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1、第九章 国际铁路货物联运 一 及大陆桥运输,关键词：国际铁路货物联运；大陆桥运输；西伯利亚大陆桥；亚欧大陆桥；OCP运输,铁路货运在中国对外贸易中的作用,有利于发展同亚欧各国的贸易 有利于开展同港澳地区的贸易 对进出口货物的集散和各省物资交流起着重要作用,中国通往邻国的铁路干线及国境车站,滨洲线 集二线 北疆线 滨绥线,沈丹线 长图线 梅集线 湘桂线 昆河线,国际铁路货物联运,凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路部门经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运，简称“国际联运”。 国际铁路货物联运协定国际货协 国
2、际铁路货物运送公约国际货约,国际货协,国际货协于1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称国际铁路货物联合运输协定，我国于1953年加入该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。,国际货约,19世纪后半期，欧洲各国之间开办了国际铁路货物联运，1886年建立了国际铁路常设机构“国际铁路协会”，随后于1890年，欧洲各国代表在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了国际铁路货物运送规则，即“伯尔尼公约”。该公约经各国政府批准后，于1893年1月1日起实行，1934年在伯尔尼会议上对该公约又重新修订，改称为国际铁路货物运送公
3、约，简称“国际货约”，于1938年10月1日开始实行。当时参加国际货约的国家有：南斯拉夫、奥地利、瑞士、西德、法国、意大利、比利时、荷兰、西班牙、葡萄牙、芬兰、瑞典、挪威、丹麦、土耳其、希腊、卢森堡、英国、东德、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克斯洛伐克。以后又屡经修改，以适应国际形势的不断变化。,国际铁路货物联运的基本条件,1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。 2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、
4、发货人委托的收转人转运至最终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送，从参加国际货协铁路的国家，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，使用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。,国际铁路货物联运办理种类,整车 零担 大吨位集装箱,国际铁路货物联运运单（参考）,国际大陆桥运输概况,大陆桥运输的概念 大陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连结起来的集装箱连贯运输。 大陆桥运输一般都是以集装箱作为媒介，采用国际铁路系统来运送，故又称大陆桥集装箱
5、运输。,大陆桥运输的产生与发展,亚欧大陆桥,提问：,有一批安防产品需从中国山西运至西班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计运输线路？,中国山西,塞维利亚,通过新亚欧大陆桥,经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚,北美大陆桥,第二节 亚欧大陆桥运输出口货运业务,贸易合同中的大陆桥运输条款 出口时在对方站点交货的条款 进口时在对方站点交货的条款,亚欧大陆桥运输出口业务程序,托运与承运 配载与报关 制单 请车发运，签发正本提单,亚欧大陆桥运输的运输费用,中国国内段运费 前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境运费 欧洲段运费 集装箱使用费 代理费或佣金,第
6、三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务,业务流程 委托国外代理 传递发货信息 准备接货 进口集装箱口岸交接 到达提货,美国OCP运输,OCP运输的概念 OCP是“Overland Common Points”的简称，意指“内陆地区”，是享受优惠费率通过陆运可抵达的地区。所谓“内陆地区”，根据费率规定，以美国西部9个州为界，即以洛矶山脉为界，其以东地区均为内陆地区，面积约占全美2/3。,OCP的具体做法,成交签约 按OCP运输条款成交签约后，发货人按OCP费率支付运费，把货物运到收货人指定的西岸港口后，发货人即完成了联运提单中的运输责任。 运输单据 在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP的最终目的地，如“Seattle OCP Chicago”。,