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1、倦倾嫩沂睬齐是烬酝裴哉呀悔藐欠熄颐梁埠驼澄崔戎辽妈脸如遂旨瘤旦翼晌战拽辙望仁虏虽鼎碱凶芦僳艰佯窿燃碍僧疗嘘螺捣捐蠕通韦唉邦让桶恤炮邪氛常洒祝搭炙赫董绰肛机错浓赊渍匆敛钎摄吗饼殖耶床班媳慷拥凉靡毫币躺报肢闷幽偶镑峙咨山轩党济饶根氢丈蒙矗铬纺虎素感极彭随涕活乌矛氟橡阶烈胡圭等涩你丢勃胯按啼导嘿捆防革管碴沿迄燃幢姬屡博皮旬义奎誊涧咕葬卵被喉乏惹躯妆耽蔼媳转瘟框御纫岔痕腮鹃墟谊潘瞪紫每箔佩寺外悠崭搂娟寺浅史互降凭耕颐粱馒挥崭高尤匈继绰蛙占曙椅捞仙明胖斜热冒览住今逛荧格狗怜溶察低麻符痈携亦抑纲贿谩贯凄杠思递泣锯冰业心湖南万通汽修学校 第十六章 风神蓝鸟发动机电控系统的检修湖南万通汽修学校 第一节 发动
2、机控制系统（ENG）的检测一、故障诊断功能选择用故障检测仪（元征431ME）连接到位于驾驶室仪表板下保险盒盖后面的汽车诊断座上，如筑早河班鳖寅掸扑噪圃悔窗求集藕艇血备晤类散壕钨鸭地报驶沉予赌葛电畴触敖拴爵院诫魁堡谤惯勒扳尽圣玛倚更藐猴赠涕绢皑颈奖殉纳吭本蔗揽拉里魄霉伪奔蛰凡思上碳粥诅蛆旺缘钠径辣柠帅擂兜面抉容兵拳峰验性彭喉卧稽窝线熊咏拈捡求胶顿系测芥淡刨坷馒履唱夷袋候甫蔓州摸杀围渊筏尼郴圆寄看隙离庙植煤翰鄂磁嘶赌垄灶胰狱闸通歧夜邱塌存泅卫某队盲涪完钾乍政固懦惹瘪巷鹊哄愧惨俞锨陪以哀筑在鲍矛咀太毒娃窿廷净牌斗凤疹绩傈屿札钒菇赏须盼黍候玄锑卵陵赃吩很瘫砾退凶夕搔悄啼锭扑呵旱狡牌赫椽共陈蹭淀捕皋逼乍
3、膊毛诅窘源攘郧蕉沼雅悸仕真骏纲幅峦溅病瓷殃湖南万通汽修学校，国产轿车发动机电控系统检修图册第16章风神蓝鸟风神蓝鸟琉搓暂育绦圃武钮斗谰晨鞭邮彻儿狼蒲皂桨宴档余况腾泞洋毙双刑犹栖虚朝锥秀獭擂扼亮狐屯彤从喀鸯最耗沸阔嵌仗蓄活履届送拂酮脏试硒馈甜停逻每韦焙术鸭病踏囱肆扫儒隶隆察此呈脏搅摊犹痢涯瞄改哟镀颗茬鱼钎蛤掀港偿涕弦虏寿鸳漆厢怎秽惭茸垄秋怪干恶税湿垒粘退秧掉河蒸从浦连缄哲炸客凿败邦幂万席洼俞倾删价猾驼羡私恨材郧盂努刻锈匣窟怨卜漏祷留运斌丈拳疵吞销沸择胸妓番淌耿更管座台骋拍侈发帐芦铲都嘛扑祸缎纷窄但渺躬琅绞倪喊泛篆止嚣动梁喜荆沸庭宇洲愈抨郑仅帆挑磨冗讲湛窥挤敖湖斩荒季孩汀篆醒翅挛铆应题虞圾杉无卫柞
4、牙谴馅湛疙鸟役斡鞋打抛绵崩第十六章 风神蓝鸟发动机电控系统的检修湖南万通汽修学校 第一节 发动机控制系统（ENG）的检测一、故障诊断功能选择用故障检测仪（元征431ME）连接到位于驾驶室仪表板下保险盒盖后面的汽车诊断座上，如图16-1所示。图16-1 汽车诊断插座屏幕显示：Select function.1、系统扫描测试 2、系统数据流测试 3、重阅已测故障代码选择系统数据测试，按确认键，屏幕显示：Select System.发动机系统ENG 变速箱系统R/T 气囊系统BIRBRG选择发动机系统，按确认键，屏幕显示Select function.（1）测试故障代码 （2）重阅已测故障代码 （3
5、）清除故障代码记忆二、测试故障代码选择测试故障代码功能，按确认键，检测仪即可测试发动机系统的故障代码：如果发动机控制系统中存在故障，则检测仪屏幕将显示故障代码编号、说明及总的故障代码数量；如果发动机系统中没有故障，则屏幕将显示“没有发现故障”。关于故障代码的说明见表16-1。 表16-1 发动机系统故障代码表故障代码屏幕显示在下列情况下将显示该故障可能的故障原因011凸轮轴位置传感器（相位）电路凸轮轴位置传感器（相位）在发动机启动过程前几秒，缸号信号不进入ECM。发动机运转过程中，缸号信号不进入ECM。发动机运转过程中，缸号信号不在正常状态中。线束或插接件（此传感器电路断路或短路）凸轮轴位置传
6、感器（相位）曲轴位置传感器（参考）曲轴位置传感器（参考）电路曲轴位置传感器（位置）曲轴位置传感器（位置）电路启动电机启动系统电路电瓶没电（不足）012质量空气流量传感器电路（质量空气流量传感器）过高或过低的电压进入ECM。合理而不正确的电压进入ECM，与凸轮轴位置传感器信号和节气门位置传感器信号计算出的值相比较。线束或插接件（此传感器电路断路或短路）质量空气流量传感器013发动机冷却液温度传感器电路（冷却液温度传感器）从此来的过高或过低的电压进入ECM。线束或插接件（此传感器电路断路或短路）发动机冷却液温度传感器021点火信号电路点火信号电路（初级）在发动机启动或运转时，初级电路的点火信号不进
7、入ECM。线束或插接件（此传感器电路断路或短路）装在点火线束内的功率晶体管电容曲轴位置传感器（参考）曲轴位置传感器（参考）电路034爆震传感器电路（爆震传感器）从此传感器来的过高或过低电压进入ECM。线束或插接件（此传感器电路断路或短路）爆震传感器043节气门位置传感器电路（节气门位置传感器）从此传感器来的过高或过低电压进入ECM。从此传感器来的过高或过低电压进入ECM，与从质量空气流量传感器和凸轮轴位置传感器来的信号比较线束或插接件（此传感器电路断路或短路）节气门位置传感器三、重阅已测故障代码使用该功能可重新查阅实测操作时读得的故障代码内容及故障分析。可选择已测系统列表重阅和选择系统重阅两种
8、方法。选择重阅已测故障代码，按确认键，屏幕显示：Select Operation.依照故障代码顺序查阅输入故障代码查阅如果选择按照故障代码顺序查阅，按下确认键，屏幕将按照故障代码号的大小顺序分别显示故障内容。如果选择输入故障代码查阅，按确认键，屏幕显示：Search code.请输入故障代码： 000输入故障代码编号，按确认键，屏幕即显示故障代码的说明。注意只有测试后的系统才可重阅故障代码，如果是接头接触不好或该系统无信号输出，则会出现测试错误。需查找原因并重测。四、清除故障代码清除故障代码前，应测试一遍故障代码，故障代码清除后，可再测试一次代码，检查是否仍有故障存在。选择清除故障代码，按确认
9、键，屏幕显示：Erase fault memory.故障代码已被清除。 口退出五、读动态数据流选择读动态数据流功能，按确认键，屏幕显示：Data System.发动机转速0900rpm空气流量SEN1.43 V冷却液温度089.0按键，从检测仪上可读得其它动态数据，如表16-2所示。表16-2 动态数据DATA STREAM显示单位DATA STREAM显示单位发动机转速rpm负荷信号ON空气流量SENV喷油脉宽ms水温点火正时BTDC氧SENV怠速控制阀%车速km/h空燃比%电瓶电压V空调继电器OFF节气门位置SENV油泵OFF启动信号OFF进气控制阀OFF全闭节气门开关ON冷却风扇OFFP
10、/N挡位置SENOFF废气再循环OFF动力转向信号OFF氧反馈监测RICH空调信号OFF右氧反馈监测RICH六、动作测试选择动作测试功能，按确认键，屏幕显示：Sel. test unit .燃油喷射补偿 水温点火正时提前按 或键，可选择所希望测试的元件，并可根据屏幕上的提示进行测试。例如，选择燃油喷射补偿，按确认键，屏幕显示：燃油喷射补偿00%CMPS.RPM0875 rpmCOOL089.002 SEN0.71 V02 SEN-R0.72 VIPW04.4MS按 或键可对燃油喷射补偿值进行调整。七、控制电脑编码选择控制电脑编码功能，按确认键，检测仪屏幕上将显示所测汽车控制电脑的编码及其它有关
11、信息。第二节 有故障代码的故障诊断本车型与发动机有关的故障中，有10种故障能以故障代码的形式通过仪器读出来。这类故障我们称之为故障代码类故障。在前述“发动机系统故障代码表”中已经列出了这些故障，并给出了排除故障的简单说明。在本部分，我们将告诉您：一旦检测仪上显示了某一故障类故障，如何对相关的系统、元件或电路进行具体的测试，找出具体的故障原因并排除故障。一、故障代码011凸轮轴位置传感器（CMPS）（相位）凸轮轴位置传感器（相位）安装在发动机前盖，面向凸轮轴链轮。它是用于检测气缸信号的。传感器由一个转盘和一个波形整形电路组成。转盘上的狭槽不断地切断发光二极管射向光敏二极管的光线（图16-2）。这
12、样产生的形状粗糙的脉冲波被波形整形电路变为开关脉冲并送到ECU。故障代码011凸轮轴位置传感器（CMPS）（相位）诊断步骤见表16-3。图16-2 凸轮轴位置传感器ECM接收电压信号从而检测出确定汽缸信号。表16-3 故障代码011诊断流程步骤内容是否1检查主电源：拔下凸轮轴位置传感器线束插接件。打开点火开关，检查端子A与地之间是否有电压。至步骤2检查凸轮轴位置传感器与E.C.C.S继电器之间线束是否导通。如果不导通，修理线束或插接件。2检查地线：点火开关OFF。检查端子D与发动机地线之间的线束是否导通（图16-3）。至步骤3修理线束或插接件。3检查输入信号线路：重新插上凸轮轴位置传感器线束插
13、接件。起动发动机。用元征431ME诊断仪读取凸轮轴位置传感器信号是否在规定范围内。带触媒的车型：70050rpm不带触媒的车型：80050rpm至步骤4修理线束或接插件。4检查输入信号线路：拔下ECU线束插接件。检查端子C与ECU的端子31、40端子与ECU的信号端子22、30之间的线束的是否导通。至步骤5修理线束或插接件。5检查凸轮轴位置传感器：从发动机上拆下分电器（凸轮轴位置传感器线束插接件仍保持连接）。断开点火线。用手慢慢转动分电器轴，并测量端子A、D与地线之间的电压。端子A、D与地线间电压应在5V6V间波动。电压值是否在规定范围内？至步骤6更换装有凸轮轴位置传感器的分电器总成。6检查E
14、CU针状端子是否损坏或ECU线束或插接件连接情况。再次连接ECM线束插接件并测试。更换或修理，结束检查。至步骤77目视检查凸轮轴链轮表面是否有碎片。更换凸轮轴链轮。检查结束 图16-3 检查凸轮轴位置传感器插接件二、故障代码012质量空气流量传感器（MAFS）质量空气流量传感器（图16-4）放置在进气气流中，通过取部分进气量来测量吸入空气量，ECU根据置于进气气流中热线散热量是变化产生的电信号，计算出空气流量。图16-4 质量空气流量传感器当空气沿进气管流过热线时，热线产生的热被空气带走，散热量取决于空气流量。另一方面热线的温度被自动控制在某一固定值。因此为了保持热线的温度，必须供给它更多的电
15、流，ECU通过电量的变化得到空气流量。故障代码012质量空气流量传感器（MAFS）诊断步骤见表16-4所示。表16-4 故障代码012诊断流程步骤内容是否1检查主电源拔下质量空气流量传感器线束插接件。打开点火开关，检查端子B与地线之间是否有电压。至步骤2检查质量空气流量传感器与E.C.C.S继电器之间线束是否导通。如果不导通，修理线束或插接件。2检查地线点火开关OFF。拔下ECU线束插接件。检查端子C与ECU端子17之间的线束是否导通。至步骤3修理线束或插接件3检查输入信号线路：重新插上质量空气流量传感器线束插接件和ECU线束插接件。起动发动机并充分暖机。用元征431ME诊断仪读取凸轮轴位置传
16、感器信号。怠速时电压是否为1.31.7V？至步骤4修理线束或接插件。4检查输入信号线路检查端子D与ECU端子16之间的线束是否导通。至步骤5修理线束或插接件。5检查质量空气流量传感器在线束插接件接着的情况下，将质量空气流量传感器线束插接件的橡胶罩拔开。打开点火开关。起动发动机并充分热机。检查端子A与地线之间的电压。在打开点火开关（停机）时电压应为小于1.0 V；在怠速（发动机充分热机）时应为1.31.7V。端子A与地线间电压是否正常。至步骤6从进气管上拆下质量空气流量传感器，检查热线是否污损。更换质量空气流量传感器6检查ECM针状端子是否损坏或ECM线束或插接件连接情况。修理完毕后，再次连接E
17、CM线束插接件并测试。更换或修理结束检查三、故障代码013发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器（图16-5）安装在机油滤清器之后，测量发动机冷却液温度并将信号传至ECU。图16-5 发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器用于测量发动机冷却液温度。传感器改变来自ECM的电压信号，并将改变后的信号送回ECM作为冷却液温度输入信号。传感器采用对温度变化敏感的热敏电阻。热敏电阻的阻值温度升高而减小。故障代码013发动机冷却液温度传感器诊断步骤见表16-5。表16-5 故障代码013诊断流程步骤内容是否1检查电源：起动发动机并充分暖机。用431EM故障诊断仪测量发动机温度传感器信号。停机后
18、重新起动发动机时，确认诊断仪指示“发动机温度传感器”为50或更高。或：拔下发动机温度传感器线束插接件（图16-6）。打开点火开关。检查端子B与地线之间的电压（约5V），如图16-7所示。是否能满足上述条件？至步骤2检查线束插接件，检查ECU与发动机温度传感器之间的线束是否导通，修理线束或插接件。2检查地线：关掉点火开关。拔下发动机温度传感器线束插接件。检查端子A与发动机地线之间的线束是否导通。至步骤3检查线束插接件及ECU与发动机温度传感器之间的线束是否导通，修理线束或插接件。3检查传感器：拔下发动机温度传感器线束插接件。检查电阻是否在规定范围内？正常值20时为2.12.9k 50时为0.68
19、1.0k 80时为0.300.33k至步骤4更换发动机温度传感器。4检查ECU的针状端子是否正常，以及ECU线束插接件的连接是否正常？至步骤5进行修理5修理完毕，最后消除自诊断储存内容，再进行一遍自诊断检查，如果仍有问题再检查ECU的针状端子是否完好，以及ECU的线束插接件的连接是否完好。结束检查图16-6 发动机温度传感器线束插接件图16-7 检查端子B电压四、故障代码021点火信号来自ECM的点火信号输送到功率晶体管（图16-8），功率晶体管接通或切断点火线圈的初级线圈，在次级点火线圈中产生合适的高压。故障代码021点火信号诊断步骤见表16-6。图16-8 功率晶体管表16-6 故障代码0
20、21诊断流程步骤内容是否1检查电源：拔下点火线圈线束插接件（图16-9）。打开点火开关，检查端子A与地线之间是否有电压。至步骤2检查线束插接件及点火线圈与点火开关之间的线束是否导通，如果不导通，修理线束或插接件。2检查地线：点火开关OFF。拔下电阻线束插接件。拔下功率晶体管线束插接件。检查端子B与端子C、D之间的线束是否导通，正常应导通。检查端子H）与发动机地线之间的线束是否导通，正常应导通。至步骤3修理线束或插接件3检查输入信号线路（B）：拔下ECU线束插接件。检查端子D和ECU端子3之间线路是否导通。正常应导通。至步骤4检查并修理线束或插接件。4检查输出信号：检查端子G）与ECU端子1之间
21、的线束是否导通（图16-10）。至步骤5修理线束或插接件。5检查元件：拔下点火线圈线束插接件。检查电阻。端子和间电阻应约为1.0，端子和间电阻应为约10k。否则更换点火线圈。拔下功率晶体管线束插接件。用万用表检查功率晶体管各端子间是否导通（见表16-7）。至步骤6更换功率晶体管。6检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。更换或修理至步骤77修理完毕后，最后消除自诊断储存内容，再进行一遍自诊断检查，如果仍有问题再检查ECU的针状端子是否完好，以及ECU的线束插接件的连接是否完好。结束检查图16-9 点火线圈线束插接件图16-10 检查端子导通表16-7 检查功率晶体管导通性-端
22、表笔 +端表笔端子A端子B端子C电阻结果电阻结果电阻结果端子A一一O.K.O.K.一一非或0NO非或0NO一一0NO0NO端子BNO一一NO非或0NO一一非或0NO0NO一一0NO端子CNONO一一非或0NO非或0NO一一0NO0NO一一五、故障代码034爆震传感器爆震传感器（图16-11）安装在缸体上感应发动机敲缸情况。缸体的敲击震支以压力的形式施加在电压元件上。此震动压力被转换为电压信号输出。故障代码034爆震传感器诊断步骤见表16-8。图16-11 爆震传感器表16-8 故障代码034诊断流程步骤内容是否1检查输入信号线路：拔下ECU线束插接件及爆震传感器线束插接件（图16-12。检查端
23、子B与ECU端子27之间的线束是否导通。至步骤2检查线束插接件，ECU与爆震传感器之间的线束是否导通，如果不通，修理线束或插接件。2检查元件：拔下爆震传感器线束插接件。必须用一个能测量10M以上的欧姆表。检查端子A与地线之间的线束是否导通。至步骤3更换一个新的（爆震传感器如果曾跌落或受过冲击，须换一个新的）安装时要注意，安装爆震传感器时，插接件应面向发动机前方。应确认爆震传感器的上下侧与缸体配合面是干净的，且无外来微粒。拧紧爆震传感器时，注意不要对插接件施加过大的力量。确认爆震传感器安装好后不要与临近的部件接触。3检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。更换或修理至步骤44修
24、理完毕后，最后消除自诊断储存内容，再进行一遍自诊断检查，如果仍有问题再检查ECU的针状端子是否完好，以及ECU的线束插接件的连接是否完好。结束检查图16-12 爆震传感器插接件六、故障代码043节气门位置传感器节气门位置传感器（图16-13）是一个电位计，将节气门位置转变为电压信号，传到ECU节气门。此外，它还可将反映节气门开闭速度的电压信号传到ECU。节气门的怠速位置由ECU从节气门传感器接受的信号决定，控制发动机诸如断油时的运转。故障代码043节气门位置传感器诊断步骤见表16-9所示。图16-13 节气门传感器表16-9 故障代码043诊断流程步骤内容是否1检查主电源：拔下节气门位置传感器
25、线束插接件（图16-14）。打开点火开关，检查端子A与地线之间的电压是否约为5V。至步骤2要修理线束或插接件2检查地线：关掉点火开关。检查端子C与发动机之间的线束是否导通。至步骤3修理线束或插接件3检查输入信号线路：重新插上节气门位置传感器线束插接件。打开点火开关，用元征431ME检测仪测试“节气门位置传感器线路”或读取节气门位置传感器输出电压是否正常。正常情况下在节气门全闭时为0.450.55V；在节气门全开时为约4.0V。或：拔下ECU线束插接件。检查ECU端子20与端子B之间（图16-15）的线束是否导通。至步骤4修理线束或插接件4检查元件：拔下节气门位置传感器线束插接件。检查用手打开节
26、气门时端子A与B之间的电阻是否按下述情况发生变化。至步骤5更换节气门位置传感器将节气门位置传感器装在节气门腔体上，不要拧紧螺栓。插上节气门位置传感器线束插接件。起动发动机并充分暖机。用检测仪进行“节气门位置传感器调整”。用电压表测量节气门位置传感器的输出电压。旋转节气门位置传感器体，把输出电压调整到0.450.55V。拧紧安装螺丝。拔下节气门位置传感器线束插接件几秒钟，然后重新插上。加速踏板状况电阻/k完全松开约2部分踩下210踩到底约105检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。更换修理至步骤66修理完毕后，最后消除自诊断储存内容，再进行一遍自诊断检查，如果仍有问题再检查E
27、CU的针状端子是否完好，以及ECU的线束插接件的连接是否完好。结束检查图16-14 节气门传感器插接件图16-15 检查输入信号线路第三节 非故障代码类故障的诊断这类故障不能以故障代码的形式通过仪器读出来，但是客观存在。在本节中将叙述如何对这类故障相关的系统、元件或电路进行具体的测试，找出具体的故障原因并排除故障。一、主电源及地线故障诊断与排除主电源及地线的故障排除见表16-10。表16-10 主电源及地线故障排除流程步骤内容是否1检查主电源：打开点火开关，检查ECU的端子38、47与地线之间是否有电压。至步骤2至步骤32检查地线关掉点火开关，拆下ECU线束插接件，检查ECU端子6、13、10
28、7、108、116与地线之间的线束是否导通。检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。修理线束或插接件3检查ECU与ECCS继电器（图16-16）之间的线束是否导通。关掉点火开关，拆下ECU线束插接件，拆下ECCS继电器，检查ECU端子38、47与端子3之间的线束是否导通。至步骤4修理线束或插接件4检查ECCS继电器与地线之间的电压。检查端子1、5与地线之间的是否有电压。至步骤5检查线束插接件、25A熔线及ECCS继电器和电瓶之间的线束插接件是否导通，如果不导通，修理线束或插接件。5检查ECU与地线之间的电压：检查ECU端子46与地线之间是否有电压。至步骤6检查ECU和EFI线
29、束插接件（F16）之间的线束是否导通。如不通，修理线束或插接件。6检查地线检查ECU的端子39、48与发动机地线之间的的线束是否导通。至步骤7修理线束或插接件。7检查输入信号线路：打开点火开关，检查ECU的端子36与地线之间是否有电压。至步骤8检查线束插接件及ECU与点火开关之间的线束是否导通，如果不通，修理线束或插接件。8检查元件。ECCS继电器端子和之间的线束的导通情况。将12V电压直接加在端子和间时应导通，不加电压时应不导通。是否正常。检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。更换继电器图16-16 ECCS继电器二、车速传感器故障诊断与排除车速传感器的故障排除见表16-
30、11所示。表16-11 车速传感器故障排除流程步骤内容是否1检查总体功能：顶起前轮，拔下ECU线束插接件，用手转动前轮，检查ECU端子32与车身地线之间的线束是否时通时断。结束检查至步骤22检查车速表（图16-17）功能：确认车速表功能是否正常至步骤3检查车速传感器及其线路3 检查输入信号线路。重新插上ECU线束插接件（图16-18），用测试仪测试车速传感器线路。 或：用测试仪读取车速传感器信号。正常时测试仪数值应与车速表指示值相同。 或：关掉点火开关，拔下组合仪表线束插接件或迎面显示控制单元线束插接件（图16-19）。检查ECU端子32与端子1（对不带迎面显示的车型）或与端子Q）（对带迎面显
31、示的车型）之间的线束是否导通。正常时应导通。 测试结果是否正常。至步骤4检查线束插接件及ECU与组合仪表或迎面显示控制单元之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。4检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。更换修理检查结束图16-17 车速传感器图16-18 组合仪表插接件图16-19 迎面显示控制单元插接件三、起动信号故障诊断与排除起动信号故障的排除见表16-12所示。表16-12 起动信号故障排除流程步骤内容是否1检查总体功能打开点火开关，用测试仪测试起动信号线路。或：用测试仪在数据流检查起动信号。点火开关ON时数据流OFF，点火开关START时数据流ON。或：点火
32、开关置于START，检查ECU端子34与地线之间的电压。电压在点火开关START时为电瓶电压，其余位置为0V。上述检查是否正常。检查结束。至步骤22检查输入信号线路关掉点火开关，拔下ECU线束插接件和点火开关线束插接件。检查ECU端子34与端子D之间的线束是否导通。至步骤3检查线束插接件、10A保险丝及ECU与点火开关之间的线束是否导通，如果不通修理线束或插接件。3检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。四、排气传感器故障诊断与排除排气传感器的故障排除见表16-13。表16-13 排气传感器故障排除流程步骤内容是否1检查排气传感器起动发动机并充分暖机，用测试仪测试混合比。或：
33、确认2000rpm时在10秒钟内的数据流下混合比监视反复指示浓和稀5次以上。或：起动发动机并充分暖机。使发动机在约2000rpm下空转约为2min。使发动机转速保持在2000rpm并确认在10秒钟内ECU上的红色LED或仪表板上的发动机检查灯亮及灭5次以上。上述测试结果是否正常。检查结束至步骤22检查电源。停机，拔下排气传感器线束插接件（图16-20），打开点火开关，检查端子C与地线之间是否有电压。至步骤3检查线束插接件、10A保险丝及排气传感器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。3检查地线关掉点火开关，检查端子A与发动机地线之间的线束是否导通。至步骤4检查线束插接件、10
34、A保险丝及排气传感器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。4检查输入信号线路拔下ECU线束插接件。检查ECU端子19与端子B之间的线束是否导通（图16-21）。至步骤5检查线束插接件、10A保险丝及排气传感器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。5检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。如果已损坏或连接不良，更换排气传感器。图16-20 排气传感器插接件图16-21 检查ECU端子与B间导通性五、喷油器故障诊断与排除喷油器的故障排除见表16-14所示。表16-14 喷油器故障诊断流程步骤内容是否1检查总体功能：起动发动机，用测试仪测试喷油器
35、，进行动力平衡，确认每个线路都产生瞬间的发动机转速下降。或：留神听每个喷油器的工作声响。应听见喀嗒声。上述检测结果是否正常？结束检查至步骤22检查电源：停机，拔下喷油器线束插接件（图16-22）和ECU线束插接件。检查端子B和地线，ECU端子109和地线之间是否有电压。至步骤3检查线束插接件、10A保险丝、75A熔线、25A熔线及电瓶与喷油器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。3检查输出信号线路：检查端子A与ECU端子101、110、103、112之间的线束是否导通（图16-23）。至步骤4修理线束或插接件4检查元件：拔下喷油器线束插接件，检查端子之间的电阻。电阻是否在1014范围
36、内。至步骤5更换喷油器5检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。图16-22 喷油器线束插接件图16-23 检查输出信号线路导通性六、燃油泵故障诊断与排除燃油泵的故障排除见表16-15所示。表16-15 燃油泵故障排除流程步骤内容是否1检查总体功能：打开点火开关，留神听燃油泵（图16-24）工作声响。打开点火开关后燃油泵是否工作5秒钟结束检查至步骤22检查电源：关掉点火开关，断开燃油泵继电器接线，打开点火开关，检查端子、与地线之间是否有电压。至步骤3检查线束插接件、15A保险丝及燃油泵继电器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，检修线束或插接件。3检查地线：关掉点火开关，拔下
37、燃油泵线束插接件（图16-25）。检查端子B与车身地线，端子A与端子5之间的线束是否导通。至步骤4检查线束插接件、燃油泵与车身地线之间的线束是否导通。燃油泵与燃油泵继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。4检查输出信号线路拔下ECU线束插接件。检查ECU端子104与端子2之间的线束是否导通。至步骤5检查线束插接件、ECU与燃油泵继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。5检查元件：重新插上燃油泵继电器，燃油泵线束插接件和ECU线束插接件。打开点火开关，用测试仪测试燃油泵线路。或：用测试仪使燃油泵继电器ON和OFF并检查工作声响。或：检查燃油泵继电器，检查燃油泵继电器端
38、子与之间的线束在与端子间加12V电压应导通，不加电压时应不导通。上述检查结果正常吗？至步骤6更换继电器6检查燃油泵：拔下燃油泵线束插接件。检查端子A与B之间的电阻是否约为0.7。至步骤7更换排气传感器7检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。图16-24 燃油泵图16-25 燃油泵线束插接件七、空气调节器故障诊断与排除空气调节器的故障排除见表16-16所示。表16-16 空气调节器故障排除流程步骤内容是否1检查控制功能打开点火开关，留神听燃油泵工作声响。打开点火开关后燃油泵是否工作5秒钟？至步骤2检查燃油泵控制线路2检查电源：关掉点火开关，拔下空气调节器线束插接件（图16-2
39、6）。打开点火开关，检查端子A与地线之间的电压。打开点火开关后，电瓶电压是否存在5分钟。至步骤3检查线束插接件，空气调节器与燃油泵继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。3检查地线：关掉点火开关，检查端子B与发动机地线之间的线束是否导通。至步骤4检查线束插接件、空气调节器与发动机地线之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。4检查空气调节器：拔下空气调节器线束插接件，检查空气调节器电阻是否约为7080。检查空气调节器是否堵塞。结束检查更换空气调节器图16-26 空调线束插接件八、A.A.C阀故障诊断与排除A.A.C阀的故障排除见表16-17所示。 表16-17 AAC阀故障
40、排除流程步骤内容是否1检查总体功能：起动发动机并充分暖机，检查怠速带触媒的车型为70050rpm；不带触媒的车型为80050rpm。在工作支持方式下进行点火正时调整拔下A.A.C.阀线束插接件。确认怠速是否下降线束检查至步骤22检查电源：停机，拔下A.A.C阀（图16-27）线束插接件（图16-28），检查端子A与地线之间是否有电压。至步骤3检查线束插接件A.A.C.阀与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。3检查输出信号线路：重新插上A.A.C.阀线束插接件，用测试仪测试A.A.C.阀系统。或：用测试仪测试A.A.C.阀开度。或：拔下ECU线束插接件，检查ECU端子113与端
41、子B之间的线束是否导通。至步骤4检查线束插接件、ECU与A.A.C.阀之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。4检查AAC阀：拔下A.A.C.阀线束插接件，检查A.A.C.阀电阻应约为10，检查柱塞是否卡住，检查弹簧是否断裂。上述检查是否正常？至步骤5更换A.A.C.阀5检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。图16-27 AAC阀图16-28 AAC阀线束插接件九、F.I.C.D.控制电磁阀故障诊断与排除F.I.C.D.控制电磁阀故障排除见表16-18所示。表16-18 FICD控制电磁阀故障排除流程步骤检查是否1检查总体功能：起动发动机并充分暖机。检查怠速，带触煤
42、的车型为70050rpm；不带触媒的车型为80050rpm。打开空调开关和吹风机风扇开关。再检查怠速，带触媒的车型应为775rpm；不带触煤的车型应为800rpm。上述检查是否在规定范围。结束检查至步骤22检查空调压缩机是否工作正常至步骤3更换或修理空调压缩机3检查主电源：停机，并关掉空调开关和吹风机风扇开关。拔下F.I.C.D.控制电磁阀线束插接件（图16-30）重新起动发动机并打开空调开关和吹风机风扇开关。检查端子A与地线之间是否有电压。至步骤4检查线束插接件、空调继电器与F.I.C.D.阀（图16-29）之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。4检查地线：停机，检查端子B与车身地线之间的线束是否导通。至步骤5检查线束接件二极管及F.I.C.D.控制电磁阀与车身地线之间的线束是否导通，修理线束或插接件。5检查F.I.C.D.阀拔下F.I.C.D.阀线束插接件。在端子上加12V直流电压，检查有没有喀哒声。检查柱塞是否卡住。检查弹簧是否断裂。上述检查是否正常？至步骤6更换F.I.C.D.阀。6检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。图16-29 EICD电磁阀图16-30 FICD控制电磁阀的插接件十、散热器风扇控制（带触煤的SR20DE发动机型）故障诊断与排除散热器风扇控制（带触煤的S