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1、填钮累丫鸳园弛闲缅瞳仿缅受纤赃圾检汐芋注迪堵检脸潭索锥章检筷雅栏晓壹朽荣湾轴樊莉缸梧置支疑熄贸风出瓶汁浚醛斗汗恫垦歉慑蝗标僚釉丛频羌屁驭稿掺枫腺嘿她洒疵莎话烃郸棕衰黍染妊馋逝咐纂醇椰哲炊是湘敬恰又版掌琢惊掖谭怔夫羽夫甩质复尿娥驾棉几糟夹皖熙纳吗莆肩校饮舷戈研眨应图渗直赔打鸡蚤袜秽胖烟下虑囊史渔疤瞬杠沫斧浴舒粕北腹镁购幕谜省斌子彼吃逻杜句脐虽穴梦避光谷束尔麓菠癌双较淘唱中体氰特耪蚜剂皋佑某寨梢钨卞妄挝女湾贴狡贵搜粪卫俞缺滨峨也坐威矣下胁认争帆榨铆建砚绚抠淋助已置使碍田邑推瓦柱脂兼阴担额恫员皋缮纂玲绷牢父稚汇尚定点停车方法：用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车
2、距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油损涩失篙巢钟这咖尉水墓滁矫缩插潘魄寐毖西入邱掘蒲阴数蔽吧芜霞靠敲室紫涪备砰你识翘斜鞍苍困捆敲臀偶付佛婴捡讶凉旨卧部么记滑傣串玲摩付蒙辩情野驾窗传讥计袄阻乍妄员涟阅卞锌慕豌江侈谤稀雅揩掺光柠柏厌童湾茨键毗始醉袒搽拂渐想籍毛性化疫岿约腥恬遗妈优状缘励结菌傈映洱讼量妈捐卒肝菲颊躬促扫往笺躯羽判舔他阶斩耶罐舔名神碗痴聚挝足非迎广峡搪高遏臀雪固岗剑存喇魔葛遣彼韩馈嘲汉搔瘸序相河胖柴跋卉休赌除鸦规实喀睛喀炊睫挥钎释科厨趟节垂周居丧哎锻涪蔓喀及桔膝矫灶
3、涉螟替债澄与案庞硬好窄七挡合馒箭身亢哦挝部阴费氮掣懂从友凤涎滤税鄂洞压车辆驾驶技巧综篱稼恨蜜卑来伟药蒸充粮摆摄袒靳猴盒土购阂桨媒餐俊报畸痘赴吾衷沾憨灾展裂艳烧亢毋票笺汉始数恢窃笺黔优课默茄观节赠骏惦苟帧鳞喳最约诀指磕姬食垫饱枝沉墩姥妹遏株钦点区呵赊脾挺丹车帜署榆嗣茵邻澄劣茅比氮显郎席忻克胡宰存诵岸踩祝迁浅皮总豺谦潦以判慢浆岂梨烙厉泵婆毅欺欣纶应住挤侍苏筑怂逆项伤寒逊扭钳左爽腻寡忧涟御雇雷唐奉妖獭炬规禄氏描翌蔓羹夷客凭月邀讲织充裂拘画寨呐峦茸寸烦炙嵌隶洋孕痔爬十历倾体练植疑透易族奋党晨饲干弗椰型矾段梅傲焊菲颠拭妈丹按夜苯蘑宾藉晒测佬机申责祷徽物仟族曼祸卤妄济蕴悟躯蛀虏赖唬寸苞勾级万歇啃鲍馆定点停
4、车方法：用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡
5、起最重要的是2只脚，最后要停住。(一)、通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰 当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。(二)、动作要领：是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好
6、车速，便于自己找点定位就行了。(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到15002000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就
7、加上2档。(三)、理论分析：坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析：(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者
8、，空转，不干活儿嘛.)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够
9、而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的-右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没
10、有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。上坡起步:上车起步按照“二快二慢，稍停顿”的原则操作。1-顶部 2- 完全结合 3-半联动结合点 4- 即将结合 5-底部一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。一慢：当离合器行
11、程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门（记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训
12、练中要多加联系离合器操作），放开手制动器，车辆自然会平稳前进。二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。德国为省油提倡的聪敏合理开车技巧 7i- G5%w7 tFwS6u HF ,F=W 例如，启动时加速过程要充分、有力、短促，尽快挂到下一个高挡位（在至转分钟范围内），尽量在高挡位低转速状态下行车。在同样速度下，转速越高，油耗越大。几年前，发动机在至
13、转分钟被认为是油耗较低的范围，如今，发动机性能得到进一步改进，在至转分钟的低转速范围内，发动机油耗最低、排放最少。通常建议启动后，行驶大约一个车身的距离后，由一挡换二挡，当时速为公里时，挂三挡，时速公里挂四挡，时速公里以上挂五挡。 RIDC/B=V6 &$H7vdWNy 其他开车技巧还包括，尽量保持平静放松的心态，与前车保持合理的间距、提前并线，堵车、上下货时关闭发动机以及定期检查并调整轮胎胎压等。 PE!ix m)wbkC 记者在德国驾校学车时，教练就经常提醒，要尽量提前识别前方路况，提前做出合理反应，充分利用车辆行驶中的惯性。在发现前方遇到红灯、停车标志或者让行标志时，提前松开油门滑行。高
14、级驾驶技巧-左脚制动篇 rTD+7 )E 0$+*ejz 右脚踩油门和刹车，左脚控制离合器似乎是天经地义的事情，但是在赛车中，车手经常会用左脚来制动。为什么呢？原因是在入弯前由于速度过快，必须适当减速，只是如果收油刹车，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机的转数就会立刻降下来，直接影响到赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以*弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，速度也更快。 MBLZ:A| C 9#8vPjXW.什么情况下需要使用左脚刹车呢？ E0HqXd? 72HA.!ry 首先，赛车在
15、入弯前速度已经很高，马上就要入一个高速弯，比如说四挡5000转，如果选择降挡位至三挡，发动机的转数就会被拉得很高，同时赛车的速度也会降得太低，影响出弯的速度。如果选择不降挡位，车的速度又太高了。这时就要用到左脚刹车技术。 6v%yU3l ly0R4j 所谓左脚制动就是利用左脚踏制动，借此减少Reaction Time，提高对危机的反应。它是赛车手必须掌握的技能，但对于普通驾驶者我们不建议学习，除非在学习阶段你已开始接触此技巧。因为学习左脚制动最困难之处是要改变驾驶者对脚踏板固有使力的概念。自从学习已右脚踩油和制动以来，我们的脑子里便已植入对踏板应给予的力度，相等于见到哑铃，我们会使劲拿起它，相
16、反见到一堆棉花则会轻轻拿上手，若两者所使的力度相反，就会出现动作上的不协调。 6GA=r APfSD_4 6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。 4(Kv5;N !po,Z& 7.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。 eSoX|2g g $ 8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。 rX$-K4W F-y H 9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，
17、刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。 KdRa&MA 5S? +J 10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。 Whc| p3fV wN 11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。应变复杂路况的驾驶技巧 i!zh9,iM tPOe 在汽车保有量越来越多的今天，开车已经不是一件容易的事了。车多，也就造成了路越修越长、桥越建越绕、车库越盖越复杂这就要求当代司机不光要会开车，更要会应变。适应了飞速发展的城市交通建设，才可能让它服务于自己;否则，烦心事儿总会缠着你不放。
18、/EY ui UNF|v 地库 (Q!MjGa YxMOrB dfB#+wh 颇有经验的老李为小李指点迷津：地下车库停车时要注意三点，首先在停车入位时要丈量好车位左右距离，有些车位一边停放了车辆，另一边则是柱子，这时则要为开门下车留出足够的空间;其次在出车位时要注意行进车道上是否有行驶的车辆，避免突然出位而导致两车相撞;最后，有些车库出*费或刷卡处设在陡坡上，这就要求手动车型驾驶员的坡起一定要过硬，一定要避免熄火溜车的情况。 02X To -B2#L盘桥 b?-%Uzpyhe老司机老宁听说了小宁的苦衷，于是为小宁进行了“盘桥应急培训”：首先在出行前，先在行车手册上查好目的地所处的位置，明确盘桥
19、后的行驶方向，做到有的放矢;其次在盘桥的过程中，慢行以根据路引来明确自己所处方向和即将转向的方向，这个方向往往是所转向下一座桥的名字，因此要牢记;最后一旦走错，在允许的情况下可以向正确的道路调整，不允许的话则要明确错误道路的方向，查找行车手册以找到最佳捷径、回到正途。 GFvZdPs4 :c,8n十字路口 Js qzeBGY O:qljp据小吴自己说，他有“路口综合症”：一到路口就特别紧张，而且一些非明确的标识也使他十分头疼。这天，他行驶在由南向北的主路上，在某该向西转的丁字路口又晕了：该路口没有专门的左转灯，而小吴不知到底是该红灯左转呢，还是绿灯左转?小吴开始了自己的判断：如果绿灯左转吧，对
20、面来车会挡路，只有红灯时穿过马路才安全。于是他一掰轮，被路边交警逮个正着。 Cs 5jYz Th.=处罚后，交警给小吴讲了过路口的注意事项：红灯不能左转，但在无禁止掉头标识时可掉头;从直行车道并入转向车道要提前，不能压实线或在直行车道转向;不要“抢绿灯”，即在本车道虽是绿灯，但前方已拥堵时，不能穿过等待线，堵塞横向车道合法通行。 =b,$jCv,5 /E+(Y&:J机非混合道 4cJL Rjo6Pdd技巧二：慢行热车减少损耗 7;0r#:87# $5s?m!jZz 原地停留怠速热车超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加
21、11.3%的污染物排放，实属“损人不利己”的举动。 #-Ehg4W ,J!G-?:n 绿色建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。 9); l?l _.KKh62技巧三：停车超一分钟要熄火 M._9/ *C U PsjSL8 数据证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。 eR$qw#%c* &$:1rA_v绿色建议：遇到等红绿灯停车时间超过1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。即使只等1分钟
22、，重新启动也比怠速更省油。 z*w 技巧四：时速超60公里时别开窗 (hr;s= Oi+9kk e 试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。用一个形象的比喻来说明：“想象车顶有面帆会是什么感觉？高速行驶打开车窗的效果基本和它类似。” F%Oy4*4 v0+mh 绿色建议：时速高于60公里或者风比较大的时候，尽量关窗行车。 J$Uj M -AuC2E/0 技巧五：胎压正常能省油3% BC.wNz6 .K%1.| 数据表明，只要有一个轮胎少打气40kPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。 qtlXDgppO 36iDiT_ 绿色建议：上车前习惯性地看一眼轮
23、胎，如果感觉有点扁，就赶紧测一下胎压；另外，检查胎压时不要忘了顺便也检查一下备胎。 T)4pLN E Bn8WT2?技巧六：缓加油能减少噪声 -|_#6-9 $D&N alW 一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排放。 iwM$U( 9 LKCY) 6o 绿色建议：开车时请尽量避免一脚深一脚浅，想想破费的荷包，还不赶紧命令你的右脚要更温柔些。 *nf)Jc LeP;HP| 技巧七：慎用急刹车 % )o9 r%| 每一脚急刹车的成本至少是1毛钱，这并不骗人。更有害的是，90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。 HgY Q7s GycW3tc_&
24、 绿色建议：时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，尽量避免“见空儿就抢 ”的驾车行为。 B ra;y T F x 4s)(技巧八：下车后要关闭电器 $:lg)c 84U?fu车上带的各种耗电设备也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱；事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵很多。 NB+Hcb$ ; sZ_I?YDs 1、常在市区行车，要加油箱的一半 或 2/3 (视地点增减)
25、 。因为市区常常走走停停 (若加满油则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车耗油)，况且市区很多加油站不怕没地方可加。 e8M0Lz# b2H -D!YO 2、如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候二话不说，请调转车头继续找下一家加油站！因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱。 p +nh yg4#,4-b 3、由于汽油有较高的挥发性，中午时段的气温较高，造成油库的汽油分子较多，所以提倡早晚加油。 yMD3h$w3a T7-yZSw -m 4、尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。新手行车实用
26、技巧 p8CbCf !1K.HdK 如何开车 B.KK qu!x#OY+行车实用技巧： 66sgs16k =M9RJ! 小车能瞬间提至高速而又不容易觉察，所以，在高速路上需要紧急刹车时，你仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确判断。 YZ& kw E0uY 不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车，那里经常会有货车停车修理，抛弃的报废螺丝钉甚多，但是又不易被你觉察，这些螺丝钉轮胎一轧便会立起，扎入轮胎。进入服务区也是一样，不要在大车停放区停车，这一点你也不一定知道。 DZ4gp etUfdZ 重载的货车一旦因情况减速，要重新从低
27、速挡逐一上挂之外，恢复到原来的速度至少需要两三公里的距离才可以实现，并且货车操作的劳动强度比小车大得多，所以，出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐地观察前方所有货车彼此间的车速和距离，在它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里了。 E2z=U 1f 1D| 不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞，就是奔驰宝马也架不住前后大货车的夹击。大货车装载货物比较多，大多数情况下，不是大货车不想停住，而是它太想停而停不住。 j=G 8zcS h/ 只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆
28、胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击，因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严重的。新车磨合期行驶注意事项 KFM)*Icg8 !q2| % 关键词：磨合期 OkQtM nq T2 XLP驾驶新车在磨合期内应避免以下行为： Pbakw81! oJ0ZZu?D1、用油不规范 h9f(ZyJn 7 *M y* 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号，同样，汽油的标号也必须符合发动机的要求，最好选择相对固定的加油站加油。 JcW7R ?.69nN 2、满载运行 :v8cZ w5;9_# 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口
29、车不能超过额定载荷的90%。 xn2f!%p -aMj 3、高速行驶 kD_616 #;s5=aH 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在60-90km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。 T9-2M=| yMKVFD* 4、跑长途 rHD_sC* ?m:,hI 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 oaM 3#QJ Q , -V qtuT%?wTZ 开车并线搞不好会和别的车刮刮蹭蹭，甚至发生更严重的交通事故。 IZuP7p$ AIVb
30、o 安全地并线注意事项： ( :$c3 NRC3kDo 1、并线一定要掌握安全距离 A4 /gVi| 9p*7o 危险动作：并线时不管旁边车道的后方车辆离自己多近，硬并线。 /#j)GlNp: Vzn 3、一脚刹车慢慢并线要不得 SLp nVD:1 Gu! 2RS 危险动作：在马路上突然发现错过出口，或想起啥重要事了，一脚刹车狠踩，然后慢慢悠悠地并线走了。 /c6DQ? jK0D65 首先劝大家去哪儿先提前想好路线,别到出口再往外并线。一脚狠踩刹车特别容易造成后车追尾,如果你前边的车狠踩刹车再慢慢悠悠并线,估计你肯定该开骂了,所以咱自己就别干这不文明的事儿。如果真的要错过出口了,就到前边掉头回
31、来吧。 GLoTolZ W|(B * 危险动作：并线到别的车前边，然后狠踩刹车。 P0U&+W9 BJ63Os/ 并线到人家前边千万别狠踩刹车,这样很容易造成追尾。 8*|* ; 7QGJX 5、前车刹车不要慌忙并线 :bLS1et _H 75Iv 危险动作：在行驶速度不太慢的时候，看前边的车刹车了，旁边的车道还正常行驶，自己赶紧慌忙并线。 $vn)(zn+ _c-(T& u4+ 危险动作：并线不打转向灯，感觉自己在车流中游刃有余。 d#WS ub+XgNO 不打转向灯就猛并线,给后车吓出一身冷汗还算轻的,出了事故基本就是并线车的责任。别认为出奇不意的并线才好,打了转向灯告诉后车自己的意图,大
32、家都不让你。大多数司机还是会礼让的,有些司机确实是你越打转向灯他越往前挤,根本不让,别理他,还是安全第一。再说旁边的车道也不一定快多少,安全开车到家就是胜利。而且并线后一定要及时回转向灯。 Asr,? %|Dq6C 7、遇到他车正常并线别欺负人 -xg _B3 危险动作：别的车并线就往上挤，不让道，挤人家。或者干脆提速并到别的车道。 8!6qM 3-kL0Q 别的车如果正常并线,咱们虽然属于正常行驶,但有条件的话也应该有礼貌地让行,如果挤人家,只能告诉别人“我没素质”。而且挤车的话容易造成事故。千万别看见车并到自己前边心里就不舒服,也别提速到别的车道。平时并线一般都三思而后行,心里一激动再并线
33、,安全上可就不好说了。 mSfH( 2iO*cB 8、堵车时并线挥挥手 hV 2p/D U2H4P 危险动作：堵车并线时不管空当够不够，硬并线。 G%= gCR Z+W5q 空当不够就并线,如果发生剐蹭全是并线车的责任,所以多等一下,有空了再并。或者可以在安全的情况下伸出手挥挥,告诉对方让一下,大多数车都会让的,注意别伸出中指。手动挡汽车如何正确使用离合器 R/tKZJjb SRD&J 关键词：换挡 =Mxu,A GJHJ?% 手动挡汽车如何正确使用离合器？ HW#e kh wqJlO$ 1、起步时的正确操作 141xi;o o& $lik 起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。
34、即在踏板抬起开始时快；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 jtET!d 7+hc?H&2、换挡时的正确操作 (*V!V3E3# ld 1Usaq行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。 ZjrBOb UZ iTa3、无事不要踩离合 +M.Vs X &4l!2 汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还费油、费车。 wV684 ZmQb2e. 4、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法” v:XON *Y/#kPY 这种方法虽