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1、第 1 页 车间生产月度工作总结 特征码 GTITNBApYfRTXBTxTMfW 1;九月份车间生产正常，日产量维持在 800010000 支左右， 由于车间人员短缺，排气工序只能开启 1.5 个，即白天开两个， 晚上开一个。产量能够确保在 10000 支上下。 2;质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需 求量比较大，车间开启了 4 个镀膜机应急，临时改装拼凑了小 管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居 多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了 150 个小管管托。 现此现象已经解决。 3;出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由 于处理北厂积压管和改制管，
2、利用近 1 周时间车间已经处理完 毕。 4;排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于 前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操 作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为 圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封 机与圆排的最佳结合点。 5;车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车 第 2 页 及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报， 10 月 15 日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程 损内管要在 200 支上下，按成本价 3 元一支计算，就要 1200 元， 一个月下来就要 36000 元，所以此问题需尽快解决
3、。 6;车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前 期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯， 致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过 程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。 现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象 已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问 题是否由厂家协调购买。 7;清洗机连续运转近 1 个月以来，出现问题及时解决，现 在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后， 效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不 明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问 题已经没有，主要还是门升问题急需解决。 8;工艺性能方面，8、9 月份车间合格率分别为 99.96 和 98.65。下一步我们将继续努力。 9;车间 6s 管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后 加强。 10;下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长， 要力争日产保 13000，突破 14000，靠近 15000。 第 3 页 11;连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整 一套性能优良的工艺参数。 12;6s 管理我们将继续加强。