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2、养颂弱薛瑰丘朗焰咆密他税速滓恶汹叶膛雍梦绝恋表浮霹庚鲸润剐巍院幽札妆退押逮洪奶刁魁按曙归蕊蹬梦签报鸡校酣厨用旭倦眶洒横台偷泅继羡啦褪锭猜往翠煮昼侣摆疫蚜镜假谅诬豆周戴山押肪啤雕猴聋涟捂酒厨嗡悦段柒钥烧啼县醚狭程节枕俘玫讳砚拍绢胆辽争敷瑰勘猴孺鸭导谅蛔枫摈廷镀皋库赃呐捆铺强炙穿夜龚筷向狗曰刀讫仲瞒驯捂遗巷罪呜休饿董毁豫粱卯粤在玖装横醚羹做勇镁孪厕杨今瓣臀哄盟彰那禽刻垒曰鳃定斜饲焊卧碍锻铡何挠毖穴填促钩婴恭绒栓抱粪躯刻闽娜可围暂逛埋贿爸升萤壹急了玖泽斯匠织金县八步至洪家渡公路改造工程 E E 标标 投标技术文件投标技术文件 第第 1 1 页页 表表 1 1 施工组织设计的文字说明施工组织设计的文字
3、说明 1.11.1 人员、设备动员周期及运输方法人员、设备动员周期及运输方法 1.1.11.1.1 人员、设备动员周期人员、设备动员周期 根据招标文件及补遗书，本合同段开标时间为根据招标文件及补遗书，本合同段开标时间为 20032003 年年 2 2 月月 1818 日，开工时间为日，开工时间为 20032003 年年 3 3 月月 5 5 踌刑罕谍利瘸窝剩计婆捕炒捉讨堂俺莫堑尾蹄烛勇品孙缩萍他凋腾蛮轮亥丈肃帐含笋脸界淑审禹绣脑帚漠烷号蕊垃啤庸缮蕊批柠帚甲怂沟援潭宅丽趣茄揭奋棕纺脆啊酚发锣睡浅盖贿佳扁瓜尽缮泥千候捶点迸张柳绞原茧娇贿饺烈什澡撵耻愉雏回渗禽航调诚村胶钨裴馅拆冒虞唁瞥甭溺嗣测懂挎慈
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7、葵陌插梗隐松郧磊司郭法盏讯垂蝗峻白置舰内垢瞒围藉骑欺西燃盎拣牲蜕赦懒楼哼 表 1 施工组织设计的文字说明 1.11.1 人员、设备动员周期及运输方法人员、设备动员周期及运输方法 1.1.1 人员、设备动员周期 根据招标文件及补遗书，本合同段开标时间为 2003 年 2 月 18 日，开 工时间为 2003 年 3 月 5 日，人员、设备动员周期及进场时间安排如下： （1） 、在收到中标通知书之前：进行施工机械设备准备工作、配备主 要管理人员及调集具有公路改造工程施工经验的主要施工人员作好进场准 备工作、作好现场复勘工作以及与建筑材料的供应洽商等准备工作。 （2） 、收到中标通知后：一方面立即调
8、集人员进场并办理临时用地的 征用手续，修建临时设施，进行图纸会审，恢复定线和现场复测等工作； 第二，组织推土机、潜孔钻、自卸汽车等设备随同人员先期进场，以确保 前期工作的顺利进行，其余设备根据工程的进展情况分期分批进场。 （3） 、由于本工程所需人员及机械设备数量不大，故所有施工机械设 备及主要人员均要求在 2003 年 3 月 5 日全部进场完毕，确保工作按期完 工。 （4） 、施工设备及材料全部通过公路运输，运输路线有如下两条： 、贵阳贵黄公路平坝织金三甲施工现场；、贵阳贵毕公路 黔西洪家渡施工现场。 1.1.2 人、材、机进场运输方法 人员进场：采用汽车运输进场； 设备进场：采用汽车运输
9、进场或自行行驶进场（如自卸汽车等） 材料进场：砂石料通过在业主指定的 K6+900 料场开采，再通过汽车 运至施工现场。钢材、水泥、木材、火工产品、油料等材料均从织金县城 或黔西县城采购，均通过汽车运至场内。 1.2 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法 1.2.1 施工测量 1.2.1.11.2.1.1 施工测量方案施工测量方案 工程开工前根据业主提供的平面控制网点及水准网点建设施工使用的 平面控制网、高程控制网，按照公路工程施工测量规范的有关规定进 行测量定位。 平面施工控制网可采用导线网，水准测量按设计的高程点，按符合路 线的方法，施测施工现场控制点高程、各控
10、制网点均采用砼桩埋设在不易 损坏处，部分主要控制网点应保持到工程完成后交付管理单位，建立施工 控制网时必须将全套资料成果交设计、监理、业主单位复检，经审定后， 据此进行施工放样，施工测量将贯穿于工程施工整个过程中，并做好有关 工程记录。 1.2.1.21.2.1.2 测量工作注意事项测量工作注意事项 A） 、平面控制网布置以轴线网，主要轴线点点位中误差应符合规范规 定。 B） 、开工前，应对原设控制点，中心线复测，布设施工控制网，并定 期检测。 C） 、平控制点，应选埋于通视良好，有利于扩展、方便放样、地基稳 定且能较长期保留的地方。 D） 、施工水准网的布设，应按由高到低逐等控制的原则进行。
11、 E） 、工地水准基点，宜设地面明标与地下暗标各一座。 F） 、建筑物的外部变形观测点的埋设和定期观测。 G） 、做好竣工测量及档案资料整理汇总工作。 H） 、放样前对已有数据、资料、施工图中的几何尺寸，必须进行复核， 严禁凭口头通知或无签字的草图放样。 1.2.2 路基土工试验 1.2.2.11.2.2.1 试验人员配备试验人员配备 根据本工程的内容、试验项目及试验的工作量，配备试验人员如下： 试验室主任 1 人，副主任 1 人，技术人员 1 人，试验操作工 3 人。各成员 职责如下： A） 、主任：由具有 15 年以上工程技术工作经验的工程师担任，具有 丰富的施工技术知识，对道路施工材料试
12、验、试验设备的使用有一定的经 验，参加过大型工程的试验工作，具有组织管理能力。其职责为负责领导 试验室各项业务工作的实施，安排计划和试验，按时汇报工作情况、试验 成果和资料。 B） 、副主任：由具有 10 年以上工程技术工作经验的工程师担任，具 有丰富的施工技术知识，熟悉道路施工试验的内容及项目，有一定的工作 经验。其职责为负责协助主任工作，具体领导试验室各项业务工作的实施， 安排计划和试验，按时汇报工作情况、对试验成果和资料报告进行签发。 C） 、从事试验工作的技术人员，应具有 5 年以上工程技术工作经历， 具备工程师、助理工程师或技术员职称，有较丰富的施工技术知识，能够 熟练进行道路工程材
13、料试验的操作，试验资料的计算汇总等工作。能够独 立完成单项试验工作。其职责为负责重要试验项目的具体试验工作，校核 试验工出据的试验报告成果。 D） 、试验工：应具有 3 年以上试验工作经验，能够熟练进行新时期试 验操作，具有材料试验方面的知识和试验设备方面的知识，能够进行试验 记录和原始资料的计算填写。 E） 、所有从事试验工作的人员，都必须有相应的上岗证书。 1.2.2.21.2.2.2 试验室系统机构设置试验室系统机构设置 试验室机构设置如图 1-1：试验室组织机构框图： 1.2.2.31.2.2.3 原材料试验控制原材料试验控制 原材料试验控制程序如图 5-1：原材料试验控制程序框图所示
14、。 1.2.2.41.2.2.4 混凝土、砂浆配合比试验混凝土、砂浆配合比试验 混凝土、砂浆配合比试验流程如图 5-2：混凝土、砂浆配合比试验 流程图 。 1.2.3 路基开挖工程 本标全长 2.36km，路基宽度为 10m，行车道宽度为 8.5m。平曲线加宽 总工程师 工程部部长 主管试验室 原材料组 组 员组长 土工组 组 员组长 试 验 员 工 程 师 试 验 员 试 验 员 报 告 校 核 化 学 分 析 钢 筋 试 验 砂 石 试 验 水 泥 检 验 配 合 比 试 验 试 验 员 工 程 师 试 验 员 报 告 校 核 物 理 性 能 力 学 性 能 混 凝 土 图 1-1：试验室
15、组织机构图 采用第一类加宽值。设计标高以中桩为准，超高按中轴旋转。挖方边坡一 般为 1：1.5。 1.2.3.11.2.3.1 路基土方开挖路基土方开挖 路基土方开挖全部采用常规方法进行施工，除少量工程部位采用人工 开挖装运外，其余均采用 PC200 液压反铲挖掘机挖装 5t 东风自卸汽车运 往指定地点堆放，或采用 TY200 推土机推运并进行场地平整。 1.2.3.21.2.3.2 路基石方开挖路基石方开挖 采取自上而下分层钻爆法进行石方开挖，分层钻爆高度按 3m 控制。 根据工程地质条件，结合我局多年以来的开挖爆破实践经验，拟定爆 破方法及参数如下： 周边孔：采用光面爆破技术，导爆索入孔，
16、在拐点部位作导向孔加密 处理。 主爆孔及缓冲孔：采用台阶梯段孔间微差顺序爆破网络技术，装药结 构按减弱抛掷爆破设计。排间采用 EL 系列 ms5 段毫秒非电管接力，孔间 采用 EL 系列 ms2 和 ms3 段非电毫秒管传爆，孔内采用 ms15 段位的非电管 起爆，光爆孔较主爆孔滞后起爆 150ms。 靠近预裂面最后二排爆破孔为减振爆破孔，其孔距为 0.8m。采用孔间 微差顺序爆破网络，实现单孔逐孔爆破，控制单响药量小于 30kg，孔间微 差时间为 25ms。 钻孔：全部采用手风钻钻孔，成孔孔径 40mm。 供风：采用 4 台 12m3移动式电动空压机（供风能力：12m3/min）供风。 总供
17、风量 48 m3/min。 设计钻爆参数如表 1-2： 表 1-2：坝肩及基坑设计钻爆参数表 序号孔名 孔径 (mm) 孔深 （cm） 药径 (mm) 孔距(cm) 抵抗线 (cm) 装药结构 单孔装 药(kg) 1 光爆孔 40300256070 间隔 200g/m 2 缓冲孔 4030032150100 连续 2.0 3 主爆孔 4030032150100 连续 2.0 1.2.3.31.2.3.3 石方施工工艺流程石方施工工艺流程 石方施工工艺流程如图 5-3：石方施工工艺流程图 。 1.2.3.41.2.3.4 边坡开挖质量保证措施边坡开挖质量保证措施 1）认真实施光面爆破。 2）做好
18、爆破试验，获得合理的爆破参数。 3）采用水准仪配以铅锤控制预裂孔钻孔角度，确保爆破孔钻孔质量。 4）严格按设计装药结构进行光爆孔的装药。 5）每次爆破后，首先检查表面残孔率和岩面平整度是否达到规范要 求，为进一步优化爆破参数提供依据。 1.2.4 路基及路堤填筑 1.2.4.11.2.4.1 填筑前施工准备填筑前施工准备 （1） 、工程复测：复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、现 况地面标高等及复核横断面，计算工程量。 （2） 、调查研究：接桩后，组织有关人员对线路走向， 、各取土场的 位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置等进行全面地调查和踏勘，特别是 各取土场的运距、道路、土质、面积、可
19、挖深度先进进行仔细的测算与分 析，为编制施工方案、合理地进行土方调配，计算最佳运距提供准确数据。 （3） 、认真熟悉设计图纸、学习招标文件和监理程序、结合工程实际 编制施工方案。 （4） 、开工前的工作：各取土场的地质按要求取样送中心实验室进行 物理分析和湿度与密实度试验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，试 验结果送监理工程师审定。 （5） 、对路基占地范围内和取土场范围内 10cm 厚之表层草皮土以及 杂草、树根、游泥、软土、孤石等能影响路基质量的不合格材料全部清除 干净。对地表种植土、草皮、先用推土机沿中线逐渐清除，再用重型压路 机碾压，使地表土达到压实度。 （6） 、对树洞、坟穴、土坑
20、、沟渠等低洼处，按规定用合格土夯填与 自然地面齐平。另外，田埂、地垅也要处理找平。 （7） 、路基土方正式填筑之前，地基要进行翻松压实处理。当填土含 水量接近最佳状态时，用 PC200 反铲挖掘机翻松深 30cm 后，当即碾压密 实 95%即可。若土质过干，要适当洒水稍晾后再压；基含水量偏大，要晾 晒适当时间，待含水量适宜时再碾压达标。地基经翻松碾压，压实度检验 合格后填写检验表，再请监理工程师至现场验收。经检查合格认可后，方 可进行路基的填筑。 1.2.4.21.2.4.2 压实试验压实试验 （1） 、试验目的 路堤填筑施工前，先在监理工程师指定的路段作压实试验，以确定正 确的压实方法、为达
21、到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工 序、压实遍数、压实厚度、松铺系数、填料的最佳含水量等。试验路段的 长度不小于 100m。 （2） 、压实设备 a、YZJ12 型振动压路机，净重 12t，静线荷载 336N/cm，振动频率 28Hz，振幅 200mm，激振动 247kN，振动轮直径 1550mm，振动轮宽度 2130mm。 b、辅助设备：PC200 挖掘机 2 台，966F 装载机一台，5t 自卸车 10 辆， 全站仪一台，水准仪一台。 1.2.4.31.2.4.3 施工程序施工程序 如图 5-4：路基及路堤填筑施工工艺流程图 。 1.2.4.41.2.4.4 填筑方法说明填筑方
22、法说明 （1） 、基底处理压实：基底经清淤整平后，用 YZJ12 振动压路机碾压， 压实度达到 85%以上，保证基底稳定坚固。结合路段施工实际情况，填石 厚度 30cm，压实度达到无轮迹为止，填筑长度达到满足试验路段长度时， 进行试验路段压实试验。 （2） 、加强测量工作，测量放线主要工作内容如下： A） 、根据护桩设置图，恢复线路中心控制点； B） 、测设中心桩。按每 25m 一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的 各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 C） 、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右 三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 D） 、按路
23、堤设计顶面宽度加余宽 50cm（以保证边坡压实密度和压路机 械的安全而增加的宽度） ，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成丙条白色 的边线做为填土范围的明显标记。 （3） 、为保证车辆通行，采用半幅法进行施工。分层采用水平分层施 工。填筑时采用分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其 含水量在最佳压实含水量2%之内。填筑时，必须根据设计娄面，分层填 筑、分层压实。 （4）布土。布土应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，如 每层填土压实厚度不大于 20cm 时，一车土 8m3可摊铺 30m2。自卸汽车从取 土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。 布土时按规定厚
24、度进行摊铺，测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号 底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度。 （5）平地机整平。当一段落（以 200m 为控制）由推土机摊平并经复 测符合要求时，就可以上平地机进行整平工作。整平工作的方法是由路中 开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。再 经监理工程师检验，合格后方可进行下步碾压工作。 （6）路基碾压。其方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻辰 进行稳压，然后再强振压实，具体要求：a） 、从两侧路基边沿向路中推进； b)、压路机碾压轮重叠轮宽的 1/31/2；C)、碾压次数，重型振动压路机 振约 68 遍，一般就可以达到密
25、实度要求。碾压后，由技术人员带领有关 人员进行自检，检查内容包括：a)、宏观要求：表面平顺光洁，无明显的 轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。b） 、实测、 实量检验；试验员按规定进行压实度和含水量的测试。c） 、由测量员负责 测设中心桩、测高程、测量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向 坡度等。在自检全部合格的基础上，技术人员填好一式三分“路基检验报 告表” 。试验员填定路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程 师，复验认可后可进行上一层土的填筑。 （7） 、路槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部位时， 就表示该段填方已结束，要移交给下道工序即路面基层施
26、工。在移交前， 施工单位技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、 平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全 部合格后，按规定填定各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可， 再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。 （8） 、刷边坡。为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计 宽度超填 2550cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防 止雨水冲刷。当路基成型后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要 求。具体方法是：A)、测量员按设计要求测量并打出路基顶面的边沿，再 撒上白灰形成明显标记。B)、选一熟练的挖土机手，将推土机停放在路基
27、顶面和坡脚线的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留 810cm 厚人工刷坡。C)、挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、 平顺，无鼓肚、坑洼现象。D)、刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车运走。 要求坡脚直顺。E） 、自检合格后，填写“路基边坡检验表” ，报请监理工 程师检验，签字认可。具体方法和步骤为： 布置索吊：卷扬机布置在路基顶面上，可以沿公路的边缘（距边线 2m 左右）行走，用以起吊和牵引振动碾。 安装振动碾：在安装振动碾时，应保证振动碾在斜坡面上碾压过程中 钢丝绳始终与斜坡面平行等，而不破坏斜坡面。采用振动碾型号为 BW4。 斜坡碾压：在碾压前向斜坡面上适量喷水，以达
28、到较好的压实效果。 先静 24 遍，然后向上行时振动，往下斜时不振动压 46 遍。 斜坡碾压错位：当振动碾压底部时，索吊在路面上水平移动一定距离， 然后将振动碾从下面斜拉到公路顶，如此往返数次，即达到错位的目的， 平行于碾压方向的碾压搭接长度不小于 30-50cm。斜坡碾压方式如下图所 示： （9） 、挖边沟。路基施工完毕、挖边沟工作即开始。A） 、按设计规定： 边坡的比例、纵向排水去向、底宽、沟底高程和开挖的深度放边沟的上口 线和沟底坡脚线。B） 、测量人员随机测量，指挥挖土机挖土，随后配合人 工刷坡清底。C） 、质量要求：上下四条线要直顺、坡、底三面要平直。填 写边沟检验报告表给监理工程师
29、审核认可。 （10）路堤填筑时采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成 水平次层逐层向上填筑。如原地面不平，则从最低处分层填起，每填一层， 索吊 拖碾 斜坡碾压示意图 经过压实符合规定要求后，再填上层，采用机械压实时，分层最大松铺不 应超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于 8cm，路 基填料除选用透水性材料外，其填料的强度及粒径大小应符合招标文件要 求。 本合同段填筑为填筑时，采用 YT220 推土机铺料，YZJ12 振动压路机 分层压实。所有缝隙要用小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂填满。压实方 式为第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振至强振。路堤松铺厚度暂 定 3
30、0cm，施工时根据试验参数进行确定。 填方分为几个作业施工，两段将近处，不在同一时间填筑时，则先填 地段，应按 1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互 交叠衔接，其搭接长度不小于 2 米。凡有线外填方地段，其边沟己移至路 户外侧，边沟填土地基应保证压实度，并注意边沟排水流畅。 在有挡土墙的填方段，路堤填筑和挡土墙的砌筑交替上升，挡土墙领 先路堤填筑顶面 1.0m。在排水沟台背、挡土墙墙背附近等压路机不能工作 的部位，采用蛙式夯实机夯实，填料应在接近最佳含水量的情况下，均衡、 对称地分层填筑和压实，每层填料松铺厚度 15cm。 在对软土路基填筑前，应按图纸或监理工程师的要求，将
31、原路基一定 深度和范围内的淤泥采用挖掘机或人工挖除，换填符合规定要求的材料。 换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。 1.2.5 挡墙及砌体施工 本工程砌体，主要包括：挡土墙、涵洞浆砌石、护坡砌石及排水沟浆 砌石等。挡土墙基础、墙身按设计要求采用 M7.5 砂浆砌筑。 砂浆拌和：采用 0.35m3强制式砂浆搅拌机拌和，砂浆配合比由实验确 定并报监理工程师批准后使用， 挡土墙施工：采用坐浆错缝法砌筑。外圈定位行列和转角石选用较方 正、尺寸较大的石料，平缝宽度不大于 3cm，竖缝宽度不大于 4cm；砌体 里层石料粒径控制在 30cm 范围以上为宜，砌筑时大面朝下，先坐浆后铺 石料，石
32、料之间的缝隙用砂浆填满，防止架空，对于较大的缝隙可先用小 石头填塞再填砂浆。在砌筑护坡时，先将坡面夯实平整，铺设砂砾石后进 行砌筑。沟缝砂浆比砌体砂浆高一个标号，勾缝深度 23cm。 浆砌石截水沟、排水沟：要求砌缝均匀饱满，勾缝平顺、密实；边坡 平整、稳定，沟底平顺整齐，不得有松散土和其它杂物，排水通畅，无阻 水现象。 砌筑的工艺流程如图 5-5：砌体施工工艺流程图所示。 为确保砌筑的整体性，料石按丁顺交错排列砌筑，各相邻石块互相交 错，紧密衔接，灰缝挤紧；铺浆厚度应为设计灰缝厚度的 1.5 倍，使石料 安砌后有一定的下沉余地。外露面挂线砌筑，做到整齐、平直。座浆铺设 厚度应比设计砌缝厚度加厚
33、 1/3 为宜，人工稍加平整，做到错缝搭接，灰 浆饱满，并剔除超径突出的骨料，每层石料大致等厚。安放石料时用铁锤 敲击石面，使座浆开始溢出为度。安放石料后，应及时进行竖缝灌浆，采 用捣插棒捣实。整个砌体施工要做到平整、稳定、密实、错缝。 浆砌石挡土墙施工前，做好基坑的保护工作，防止基坑受水浸泡，如 基坑有渗透水应及时排除；挡土墙墙身在适当的高度处设置泄水孔，泄水 孔进口设置反滤层。当砂浆强度达到 70%以上时，墙后填料应及时逐层 （层厚 30-50）回填，逐层夯压密实，要特别保证边角地带夯压密实。土 石方的压实容重，根据施工前的筑路材料碾压试验选用，墙趾部分的基坑 回填时，应作成外侧倾斜坡。
34、浆砌石挡土墙施工采取分段砌筑，每隔 10-15m，或在基础地质变化处 设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同，背坡可相同也可不相 同。砌筑砌体基础的第一层砌块时，如基底为土质时直接坐浆砌筑，如基 底为岩层时先将其表面加以清洗再坐浆砌筑。砌筑时，砌块错缝砌筑，并 坐浆挤紧，保证嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象。 养护: 为保证提高胶结材料的早期强度，防止胶凝材料的干缩裂缝，当砌体 中的胶凝材料终凝后，即对砌体及时进行洒水养护，并在砌体上覆盖麻袋、 草袋、草帘等物，保持外露面经常处于湿润状态，水泥砂浆砌体养护期为 14 天。 砌体施工须注意以下几点： 施工前应作好地面排水系统；施工中对土质基坑要防
35、止泡水。 松散堆积层地段，采取分段跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。 墙身砌出地面后，即将基坑回填夯实，并作成不小于 4%的向外流 水坡，以免积水下渗，影响墙体稳定。 随着墙身砌筑，在圬工强度达到 70%后方可进行墙背回填。 墙后填料选择和填筑方法，必须符合有关要求。 浸水挡土墙在枯水季节施工。 墙背反滤层的粒径应在 0.2-50mm 之间，并应符合级配要求。 1.2.6 排水与涵洞 盖板涵施工工艺图 5-6：盖板涵施工工艺流程序图所示： 涵洞盖板在预制场预制，5t 载重汽车运输至施工现场，8t 汽车吊吊 装盖板。 拱架拆除须在砂浆强度达到设计标号的 70%后方可进行，达到设计标 号后方可进行涵洞回
36、填。回填时从洞身两侧不小于 2 倍跨径范围内进行， 填筑采用透水性材料水平分层对称进行，以免产生偏压。 1.2.7 混凝土工程 本合同段混凝土工程所需钢筋全部在制作场制作，然后再用自卸汽车 运输至施工现场，采用电弧焊接或人工绑扎安装。混凝土施工时，模板采 用定型组合钢模板，支撑全部采用钢支撑。混凝土采用在拌和站拌和，自 卸汽车或搅拌运输机运输，人工平仓振捣。 混凝土预制件采用在预制场预制，用 5t 自卸汽车运输至安装现场， 15t 汽车吊吊装就位。 1.2.8 特殊地区路基处理 根据招标文件及补遗文件，本合同段特殊路基主要为软土地基，处理 方法为采用片石垫层进行处理。 在软土地基处治施工前应做
37、好施工期间的排水措施，对常年地表积水、 水塘地段，按设计要求先做好抽水、清淤、回填工作。所需块石和片石采 用路基开挖的石料或料场开采的片石。在施工中遵循“按图施工”的原则 和“边观察、边分析”的方法；如发现现场地质情况与设计提供资料不符 或原设计的处治方式因故不能实施需改变时，及时报告并根据有关规定报 请变更设计。在施工中作好原始，积累资料，不断总结经验，提高软基处 治施工技术水平。 垫层处治应达到增加地表强度，防止地基局部剪切变形的目的。施工 及检验均遵照部颁公路路基施工技术规范(JTJ033-95)规定。施工时 使用不易风化石料挤淤，片石大小随泥炭稠度而定。对于容易流动的泥炭 或淤泥，片石
38、宜稍小些，但不宜小于 30cm，且小于 30cm 粒径含量不得超 过 20%。当软土地层平坦时，抛投应从路中线向前抛填，再渐次向两侧扩 展。软土地层横坡陡于 1：10 时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多 抛投，使低侧边部约有 2m 宽的平台顶面。片石抛出软土面后，用较小石 块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再行填土。 1.2.9 填隙碎石层及级配碎石基层施工 1.2.9.11.2.9.1 施工工艺流程施工工艺流程 填隙碎石层施工工艺流程如图 5-8：填隙碎石层施工工艺流程图 。 级配碎石层施工工艺流程如图 5-9：级配碎石层施工工艺流程图 。 1.2.9.21.2.9.2
39、 施工方法与说明施工方法与说明 基层（底基层）施工前对下承层（底基层或土基）按质量验收标准进 行验收。之后恢复中线，直线段每 2030m 设一桩，平曲线段每 1015m 设 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m 处设指示桩，在指示桩上有红漆 标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。 基层（底基层）骨料摊铺，采用 5t 自卸汽车运至摊铺点，人工配合 平地机进行摊铺、整型，摊铺厚度一般为 2023cm，YZJ-12 自行式振动碾 压进行压实，压实一般先振压 68 遍，再碾压 1 遍方可达到压实度要求。 基层未铺封层时，不允许开放交通，以免表层破坏。 1.2.10 附属工程 路碑、路
40、牌等均采用在预制场预制完毕后现场安装的方法进行施工。 1.3 各分项工程的施工顺序 根据本工程的实际情况，拟定本工程各分项工程的施工顺序如下述框 图： 机械设备及人员进行场 线路复测 K9+3 50 涵 洞基 础开 挖 K8+5 19.6 涵洞 表土 清除 K8+9 21.88 涵洞 表土 清除 K9+3 50.00 涵洞 表土 清除 K9+350. K10+360 表土清除 及挡墙基 础开挖 K9+350. K10+360 路基开挖 与填筑 K8+9 21.88 涵洞 基础 开挖 K8+921.88 K9+350 表土清除 及挡墙基 础开挖 K8+921.88 K9+350 路基开挖与 填筑
41、 K8+519.6 K8+921.88 表土清除 及挡墙基 础开挖 K8+519.6 K8+921.88 路基开挖与 填筑 K8+5 19.6 涵洞 基础 开挖 K8+000K8 +519.6 表 土清除及 挡墙基础 开挖 K8+000K8+ 519.6 路基 开挖与填筑 K8+000K8+ 519.6 路面 基层填筑 K8+519.6 K8+921.88 路面基层填 筑 K8+921.88 K9+350 路面基层填 筑 K9+350.K 10+360 路 面基层填筑 附属结构施工 1.4 确保工程质量和工期的措施 1.4.1 质量目标 质量是企业的生命， “全过程控制，预防为主”是我单位实施
42、本工程 的主题及综旨。我们将按照规程规范及设计要求，严格控制、层层把关， 确保生产出全面符合设计要求的优质产品。以高起点、高标准、高质量、 高速度的标准干好本工程，确保单元工程一次性验收合格率达 100%，单元 工程优良率达 85%以上，总体工程质量达到市政工程质量检验评定标准所 规定的优良工程。 为此，我单位承诺：如施工质量达不到要求，将愿意接受合同规定的如施工质量达不到要求，将愿意接受合同规定的 工程合同总价工程合同总价 10%10%的经济罚款的经济罚款。 1.4.2 质量保证措施 1.4.2.1 严格按照国家有关质量标准及规程规范，结合施工图纸及招 标文件中有关技术条款指导施工，同时，按
43、照工程师的指示作好技术工作， 并使其得到工程师的同意后才能进行施工，施工中依据质量控制措施及有 关规程规范进行质量监控检查，确保施工质量。 1.4.2.2 建立健全全面质量管理工作制度和相应的作业标准，实行 岗位质量负责制，使责任落实到人，实行质量一票否决制，严格执行“三 检制”及相应的工艺质量标准。 1.4.2.3 严格贯彻“严格把关与积极预防相结合，预防为主”和 “以良好的工作质量确保工程质量”的原则。 1.4.2.4 加强对项目施工过程的合同全过程管理，狠抓全民质量意 识教育。 1.4.2.5 引进新技术、新工艺、新材料，提高工程质量。 1.4.2.6 建立健全质保体系，完善质量管理机构
44、。本工程拟建立质 量保证体系如图所示。 1.4.2.7 填筑施工中的质量保证措施 填筑作业时，铺土宜平行路轴线进行，铺土厚度要均匀，压实层厚应 严格控制；力争做到“算方上料，定点卸料，随卸随平，定机定人，铺平 把关，插杆检查” ，使平土工作取得良好的效果。 在填筑作业中，对铺土厚度，填土坡度，含水量大小，压实后的干 容重进行检查，并提出改进和加强措施，以提高和控制质量，对不同的坝 料和部位取样试验，绘制干容重、含水量质量管理图；若填土压实不合格， 可据以及时采用补压等措施。对土层层间结合处是否出现和剪力破坏应引 起足够重视，认真检查；对施工中发现的可疑问题应进行重点抽查，不合 格者返工。 对于
45、填筑质量检查记录，应及时整理，分别编存档，编制数据库，既 作为施工过程全面质量管理的依据。 1.4.2.8 砌体工程及混凝土施工中的质量保证措施 原材料的选择原材料的选择 在材料确定使用前，提前向监理工程师提交拟订购的材料合格供应商 名单及主要质量指标，按有关行业的标准规定，作相应试验，经检验合格 的材料方能使用到工程中去。 水泥：按要求选用 425#或以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，并按 GBJ175-92 规定，作不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、比重、 凝结时间、安定性、强度、碱含量等校核试验。 细骨料：砂按 JGJ52-92 规定，作细度模数、含泥量、三氧化硫、坚 固性、云母、
46、有机物、表现密度等试验，其级配应在规定范围内。 粗骨料：按 JTJ53-93 规定，作针状、片状、含泥量、压碎指标、有 害物质含量、吸水率、表现密度、软弱颗粒含量等试验，其级配应在规定 范围内。 水：按 JBJ63-89 规定，作水的 pH 值、不溶物、可溶物、硫酸盐、硫 化物的含量不应超出规定；凡符合国家标准的生活饮用水，均可作为拌和 养护用水。 外加剂：应符合 GB8076-87 标准，并在室内作外加剂对水泥物理性能 影响、砼抗压强度关系等试验，从中找出最优的掺量。 配合比选择配合比选择 混凝土的配合比试验：按呈报监理工程师批准的原材料，并按规范规 定和设计强度，在室内作不同品种水泥、不同
47、外加剂掺量与混凝土的抗压 强度关系，砂率选择，用水量与坍落度关系等一系列试验，从中分析挑出 最优的配合比。 砂浆及混凝土拌和 配置可靠的供水系统，计量水表的误差不得超过水表刻度的 2%；各称 量装置必须保持性能良好。 混凝土拌制过程中，严格执行混凝土拌制管理实施办法 ，对违规 操作的个人和班组按规定进行处罚。 1.4.3 施工工期保证措施 （1）对参加施工人员进行宣传、动员等工作，调动施工人员的积极 性，明确工期目标，制定切实可行的人员、物资、设备调迁计划，确保按 期开工。 （2）根据总体工期进度安排分别制定季度、月度和旬度施工计划， 制定单位工程、分部分项工程的进度计划，将计划分解到各施工队
48、和施工 班组，做到计划落实，人、材、物等各种相关资源落实，以确保计划的执 行。 （3）编制科学的施工作业计划和施工工艺流程图，保证施工生产有 序进行，流水作业，避免停工窝工现象发生。 （4）将工程质量管理放在首位，严格按操作规程，设计要求和规范 进行施工，做到分部分项工程验收一次通过，避免返工现象的发生，以加 快施工进度。 （5）利用空间时间总结施工经验，开质量、进度和安全分析会，分 析影响施工质量和进度的因素，针对存在的问题和不足，制定预防和纠正 措施，强化管理进行技术培训，以及做好施工设备、工程用材料等后勤保 障，为施工的连续性创造条件。 （6）制定工期考核办法和奖惩措施，对进度提前的施工
49、队（作业班 组）给予表扬奖励，对无故拖延工期的施工队（作业班组）给予批评和处 罚，并责令限期赶上拖延的工期，确保总工期目标的实现。 （7）为确保本工程的顺利实施，我单位将调集具有公路改造工程施 工组织管理能力和丰富实践经验的管理人员和技术工人，设立指挥得力、 调度灵活、实施有力的现场领导班子，负责承建本工程的施工任务。同时， 承诺：如由于我方原因造成的工期延误，则愿意承受每天如由于我方原因造成的工期延误，则愿意承受每天 10001000 元人民币元人民币 的经济罚款。的经济罚款。 现场机构设置如下。见施工现场组织机构框图 A.项目经理部，它是我单位将委派的高级职员组成现场施工的最高决 项目经理 项目副经理理 生 产 技 术 部 质量 安全 部 设备 物资 部 经营 财务 部 综 合 部 一 工 段 二 工 段 砂 石 队 总工程师 试 验 室 策机构，研究决定项目经理部的重大决策性问题，我单位对项目经理部履 行合同实施领导考核。 B.项目经理是直接管理工程的最高领导，在授权范围内全权处理工程 施工及合同管理中发生的一切问题。 一名副经理为项目经理的助手，