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1、桥梁上部结构装配式施工1B413034桥梁上部结构装配式施工一、先张法预制梁板(一)先张法预制梁板工序(一)先张法预制梁板工序3承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。4多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。6用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。7按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0初应力105K(持荷2min)一K(锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。12混凝土浇完68h，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。13混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂
2、箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。 (二)先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点3 预应力筋的张拉应符合设计要求，设计无规定时，其张拉程序可按表 IB41 3034 一 1 的规定进行。4张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1，同时对于预应力钢筋不允许断筋。5横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。8用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。9张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。11台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔45m应放一防护架。工作人员不得站在台座两端或进入台座。12当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2
3、3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。二、预制梁(板)的吊装(一)概述3构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。4起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。 (二)吊装方法1自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。(1)一台吊机架设法：吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够也可以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以450600为宜，否则，应使用扁担梁。（
4、当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时采用一台吊机）(2)两台吊机架设法：用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装。2 简易型钢导梁架设法：将用型钢组拼成的导梁移运到架设桥孔，在简易钢导梁上铺设轻轨，将混凝土梁用轨道平车运到桥孔，再用墩顶龙门吊机将梁横移就位，之后随着架梁的需要，移动导梁和龙门架。适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。3 联合架桥机架设法：采用钢导梁配合墩顶龙门、托架等完成预制梁的安装。该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自
5、行制造。缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些。适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。（此法适合于架设30m跨径的多孔桥梁，但该法作业较复杂，需要熟练的操作工人，而且架梁前的准备工作和架梁后的拆除工作比较费时，因此，此法用于孔数多、桥较长的桥梁比较经济）4 双导梁架桥机架设法：将轨道上拼装的架桥机推移到安装孔，固定好架桥机后将预制梁由平车运至架桥机后跨，两端同时起吊，横移小桁车置于梁跨正中并固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小桁车置于梁跨正中并固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车事平车退到后端，前移架桥机，
6、拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上。重二述程序进行下一跨梁的安装。本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。适用条件：孔数较多的重型梁吊装。（适用于墩高、水深的情况下架设多孔中小型跨径的装配式梁桥，但不需要蝴蝶极，而配备双组导梁，故架设跨径可较大，吊装的预制梁可较重）5 跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥垮较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较
7、差。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。（对于桥不太高，架桥孔数又多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况，可用此方法）6浮运、浮吊架梁：将预制梁用各种方法移装到浮船上，浮运到架设孔以后就位安装。此法要求河流须有适当的水深，以浮运预制梁时不搁浅为准。同时水位应平稳或者涨落规律，流速及风力不大，河岸能修建适宜的预制梁装卸码头。其优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设多跨同孔径的梁，设备利用率高，较经济，施工架设时浮运设备停留在桥跨时间短，对河流通航影响小。三、后张法预制梁板(一)后张法预制梁板工序3根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺
8、设其行走轨道。5预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。7用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。15张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。16按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。17预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理
9、论伸长值之差应满足621压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。 (二)后张法张拉时的施工要点1张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15MPa。2对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。当采用先穿束的方法时用压气、压水较好。3对于短束用人工从一端向另一端穿束；对于较长束，应套上穿束器，由引线及牵引设备从另一端拉出。5预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取
10、分批、分段对称张拉。7预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合：对于曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；对长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉；曲线配筋的精轧螺纹钢筋应在两端张拉，直线配筋的精轧螺纹钢筋可在一端张拉；当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置于构件的两端。应力筋采用两端张拉时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。8 张拉程序按设计文件或技术规范的要求进行。设计无规定时，其张拉程序可按表1B413034 一 2 的规定进行。9. 后张预应力筋断丝及滑丝不得超过表1B413034-3中规定的控制数
11、。10预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。12压浆用水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa。对截面较大的孔道，水泥浆中可掺人适量的细砂。13压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压人，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。15对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为3045min。18对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应
12、符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。例题：1主要起改善混凝土坍落度性能作用的外加剂是( A )。A减水剂 B引气剂C缓凝剂 D早强剂2采用满堂支架进行简支梁混凝土浇筑，合理的浇筑顺序是( B )。A先跨中后两端 B先两端后跨中C从一侧开始向另一侧推进 D多部位同时浇筑3某桥梁桥跨布置为930m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用( )架设法。A，简易型钢导梁 B联合架桥机 C双导梁架桥机 D跨墩龙门架答案；D解析：D适用条件为：无水或浅水河滩，地形相对平坦、孔数较多的中型梁板的安装情况4关于预
13、应力损失过大的原因的说法，正确的有( ABE )。A钢绞线松弛率超限 B锚具下混凝土局部变形过大C混凝土强度降低 D环境湿度偏小E孔道摩阻过大5下列预应力张拉要求中，错误的有( AD )。A有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用B进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定C当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉D预应力张拉以实际伸长量控制为主E预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工一、支架施工工序（一）地基处理与支架模板施工1地基处理。地基处理形式有：地基换填压实；混凝土条形基础；桩基础加混凝土横梁等。地基处理时要做好
14、地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。2支架：支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料、机等)，作用模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等。3支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。4支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型项托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。5模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成。 （二）普
15、通钢筋、预应力筋施工1.混凝土二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。3.预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。（三）混凝土的浇筑2.混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。一般为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。混凝土分次浇筑时，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆。3.混
16、凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的l.5倍，并插入下层混凝土5lOcm。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣棒运送混凝土。（四）预应力张拉1.在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。2.箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。（五）压浆、封锚二、逐孔施工（一）概述1.用临时支承组拼预制节段逐孔施工它是将每一桥跨分成若干节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。2.使用移动支架逐孔现浇施工此法亦称移动模梁法，此法是在桥位
17、上现浇施工，可免去大型运输和吊装设备，桥梁整体性好；同时它具有在桥梁预制厂生产的特点，可提高机械设备的利用率和生产效率。3.采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法。近年来，由于起重能力增强，使桥梁的预制构件向大型化方向发展。 （二）用临时支承组拼预制节段逐孔施工的要点 1.节段划分在组拼长度内，可根据起重能力沿桥梁纵向划分节段。对于桥宽在1012m，采用单箱截面的桥梁，分节段时在横向不再分隔。节段长一般取46m，每跨内的节段通常可分两种类型。 （1）桥墩顶节段（2）标准节段 前一跨墩顶节段与安装跨第一节段间可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝，用以调整安装跨第
18、一节段的准确程度。封闭接缝宽1520cm，拼装时由混凝土垫块调整。 2.支承梁（1）钢桁架导梁钢梁需应设置预拱度，要求每跨箱梁节段全部组拼之后，钢导梁上弦应符合桥梁纵断面标高要求。同时还需准备一些附加垫片，用于临时调整标高。2下挂式高架钢桁架在节段组拼过程中，架桥机前臂必然下挠，安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整是该跨架设的关键，因此要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后，第一个中间节段与墩上节段的接触面应全部吻合。如在吊装中出现节段横向偏移，而不相吻合的现象时，应在节段下方利用手拉葫芦调整；对于竖直上下方的调整，可借助架桥机下方的钢缆吊索油缸调整。（三）用移动支架逐孔现浇施工(移动模架法)移
19、动模架法适用在多跨长桥，桥梁跨径可达50m。1.施工过程的主要工序2模架的安装3模板安装注意要点（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。（5）后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的反拱或预拱。5模架移动模架移动程序包括：脱模、解拆模板主桁梁前进导梁前进导梁及模板就位。（四）整孔吊装或分段吊装逐孔施工1.整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊
20、装的机具吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。2.整孔吊装和分段吊装施工的注意问题（1）采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的15附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥；后者多为悬臂梁转换为连续梁。 （2）桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面型式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。（3）对于先简支后连续的
21、施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。（4）在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。桥梁上部结构悬臂施工1B413036桥梁上部结构悬臂施工一、悬臂拼装施工 (一)概述悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合龙。它与悬浇施工具有相同的优点不同之处在于悬拼以吊机将预制好的梁段逐段拼装。此外还具备以下优点：1，梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。2，预制梁的混凝
22、土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。3预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。(二)悬拼法施工方法1梁段预制方法分长线法及短线法。2长线法.组成梁体的所有梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼瑞面应相互贴合浇筑，缝面浇筑前涂抹隔离剂，以利脱模。优点:由于台座固定可靠，成桥后梁体线性较好，缺点是占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。3短线法。梁段在固定台座能纵移的模内浇筑。待浇梁段一端设固定模架，另一端为已浇梁段（配筑梁段），浇毕达到强度后运出原配筑梁段，达到要求强度梁段为下待浇梁段配筑，如此周而复始，台座仅需 3 个梁段长。优点是场地较
23、小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制.缺点是精度要求高，施工要求严，施工周期相对较长。4长线法施工工序：预制场、存梁区布置梁段浇筑台座准备梁段浇筑梁段吊运存放、修整梁段外运梁段吊拼(三)梁段的拼接施工10号块：为了确保连续梁分段悬拼施工的平衡和稳定，常与悬浇方法相同，将T构支座临时固结，必要时在墩两侧加设临时支架以满足悬拼的施工需要。21号块：l号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。3其他梁段拼装：采用胶接缝拼装。(四)预制梁块悬臂拼装时应注意的要点3预制块件的悬臂拼装可依据设备和现场条件选用。若
24、方便在陆地上或在便桥上施工时，可采用自行式吊车、门式吊车进行拼装；对于水中桥跨，可采用水上浮吊进行安装；对于高墩身的桥跨，可利用各种吊机进行高空悬拼施工。6采用悬臂拼装法修建预应力悬臂梁桥时，应先将梁、墩临时锚固或在墩顶两侧设立临时支承，待全部块件安装完毕后，再撤除临时锚固或支承。7采用悬臂吊机、缆索、浮吊悬拼安装时，应按施工荷载进行强度、刚度、稳定性验算，使安全系数大于2.0。施工中还应注意：(1)块件起吊安装前，应对起吊设备进行全面的安全技术检查，并按照设计荷载的60、100和130分别进行起吊试验。(3)移动吊机前应将纵向主桁架上所有活动部件尽量移动到主桁架后端，然后方可松卸锚固螺栓。(
25、4)桥墩两侧块件宜对称起吊，以保证桥墩两侧平衡受力。8对于非0号、l号块件的拼装，一般应在接缝上设置定位桦齿或钢定位器。9采用胶接缝拼装的块件，涂胶前应就位试拼。胶粘剂一般采用环氧树脂，使用前应经过试验，符合设计要求方可使用。10湿接缝块件应待混凝土强度达到设计强度等级的70以上时，才能张拉预应力束。二、悬臂浇筑施工法(一)概述适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。(二)施工准备1挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，
26、重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成。20号、1号块的施工：挂篮是利用已浇筑的箱梁段，作为支撑点，通过桁架等主梁系统、底模系统，人为创造一个工作平台。对于0号、1号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够。需采用其他方式浇筑。一般采用扇形托架浇筑。3临时固结：对于连续箱梁，梁与墩未固结在一起，施工时，两侧悬浇施工难以保持绝对平衡，必须在施工中采取临时固结措施，使梁具有抗弯能力。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上，使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时，再采用静态破碎方法，解除固结。(三)悬臂浇筑施工工艺流程图(图1
27、B424036) (四)悬臂浇筑施工中应注意要点1主梁各部分的长度应充分考虑主梁的形式、跨径、墩宽、挂篮的形式以及施工周期来确定。0号段长度一般为520m，悬浇分段长度一般为35m。4悬臂施工过程中，若梁身与墩身采用非刚性连接，为保证结构的稳定性，悬臂梁桥和连续梁桥应实施0号块梁段与桥墩间临时固结支承措施；对于刚性连接的T型刚构、连续刚构梁，因结构本身已具有一定的抗弯能力，可根据设计和施工要求在墩旁架设临时托架等方法进行施工。临时固结支承可采用如下措施：(1)将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。(2)在桥墩侧或两侧设置临时支承或支墩。(3)顺桥向用扇形或门式托架将
28、0号块梁段临时支承，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状。(4)临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较方便地撤除临时支承。当采用硫磺水泥砂浆块作临时支承的卸落设备，并采用高温熔化撤除支承时，必须在支承块之间设置隔热措施。以免损坏支座部件。5挂篮安装时应保证安全、稳定、可靠。 (5)挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。7悬臂浇筑前端底板和桥面的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置，施工过程中要对实际高程进行监测 8安装
29、模板后，应严格核准中心位置及标高、校正中线。10挂篮行走前要测定已完成节段梁端标高，并定出箱梁中轴线。11箱梁梁段混凝土浇筑，可视箱梁截面高度情况采用一次或二次浇筑法。无论采用何种方法浇筑，梁段自重误差应在土3范围内。采用一次浇筑法，可在箱梁顶板中部留一窗口，以供浇筑底板混凝土，待浇好底板后立即补焊钢筋封洞，并同时浇筑肋板混凝土，最后浇筑顶板混凝土，一次完成。浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂纹。当采用两次浇筑时，各梁段的施工应错开。箱梁分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且应使层与
30、层覆盖住。13为提高混凝土早期强度，以加快施工速度，在设计混凝土配合比时，一般加入早强剂或减水剂。混凝土梁段浇筑周期一般为57d。 14梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理，以加强接头混凝土的连接。悬浇梁段分次浇筑混凝土时，如处理不当，由于后浇筑混凝土的重力的影响会引起挂篮变形，导致先浇筑的混凝土开裂，因此应采取措施消除后浇筑混凝土引起的挂篮变形，一般可采用下列方法：(1)水箱法：(2)混凝土一次浇筑法。(3)浇筑混凝土时，可根据混凝土重量的变化，随时调整吊带高度。(4)抬高挂篮的后支点法。15分期浇筑混凝土时，新旧混凝土的结合面应凿毛洗净，还应严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差，一般
31、在任何情况下不得大于20d。 （五）连续梁的合龙、体系转换和支座反力调整 1应测量箱梁顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。 2合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，桥面上设置的所有临时荷载均应与监控单位和设计单位协商决定。 3连续梁合龙段长度及体系转换应符合设计规定，将两悬臂端内合龙口予以临时联结，联结注意事项如下： (1)复查、调整两悬臂端合龙施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。 (2)检查梁内预应力钢束是否张拉完成。 (3)复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及
32、两端的高差。 (4)观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。 (5)合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时完成，合龙段的混凝土强度等级可提高一级，以尽早张拉。1B413037桥梁上部结构转体施工一、转体施工方法概述上部结构转体施工是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法，具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点，转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工
33、主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系(动、定滑轮组，牵引绳等)、锚固体系(锚索、锚碇顶)等组成。二、桥体预制及拼装三、平转法施工(一)有平衡重转体施工有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体，要将转动体系顺利，稳妥地转到设计位置，主要依靠以下措施实现：正确的转体设计；制作灵活可靠的转体装置并布设牵引驱动装置。转体施工工艺包括脱架转动转盘封固撤锚合龙。1.有平衡重平转施工工艺，可以采用不同的锚扣体系。箱形拱、肋拱宜采用外锚扣体系；桁架拱、刚
34、架拱宜采用内锚扣(上弦预应力钢筋)体系；刚构梁式桥、斜拉桥为不需另设锚扣的自平衡体系。2.桥体混凝土达到设计规定强度或者设计强度的80后，方可分批、分级张拉扣索，扣索索力应进行检测，其允许偏差为土3。3转体平衡重依据情况利用桥台或另设临时配重。4转体合龙时应符合下列规定：(1)应严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合龙接口允许相对偏差土10mm。(2)应控制合龙温度。当合龙温度与设计要求偏差30C或影响高程差土10mm时，应计算温度影响，修正合龙高程。合龙时应选择当日最低温度进行。(3)合龙时，宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。再施焊接头钢筋，浇筑接头混凝土，封固转盘。在混凝土达到设计强度的8
35、0后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。5平转转盘有双支承式转盘和单支承式转盘两种，除大桥和重心较高的桥体外，宜采用构造简单实用的中心单支承式转盘。(二)无平衡重平转施工无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工，是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。四、竖转法施工（一）对混凝土肋拱、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系（动、定滑车组，牵引绳等）、锚固体系（锚索、锚碇等）等组成。（二）待转桥体在桥
36、轴线的河床上设架或拼装，根据提升能力确定转动单元为单肋或双肋，宜采用横向连接为整体的双肋为一个转动单元。（五）转动时应符合下列规定： 1 转动前应进行试转，以检验转动系统的可靠性。竖转速度可控制在 0 . 005 一 0 . 01 转 min ，提升重量大者宜采用较低的转速，力求平稳。 2 两岸桥体竖转就位，调整高程和轴线，楔紧合龙缺口，焊接钢筋，浇筑合龙混凝土，封填转动铰至混凝土达到设计强度后，拆除提升体系，完成竖转工作。桥梁上部结构缆索吊装施工1B413038桥梁上部结构缆索吊装施工一、概况在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和
37、垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。二、吊装方法和要点(一)缆索吊装施工序缆索吊装施工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。(二)施工中的注意要点1缆索设备的检查项目及检查方
38、法 (2)索扣试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。其试拉方法是将两岸的扣索用卸甲连接起来，收紧索进行对拉。这样可全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置等是否满足要求。(3)主索系统试吊主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。2设置风缆时应注意的要点设置时需注意以下问题：(1)缆风索可以布置在岸上、水中或桥墩上。(2)缆风索应成对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大。缆风索与拱肋轴线夹角宜大于450；与地平面夹角宜为300距离宜小于lOOm。(3)用以缆风绳的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的缆风索须进
39、行计算，不能对墩台造成不利因素。 (7)在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除缆风索。3松索过程中必须注意下列事项：(1)松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过lcm为限。(2)松索调整拱轴线，调整拱轴线时，应观测各接点标高、拱顶及18跨径处截面标高。 (4)拱肋松索成拱是一个反复循环的过程，将索放松压紧接头缝后，应再调整中线偏差至0.51.Ocm以内，固定缆风索将接头螺栓旋紧。(5)电焊各接头部件，全部松索成拱。电焊时，宜采用分层、间隔、交错施焊的方法，每层不可一次焊得过厚，以防灼伤周围混凝土，电焊后必须将各接
40、头螺栓旋紧焊死。 (7)当第二片拱肋吊装、合龙、松索调整后，应尽快与已合龙调整的第一片作横向连接，两片拱肋的缆风不要拆除。桥梁改建施工111413039桥梁改建施工一、桥梁改建设计施工要求二、桥梁改建方案目前公路桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案，按上部结构与下部结构的连接处理主要有以下三种方案：新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接；新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。(一)新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式在具体构造方面，主要采用两种处理形式：一种是用纵向伸缩装置连接；另一种形式是在新旧结构间留一条纵缝，或用钢板包边，需要采用
41、刚性路面，可以解决啃边问题，但不能解决新旧桥挠度差的问题，且高速行车时容易打滑，降低了行车的安全性。这种连接方式一般要求桥梁结构跨径较小，相对挠度差较小，否则桥面容易开裂。(二)新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式采取的技术措施有：1加强新拓宽桥梁基础，减少新、旧桥梁基础的不均匀沉降差。2为尽量减小新、旧桥梁的基础沉降差及尽量缩短施工工期，控制新拓宽桥梁预制梁(板)的安装龄期，先施工拓宽部分桥梁的基础，墩(台)身及台帽(盖梁)并安装部分预制梁(板)，在封闭高速公路的交通后再进行下部结构拼接。3新拓宽桥梁的梁(板)安装至桥上后宜放置一段时间，再与旧桥上部结构拼接。因此，新、旧桥梁上、下部结
42、构相互连接的方式适宜于桥梁基础较好的条件下，否则必须进行基础加固。另外这种方式也可用于独柱墩的梁桥拓宽场合，以使下部结构的稳定性增强。(三)新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式为减小加宽桥基础沉降量，加宽桥应尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降。施工中严格控制桩基施工时的沉淀层厚度，减少钻孔灌注桩的沉降；尽可能推迟湿接缝混凝土浇筑施工，以使新桥桩基的大部分沉降能在新、旧桥上部结构拼接前完成等。三、新旧桥梁上部结构拼接的构造要求根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：(一)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或
43、近似于铰接连接。(二)预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。(三)连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。例题后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是( )A 当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行B 压浆完成24小时以后，结构混凝土的温度可以低于50CC 压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28天D 水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa答案：B解析：当气温低于50C时，水泥水化凝结速度大为降低，其中的水分也不易蒸发出来。案例1背景资料某高速公路特大桥主桥全长820m（250m980m）。为变
44、截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、
45、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。问题：1图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。参考答案：1. A是缆风绳；风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于450；与地平面夹角宜为300，距离宜小于lOOm。用于风缆的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的风
46、缆须进行计算，不能对墩台造成不利因素。风缆在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行，随拱肋接头高程的升降而放、收。在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆。2结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？答：B至少为1m。图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0不正确，垂直坑壁适用于黏土在半干硬或硬塑状态时，微风化砂岩易垮塌。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑土层的自稳能力，土层的深度，地下水的影响等因素。3结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？答：设置截水沟、留有护道、注意观察坑顶边缘顶面土有无裂缝和坑壁有无松散塌落现象发生，基坑暴露时间不可过长。5简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。答：(1)将O号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。(2)在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。(3)顺桥向用扇形或门式托架将O号块粱段临时支承，待悬浇到至少一端舍龙后恢复原状。(4)临时支承可用硫磺水泥砂浆块或混凝土块等卸落