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1、第6课 近代工业的兴起【认定目标】（心中有目标，你就会走向成功！）1.列举洋务派为“自强”“求富”而创办的主要军事工业和民用工业，评价洋务运动在中国近代化进程中的地位和作用。2.知道轮船、铁路与电报业在中国出现的史实。了解洋务派代表人物李鸿章、民族实业家张謇和民族科技精英詹天佑等历史人物；了解近代民族工业曲折发展的状况。【自主学习】一、仔细阅读课本 “自强”到“求富”一目内容，完成下面表格：洋务运动的兴起代表人物 中央官员 奕地方官员 曾国藩、李鸿章、左宗棠等主张 学习西方先进生产技术和练兵方法，建立近代化国防。（或者：师夷长技以自强）时间 19世纪6090年代目的 建立近代化国防。（或者：师
2、夷长技以自强）早期 后期口号 自强 求富行动 创办了一批军事工业、筹建新式陆海军 创办民用工业表现 1865年李鸿章在上海设立江南制造总局。1866年左宗棠在福州成立福州船政局。筹建了北洋、南洋和附件三支海军。 李鸿章创办了开平矿务局、上海机器织布局等企业；张之洞创办湖北织布官局和汉阳铁厂等企业。对洋务运动的评价 洋务运动没有使中国富强起来，但它引进了西方先进的科学技术，使中国出现了第一批近代工业企业，在客观上促进了中国资本主义的发展，推动了中国近代化的进程。二、仔细阅读课本第31页内容，完成下面表格：兴起原因 时间 企业名称 创办人 地点 作用1872年 轮船招商局 李鸿章 上海 客观上刺激
3、了中国资本主义发展；一定程度上抵制了外国经济实力扩张1880年 电报局 李鸿章 天津 1893年 唐胥铁路 唐山 三、仔细阅读课本第3233页第三、四目内容，讲一讲张謇和詹天佑的故事。张謇的故事 不占公款1883年农历正月十五日，张謇经赴朝平乱磨练，凯旋而归，过第一个春节后，壮志满酬，为居室题“壮复斋”，日记中记下“志三十后努力自新也”。四月十五日奉吴长庆之命二上朝鲜抵汉城吴营中，仍不忘刻苦学习，挤时间练字，读诗经、周礼，撰读书札记。因上年朝鲜爆发“壬午兵变”，张謇受朝廷之命随吴长庆赴朝平乱，张謇运筹策划，一举全胜，表现出一介书生所难得的干练才能。他还主张三路出师，征伐日本，乘势归复为日本所侵
4、占的琉球，并写有朝鲜善后六策，高见震动朝野。吴长庆对建策速定其乱者张謇，曾有酬赏三千之诺言，故吴托人寄银1000两至常乐。而张謇认为自己赴朝平乱保家卫国乃为公也，吴此做法有违公意，所以再三声明作为无息贷款，暂度家贫之急。日后果悉数归还。严处侄子张謇不谋私利，不徇私情，对亲属决不护短，姑息养奸。凡有吸（毒）喝嫖赌、仗势欺人、无理取闹等不规者，必受家训、家法严厉处罚。张謇对两个侄子特别关注。因自己长期没有孩子，其中一个还有嗣为儿子之意。但他们喜欢吃喝玩乐，游手好闲，赌博成性，张謇多次找其谈话教育，却仍屡教不改，张謇恨铁不成钢，才将嗣儿之事作罢。可他们不仅不改，反而变本加厉，故在百姓中流传有“仗了张
5、三吃白四”之言。长房侄子念祖仗势欺人，作恶甚多，妨碍乡民。1916年农历正月初一至敦裕堂宅肆蛮无礼。初二，张謇给海门县知事写信，令警所送念祖于海门习艺所管教改造。初三，许聘三来，知道张謇送押念祖，盛赞此事必令镇人称快。但张謇对念祖的2个儿子仍安排上学，一个女儿由承祖抚养之。长房侄子承祖，自恃叔父张謇状元的声望，不仅在本地胡作非为，竟胆大妄为闯至崇明县闹公堂。知县碍于张謇，不敢得罪承祖。但因知张謇为人清正，不徇私情。崇明知县小心翼翼地将此事禀报张謇，张謇闻讯，明告知县：“依法惩处”。张謇严处二侄，为民除害，周围群众奔走相告，对“张四先生”秉公办事，不徇私情，无不称颂。由于张謇处处以身作则，管教家
6、人极严，敢从自家人先开刀，故威信不言自高。所以周围谁也不敢违法乱纪，有纠纷闹事，只要“张四先生”出来一句话，谁都听从。改进作风张謇勇于修改旧的规章制度，把封建衙门式的盐垣等所有病商病丁之弊，力为革除，以调动盐民生产、交售和投资人的积极性。制定了整顿通章、整顿垣章禀场立案文及银钱、修理、垣友、书禀、灶友、治下、雇工、头长、煎丁等专章，第一条开章明言：“盐业为商务之一，凡执事人概称先生，不得沿老爷之旧。”灶友专章首条是：“灶友下灶，雇有常车，不得乘轿，不特节费，亦防惰习。”书禀专章规定“写信不用客套，只叙实事。”以改变作风、文风。打铁必先自身硬，张謇身先士卒立榜样。1894年高中状元回家，人们都改
7、口称他“张状元”、“张大人”、“张殿撰”，他感到浑身不舒服，十分认真地说：“别改口称呼。还是原来怎么叫就怎么叫的好。”于是，人们都仍叫他“张四先生”。他来回于常乐与通海垦牧公司、二厂，或上海回来从三和港上岸到二厂、公司，都是步行或乘独轮小车，从不坐轿子。到达垦区荒滩，常坐牛车下去察视。张謇一贯主张轻车从简，反对兴师动众的迎来送往，拦路扰民。几次去常熟、无锡为恩师翁同龢、赵菊泉扫墓，当地文武百官闻讯，上车站、码头迎接，都被张謇一概谢绝，悄悄入住。接受监督张謇不追逐名利，不图升官发财，一心只为救国救民而弃官还乡从事实业教育、地方自治、建设模范县。因而他十分注重廉洁奉公的制度建设，无论是办垦牧公司、
8、盐业公司、大生纱厂，还是办学校、养老院等，他都紧紧抓住规划设计、选人用人、资金筹集、制度建设四大环节。而且常常亲自动手制定各项规章制度，俱十分详尽、周全、实用、严格。为自己办的几十所学校都针对性地制定、书写校训。所办实业，财务上每年定期组织审计，向股东大会公布，自觉接受民主监督。还时常亲自查账核对，谁也不敢乱来。张謇的常乐镇老乡、同学黄士高，原是张府门馆，为人忠厚，善强记诗、传，能背诵康熙字典，还有一手写方块字似铅字的绝技，张謇称他“两脚书橱活字典”，故函电公文由其誊写、校对居多。后转入南通师范任教兼任舍监。学校规章制度由校长张謇亲订，教导主任于敬之，顾公毅负责教育，舍监负责执行监督制度。黄士
9、高执纪十分严肃认真。有一次张謇到校了解教育情况，听取于、顾及几个教师汇报，大大超过了熄灯时间，黄挨进门去将灯熄灭，并对张謇说：“这个规章制度是你订的，你们自己不遵守，下边的事就不好办了。”汇报工作就此停止。事后大家都批评黄士高太没有礼貌了。到了学期结束，按惯例开会讨论调整教师、任课时，于、顾两人认为黄太固执呆板，不懂人情不通世故，特别是对张謇太不尊重了，提出对黄士高不可再任用，大家也一致同意。张謇听到后发表了不同看法：“黄士高为人不能圆通活变，十分呆板是其所短，但也有长处，就是尽忠守则，对工作负责，这一点上大家都要向他学习，这就是取长补短呀！再说制度既订，学生、老师、校长也都该一样遵守。”由此
10、黄士高仍被留用。詹天佑的故事在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，
11、创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。如今，我国的铁路四通八达，飞速发展，提速再提速，正在向着现代化加速前进，而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师，为全面实现小康社会，建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。在这里，我给大家讲几个有关詹天佑的故事。12岁赴美留学爱国工程师詹天佑于1861年4月26日（农历3月17日）出生在广东南海县，他的父亲詹洪原是一个茶商，因英、法帝国主义的侵略而破产，只能靠种田维持一家生活。詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事，也看到清朝统治者的腐败无能，在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。
12、詹天佑七、八岁的时候，被送到私塾里读书，但是，他对那些四书、五经不感兴趣，而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机，许多小伙伴都成天追着他一块玩。在上学的路上，他经常站在工厂外面，观看里面的机器，运货车，琢磨来，琢磨去，常常忘记了上学。有一天，他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀？为什么会打点呀？想着想着，他就动手把挂钟拆开，想看个究竟。可是，再想按原样装起来的时候，怎么摆弄也装不好了，急得他满头大汗。父亲看见，虽然有些生气，还是领着他到县里的钟表店，让他仔细看工匠怎么拆装钟表。1871年底，詹天佑11岁了，已经在私塾
13、读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。这时，同乡谭伯村匆匆从香港来到南海，说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人，从小看到詹天佑聪明好学，非常喜欢他，也经常用钱财接济他们家。谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试，认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小，出这样的远门很不放心，而且，家里的经济状况也不大好。谭伯村表示，经济上愿意资助，而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。1872年，詹天佑顺利通过了考试，父亲也在清政府的出洋“甘结”上签了字。所谓“甘结”就是一种合同，可以说跟卖身契差不多。比如，“甘结”中规定，必须听从清政府差遣
14、，如有疾病甚至生死之险，概不负责等。12岁的詹天佑经过半年的出国培训，于1872年7月登上了赴美的洋轮，开始了留学生活。一开始，他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学，学英语。1876年进入纽海文希尔豪斯中学（丘屋中学），两年后毕业又考入耶鲁大学土木工程系。在美国留学期间，詹天佑学习非常刻苦，也很注意锻炼身体，立志为早日富强祖国而学习科学。在120名留美官费生中，只有两人顺利完成大学的学业获得学位，詹天佑是其中的一个，他的毕业论文码头起重机的研究获得很高的评价。学非所用 报国无门1881年，我国第一批留美学生奉召回国。当时，在清政府中洋务派与顽固派斗争很激烈。洋务派主张学习西方科学，改良中国
15、社会，而顽固派却因循守旧，千方百计维护封建统治。由于顽固派吴子登等人多次向清政府密报称，留美学生不好好读书，成天沉溺于游玩交际，甚至信奉洋教，加入美国秘密政治社团，离经叛道。清政府担心这些留学生成为逆端，危害朝廷，而下令将留美学生全部押送回国，交地方政府管束。留美学生回国后，北洋大臣李鸿章在北京接见。按当时清朝的规定，学子们必须身穿长袍马褂，头结长辫。詹天佑出于无奈，脱下了西装，罩上了长袍，但说什么也不肯戴假辫子。在接见时，李鸿章正襟危坐，看到这些留学生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特别是看到詹天佑头上没有长辫，大发脾气，大声嚷道：“离经叛道，无父无君！”说完拂袖而去，下令让这些留学生
16、等候分发。有些留学生，为了前途，想谋个好差事，就想方设法托人找门路，送钱送礼，而詹天佑都不肯去叩拜权贵。最后，他被派往福州水师学堂学习海船驾驶，真是学非所用，风马牛不相及。詹天佑的一颗报国心凉了半截，心想不如回家算了。在好友严复的劝说下，詹天佑才忍气去了福州。自此，詹天佑在回国后的七年时间里，先后在福建水师当驾驶官，在广州博学馆和广州水陆师学堂教英文。1887年，詹天佑与谭伯村的四女儿菊珍结婚，但心中非常苦闷，学非所用，前途何在？何日能报效国家？正在詹天佑报国无门，十分苦闷的时候，他的老同学邝孙谋从天津来信，问他愿不愿意北上担任中国铁路公司的工程师。他求之不得，就高兴的答应了下来。决心献身铁路
17、事业1888年，詹天佑应邝孙谋之邀北上天津，担任了铁路工程师，他非常兴奋。从此，他决心献身铁路事业，为国效力，为国争光。他的一个心愿就是，中国的铁路要中国人自己修。当时，中国已经开始修建铁路，但都是由外国人出钱雇人修的。詹天佑眼看着中国人不能在自己的土地上修建自己的铁路，而洋人修的铁路都用来推销洋货，掠夺中的物产，詹天佑感叹不已！詹天佑在北上之前，特地回家乡看望了父母。亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。在路过上海时，詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。这是英国在中国修建的第一条铁路。十四年前，在通车时震惊了愚昧顽固的西太后，她认为这庞然大物的火车头，喷烟吐雾，拖着长龙轰隆隆的奔跑，“破坏了
18、大清的风水”，因而下令用18万两白银从英国人手中买回来，拆毁所有的机车和铁轨，用轮船运到台湾，沉入了打狗湖之中。多么愚蠢，多么可憎！詹天佑到中国铁路公司以后，看到这个公司名义上是“官督商办”，是中国的公司，但实际上是受英帝国主义控制。中国商人提出中国铁路“与其修自洋人，不如修自中国人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采纳。由于清朝的腐败和国家的贫穷，当时的中国铁路都是由外国人修建，向外国帝国主义贷款，由外国工程师领导。詹天佑心中愤愤不平，他坚信，中国的铁路早晚要由中国人自己修建。詹天佑领导修建京张铁路詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路（以后延
19、长到天津），和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。当时，为什么要修京张铁路呢？一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。京张铁路是沟通西北的通道，不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且，对镇守北疆也很重要。修建铁路的好处已经显现，不仅方便捷达，而且赚钱不少。清朝政府决定修建京张铁路，但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。怎么办呢？在这种情况下，清朝政府为避免麻烦提出不用外国工程师，由中国工程师修建。英国帝国
20、主义认为，反正中国修铁路一定要向他借钱，不愁控制京张铁路；帝俄则想，中国人肯定修不了京张铁路，还得向他们求援，甚至有的外国工程师还扬言，能修京张铁路的工程师还没出生呢！在中国内部也有不少议论，说詹天佑修建过这样的险要的铁路么？他能找到几个中国的铁路工程师？有的人还断言，詹天佑修小铁路还可以，修京张铁路肯定要失败。詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候，西太后突发奇想，下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线，她要坐着火车去颐和园过生日。要在不到5个月的时间里修成万寿山支线，困难重重，谈何容易。詹天佑只好咬紧牙关，同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。很快，詹天佑完成了万寿山支线的设计
21、和测量工作，但要修成困难很大，要在十月初一修成不可能。西太后听说这一情况以后，竟然同意不用抢修万寿山支线了，詹天佑松了一口气，可以集中精力修京张铁路了。詹天佑选定关沟线路。修建京张铁路，最困难的是从南口到青龙桥这一段。主要是山势陡峭坡度高，还需要修很长的隧道。詹天佑作为总工程师每天骑着毛驴，亲自与工程技术人员去实地进行勘测。不管天气多么恶劣，有时狂风大作，有时暴雨不断，他总是身背标杆和测量仪，奔波在崎岖的山间小路。暴雨袭来，他和大家一起躲在崖石下，等天晴了，继续勘测，吃了不少苦。詹天佑带领工程技术人员，历尽艰险，前后勘测了三条线路。一条是关沟线。这条线路从南口至岔道城，长22公里，经过居庸关、
22、青龙桥、八达岭，尽是悬崖峭壁，坡陡路险，工程量大，而运输量有限。第二条线路是热河线，从青龙桥绕过八达岭，转向东北方，经十三陵到延庆。这条线路虽然长出15公里，但坡度较平缓，也无需开凿八达岭那样长的隧道，但要专门修一条运料的路，费时费钱。第三条路就是现在修成的丰沙线，从西直门往西，绕过石景山，经三家店，到沙城附近出山到张家口。这条线路比较理想，但山势更加峻峭，坡度小但要修隧道65孔，工程费用较高。经过反复比较，最后，詹天佑采用了关沟线路。双机车“之”字线京张铁路穿过崇山峻岭，坡度很大。按照国际的一般设计方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡。为了缩短线路，降低费用，詹天佑设计的线路则是每提
23、高1米，仅需修33米的斜坡。不过，这样坡度大了，火车爬山就更加吃力。怎样使列车这庞然大物顺利开上山，詹天佑整天开动脑筋思索着。有一天晚上，詹天佑苦思冥想列车爬坡的方法，到了夜深还未休息。他的妻子和女儿陪伴他画图设计。夜深了，屋子里很冷，女儿手指冻得有点僵硬，一不小心，将冰凉的剪刀掉在了地上。詹天佑听见响动，从凝思中惊醒过来。他看着掉在地上的剪子，突然大声叫道：“有了！有了！”他的妻子和女儿莫名其妙。詹天佑非常高兴的说：“八达岭的铁路可以仿照剪子那样修建，火车一折一返地往上爬，不就可以翻山越岭了吗？”后来，青龙桥那段铁路修成了“之”字形线路，火车一曲一折的轻轻松松爬上了山。当地人把这段铁路称之为
24、“剪子岭”。战胜千难万险凿通隧道1905年12月12日，京张铁路正式开工。在丰台，詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。成千上万的人欢呼，道贺。中国人自己修建的第一条铁路京张铁路开工了。修建京张铁路，谈何容易。崇山峻岭，爬坡钻洞，又没有机械设备。这还不说，清廷的达官显贵刁难阻挡，洋人造谣拆台，詹天佑面临的是千难万险，内外夹攻。但是，一心爱国，决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧，坚信京张铁路一定能够建成。硬闯贵族坟，铁路通南口。京张铁路终于开工了，但困难重重。当时，中国非常落后，修铁路没有机械，连运送铁轨的车辆都没有。开工以后，头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。当路轨铺到清河镇广家
25、坟地的时候，碰到了一个硬钉子。原来，这广家坟地的主人曾任锦州道台，与恭亲王载泽的孙女结亲。广家依仗皇亲的势力，雇人卧轨，阻挡铺轨。而广家坟地附近，还有慈禧太后父亲坟，郑王坟、太监坟。左避右闪，铁路无法通过。恭亲王坚持要铁路改线，并愿出银酬谢。詹天佑哪里肯答应，他认为这是变相贿赂，宁可辞职也不能更改线路。正在这时，恭亲王出洋回来遭到革命党狙击，吓得不敢出门，无心再过问广家的事。广家只好应允铁路从墓地围墙外通过，但提出为保护风水，必须在附近挖一条小河，派三品官 设祭，还要立碑纪念。工程队人员觉得这是无理取闹，詹天佑为修通铁路，答应派人去广家坟院拜祭，立碑之事不予理睬。克服了重重困难，京张铁路首战告
26、捷，1906年9月3日，通车到南口。成功开凿4孔隧道。南口通车以后，詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程在关沟地带开凿四孔隧道。四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道，总长1645米，其中八达岭隧道长1091米，其次是居庸关隧道，长367米。居庸关山势非常险峻，岩石也很厚，开凿隧道非常困难。为了加快工程进度，詹天佑采用从两端对凿的方法。詹天佑亲自教给凿工凿炮眼、下炸药的方法。当开凿到洞中几十米的地方，山顶的泉水渗透的很厉害，洞中泥泞无法下炸药。没有抽水机，詹天佑就带领工人挑着水桶排水。为防止两壁和顶部土方塌落，工程队员用水泥砌边墙环拱，筑起水沟排除积水。就这样，终于在19
27、08年4月12日凿通了居庸关隧道。八达岭隧道最长（1091米）。这么长的隧道从两头同时开凿不行。詹天佑在隧道的中部开凿两个竖井，两个竖井都同时向两个方向开凿，使整个隧道分成三段。这样，两个竖井同时向两个方向凿进，整个隧道的两头也同时向隧道里边凿进。加快了工程进度。但是，当时没有什么设备，比如，运载工人上下竖井，运送器材，炸药，运出土石和积水，因为没有升降机，只好用民间的辘轳架在井口，用人工升降。隧道内没有抽风机，空气污浊，詹天佑就在井口架起扇风机，通过铁管往隧道里送进新鲜空气。詹天佑处处为工人着想，和工人们一起在井下施工，总是身先士卒，得到工人们的拥护。1908年5月12日，八达岭隧道凿通。很
28、快，其他两个隧道也先后凿通。到1909年9月24日，京张铁路全线通车，成为中国铁路建设史上辉煌的一页。【共同探究】（不依附、不从众、让独立思考成为习惯）1洋务运动为什么没有改变中国命运，使中国走上富强的道路？洋务派单纯学习西方的科学技术，而没有触动腐朽落后的封建制度。（以下供老师参考）洋务运动失败的原因：其根本原因是其“中学为体，西学为用” 宗旨，即只改经济制度，不改政治制度。根本败因：只新其貌、而不新其心。洋务运动在当时的中国，其失败命运是不可避免的。 第一，在不触动腐朽的封建制度的前提下，洋务派试图利用西方资本主义的某些长处来维护封建专制统治，这种手段和基础的矛盾，使洋务运动注定是不可能成
29、功的。同时，洋务运动处处受到顽固派的阻挠和破坏，从而加大了洋务运动开展的阻力。 第二，洋务派本身的阶级局限性，决定了他们既是近代工业的创办者和经营者，也是其摧残者和破坏者，其封建衙门和官僚式的体制，必定导致洋务企业的失败。 第三，洋务运动的目的之一是抵御外侮，但洋务派在主持外交活动中，坚持“外须和戎”，对外妥协投降，他们所创办的近代企业有抵御外侮和“稍分洋人之利”作用，但却不能改变中国半殖民地半封建社会地位。甲午战争，洋务派标榜的“自强”“求富”目标未能实现，洋务运动基本失败。洋务派提倡中学为体，西学为用，希望利用先进的技术维护封建统治，改革不触动封建制度。 因为改革只吸收西方先进技术，但没有
30、学习借鉴西方的先进技术，必定会走上失败 2怎样理解张謇兴办实业的历程，成为中国民族工业曲折发展的一个缩影？（本问题有一定难度，让学生知道这一句话也行）中国的民族工业产生于19世纪60、70年代；甲午中日战争后初步发展；一战期间获得一个短暂发展的“春天”；一战后，民族工业有处境维艰。张謇的企业和以上基本同步。【归纳整理】 你能不用表格列一列本课的知识结构吗？【拓展练习】（相信我，我肯定会做出来的！）1（2010广东）魏源在海国图志中提出了“师夷长技以制夷”的思想。最早实践“师夷长技”思想的是（ ）A洋务运动 B戊戌变法 C辛亥革命 D新文化运动2（2010山东东营）下列体现洋务派“求富”主张的实
31、践活动是（ ）A创办安庆内军械所 B创办江南制造总局 C创办福州船政局 D创办汉阳铁厂3（2010四川成都）清期统治后期，地主阶级洋务派掀起了洋务运动，其主观目的是A把中国引向资本主义 B为中国近代化开辟道路C引进西方的政治制度 D维护清朝统治（要解释什么是主观目的）4（2010江苏扬州）洋务派认为“自强以练兵为要，练兵又以制器为先”。在洋务运动中能体现“制器为先”的是（ ）A江南制造总局B开平矿务局C汉阳铁厂 D上海轮船招商局5（2010山东潍坊）西方列强的枪炮声震醒了清王朝部分官僚，从19世纪60年代开始，他们发起了一场自救运动。其主要影响是（ ）A实现了富国强兵 B开始了中国的近代化进程
32、C挽救了民族危亡 D阻止了外国资本主义扩张6（2008河北中考）1901年清政府某官员要给远在武昌的湖广总督发送消息，下列传递方式中能够使用的最快捷的是A.乘飞机 B.发电报 C.乘火车 D.乘轮船7（2010福建福州） “他”以状元的身份毅然辞官南归，一生先后创办了大生纱厂等19个企业。“他”是（ ）A詹天佑 B魏源 C张謇 D候德榜8.（2010江苏扬州）近代史上，中国人自行设计和施工的第一条铁路是（ ）A京沪铁路 B.京张铁路 C京九铁路 D京津铁路9.洋务运动是中国近代史的开端。结合所学的知识回答下列问题（1）洋务运动的根本目的是什么？列举出洋务派的两个代表人物。维护清朝统治。奕、曾国藩、李鸿章、左宗棠等（2）洋务运动前期和后期各打出什么旗号？列举洋务派所兴办的近代著名企业。自强、求富；见上面表格。（3）我们今天对外开放引进外国先进技术与洋务运动中引进西方先进技术有什么区别？在目的上根本不同，今天是为了发展社会主义经济；洋务运动是为了维护清政府的腐朽统治。