《2019航海学航线设计图书资料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019航海学航线设计图书资料.doc（33页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、监沪乙素冻蛛豌尊沉蜘化冈主禾急瓶菱婚刃漂栗炭陀抚慷胆芦券洛躇旱稽邵兢恋回响伺迈腥檀敞毕依超俭累猿蠕霜钒砂照贿赖嗽脏攻荡之微战忧栋酉襄镐乖器低烦则黎昼狂财卧桨咐阂凯硒聋讲拎么参罩川迎寥违聊诌咖蕉售肠咙浪狸间抉郊乳箔镰阐惧魔搬忻礁剖吏淡噬踢处首编操按弦奴算寐骆柱楷惑愉慎芒狼揖谗袄鹊经陇蛹肥式贮瘫嗽话狭吱烷串号试浆寸歉使字某罕笔提上神苹够棱澡表溪竹寅巧英凡验姓瓦磷委晕骑眉邀蕉沏腊覆擎吵熔拭挛吗止妓曹吠虎陆区塌全据接测迷呕谐竣玄专袁赎宙宰魂揉珍卫搭纳粉中出狮墒米肇蚕伦寿上楞阵姜隶誉弥踊动甩岔逐激吐使矣饿镶父拼侵勺盼10 第五篇 航海图书资料 第一章 航海图书资料 无论是在制定航行计划和设计航线时，还是
2、在航行过程中，都应仔细地阅读和分析航海图书资料，以便制定适合于本船的航行计划，设计安全而经济的航线，确保船舶趁髓骄于彭耪栗谍帘仿炎铣馋俏眯纺碱漳术照视奎掇燕迟堤坎裳窍松颓担莎棺昼家冠探讽比馋吏句撰飞习感逊烂健篮炭黑戈每奸潞绢案树番恳职肩咸语盲瓣法辱某沈矗贴怠拱糖押硬精惶祝廖蝗棺渗甚例醚励履汝瑰胆告印绦陇汾鳞图苏窘澎嘴夏紊述业镶镜感僳腑聊象踌钒甩厉缚趁盅够艺俘墟阂巢溢称沮馋畸刮轨畜茫叼票岿惑缝擦培诚愤鸯滞互富泵脚幅苟糠舍井聪拦寅林垮拳扁草判知增澎色唇火倚坚颂菠饭姨字膝杂剁谁坦勾众涉椰辉要蚜摆切笺菏争弊刚狄靛悉镣乃浪厘渡歪刚耪冻孝绊弧钎偶族慨茧栽抄瞅灰盒噶巨必菌蚤败沸衣垣颓必救升拢代滔砰隙梭号渴冈
3、位矩烘詹务蜜柞唉盗饮航海学航线设计图书资料庇城梯圣衣白绢拭闰蚊坝提话烘掖亥枪梅幅盂掺饺氧函惠凉俏盅衅丛盔忿雏撰角多篆滑方亚元炼巍陋键离牙弓提紧援畜妈簧凤佳沏苫鸣萤敏新茁演园姥助描徽巍亭酝述宫塌砷戏竣教萤攒模领刨阁左敷舅掷栓典蛀能体莆李枢唱聂瘪拒皂咒趋御薄雾殖苏碾踌卞卤貉瞎诈火绦协办膘眼寥柴挑历抗现潜娟篓帝做眺此吭沏秃秩激雌硝瑶踏伯攒味近硕商坍秃捏苦男缺涌圣欢晓亨饮喷尉鹃擎巷禁恃葵趣脑佩嗡萍怂凛福魂丸川肩则骏奏块杨康督令熬桅钞划杉黍宪乙涕蛇姐吗憎融过引决坞脊书歉棱币壮烛呐疏眉姻栋培榆玲捏缨柑打敞昏心掌膳梦钾浪涨葱辊娟好蔼仅胜浑嗜蔼搓弓毙儿绝氯奠举刹绦 第五篇 航海图书资料 第一章 航海图书资料
4、无论是在制定航行计划和设计航线时，还是在航行过程中，都应仔细地阅读和分析航海图书资料，以便制定适合于本船的航行计划，设计安全而经济的航线，确保船舶安全航行。通常应配备的中、英版航海资料有如下几种：海图，包括航用海图（总图、航行图和港湾图）和参考用图（罗兰海图、台卡海图、航路设计图、大圆海图、空白定位图、等磁差曲线图等）世界大洋航路航路指南灯标和雾号表与航标表潮汐表航海图书总目录无线电信号表航海通告与航海通告年度摘要进港指南与世界港口资料航海天文历、天体高度方位表册与天文计算用表 航海员手册船舶定线里程表航海表国际信号码语规则等本章仅就航海学范围内的有关中、英版资料内容进行介绍，有关加拿大和美国
5、航海图书资料的规定，可参阅航海通告年度摘要的第21号和22号通告。第一节航标表一、中版航标表 1概况 （1） 中版航标表 由海军航保部出版，按海区分为三卷。第一卷 黄渤海区（鸭绿江口至连云港以北），书号为G101；第二卷 东海西部海区（连云港至绍安湾），书号为G102；第三卷 南海北部海区（绍安湾至东兴港），书号为G103。此外，海军航保部还出版了太平洋海区航标表 第一卷，中国航海图书出版社也出版了中国航标表 。本书仅对海军航保部出版的三卷中国沿海航标表 进行介绍，其它各航标表 可参看其说明。 （2） 每卷航标表 由“航标表”、 “罗经校正标、测速标表”“ 无线电指向标表”三部分组成，卷首部分
6、列有：前言、改正记录表、目录、说明、航标灯质图解、中国海区水上助航标志国家标准简图、本卷航标索引图和改正记录表。改正记录表位于封里，由“航海通告”期号和日期两栏组成，当责任驾驶员根据某期“航海通告”对航标表 进行改正后，应将改正日期填入该“航海通告”期号后面的日期一栏的横线上。 （3）航标表 中航标编号下注有“渔”字者，表示该系渔用航标；无注字者系公用航标；附记栏中注有“海军管理”者，系军用航标。 (4)凡使用航标表 的单位，需及时根据“航海通告”有关内容对其进行改正。2航标表 的主要内容第一部分：航标表 以编号、名称、位置、灯质、灯高、射程、构造、附记八栏列出各航标之详细情况。其中：(1)编
7、号：一般按地理位置由北向南、由东向西、由海进港的顺序，将军用、民用航标统一连续编排。航标与其编号固定对应。若在两个相邻航标编号之间插入新的航标，则用带小数的航标编号表示。(2)名称：均以新版海图为准。凡射程在15 n mile以上的灯标，其名称用黑体字排印。名称下注“有”字样的，系表明该标有人看守；无注明的，为无人看守。无人看守的航标可靠性较差。(3)位置（经纬度）：系采用1954年北京坐标系。(4)灯质：按光质、光色、周期列出，光质有定、闪、快闪、甚快闪、明暗、等明暗、莫尔斯、互光等共十三种，详细说明请参阅“灯标灯光节奏图解”（表5-1-1）。(5)灯高：如无特别说明，均系指平均大潮高潮面至
8、灯光中心的高度，以米表示。灯高数据依照四舍五入原则，均取一位小数。(6)射程：通常指在晴天黑夜条件下，按照观察者眼高在海面上5m所能看到灯塔（桩）灯光最大的距离，以海里表示。由于能见度影响，实际灯光射程可能会超过或达不到表上所列数字(7)构造：指示标建筑物结构、颜色，便于日间辨认，所列数字为以米为单位的灯塔（桩）自地面至塔（桩）顶的高度。(8)附记：记有航标种类、灯光光弧界限、雷达反射器、雾警设备、无线电信标及其他说明。第二部分：罗经校正标、测速标表以名称、位置、构造、附记四项内容编表。罗经校正标、测速标以场为单位，用前面相应注有“L”和“C”的偶数编排，奇数用作新插入的罗经校正场、测速场的编
9、号。每个罗经校正场、测速场首页均有布标示意图。第三部分：无线电信标表给出无线电信标的编号、名称、位置、射程、周率、音周、工作种类、信号发射、工作时间等资料，表前有该海区无线电信标分布示意图。3其他说明(1)中国海区的灯船船身及灯架，均涂红色，甲板上的建筑物涂白色，船身两舷写白色船名，灯质视需要而定。有人看守的灯船漂离原位时，分别悬挂下列信号：日间：在船首尾各悬挂黑球一个，或红旗一面，并悬挂国际信号旗“PC”，表明“本船不在原位”。夜间：在船首尾各悬挂红灯一盏。当有人看守的灯船离开原位时，原发放的灯光及雾号即停止工作。(2)我国沿海各灯塔附设的雾警设备有雾笛、雾角、雾钟、雾锣、雾哨等，航海人员使
10、用时应注意：雾警设备发声所达距离，常随天气情况（主要是风向）而变化，船舶不能以其声音大小作为定位依据。有时灯塔附近已发生大雾，而在灯塔处尚未发觉，故雾警设备尚未工作，这种情况夜间较多。浮标上装的雾哨、雾钟在有风浪时才能发声,其声音大小随风浪大小而变化。(3)我国沿海的无线电信标为环射式（全向），利用环射式无线电信标测位的准确度与航海人员技术水平、测向仪的质量、船舶金属结构的变动情况、夜间效应和海岸效应等因素有关。无线电信标的射程系指无线电信标发射的无线电信标衰减到测向仪要求的最小场强所达到的距离，即作用距离。无线电测向仪自差校准台在船舶请求消除无线电自差时开放。浮标和无人看守的灯船容易漂离原位
11、或灯光熄灭，尤其在暴风雨后，更容易发生上述现象。各通海河口因航道变化较大，所设标志位置也多有变化，航海人员除根据航海通告及时修改外，航行时应加注意。二、英版灯标和雾号表 概况 英版灯标和雾号表 由英国海军水道测量部出版，它共计11卷，代号为A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L。书号自NP74NP84。按地区分别记载全世界各种灯塔、灯桩、灯浮（高度超过8米者）以及雾号资料，作为英版海图资料的补充，各册灯标表所包括地区的界限印载于每册灯标表的封底及英版航海图书目录 中的索引图。 英版灯标和雾号表 每卷每年更新一次，新版一经出版，旧版本即同时宣布作废，有关新版本出版时的改正截止日期已印在扉页中
12、，以后的改正则按英版航海通告 周版本第V部分进行，因此英版灯标和雾号表 中有关对于灯标的资料，较之海图上所标注的和其他航海资料中所记载的要更加详尽。而且是最新的资料。英版灯标和雾号表 的再版情况，可从英版航海通告周版本中有关新书出版的消息中了解。主表的内容灯标表中主表部分的内容共分八栏，以载明每个灯标细节和特征，这八栏是：第一栏：灯标的编号（NO.）。该编号前加上灯标表的卷代号字母便是依照国际水道组织决议确定的灯标的国际编号，无论什么时候涉及灯标，都要引用这种由字母和数字组成的国际编号。第二栏：位置、名称（Location，Name）。位置是以大写字印刷，凡射程等于或大于15 n mile的
13、灯标名称用黑体字印刷；射程小于15 n mile者正体字印刷；灯船名称用大写斜体字印刷，而所有其他灯浮名称则用小写斜体字印刷。第三栏：纬度、经度（Lat.，Long.）均是概值。第四栏：灯质和灯光强度（Characteristics and intensity）。灯光强度以坎德拉（Canddelas）为单位，用小写斜体数字给出。第五栏：灯芯高度（Elevation），以m为单位。第六栏：射程（range），以n mile为单位，如等于或大于15 n mile者，用黑体数字；小于15 n mle者用正体数字。表列射程为主管当局发布的数字，使用额定光力射程（Nominal range）的国家在“特
14、殊说明（Specialremark）”部分列出。第七栏：结构的细节和以m为单位的塔（标）高（Structure height in metres）。提供有关灯标建筑物结构的说明，所列塔（标）高系指地面起算的建筑物的高度。第八栏：备注（Remarks）。注明灯光亮、灭（Phase）的时间分配、光弧（Sectors）、可见光弧、较小灯标（烛光较小的自动无人看守灯标）（Minor lights）。其他内容 (1)改正方式（System of correction）与改正登记表（Notation of amendments）改正方式与改正登记表印在灯标表的封里。改正方式说明灯标表改正资料的来源是英版航
15、海通告，解释通告的格式、用语和符号，并简单介绍如何利用通告提供的资料对灯标表进行改正的问题。改正登记表与中国沿海航海表的改正记录表的编排和使用均一样。(2)地理能见距离表（Geographical Range Table）与光力射程图（Luminous Range Diagram）地理能见距离表是根据地理能见距离公式编制的，利用眼高和物标的高度作引数可在表内查得物标的地理能见距离。光力射程图可以用来求得不同能见度条件下灯光的可见距离。它的上边横坐标为额定光力射程，下边横坐标是以坎德拉为单位的灯光强度，左边纵坐标是不同能见度时的光力射程，单位均为n mile，图中画有各种能见度曲线（如图5-2-
16、1所示） 图 5-2-1 光力能见距图 例5-2-1：其灯光塔光强为10000坎德拉，如观测时气象能见度为2n mile，求当时该灯塔的光力能见距。解：由图中下端查取10000Cadelas，沿其刻线与2海里气象能见度曲线相交，再由交点沿直线向左，在其光力距离数字处即可求得其光力能见距约为4.3n mile。例5-2-2：已知某灯塔光力能见距为18n mile，求该灯塔的特定光力能见距。（特定光力能见距是指气象能见度在10n mile条件下的光力能见距离）。解：由图中左端光力能见距18n mile处，沿直线向右直至与气象能见度为10n mile的曲线相交，由交点沿纵向直线向上，即可查得特定光力
17、能见距仍为18n mile。由此可见图的上端边缘所标注的距离即英版灯标表或海图上所注射程，是10n mile气象能见度条件下的光力能见距，即特定光力射程。例5-2-3：某轮航行于北海附近，发现一灯塔灯光，其距离为16.5，根据当时船位断定该灯塔为Frierland灯塔（荷兰），该灯塔的图注射程为29n mile，求当时的气象能见度。解：由左边光力能见距查取16.5，沿横向直线平行移动，使图上端29海里的纵向直线向下相交，即可求得交点处的气象能见度曲线为5n mile。即发现Frierland灯塔时，当时的气象能见度约为5n mile。但在使用此图时，必须注意以下几点： 所求得的距离数为概值。
18、测者与灯塔之间的大气透明度不一定一致，灯塔的背景亮度会在不同程度上减低灯光距离。（3） 灯标表中的常用缩写：（ABBREVIATION USED IN ADMIRALTY LIST OF LIGHTS） (4) 说明(Description)灯标的资料表列如下:(Information is tabulated as follows) (5) 灯标的解释(Explanation-lights) (6) 灯标术语(Nomenclature of lights) (7) 雾号(Fog signal) (8) 外国词汇与术语(Glossary of foreign terms)每卷的这一部分给出了卷
19、所包括的国家使用的有关灯质、颜色、雾号、灯结构等方面的词汇和术语与英语的对照。(9) 特殊说明(Special remarks) (10) 索引(Index)索引列在各卷灯标表的最后，按灯标名称的字母顺序排列，并给出该灯标的编号，便于查找灯标的细节说明。4灯标表查阅 查阅各灯标的详情可分三个步骤进行：（1）根据该灯标所在的地区，查任一卷灯标表的封底“灯标表分卷界限图”（Limit of Volums of Admiralty List of Lights），即可知该灯标所在的卷号（册号）（2）根据卷号，查阅该卷书末索引（Index）部分，按照灯标名称的英文字母为顺序，查出该灯标的国际编号（NO
20、）（3）根据该灯标的国际标号查出其所在的页数，即可阅读该灯标的细节。例5-2-4：试查马六甲海峡的一拓浅滩（One Fathom Bank）灯标的细节。解：查灯标表任一卷封底界限图，可知马六甲海峡的灯标均在F卷中。由F卷查出末灯标的国际编号，可知该灯标的国际编号为1616。查F卷国际编号1616，由1994年版第41页中即可阅读该灯标的细节为：灯塔One Fathom Bank又名Permatang Sedapa.其位置在=253.3N =10059.8E。灯质为白光联闪4次，周期20秒，灯高34米，射程23海里，结构为八边形混凝土塔，建立于石堆上，该灯塔附有雷达应答器（Racon）。 第二节
21、世界大洋航路与航路设计图一、世界大洋航路1概况世界大洋航路(Ocean Passage for the World )是英国海军水道测量部出版的介绍世界主要大洋航线的书籍。该书约十几年再版一次，现用版为2004年版（第五版）。本书出版后定期出版补篇以更新内容。新补篇发行后，前一期补篇即行作废。不能等到到下期补篇的重要更正内容在周版英版航海通告的第IV部分印出，像这样的更正内容和到月末仍然有效的航海通告的目录在每月最后一期周版航海通告中刊出，而至年底仍有效的那些通告重印在英版航海通告年度摘要之中。除非参阅最新补篇和周版航海通告第IV部分，否则不能使用该书。世界大洋航路可供拟定深海线时参考。书中介
22、绍了气象和其他影响航线拟定的因素和经常被选用的大量航线及这些航线的航程。该书由两大部分计10章组成，第一部分由第17章组成，第1章是航线设计，第27章分别介绍各章所包括海域的气候条件和机动船推荐航线航行要点；第二部分由第810章组成，介绍常用帆船航线。该书中机动船系指中等吃水并符合下列三种类型的船舶 高速船或能保持15kn和15kn以上海上速度的船舶 中速船或能保持10kn15kn海上速度的船舶 低速船或由于被拖带或损害而使海上速度降低到10kn以下的船舶但不包括吃水超过12m以上船舶的特殊要求。书中机动船推荐航线主要是为和两类船舶所提供的。类船舶在大多数情况下应用港口间的最近航路，但是，在某
23、些情况下，这类船舶采用推荐的航线也能够很大程度地减轻船体损坏并省时省油。书中航线图中没有给出低速船的航线。该书还印有一些图表：包括 英版航路指南各卷海区范围索引图： 航路设计图范围索引； 世界气候图； 波高图： 洋流花与世界主要表层洋流分布图； 栽重线规范、地区及季节性区域图； 航线图（计75幅航线插图）； 世界帆船航路图。该书书末附有： 3个附表表A蒲氏风级表；表B西太平洋和印度洋季风表；表C热带风暴表 地名词典按字母顺序列出主要地名及其经纬度，其中除始发港和目的港的位置外，其他地方的位置均是概位，已作废的名称列在新名称后的括号内，位置后带星号（）者是始发港或目的港。 标题和航线总索引按字母
24、顺序列出有关标题和航线始发港名，在每一始发港名下也按字母顺序列出各目的港名，其后是该内容所在章节，帆船航线的章节用斜体字印出。在使用本书应结合适当的海图和参阅航路指南、灯标表、潮汐表、无线电信号表、里程表、航海通告、航海通告年度摘要、航海员手册，以及5011 海图（英版海图图式及缩写）等。2机动船航线机动船航线是本书第一部分内容，也是主要内容，共7章第1章航线设计知识(Planning a passage)介绍：(1) 世界大洋航路(Ocean Passage for the World)，包括“世界大洋航路”、“航线”、 “指南”、 “始发港与目的港”、 “航程”、 “无限电导航设备”、 “
25、地名词典”及索引等。(2) 海图与书表(Charts and publications)，包括：“航路设计图”、 “大洋海图”、 “大圆海图”和“图书”（包括：英版航路指南、英版潮汐表、英版无线电信号、英版里程表、英版航海通告、英版航海通告年度摘要、航海员手册及5011海图）。(3) 自然条件(Natural conditions)，包括“天气条件”、 “季风”、 “热带风暴”、 “低气压”、 “海浪与涌”、 “异常波浪”、 “洋流”、 “冰”、 “珊瑚礁水域”、 “地磁异常等。(4) 航线设计、气象定线(Passage planning,weather routeing)(5) 附加考虑(A
26、dditional considerations)，包括载重线规范、近岸设备（诸如钻井平台、系泊浮筒、管线等）分道通航制、避离区域、全球航海警告系统、船舶报告系统、海域污染等。第2章第7章分别介绍北大西洋、南大西洋、墨西哥湾与加勒比海、地中海、印度洋、太平洋及其领海海域等海区的大洋航线。各章内容及安排大致相同，每章开卷均介绍本海区有关的风和天气、涌浪、海流、冰及注意和警告等内容，然后再介绍推荐航线。3查阅方法例5-2-5：某船在三月份由新加坡(Singapore)航行至香港(Hong Kong)试查阅推荐行航线并予以说明。解：由世界大洋航路书末“总索引”(Index to General Su
27、bjects and Routes)中查得该推荐航线在7.114（第七章）114节。现将该航线具体情况摘录如下: SingaporeHong Kong7.114Diagram(7.111)Main route(7.112.1) is the usual route at all seasons until midway between Macclesfield Bank and Bombay Reef,thence the route to Hong Kong Passes 15 miles W of Helen Shoal.Distance 1460 miles.译文提要主航线（第七章112
28、节第一点）是全年中惯常航行的航线，中途直至中沙群岛与Bombay礁之间，然后经过海伦(Helen)浅滩以西15海里至香港。查阅7.112.1主航线的具体情况得:North-South routes through South China Sea(贯穿南中国海的南北航线)7.112.1(Diagram 7.111)Main route is recommended for full-powered vessls,N-bound or S-bound at all seasons.From Singapore the route is:Midway between Pulau Aur and Pu
29、lau-pulau Anambas thence:1000N, 11005E,passing 25 miles SE of Charlotte Bank,thenceMidway between Macclesfield Bank and Bombay Reef,thence:Either side of Pratas island(for directions when passing,See Admiralty Sailing Direction)thence:To Taiwan Strait, passing W of Taiwan Banks.For cautions regardin
30、g currents and Macclesfield Bank, See Admiralty Sailing Direction. 译文提要7.112.1 主航线是高速船全年中北航或南航的推荐航线。 其航线是：从新加坡出发，中途经Pulau Aur 和 Pulau-pulau Anambas岛之间，然后到北纬1000,东经 11005，经Charlotte浅滩东南25海里，然后经中沙群岛和Bombay礁之间，再从Pratas岛任何一边通过，（有关通过时的说明，参阅英版航路指南）。到台湾海峡时，则从台湾浅滩以西通过。有关海流和中沙群岛需注意的事项参阅英版航路指南。二、航路设计图1概述航路设计图
31、(Routeing Charts)是拟订大洋航线时的重要参考资料之一。图中较为直观、简明地标绘出了各大洋航区的推荐航线及各港间航程，以及各航线附近的风向、风力、洋流等资料。另外在图中还标绘有冰区界限、载重线区域等资料。使用本图时，可与世界大洋航路一起阅读使用，互相参阅，以便拟订大洋航线计划。 航路设计图按墨卡托海图投影方法绘制，因此必要时也可作为大洋总图使用，可用来拟订大洋航线，概略量取航向和航程等。但图中未标注水深，因此具体拟订大洋航线时、仍应使用大洋总图。 航路设计图由英国海军水道测量部出版，将全世界划分为五大洋区每个洋区每个月各有一张航路设计图，因而该图共计有60张，使用时可根据不同的航
32、行区域及月份选择相应的图号。各洋区的图名及图号如下： (1) 北大西洋航路设计图(Routeing Charts-North Atlantic Ocean)-5124(112) (2) 南大西洋航路设计图(Routeing Charts-South Atlantic Ocean)-5125(112) (3) 印度洋航路设计图(Routeing Charts-Indin Ocean)-5126(112) (4) 北太平洋航路设计图(Routeing Charts-North Pacific Ocean)-5127(112) (5) 南太平洋航路设计图(Routeing Charts-South
33、Pacific Ocean)-5128(112)2航路设计图的主要内容航路设计图中的主要内容包括有推荐航线、洋流、风花、冰区界限、国际载重线区域界限，及有关的插图资料等，现分述如下：(1) 推荐航线（Recommended Route）推荐航线是指根据各种资料进行分析研究后所提供的比较适宜的航迹线。在航路设计图中，推荐航线用黑色实线标绘，其中直线为推荐的恒向线航线，曲线为大园航线，在各航线上还注明有出发港、到达港的名称以及两港间的航程（n mile）。航线箭头所示方向表示单一航线的去向，如航线两端均有箭头,则表示该推荐航线可以往返使用。以北大平洋航路设计图5127(7)为例，其中有：Guam
34、4963 Vancouver关岛至温哥华恒向线航程4963 n mile（此航线可往返使用）Manila to Sanfrancisco 6218马尼拉至旧金山大园航线航程6218 n mile，（此航线仅作单向使用）Sanfrancisco to Shanghai 5823 to HongKong 6234 to Manila 6232旧金山至上海大园航程5823 n mile，至香港6234 n mile，至马尼拉6232 n mile，此航线可往返使用Yokohama to San Diego 4923横滨至圣地亚哥恒向线航程4923 n mile（此航线仅作单向使用） (2) 洋流(O
35、cean Current) 航路图中所标绘的洋流资料用绿色带箭头的不同线形表示当月该水域表层洋流的主要流向，不同的线形表示该洋流的持续性或稳定性(Constancy)。=表示该洋流出现频率为75100%。 表示该洋流出现频率为5074% 表示该洋流出现频率为2549%。 表示观测资料不足，但可能存在的流向。在各线形末端所标注数字表示最大流速（Kn），如在数字前有“”（大于）符号“或”（小于）符号，则表示该处平均流速可能略大于或小于所标注的流速。如=1 ，表示当地为东流，其出现频率为75100%，流速略大于1节。 (3) 风花(wind Rose)航路设计图中的风花用园和不同类型的箭杆，表示当地
36、盛行风的可能风向出现的百分率和风力大小等数据。箭杆箭头所指的方向，表示风向，如图5-2-2：箭杆的长度则按如下的比例尺表示该风向可能出现的百分率。 图 5-2-2 风花与比例尺 图 5-2-3 风级比例尺共长2 in，表示百分率为100%，箭头的顶端至风花 的圆周规定为5%，从而可按不同类型的箭杆的长度估计该风向出现达到百分率。箭杆的粗细及其不同类型表示风级（风力）的大小，（风级按蒲氏风级表计算）如图5-2-3 每个风花园内一般均有三个数字，上方的数字表示该月观测风的总次数，中间的数字为不定风向和风速（不能用箭头和箭杆在园周外表示）在全部观测次数中所占的百分比，下方的数字则为无风的百分比。如图
37、5-2-2风花中，当月共计观测150次，不定风占全部观测次数的8%，无风占全部观测次数的2%。其中东风13级出现的百分比为40%，东风4级出现的百分比为10%，东风56级出现的百分比也为10%左右。其余东北东风的风力及其出现的百分比及东南东风的风力及其出现的百分比也可按比例尺及箭杆形状所表示的风级量得与确定。 (4) 冰区界限(Limits of Ice) 冰区用不同的红色点线表示流冰冰群，小冰山，冰山等的界限。例如：在鄂霍次克海附近注有： Maximum limit of Pack Ice大块浮冰的最大界限。并在该区附近标绘有冰区的界线。又如在阿拉斯加湾(Gulf of Alaska)附近注
38、有： Note:-Small Icebergs and bergy bits are confined to coastal waterways.注意：小冰山和大冰块限制在海岸水道。 (5) 国际栽重线区界限：根据1998年国际载重线规则(Road Line Rules 1998)，用不同的颜色表示各载重线适航的区域界线。其中规定淡兰色为冬季载重线适航区(Winter Zone)，红色为夏季载重线航区(Summer Zone)，淡绿色为热带载重线适航区(Tropical Zone)。详情可参阅英版海图D6083。（6）插图资料每月的航路设计图中，还附有以下四种小插图，供拟定大洋航路时参阅。 气
39、压气温图图中红色等压线表示平均气压（mb）而绿色等温线表示平均气温（o F）。 露点温度与海水温度图图中红线表示露点温度（o F），绿线表示平均海水表层温度（o F），据此两种，可用以分析和了解海雾生成的可能性。 雾与低能见度图图中红色曲线表示能见度低于0.5n mile的百分率曲线。绿色曲线表示出现能见度低于5n mile的百分率曲线，据此可了解航经海域出现雾和低能见度的可能性。 热带风暴和大风路径图。图中红色曲线的走向是指所选择的若干条以往多年中该月份所产生的热带风暴的路径，绿色曲线表示出现七级或七级以上大风的等百分率的曲线。3航路设计图应用举例例5-2-6：某轮拟在七月份自日本横滨港，驶
40、往加拿大温哥华，试根据航路设计图说明该推荐线及沿线附近水文，气象及其有关的情况。解：查阅英版5127（7）北太平洋航路设计图，可见由横滨港至温哥华的推荐仅能供单向（东航）航行使用。由该船线及其附近的有关资料，可知如下情况：总航程4344n mile。该推荐航线包括大圆航线和恒向线航线，由横滨港至180 o经线可按大园航线航行，由180 o线至西经140 o则可按等纬圈航行，由140 o W至温哥华则仍采用大园航线航行。洋流总的流向为东流，流速约0。5kn左右。风向基本上上偏西风，风力在六级以上的百分率为1020%，过日界线后，七级以上大风偶有出现。沿途属夏季载重线区域。在航经西经150 o以后
41、，出现雾和低能见度的可能性增大。由横滨东航时，该月正处于热带风暴多发的月份，应注意气象预报并按时接收气象传真图。 第三节 航路指南和进港指南一、中国航路指南1概况中国航路指南由海军航海保证部不定期出版，共分3卷，书号为A101至A103。各卷所涉及的范围如下：第一卷：从鸭绿江口至长江口北角，包括渤海、黄海及沿海岛屿。第二卷：从长江口北角至闽粤交界处的绍安湾的我国东海海区，包括舟山群岛、台湾岛、钓鱼岛及赤尾屿等沿岸群岛和岛屿。第三卷：从闽粤交界处的绍安湾至北仓河口的我国南海海区，包括海南岛、南海诸岛、黄岩岛和沿岸岛屿。除中国航路指南外，海军航海保证部还出版了亚洲及太平洋水域的航路指南计18卷。本
42、书仅对中国航路指南的内容和使用加以介绍，其他各卷航路指南的使用方法基本相同。2中国航路指南的主要内容（1）卷首说明中国航路指南的卷首部分包括：前言、说明、索引图、目录和插图目录等几项内容。前言介绍了资料来源和编者的情况；说明部分叙述了有关航向、方位、水深、长度单位、温度、高度、风、浪和涌的方向和港口、航道左右侧划分等的规定及使用“指南”时注意的问题；索引图为该卷所包括海区的海图索引；目录和插图目录分别给出了具体内容和插图所在页码。（2）正文内容中国航路指南每卷内容的编排基本相同。第一章为总论，介绍本卷包括海区的自然地貌、助航设施、渔港渔场、海难救助、水文气象、航路、港湾锚地等。第二章开始按岸线
43、顺序详略介绍本卷包括海区概况、助航设施、水文气象、助航标志、碍航物、水道航法和港湾锚地等，其中包括一些可贵航行经验。在介绍详细资料前均先给出所应参考的海图图号；正文中还附有大量的有关水深、底质、水文气象和航线等的插图和对景图。（3）使用必须熟悉中国航路指南的编排的目录，可根据目录查取所需要的有关内容。阅读具体内容时应与有关海图对照，便于理解和领会。二、英版航路指南1概述英版航路指南（Pilot or Sailing Directions）包括世界各海区，共70余卷，其书号为NP1NP72。各卷航路指南所包括的地区范围，可查阅英版海图及其他水道图书总目录中的航路指南索引图。航路指南通常每隔10余
44、年才能再版一次，各卷出版后的改正资料发布于英版周版航海通告（Admiralty Notices to Mariners）的第IV部分中，每年1月1日仍有效的仅对航路指南进行改正的通告汇编在英版航海通告年度摘要(Annual Summary of Admiralty Notices to Mariners)之中；大约1.5年2年汇集出版后的改正资料（临时通告和预告除外），另印发补篇(Supplements)，新的补篇出版后，原来的补篇即作废，关于航路指南及其补篇的再版消息，均公布于航海通告中。此外，英国海军水道测量部已开始出版一套新系列航路指南，其新版周期大概为两年，其间的改正资料发布于英版周版
45、航道通告的第IV部分中，而不再发行补篇。新系列航路指南首先从覆盖大不列颠群岛开始，新系列各卷在海图与其他水道图书总目录中用符号“”标出。阅读英版航路指南时，应注意分析每卷“总论”中有关沿岸国家的政治、历史、经济、地理等的说明。2航路指南首卷说明部分一般包括下列内容：(1)前言(Preface)：主要是说明该卷版本的编者和资料来源；(2)注释(Explanatory Notes)：是读者在使用本书时应注意的事项，其内容有： 本书的出版与更正情况。指出：“英版航路指南扩充了海图上的航海资料，它载有在海图上和其他航海资料中没有的、但是安全航行所必需的参考资料。在阅读航路指南时，必须结合书中所引用的海图。”强调指出：“本书如没有相应的最新补篇和有关的专门为改正航路指南用的航海通告时，则不应使用。” 应参阅的有关航海图书资料，如世界大洋航路和航路设计图、灯标表、无线电信号表、航海通告年度摘要和国际信号码语规则等。 对一些与航海有关的重要问题的说明和用于本书的计量单位和术语等。(3) 其他图表(Other Diagrams)目录(Contents)和对景图目录(List of Views)；词汇表(Glossary)：是本卷或有关的海图中的地方性地理名称、词汇对照表；海图索引图(Index to Admiralty