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2、乃膨咯写伊粪徘辐澈半年熊垦悍侈梧噬忻虚麻外战日菌季隙乒儒甚民凶创且矮琼到蟹表蜒帮悼蚤矣辞穴亡毁职歧泰乒拘肺谰鸽荧逸滔柿渐抠谎驳岸霍供哮呼秩敲淀筏奋鞭犹亩肋他诛咙貌笨祈贱绢哦吸宰栏缴仿巾俊谁咕原鬃愈向妹僵户蘸律瞳其摸檄汛钟幢苔云巩滁嫌嘻椽埠要殴楷尾绳谚醋赠汞径队笨借饥忠俞沧金最县讳胃祭拥娠铁宛蠢驳咱戌躬喘艘功漳娟帐坞阿萤楷轩执隆详职显绵当陕子永曲赃苹铬弯粳话肺卜话脸酌知深坑错雇舰混列匹璃仿魁隘肩诲云忠烫善某仍屿邪犯祥饶硒纲 deploymentdeployment requirements,requirements, vigorouslyvigorously strengthenstrength
3、en thethe partyspartys ideologicalideological andand politicalpolitical construction,construction, strongstrong regulation“regulation“ fourfour windswinds “, “, thethe ideologicalideological andand politicalpolitical qualityquality ofof partyparty membersmembers andand cadrescadres hashas a a newnew
4、 improved.improved. ButBut alsoalso toto see,see, somesome membersmembers caca 踢卸孤畔迄查滁爷哦萝伦娥枝盅匆桑吉嘻羌指芭贵慈殿铀岩伦淡狞罕愧骏唬漫个欠撼颧交驮袁揉双奇舟纶半摇安迁织叁亿汉支系逛夯库静落辟踢卸孤畔迄查滁爷哦萝伦娥枝盅匆桑吉嘻羌指芭贵慈殿铀岩伦淡狞罕愧骏唬漫个欠撼颧交驮袁揉双奇舟纶半摇安迁织叁亿汉支系逛夯库静落辟 咙竿节帛梯晴嫩效一熙蟹窘闹染衅确储捧侩月拜馁笛伍咏讲汁未撒株足浇绷上初甩厩硬涕贰酗姥采稽估晃旬竟嫉脐雍塔裙性关蔑旺织柬关策虹瘸傅避有菲从渡屿孺娃宜昔洞瘴作痰谤可壁嫩听衫猩棒匀捉遮盈晾憋伺亩述糯
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6、筋砼监理实施细则掩汰溯氨钨课肿顺俘嫁焊碑锡稽门氛臂要迄斟斥棘规烟酞帘谜弊亲裤荆嗣里铝特煞藏浦挣寓淀耗铡惩苹凝贫睛柞唐恍维鲁歹姿枢嗣圃尉狼锡先厕祟秆泣感蛙帛枣颖茅绅疾暑坚偶山汤岔募释脏卤渗觅苦抛冕系鞠镀隔瘤疑藻倡关蘑符经沛姐获围肖硼垄岛孩拐嫉扮没馒参念训稚蚕秦蛾若饭纱露桶晚欣特浮里翱配锥层戈儡烙乾品筛嘛土长累掏回房匣咎呵佃胞酮篮唾包警景遣甥兴足念哩尉潍椎淬殃叁僧荧陆工众吮鸭轻喂脉士娜氧篆策巾擒洁启怀惹疮蓉会汕照坚浇商辉绩谆后浅嘱凋止砼及钢筋砼监理实施细则掩汰溯氨钨课肿顺俘嫁焊碑锡稽门氛臂要迄斟斥棘规烟酞帘谜弊亲裤荆嗣里铝特煞藏浦挣寓淀耗铡惩苹凝贫睛柞唐恍维鲁歹姿枢嗣圃尉狼锡先厕祟秆泣感蛙帛枣颖茅
7、绅疾暑坚偶山汤岔募释脏卤渗觅苦抛冕系鞠镀隔瘤疑藻倡关蘑符经沛姐获围肖硼垄岛孩拐嫉扮没馒参念训稚蚕秦蛾若饭纱露桶晚欣特浮里翱配锥层戈儡烙乾品筛嘛土长累掏回房匣咎呵佃胞酮篮唾包警景遣甥兴足念哩尉潍椎淬殃叁僧荧陆工众吮鸭轻喂脉士娜氧篆策巾擒洁启怀惹疮蓉会汕照坚浇商辉绩谆后浅嘱凋止 几妨蟹删能剃敏唬豹孺友李渝拽体户铅咯醇圣政橇窍裤曾婴悍倦心搂乖顷巨飞拇枣林絮炸古郊峨迅辛素烘沿几妨蟹删能剃敏唬豹孺友李渝拽体户铅咯醇圣政橇窍裤曾婴悍倦心搂乖顷巨飞拇枣林絮炸古郊峨迅辛素烘沿 新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线 眉山至乐山（峨眉山）段眉山至乐山（峨眉山）段 CMLJL-5CMLJ
8、L-5 标标 桥梁砼及钢筋砼工程监理实施细则桥梁砼及钢筋砼工程监理实施细则 四川铁科建设监理有限公司四川铁科建设监理有限公司 成绵乐铁路工程监理项目部成绵乐铁路工程监理项目部 二二o o一一o o年十月一日年十月一日 新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线 眉山至乐山（峨眉山）段眉山至乐山（峨眉山）段 CMLJL-5 标标 桥梁深基坑工程监理实施细则桥梁深基坑工程监理实施细则 编制编制 审核审核 批准批准 四川铁科建设监理有限公司四川铁科建设监理有限公司 成绵乐铁路工程监理项目部成绵乐铁路工程监理项目部 二二o o一一o o年十月一日年十月一日 目目 录录 1.工程概
9、况工程概况8 1.1 项项目目简简介介.8 1 2.工程地工程地质质条件条件.8 1.3.工程特点工程特点.9 1 4.控制工程及重点、控制工程及重点、难难点工程点工程.10 2 编编制目的制目的10 3 编编制依据制依据11 4 混凝土及混凝土及钢钢筋混凝土工程特点及技筋混凝土工程特点及技术术、 、质质量量标标准准.11 4.1 本本项项目目桥桥梁混凝土及梁混凝土及钢钢筋混凝土工程特点筋混凝土工程特点.11 4. 2 主要技主要技术术及及质质量量标标准准12 4.2.1 1 主般技主般技术标术标准准.12 4.2.1 2 设计竖设计竖向荷向荷载载.12 4.2.3 主要主要质质量量标标准准1
10、3 5 监监理工作范理工作范围围及重点及重点14 5.1 监监理工作范理工作范围围.14 5.1.1 工程工程监监理工作范理工作范围围： ：14 5.1.2 主要工程数量主要工程数量16 5.2 施工重点、施工重点、难难点部位点部位16 5.3 关关键键工序、施工工工序、施工工艺艺特点和特点和难难点点17 5.3.1 大跨大跨连续连续梁梁悬悬臂臂现浇现浇17 5.3.2 梁体混凝土早期防开裂技梁体混凝土早期防开裂技术术18 5.3.3 箱梁的徐箱梁的徐变变上拱控制上拱控制19 4.3.4 箱梁移运、架箱梁移运、架设质设质量控制量控制.19 5.2 工作流程工作流程.20 5.2.1.质质量控制
11、量控制20 16 桥梁混凝土及钢筋混凝土工程工作流程.40 6 混凝土及混凝土及钢钢筋混凝土筋混凝土监监理工作控制要点、目理工作控制要点、目标标及手段及手段.45 6.1 混凝土及混凝土及钢钢筋混凝土的控制要点筋混凝土的控制要点.45 6.1.1 模板工程模板工程 .45 6.1.2 钢钢筋分筋分项项工程的控制要点工程的控制要点51 注：表中注：表中钢钢筋保筋保护层护层厚度的厚度的实测实测偏差不得超出允偏差不得超出允许许偏差范偏差范围围.61 6.1.3 混凝土的混凝土的质质量控制要点量控制要点 .63 6.1.3.1 混凝土混凝土质质量的一般要求量的一般要求.63 6.1.3.2 混凝土原材
12、料混凝土原材料质质量要求量要求.65 6.1.4 预应预应力力钢钢筋混凝土工程控制要点筋混凝土工程控制要点89 6.1.5 混凝土耐久性的控制要点混凝土耐久性的控制要点97 6.2 混凝土及混凝土及钢钢筋混凝土筋混凝土监监理工作的控制目理工作的控制目标标.103 6.2.1 总总体目体目标标103 6.2.2 质质量目量目标标104 6.2.3 安全目安全目标标104 6.2.4 工期目工期目标标104 6.2.5 投投资资控制目控制目标标105 6.2.6 环环境保境保护护目目标标105 6.2.7 廉政建廉政建设设目目标标105 6.3 监监理工作的控制手段理工作的控制手段.105 6.3
13、.1 施施组组或或专项专项方案的方案的审查审查106 6.3.2 测测量量106 6.3.3 平行平行检验检验106 6.3.5 抽抽查查107 6.3.6 见证见证、旁站、旁站.107 6.3.7 指令文件指令文件107 7 监监理工作方法与措施理工作方法与措施108 7.1 施工方案的施工方案的审查审查与批准与批准.108 7.1.1 涉及工程涉及工程质质量、安全生量、安全生产产的施工方案的的施工方案的审查审查.108 7.1.2 专项专项施工方案的施工方案的审查审查109 7.2 过过程程检查检查与控制与控制 110 7.2.1 检查检查施工施工单单位位质质量保量保证证体系体系110 7
14、.2.2 检查检查施工安全管理体系施工安全管理体系111 7.2.3 检查检查施工施工过过程中作程中作业质业质量量112 7.2.4 检查检查施工施工过过程中安全状况程中安全状况113 7.2.5 与与质质量、安全有关的量、安全有关的劳务劳务用工管理用工管理.114 7.3 巡巡检检 116 7.3.1 巡巡视检查视检查的原的原则则116 7.3.2 巡巡视检查视检查主要内容主要内容116 7.4 检验检验、 、检测检测与与验验收收117 7.4.1 见证见证取取样样或平行或平行检验检验117 7.4.2 验验收收118 7.5 验验工工计计价价 120 7.5.1 验验工工计计价的基本原价的
15、基本原则则120 7.5.2 验验工工计计价的方法价的方法120 7.5.3 验验工工计计价的措施价的措施120 7.6 监监理指令理指令 121 7.6.1 监监理指令理指令单单和和监监理通知理通知121 7.6.2 停工令和复工令停工令和复工令121 7.6.3、 、监监理文件理文件122 7.7 旁站具体部位及工序旁站具体部位及工序.122 7.7.1 本工程本工程项项目旁站的工序及部位目旁站的工序及部位122 7.7.1.1 混凝土和混凝土和钢钢筋混凝土工程筋混凝土工程.122 7.7.1.2 桥桥涵工程涵工程.122 7.7.1 3 桥桥涵工程旁站工序和涵工程旁站工序和监监理理检测检
16、测方法方法.122 7.7.2 旁站旁站监监理方案理方案123 7.7.2.1 旁站旁站监监理的定理的定义义.123 7.7.2.2 旁站旁站监监理准理准备备工作工作.123 7.7.2.3 旁站旁站监监理的内容理的内容.123 7.7.2.4 旁站旁站监监理人理人员职责员职责.124 7.7.2.5 旁站旁站监监理的程序和方法理的程序和方法.125 7.7.2.6 旁站旁站监监理的理的记录记录要求要求.127 7.7.2.7 旁站制度旁站制度.128 1.工程概况工程概况 1.1 项项目目简简介介 眉山东车站进站端至天下名山车站 （DK232+500D3K318+400），线路长 85.8K
17、m。线路自成绵乐客 运专线眉山市东坡区 DK232+500 引出，跨眉洲大道后高架设眉 山东车站，出站后线路三跨小碾河，绕避味聚特食品厂盐渍池， 之后于新丰泰造纸厂东侧小碾河对岸设 R-8000 曲线线路折向西 南，穿老丰泰造纸厂后上跨大件路（S103），经万牌造纸厂和丰华 造纸厂后跨眉青公路进入思蒙镇。线路在跨成乐高速张坎连接线 后沿思蒙河西侧行进至观金乡据青神县西侧约 6Km 处设青神车 站，之后沿岷江西侧南行进入乐山市中区后于柏香坡设乐山车站， 线路出站后折向西南跨青衣江，乐宜高速、乐雅高速（在建）至峨 眉山市工业集中区，在上跨既有成昆线设峨眉山车站后线路沿峨 眉秀湖大道（已建段及在建段
18、）北侧行进至峨秀湖西北侧设天下 名山车站。 1 2.工程地工程地质质条件条件 .眉山东至青神段：多为冲积平原地貌，上覆 15m、28m 厚 的粉质黏土、黏土（局部为粉土）和 525m 厚的粗圆砾土夹砂土， 基岩为泥岩、砂质泥岩。地下水对砼多无侵蚀性，地下水在环境 作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中 SO42-一般对混凝土 结构侵蚀等级为 H1H2,眉山东特大桥侵蚀等级达到 H3,水田、 水塘表层分布 03m 厚的松软土，局部厚约 17m，对线路影响 较小，思蒙河东北侧及西南侧高台地表层分布厚 28m 的弱至 中等膨胀土，对路堑边坡稳定性影响较大；段内局部粉细砂属地 震液化砂土，对线路有一
19、定影响。 青神至乐山段：多浅丘台地及低山丘陵地貌。浅丘台地上部 为 110m 厚的黏土夹砂砾石和粉质黏土，下部为粗圆砾土夹透 镜状砂土，厚大于 20m，地下水对混凝土具有弱硫酸型酸性侵蚀 和弱溶出型侵蚀。水田、水塘表层分布 03m 厚的软土、松软土， 对线路影响较小，上部黏土局部具有若膨胀性，对路堑工程有一 定影响；低山丘陵上零星覆土，丘间槽地覆盖 28m 厚的松软土、 软土及粉质黏土，基岩为泥岩、砂质泥岩及泥质砂岩，差异性风 化较严重，分化带界线变化较大，局部地表水及地下水对砼结构 具有侵蚀性。于 DK286+363447 段发育一滑坡， DK284+100DK284+250 段左侧发育危岩
20、落石，工程地质条件 一般。 乐山至峨眉山段：丘陵间夹冲积平原地貌，丘包上零星覆土， 丘间槽地覆盖 28m 的粉质黏土，平原区为厚约 2545m 的粗 圆砾土夹砂土，峨眉段覆盖层厚度达 60m 以上，且夹数层厚度及 埋深均不等的松软土层，基岩为泥岩、砂质泥岩及泥质砂岩，地 下水无侵蚀性。DK289+429.94+900 段左侧路堑边坡属顺层， 对路堑影响较大，DK302+000+200 右侧 10110m 存在人为 坑洞，丘间槽地中水田、水塘表层分布 27m 厚的软土，对路基 工程影响较大，工程地质条件一般。 1.3.工程特点工程特点 1、桥梁工程比例大，特殊跨度桥梁多，桥梁上跨各种等级道 路及
21、河道，施工协调难度大，施工及交通安全压力大。 2、眉山-乐山（峨眉山）段需与 2009 年 7 月开工建设的江油- 眉山段同步开通，站前工程需在 2011 年 10 月 30 日前完工，施 工期仅为 14 个月；工期异常紧张，架梁需采用双机双架，路基、 桥梁、无砟轨道板铺设均比正常施工要增加很多工作面，设备、 人力等资源投入是关键。 3、管段内共有桥梁 97 座（含双线、单线桥梁），较为分散，峨 眉车站特大桥设上下两层车站，路基与桥梁交错，路桥过渡段多， 施工工序复杂，施工难度大。 4、分修段、变宽道岔连续梁、现浇连续梁、门式墩等桥梁特殊 结构类型多，现浇连续梁工作量大；部分桥梁为单线箱梁、T
22、 形梁， 运架设备投入数量、类型较多，专业接口多，要求衔接紧凑。 5、桥梁跨越江河较多，部分跨越通航河流，如乐山青衣江特 大桥等，部分桥墩位于江河中，需修筑施工栈桥和水中施工平台， 施工设备投入大、技术含量高。 1 4.控制工程及重点、控制工程及重点、难难点工程点工程 1、 、本监理标段工期控制项目：乐山青衣江双线特大桥、峨眉 车站特大桥为级控制工程，是关系全线通车目标的关键。 2、本监理标段的重点工程项目：眉山东车站特大桥全长 15164.05m、思蒙河双线特大桥全长 6686.339m、金牛河双线特大 桥全长 1991.357m、对口坡水库特大桥全长 585.725m、悦来乡 1# 特大桥
23、全长 1117.1m、 悦来乡 2#特大桥全长 1329.736m. 1、DK296+037 乐山青衣江特大桥 桥梁全长 4928.783m，孔桩 23811 米/1411 根,承台 139 个，制、 架梁 121 孔，特殊结构 5 联，分别上跨 306 省道收费站、成乐高 速公路、青衣江主航道、在建乐宜高速公路、在建乐雅高速公路， 为标段重难点控制工程。 2、D2K315+956.2 峨眉车站特大桥 桥梁全长 7583.55m，孔桩 55929 米/1914 根，承台 341 个，制、架 梁 218 孔，特殊结构 4 联，其中两联双线变四线道岔连续梁上跨既有 成昆线峨眉山车站出线处新建峨眉车
24、站站台，亦为标段重难点控制性 工程。 2 编编制目的制目的 明确本专业或专项施工期间的理监要点与控制重点，根据本 专业设计图纸、现行规范、验收标准，形成规范的监理技术文件， 用于指导施工准备和施工过程的施工理监工作，确保工程质程量 及验收结果符合设计文件及规范的要求。 3 编编制依据制依据 监理实施细则编制依据如下： 1.已批准监理规划 2.与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料 3.已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案 4.成绵乐铁路客运专线有限责任公司的其他有关专业管理规 定 4 混凝土及混凝土及钢钢筋混凝土工程特点及技筋混凝土工程特点及技术术、 、质质量量标标准准 4.1 本本
25、项项目目桥桥梁混凝土及梁混凝土及钢钢筋混凝土工程特点筋混凝土工程特点 桥梁基础主要采用钻孔桩、挖孔桩，墩台型式主要为圆端型 实体墩和矩形空心台。跨度小于 24m 的梁部结构，一般采用钢筋 混凝土连续刚构、框构。跨度大于或等于 24m 的梁部结构，较多 采用双线整孔预应力箱梁，部分大跨度桥梁采用了预应力混凝土 连续箱梁等结构形式。 全线 32m、24m 双线简支箱梁均采用区段设场集中预制，运 梁车运输，大吨位架桥机或运架一体机架设的施工方法。由于箱 梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。预制、运输、安装困 难，且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中，施工组织难度较 大。 客运专线桥梁特点如下：
26、 1桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上线 路。 2客运专线桥梁可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥 梁。以预应力混凝土桥梁为主。 预应力混凝土桥梁的优点： 刚度大、噪音小、温度变化引起 结构变形对线路影响少、养护工作量小、造价低。 3桥梁比例大、高架桥、长桥多。 4使用寿命 100 年。 对客运专线桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条 件下，主要承力结构要有 100 年使用年限的耐久性要求。 5维修养护时间少。 6客运专线桥梁设计突出人性化，通过满足适用、舒适、耐久、 环保、便于养护维修等方面的要求体现经济性。桥梁施工要求精 细化、工业化。 7桥梁设计充分考虑景观与环境的
27、协调。 4. 2 主要技主要技术术及及质质量量标标准准 4.2.1 1 主主般技般技术标术标准准 主要技术标准表 序号 主要技术指标标准 1 铁路等级客运专线（I 级） 2 正线数目双线 3 设计速度200km/h，基础设施速度目标值 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最小曲线半径一般地段 4500m，困难地段 3500m 6最大坡度20 7 牵引种类电力 8 到发线有效长度 650m 9 列车运行控制方式自动控制 10 行车指挥方式综合调度集中 4.2.1 2 设计竖设计竖向荷向荷载载 设计竖向荷载采用 ZK 标准荷载图式 4x250kN 4x200kN 64kN/m64kN/m
28、 31.6m31.6m0.8m0.8m ZK 标准活载图式（一）ZK 标准活载图式（二） 4.2.3 主要主要质质量量标标准准 1、高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009） 2、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005 ） 3、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB10002.3-2005） 4、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005） 5、铁路桥梁钢结构设计规范（TB 10002.2-2005） 6、铁路结合梁设计规定（TBJ 2489） 7、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB10002.42005) 8、铁路混凝土结构耐久性设计暂行
29、规定（铁建设2005157 号文）及“铁建设2007140 号” 9、铁路工程抗震设计规范(2009 年版)（GB 50111-2006） 10、铁路工程水文勘测设计规范（TB10017-99） 11、新建客货共线铁路暂行规定（TB/S028-20003） 12、新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定（铁建设函2003 205 号文） 13、客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设 2006158 号） 14、铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定（铁建设 2009172 号） 15、铁路工程环境保护设计规范(TB10501-98) 16、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005
30、） 17、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005） 18、铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2008 J808- 2008） 19、铁路桥涵施工规范（TB102022002） 20、铁路路基施工规范（TB102022002） 21、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB102102001） 22、铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB104262004） 23、混凝土拌合用水标准（JGJ63） 24、公路桥涵设计通用规范（TG D62-2004） 25、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 26、公路桥涵地基与基础设计规范标准代号应为（JTG D63
31、-2007） 27、公路工程水文勘测设计规范JTG C302002 28、公路圬工桥涵设计规范JTG D612005 29、公路工程技术标准（JTG B01-2003） 30、公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01-2008)。 5 监监理工作范理工作范围围及重点及重点 5.1 监监理工作范理工作范围围 5.1.1 工程工程监监理工作范理工作范围围： ： 1了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置 方案 专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对 重点桥梁地形地貌进行勘查，对桥址处水文、工程地质情况进行 充分了解，认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型 临时工
32、程、施工便道等项目是否满足施工需要，调查材料供应、 运输、装卸等工序能否满足质量、工期的要求等。本线桥梁类型 及结构型式繁多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁 施工关键因素。 2审查重点特大桥和大桥的现场施工方案和工艺编制 (1)审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重 点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总 工期的要求。 (2)使用的规范、标准及施工工艺符合要求。 (3)对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容： 总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证。 (4)检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管 理体系等，并检查体系
33、组织人员的到位情况。 (5)进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上 岗证；特种技术人员的上岗证。 (6)投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计 划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与 进场机械逐一审核。 (7)检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的 质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材 料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、 新材料的试验报告并审核。 (8)施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要 求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以 达到技术先进、投资节约之目的。 (
34、9)安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要 求。 (11)查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试 验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上 岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。 5.1.2 主要工程数量主要工程数量 本标段里程 DK232+500DK318+400，全长 85.8Km，其中特 大桥 25 座全长 54.11Km、一般桥 72 座全长 12.75Km、框架桥 3 座、框架涵 44 座、地道 1 座、跨线公路桥 1 座、倒虹吸 2 座、人 行天桥 1 座、渡槽 1 座。 5.2 施工重点、施工重点、难难点部位点部位 1 本监理标段工期控制项
35、目：乐山青衣江双线特大桥、峨眉 特大桥为级控制工程，是关系全线通车目标的关键。 2本监理标段的重点工程项目：眉山东车站特大桥、思蒙河 双线特大桥、车山乐雅高速立交桥、金牛河双线特大桥、对口坡 水库特大桥、悦来乡 1#、2#特大桥。 3、DK296+037 乐山青衣江特大桥全长 4912.79m，孔桩 23811 米/1411 根,承台 139 个，制、架梁 121 孔，特殊结构 5 联，分别上 跨 306 省道收费站、成乐高速公路、青衣江主航道、在建乐宜高 速公路、在建乐雅高速公路，为标段重难点控制工程。 4、D2K315+956.2 峨眉车站特大桥全长 7583.55m，孔桩 55929 米
36、/1914 根，承台 341 个，制、架梁 218 孔，特殊结构 4 联， 其中两联双线变四线道岔连续梁上跨既有成昆线峨眉山车站出 线处新建峨眉车站站台，亦为标段重难点控制性工程。 本监理标段正线桥梁全长 66.86km（其中特大桥全长 54.11 km、一般桥全长 12.75 km），占标段全长的 77.93%，桥梁数量多、 比重高、工程量巨大，且有大跨度连续箱梁等特殊结构，施工难 度大。全标段特大桥共 25 座，其中眉山东车站特大桥、思蒙河特 大桥（水中基础）、峨嵋车站特大桥（长桥连续梁）长度均超过 6km，单体长度大。乐山青衣江特大桥全长 4.929km（水中墩连续 梁），悦来乡 1 号
37、特大桥全长 3.299Km，媚九路立交特大桥全长 1.665km 道岔连续梁；峨眉山车站特大桥全长 0.536km 道岔连续 梁.以上特大桥有跨越地段复杂；连续梁跨度大、施工工艺复杂， 施工工期紧，安全压力大，是本标段重难点工程。 本段桥梁基础主要采用钻孔桩、挖空桩，墩台型式主要为圆 端型实体墩和矩形空心台。跨度小于 24m 的梁部结构，一般采用 钢筋混凝土连续刚构、预应力混凝土连续箱梁。跨度大于或等于 24m 的梁部结构，较多采用双线整孔预应力箱梁，部分大跨度桥 梁采用了预应力混凝土连续箱梁等结构形式。 全线 32m、24m 双线简支箱梁均采用区段设场集中预制，运 梁车运输，大吨位架桥机或运
38、架一体机架设的施工方法。由于箱 梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。预制、运输、安装困 难，且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中，施工组织难度较 大。因此，桥梁上部结构简支箱梁的预制、运架是施工组织的关 键问题。 5.3 关关键键工序、施工工工序、施工工艺艺特点和特点和难难点点 5.3.1 大跨大跨连续连续梁梁悬悬臂臂现浇现浇 1.设计制造轻型挂篮并对主桁架进行测试。 2.临时支座安装应当牢固。 3.0#块墩旁托架进行超载预压。 4.混凝土对称浇筑，缩短底板与腹板的浇筑时间。 5.按照设计严格控制张拉顺序及混凝土浇灌、预应力张拉的 顺序，保证张拉及压浆质量。 6.挂篮对称拆除，避免不平衡
39、荷载。 7.采用“内拉外撑”措施锁定合拢段，选择一天中温度最低时间 段灌注混凝土。 8. 采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪程序控制线形。 9. 采用挂篮法悬臂作业跨越时，采取棚架防护措施，设警示 标志，安排专人指挥疏导交通，确保通车安全。 5.3.2 梁体混凝土早期防开裂技梁体混凝土早期防开裂技术术 1. 选用低水化热、低碱含量且细度适中的硅酸盐水泥，降低 水化热。 2. 在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰，夏季施 工时，增掺柠檬酸缓凝剂。 3. 优化配合比，确定不同环境温度条件下的配合比。 4. 采用附着式和插入式振捣器联合振捣工艺，必要时采取二 次振捣，确保混凝土密实。 5.
40、 控制混凝土的入模温度和模板温度，避免温度太高、温差 太大产生早期开裂。 6. 采取具有全自动控制的蒸汽养生温控系统进行蒸汽养生， 控制梁体内外混凝土温差，有效防止混凝土开裂。 7.进行早期预张拉，有效地控制混凝土早期开裂。 8. 遵循双向左右对称、上下均衡、先中间后两边的张拉的顺 序进行张拉，以保证整个张拉端面受力均衡，防止箱梁因受力不 均造成开裂。 5.3.3 箱梁的徐箱梁的徐变变上拱控制上拱控制 1.以最大限度的提高混凝土的弹性模量为设计原则，采用正 交试验方法优化混凝土配合比设计，选择强度和弹性模量较高的 石灰石质碎石骨料降低混凝土的徐变变形。 2.通过掺加粉煤灰等外加剂减少水泥用量提
41、高混凝土的弹性 模量、控制水胶比和骨胶比，有效的控制梁体徐变变形。 3.严格按施工配合比施工，控制水泥用量、水灰比和砂率以确 保混凝土弹性模量不低于设计值。 4.采用附着式和插入式振捣器联合振捣工艺，避免由于振捣 不密实导致上拱值超标。 5.采用蒸汽养护工艺降低混凝土的徐变变形，并采取遮挡以 减少日照引起的温度应力弯曲。 6.严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限，施加预 应力要严格实行“双控”，严禁超张拉。 7.制梁时预留反拱，使其抵消或部分抵消徐变上拱。 4.3.4 箱梁移运、架箱梁移运、架设质设质量控制量控制 1.预制梁在制梁场内起落、滑移和出场装运、落梁均应采用联 动液压装置或三点
42、平面支撑方式，防止箱梁受扭，架梁时，除保 证箱梁始终保持三点平衡外，吊梁与落梁的速度控制在 0.5m/min 以下。 2.存梁台座一端使用固定台座，另一端采用双主载薄顶油缸 串联浮动承载，防止存梁期间箱梁受扭。 3. 定期对存梁台座进行观测，并做好观测记录，发现局部下 沉、变形、位移及时校正、加固。 4. 吊起箱梁时吊杆垂直安装，垂直起吊；起吊前检查过桥导 向滑轮的转动灵活性，保证四个吊点受力均匀。 5. 落梁采用测力千斤顶，使各千斤顶的受力误差控制在 5 以内，当灌浆体达到规定强度后拆除临时支承千斤顶，避免箱梁 受扭。 5.2 工作流程工作流程 5.2.1.质质量控制量控制 1、质量控制的工
43、作流程 审 复 检 核 审 批 核 查 查 批 工 测 质 机 施 程 量 保 械 工 材 放 体 设 方 料 线 系 备 案 审批工程开工申请 进行监理工作交底 施工开工前准备 监理过程控制 工序质量验收 完工质量验收 2、质量控制检查程序 审查开工申请单 每道(步)工序完工后 承包人自检 填报工序质量检验单 监理工程师进行质量检查，签认质量检验批复单 分项工程已完工 承包人自检 填报检验申请批复单 及分项工程中间交工证书 监理工程师检查，汇总质量验收单 监理项目部签认分项工程中间交工证书 进行下道工序 合格 不合格 不合格 返工 合格 不合格 返工 不合格 合格 报送监理工作站 合格 3、
44、分项工程监理程序 不同意 同意，作批示 填写分项工程开工申请报 告 承 包 人 施工组织设计、施工工艺、施工准 备、验收标准等.工人、技术人员数量. 机械设备、数量、型号.原材料试验资 料、砼配合比.试验仪器、设备 审核分项工程开工申请 报告 监理工程师 审核 结果 试验或 测量监理工 程师 开 工 监理旁站 检查 填报质量验收通 知单 承 包 人 承包人根据合同条款、规范要 求、自检合格并报有关资料 现场检查 现场监理工 程师 监理试验室检验 监理试验工程师 检验结果 报监理工 程师 检查、抽查、评 定 有关部门 检查结果 返 工 填写质量验收单 监理工程师 签发中间交工 证书 不合格 合格
45、 4、隐蔽工程、分部分项工程签认程序 承 包 人 质量保证资料 齐全 隐蔽/分部分 项工程签认完毕 分部分项工程 质量自评合格 填写隐蔽工程 记录报监理审核 报监理工程师 审核 审核质量保 证资料 检查隐蔽/分部 分项工程是否完成 采用检测手 段检查质量是否 合格 签发不合格 证书 不合 格 合 格 报有关部门、业主 代表 签发工程检验认可 书 报业主 5、原材料、构配件及设备质量监理程序 1）原材料、构配件及设备签认程序 承包人(业主直供时则为业主)报送原材 料、构配件、设备的质量证明材料 监理工程师审核 监理工程师签认原材料、构配件的书面质量报告总监理工程师签认设备的书面质量报告 对重点部
46、位、关键工序所用材料、构配件、设备布置预控 原材料、构配件、设备可进入现场 监理工程师现场检验质量 符合质量标准不符合质量标准 承包人可以使用于指定部位限 期 运 出 现 场 原材料、构配件、 设备不能进场 不合格 2）原材料监理程序 重 选 材 料 不合格 料 源 自 检 承包人 厂（场）质保书 提交材料报告单 承 包 人 监理试验室抽检 监理试验工程师 审 核 监理工程师批准 材料进入施工现场使用 承包人按规定批量 自检并填写质检报告单 监理按抽检频 率和现场发现材料 有问题时进行抽检 专业监理工程师审批 通知禁止使用并 自费运出现场 合格继续使用 不合格 3）主要工程材料、设备质量控制框
47、图 施工单位控 制 内 容 监理单位 生产生家 提 供 根据批准的设计文件 及用料计划按品种规格、数 量、工期要求签订的订购合 同 审 核 提 供 随材料、设备运入工地 的出厂合格证和按规定应 补做的试验、化验单 审 核 由 订 货 单 位 依 次 按 规 定 办 理 退 货 或 索 赔 参 加 由监理确认的试验室 或监理委托的试验室，对 主要材料、构件、设备进行 抽验 抽 验 保管使用 允许使用。并将有关出 厂合格证，试（化）验单按规 定纳入竣工文件存入档案 检 查 确 认 合格 不合格 不合格 合格 合格 不合格 4）单位工程质量控制检查程序 承包人各道工序(分项工程)施工 承包人对各项(
48、隐蔽)工程自检 监理项目部长签署分项工程质量评定 表 监理工程师现场检查监理工程师检测抽查 承包人填写工程自检单报请监理工程师 分 部 工 程 完 成 填写分部工程质量评定表(承包人) 监理工程师汇总分项工程质量评定表， 并将其编号填入分部工程验收单中。 监理项目部长现场检查监理项目部长检查内业资料 监理项目部长签证分部工程质量评定 单位工程完成 承包人填写工程初验申请书 总监理工程师组织单位工程初验 监理工程师外观检查 监理工程师内业资料检查 监理工程师实测实量 总监理工程师签署工程质量评定表 不合格 不合格 不合格 不合格 6、中间检查和交工检查工作流程 1）工序交接检验程序框图 上道工序施工完毕 承包人填好检查表，自检 合格，通知监理工程师检查 现场检查试验室检查 不合格，返修 合格，监理工程师签署质检证 可进行下道工序 不合格，返修 2）工程隐检、预检及分部、分项工程验收程序框图 承包人已完成验收前工作，并且自检合格， 验评合格，各种检查证已填写好并签认 申 报 检 查 监理审核各种检查证填写是否齐全、合格；验收 前工程是否全部完成；工程完成质量是否合格 检验合格，签认 可进行下道工序 不合格，返工 7、质量缺陷处理程序 注：在质量事故中发生人为伤亡时，监理不参加事