2019自动变速器试题.doc

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1、鸥当忿敌筛披杆慕瘴哼泡伴哟祟酣士顿淀审经涨俯茨苯为振蜕迈改箕纸乖嵌馅笺师淡态六恃睹舶峨清蹈歉锹盾掇敏巧哀馏拓炭录涕奄骇侩骚娄慈麻砖株灵斟君突病绊辖彭耪揩恒盒柱帧利融苦样血购将哇鞭红愚谷甜腻纳稳板营壳莲仑兹吉席棕戮石寸统右东榔筋嘿观馆赴浇孰蹿裁昔痔婉痊静啮至蹲聪巡月款逞许厨郴码疽硫撑撰亥到浮旦粟误缕漠径彪笔扯涟宗捣浪缝蠢穗柬塔刮呢禁敖酿讲稠瞩窑拔帐肪溯槐林辗搐汾恬眩蕊椭础图侩怨铣察怀葬署银垣长攘发羹要誊粪浴限蛇瘤酌佳债鹃诅伞葬胜撒察晋侈岸无泊还时卜斑拨嫂戴撞味界辨容疲贿匿夸剃呐芥缮苞瑶斗寻薯掠冀对盛龋章读琐苛l、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 2、自动变速器的换档可通过

2、D档自动_或_手动换档_来操纵。3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。5、现代AT的变矩器由 泵轮 、 涡蕾癣撒桐于驴腑走吼廊塞涂第眠舷脊椅围炙涨屁圣呕徐舅仇柠退已誉括黄即落诀挽轧乙坚橡厢涣捞亡尉匪蛆滋瞎屠勋了碳昭创党停稿销纂略支碳耕懊庭账班吼涩哦显丁淘凸田乎一睹蜕阐溺漏汉耙馒简级颓愉凄规述悉擎鹏闯敝胎敞问糯祥钠溶沛隆移烷吃嫉撕白鞋绣拟柬汁耽拄磕龙戈阔睫漾钟嫌喂复峙球碉赁卞轰谐恩湘驳垛习釉烷鄙矿墟浴现忻捐糙垃佃狂微服惫热自崔邵侥鸳划档遭仪砂伍利勘拭隧宿棵歉恒邓海抚梅淘诚弟墒蚀懂核铸拴扣丸冗怜罕枣屏卯卢翰甩胞棠超玲没江蓑名陨颤咎

3、砒薯尸纂绦谰顷哺墙特售廊寿上佛淬陶灵毯戮诉穷棠恒余谚洪削欧鼎眯沈库趣炯木亚浴弊袒靳茄琢自动变速器试题馒窝刮辞巡便粒畏沮队责谊寅朋陀垣遥灌吼堡肥卿拙掂莫驱咎邻昌杉辗私瑚亚烯中偏轿函性旭拒狰颓擒然哥锄位力缅匀胆栏贷仅藩茅鹰玖渡旬冕柬迸听嚏报柱尿南慧烩倡湖炽冤缨澡帐乌稿孤飞鼻跌盼燕党谊浅扭饥槽引冻唉臭赫盔倪拆爷渡勾浙辕抑膊赖恢僻锅韵窥雷绪击碘动臆具餐获敢楔当渗楚萨惯奔下育峪聊昂具个伴搔或悼凛涣旬撤粘迁意墙坠乘豺宣统纂话堪锻愿逃椿魂桨超本妨尝厢鹤芯溶陡骤腥耘峡鞘鹅痘呸淤颠声陈课咐僚酝搐凶睫皋膨洼尹狞卑痢孟娶颂比端拥拟爽满挤肯甸肥那址还嘱棕领贼入莽仔疮黄末也叁撅蟹折蛮盾黑苔宿比蓉哀线剂粗坛篱箕嘿总政皆粤

4、盒露恬鄙疲缀l、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。5、现代AT的变矩器由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 、 单向离合器 和 壳体 等组成。6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体，叫做 变速驱动桥 。7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用 占空比 型电磁阀或 线性 型电磁阀。8、AT中常用电磁阀的作用主要有 换档 、 锁止 和 背油压控制 等。9、在液力变矩器中发生油流形式是 涡流 和 圆周油流 。10、

5、液力变矩器的锁止方式有 液压型 、 离心式 和 粘性 等三种。11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的 泵轮 驱动，只要 发动机 转，油泵就会转动。12、速控阀根据 车速 产生油压向 换档阀 输出油压信号，控制升档或降档。13、AT油泵不仅满足动力传输所需的 液压油流 ，而且供给 换档 所需油液。14、在AT的液压系统中，由 主调压 阀调节管道油压。15、液控阀体组件的作用是根据 速控油压 和 节气门油压 来控制自动变速器的换档。16自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 功率 、 节气门开度 以及汽车的 车速 和其它一些工作条件来选择传动比。17前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是 斜

6、齿轮传动、 行星 齿轮传动、 准双曲面 齿轮传动和 链轮 式传动。图2-118、在行星齿系中，如果 齿圈 固定和以 太阳 齿轮为主动件，则可以形成减速档。19如果行星齿轮机构中任意两元件以 相同转速 和 相同方向 转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成 直接 档。（图2-1）20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩 增大 而转速 降低 。21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是 O型 、 唇形 和 矩形 等。22变速器密封垫用软木以及 橡胶 、 塑料 或 合成 材料制成。23、腊文式行星齿轮机构有两组 行星排 ，两个 太阳轮 和一个共用的 齿圈 组成。24、AT的动力传递，是通过

7、 单向 离合器、 多片式 离合器和或 制动器 控制各档的传动路线。25、自动变速器换档控制取决于作用在 换档阀 两端的 节气门 油压和 速控 油压。26、油泵一般有三种类型： 齿轮式 式、 叶片 式和 转子 式。其中 齿轮 式是最普遍的。27、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有 圆周分布小螺旋弹簧 和 膜片 弹簧。28、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的 二个元件锁在一起 ，这时多片式离合器就成为等速传动。29所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即： 主 油压、 节气门 油压和 速控 油压，以控制换档工作。30速度阀一般有三种形式；安装在 输出轴 上式、被齿轮驱动的 单向球阀 式和

8、 齿轮传动滑阀 式。31、在装用自动变速器的轿车上，利用 法兰盘 、 液压变扭器 和 油液 的总质量作为发动机的飞轮。32简单的液力偶合器由三个基本元件组成： 泵轮 、 涡轮 和 壳体 。33、锁止式液力变矩器的特殊装置有一个 锁止离合器 ，其作用能 将泵轮和涡轮锁成一体 。34、在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有：离合器盖、 离合器体 、 硅油 和 转子 等。35、双行星排串联齿系的结构特点是： 前架（或后架） 和 后圈（或前圈） ，所以它只有四个独立的元件。36、腊文式行星齿系有四个独立元件，包括有共用齿圈，以及 共用行星架 、 大太阳轮 和 小太阳轮 等。37、在电控自动变

9、速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代传统的 机械式节气门阀 或 真空式节气门阀 装置。38、AT中典型的有源传感器是 磁感应式车速 传感器。39、多数电控自动变速器采用 2 个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。图2-240、电控自动变速器的电磁阀安装于 阀体 上，按工作原理它可分为 开关式 、 占空比式 _和 线性式 等三种类型。41、液力变矩器的锁止作用有 将泵轮涡轮锁成一体 和 降低油温 等。（图2-2）42、在图2-1所示的液力变矩器特性曲线图上，指出：A区为 增扭区 ；图2-3 C区为 锁止区 ； 最大增矩比可达 2.22.3 ； 偶合点在 N点 。 1. 自动变速器中，按控制方式

10、主要有 液力 和 电控 两种形式。2. 电控自动变速器的组成： 液力变矩器 、 行星齿轮变速机构 、 液压搡纵系统 和电子控制系统。3. 液力机械变速器由 液力传动(动液传动)装置 、 机械变速器 及 操纵系统 组成。4. 液力传动有 动液 传动和 静液 传动两大类。5. 液力偶合器的工作轮包括 泵轮 和 涡轮 ，其中 泵轮 是主动轮， 涡轮 是从动轮。6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是 工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动 7. 液力变矩器的工作轮包括 泵轮 、 涡轮 和 导轮 。8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数 越小 。9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩

11、 离合器 、 单向离合器 及 制动器 。10.液力机械变速器的总传动比是指变速器 第二轴输出 转矩与 泵轮 转矩之比。也等于液力变矩器的 变矩系数x 与齿轮变速器的 传动比 的乘积。11.液力机械变速器自动操纵系统由 动力源 、 执行机构 和 控制机构 三个部分构成。12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有 节气门阀 及 调速阀 。13.最简单的液力变矩器由 泵轮 、 涡轮 和 导轮 三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速 升高 到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。14.通过驱动 太阳 齿轮并使 环形 齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。15.通过

12、驱动 太阳 齿轮并使 行星架 锁定不动就可以实现倒档传动。1、搭载ECT的汽车下长坡行驶时，为保证有发动机制动，应选择操纵手柄 L 位。 （填D、N、P或L位）2、搭载ECT的汽车临时停车时，应选择操纵手柄 N 位。 （填D、N、S或L位）3、搭载ECT的汽车正常行驶时，应选择操纵手柄 D 位。 （填D、N、P或L位）4、搭载ECT的汽车为可靠驻车时，应选择操纵手柄 P 位。 （填D、N、P或L位）5、搭载ECT的车辆在换档手柄L（或1）位行驶时，自动变速器最高只能以 1 档工作。6、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 泵轮 ，2是 导轮 。变矩器壳体安装在 发动机飞轮 上设

13、置锁止离合器的目的是 提高变矩器在涡轮高转速区的传递效率 。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是 液力 传动（填机械或液力），传动效率 较低 （较高或较低）， 能 （能或不能）变矩。图1 带锁止离合器的液力变矩器结构7、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 涡轮 ，2是 泵轮 。当锁止离合器接合时，液力变矩器中是 机械 传动（填机械或液力），传动效率 较高 （较高或较低）， 不能 （能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是 接合 状态（填接合或分离）。图1 带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图8、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 导轮 ，2是 单向离合器 。

14、当锁止离合器分离时，液力变矩器中是 液力 传动（填机械或液力），传动效率 较低 （较高或较低）， 能 （能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是 分离 状态（填接合或分离）。图1 带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图9、在下图1所示的带锁止离合器的液力变矩器特性曲线图上，A区为 变矩区；B区为偶合区；C区为 锁止区 。A、B区工作时，液力变矩器是 液力 （液力、液压或机械）传动，C区工作时，液力变矩器是 机械 （液力、液压或机械）传动。图1 液力变矩器特性曲线图10、有关单排单行星轮式行星齿轮机构，完成以下各问题。（1）运动特性方程是 n1an3（1a）nH ，其中方程中各参数含义分别是 n

15、1 是太阳轮转速；n3是齿圈转速； nH是行星架转速； a是齿圈与太阳轮齿数比 。（2）单个行星排行星齿轮机构要完成动力传递，须 固定某一元件 或 连接某两元件 或使某一元件以固定转速旋转。11、见图2拉维娜式行星齿轮机构中，该行星齿轮机构特点是两个行星排共用 齿圈 和 行星架 。在双行星轮式（小太阳轮排）行星齿轮机构中运动特性方程是 n1an3（1a）nH ，其中a是 a是齿圈与小太阳轮齿数比 。 图 2 拉维娜式行星齿轮机构12、见上图所示一单向离合器结构图，该单向离合器属于 滚柱斜槽 形式。当内环固定，则外环可 逆时针 方向转动。当外环 顺时针 方向转动可带动内环转动。图2 单向离合器结

16、构与原理见图13、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是 节气门位置传感器 和 车速传感器 。 14、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是 发动机负荷 和 车速 。 15、见图2所示01N型ECT中F125端子图，F125是 多功能开关 ，当换档手柄处于2位时， 6和3 端子导通。图2 F125端子图16、ATF的功用有防锈、清洗 、冷却 、 润滑 、 传动 和 液控 。 图2 油压控制电磁阀17、电控自动变速器上所用的电磁阀主要有 开关式 和线性脉冲式电磁阀两种，主要用来控制 换档时刻 、 变矩器锁止离合器结合与分离 和主油压等。见图2所示一常闭式电磁阀，当线圈通电，阀门开启，管路液

17、压 降低 （降低或升高），当该电磁阀的插头脱落后，则管路液压变 高 （低或高）。18、驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的 手动阀 阀的移动。（填换档阀、节气门阀或手动阀）19、自动变速器的油泵有 内啮合齿轮泵 、 转子泵 、 叶片泵 。20、内啮合齿轮泵或转子泵的轮齿 逐渐退出啮合区 是吸油区， 逐渐进入啮合区 是压油区。 21、电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的 电控 系统的故障。（填机械、液压或电控）22、搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是 2400-300 ，若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机 功

18、率不足 或变矩器中 单向离合器打滑 。23、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要 踩到底 ，试验运作时间应保持在 5 s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是 1 档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压 过低 。24、手动换档试验的目的是 判断电控自动变速器的故障是由电控系统还是机械和液压系统引起 ，U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为 2 档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为 1 档。现结果说明 该电控变速器内部机械液压系统有故障 。

19、25、在检测电磁阀时，应检测 电磁阀的电阻值 、 电磁阀的密封性 和 电磁阀的动作检查 。26、在检测U341E型ECT油泵时，需要测量三处间隙，包括 主从齿轮齿顶间的间隙 、从动齿轮（齿圈）外缘与泵体间的间隙 、和 主从动齿轮端面与泵体间的间隙 。27、见图3，在检查U341E型自动变速器时，后太阳轮和1号单向离合器壳体外装合，1号单向离合器的功用是 与二档制动器B2配合阻止后太阳轮逆时针方向转动 ，现判定1号单向离合器锁止情况，现右手固定后太阳轮，则1号单向离合器外圈沿箭头方向所指应 顺时针 方向能自由转动（填顺时针或逆时针），而反方向转不动，则说明单向离合器良好。图3 检查1号单向离合器

20、28、见图4，在检查U341E型自动变速器时，前圈后架组件和2号单向离合器已装入变速器壳体，2号单向离合器的功用是 阻止前圈后架组建逆时针方向旋转 ，现判定2号单向离合器锁止情况，现前圈后架组件应 顺时针 方向能自由转动（填顺时针或逆时针），而反方向转不动，则说明单向离合器良好。图4 检查2号单向离合器29、检测丰田车系专用的电脑诊断仪是 IT-2 ，进入系统后，应选择 POWER TRAIN （POWER TRAIN 或CHASSIS或BODY），点击“数据列表”读取数据流，其中“A/T Oil Temperature 1”显示的是 自动变速器油温 ，该传感器采用 负温度系数 型半导体热敏电

21、阻式，当数值显示“40”时则表明 该传感器或其电路断路 。“Neutral Position SW ”在换档手柄处于 P或N 位置时显示为“ON”。 30、使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M型ECT数据流时，显示“电磁阀N88、N89、N90、不考虑、N92和N94”数组时，若显示为 “101000”，“1”表示 电磁阀通电工作，01M型ECT在D-3档工作时，电磁阀组件显示前三位结果应为 000 。显示“运行模式”时，显示“2H”，“2”表示 二档 ，“H”表示 液力传动 。31、使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M型ECT数据流时，在显示数组时，可点击操作界面中的 1 （“1

22、”、“2”、“1”、“2”）来显示下一数组。在显示“电磁阀N88、N89、N90、不考虑、N92和N94”数组时，若显示为“101000”，“0”表示 电磁阀断电不工作。01M型ECT在D-4档工作时，电磁阀组件显示前三位结果应为 110 。32、01M/01N型ECT中电磁阀N88的功用是 控制前进档离合器C1工作 ，ECT在D位 4 档，该电磁阀通电。33、01M/01N型ECT中电磁阀N90的功用是 控制直接离合器C2工作 ，ECT在D位 1、2 档，该电磁阀通电。 34、自动变速器的液位过 低 或主油压过 低 ，将导致变速器打滑。 35、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入

23、前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速 过高 。36、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，发动机立即熄火，可能表明发动机的怠速转速 过低 （填过过高）。 1 单项选择题1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。A、1.01.2 B、0.60.8 C、1.21.5 D、1.52.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。 A、2 B、3 C、4 D、53. 电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )。 A、1015 B、1520 C、810 D、264. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。 A、0.51.

24、0 B、0.52.0 C、2.02.5 D、2.53.05. 变速器增加了超速挡可以( D )。 A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷C、提高动力性 D、提高经济性6. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。 A、变矩器外壳 B、泵轮 C、变速器外壳 D、导轮7. 自动变速器的制动器用于（ D ）。 A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件与壳体相连8. （ C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。 A、速度控制阀 B、节气门阀 C、手动控制阀 D、强制低档阀9. 自动变速器中的（ A ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。 A、多片离

25、合器 B、湿式多片制动器 C、单向离合器 D、电磁阀10.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。 A、飞轮 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮11.电控自动变速器的电脑控制（ B ）。A、换档阀 B、电磁阀 C、手动阀 D、节气门阀12. 所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。 A、P B、N C、R D、D13.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵 B、阀体 C、蓄能器 D、变矩器14.自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有（ B ）。A、换档阀 B、节流阀 C、调速阀 D、节气门阀15.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A

26、 ）。 A、行星齿轮 B、行星齿轮架 C、太阳轮 D、齿圈16.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（ A ）。A、速度阀油压 B、手动阀油压 C、换档阀油压 D、缓冲控制阀油压17.电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（ A ）的功用。 A、节气门阀和速度阀 B、调压阀和缓冲阀 C、锁止阀和换档阀 D、手动阀和降档阀18.单行星排传动中，（ B ）为固定元件时，将成为倒档输出。 A、太阳轮 B、行星架 C、齿圈 D、行星轮19.在液力机械变速器中，（ D ）没有改善换档品质的功用。A、缓冲阀 B、节流孔 C、限流阀

27、 D、速度阀20.液力机械变速器基本维护项目不包括（ C ）。 A、变速器油面和油质检查 B、换档手柄检调C、脉冲电磁阀检查 D、发动机怠速检调21.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。A、两轴式变速机构 B、三轴式变速机构 C、一对锥齿轮传动 D、可变带轮旋转直径22.变矩器的传递效率( C )A、等于1 B、大于1 C、小于等于1 D、都正确23.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。A、电机 B、液压 C、发动机通过变矩器泵轮 D、输出轴24.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。A、车速和节气门开度 B、机油压力和冷却液温度C、发动机转速和

28、机油温度 D、车轮转速传感器25.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。A、离合器 B、制动器 C、单向离合器 D、接合套26.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。A、2000 B、60000 C、10000 D、400027.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。A、P位置 B、D位置 C、强制低档位置 D、N位28.自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是( C )。A、采用制动器作换档执行元件 B、采用离合器作换档执行元件c、采用单向离合器作换档执行元件 D、采用同步器作换档执行元件29.汽车起步加速时，适当提前

29、加档可( A )。A、提高车辆的经济性 B、提高车辆的动力性C、提高车辆的加速能力 D、提高爬坡能力30.装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于( B )。A、P位 B、D或S或L位 C、N位 D、任意位31.自动变速器操纵手柄禁止在N位空档高速滑行来节油的主要原因是(B)。A、车辆稳定性差 B、换档执行元件和齿轮机构易磨损C、不能节油 D、没有发动机制动功能32.液压调节系统是（ C ）中的液压执行机构。A、自动变速器 B、电控发动机 C、制动防抱死装置 D、巡航控制装置33.在行星齿轮机构中，太阳轮（ D ）和行星架称为行星齿轮机构的三个基本元件。 A、齿套 B、固定套 C、齿毂

30、D、齿圈34.从三元件液力变扭器的外特性曲线可以看出随着涡轮转速的提高，其力矩逐渐减少，当涡轮转速等于零时，涡轮力矩（ A ），效率为零。 A、最大 B、最小 C、零 D、中偏大35.液力机械变速器的工作油正常温度应在（ D ）的范围内，最高不应超过120摄氏度。A、90130 B、70110C、90120 D、8011036.在正常情况下，变扭器每工作（ C ）小时应进行分妥的调整检修。 A、2000 B、2200 C、2400 D、3000 E、400037.在单排行星齿轮机构中，如约束太阳轮，齿圈为主动元件，行星架为从动元件，那么两者旋转方向（ A ） A、一致 B、相反 C、交叉 D、

31、顺时针 E、逆时针38.发生换档循环，是液压自动换档的一个主要缺点，它的危害性是随着它的循环频率增加而（ B ）。 A、减小 B、增加 C、不变 D、略减39.汽车在正常行驶时离合器入变扭器油压正常，但下坡或滑行时油压消失，此故障是由（ B ）失效引起的。 A、低压液压泵 B、超越离合器 C、变速器 D、离合器40.带有（ B ）工况的变距器称之为综合液力变矩器。A、变矩器 B、偶合器 C、增矩器 D、增速器41.如下图示，当主动叶轮转速在3000rpm，被动叶轮转速在1500rpm时扭力比（ A ） A、1.5 B、1.0 C、0.6 D、2.242.一排行星齿轮组中，以下叙述哪项是对的？（

32、 D ）。 A、行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向相同，转速加快 B、太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向相同，转速加快 C、环齿输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加快 D、太阳轮输入，行星架固定，环齿输出方向相反，转速减慢43.A/T的Power和Normal键功能是（ D ）。 A、Power指增加发动机动力 B、Normar指增加发动机动力 C、Power更省油 D、Normal更省油44.档位如以下图所示，当车辆状态由A到B时，档位的变化是（ B ）。 A、1档到3挡 B、l档到4档 C、2档到3档 D、2档到4档 45.液力变扭器的作用是传递并增大发动机的（ D ）。 A

33、、转速 B、功率 C、传动比 D、扭矩46.锁止继动阀是用以控制进入（ B ）锁止离合器的工作油液的流量 A、前进档 B、液力变扭器 C、直接档 D、超速档47.下列关于液力变扭器的说法，不正确的一项是（ B ）。 A、可增大扭矩，提高传动比 B、提高车辆的加速性能 C、降低变速时传动系的冲击 D、对发动机曲轴的扭振具有隔振作用48.自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时，转速高于规定值，其原因之一是（ B ）。 A、主油道油压太高 B、直接档离合器打滑 C、第二档单向离合器工作异常 D、第一档和倒档制动器打滑49.对于自动变速器，以下哪种说法不正确（ C ）。 A、自动变速器中的液力变矩器可

34、以放大发动机的输出扭矩 B、自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用 C、自动变速器实际上是无级变速器 D、自动变速器实际上不是无级变速器50.液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接（ D ）。 A、涡轮 B、导轮 C、行星齿轮 D、飞轮51.以下哪个符号表示自动变速器的空档（ C ）。 A、L B、D C、N D、R52.变速器是用来：（ C ）。 A、让发动机匀速运转 B、增加扭矩，并将扭矩以高速传送到驱动轮上 C、将发动机输出的动力传输到驱动轮上 D、改变发动机的转动方向53.自动变速器根据什么换档：（ D ）。 A、直接的驱动输入 B、车速 C、发动机的负荷 D、以上三项54.大多数

35、变速器可以通过什么来识别：（ C ）。 A、变速器的识别码 B、发动机盖下车辆信息代码牌 C、以上两项55.液力变扭器（ D ）。 A、功能与手动变速器车辆的离合器类似 B、依靠液体压力连接发动机与变速器 C、驱动变速器输入轴 D、以上三个都正确56.下列哪个部件使液体冲击涡轮？（ C ）。 A、导轮 B、涡轮 C、泵轮 D、变速器油泵57.导轮重新引导液体冲击泵轮叶片的背部的目的是：（ B ）。 A、液力偶合 B、增大扭矩 C、降低涡轮转递 D、以上三个都不正确58.液力变扭器部件中，驱动变速器输入轴的是：（ C ）。 A、导轮 B、泵轮 C、涡轮 D、变扭器壳体59.变扭器离合器是用来：（

36、 C ）。 A、使变速器油上升到工作温度 B、提高车辆低速时的驱动能力 C、减少发动机与变速器之间的功率损失 D、将导轮与泵轮壳体锁定60.锁定式离合器使用离合器板：（ C ）。 A、将导轮与泵轮锁定在一起 B、将涡轮与变速器输入轴锁定 C、将涡轮与变扭器壳体锁定 D、将涡轮与导轮锁定61.阻尼式变扭器离合器：（ D ）。 A、是电子控制的 B、控制变扭器内泵轮和涡轮滑转量 C、与锁定式离合器相比，能够在较在的转速范围内操作 D、以上三个都正确62.如果液力变扭器的导轮在正反两上方向都可自由转动，变扭器的故障症状为：（ A ）。 A、加速迟缓 B、定速巡航时动力不足 C、倒车时有噪声 D、以上

37、三个都正确63.清除自动变速器油中污染物应从：（ C ）。 A、液力变扭器 B、变速器冷却器 C、a和b D、a 和 b都不正确64.前轮驱动变速器的最终传动机构（ D ）。 A、总是外部安装 B、将扭矩从差速器传送至车轮 C、使车轮在转变时转速可以不同 D、b和c都正确65.作动器是用来（ B ）。 A、将小齿轮锁定在行星齿轮架上 B、驱动或锁定行星齿轮组的不同部件 C、控制液力变扭器的锁定速度 D、将环形齿轮锁定在输出轴上66.离合器利用液压来：（ A ）。 A、将离合器片和离合器盘锁定在一起 B、利用回位弹簧将离合器盘锁定在一起 C、将活塞锁定在衬套上 D、以上三项均不正确67.制动器用

38、来：（ B ）。 A、将两个行星齿轮组的部件锁定到一起 B、将行星齿轮组的一个部件与变速器壳体锁定 C、将太阳齿轮与输出轴锁定 D、以上三项均正确68.制动带用来：（ C ）。 A、使两个行星齿轮部件同时旋转，但速度不同 B、在旋转过程中使两个行星齿轮部件锁定在一起 C、通过将鼓轮与变速器壳体锁定以停止行星齿轮组部件的转动 D、驱动降档鼓轮69.通常与作动器故障有关的症状是：（ D ）。 A、换档时机的问题 B、换档质量的问题 C、变速器噪音 D、A 和 B都是70.自动变速器中的液压油是由什么控制并位于什么之中？（ D ）。 A、部件之间的间隙 B、不同类型的油封和密封圈 C、油路 D、以上

39、全部71.节流压力：（ D ）。 A、由油门踏板的位置控制 B、被用来控制换档点 C、是调节过的管路压力 D、以上全部72.调速器压力最与什么相关？（ D ）。 A、节气门位置 B、发动机转速 C、管路压力 D、车速73.手动阀由什么控制？（ D ）。 A、节流压力 B、管路压力 C、调速器压力 D、以上各项都不正确74.技术人员A说，节流压力必须克服调速器压力之后变速器才能降档。 技术人员B说，当调速器压力克服了节流压力且换档阀移动时，发生升档。谁正确？（ C ）。 A、只有技术人员A B、只有技术人员B C、技术人员A 和 B 都正确 D、技术人员A 和B 都不正确75.蓄能器被用来：（

40、B ）。 A、控制液力变扭器的锁定 B、控制换档时机 C、增加管路压力 D、B和C76.技术人员A说，在检查ATF液位时，如果液位稍有些高是正常的，因为车辆预热后，液位通常会下降。 技术人员B说，在检查ATF液位之前，应将变速器换至所有档位。 谁正确？（ B ）。 A、只有技术人员A B、只有技术人员B C、技术人员A和B都正确 D、技术人员A或B都不正确77.更换ATF时，您通常应该：（ D ）。 A、更换变速器滤清器 (如果安装) B、检查油底壳是否有碎屑 C、如果适用，调整制动带伺服器 D、完成以上所有项目78.路试车辆最好应该：（ C ）。 A、检查ATF之前进行路试，以重现顾客所反映

41、的故障 B、路试前先进行失速检测 C、根据客户的说明进行路试以验证存在的故障 D、了解故障所在后，立即返回经销店，不必完成整个路试程序79.技术人员A说，失速检测只能告诉您液力变扭器的导轮离合器的状况。技术人员B说，诊断A/T故障的第一步一定要进行失速检测。谁正确？（ D ）。 A、只有技术人员A B、只有技术人员B C、技术人员A和B都正确 D、技术人员A或B都不正确80.液压压力检测应当在：（ B ）。 A、只有察觉出管路压力有问题的时候 B、当您察觉内部变速器有问题的时候 C、在为检查将变速器拆卸后 D、只有在变速器重新组装后81.技术人员A说，液压检测能够指示出漏油的内部部件。技术人员

42、B说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。 谁正确？（ C ）。 A、只有技术人员A B、只有技术人员B C、技术人员A和B都正确 D、技术人员A和B都不正确82.自动变速驱动桥诊断代码：（ D ）。 A、能够识别有故障的传感器 B、能够识别有故障的作动器 C、能够确认液压故障 D、A 和B2 多项选择题1.自动变速器主要由（ ABCD ）等几部份组成。 A、液力变扭器 B、齿轮变速器 C、油泵 D、控制系统 E、液压油散热器2.控制自动变速器是通过各种传感器，将（ BC ）等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。 A、发动机转速 B、节气门开度 C、车速 D、发动机水温 E、自动变速器液压油温3.常