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1、2012年昆明市盘龙区城市道路建设项目盘龙13号路 环境影响报告书目 录1、总则31.1编制依据31.2评价目的和评价原则61.3评价因子与评价标准71.4环境评价标准91.5评价等级和评价重点111.6评价范围及环境敏感区131.7评价方法和工作程序152、项目工程概况182.1建设项目概况182.2道路走向及主要控制点182.3项目所在片区现状192.4建设规模和技术指标202.5道路工程内容222.6辅助工程272.7公用工程282.8深挖高填、不良地质路段312.9主要工程数量312.10交通量分析332.11施工占地342.12土石方情况342.13施工条件382.14施工时序及工期
2、安排382.15项目施工与周边项目实施关系393、工程分析403.1工艺流程简述403.2施工期环境影响因素分析413.3运营期环境影响因素分析453.4污染物汇总474、环境现状调查与评价494.1自然环境494.2社会环境概况534.3.评价区域环境质量现状与评价555、环境影响预测与分析655.1施工期环境影响预测与分析655.2运营期环境影响预测与分析736、产业政策、相关规划符合性分析966.1与产业政策的符合性分析966.2与盘龙区波罗村改造片区路网规划的相符性分析966.3道路修建征地影响976.4“三场”设置合理性分析976.5项目建设的社会意义987、水土流失影响分析1007
3、.1水土流失现状1007.2水土流失防治责任范围1017.3水土流失预测量1027.4水土流失防治措施1037.5水土保持方案投资估算1047.6水土流失影响分析小结1078、环境经济损益分析1088.1社会效益简要分析1088.2环境保护投资估算及效益简析1099、环境污染防治措施与对策建议1129.1噪声污染防治措施1129.2大气污染防治措施1139.3水污染防治措施1149.4固体废物污染防治措施1159.5生态保护措施1159.7其他措施1169.8环境污染防治措施一览表1169.9建议11810、环境管理与环境监理12010.1环保管理12010.2环境监测12110.3环境监理1
4、2210.4环境保护竣工验收12411、公众参与12611.1公众参与的目的12611.2公众参与调查内容和方法12611.3公众参与调查对象12911.4调查规模和统计结果分析13011.5 结论及建议13512、环境影响评价结论13612.1工程建设意义13612.2工程分析结论13612.3环境质量现状结论13612.4主要环境影响评价结论13712.5公众参与调查14012.6产业政策及规划符合性14112.7总结论1411、总则1.1编制依据1.1.1国家环境保护法律、法规和有关文件（1）中华人民共和国环境保护法，中华人民共和国主席令第9号，2015年1月1日；（2）中华人民共和国环
5、境影响评价法，中华人民共和国主席令第77号，2002年10月28号；（3）中华人民共和国水法，中华人民共和国主席令第74号，2002年8月29日修订；（4）中华人民共和国土地管理法，国务院令第120号，2010年12月25日；（5）中华人民共和国水土保持法，国务院第120号令，2010年12月25日；（6）中华人民共和国水污染防治法，中华人民共和国主席令第12号，2008年6月1日；（7）中华人民共和国大气污染防治法，中华人民共和国主席令第32号，2000年4月29日；（8）中华人民共和国环境噪声污染防治法，中华人民共和国主席令第77号，1996年10月29日；（9）中华人民共和国固体废物污染
6、环境防治法，中华人民共和国主席令第31号，2004年12月29日修订；（10）中华人民共和国公路法，中华人民共和国主席令第19号，2004年8月；（11）国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定，国发（2005）39号，2005年12月3日；（12）建设项目环境保护管理条例，国务院令第253号，1998年11月29日；（13）产业结构调整指导名录（2011年本）（2013年修订），2013年2月16日；（14）建设项目环境影响评价分类管理名录，2008年10月1日；（15）环境影响评价公众参与暂行办法，国家环保总局文件环发200628号，2006年2月14日；（16）云南省建设项目环境保护管
7、理规定，云南省人民政府令第105号，2001年10月22号；（17）云南省滇池保护条例（2012年9月28日）；（18）滇池流域水污染防治“十二五”规划（2011-2015年）；（19）云南省地表水环境功能区划（2010-2020），云南省环境保护局，2014年3月31日；（20）云南省环境空气质量功能区划分（云南省环境保护局，2005年）；（21）昆明市人民政府关于加强“一湖两江”流域水环境保护工作的若干规定（2008年9月）；（22）昆明市城市绿线管理规定，昆明市人民政府公告第3号，2007年7月1日实施；（23）昆明市噪声功能区划（2011-2015），昆明市环境保护局，2011年9月；
8、（24）昆明市环境噪声污染防治管理办法（昆明市人民政府令第72号），2007年7月1日起施行；（25）昆明市城市垃圾管理办法，昆明市人民政府第58号令，2005年11月20日起施行；（26）实施细则，昆政办201188号；（27）昆明市预拌商品混凝土管理办法，昆明市人民政府令第41号，2003年4月1日起施行；（28）昆明市人民政府办公厅关于印发昆明市建设工地文明施工管理规定的通知（昆政办201189号）；（29）昆明市建设工程项目施工现场安全监督管理办法，昆明市人民政府令83号，2009年2月；（30）昆明市城镇绿化条例，昆明市第十三届人民代表大会常务委员会公告第10号，2012年7月1日起
9、施行；1.1.2技术导则和有关文件（1）环境影响评价技术导则 总纲HJ2.1-2011；（2）环境影响评价技术导则 大气环境HJ2.2-2008；（3）环境影响评价技术导则 地面水环境HJ/T2.3-93；（4）环境影响评价技术导则 声环境HJ2.4-2009；（5）环境影响评价技术导则 生态影响HJ 19-2011；（6）环境影响评价技术导则 地下水环境HJ610-2011；（7）公路建设项目环境影响评价规范JTGB03-2006；（8）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，国家环境保护总局文件环发200394号。1.1.3委托书、相关文件及技术资料（1）昆
10、明市盘龙区住房和城乡建设局关于盘龙13号路建设项目环境影响评价工作委托书；（2）昆明市政工程设计科学研究院有限公司关于本项目波罗村城中村改造项目市政道路工程盘龙13号路新建工程初步设计（2014年6月）（4）云南鲁布革顾问有限公司关于本项目盘龙13号路项目水土保持方案可行性研究报告书（2013年7月）；（5）昆明市盘龙区水务局关于盘龙13号路项目水土保持方案可行性研究报告书及批复（20147号）；（6）昆明市盘龙区发展和改革局关于盘龙区13号路项目可行性研究报告及批复（2012105号）；（7）昆明市盘龙区住房和城乡建设局提供的其他基础资料和技术文件。1.2评价目的和评价原则1.2.1评价目的
11、本项目为道路新建项目，依据本项目的初设，结合道路建设、运营期间的污染特点，以及所在地环境特征，评价本项目建设对周围环境质量的影响；提出相应的防治对策；论证建设项目选址的环境可行性；依据国家有关法律法规，对建设项目的环境可行性作出明确的结论。为上级部门决策及建设单位的环境管理提供科学依据。1.2.2评价原则（1）可持续发展原则在推进道路建设与地方经济发展的过程中，以科学发展观为指导，坚持以人为本，合理利用自然资源和土地资源，协调好道路建设与经济社会发展、环境保护的相互关系，重视解决道路建设中出现的环境问题，坚持经济发展、社会进步与环境保护的可持续协调发展。（2）符合相关规划的原则道路建设应该符合
12、昆明市城市总体规划、昆明市路网规划及其他相关规划。（3）不对生态环境造成重大破坏的原则道路属于非污染生态影响类建设项目，道路建设应协调好与生态环境保护的关系，不对生态环境造成重大破坏和影响。（4）不降低区域环境功能和达标排放原则道路建设所产生的污染物必须达标排放，不得因道路建设造成区域环境功能的降低。（5）公众参与原则项目的建设必须按照环境影响评价公众参与暂行办法的规定，充分与当地社会团体、居民进行协商，取得当地政府与居民的支持。1.3评价因子与评价标准1.3.1评价因子识别评价分施工期、运营期两期进行。根据实地踏勘及资料收集，结合道路沿线的社会、经济和环境现状，对拟建道路的环境影响因素采用矩
13、阵筛选法识别，评价内容包括空气环境、地表水环境、声环境、固体废物处置、生态、土地利用现状改变、社会环境等。表1.3-1 主要环境问题识别矩阵工程行为环境要素施 工 期营运期占地弃渣路基路面材料运输机械作业运输行驶绿化公路养护社会环境就业、劳务经济交通旅游水利土地利用自然环境土壤地表水文地面水质水土保持生物陆地植被陆栖动物生活环境声环境空气环境人群健康美学环境风险注：填表说明：/表示长期有利/不利影响；/表示短期有利/不利影响；“空格”为影响很少或无影响。从上表中可以看出，道路建设对沿线环境的影响主要表现在施工期和运营期，其中又以施工期的噪声、扬尘和营运期的交通噪声对环境的影响最大。1.3.2环
14、境因子筛选本项目对环境的影响分为施工期影响和运营期影响。1、施工期废水：主要为施工废水、地表径流、车辆清洁水、施工人员生活污水；废气：施工过程中产生的施工扬尘、运输车辆进出及机械运作尾气、沥青铺摊过程中产生的沥青烟；噪声：各施工设备作业过程中产生的设备机械噪声；固体废物：主要为施工人员生活垃圾、开挖废弃土石方及施工废料。2、运营期废气：道路过往车辆所排汽车尾气、路面行驶扬尘；噪声：运营期噪声主要为车辆交通噪声；固体废物：运营期固废主要为路面垃圾。通过表1.3-1拟建道路主要环境问题识别矩阵筛选识别后，确定本项目环境影响因素及影响因子如下：表1.3-2 拟建道路环境影响要素及影响因子环境要素环
15、境 影 响 因 子评价因子施 工 期运 营 期环境空气粉尘、扬尘等汽车尾气、车辆行驶过程中产生的扬尘NOx、CO、TSP、PM10声环境施工机械噪声交通噪声等效连续A声级水环境弃渣、材料堆放、工程施工等产生水土流失，施工人员产生的生活污水/pH、COD、SS、石油类等生态环境占用土地，施工地清场，施工期水土流失，道路施工土地利用变化、绿化及城市景观环境等水土流失、土地利用、动植物、绿化及城市景观社会环境土地占用，基础设施拆除，道路施工，交通堵塞区域交通及经济土地占用情况，区域交通及经济1.4环境评价标准1.4.1环境质量标准根据工程区域环境功能区划情况，结合环境空气质量标准（GB3095-20
16、12）、声环境质量标准（GB3096-2008）、地表水环境质量标准（GB3838-2002）中有关功能区划要求、云南省环境空气质量功能区划分（复审）、环发201211号关于实施（GB3095-2012）的通知；昆明市噪声功能区划（2011-2015年），云南省地表水水环境功能区划（2010-2020）等文件，确定本项目评价执行标准如下：（1）环境空气质量标准本项目位于昆明市盘龙区，行政区划上隶昆明市盘龙区管辖。根据云南省环境空气质量功能区划分，项目所在地为环境空气质量二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，相应的标准限值见表1.4-1所示。表1.4-1 环境空气质量标
17、准序号污染物项目平均时间浓度限值单位1二氧化氮（NO2）年平均40g/Nm324小时平均801小时平均2002一氧化碳（CO）24小时平均4mg/Nm31小时平均103总悬浮颗粒物（TSP）年平均200g/Nm324小时平均3004颗粒物（粒径小于等于10m）年平均7024小时平均1505颗粒物（粒径小于等于2.5m）年平均3524小时平均75（2）地表水环境质量标准拟建道路所涉及地表水体主要为项目西侧750m的金汁河。金汁河发源于松花坝水库左岸，于宝海公园汇入枧漕河，最终汇入滇池外海，根据云南省地表水水环境功能区划（2010-2020年），滇池外海全湖水环境功能为饮用二级、一般鱼类保护、游泳
18、区，水质类别为类，水质标准执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，金汁河参照滇池外海执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，标准限值见表1.4-2。表1.4-2 地表水环境质量标准 单位：mg/L（pH除外） 项目分类pHCODBOD5总磷NH3-N石油类类692040.21.00.05（3）声环境质量标准本项目属城市支路建设项目。根据昆明市城市噪声功能区划（2011-2015），项目所在地位于二类声环境功能区。项目所在片区现状及规划功能主要为住宅及商业用地。执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准，相关限值见表1.4-3所示。表1.4-3 声
19、环境质量标准限值 dB（A） 时段声环境功能区类别昼间夜间2类6050（4）水土流失控制标准水土流失评价标准执行土壤侵蚀分类分级标准中的水力侵蚀强度分级标准，水利侵蚀强度分级标准见下表。表1.4-4 水力侵蚀强度分级指标级别侵蚀模数t/km2年微度侵蚀（无明显侵蚀）500轻度侵蚀5002500中度侵蚀25005000强度侵蚀50008000极强度侵蚀8000150001.4.2排放标准（1）废气排放标准施工期执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2二级标准，具体见表1.4-4。表1.4-4 大气污染物综合排放标准 单位：mg/Nm3污染物施工内容监控点无组织排放监控浓度限值颗
20、粒物路基开挖等周界外浓度最高点1.0运营期本项目运营期的主要废气来自于来往车辆排放的汽车尾气，属无组织排放，不设置排放标准。（2）废水排放标准施工期本项目位于北辰大道与规划的167号路之间，经建设单位确认，项目施工所产生的废水由项目建设的沉砂池处理后回用于本项目施工场地洒水或施工工艺，不外排。施工期雨天地表径流产生后全部进入沉砂池沉淀后，全部回用。运营期运营期的污水主要为地表径流，通过雨水篦子隔渣后排入道路配套建设的雨水管网，道路沿线污水经配套建设污水管网进入市政污水处理厂处理，不设置排放标准。（3）噪声排放标准施工期：施工现场噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011
21、）。标准值见表1.4-5。表1.4-5 建筑施工场界噪声标准限值 单位：dB（A）昼间夜间70551.5评价等级和评价重点1.5.1评价等级（1）大气环境影响评价等级根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008），并参照公路建设项目环境影响评价规范对本项目大气环境影响评价工作进行分级：根据导则5.3.2.3.5，对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。本项目为城市新建支路，大气评价等级设定为二级。施工期环境空气影响进行重点分析。（2）水环境影响评价等级本项目的污水主要为施工期的生活污水和运营期的路面
22、径流，水质类型简单，发生量小，因此，本评价对水环境影响进行一般评述，不设定评价级别。（3）声环境根据本项目实际情况，项目所处区域的声环境功能为声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类地区，按照环境影响评价技术导则 声环境（HJ/T2.4-2009），声环境评价等级为二级评价。（4）生态影响评价区域处于城市建成区，属城市生态环境。区域内无自然植被分布，亦无珍惜保护野生动植物物种，工程占地面积为3.8hm2，影响面积远小于1km2。因此，生态影响进行一般评述，不设定评价级别。表1.5-1 拟建道路环境影响评价等级及判据专 题判 据等 级环境空气以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建
23、项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级二级评价声环境项目所处的声环境功能区为（声环境质量标准（GB3096-2008）中规定的2类区域二级评价水环境污水排放量小，成分简单一般评述生态环境影响范围20km2，生物量减少（50%)，物种的多样性减少(50%)，连通程度变差，理化性质改变1.5.2评价重点根据本项目特征，评价重点为以下方面：（1）施工期环境影响评价重点包括空气环境、声环境、地表水、固体废物、生态等的环境影响分析和评价，工程施工对区域交通影响分析，以及对施工方式环境可行性进行简要的分析。（2）运营期评价重点为环境空气及交通噪声。1.5.3评价时段拟建道
24、路的评价时段分为两期，即施工期和运营期。运营期预测年限取道路投入运营后的第1年、第7年和第15年三个时段。根据建设单位提供资料，拟建道路计划于2015年3月开工，2015年9月竣工通车。因此，施工期的评价时段为2015年3月至2015年9月，运营期评价时段为2016年、2023年和2031年。1.6评价范围及环境敏感区1.6.1评价范围根据环境影响评价技术导则（HJ/T2.12.3，HJ2.4-2009，HJ19-2011）及公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）的要求，确定本项目的评价范围。（1）大气环境评价范围环境空气影响评价范围为拟建道路中心线两侧各200m。重点是道路沿
25、线的建筑。施工期环境空气影响评价范围为施工场边界200m范围。（2）地表水环境评价范围道路工程水环境影响评价范围为拟建道路中心线两侧各200m范围内所涉及的水域，本项目道路中心线两侧200m范围内没有地表水体。本项目周边的地表水体为项目西侧750m的金汁河。（3）声环境评价范围环境噪声评价范围为拟建道路中心线两侧各200m，施工期声环境影响评述范围为施工场边界200m。重点是道路沿线的两侧临街第一排建筑物以及周边敏感建筑物。（4）生态环境影响评价范围生态环境、水土流失影响评价范围一般为拟建道路中心线两侧各200m范围内及道路建设涉及的临时施工场地等。1.6.2环境保护目标及功能要求（1）环境空
26、气本工程起于北辰大道，止于规划的167号路，全长1076.949m。拟建道路所经过地区属环境空气质量功能二类区，主要的环境空气保护目标为道路两侧及周边拟建、已建成居住区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。（2）地表水项目所在区域主要地表水体为金汁河，位于道路西侧约750m处，金汁河最终汇入滇池外海，参照滇池外海执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准。根据昆明市滇池保护条例、省市相关政策及昆明市主城区排水、防洪规划，盘龙13号路采用雨、分流制，即分别设置雨、污水排水系统，沿线污水将被引入北辰大道污水干管，有效保护周边地表水环境。（3）声环境本项目设计为城市
27、支路，主要噪声环境保护目标为道路两侧的居住区等，根据现场踏勘及建设单位提供的资料，项目沿线西北面主要为云波小区、俊发盛唐城与本道路同期竣工、已拆波罗村空地回迁房建设还在设计中、盘龙小学云南映象校区、云南映象部分住宅区；东南面主要为小坝干休所、晨光大道小区、春城邻里花园、波罗小区、金博园小区等；西南面为北辰小区。上述关心点按声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准进行保护。（4）生态环境项目两侧的生态环境主要是绿化植被，防止沿线施工产生水土流失。根据线路设计方案，经过沿线实地调查，拟建道路的生态环境保护目标为道路沿线少量绿化植被。项目沿线空气、声环境保护目标如表2.6-1所示，项目关心
28、分布见附图2。139云南省环境科学研究院类别路段建设情况保护目标名称方位与道路边界距离与道路中心线距离受影响人数（人）保护级别声环境、空气环境K0+000K0+1076.949道路沿线已建成北辰小区（7层）南80m90m约300人声环境质量标准（GB3096-2008）二级标准；环境空气质量标准（GB3095-2012）2类标准云波小区（7层）西20m30m约250人金汁小区（7层）西20m30m约80人云南映象小区（18层）北180m190m约50人波罗小区（7层）东10m20m约200人金博园小区（7层）东170m180m约200人春城邻里花园（11层）东30m40m约200人晨光大道小区
29、（18层）东20m30m约300人昆明市小坝干休所（5层）东80m90m约150人盘龙小学映象校区（6层）北40m50m约600人佳蒙映象幼儿园3层北170m180m约400人在建“盛唐城”商住区西20m30m在建，建成后入住率100%社会环境全线不涉及文物保护单位及名胜古迹，符合城镇总体规划，不使道路沿线涉及的居民生活水平降低/水环境全线金汁河西约750m/地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准表1.6-1 项目周边主要环境保护目标一览表1.7评价方法和工作程序1.7.1评价方法评价方法按环境影响评价技术导则，并参照公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）进行。
30、采用模式计算，类比法和调研分析等方法进行评价。环境现状评价主要采取实地踏勘、调查、资料收集，再利用已有监测资料补充必要的现状监测；对社会环境的影响采取调查、收资调研、统计、公众参与等方法进行；水土流失评价采用项目水土保持方案的成果进行评价；声环境影响评价及空气环境影响评价采用预测模式计算法；水环境预测评价采用定性和类比法。1.7.2评价工作程序本工程的环境影响评价技术工作程序大致分为三个阶段，第一阶段为准备阶段，接受任务委托后，研究各种设计文件和环保法规，进行环境现状初步调查和初步的工程分析，并按照国家相关建设项目环境影响评价技术导则的要求，对场址是否满足规划要求进行分析，同时根据项目区附近的
31、自然、社会环境特点，进行环境影响因子识别和筛选，确定建设项目环境影响评价的工作等级、范围和重点；第二阶段为正式工作阶段，进行环境现状详查、环境现状评价、工程分析、环境影响预测和评价；第三阶段为报告书编制阶段，制定环境影响减免措施、监测计划、投资估算及管理规划，得出环境影响评价结论，并以此为基础编制环境影响报告书。图1.7-1 环境影响评价工作程序图2、项目工程概况2.1建设项目概况项目名称：2012年昆明市盘龙区城市道路建设项目盘龙13号路建设性质：新建建设单位：盘龙区住房和城乡建设局建设地点：盘龙区波罗村城中村改造项目内，起于北辰大道，止于规划的盘龙167号路（为规划20m25m道路，与本道
32、路相接段为25m）项目总投资：37549.25万元施工工期：项目规划2015年3月开工建设，2015年9月完工。目前尚未开始施工。用地及拆迁：项目位于波罗村城中村改造项目内部，规划道路从标段K0+020K0+740沿线现为已拆迁完毕的待建地，道路从标段K0+740K1+076.949为部分已有道路，本次建设将对其重新拓宽建设，现有道路路面为混凝土路面。道路的建设需拆迁一部分房屋，均通过经济补偿的方式进行处理，由政府统一组织实施，本项目不涉及拆迁安置相关内容。2.2道路走向及主要控制点1、道路走向盘龙13号路隶属于昆明市盘龙区，属城市支路，道路起点位于北辰大道，与北辰大道相交，自南向北布置，依次
33、与规划的盘龙170号路、盘龙169号路相交，至规划的盘龙167号路为终点，与盘龙167号路相接。2、主要控制点盘龙13号路沿线主要控节点：道路在X=2575792.692，Y=890103.110处与城市主干道北辰大道相交，交叉口为“”型；在X=2575875.984，Y=890172.396处与规划的城市支路盘龙167号路相交，向北与盘龙次13号路相连，交叉口为“”型。道路沿线与规划的盘龙170号路及盘龙169号路相交，交叉口均为“”型。2.3项目所在片区现状2.3.1沿线建筑现状项目位于昆明城市主城区，波罗村改造片区内部，道路沿线沿线现状为房屋拆迁后的建筑施工场地及已经征占还未来得及拆的居
34、民楼。项目西面沿线为波罗村城中村改造项目房地产在建项目，东面主要为晨光大道小区、春城邻里花园、波罗小区等已建成住宅区。经实地调查，道路沿线无文物保护单位。道路沿线建筑详见图2.3-1所示。 图2.3-1 项目起点北辰大道及云波小区现状 图2.3-2 项目沿线建筑现状 图2.3-3 拟建道路与167号道路交叉点现状2.3.2现状管线及存在的问题根据现场踏勘情况，现状周边管线情况为：北辰大道及穿金路两侧铺设有完全的雨水管、污水管、给水管、电信管等；周边雨污分流完善。2.3.3周边河流现状项目评价范围内涉及的地表水体为金汁河，位于本项目西侧750m处。金汁河发源于松花坝水库左岸，于宝海公园汇入枧漕河
35、，最终汇入滇池外海。2.4建设规模和技术指标2.4.1建设规模根据项目初设，拟建道路为新建城市支路，起于北辰大道，止于规划盘龙167号路。总体为南北走向，道路长1076.949m，道路红线宽度为20m，设计速度30km/h，双向两车道，配套建设交通、绿化、照明工程及各专业综合管线。2.4.2主要技术指标项目工程主要技术经济指标如表2.3-1所示。表2.3-1 盘龙13号路主要技术指标表序号指标名称指标备注一基本指标1道路等级城市支路2设计车速30km/h3交通量特征年2016年、2023年、2031年4工程占地永久占地3.70hm2临时占地0.10hm25设计车流量近期（2016年）高峰：52
36、5辆/h日均：4840辆中期（2023年）高峰：720辆/h日均：6624辆远期（2031年）高峰：811辆/h日均：7472辆6抗震强度级二路线1路线长度1076.949m2车道数2车道3最小纵坡0.572%4最大纵坡3.592%5平曲线最小长度28.56m三路面、路基1道路宽度20m双向两车道2路面设计基准期10年保证路面平整，并具有足够强度的年限2路段车道、人行道及绿化带宽度机非混合车道宽度为62m人行道宽度为2.02m绿化带宽度为22.0m3路面结构类型沥青混凝土路面4路面设计荷载BZZ-100kN5开挖土石方34302m36回填土石方57308m37外借23006m38建筑垃圾474
37、16t四路线交叉共5处，道路与盘龙170号路、盘龙169号路呈“”型交叉口，其他交叉口均为 “”型。五工程总投资37549.25万元2.5道路工程内容2.5.1道路设计盘龙13号路总体为南北走向，南接北辰大道，北接规划167号路，沿线为波罗村城中村改造项目建设区以及已建成的住宅区。本项目不涉及桥涵、下穿等工程的建设，主要管道涉及给水管网、电力管网、燃气管网、雨污管网等。1、道路横断面设计盘龙13号路规划红线宽度为20m，双向双车道，具体横断面设计为：26.0m（机非混行车道）+22m（绿化带）+22m（人行道）=20m机非混行车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。道路绿地率为20%。图2.
38、5-1 盘龙13号路标准横断面图2、道路纵向设计道路拟建区，地势起伏不大，但与盘龙167号路现阶段道路高差稍大，在竖向规划中综合考虑道路最大、最小纵坡要求，与沿线规划道路衔接，使得道路竖向既满足行车舒适的要求，又满足道路排水要求，并且使得周围居民出行较为便利。盘龙13号路纵断面设计主要控制点为已建北辰大道、待建盘龙167号路、盘龙170号路、盘龙169号路和盘龙167号路交叉口的高程以及沿线现状或地块规划开口的高程。本道路设置十一处竖曲线，最小纵坡0.572%，最大纵坡3.582%。道路纵断面技术指标见下表。表2.5-1 盘龙13号路纵断面技术指标一览表项目指标备注最大竖曲线半径(m)3000
39、0设计速度30km/h，规范要求一般竖曲线最小半径400m，极限半径250m最小竖曲线半径(m)800设计速度30km/h，规范要求一般竖曲线最小半径400m，极限半径250m最大纵坡3.581%设计速度30km/h，规范要求推荐最大纵坡为7%，极限纵坡8%最小纵坡0.572%设计速度30km/h，规范要求推荐最小纵坡为0.3%，否则应考虑锯齿形边沟等排水措施最大坡长(m)200最小坡长(m)85设计速度30km/h时，最小坡长应85m竖曲线长度(m)28.56规范要求最小长度60m，极限长度25m3、道路平面设计本项目起于北辰大道，止于规划盘龙167号路，总体为南北走向，道路全长1076.9
40、49m，道路红线宽度为20m，为双向二车道，道路起点与北辰大道相交，坐标为（X=2575792.692，Y=890103.110），道路向北延伸，止于规划的167号路。根据规划提供的平面线形，盘龙13号路全段共设置圆曲线五处及小角度折角一处，五处圆曲线半径分别为520m，820m，300m，300m和180m，小角度折角为25050，道路分别于北辰大道、盘龙167号路、盘龙170号路、盘龙169号路和盘龙167号路相交，全线不设超高，本道路全线不设置交通站台。交叉口主要控制点坐标如下：表2.5-2 交叉点主要控制点坐标相交道路名称相交点坐标相交道路名称相交点坐标北辰大道X=2575792.69
41、2 Y=890103.110盘龙167号路X=2575875.984Y=890172.396盘龙170号路X=2576293.965Y=890415.480盘龙169号路X=2576065.088Y=890307.895盘龙167号路X=2576651.658Y=890735.737/2.5.2路基设置根据项目初设，路基设计严格遵照城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）和城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）的有关规定进行。（1）道路标准横断面设置项目根据道路红线宽度、道路等级、设计时速及规划的要求，同时考虑交通设施的布设，合理拟定道路横断面形式。本道路标准横断面设计形式为：26
42、.0m（机非混行车道）+22m（绿化带）+22m（人行道）=20m2、浅层软弱土基处理因本工程暂缺道路地勘，依据周边地块地勘情况，道路路基范围内存在松散人工填土，设计考虑采用满足路基填土要求的填料换填，对于地下水位较高的地段可换填片石，其上以满足路基填土要求的填料填筑，片石换填厚度应根据现场实际情况或根据道路地勘资料确定。根据周边地块的地勘报告，本道路区取平均填土换填厚度3.0m。3、路基边坡因考虑道路周边地块同时开发，道路采用了自然放坡的形式，填方采用1：1.5放坡，挖方采用1：1放坡。4、路基排水道路两侧为开发用地，且建成后一般均为硬地或绿化，道路周边雨水可以通过道路纵、横向坡度流入雨水篦子，由道路上的雨水管道进行收集。路基填料强度及压实度（重型