情况说明 1）传输系统 3 号线续建线工程在泉水控制中心、全线 7 个车站、九里车辆段共 9 个节点均采用 迈力特 2.5G MSTP（含 PRP 环）传输设备构成通信光传输网络，以泉水控制中心节点为 中心组建一个 2 纤双向复用段保护环。 2）公务电话系统 公务电话系统利用泉水控制中心 3 号线既有飞利浦 TS3000 程控交换机负责全线 7 个车站的话务需求，九里车辆段设置 400 门程控交换机负责车辆段内的话务需求，全 线公务电话采用通过传输接入系统将二线音频通道由控制中心远传到车站。 3

21、）专用电话系统 3 号线续建线专用电话系统在泉水控制中心单独设置中心调度交换机及调度台，各 车站及车辆段设置车站级调度交换机满足调度电话、站内直通和站间行车的需求。3 号 线续建线工程在控制中心设备配置如下: （1）西门子 Hipath4000 200 门调度交换机一套，该设备使用 ISDN PRI 信令模式 （2） 调度台 3 台： 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 10 列车调度 1 台 电力调度 1 台 防灾调度 1 台 4）专用无线系统 由于历史原因，3 号线续建工程开发区至九里段无线通信系统没有建设，此段线路 无任何无线通信设备。 5）电视监视系统 电视监视系统采用基于矩

22、阵为中心的数字模拟混合方案。在各车站均设有模拟视 频矩阵，所有前端摄像机图像经均衡及字符叠加处理后直接进入视频矩阵，以模拟信 号输出至本站各监视器端；上传至控制中心的图像信号经编码器转变为数字以太网信 号后通过传输系统提供的以太网通道传送至控制中心，经解码器重新还原成模拟视频 信号输出至相应监视器上。 6）广播系统 3 号线续建线广播系统使用渤海欧力广播设备，设于泉水控制中心、各车站的列车 调度员广播控制盒和防灾调度员广播控制盒集中在一个调度员操作台上。泉水控制中 心调度员广播控制台通过传输系统统一对 3 号线和 3 号线续建线各车站进行广播内容、 区域选择、优先级处理，并可对播音内容进行同步

23、录音。 7）时钟系统 时钟系统利用泉水控制中心既有一级母钟将标准时间信号通过传输系统传给 3 号 线续建线各车站、九里车辆段持久牌二级母钟设备。各二级母钟产生时钟信号传送至 各处子钟显示器及其他专业设备，从而为全线行车运营系统提供标准时间。 2大连市金普城际铁路延伸线工程 大连市金普城际铁路延伸线工程（简称金普南线）线路全长 22.4km，其中新建正 线 20.1km（高架线 1.0km，地下线 18.5km ，过渡段 0.6km） ，利用既有线 2.3km。全线 设站 8 座，其中新建车站 6 座：地下站 5 座、高架站 1 座；改造既有站 1 座：九里站； 换乘车站 1 座：大连北站，与地

24、铁 1、2 号线换乘。 本线和金普城际铁路共享张店车辆段、海湾控制中心，与 3 号线续建线共享九里 车辆段。 交路：由于本线建成与金普线贯通运营，按开行南关岭至振兴路的单一交路运行， 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 11 既有 3 号线续建工程在十九局站与金普线断开，按开行十九局至开发区的交路方案考 虑并由海湾车辆段内控制中心进行调度管理。 调度区划：金普南线建成后，纳入金普线统一运营，由在海湾车辆段内新建的控 制中心对本线、3 号线续建段及金普线进行集中调度指挥。 金普南线建成前，金普线与 3 号线续建段贯通运营，共设 2 个调度区，分别负责 3 号线续建线开发区至九里段和金普

25、线的运营调度；金普南线建成后，增设 1 个调度区， 与金普线调度区共同负责本线及金普线的运营， 3 号线续建段调度区负责 3 号线续建 线开发区至十九局部分的运营。 换乘： 大连北站是金普南线和地铁 1、2 号线的换乘车站，3 条线在本站采用同一站厅换 乘方式。 后盐站为金普南线、3 号线及 M5 线的换乘车站，本站与 3 号线在后盐站采用通道 换乘方式，与规划 5 号线采用 T 型换乘方式。 十九局站为金普南线和 3 号线续建线的换乘车站，本站与 3 号线续建线在十九局 站采用通道换乘方式。 1.2.3 工期要求 初步估计的控制点时间安排如下： 初步估计的控制点时间安排如下： 区间贯通：20

26、17 年 5 月 轨道贯通：2017 年 6 月 全线送电：2017 年 8 月 全线设备系统联调：2017 年 10 月2017 年 12 月 试运行：2017 年 12 月2018 年 3 月 上述计划仅供参考，招标人在项目实施过程中有权根据工程进展情况对上述计划 进行调整，投标人须服从招标人对上述工程计划的调整。 1.3工程范围 专用通信系统是城轨运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台， 它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的 综合业务数字通信网。专用通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总

27、承包项目 12 提供高质量的出行服务；异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信 系统。 金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目的工程范围包括控制中心、车站、区 间、车辆段、预留站变电所的全部专用通信系统设备、3 号线续建线相关通信系统改造 设备以及所需的附件、材料、工具、仪器仪表、备品备件采购；系统集成、安装、调 试及伴随服务。包括但不限于系统集成、设计联络、测试和试验、厂验、供货、运输、 仓储、交付、安装设计、安装、调试、联调、试运行、开通、培训、技术文件和质保 期内维保等。 金普线专用通信系统由以下子系统构成： （1）传输子系统 （2）公务电话子系统 （3）专用电话子系统 （4

28、）专用无线通信子系统 （5）电视监视子系统 （6）广播子系统 （7）时钟子系统 （8）门禁子系统 （9）乘客信息子系统 （10）综合显示屏系统 （11）综合布线系统 （12）集中告警子系统 （13）车辆段安防系统 （14）电源及接地子系统 1.4总体技术要求 1.4.1 设计标准及规范 1.4.1.1所有设备的设计、制造、测试和安装均应采用本技术规 范中规定的标准及其它相应的标准和规范，这些标准包括： （1）中华人民共和国国家标准 （2）中华人民共和国行业标准 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 13 （3）国际标准化组织的 ISO 标准 （4）国际电工委员会的 IEC 标准 （5）

29、其它国家的权威性标准。该标准应等效于或优于以上标准，投标人应明确该 标准与以上标准的主要差别，并提交该标准一份。 1.4.1.2所有系统设备的技术要求应满足下列有关规定和建议： （1） 城市快速轨道交通工程项目建设标准(GB50490-2009) （2） 地铁设计规范 （GB501572013） （3） 城市轨道交通工程项目建设标准建标1042008 （4） 厅堂扩音系统设计规范GB50371-2006 （5） 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-2011 （6） 通信电源集中监控系统工程设计规范YD/T 5027-2005 （7） 通信电源设备安装工程设计规范YD/T 5040-

30、2005 （8） 建筑物防雷设计规范 （GB50057-2015） （9） 声环境质量标准(GB3096-2008) （10） 城市环境空气质量标准 （GB3095-1996） （12） 电磁辐射防护规定 （GB8702-88） （13） 综合布线系统工程设计规范 （GB/T50311-2007） （14） 电子信息机房设计规范 （GB50174-2008） （15）国际电器与电子工程师协会IEEE有关协议 （16）国际电信联盟ITUT、ITU-R的有关建议 （17）欧洲邮政及电信联盟（CEPT）最新文件及其附件 （18）电子工业协会（EIA）的有关标准 1.4.2 单位制 投标人提供的文件、

31、资料、技术图纸等，均应使用 SI 制（国际计量单位） 。 1.4.3 语言及文本规范 （1）投标文件采用中文文本。 （2）中标签约后投标人所提供的一切技术资料均为中文，如附必要的英文资料， 以中文文本为准。 （3）名词缩写： 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 14 ADM：分插复用器； AFC： 自动售检票系统； AN：接入网； ANSI：美国国家标准协会； ATC： 列车自动控制系统； ATO： 列车自动运行子系统； ATP： 列车自动防护子系统； ATS： 列车自动监控子系统； BAS： 设备监控系统； CAD： 计算机辅助设计； CAL： 通信集中告警系统； CBTC： 基于

32、通信的列车控制系统； CCTV： 电视监视系统； CI： 通信集成； CIS： 计算机联锁系统； CL： 通信线路； CLK： 时钟系统； COM： 通信系统； CPS： 通信电源系统； CRD： 通信集中录音系统； DLP： 综合显示屏系统； EMC： 电磁兼容； EN：欧洲标准； EIA： 美国电子工业协会； FAS： 防灾报警系统； GB：中国国家标准； IBP： 综合后备盘； IEEE：国际电子与电气工程师协会； ISO： 国际标准化组织； 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 15 LAN： 局域网； LCD： 液晶显示器； LED： 发光二极管； MTBF：平均无故障时间；

33、 MTBSF：平均无故障运行时间； MTTR：平均故障修复时间； MSTP：多业务传输平台； MIB： 管理信息库； OCC： 运营控制中心； OSI： 开放系统互联； PA：广播系统； PC：个人计算机； PDI： 站台发车指示器； PIS： 乘客信息系统； PESB：站台紧急停车按钮； PSD： 屏蔽门/安全门； PTEL：专用电话系统； QoS： 服务质量； RAD： 无线通信系统； RF：无线扩频通信； RAMS：安全性、可靠性、可用性、可维护性； SCADA：电力监控系统； SDH： 光同步数字传输系统； TCC： 交通控制中心； TCP/IP：传输控制协议/Internet 协议；

34、 TB：中国铁道部标准； TEL： 公务电话系统； TFT： 薄膜工艺； TMS： 列车管理信息系统； 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 16 TRS： 传输系统； UPS： 不间断电源； 1.4.4 技术要求 投标人须仔细阅读本技术规范中规定的所有条款，并逐条明确应答和提出技术规 格书。 投标人提供的产品技术规格至少满足本技术规范中提出的各项技术指标，投标人 可推荐高于本技术规范规定的定性产品，但必须提供详细的技术应答书。 1.4.4.1可靠性要求：在第二章技术规范书中给出。 1.4.4.2可用性要求：在第二章技术规范书中给出。 1.4.4.3可维护性要求 （1）模块化设计，方便

35、维修、替换。 （2）设备应支持板卡热插拔更换，网管可监测到设备板卡。 （3）具备自诊断和检测功能。 （4）重要的故障、告警（如电源告警等）在卡、盘面上应有指示。 （5）考虑适当的测试点，方便外测试设备测试。 （6）具备故障隔离措施和在线维修措施，以减少停机和修复时间。 （7）具备集中维护管理功能，在控制中心各系统可对本系统实现集中维护管理。 1.4.4.4可扩展性要求 设备要具有可扩展性。系统扩展时，软件基本不变，硬件只有少量的增加。应做 到不影响已开通设备的正常运行。 1.4.4.5制造工艺要求 （1）印刷电路板采用波峰焊以上技术。其中交换机电路板要采用 SMT 技术。 （2）大电流插件采用

36、镀银或镀金技术 （3）每块印刷电路板都应具有防护涂层，以防止因潮气/盐气或其它腐蚀环境引 起的开裂、生锈、变质。 （4）零部件的布置、固定和排列应使检查、拆除和更换时不影响或损坏连线上的 其它零部件。 （5）所有批量生产的设备、零部件、元器件都是标准产品，相同规格的设备、卡、 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 17 盘、零件必须是可互换的。 （6）所选设备应实现组成模块化、标准化、维护管理自动化。 （7）设备和仪器的金属构件表面除了加工装配面和电镀表面以外，都应进行防锈 或喷涂处理。在装配前，对封闭结构的内表面也有必要喷涂或进行防锈处理，处理质 量应符合 SSPC 标准。 （8）提

37、供容纳和保护所供设备所需的所有机柜、机架和其他机箱。钢制机柜、机 架、盘和其他支撑结构应经细致清洗和防锈处理，并可接受前述之环境条件。 （9）所有机柜和机架应随意安置，并采用基座固定于地面上（防静电地板暂按 300 mm 净空考虑） 。电缆应从底部进出机柜。 （10）除墙挂式机柜外，所有机柜都应有前后门。柜门应提供钥匙或扳手等安全 措施。 （11）所有设备均采用自然散热，供货商应根据自身设备特点考虑是否需在机柜 上安装散热风扇，以确保设备在没有空调时可正常工作；同时机柜应考虑防止虫害、 灰尘的侵入。 （12）除墙壁安装设备外，宜采用 19 英寸标准机柜或 ETSI 标准机柜。 （13）所有机柜

38、要颜色一致，机柜采用统一风格的标志、字母、符号（由招标方 提供） 。每一机柜的正面要有描述设备功能的铭牌。机柜内设备正面也应有描述其功能 的铭牌。 1.5环境要求 （1）应满足大连市气候环境条件、本工程施工和运营期的现场条件要求。专用通 信设备在安装至试运营期间将在装修及部分土建工程未完工的条件下工作并运行，同 时暖通、空调、消防、给排水系统尚不具备运行条件。 （2）投标人应提出设备、线缆对灰尘、潮湿、凝露、盐雾防护方法的详细说明。 （3）设备本身的通风设备应由投标人自己解决。 （4）设备的安装应具有抗震措施，以确保其在地震裂度为 78 级（中国级）时 不倾倒。 （5）投标人提供的设备应在无空

39、调环境下可运输和存储。 1.6电磁兼容要求 1.6.1 电磁兼容标准 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 18 投标人在采购材料、设备时应充分认识使用环境，设备的电磁兼容性及抗电磁干 扰应满足以下标准和规范： 投标方应遵循如下的标准或规范： 欧洲标准欧洲标准 EN 50121-2 铁路应用：电磁兼容性的二部分：整个铁路系统对外界的电磁反射限量。 EN50121-4信号和通信系统的发射和屏蔽标准 EN55022(BS6527)信息技术设备的无线干扰的测量方法及限制 EN50081-1EMC 的一般发射标准第一部分，家庭和轻工业环境 EN50081-2EMC 的一般发射标准第一部分，工业

40、环境 EN 55014-2EMC 家用设备要求，电气工具和小型器具第二部分，抗干扰 IEC 100048供电频率的电磁场抗干扰 国际标准国际标准 IEC 1000-4-1 EMC 第四部分，第一节 电磁兼容测试与测量技术 通用要求 IEC 1000-4-2 EMC 第四部分，第二节 电磁兼容测试与测量技术 静电放电要求 IEC 1000-4-3 EMC 第四部分，第三节 电磁兼容测试与测量技术 无线电磁场抗干扰实验 IEC 1000-4-4 EMC 第四部分，第四节 电磁兼容测试与测量技术 快速放电要求 IEC 1000-4-5 EMC 第四部分，第五节 电磁兼容测试与测量技术 浪涌抗干扰测试

41、 IEC 1000-4-6 EMC 第四部分，第六节 电磁兼容测试与测量技术 9kHz 以上的传导无线电频率扰动的抗干扰测试 如果招标文件中其它部分的电磁兼容要求与其它相关标准有重复要求时，应使用 要求更为严格的一个。投标人在发现不同的标准或规范要求有矛盾之处时，应及时请 示。 采购的材料、设备，以及施工时应不受城轨其它系统的电磁干扰，也不对其它系 统产生电磁干扰。投标人应和其它系统投标人就电磁兼容问题进行协调及交换有关资 料。 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 19 如设备不能通过相关的电磁兼容规范要求，投标人应对设备或系统进行整体设计 和考虑，另外采取电磁抗扰措施，例如增加抗电

42、磁干扰屏蔽柜或隔离配件等，以保证 整个系统或设备符合电磁兼容规范要求。 1.6.2 电磁兼容测试要求 所有被确认需进行电磁测试的设备，均应由国家实验室认可委员会认可授权或国 际认可授权的标准测试机构进行认证，证明其符合有关规范及技术要求，并应提交测 试证书方可交付及安装。如设备不能通过电磁测试，投标人应为设备作出相关的设计 修改或添加外部防护措施进行重新测试，以达到有关的电磁要求。 投标人应负责所有测试工作的安排及全部费用。必要时，招标人可要求参观、考 察其测试，投标人应予以配合。 投标人应在安装后证明系统设备的电磁兼容性。 1.6.3 电磁兼容控制 （1）投标人应在设计联络期间提交一份系统设

43、备电磁兼容控制文件供审批。 （2）电磁兼容控制文件中应说明所有设备在设计、制造、安装及调试的全过程中， 如何确保系统满足所有有关电磁兼容性要求。 （3）电磁兼容控制文件包括，但不限于以下部分： 1）电磁兼容管理工作计划，其中包括明确的工作日期及资源安排； 2）电磁兼容技术规格（抗干扰部分）： 各子系统、所有设备的电磁兼容抗干扰特性； 根据各子系统在轻轨环境中面对的干扰源及其干扰机理的定量、定性分析，并界 定所有受干扰源干扰的设备。一般的干扰机理为静电放电、射频电磁场辐射、电快速 瞬变脉冲、浪涌（冲击） 、射频场感应的传导干扰、电压瞬变等； 受干扰源干扰的设备应通过相关国家或国际等同的电磁兼容标

44、准测试； 证明设备已采取有效的措施防止轨道交通已采用/将采用的无线电频谱的干扰； 分析设备受相关电磁干扰后，对系统功能安全性、可靠性及可操作性的影响。投 标人可能应优化相关的系统及设备，采取补救的措施和方法，以减少电磁干扰的影响 达到系统设备所指定的安全性、可靠性及可操作性要求。 3）电磁兼容技术规格（干扰部分）： 各子系统、所有设备的电磁兼容干扰特性； 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 20 证明设备干扰源已按相关国家或国际等同的电磁兼容标准要求采取相关隔离手段， 减低其干扰到可接受程度； 证明设备不会对轨道交通已采用/将采用的无线电频谱造成干扰。 4）接地设计； 5）电缆/电线

45、选取设计及布置原则； 6）影响电磁兼容特性的施工注意事项； 7）安装前后电磁兼容测试范围及工作计划； 8）系统设备在调试过程中对遇到问题的纠正； 9）附上所有相关测试证书； 10）其它相关事项。 （4）电磁兼容控制文件是在系统设备的设计、采购、制造、安装及调试全过程中 的可更新文件。投标人应在决定设备类型及进行设备采购前提交最新内容供审批。如 系统或设备在安装或测试过程中有所改变而影响电磁兼容特性时，投标人应马上请示 重新提交设备的电磁兼容资料供审批。 （5）在提交以上的电磁兼容管理文件时，投标人也应考虑在招标文件其它地方对 电磁兼容要求，并将其要求包括在电磁兼容管理文件内。 1.7其它要求

46、1.7.1 投标人应仔细阅读本招标书中规定的所有条款,并填写技术偏离表和提出技术 规格建议书。对于招标文件中加部分需要详细应答，对每条要求必须详细写 出参数、规格或方案内容。主要设备和材料在设备供货时须提供原产地证明。 1.7.2 投标人提供的产品技术规范应与招标书中提出的要求一致或超过招标书中陈述 的技术规范。投标人也可推荐出符合招标文件技术要求的规格类似的定型产品， 但必须提供详细的技术规范偏离表，同时必须符合招标文件业绩要求并提供相 应证明。 1.7.3 投标人可推荐应用最新技术制造的产品，但其规格应满足或超过招标书中陈述 的技术规范。这种产品的性能、可靠性与耐久性必须有显著的提高，并在

47、投标 书中就选择该产品的意图，提供详尽的证明文件及解释，同时必须符合招标文 件业绩要求并提供相应证明。 1.7.4 投标人可以另外提出满足招标书要求的不同的系统方案,并应说明其优点及设 大连市金普城际铁路工程专用通信系统总承包项目 21 计考虑，以便招标人选择。 1.7.5 投标人应根据各子系统投标设备的具体情况，应对于核心/电源等重要单板考 虑必要的安全冗余配置，以确保各子系统安全可靠、不间断地正常运行。招标 人有权决定对重要板卡是否增配。 1.7.6 各子系统设备供货清单要求：包含投标人供货范围内的设备、材料名称，规格 型号，单位，数量，原产地，制造商在内的详细列表。其分项供货清单应按照：

48、 控制中心设备、车站设备、车辆段设备等每个节点进行分项。报价清单内应提 供设备单板配置及单板报价。 1.7.7 投标人应在供货清单的基础上根据自供设备的特点，配置必须满足招标文件中 要求系统功能的所有设备，且设备选型、产品规格、技术指标不低于大连市现 有轨道交通运营线路水平。 1.7.8 投标人应对传输、数字程控交换机、以太网数据交换机提供中华人民共和国工 业和信息化部颁发的电信设备入网许可证，对于无线基站、光纤直放站、无线 信号发射设备提供中华人民共和国无线电管理局颁发的型号核准证，对于 UPS 和电池提供泰尔实验室出具的实验报告。 1.7.9 投标人提供的所有系统设备应设计先进，采用经过验证的成熟工艺、技术，并 且主要设备有轨道交通方面的成功应用的实例，提供供货合同等证明文件。 1.7.10投标人改变供货方系统设备及附件的型号、品牌致使该系统设备的完整性、可 靠性受到影响时，招标人有权要求投标人更正。 1.7.11投标人提供的设备必须满足在土建装修没有完成且无通风的环境条件下，进行 安装、调试、开通。在安装、调试、开通过程中损害的设备必