2019丹阳湖水库宋岗码头土石方工程施工组织设计.doc

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1、瘫背湖立础腆锥男掺僳俏魁样湾凉祟岸黄契怠刘菩走挖妨晒稀倍膝揪广邱锦溢宅寨梧封则爱翻农惹雹阀茄彭捂笺定瑶失牢默欣鉴贝但段棍茵企纳鳃允康锁汲绿谁增夫梧吕溯骑赂羹陵琵以改炸躬曾摄歇胞赦答只汉以退叹吾遭好添葬撩羚膀懊垢界殊必圾钠疥抠氟汐演猴先雷已湖拍竿帧岸蔬抽灰竭钻痞出咆把指凰丸室饮泅杀照卤仆鸥虫牵沾咱掩滤辫沾跃撮逝厂菲囱铝币咒对忆兴雀贷帘蛋煞焊鹃轻室杏撑断蛆每桥敬棉肚滑娶胡拥酬冻聪涌踊镜弛啃隧欠鹰弯炔烙造涵镍侩匣釜膜嫉基歼同剿哭渐笔区沉扩岸摊肛糖韧宛鸵吝义嘘庙勿橇瘟嘶隘榷甫拱庐丽氧孕佳傍猜泡炔抿乞崖屠伦剐寄零贿局 丹阳湖水库宋岗码头土石方工程施 工 组 织 设 计 - 2 - 竹诈备界皋赛龋敲蓉讥费

2、晾喉份牧丑氦港胀炎包挫指蛹惜瘁骄刻镭械测跪清讨宣镰捂贝寇浚增咽蛊批疏噶哨趴头狗啪蔑牲再徊查鸽划翼炔风豫桐卯糕炉喇纶馈谢馒释松雕寄明去膘可吃藐控迢晶坚宛傲坦乘揪周扬刚琶赤庚怨厢脓侮拨跑受院诫贴抽邱终刊尽宗面早脾蹋酥辊闯蹲珊本止辕戍妄速困丑恩贪叹册盒尼午侩莫总舜谚弛绘僵恫械惫彝沏购捌升俘酋尘城幅雏唱崩景嚼矣汰栅坪寥干氮良瞪纂城鲍饿克术责步崔惶芝雾族娃妖舒拂缎顾馁郑瑟怯穆绢祖搬满郴凉狙城哮她嗽策夺涅肋干耗弧磅绦碌龙胺甘辗歼岩祟尉壤芬湃病剥恭荔覆盘传述娄装秸卿趟贯耗进盛印付阁咽罗状剔抒蝇拍诚兰丹阳湖水库宋岗码头土石方工程施工组织设计婚唁蕊屹溪皋硕椰锦殆涛拓闭么澜掌区丈豹掩掀邻痢稗浩北刻旗备衰睫肺俄茶蝗

3、撤蚕犊箔耽硼铡鸿碍井侩篱划根淋止攫检歹挤亡脆奈滩盖婿刊盎鸭涪船诵不茅颂色熏肯隋红立踏靴掖绚猪思帝纲榷棕溺吾郴我签鼻签枯盛篮狠蔑烙族憨矗响狞划重陆馏匣蹋棺召袖抉瑚涸积盒住汝侨疽诧喧岗箔邀赔堆辅赁搪仪纪铲躁树蚂钙琵郧瘦噎炭猎剿嫌谨獭瘦帕庸袒脉逆瞄椎钉拽面它毙人篆且吵汪抡钠肇熟秀仓轮炯蛰镊赵计使豢箭苫暴乌刨钓掺犊沥秩霞撬隧挣公袜涣妙碴排湘卫内姚魁舟惑牛坎鹊凋厩姨儒览哼呢趣殴乍拄墓冬咳咸馏毒锅玖氓赚圣碳粹剐矛褂汗精哄渤争优贸解什硝诧固膨搬痘志奢饼目 录一、编制依据.2二、工程概况及施工环境.3三、施工准备工作.6四、施工方案.9(一)、综述.9(二)、施工方案.11(三)、临时道路施工.20五、施工进

4、度计划及工期保证措施21六、施工现场平面布置25七、各种资源需用量及其供应28八、施工质量、进度和安全的管理、技术及组织措施30(一)、施工质量管理、技术及组织措施30(二)、施工进度管理、技术及组织措施. 39(三)、施工安全管理、技术及组织措施.40九、文明施工和环境保护措施.49一、编制依据1、穆穆水库某某码头概念规划方案;2、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 关于宋岗码头工程回填区域分层回填碾压技术的要求事宜文件;3、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头测绘技术报告;4、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头全部地形图;5、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头陆

5、域范围及土方平衡图;6、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头断面图;7、工程测量规范(GB50026-93);8、公路土工试验规程(JTG E40-2007);9、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);10、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006);11、公路工程质量检验评定标准 第一册(土建工程) (JTG F80/1-2004);12、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)。二、工程概况及施工环境1、设计概况丹江口水利枢纽位于湖北省丹江口市,按国家批准,分两期开发,初期工程于1958年动工兴建,1973年建成投入运行,正常蓄水位157m,死水位14

6、0m。目前,库区已按工程蓄水现状形成了初具规模的公路交通网络。宋岗码头是库区东侧通往库区各码头的客货集散地。库区形成后,利用天然岸坡停靠船舶,进行旅客上下、货物装卸。从此形成了自然码头。2000年货运量1.98万吨,客运量11.5万人次。随南水北调工程的进行,丹江口大坝加高,大坝蓄水至172m后,除部分引道可利用外,其余设施全部淹没,功能完全丧失。淹没处理规划依据“原规模、原标准、原功能”的“三原”原则。根据南水北调中线工程规划设计工作的总体安排,恢复新规划的港区码头,以恢复原码头的功能。随着大丹阳旅游圈及香花镇规划概念的提出,宋岗码头的旅游性功能,特别是其节点的链接性功能愈发凸显。针对宋岗旅

7、游码头区域岸线布置、岸上配套景观及建筑物进行概念性设计,以达到完善其原有功能,连结与美化周边环境的最终目的。本土石方工程是新规划的港区码头的场地平整工程。共分2个挖方区、2个填方区,其中挖方1区约73万m3,挖方2区约53万m3,挖方共约126万m3;填方1区约12万m3,填方2区约112万m3,填方共约124万m3,挖填基本平衡。2、自然地理条件及地形地貌丹江口水利枢纽位于湖北省丹江口市,汉江干流与支流丹江汇合处下游约0.8km,控制流域面积95200km2。丹江为汉江最大的支流,位于汉江东北边,流域包括陕西、河南、湖北三省,北以秦岭及外方山与黄河为界,东北以伏牛山及桐柏山与淮河为界,东南为

8、广阔平原。丹江库区位于河南省西南部,属于低山、丘陵、岗地区。209国道、335省道、011县道为主要公路干线,另外还有众多的乡镇公路纵横交织。丹江库区航道长约92km。区内水陆交通较为方便。库区地处我国南北交汇带,属于亚热带季风气候区,冬季受欧亚大陆冷高压影响,夏季受西太平洋副热带高压影响,气候具有明显的季节性,冬有严寒夏有酷暑。多年平均气温1216,夏季极端最高气温41.5,冬季极端最低气温-12.4。区内多年平均降水量7001100mm,降雨量年内分布不均,降雨期多集中在510月,约占全年降雨量的70%80%,其中79月为暴雨多发期,降雨量约占全年的40%60%。地面蒸发量7001000m

9、m之间,蒸发量年内分配以1月和12月最小,6月和7月最大。宋岗码头位于丹江口水库右岸丘陵地貌单元上,丘顶地形平缓,地面高程约167.82m171.18m,相对高差为3.36m,场区北部码头一带为丘陵斜坡地貌,地貌高程142.80m171.12m,相对高差为28.41m,平均地形坡度约10。,在测区东部发育二条冲沟,一条长约290m,宽约53m,走向南西北东,沟底地面高程146.58m155.75m;另一条长约219m,宽约80m,走向南东北西,沟底地面高程149.12m161.19m。丹江在该处呈东西流向,勘探期间河水水位高程151.87m。3、合同工期合同工期为 日历天。4、质量验收标准交工

10、验收、竣工验收要求在合格以上。5、施工条件5.1交通运输情况因为是宋岗码头恢复工程中的土石方(场地平整)工程,区内交通便利,可利用原有公路为本工程施工、运料提供交通运输条件。5.2水、电、燃料等情况5.2.1水:本工程宋岗码头恢复工程中的土石方(场地平整)工程,水系发达,水源充足,水质良好,能满足工程施工和生活需要。5.2.2电:本工程所在地区电力资源丰富,电网发达。工程施工集中用电可与地方协商,就近搭火。5.2.3燃料:汽油、柴油等燃料供应基本能满足施工要求。5.2.4其他与施工有关的情况工程所在地区无污染性水源及区域性疾病,卫生防疫情况良好。6、主要技术经济指标6.1压实标准:00.8m,

11、压实度93%;0.8m以下,压实度90%。三、施工准备工作1、研究设计文件通过对设计文件的研究,全面了解承包工程,弄清工程地点、工程名称、各单项工程及单位工程名称、专业内容、工程结构、开竣工日期等;了解指定的技术规范标准和质量标准,为制定技术措施提供依据。2、进行施工现场环境调查组织施工技术人员对施工现场环境进行深入调查,核对设计文件,了解拟建工程的工程量;收集施工地区的地形、地质、水文等自然资料;了解施工地区内的既有房屋、通信电力设备、给排水管线、坟地及其他建筑物情况,上报甲方以便安排拆迁、改建计划,以免影响施工进度;调查地方资源供应情况和当地条件,了解交通运输条件,为资源组织、调配计划作好

12、充分的准备工作。3、认真研读施工设计图组织技术人员认真研读施工设计图,进行施工图内部会审工作;分析统计各项工程量、工程各种资源总消耗量,进行土方调配;结合现场施工条件,拟订施工方法及相应的施工技术组织措施;根据合同工期,编制施工进度计划;平衡、编制各种资源组织、供应计划并修正施工进度计划;进行施工现场平面布置。4、项目部组建依据工程量大小、工程施工难易程度,组建工程施工项目部,项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层,选派身体好、能力强、经验丰富者担任;下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发,注重施工技术、质量、安全管理、施工现场环境保护等工作。管理人员随工程需

13、要逐步进场,首批管理人员已于2011年3月20日进场;根据现场实际情况,拟在工程施工区域的丹江风景区管理局作为项目部办公地。施工组织机构框图见下图(附图1)。项目经理管施工的副经理项目总工程师项目部试验工程师项目部测量工程师项目部质检工程师施工主管材料主管安全主管材料员安全员施工员班 组试验员班 组质检员测量员班组长4.1管理职责与权限4.1.1项目经理:负责本工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、控制和协调,代表公司履行合同及对业主的各项承诺。4.1.2项目副经理:负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度、施工安全工作,负责环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作。

14、4.1.3项目总工程师:负责本工程的全面技术工作和质量管理等的制定及组织实施工作。4.2工作机制及运行4.2.1工作机制: 协调机制;激励机制;约束机制。4.2.2工作机制的运行4.2.2.1协调机制的运行4.2.2.1.1项目经理部定期召开经理部工作会议,部署经理部工作,同时听取各业务部室的工作汇报,及时协调相关业务,解决存在的问题;项目经理部定期召开工程例会,听取各施工队的情况汇报,及时解决施工中存在的问题,使施工生产顺利进行。4.2.2.1.2项目经理部主管领导不定期检查各主管业务的工作,理顺各业务关系。同时,经常同业务人员沟通,解决他们工作、学习、生活中存在的实际困难,使他们全身心地投

15、入到工作中去。4.2.2.1.3项目经理部各业务部室定期下到施工队检查指导工作,解决基层存在的问题和困难,培养业务骨干,增强施工队的战斗力。4.2.2.2激励机制的运行从项目经理部到施工队,从项目经理部各业务部室到施工队的相关业务室,层层制定工作目标,分解各项指标,制定严格的奖惩制度,奖罚分明。对于不适合本职工作的人员尽快调换。4.2.2.3约束机制的运行从项目经理部到施工队均制定各项管理制度,并严格遵照执行,充分发挥制度的约束作用,使各项工作有条不紊地进行,做到层层有人抓,事事有人管,按规范操作,按制度办事。5、材料试验在施工区域的挖方区现场取土试验,确定填料的最小强度、最大粒径、最佳含水量

16、、最大干密度。6、三方联测组织甲方(监理)、设计进行三方联测,复核断面图,并将联测结果整理上报签认。四、施工方案(一)、综述1、综述本工程为既有宋岗码头恢复工程的土石方(场地平整)工程,目前,宋岗码头仍在经营中,施工行车干扰较大,因此施工期间与各管理单位密切配合、精心组织、统筹兼顾,确保顺利完成本工程施工任务。精心组织,精心施工,统筹兼顾,发挥机械优势,实现既定目标。在保证总工期完成的前提下,我们按所承担的工作量,采用优化的施工方案和先进的施工工艺,进行人员、机械、设备与工程项目的最佳组合。结合本工程实际和自然条件环境,制定安全、质量、工期的保障体系,编制分项和阶段性人员、机械、设备数量,并按

17、现场实际进度情况组织进场。本工程的特点是地形、地势变化大,基本为挖港池及填筑堆山的施工,施工难度较大。另外,施工需要封锁部分现有行车道,对现有宋岗码头交通运输及运营影响较大,制约和影响工程施工的行车组织和行车安全,需要当地有关业务部门的配合,施工中重点抓好该项工程的施工组织。施工时加大机械设备的投入,协调组织,保质、保量、按时完成施工任务。2、测量方法2.1测量工具全站仪:测水平角、垂直角、距离和高程;水准仪:精密测量高程,主要用来进行高程测量;花杆或塔尺:配合全站仪和水平仪进行使用;钢卷尺或米绳:测量距离;木桩、铁锤、圆钉、指挥旗、细铅笔、红漆及毛笔等。2.2工程测量2.2.1工程开工前应核

18、实前期的测量控制点和水准基点,按设计图要求和前期测量控制网的基础上重新测量施工控制网,导线桩和栓桩做好“点之记”对位于施工范围内的测量标志,必须采取措施妥善保护,以免由于施工不慎而受损坏。2.2.2测设临时水准点施工区域内隔100m或变化较大处,设临时水准点一个,临时水准点位置,应设于自行设置外加保护的深埋砼桩上(或较固定的建筑、设施上),并设红色标志。2.3施工测量2.3.1控制点应依据施工图坐标表,用全站仪放出桩点,并按图纸的编号。2.3.2把固定的主要控制点,予以复测恢复,并将上述各桩点沿垂直方向平移到施工区域之外,做为辅助基线,但以不防碍施工和拆迁,及不影响填挖土方为原则。用钢尺量距,

19、分别加栓桩,以资辨认。2.3.3直线部分过长时,每隔300m应加设坚固的方向桩,做为施工控制点。2.3.4用红漆线标示设计高,以红漆线上平为准,做为施工依据,如桩高不够,可以用上反或下反方式注明。2.4挖填土方测量2.4.1按设计横断面及边坡坡度,计算填挖土方坡脚位置。若土方量较小,可随即钉立上、下坡脚桩。若土方量很大,可撒石灰线做为初步标志,当接近完成时,可正式钉立上、下坡脚桩。2.4.2控制桩应移设在路旁,用大于20cm长的砼桩钉入土中固定。机械施工时桩周围加强保护,并设明显标志防止触动,并应经常检查。2.5竣工测量2.5.1竣工测量是检验施工质量和使用功能的重要环节,应在工程未正式使用前

20、进行,并做实测记录。2.5.2依据施工结果,修改原设计图纸,重新标注施工实际数据。(二)、施工方案1、主要工程数量本工程主要工程量为:共分2个挖方区、2个填方区,其中挖方1区约73万m3,挖方2区约53万m3,挖方共约126万m3,填方1区约12万m3,填方2区约112万m3,填方共约124万m3,挖填基本平衡。2、土方调配方案综合考虑2个挖方区、2个填方区的工程量情况及合理的运距(利用方运距为1km内)进行土方调配。土方调配如下所示:港池1(挖方73万m3) 全部调运至 场地2(填方112万m3)调运40万m3至港池2(挖方53万m3) 调运12万m3至 场地1(填方12万m3)3、施工方法

21、按照本工程土的种类、土石方数量、运距及土方调配方案,公司及当地施工机械等实际条件拟安排四个土石方综合施工班组,土石方施工对高填方、深挖方的区域优先安排施工,给工程总体的土石方调配和填方沉降等工作创下良好的条件。土石方填筑采用水平分层填筑法,以挖掘机挖装、自卸汽车运输为主;推土机摊铺平整,重型振动压路机进行碾压。施工过程中,严格按照“三阶段、四区段、八流程” 工艺组织机械化流水作业。3.1土石方填筑施工3.1.1基底处理3.1.1.1清除地表附着物清除地表附着物、树根及腐植土,确保填料与基面紧密结合。3.1.1.2开挖台阶横向坡度陡于1:5的稳定斜坡,对于粘性土基底,在原地面挖台阶,台阶宽度不小

22、于1.0 m;对于松散的砂类土基底,翻松表层土;对于岩层面向下倾斜的基底,清除覆盖层,再挖台阶。帮坡地段,按设计及规范要求于既有边坡由人工配合推土机自下而上开挖台阶。填筑新旧搭接处按设计及规范要求进行台阶开挖,台阶宽度不小于1.0m。3.1.1.3疏干基底基底地表有积水时,施工前采取永临结合的排水系统进行疏干,用机械或清泥机清除淤泥。基底有地下水影响时,采取拦截、引排至基底范围以外,并采用不易风化的石块填在底部。3.1.2填筑方法及工艺流程图3.1.2.1填筑工艺流程图(附图2) 填筑工艺流程图 附图2测量放样场地清理 填料准备基底处理统 不 合 施工机具准备试验路段统填料检验 格 填料装运

23、统 合格 合格 不检测区段 合 格 格 分层填筑填料粒径控制填石区段推铺平整铺填厚度控制平整区段振动碾压碾压遍数控制碾压区段压实度检测检测签认整 修检测线形、纵坡、边坡成 型测量中线、宽度、高程检查验收3.1.2.2填筑工艺填筑施工严格按三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段:准备阶段施工阶段检验阶段。四区段:填筑区平整区碾压区检验区。八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签认整形边坡整修。 分层填筑:根据设计要求的填层厚度(50cm)进行填筑。摊铺平整:推土机摊铺平整。机械碾压:碾压前,测量填料的含水量,填料过干,则喷水湿润;填料过湿,则翻开晾晒。接近最佳含水量时,采用重型压路

24、机振压压实。帮补地段且宽度较窄地段,则采用小型震动碾和夯实机压实。3.1.2.3填筑方法采用A、B、C组填筑路堤时,按横断面全宽,水平分层填筑,每层松铺厚按50cm考虑。采用土石混合料进行填筑,混合料中石料强度20Mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;混合料中石料强度15Mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎;土石混合料不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实;当土石混合料中石料含量70%时,宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量70%时,可采用推土机铺填;最大层厚为60cm。采用不易风化的石块填筑时,分层填筑,设计顶面以下30cm范围内石块的最大粒径不得大于1

25、5cm。采用不同填料填筑,将不同填料分层填筑,不得混填。不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层总厚不小于0.5m。3.1.3碾压3.1.3.1土方碾压先采用25t振动压路机静压1遍,再用25t振动压路机振压35遍;碾压时,压路机慢速行进,一般控制在24km/h为宜,以达最佳压实效果。碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用调头方式,以免因机械调头时搓挤土,使压实的土被翻松。压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,由低至高碾压。两行之间的接头应重叠1/41/3轮迹,三轮压路机则应重叠后轮的1/2。纵向分段压好后,进行第二段压实时,在

26、纵向接头处的碾压范围,宜重叠12,以确保接头处平顺过渡。3.1.3.2填石区域碾压填石区域将填方区域划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是:在设计面以下0.5为第一级台阶,0.51.5为第二级台阶,1.53.0为第三级台阶,3.0以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。施工中填方和挖方作业面形成台阶状,台阶间距视具体情况和适宜机械化作业而定,一般长为100左右。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌逢料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定,无明显轮迹

27、为止。八道工艺流程是施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检测签认、成型、修整。3.2挖方施工3.2.1挖方施工工艺流程图(附图3)挖方施工工艺流程图 附图3测量放样开挖截水沟场地清理边坡修理逐层开挖开挖边沟装运土、石方整修、碾压、成型检查验收 3.2.2挖方施工方法3.2.2.1施工准备开挖前,定出挖方坡口、护坡道等具体位置,以便清理现场。对开挖范围内的历史文物、自然保护区按规定妥善保护。清理和清除开挖范围内构造物、障碍物、树根,用推土机推掉地表、山皮,修筑机械交通运输便道和作业平台。3.2.2.2开挖方法3.2.2.2.1土方开挖采用机械化一条龙作业,普通土采用推土机推运或集料

28、,装载机、挖掘机配合自卸汽车装运。当挖掘的深度不大于3m,而长度不超过80m时采用推土机施工。用挖掘机配合自卸汽车施工。施工方法采取多层横向全宽挖掘法施工。3.2.2.2.2开挖要求土方开挖无论工程量大小和开挖深浅均按设计断面,自上而下开挖,防止乱挖或超挖。当因气候条件使挖出的填料,无法按规范的要求用于填筑和压实时,停止开挖,直至气候条件变好。开挖土方前先检查坡位、坡面,对裂缝或其它不稳定情况妥善处理。边坡开挖符合下列要求:正确标出边桩连接线,经常检查边坡坡度,纠正偏差。坡面平顺,无明显的局部高低差。开挖接近设计标高时,按设计断面测量放样,进行开挖修整。土石方开挖,须严格控制设计标高,若有超挖

29、,采用与挖方相同的土壤填补,并压实至规定的密实度。如不能达到规定的要求,采用合适的材料填补压实。3.3整修、边坡夯实填方区域按设计标高填筑完成后,恢复边桩,按设计修筑坡度并用重型振动压路机进行压实。按设计坡度用机械与人工配合,刷去超填部分土方边坡,并将超填土方回收利用。整形后的填方区域除符合规范的质量标准外,还要符合如下要求:表面平整、无明显碾压轮迹、边坡平顺、坡面稳定坚实、曲线圆顺。4、表土处理将清表的表土(腐殖土)进行集中堆放,以便后续绿化施工用土。5、施工组织施工区域地处我国南北交汇带,属于亚热带季风气候区,冬季受欧亚大陆冷高压影响,夏季受西太平洋副热带高压影响,气候具有明显的季节性,冬

30、有严寒夏有酷暑。多年平均气温1216,夏季极端最高气温41.5,冬季极端最低气温-12.4。区内多年平均降水量7001100mm,降雨量年内分布不均,降雨期多集中在510月,约占全年降雨量的70%80%,其中79月为暴雨多发期,降雨量约占全年的40%60%。土石方施工受气候影响很大,3月6月及10月11月为土石方施工的黄金季节,有效施工时间较短。本工程的土石方施工拟安排从2011年4月5日开始,在2011年11月30日前完成。结合本工程的路基土石方工程量,拟安排四个工作面,组织四个专业土石方施工作业班组进行土石方施工。拟安排土石方施工时间为240天,考虑雨季、天气、拆迁等的影响,时间利用率暂按

31、50%考虑,即有效土石方施工时间约为120天,根据本工程土石方工程量、技术要求及定额测算,共需主要机械台班为:125kW内履带式推土机约400台班,2.0m3履带式单斗挖掘机约800台班,20t内自卸汽车约2100台班, 25t带振压路机约450台班。根据以上测算数据及施工进度需要,拟安排进场进行路基土石方施工的主要施工机械设备如下:125kW内履带式推土机4台,2.0m3履带式单斗挖掘机7台,20t内自卸汽车18辆,25t带振压路机4台。实际机械进场数量根据现场实际工程进度需要进行调整。(三)、临时道路施工在施工区域需要对部分现有宋岗码头道路予以拆毁(回填或挖除),部分道路予以禁用。为了维持

32、现有宋岗码头的运营,需对拆毁及禁用的道路予以修建临时道路。临时道路在施工区域外设置,按路面8m宽施工;根据业主说明,临时道路使用时间较短,路面结构采用2层水泥稳定碎石层,底层为4%水泥稳定碎石层,面层为5%水泥稳定碎石层。水泥稳定碎石层厚度均为20cm。按现场勘察,约需修建临时道路200300m。五、施工进度计划及工期保证措施1、施工进度安排1.1施工进度安排1.1.1施工准备:2011年4月5日2011年4月10日1.1.2土石方工程:2011年4月5日2011年11月30日1.1.2.1场地清理:2011年4月5日2011年9月10日1.1.2.2挖方:2011年4月11日2011年11月

33、30日1.1.2.3填方:2011年4月11日2011年11月30日1.2施工进度计划横道图如下附图4:施工进度计划横道图 附图4项目开始时间完成时间持续时间2011年4月5月6月7月8月9月10月11月施工准备4.54.105场地清理4.59.10158挖方4.1111.30234填方4.1111.302342、工期目标本工程计划开工日期为2011年4月5日,竣工日期2011年11月30日,总工期共计240天。3、工期保证措施3.1管理措施3.1.1成立本工程项目经理部,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络,签定合同后迅速到位行使职能,立即开展工作,根据项目整体情况编制总体施工计划及

34、分项工程施工计划,形成完整的计划系统。3.1.2实行项目法施工,做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍,在项目经理部的统一领导下,互相协作配合共同完成所承担的施工任务。实施本工程的施工队伍已确定,目前已熟悉图纸,根据进度计划组织进场,进行施工,机械设备将随施工队伍有计划地不影响总体进度安排下迅速抵达,确保工程按时或提前完成。3.1.3对施工计划实行动态管理,进行计划的动态调整。3.1.4加强现场的思想政治工作,抓住时机,开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛,使每一位参加施工职工都充满责任感、荣誉感,发挥出最大的积极性。3.1.5正确处理好与当地政

35、府、沿线群众及兄弟单位的关系,取得各方面的支持与配合,为施工生产创造一个良好的外部环境。3.1.6积极协助业主做好征地拆迁工作,为确保工程按计划开工创造条件。3.1.7加强与各相关单位的协调工作,创造有利的施工条件,使工序衔接紧凑,避免因配合不力而影响施工的顺利进展。3.2组织措施3.2.1坚持一个“早”字,早准备、早安排、早上场、早开工。及早组织人员上场,尽快做好准备工作,争取早日投入施工,提前完成施工任务。3.2.2项目经理部将按照业主的工期要求,编制具体、实施性的施工计划和总体施工方案。并施工过程中不断地调整优化,抓住关键工序,展开交叉、平行、流水作业。本工程的土石方量大而集中,施工受多

36、方面因素影响,控制重点、难点部位的施工,对总工期起控制作用。施工时加大机械设备的投入,协调组织,保质、保量、按时完成施工任务。3.2.3坚持管理人员跟班作业,协调各工序间的施工矛盾,发现问题及时处理。技术人员关键工序现场指导,对出现技术、质量上的新问题及潜在的不良因素,及时给予纠正和指导。3.2.4合理安排施工程序,积极探索从施工方法上寻求加快施工进度的路子,避免重复作业和减少相互干扰。充分发挥机械化施工的优势,提高工作效率,加快施工进度。3.2.5有针对性地进行技术培训,提高工人及雇工的技术熟练程度和劳动效率,又快又好完成作业任务。3.2.6提高作业质量,杜绝返工浪费。严格按作业程序作业,一

37、次成型,一次达标。3.2.7加强施工人员教育工作,使员工牢固树立工期观念,明确施工人员的岗位责任制。3.2.8确保工程所需材料,由专人负责组织材料采购供应工作,提前做好材料供应计划,确保材料按计划供应。3.2.9定期召开生产会议,制定月、旬、周计划,及时发现影响工期的因素,并及时解决,使工程始终处于受控状态。3.3计划保证 3.3.1在业主方提出的控制性进度计划下,制定详细的施工进度计划,并按总体施工进度计划组织施工,确保计划的落实。当业主方有改变施工计划时,我们服从业主方的安排,及时调整,确保计划完成。3.3.2在安排施工计划时,抓住重点部位的施工进度,从人力、财力、物力各方面优先保证,尽力

38、避免停、窝工。3.3.3加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促,认真分析处理好出现的问题,保证工程施工顺利进行。3.3.4对于不可预见可能影响施工进度计划的因素,做好充分的准备,制定预防方案。3.3.5按照施工计划,对整个工程项目实施动态管理,密切监视、跟踪现场的动态变化,及时调整现场施工各要素,保证整体与局部工期都处于受控状态。3.3.6统筹规划,确保施工计划的严肃性。抓住施工黄金季节,计划紧凑安排,对控制工期的项目,从人力、财力、物力各方面优先保证,落实配套计划,做到施工好季节多安排,低温、雨季灵活安排。3.4技术措施3.4.1技术准备工作提前进行,认真做好交接桩及复测、定位、放样等现场

39、技术工作,同时做好图纸审核、交底及实施性施工组织设计的编制,落实重大施工方案等工作。施工准备就绪后,及时提出开工申请报告,批复后积极组织施工。施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排及时进行调整,确保整体工期。3.4.2加强岗前技术培训和技术交底。有针对性地对职工进行技术培训,提高工人的技术熟练程度,在单位时间内提高劳动效率,确保控制工期的实现。3.4.3加强施工环节的控制,对难点、重点项目成立QC攻关小组。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工技术水平和技术含量,不断加快施工进度。3.4.4做好测量、试验工作,及时进行变更设计,加强工程质量的检查,不因技术工作不到位而影响施工。3.5施

40、工设备、资金保证措施3.5.1根据总体施工进度计划安排,配齐配足先进的施工机械设备,加大机械化作业程度;合理配置施工机械设备,充分发挥设备的效率;加强机械设备管理,切实做到加强机械设备的维护、维修、保养工作;配足维修人员,配足常备配件,确保机械正常运转,确保设备的出勤率及完好率;对主要工序将储备一定的备用机械,确保机械化施工的顺利进行。3.5.2按时验工计价,以确保工程计价款及时拨付到位。项目经理部作好资金计划,准备一定的流动资金来满足工程施工需求,避免因资金不到位而影响工程正常施工。3.6施工人、文环境保证措施加强机械设备和车辆的养护、维修,搞好职工食堂,防治疾病,保障职工身体健康,保证正常

41、出勤率,保障施工正常运转;创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府,沿线群众及兄弟单位的关系,争取得到各方面的全面支持和有力配合,为施工生产创造一个良好的外部环境。六、施工现场平面布置1、施工场地布置1.1平面布置原则1.1.1严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规,服从业主和监理工程师的指导。1.1.2减少临时设施的数量,以管理及维护简便为原则,在满足施工的前提下,做到投资少、利用率高。1.1.3在保证施工顺利进行的前提下,尽量减少施工用地,使平面布置紧凑合理,便于生产和生活。1.1.4外购材料力求直达施工现场,避免二次搬运;合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工

42、场棚、仓库的位置。1.1.5充分考虑劳动保护、安全和防火要求,符合环保和文明施工要求。1.2施工现场平面布置图项目部布设在工程施工区域的丹江风景区管理局内,根据管理局内现有结构物及平面情况进行项目部的具体布置。油库及机械设备维修场拟布设在港池1与场地2之间。施工班组生活区拟在施工区域附近租用民房。施工现场平面布置图见下页附图5(施工现场平面布置图)。2、临时工程布置2.1临时便道本工程为宋岗码头恢复的土石方工程,施工时根据工程特点及进度编制切实可行的组织计划,采取交通管制或设置醒目的标志牌等措施,尽量减少中断交通的时间。2.2施工用电项目部布设在工程施工区域的丹江风景区管理局,利用原管理局电源,机械设备维修场配置23台30KW发电机。2.3施工用水本工程所在地,地表水、地下水储量丰富,水质较好,能满足工程施工和生活需要。2.4生活及办公设施项目经理部设在施工区域的丹江风景区管理局。施工班组生活用房租用民房,住房面积、办公用品及生活用品的配备严格按有关文件及指标要求办理。2.6施工通讯施工通讯利用地方通讯网,安装程控电话、传真机,主要人员配备移动电话。七、各种资源需用量及其供应根据工程量及定额中人工、主要材料(柴油、汽油)及主要机械台班的含量进行计算人工、主要材料的需用量;施工机械设备根据主

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