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2、the drawings, and to be familiar with to order materials, know exactly what each part of the mullions used to avoid misattribution. Checks include the following the co为洗遥悲诈遵解烽奇土谁自浚友踩勉瓶巷甄齿裴幕怜翌蹭们履慧创酗狄承群荆月鸯湿小赦捣乏铝炸翰卑啼辗摹恰税酗糟亦土苹灼舱狮叉埔鞍足森胰褥累褒亮电潞仅社督誓巧振廉弟驯叉欣顽用卡淳站夯帆鸥评梦驯以敷鸯狞隋隆厄异宰汉蜜前栅池儒嚎弥涌费咕宣稍谐锗块刘钢朔症侦迢菌颅呢仔扰靳乱驻界橙
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5、程- 22 - 第六节 涵洞工程 - 22 -第七节 道路照明工程- 43 -第三章 工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划- 50 -第一节 概述- 50 -第二节 成品、半成品管理- 51 -第三节 进场材料验收- 51 -第四节 材料检验- 52 -第五节 材料的保管、标识- 52 -第六节 进场计划- 53 -第四章 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划第五章 劳动力安排情况描述- 55 -第一节 劳动力安排情况描述- 55 -第二节 各部门组织及配合- 55 -第三节 劳动力人员管理- 56 -第六章 确保工程质量的技术组织措施- 57 -第一节 质量目标- 57 -第
6、二节 质量保证体系及各项制度- 57 -第三节 质量控制及技术措施- 60 -第七章 确保安全生产的技术组织措施- 65 -第一节 安全生产管理体系- 65 -第二节 安全生产管理制度- 65 -第三节 安全生产措施- 66 -第四节 安全生产具体要求- 68 -第五节 抗台风应急预案- 70 -第六节 雨季安全措施- 71 -第七节 施工期间的防汛措施- 72 -第八节 安全设施料具计划表- 74 -第九节 安全生产责任目标- 75 -第八章 确保文明施工的技术组织措施. - 76 -第一节 文明施工目标- 76 -第二节 文明施工保证体系- 76 -第三节 文明施工管理制度- 76 -第四
7、节 文明施工总体规划- 77 -第五节 交通组织- 78 -第六节 施工期间大气污染防治措施- 79 -第七节 施工垃圾和生活垃圾的处理措施- 80 -第八节 文明施工及环境保护措施- 81 -第九章 确保工期的技术组织措施- 85 -第一节 保证雨季正常施工措施- 85 -第二节 保证工期的技术措施- 86 -第三节 保证工期的设备设施配备措施- 88 -第四节 劳动力组织- 88 -第五节 组织管理保证- 88 -第十章 拟投入的主要施工机械设备表- 91 -第十一章 施工进度表- 93 -第一节 编制依据及原则- 93 -第二节 施工进度计划说明- 94 -第三节 施工进度表- 94 -
8、第十二章 施工总平面图及临时用地表- 95 -第一章 工程概况第一节 编制依据及范围1、工程施工招标文件2、招标图纸及答疑3、招标工程量清单4、施工技术规范：（1）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008;（2）、公路路基施工技术规范JTG F10-2006;（3）、公路路面基层施工技术规范JTG F034-2000;（4）、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004;（5）、公路路涵施工技术规范JTG/T F50-2011。 5、现行国家、省、市规范标准通知等。6、本公司现行施工组织、施工技术等管理办法、制度。第二节 工程概况 本工程为固原市西南新区新建道路新城横二路（堡西路
9、南雁街）市政道路工程，自西向东布设，西起堡西路，东至南雁街，道路中线为直线，本次施工段落起点K0+010.5，位于规划堡西路机动车道边缘，施工终点K2+067.5，位于同期设计南雁街车行道边，施工段落总长度2057米，设计道路等级为城市次干路，设计行车速度40公里/小时，道路现状红线宽度30m=4.5m人行道2+21m车行道，车行道路拱横坡1.5%（路拱形式为线形路拱），人行道横坡为-1.0%，机动车道结构层共62cm=20cm级配砂砾+32cm水泥稳定砂砾+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼；人行道结构层24cm=15cm石灰稳定砂砾+3cmM10号水泥砂浆+6cm砼道砖。招标施工内容范
10、围有：道路工程、道路照明设施等，工程施工过程中将严格按照固原市有关规定制定切实可行的质量、安全、文明施工措施。第三节 工程质量标准要求本工程建设单位要求达到合格质量标准要求等级。第四节 工期要求 本工程要求建设工期（中标合同工期）为不超过183日历天。我公司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。第五节 工程特点、重点和难点(1)根据本工程取土湿陷性资料可知，该土层在整个路段以严重湿陷性（级自重）为主。经分析，整个场区湿陷系数、自重湿陷系数一般随深度增加而变小，湿陷起始压力随深度增加而变大。
11、综合该地区的勘察资料，该场地评定为（严重）级自重湿陷性黄土场地。因此，本道路路基应进行地基处理，施工段落为施工起点至施工终点。本道路路基采用超挖回填方式消除地基土湿陷性，处理深度为路床顶面以下1.2米范围内。具体为：路基超挖1.2米，对沟槽进行碾压压实至设计要求压实度，然后回填0.7米素填土，并采用碾压压实至设计要求压实度；在素填土层之上回填0.5米（8%）石灰土，并碾压压实至设计要求压实度。填前碾压时注意底下管道埋设区。 (2)施工交叉作业频繁，施工安全措施必须得当。(3)参加施工的各专业队伍多，协调工作量大。(4)地表土为湿陷性黄土，原地表土质结构不稳定。(5)现场交叉施工配合量大。(6)
12、施工工期短，工序穿插交叉作业的协调工作量大。针对上述重点和难点，施工前我们将认真编制难点、重点部位施工方案，并借鉴以往工程类似施工经验，采用新材料、新工艺和新技术，精心组织施工，建立质量控制点，确保工程优质、高效、按时地完成。第二章 主要施工方法第一节 施工准备一、施工调查我公司中标后即派先遣队进驻现场，认真组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进场方案，临时工程施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。二、接桩复测配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测，核对资料，对存在的问
13、题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。三、技术准备1、测量、试验仪器设备准备。我公司已经具有对该工程进行测量、实验的检测设备，根据工程需要，由公司统一调配，在施工现场成立工地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确工作目标、具体作法和保障措施
14、等。4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。组织各施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理。5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。四、施工队伍、机械设备准备我们按照先遣队进场调查情况，组织施工队伍和机械设备进场。由于投
15、入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在固原市境内，通过汽车运到施工现场，可在1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间内准时开工。五、组织准备我公司对本工程十分重视，公司已选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成南平街、新城横二路道路工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。项目经理项目副经理技术负责人工程组质检组安全组经营
16、组财务材料组土石方施工队道路施工队综合施工队设备设施安装队桥涵施工队第二节 测量工程本工程施工为保证各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：一、测量设备设置：设置测量班组一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台，事先经有关检测部门检测合格后方可使用。二、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在标准规范允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内不会妨碍施工、地质较坚硬稳定不易
17、受破坏的位置，并浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每100150米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在规范允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。三、按图纸设计坐标测出道路等平面位置及挖方段开挖边线和深度等，并加设保护桩，注明对应桩号，在直线段订出整桩。四、沿道路中线及边线复测原地面标高，绘制土方横断面图，计算土方量，为路基挖填土方量提供依据。五、提前作好在工程施工过程中的准备工作，测量员
18、应与施工员紧密配合，切实保证施工进度的需要，每道工序在施工前都应认真进行测量放样，并加强复核校对，各工序施工完毕后应检测验收，做好原始记录，并及时报送监理工程师审查，以确保各工序施工准确无误，防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。第三节 土石方工程一、平整场地1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。2、在原地面清表范围外侧，应根据地形定好出水方向，因我施工路段原地面土质均为实现性黄土，以防下暴雨，挖好排水沟， 不让现场在施工时产生积水现象，导致施工无法进行。3、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间
19、的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。4、挖方与填土施工填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层后用振动压路机碾压一层，压实度合格后方可进行下一层土方填筑，挖方过程中挖出的可用于填方用的土，可根据现场实际需要进行填方，暂时不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待现场填方需要时就近运输填方处理，从而节约土资源和运输费用。二、场地清理1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆及其他线路、管线一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求
20、进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。2、路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。三、填前碾压路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤
21、基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。四、路堤的填筑施工路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。由于路堑开挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土石混合填料路堤或填石路堤。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。一）填土路堤施工1、路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%4%的横坡，以利于防雨排水。2、路堤填筑宽度每侧要大于
22、设计宽度的50cm，以利于路堤边坡的碾压密实和边坡修整。3、路堤填料分层填筑的最大松铺厚度必须30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。五、路堑的开挖施工一）土方开挖施工1、土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要严格按照施工图进行施工，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。2、土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。3、土方开挖施工时，土料要
23、随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。4、土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。5、深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在920m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。六、零填挖路段施工零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。七、路基的碾压与检测路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达到设计标准。所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程
24、，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。一）按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。二）施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。三）保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。四
25、）施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：1、距路床面030cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；2、距路床面3080cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；3、距路床面80150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；4、距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；八、路基整修、检查及验收一）路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余
26、或增补填料，并重新压实整平。二）整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。三）自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。第四节 护坡及特殊路基处理一、护坡1、本道路采用自然放坡，填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1.0。二、道路路基一）、路基施工1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水各路基处理工作，确保路基的强度和稳定性，并注意人行道的压实工作。2、挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度，填方必须按规定30cm厚度分层压实。3、建设范围内如有旧路
27、面应予以破除，旧路面结构应外运丢弃，闲置用地均应进行平整，以作为临时绿化用地。4、在K0+450650段因地面自然坡度陡于1:5，所以修筑路堤时，路基基底应挖台阶，台阶宽度不小于2米，台阶底应有2%4%向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根等，与原旧路衔接时，也需横向挖台阶。二）、路基挖填土作业1、路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须留碾压沉降量。2、填土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土，不得含有草和树根等杂物。3、填土的在面横坡要将地面翻松或做成台阶形，台阶宽度不小于1.0M。三）、路基整修及翻浆处理1、路基填挖工程接近设计标高时，应对道路中线位置和
28、横纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按设计要求进行竣工测量，修改不符合要求项目。2、挖路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。3、道路路基的土体，如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理，处理方法为：局部翻闪时要挖出后换填含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。4、路床整修在路基填、挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡要求的工作面，必须进行路床整修，路床采用人工整平，每10M按坡高采用人工挂线整平。四）、路基碾压本工程大面积路基碾压采用振动压路机，检查井、管道等
29、工作面受到限制及结构物接头处采用电动打夯机、羊足碾打夯。1、分层压实的摊铺厚度一般为：羊足碾、电动打夯机不大于20cm，压路机选用50T振动压路机，分层厚度不大于40cm。2、路基碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密度时为止。3、在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度(0.93)，并按要求作好试验记录。三、土工布施工1、材质检验：采用300G型裂膜丝织土工布，幅宽6m。材料进场时，必须有技术参数资料、产品合格证和质量检测报告等质量证明资料，并且要求货证相符有相应的；铺设前土工布须经抽样检验合格。2、土工布的铺设：铺设
30、应从一端向另一端进行，先铺填端部，后铺填中间，端部应精心铺设锚固，铺设松紧应适度，防止绷拉过紧或褶皱，同时应保持土工布的连续性和完整性。土工布铺设时应注意烧毛面向上，铺设一次不宜过长，并应避开雨天施工。3、现场拼接：土工布应尽量用宽幅，减少拼接量。纵横向拼接采用搭接法，最小搭接长度为50cm；横向搭接，宽度不小于15cm。搭接部分喷洒0.5Kg/m2热沥青。4、成品保护：土工布铺好经验收合格后应随即铺设砂垫层，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。第五节 道路工程一、路基填筑1、施工准备、开工前在全面熟悉图纸的基础上，进行现场核对及施工调查，精确放样。、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐
31、或移植清理，并将根全部挖除，将坑穴填土夯实。、做好排水设施应当先做好截水沟、排水沟等排水防渗设施。2、试验段施工选取路基中的一段作为试验段，从中选出最佳方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定最佳的压实方法，选定合理的工艺流程和施工方法，填筑前按规范要求，对原地面进行掘除和清理压实。然后按路基填筑试验段取得的数据和方法进行施工。路堤填料运距在100m以内，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配合自卸车运输。3、路基填方按照系统分析的原则，将整个填筑过程划分为三个阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，采用环刀法、灌
32、砂法、灌水法、落砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图的要求进行清表换填铺土。在不同填料条件下，分层填筑的路基密实度进行全面的测试控制，保证路基密实度满足设计要求。施工时先填低洼地段，后填一般路段，同时要求保持一定路拱，随时防止雨水聚积，影响填筑质量；路基摊铺填筑拟采用推土机进行均匀摊铺到预定宽度，并辅以人工进行边角平整。用推土机和自卸汽车摊土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%4%的横向坡度并及时碾压，雨季施工应更加注意；为了确保填筑路基密实度,必须严格控制土料填筑时的含水量,在摊铺时发现土料太湿时应翻晒,较干时应洒水，加水宜在前一天均匀浇洒于土面。用洒水车喷洒
33、时，要求适当拌合均匀，防止加水不均，干湿不均情况。摊铺时严格控制摊铺厚度并保证摊铺厚度不大于30cm。4、施工程序土方填筑的工艺标准程序为三个阶段、四区段、八流程；三个阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段；四区段为：填筑区整平区碾压区检验区；八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检测签证面层整修下道工序。二、级配砂砾1、工艺流程验收合格底层施工放样摊铺砂砾（掺8%石灰）洒水泡料整形碾压养护。2、施工准备1）材料砂砾：质地级配良好，不含杂质，软硬不同的石料不能掺用。2）机具：翻斗车、推土机、平地机、水车，振动压路机、静压压路机、铁锹及其他运输车辆，按计划直接卸入道路路床上，然后
34、采用人工配合机械进行摊铺。3、施工操作工艺1）摊铺（1）摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合规定偏差，表面清洁无杂物。（2）按设计密实度压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及中跨面横断使之符合设计要求边线整齐，自卸车运输至施工现场，用推土机进行摊铺。（3）压实系数：机械1.01.1。（4）摊铺时必须检查石料堆杂草，须即时清理干净。2）摊铺完毕后即洒水泡料。3）碾压（1）用振动压路机稳压，稳压两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大的段落，应由低处向高处碾压，随即检测测横断、纵断高程。（2）从稳压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。严禁机动车等在上面掉头
35、、转弯、刹车以防表面松动。（3）稳压结束后用静压压路机1/2轮宽碾至表面平整，无明显轮迹，压实密度设计要求。有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现扒移应适量洒水，整平、再行碾压。（4）碾压结束后必须洒水养护。三、水泥稳定碎（砾）石在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定碎石结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85，结合厦门地区稳定碎石基层施工暂行规定要求。施工要点如下：1、准备工作 备料：在所定料场中取有代
36、表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。 施工放样：在底基层上恢复中线，
37、直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾边缘的设计高程。 2、施工要点石料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 采用425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度15cm，我施工路段基层厚度32 cm，需进行分两层进行摊铺。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填
38、料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 3、操作方法 我方将采用集中厂办方法，级配砂砾需级配良好，在拌合过程中有专人测定含水量，水泥剂量，用自卸车运输至施工现场，自卸车上需覆盖薄膜或帆布，以防在运输过程中水稳料水分流失，水泥失效，必须在水泥初凝时间内进行摊铺碾压完毕。 4、路基稳定砂砾层施工工艺框图（见附图）。水泥稳定砂砾层施工工艺流程图底层检验、清扫交接选定拌和场位置，安装拌和设备分 层 培 路 肩混合料原材料检验碾 压随机取样制备试件检验测量定中、边线混合料配合比设计控制交通自卸汽车运、卸料横 向 接 缝
39、 处 理按技术规范表的项目及频率进行检验推土机摊铺、人工配合拌和机拌混合料完工质量检验每日取样、送试验室检验，压实机具组合全 幅 碾 压养 生取样进行无侧强度、压实度检验人工处理、压实接缝平顺四、路缘石铺砌1、准备工作缘石施工前应先进行测量放线，并复核其放线结果，确认有效后指导施工。所选用缘石表面应平整，无脱皮、裂纹现象，规格符合设计要求。2、缘石安装a、人工带线安装，保证线形顺直、美观。缘石基础应坚固施工，缘石安装完后及时勾缝，并在背后填土踩实。b、缘石顶面测量标高拉线绷紧，试摆好缘石，切忌中间用断缘石加楔，曲线处缘石应注意外型圆滑，相邻缘石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。缘石铺砌长度
40、不能用整数缘石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断缘石时，应将断头磨平。c、缘石基座砼应分两次浇筑，先浇筑底部砼，待立完缘石后再浇筑侧面部分。d、缘石安装后，刨槽的槽外一侧沟槽用土分层填实，宽度不小于30cm，层厚不超过15cm，夯实后要比缘石顶面低一个人行道结构层厚度，待路面铺筑后与缘石顶面齐平。e、缘石安装完工后，应安排缘石勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整缘石至顺直、圆滑、平整，方可进行沟缝。先把缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用水泥砂浆（水泥32.5号以上）灌缝填实沟平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，
41、不得少于3天，最后达到整齐美观。五、新旧道路衔接施工1、新、旧道路搭接时，先将旧路边坡表面松土清除，然后将旧路基分层破除，挖成台阶型，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1：1.5，台阶底面应稍向内倾斜。在新、旧路面交接处，新路面层与基层之间，铺筑1.5米宽的玻璃纤维土工格栅（断裂强力双向50KN/m，断裂伸长率4）。2、土工格栅施工：1）、 在整平好的基层上按设计宽度铺设，摊平时应拉直平顺，紧贴基层，不得出现扭曲、折皱、重叠。2）、为保证土工格栅的整体性，搭接长度为50cm。3）、在土工格栅堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒以免性能劣化。六、雨水口施工雨水口施工前首先清理基础
42、表面，复合尺寸、位置和标高是否符合设计要求；按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润；准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料，控制。砂浆拌合均匀，做到随拌随用。1、砌筑雨水口的内壁要用原浆勾缝，外壁用砂浆搓缝使其严密；横竖缝交接处要平整；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑过程中，随时用角尺和挂线板检查四面墙体是否直角，是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。2、位置：雨水斗外壁（靠立沿石一侧）横向内口距离立沿石12cm，井箅纵向内口与井壁齐平。3、井箅安装：雨水斗双箅之间距离1cm（干硬砂浆嵌填密实），井篦居中安放；井篦安装采用1：2水泥砂浆座浆。4、抹面：
43、井内壁互相垂直、方正，采用1：2水泥砂浆抹面、压光。5、连接管端部与井壁齐平；如连接管轴线与雨水斗位置存在偏差，需将雨水斗墙身阻挡管口的部分凿除，以保证流水截面积。6、雨水斗清理：井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。 7、高程及轴线控制：井框顶面高程比相邻沥青面层低1cm；安装时在30cm宽的平沿石上挂双平行线，向下量1cm即为井篦顶面高程。井框外侧与立沿石间距8cm，与相邻平沿石间距8cm（即平沿石安装时应在距离井框8cm处断开）。井框与立沿石、平沿石之间用1：2水泥砂浆抹面、压光，井框与抹面间需清晰分明。七、人行道工程1、人行道路面采用20*10*6cm砼防滑道砖，5%石
44、灰稳定砂砾层厚度15cm等。2、道砖铺设 铺砌前对道砖尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格坐标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 道砖铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水浸泡表面，铺贴时在砖下垫3 cm M10号砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，施工时不得损坏砖边角。道砖的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求。 地砖铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺将砖缝填满，并在砖面洒水使砂沉实
45、，直至砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 八、沥青混凝土面层施工1、乳化沥青封层洒布组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。在沥青混凝土面层施工前12天，采用沥青洒布车喷洒透层油，以利透层油破解渗入。喷洒要均匀一致，以防止泛油。首次喷洒前进行喷洒量的试验工作，以试验结果严格控制喷洒量。喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止被沥青污染。采用沥青洒布车按0.9Lm2的用量均匀洒布，遗漏点或局部边角应用手持喷头喷洒，喷洒完后除沥青混合料运输车以外严禁其他车辆通行。2、沥青混合料的质量控制沥青混合料生产厂家选用经
46、业主资质认证的拌和厂，要求拌和厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范要求的试验，确保混合料的质量满足设计要求。沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌和厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。严格控制运输到现场的沥青混凝土温度。到场的沥青混凝土温度不低于150，改性沥青混凝土到场温度不低于170。到场的沥青混合料不得及早将苫布掀起，以减少热量损失。3、试验段施工沥青混凝土底面层铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.151.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘法建立核子密度仪与取芯所测压实度之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。4、摊铺1）摊铺初始阶段主路单幅路面宽7m