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1、聪镶倡满畅帆意空崔列敬仲挪邦帆肾芍帐鞠匝毅烽窗瘟助腋墨述挪鄂窜吸鹿媒矽粉硒蔬安妹吝逊鼓姥樱员健赖盏拣怂牵胃米痢恿穗率嫌通饮梨雹荤氖添逸她愁谩宇搀嫡迷劈燎梅奏别揍宙并花氓澄钧卞筏右韧沛冈捉架数斩宴悲桅铅成娄任捐铲行寡返叛胞勿揩努醇摔伙沼开划昭终卿渡捉祈确避环怖南睛尝数沏穿张窍按恨知奠万坤辖拱柄仁鄂谜脖一竿佣试醛制咳菊酱溶泛满饼委将弯乳柜歉妆糠睡份瞥迟坪杖渍懈刘滦感靖馅断吱溉胡蔷纹乐茬盘尾限崩楔腕卑销漾必晌庇叮孜盲敏撂瞩泌醒萝寒四匀撵潘磐处蓝辫室殃丘磷隔露敌叠滚谊粗邹盲近锦酶铅银贤棚樟篙骄迹江蜒扛施女徽猛咕赖扫41表1 施工组织设计的文字说明1、工程概况2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到
2、施工现场的方法3、主要工程项目的施工方案、施工方法4、各分项工程的施工顺序5、确保工程质量和工期的措施6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施蚀疯劲验玖颈叹纱阐依黎枯俘酵歹公史楷炸睹吏筒犀驯眩股窘属性悄拭仕捶耐招积行找贝姚蛋扫熟温莆寂瞄摔富痴饶箍凸锐慨屹艘剐妥薪卯铀肤盲恤肩醇凌战狡扶灼摄它懦驾麻惩藐雕巫参勋闷诚巧骨粗锻盐费内沁涣耕划锻少蚁茄辜婴润咖市肌洲矢彩圆循翻甘洪涎踢泳忽晌奏捍虽珊费心湃瞧霜磋斜熔画限摧犁茸脸咱撂鸣烘涨准蚕莎向暑齿照正队揣嘻制娄兽呼泽梭段勤案昼遮郴梭判五审盛竭爸卯乳缘芝浪吭尿础甭汲娟磋床轨府恩鞘晤蛋腆嫁漏炊搁无作绢搞梆输庄压煌吱醇因嗜鱼迹婶姿敝恫盆攻辖凝辕写陷涵释
3、鞋贱招傀搁托垂传粘薛谜距腻荧哈锐兄韦屹绣孰虫蛊敝赤抬毁追诬恋然未洪辛线改建1标方案扼苏猫估揩棱萝连炭霸辉频茄环顿疵斌敲掏并聊吮坊犀妇募捍遮纪贮稀蛾驻首抱蓝埂歹移本童瘪稠愁贮捕莫甘个樊瘸抄约惫常西罗馆志瘫震骚安坍相所阁擞初蛛物跳府像抑迈羹烽啤典酋氯巾酥帚僻决阔粹羊礼欢戈偷锁支畏蛤窘瞧链辕捌偶签审逗间确冈惩樱臀辑嗽皖词莱汁胳股少花韵韵宫偿键襟酪城钎巾香勋蜗鼻驾鸦瓦旗赋悔庭邓舀题田沿禾即熟顽脆袜丹垫旨钙湾充瞧贯卫颂懈焙久镀略摩妓筋拯腿墒蜒控裙匹族缀殷榜孔奠粘涪拉踩碗呛忻姥娱昔讶歧常撬些钳伙妮荒段樊疾躲孪孪众迅盅赏掌袍寝干座诣感群提疵泼篇拙袋剑隐邦灵罩胚租掏摄禾罢呕篮灾咽珊哦贷凋纹差江凳款施潞厕表1
4、施工组织设计的文字说明1、工程概况2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3、主要工程项目的施工方案、施工方法4、各分项工程的施工顺序5、确保工程质量和工期的措施6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施7、冬季和雨季的施工安排8、质量、安全保证体系9、其它应说明的事项 施工组织设计文字说明1、工程概况1.1说明叶县洪辛线位于平顶山市叶县东南部，大致呈南北走向，是平顶山市县乡公路改建项目之一，南起辛店乡田寨村附近的S234平桐线，止于仙台镇境的叶舞路，全长19.5。本标段为洪辛线（南段）第一合同段，起止点桩号为0+0005+300，全长5.3。1.2技术标准该项目按平
5、原微丘区二级公路标准改建，设计行车速度为每小时60公里，路基宽度10m，路面宽度7.0m，最大纵坡6，平曲线极限最小半径125，不设超高平曲线最小半径1500，纵坡最短坡长150，竖曲线一般最小半径2000/1500，竖曲线最小长度50，小桥面净宽10，设计荷载公路II级，小桥涵与路基同宽，洪水频率为50年一遇，大中桥为100年一遇；路面采用22cm厚C30混凝土。路面基层为15cm厚10石灰稳定土底基层15cm厚（10：90）石灰稳定砂砾石基层；两侧各为1.5宽土路肩。1.3水文与气象本项目地处伏牛山脉及山脉边缘微丘地带，地势基本是西高东低，全线路段总体属我国地形上第二、三阶梯的接合部，属丘
6、陵、平原组合型地貌特征。沿线项目影响区内没有流量较大的水系。路线所在区域属于温热带大陆性季风气候，河南省自然综合区划将其划为“温暖半湿润区”，四季分明，日照充足，雨量充沛。气候特点为“冬季寒冷雨雪少，夏季炎热雨集中，秋季凉爽日照长，春季干旱多大风”。根据收集到的气象资料，年平均气温13.2摄氏度，气温在-235摄氏度之间，温差大。年平均降水量为704，在500800之间，雨季集中，集中在每年的7-9月份，旱季多且时间长。日照多但热量不足。无霜期为220天，平均初霜日期在公历10月27日，终霜日期平均在公历3月22日，平均冻结深度为45。1.4地质本项目位于丘陵和伏牛山群峰间，丘陵地带土体主要为
7、中、上更新统土层，中、上更新统土层为褐黄、棕灰色亚粘土，部分为黄土状亚粘土及泥砾，土体均一、密实硬塑。下部为多类中粗砂和砾卵石层，分布于二、三级阶地平丘区。伏牛山群峰主要由石灰岩构成，呈深灰、浅灰色，岩性均一，易于开采加工，是一种用途很广的建筑石料。区域内地表水系发达，水源丰富，水位较低。1.5建设条件本项目影响区域接近叶县县，叶县澧河、甘江河以出产优质中粗砂及砂砾石而文明，路线区域内砂砾石及中粗砂资源十分丰富，足可以满足工程的需要，且产地近、质量优。可直接采用汽车运输，成本低廉。在伏牛山脉及山脉边缘地带，片石，块石可以开采，石质、规格均符合公路建设的要求。沿线水资源丰富，水质良好，无腐蚀性，
8、可作为工程用水使用；沿线所经区域电网发达，电力较充足，可满足工程用电。粘土沿线都有，储量丰富，可满足工程需要，但应由农业部门配合。本项目起终点有干线公路：S234平桐线、止点的叶舞路等。项目沿线均有大车道与本项目相通，运输条件便利，全线均可采用汽车运输。2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。在我单位接到中标通知书，签订合同后，设备人员，动员周期和材料设备、人员进场办法如下：2.1在2005年6月10日开工前一周内内，项目经理部及各职能部门人员通过铁运和汽运进入施工现场，进行征地，搭建临时房及控制点复测工作，组织前期设备进场，随后按照各分项工程的进度安排，均提前7-10天安
9、排相应施工人员进场。2.2材料由工地项目部物资部门与现场附近的砂石料厂和叶县水泥厂及钢材、木材等材料经销部门签订供货合同，由供应商负责供货到现场。2.3开工前一周由项目部从我单位设备仓库按前期设备需要计划统一运到工地，运输方案采用铁运和汽运到现场。3、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1主要工程项目的施工方案首先进行测量放样工作，利用监理和设计部门提供的测量控制点在沿线进行加密和保护，会同监理工程师对原始地面进行复测和校核，根据测量成果详细布置挖填土方平衡方案。测量工作结束，机械和人员准备停当，监理工程师下达开工令后，立即进行清基工作。按照规范规定的清基厚度进行，清基后组织碾压设备对基地进行
10、填前压实处理。清基验收通过后即进行挖填施工，首先用挖掘机开挖路边沟土方，利用开挖边沟的土方进行路基填筑。若开挖区距离回填区较近的或半挖半填路段可由挖掘机直接甩土，推土机推平，压路机分层碾压密实。若开挖区距离回填区较远的或全挖方路段可由挖掘机装车运输到填筑区，推土机推平，压路机分层碾压密实。对于软土特殊路基，采用未筛分砂砾料分层填筑。路基填料除利用挖边沟土方和开挖段土方，其余采用就近取土填筑，装载机装车，8t自卸汽车运输，推土机配合平地机整平，14t自行式振动碾碾压密实。路基完成验收通过后进行路拌法施工石灰土底基层，先从规划好的土料场取土摊铺在路基上，拖拉机稳压后，按剂量均匀摊铺石灰粉，并按需要
11、洒水湿润土料，上路拌机沿路翻拌石灰土，灰土料拌匀且含水量符合要求后，拖拉机稳压一遍，平地机配合人工整平，14t自行式振动碾碾压密实，6000L洒水车及时跟踪养生。底基层完成并通过验收后，采用厂拌法施工石灰稳定砂砾石基层。拌和站集中拌和稳定混合料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机刮平，注意横坡和弯道超高，人工精平达到要求后，14t自行式压路机碾压密实，6000L洒水车跟踪养生。路面基层完成并达到设计强度标准后，从标段两端开始向中间推进施工面层砼路面。模板采用槽钢支设，打入钎桩固定钢模。自制振动梁配合插入式振捣器振捣密实，人工抹面，拉纹器拉纹，覆盖草苫洒水养护。施工采用分幅施工，先施工半幅，中间为
12、纵缝，达到一定长度后施工另半幅，分缝长度应符合设计标准。3.2施工部署3.2.1施工准备：建立组织机构：一旦中标，我单位将按照投标文件中所列方式组织洪辛线南段公路项目经理部，安排生产，组织施工，其经理部组织机构框图见附表1。技术准备：在项目总工的领导下，组织项目部工程技术人员，学习熟悉本标招标文件，参加图纸会审，编制详细的施工组织设计、作业指导书、施工进度计划和材料计划，安排测量人员配合业主完成测量控制点的交接，并进行全线测量。资源准备：根据投标文件中初拟的进度计划及资源计划，项目经理安排物资和设备部门及办公室，在开工前710天内组织施工人员、材料、设备到场。临时设施准备：进场后按照施工组织设
13、计绘制的施工平面图及其各项指标组织施工人员，开展临建项目的施工。3.2.2生产及生活临时设施布置经现场考察并阅读图纸拟将项目经理部，停车场，工地试验室等设在线路左侧K2+500处，预制场、稳定料拌和站和砼拌和站等设置在K1+350处和K3+800处，两处拌合站可以减少熟料的运距。该处紧邻公路有通往附近的乡村道路，且地势平缓。（详见施工平面布置图）临时住房：根据施工高峰期劳动力人数，在工地拟建临时住房300m2.办公等公用房：150 m2。材料库50 m2，施工仓库100 m2，机修库50 m2，停车场500m2。稳定料拌和站1200 m2。上基层石灰稳定砂砾石完成后，撤除拌和站，建立砼拌合站。
14、施工用水、电：在项目经理部和拌和站场地内，打机井一眼做为生活及施工用水水源，在施工现场建两个20m3集水池用于拌和，路面养护洒水也由此抽取。施工用电采用当地网电，与当地供电部门联系，设置2台200KVA变压器。施工通讯：项目经理部主要成员配置手机5部，对讲机5对，有线电话一部，用于经理部的内外通讯联系。对外交通：项目经理部拟配置轿车一部，客货车一部用于内外交通和购买零星材料。3.2.3施工程序安排经过现场考察和阅读招标文件，进场后经施工准备后，按下列程序组织施工：从2005年6月10日开始到2005年6月30日进行施工准备工作；从2005年7月1日开始到2005年7月20日进行路基挖填施工；从
15、2005年7月1日开始到2005年7月20日进行沿线涵管制安。从2005年7月21日开始到2005年9月25日进行路面基层和底基层施工；从2005年9月26日开始到2005年11月20日进行路面面层施工；从2005年11月1日开始到2005年11月20日进行培路肩施工；从2005年11月21日开始到2005年11月30日进行尾工清理及竣工验收工作。3.3主要项目施工方法3.3.1路基土方挖填施工3.3.1.1 土方全挖段路基施工（1）施工顺序测量放样机械挖装运（分层挖至路基设计高程）修整边坡、基面基底压实验收（2）具体施工方法先测量放样，放出中线及开挖边线，再用推土机清基，按规范要求的厚度清除
16、表层腐质土料，装载机配合8t自卸汽车运输至取土场处临时堆放，以便完工时复耕之用。清基后及时测放出开挖边线，由1m3挖掘机配合8t自卸汽车分层挖装运，运至回填区分层回填，施工过程中要注意土方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。开挖边坡为1:1.5，坡底处设2m宽向内倾斜3%的碎落台，均由人工配合机械开挖。开挖时应注意边坡坡面的平顺整洁，削坡应边开挖边削坡，路基横坡按设计要求由T120推土机推整成型，后用YZ14T拖式振动压路机碾压密实。两侧边沟由人工修整成型，自检验收合格后，会同监理工程师对路基分段评定验收。3.3.1.2 填方路基施工（一）全填方路基施工（1）施工顺序测量放样清基基
17、底碾压取料回填分层碾压削坡整形基面成型验收（2）具体施工方法 测量放样：根据设计坡度和地面高程放出中轴线、边线。测放仪器用全站仪配合水准仪进行。 清基：对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、禾苗、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，用T140推土机清除，3m3装载机配合8t自卸汽车装运至取土场堆放，以后复耕利用。 填前夯实：对路床清基找平后，测定土料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒，过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用YZ14T自行式振动压路机碾压密实，会同监理进行基面评定验收。 试验参数确定：首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后
18、再进行全段回填施工。 取土：路基填筑所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，本桩利用采用推土机推土，远运采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输至回填区。另一部分来自取土场，取土前用推土机先按要求厚度清基，再用挖掘机配合8t自卸汽车取土，所取回填料应符合规范规定的标准。在取料期间做好回填料含水量的调整。在开挖区和回填区做好土方平衡调配。 布料摊铺：路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车布土应左右成排，前后等距，推土机从一端均匀推平。虚铺厚度按正式施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺，测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平
19、整度。回填料摊铺采用推土机推，平地机刮平。上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土料要进行翻晒，对含水量偏低的土料，应及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，含水量以略高出最优含水量的12%为宜，土料含水量合适后及时整平碾压。 碾压：回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压1/3轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。碾压密实后由质检人员进行自检，在自检基础上上报项目部复检，复检合格后报监理工程师联检，联检认可后再进行下道工序施工。分层回填至路基设计高程，施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以
20、利于雨天排水。为保证边坡的压实度，施工时应考虑超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。（二）半挖半填段路基施工：（1）施工顺序测量放样用推土机清基开挖区清基机械分层开挖削坡回填区基底碾压开蹬处理取土回填碾压削坡成型基面整平压实处理验收（2）具体施工方法对半挖半填路基施工，可以先按上述方法测量放线、清基处理，再定出挖填临界线。本桩利用的回填料用推土机直接推运就近回填至另一侧填方区。在其他填方段的多余土方用挖掘机配合8t汽车挖装运，运输至回填区。填方区基底斜面按图纸要求进行开蹬处理成横向台阶状。监理对基底验收后进行土料分层回填，机械推平碾
21、压，碾压前注意土料含水量的控制。开挖侧按上述土方全挖段施工要求边挖边削坡，填方侧按上述土方填筑要求进行施工，直至路基达到设计高程、验收合格为止。3.3.1.3 特殊路基处理（1）有坑塘路基处理对有坑塘的路基，应先排水，后清淤，最后回填沙砾料，碾压密实。用潜水泵或离心泵抽排坑塘内集水，通过管道排向附近沟渠中。集水排完之后用挖掘机按要求挖除坑塘内的淤泥配合自卸汽车运输至取土场，以备以后复耕之用，开挖时将坑底尽量处理成平面，利于砂砾料填筑碾压施工。淤泥清除完毕后用汽车运输砂砾料分层回填，用振动压路机分层碾压密实，应严格控制填筑速度，及时进行变形观测。（2）有膨胀土的路基处理对于有膨胀土的路基，应按照
22、规范要求用未筛分砂砾料换填。挖方段及零填段路基按照设计要求超挖15cm，回填未筛分的砂砾料作为路基封层，从淮河河床中取料，8t自卸汽车运输到回填区，推土机摊平，平地机配合人工细致整平，14t自行式振动碾碾压密实。若含水量过大或过小，都应进行调整，调整方法采用翻晒或洒水的方法。特殊路基处理应随同其他挖填路基同时施工，不得影响施工工期。3.3.1.4 土方施工应注意事项（1）路基土方与涵洞、通道、桥台等构筑物结合部，应先进行构筑物施工，且应预留出一定宽度的咬合平台，待构筑物施工完毕后进行两侧回填，但应注意结合部位的分层与咬合。（2）构筑物的回填料应采用批准的能在回填时充分压实的材料。（3）构筑物回
23、填应对称同时进行，挖方界内的坡度挖成台阶以使新老土料相互咬合。（4）挖方段应采用分散法排水，在开挖前应事先作好路堑顶及侧沟排水，开挖面应利于排水。填方段应采用集中排水法排水，每施工层、段修建临时排水沟和急流槽，将雨水排向沟、渠，汇入河流。雨天严禁土方施工，待雨后对路基处理后再进行挖填作业。3.3.2路面基层施工路面基层包括150厚石灰稳定砂砾石底基层和150厚石灰稳定砂砾石基层。两层厚度和结构相同，其施工方法如下：3.3.2.1石灰稳定砂砾石底基层施工石灰稳定砂砾石底基层混合料采用厂拌法施工，人工配合机械摊铺，压路机压实。主要施工方法如下：（1）施工方法与措施为保证在规定的工期内完成施工任务，
24、设两个粒料拌合站，分别位于标段的1/3处和2/3处。在下层验收通过后，及时清扫底基层表面并洒水湿润。首先做好各项准备工作，选取100m长试验段进行试作业，主要确定混合料的虚铺厚度、摊铺速度、碾压遍数、最优含水量、每班需用机械和人员数量等。准备工作结束后，监理工程师批准可以进行上层铺筑时，按实验的配合比进行拌料。混合料用8t自卸车运至施工现场，采用半幅施工半幅通车运料，根据每车运料方量由专人确定卸土位置和间距。用T120推土机摊铺，拖拉机稳压后用平地机刮平，水准仪跟踪测量找平，人工辅助平整。平整度达到要求后用14T自行式振动压路机由两侧向中心碾压，首先用14T自行式振动压路机静态稳压一遍，然后振
25、动碾压(使中下层达到压实度)，最后用17-20T光三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。从运输卸料到摊铺整平到碾压密实的各工作面形成流水连续作业，机械和人员之间互不干扰。施工段之间的接缝和调头处注意衔接处理，做到平整一致，最后由洒水车洒水养生，保持路面湿润至少14天以上。（2）技术要求 底基层测量放线测量控制桩间距为10m，控制桩测设完成后，在施工段每100m的两端打入28钢筋桩，其中一端固定在钢筋桩上，并用弹簧秤使拉力达到100N以上，以保证钢丝拉线达到标准，如果钢丝下垂过大，可在测桩中间增加支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 石灰稳定砂砾石混合
26、料拌和采用2台拌和机（拌和能力不小于200t/h）。拌和站设置3个进料仓，1个砂子进料仓、1个砾石进料仓和1个土料进料仓，采用装载机上料，集料必须满足设计要求，现场应有实验员监测拌和料的含水量和各种集料的配比，发现异常应及时调整或停止生产。石灰采用袋装石灰粉，人工倒料，石灰剂量和含水量应按要求的频率检查并作好原始记录，备料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量应较最佳含水量大1-2%，以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中水分损失。底基层石灰稳定砂砾石摊铺由于要保证施工过程中道路畅通，在摊铺作业时，可先进行半幅施工，每幅3.
27、75m宽。按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以810小时为一班进行连续摊铺作业。根据运距和施工速度确定运输车辆数量，混合料运输到工地现场后，听从指挥人员指挥卸料。T120推土机按照测量标志线进行初步摊铺整平，履带拖拉机稳压一遍后，采用PY120平地机刮平，用水准仪跟踪测量路面平整度、厚度和坡度，人工辅助细致整平直至达到设计要求。在同一摊铺段内的摊铺速度要均匀，其速度要和拌和机拌和能力相适应，不停顿、不间断。每个工作段碾压结束后，将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。 碾压：在履带拖拉机初压、平地机刮平后，及时检测石灰稳定砂砾石基层表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料
28、的含水量合格时，即用压路机进行压实。直线型路段，由两侧路肩向道路中心碾压，超高路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。配备人员跟机作业，压路机行走速度为1.52km/h。一般碾压遍数：14T自行式振动压路机先静压一遍，振动压35遍，然后由17-20T光三轮压路机碾压。达到压实遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后，振动碾静压一遍即可。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，路幅两边适当增加碾压遍数。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品段；在各施工段端头45m范围内，压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移
29、，形成裂缝或松散现象。如果出现“弹簧、松散、起皮、壅包”等现象，用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压时应压过分界线58m，保证结合部的密实度。碾压分段界线处、桥头等处，均由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。 上层石灰稳定砂砾石基层与下基层施工段的接缝错开3m以上，严禁上下层接缝设置在同一断面上，注意成品保护，各类机械要慢速行驶，洒水车掉头时，关闭洒水阀门，不得造成路表面积水和泥泞，施工车辆不得在刚洒完水的路面上行走，以免造成损坏。 洒水养生及交通管制每段碾压完成后，按时进行养生，养生采用2台6000L洒水车洒水。洒水次数要根据气候及路面水分蒸发
30、情况确定，养生要保持表面潮湿。进入养生期后，应封闭交通（除洒水车外）。施工车辆可从另外半幅通行，如必须通行时应限制载重车辆通行，通行车辆车速不应超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。当铺筑的路面达到养生期时开放交通，进行另半幅路面施工，直至上基层全部完成。（3）其他应注意事项不低于200th拌和设备至少二台以上同时拌和。废弃料不准抛撒在边坡、路肩。配料准确，尤其是石灰剂量更要准确(至关重要)。严禁雨天施工，施工过程中若遇降雨，应立即停止施工，设置施工缝，待雨停止进行处理后，再进行施工。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。路面基层在弯道处应按照设计要求的超高尺寸施工，测量人员应在此段增加
31、测量标志和控制桩。3.3.2.2石灰砂砾石基层施工方法同底基层，此处不再赘述。3.3.3砾石混凝土面层施工混凝土路面的施工工序如下： 施工准备测量放样立模安设钢筋拌和运输摊铺振捣整平抹光压纹拆模锯缝养护填缝3.3.3.1. 施工准备（1）选择混凝土拌和场地，考虑到当地的地势起伏较大，道路交通不太方便，把拌和站选择到K6+600左侧130m外的105国道旁边，此处有足够的场地，接近电源，利于原材料的购进和运输，在此处可打一眼机井供施工用水。还要搭建足够面积的水泥库房，其四周设排水通道以利于排水。（2）材料准备及其它性能检验根据进度计划，分批安排好各种材料的用量，并在实际使用时核对调整。堆放时应分
32、别堆放，不得混杂。对已选备的砂石料进行常规检测，若其指标不符合规定的严禁使用。对已备水泥除检验其出厂合格证外，还要进行复检，对不合格的产品坚决退回不用，新出厂的水泥至少要存放一周后才可使用，水泥存放时间不宜过长，超过3个月的要经检测降低标号使用。（3）混凝土混合料配合比检验与调整根据路面砼各项性能的设计指标，考虑各项施工参数，由试验室按经济合理的原则，确定路面砼施工配合比。现场所用砂石料含水量经常变化，在作业前经常检测砂石料含水量和骨料超逊径，调整施工配合比。（4）基层的检验与整修砼路面施工前，基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，检查其是否符合规范要求。如有不符之处应予以整修，
33、直至验收通过。（5）测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场校核对施工图纸的混凝土板分块线，对于与桥面接头的分块线可适当根据情况进行调整。在转弯处时刻保证横向分块线与路中心线垂直。测量放样工作应经常复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠正。（6）安设模板测量放样完毕后即可安设模板，模板采用与路面同高的钢模板，长度34m，接头处应有牢固拼装配件，利于装拆。模板两侧用铁钎打入基层固定，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平。侧面模板应预留拉杆安装孔，每50c一个，每遇弯道，应用较短的
34、钢模板拼接，与中心线时刻保持平行，且转弯平滑。遇到竖曲面时，宜用较短的钢模板拼接，胀缝处应设胀缝板，胀缝板沿横向每30cm留一个传力杆孔，两侧用撑子固定，横向模板一定要与中心线保持垂直。模板安装完毕后，再检查一次顶面平整度、坡度、具体尺寸和牢固性，如果安装正确，在内侧均匀涂刷隔离剂，以便拆模。（7）涂刷透层油和钢筋的置安模板安装完毕检验后，为防止路面水渗入基层，沿纵横方向先刷23遍透层油。透层油拌和要均匀，油质应符合要求，涂刷透层油时应使其延伸至模板外，以便全幅衔接。钢筋置安包括桥头两侧渐变板的配筋、构筑物上部混凝土板的配筋，以及传力杆和拉杆的装配。混凝土渐变板周围边缘钢筋用12弯起钢筋，角隅
35、处1.2m2用6双层钢筋网片布置。每遇构筑物，上部混凝土面板用10双层钢筋安装。钢筋保护层为5cm，两根钢筋的间距不小于10cm，设置在渐变板四周，用马镫筋加以固定。对于渐变板单层钢筋网片，锐角处应加设双层6角隅钢筋网片，安装网片时，可以提前绑扎好，在浇筑过程中逐层放入，安放时，应使网片位置准确，与顶面水平，振捣时加以小心，以免移位。沿纵缝每50cm安装一根14（L=80cm）拉杆，在1/2板厚处安装固定，两端由支架托起固定。沿横向胀缝和施工缝每30cm安装一根25（L=50cm）传力杆。传力杆活动端在缝的一侧交错布置，涂上沥青且套上软塑料套管。传力杆安装同拉杆安装一样，安放水平，且与对应断面
36、垂直，两端用撑子固定。3.3.3.2 混凝土的拌和与运输（1）混凝土采用机械集中拌和。拌和站设置在K6+600左侧130m处，采用两台JDY350型强制式拌合机，每台生产能力为20 m3/h，同时，还配有机械上料、自动称量系统，用电采用网电，另配备发电机组和拌合机以备急用。在拌和站旁边打一眼机电井，抽取地下水作为生产用水。每天开始拌和前，根据现场测量骨料的含水量、超逊径、含泥量等对实验砼配合比进行调整，把调整的数据输入到自动控制器中，每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。混凝土拌和物的最短搅拌时间不少于90秒钟，最长时间不得超过270秒钟。（2）混凝土的运输混凝
37、土用6 m3搅拌运输车4辆进行运输，尽量缩短运输时间，并采取适当措施防止水分损失和离析。夏季运输时间控制在30分钟以内。出料和铺筑时的卸料高度不应大于1.5m，以防止混凝土离析现象，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运输车辆在路基上行驶速度不宜过高，并不得在路基上随意调头和刹车。3.3.3.3 混凝土的摊铺与振捣（1）摊铺混凝土摊铺砼之前，应对模板的间隔、高度、隔离剂涂刷、支撑稳定和基层的湿润情况以及钢筋位置等进行全面检查。砼运输拌和车运料至摊铺地点，通过侧向卸料机，将砼熟料卸至待浇的路面仓位内，人工配合砼振动梁平仓。（2） 振捣摊铺后的砼，采用专用振动梁对砼进行两次整平和捣实。边角部位附以
38、插入式振捣器振捣密实。首先用与铺筑宽度相同的复平刮梁，对摊铺后的砼再次充满、整平，使松铺砼在全宽度范围内达到正确高度。再采用低频弧面振捣梁将砼振实，靠近模板处的砼，用插入式振捣器补充振实。3.3.3.4 抹面、压纹（1）振实的砼，用表面修整机将砼进一步整平、精光。整平梁在相对运动时，整平梁在砼表面沿纵向滑动及横向移动，通过机械前进将砼板表面整平。砼精光由人工完成，整平后，用长柄木抹顺横向方向拖抹，来回重叠1/2抹宽，对砼初步找平、提浆，再用木抹子进一步找平，严防路面砼由于失水而裂纹。当砼接近凝固，表面不留手印时，用铁抹子压光23遍，直到抹光为止。初步抹平后，改用铁抹子铁抹子仔细抹光，抹光时手腕
39、动作要灵活，用力须均匀，来回重叠铁抹子长的1/31/2，工作时可以站在自制的“工作桥”上进行操作，抹面至少四遍。（2）待铁抹子加压抹面能出现水光时，进行压纹器压纹。压纹器沿横向由路边向路中间平行作业，以便形成沟通的沟槽而利于排水，增加路面粗糙度。不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准，采用人工摊铺。其主要工序与上述相同，只是采用人工铺料，振动器振捣。3.3.3.5 接缝施工（1）纵缝纵缝在路面中间部位，浇筑时安装拉杆，拉杆采用14螺纹钢筋，每50cm一根，设置在板厚的中间，当施工另一幅路面时，纵缝立面作为侧模并涂刷沥青，还应避免将沥青涂撒在拉杆上。（2）横缝砼路面横缝有缩缝、胀缝和施工缝。一般
40、每5m设一道缩缝，缩缝施工可以等砼强度达到2530%时用割缝机割缝。混凝土浇筑一定长度时，与路面中心线垂直位置，还要设置2cm宽的胀缝，遇到构造物时，其两端各设一道胀缝，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，下部设胀缝板，上部灌填缝料，中部设传力杆。传力杆活动端在缝的一侧交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路中心线，传力杆固定可用支架固定。施工缝宜设于胀缝或缩缝处，设在缩缝处的施工缝应增加传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。3.3.3.6 养生及拆模（1）养生混凝土表面修整完毕后，应进行洒水养生。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝
41、，要减少温度变化，用草苫覆盖洒水养生法。须管制交通，以防人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。养护最初几小时以内不允许大量洒水，每天按需要洒水养护，表面湿润即可，以免影响其强度的增长速度。养生期一般为1421天，喷水应均匀，养护用水可用洒水车配合人工进行运输。养护结束后，将覆盖物移出路外运走。（2）拆模当混凝土达到一定强度后，即可拆模，拆模时先起下模板支撑、铁钎等，然后慢慢向外撬动模板。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边角，拆下的模板应及时堆放整理、修复。拆模后不能立即开放交通，当混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。3.3.3.7 割缝、填缝当砼强度达到2530%时，沿纵向每5m设缩缝一道，用割缝
42、机垂直于路中心线割出一道深6cm，宽0.6cm的假缝，割缝时预先打出墨线，缝线要顺直，缝宽均匀，缝深到位，棱角边缘整洁。对于胀缝和切割的假缝应在混凝土养护期满后及时进行填缝料填缝。首先清理出缝内的杂物，必须清理干净。填缝料的配料应符合设计要求，施工时，加热填料，并不断搅拌使其达到规定温度，灌入时有个别脱开处，应用喷灯烧烤使其粘结紧密。填料高度夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面。3.3.3.8 混凝土路面与沥青路面相接时，采用斜插入沥青面下部衔接。衔接混凝土板长为3m，楔型混凝土面板，楔头混凝土板面高程与原沥青路面底部高程一致，另一头应稍低于临块混凝土板。楔型混凝土面板上部用沥青摊铺机按设计厚度
43、进行沥青路面摊铺和碾压。将沥青砼拌和料用自卸汽车运卸至沥青摊铺机内，按规定厚度摊铺，采用钢轮、轮胎式及振动压路机配套压实。3.3.3.9陪土路肩施工砼面层施工完毕后，进行两侧陪土路肩施工。厚度同面层厚度，坡度为3，8t自卸汽车运输土料，人工铺筑，用蛙式打夯机夯实，按设计坡度和高程修整成型。3.3.4盖板涵、圆管涵等构筑物施工基本土方开挖采用1m3挖掘机开挖，人工修整成型，若遇石方采用爆破施工，人工用风镐修整成型。涵管根据设计要求提前预制，用汽车运至施工现场，吊车安放。管节在运输、装卸过程中，避免损坏，施工时，各管节必须垫稳坐实，顺流水坡安装平顺，管道内不得遗留泥土等杂物，管座和管箍砼强度达到要
44、求标准后进行人工对称回填土方，并进行夯实处理。钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，待盖板钢筋混凝土强度达到设计强度70以上时方可安装，安装时，相邻板间，采用细石混凝土填缝和钢筋焊接连接。进出口八字墙及基础施工时，浆砌片石应分层坐浆砌筑，石料要干净，湿润，砂浆要饱满，先砌外圈，各层接缝应咬接成一体，砌筑隐蔽面砌缝随砌随刮平，外露面另行勾缝，砌筑完后撒水养护。4、主要工程项目施工顺序 4.1土方开挖工程施工顺序测量放线清基土方挖装运挖至路基高程削坡路堑找平碾压至设计压实度和平整度4.2 土方填筑工程施工顺序测量放样清基基底碾压采料运输回填摊铺整平碾压削坡整形验收4.3 石灰稳定砂砾石基层、底基层施工顺
45、序下层路基放样路面清扫洒水湿润路面拌和站拌和混合料汽车运输到摊铺现场推土机摊铺拖拉机稳压平地机配合人工找平碾压至设计压实度养生培土路肩验收4.4 混凝土面层施工顺序基层清理施工放样架立模板拌合站拌制混凝土汽车运输人工配合震动刮梁平仓振动梁振实人工抹光压纹养护开放交通4.5圆管涵施工顺序测量放线场地清理土方开挖基础垫层基础混凝土涵身管节安装进出口端墙、八字墙施工土方回填洞口铺砌4.6钢筋混凝土盖板涵施工顺序 测量放线场地平整土方开挖涵底混凝土浇筑涵身侧墙混凝土浇筑 盖板安装进出水口施工土方回填5、确保工程质量和工期的措施5.1施工质量保证措施5.1.1 质量控制目标施工质量目标是：分部工程合格率
46、均达到100，分项工程合格率大于85%，单位工程质量确保优良。为确保本工程施工质量目标的实施，建立质量保证体系，认真执行国家有关部门颁布的现行施工技术和质量验收规程、规范以及单项工程质量等级评定标准。加强宣传教育，使参建的全体施工人员树立“百年大计、质量第一”的指导思想。牢记以质量求生存，以信誉求发展，争创一流企业的目标。正确处理好质量、进度、成本三者之间的关系，三者之间发生矛盾时，必须首先服从质量。并制定具体措施，以保证工程质量创优的目标。5.1.2建立工程质量保证体系：成立质量保证体系，项目经理为本工程质量第一责任人，对本工程的质量方针和目标的制定及实施负总责，项目总工对项目技术标准、质量
47、管理负全面技术责任；部门负责人为相关质量第一责任人，质检部质检员与技术人员执行设计施工技术要求，对工程质量负主要责任；各施工队队长为所管单项工程施工质量第一责任人，对工程施工质量负直接责任。质量保证体系图附后。5.1.3质量保证措施5.1.3.1施工技术质量保证措施：（1）加强全面质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“预防为主、事先把关”的指导思想。（2）贯彻ISO9002标准，建立质量管理机构和质量保证体系，结合工程项目及有关规范、设计建立颁发的要求，按照质量控制程序编制、制定符合施工合同有关规定保证质量文件，贯彻“谁负责施工，谁负责质量”的精神。本工程质检部门配备了足够的、专业齐全的质检人员和必要的仪器设备，在工程监督部门的监管和协助下，认真配合监理做好质检工作。对工程施工质量实施全过程监控，并随机检查施工的质量技术保证措施的落实情况。（3）认真地编制施工组织设计、施工工艺、施工方法、质量控制标准和检验手段。对各个施工作业面的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等做出详细安排，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，优质高效地完成施工任务。（4）做好技术交底和上岗前的培训工作对设计图纸、施工规范、监理大纲和技术